項(xiàng)目安全評(píng)價(jià)分析

1、第五章安全評(píng)估分析5.1項(xiàng)目施工期205國(guó)道平面布置按照設(shè)計(jì)圖紙及施工方案，1#塔位中心距205國(guó)道道路邊緣的最小垂直距離為 108.97m； 2#塔位中心距205國(guó)道道路邊緣最小垂直距離為43.79m；沿電力線路方向上， 1#塔位中心距205國(guó)道道路邊緣110.65m，2#塔位中心距205國(guó)道道路邊緣44.47m?？?越架沿205國(guó)道兩側(cè)道路邊緣外側(cè)搭設(shè)。擬建項(xiàng)目施工期跨越205國(guó)道施工平面圖如 圖5-1所示。圖5-1 1#2#檔跨越205國(guó)道施工平面圖5.2項(xiàng)目施工工藝對(duì)205國(guó)道的影響分析擬建項(xiàng)目的施工工藝中會(huì)對(duì)205國(guó)道正常運(yùn)行產(chǎn)生影響的主要有鐵塔架設(shè)、跨越架 架設(shè)、導(dǎo)線架設(shè)及跨越架拆

2、除的施工，本部分將主要研究鐵塔架設(shè)、跨越架架設(shè)、導(dǎo)線 架設(shè)及跨越架拆除對(duì)205國(guó)道的影響。5.2.1鐵塔架設(shè)對(duì)205國(guó)道的影響分析擬建項(xiàng)目在1#2#檔處跨越205國(guó)道。按照設(shè)計(jì)圖紙及施工方案，1#塔位中心距205國(guó)道道路邊緣的最小垂直距離為108.97m； 2#塔位中心距205國(guó)道道路邊緣最小垂直 距離為43.79m；沿電力線路方向上，1#塔位中心距205國(guó)道道路邊緣110.65m, 2#塔位 中心距205國(guó)道道路邊緣44.47m，對(duì)205國(guó)道兩側(cè)建筑邊界沒(méi)有侵占，且假使鐵塔傾 覆也不會(huì)對(duì)公路造成惡劣影響，故鐵塔的架設(shè)對(duì)205國(guó)道無(wú)影響。5.2.2跨越架架設(shè)對(duì)205國(guó)道的影響分析本次架線工程采

3、用搭設(shè)跨越架進(jìn)行架設(shè)，在205國(guó)道東西兩側(cè)沿205國(guó)道搭設(shè)長(zhǎng) 度15m，寬度6m，高度20m （從205國(guó)道道路邊緣外自然地面算起）的跨越架兩個(gè)， 跨越架距205國(guó)道道路邊緣的距離為1.5m?？缭郊艿捏w積較大，會(huì)影響到過(guò)往車輛 的通行視線，且跨越處道路旁有一條3m水泥路，行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車可能會(huì)從 路側(cè)進(jìn)入到205國(guó)道上，若跨越架長(zhǎng)時(shí)間存在會(huì)對(duì)跨越段205國(guó)道的運(yùn)營(yíng)安全造成一 定的影響。而一旦跨越架搭設(shè)不牢靠，發(fā)生倒塌現(xiàn)象，會(huì)危害到205國(guó)道上來(lái)往的車輛。5.2.3導(dǎo)線架設(shè)對(duì)205國(guó)道的影響分析5.2.3.1交通管制本次架線跨越205國(guó)道采取鋼絲繩牽引，在牽引過(guò)程中鋼絲繩與路面凈距保持 在

4、8m以上，展放鋼絲繩時(shí)，必須進(jìn)行短時(shí)間的交通管制。在交通管制期間會(huì)造成車 輛積壓，影響車輛的正常通行，甚至?xí)斐砷L(zhǎng)時(shí)間的交通堵塞。5.2.3.2施工廢棄物在進(jìn)行導(dǎo)線架設(shè)及架設(shè)施工完畢后，施工現(xiàn)場(chǎng)如不及時(shí)清理，會(huì)對(duì)205國(guó)道路面造成一定的損壞，同時(shí)也會(huì)危害到來(lái)往車輛的安全。5.2.4跨越架拆除對(duì)205國(guó)道的影響分析跨越架拆除應(yīng)由上向下拆除，并邊拆邊運(yùn)走，不得拋擲?，F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拆除時(shí)，跨 越架如若發(fā)生整體倒塌時(shí)，會(huì)散落到205國(guó)道上，會(huì)危害到205國(guó)道上來(lái)往的車輛， 存在著一定的安全隱患。5.3項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期對(duì)205國(guó)道的影響分析考慮到項(xiàng)目建成后，1#2#檔輸電線路導(dǎo)線弧垂距205國(guó)道路面最小凈空距離 為

5、17.6m，滿足規(guī)定要求，對(duì)205國(guó)道上來(lái)往車輛通行基本沒(méi)有影響。但是，架空線路常年在大氣中運(yùn)行，承受著四季的氣溫、風(fēng)、冰以及雷電等氣象變化的影響，主要會(huì)引起架空線荷載和懸掛曲線長(zhǎng)度發(fā)生變化，使架空線的張力（應(yīng)力）、弧垂隨之改變，進(jìn)而影響到桿塔、基礎(chǔ)所受荷載大小以及其他物體間的 電氣安全距離。如在發(fā)生冰災(zāi)的情況下，冰塊在導(dǎo)線上大量富集，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致導(dǎo) 線斷開(kāi)，掉落在205國(guó)道上，對(duì)205國(guó)道及通行車輛產(chǎn)生危害。5.4項(xiàng)目安全評(píng)估分析結(jié)論1、擬建項(xiàng)目在進(jìn)行架設(shè)1#鋼管桿、2#鐵塔施工時(shí)，不會(huì)對(duì)205國(guó)道的正常運(yùn)營(yíng) 產(chǎn)生影響。2、擬建項(xiàng)目在進(jìn)行跨越架施工和拆除時(shí)，若發(fā)生跨越架整體倒塌時(shí)，跨越架 會(huì)散落到205國(guó)道上，會(huì)危害到來(lái)往車輛的安全。3、施工機(jī)械和施工材料應(yīng)停放在規(guī)定的工作區(qū)內(nèi)，施工廢棄物應(yīng)及時(shí)清理， 不得遺留在2