電動(dòng)車(chē)維修心得

1、.：.；電動(dòng)車(chē)維修心得 1. 如何判別電動(dòng)車(chē)電機(jī)是60或者是120？拔掉斷開(kāi)霍爾插頭，然后開(kāi)電門(mén)鎖。慢擰轉(zhuǎn)把，電機(jī)有動(dòng)靜表示電機(jī)60。假設(shè)一點(diǎn)動(dòng)靜也沒(méi)有就是 120。 2.怎樣把60度電機(jī)改成120度電機(jī)？把電機(jī)翻開(kāi)，中間一個(gè)霍爾反一個(gè)面裝好。就可以改為120度。 3.電動(dòng)車(chē)原是霍爾剎把怎樣換成2根線(xiàn)剎把，接線(xiàn)怎樣相接呢？三根線(xiàn)的構(gòu)成是紅+5伏、黑地線(xiàn)、綠剎車(chē)信號(hào)，這樣的剎車(chē)叫電磁剎車(chē)，熟稱(chēng)ABS剎車(chē)。新的控制器上的剎把是2根的，他只需求接黑線(xiàn)和剎車(chē)信號(hào)新就可以，紅線(xiàn)不用了就可以。 4.無(wú)刷電動(dòng)車(chē)中霍爾代換應(yīng)留意什么？不同電機(jī)中的霍爾有何區(qū)別？首先看霍爾的陳列順序，有字的一面為正面，沒(méi)字的一面

2、為反而。如按正、正、正陳列電機(jī)就是60度，如按正、反、正陳列就是120度電機(jī)。要換最好全部換成同一型號(hào)的霍爾。焊接時(shí)要快、準(zhǔn)，接線(xiàn)要按原來(lái)的順序相接，不能搞錯(cuò)。無(wú)刷電機(jī)普通分為120度和60度，帶換的時(shí)間應(yīng)看看以前霍耳是什么位置？假設(shè)在控制器也壞了的情況下可以換一個(gè)無(wú)霍耳控制器，那樣不會(huì)太費(fèi)事。 5.如何判別電動(dòng)車(chē)電機(jī)是多少瓦?又如何才干知道它是60度還是120度?簡(jiǎn)易車(chē)普通是180-250 瓦，踏板普通是350瓦，電摩普通是500-800瓦！再有就是看電機(jī)上的鋼印了！無(wú)刷電機(jī)里的三個(gè)霍爾組件都是平行擺放的就是60度的電機(jī)！要是其中有一個(gè)呈翻轉(zhuǎn)180度位置擺放的就是120度的電機(jī)！電動(dòng)車(chē)普通2

3、50W,350W,電摩就是500W,750W.電機(jī)有鋼印在上面有功率大小。 6.如何快速檢測(cè)無(wú)刷電機(jī)能否好壞不思索霍爾元件？簡(jiǎn)單的方法:在三根相線(xiàn)懸空的情況下,電機(jī)用手空轉(zhuǎn)應(yīng)無(wú)阻力,恣意兩根相線(xiàn)短路,電機(jī)有明顯延續(xù)阻力,且阻力一致 。 7.三合一電子喇叭換為鐵喇叭,如何接線(xiàn)呢？一路一路的來(lái)，找到轉(zhuǎn)向的那個(gè)開(kāi)關(guān)，然后順著轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)上的線(xiàn)找到接三合一喇叭的線(xiàn)，找到喇叭開(kāi)關(guān)，然后順著這根線(xiàn)，找到喇叭線(xiàn)。其他線(xiàn)也是如此。 8.如何檢測(cè)電瓶好壞，如何檢測(cè)電瓶容量？直接用電爐絲放電，然后量電壓。電壓下降不合常理的快的，這個(gè)電池就完了。 9.無(wú)刷電機(jī)其中有一根繞組線(xiàn)與其他恣意一根短路，沒(méi)有阻力，闡明什么，要

4、不要緊？闡明其中一個(gè)線(xiàn)曾經(jīng)斷了，3根粗線(xiàn)分別接觸，都應(yīng)該有阻力才行，假設(shè)其中一根沒(méi)有阻力，那么斷了。 10.電動(dòng)車(chē)正極搭鐵有6v左右的電，會(huì)不會(huì)損耗電量，損耗嚴(yán)重嗎？漏電了，用搖表分步檢測(cè)。排除法處理。 11.一組新電池裝車(chē)用幾個(gè)月后,現(xiàn)發(fā)現(xiàn)不能跳燈,換了充電器也是這樣,像這種情況廠家可退的嗎?應(yīng)該可以退，但超越一定期限廠家只會(huì)給換維護(hù)電池。幾個(gè)月不至于不能跳燈啊，這種情況起碼要1年以上才干出現(xiàn)缺水。電池?zé)舨蛔?，發(fā)熱，以致于變形。 12.量霍爾問(wèn)題-量無(wú)刷電機(jī)霍爾是不是用機(jī)械萬(wàn)用表量更為準(zhǔn)確？就用數(shù)字表來(lái)量，1.把表轉(zhuǎn)到直流20V的位置，翻開(kāi)電源把黑表筆接地線(xiàn)黑線(xiàn)紅的分別接黃-綠-藍(lán)漸漸轉(zhuǎn)動(dòng)電

5、機(jī)看有沒(méi)有05v的電壓有就是好的。或者把表轉(zhuǎn)到測(cè)通斷檔拔開(kāi)霍耳與控制器的插頭，測(cè)電機(jī)霍爾用黑筆接+極紅的分別接黃綠藍(lán)普通的阻值在650左右。首先疑心霍爾有問(wèn)題的話(huà)可以翻開(kāi)電機(jī)，把檢測(cè)儀和電機(jī)線(xiàn)連好用一塊小的強(qiáng)磁在霍爾上來(lái)回試只需檢測(cè)儀的燈有滅有亮就正常，如常亮或常滅就有問(wèn)題。 13.今天朋友轉(zhuǎn)來(lái)一臺(tái)車(chē)，電機(jī)咯噔咯噔響。將其控制器裝在其他車(chē)上正常仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)一圈響一下排除機(jī)械缺點(diǎn)后翻開(kāi)電機(jī)發(fā)現(xiàn)一塊磁鋼碎掉未零落一塊不完好廠家填縫的大半塊換掉碎的照舊看來(lái)只需換無(wú)霍爾控制器了。做工這么差啊，能夠是磁場(chǎng)不均勻的問(wèn)題，霍爾無(wú)法準(zhǔn)確定位導(dǎo)致。朋友說(shuō)的對(duì)我也遇到和他一樣的問(wèn)題我的是和平電車(chē)，電機(jī)換過(guò)霍

6、爾和控制器以后就和他說(shuō)的問(wèn)題一樣，我試過(guò)好多次也不行。最后也是裝一個(gè)無(wú)霍爾控制器一切正常。 14.在查線(xiàn)路時(shí)，有時(shí)候有表是不論用的大家不防用燈試試。我遇過(guò)用表量有電就是不行，用燈就不亮。有電壓不一定有電流，那是電池的虛電壓。負(fù)載后就會(huì)跌落。 15.元朗的60控制器怎樣改成120的？將芯片4腳的下拉電阻改為上拉即可。 16.一電動(dòng)車(chē)不走，拔掉后尾燈正常何故？換尾燈燈泡試試。有剎車(chē)燈，剎車(chē)燈或燈座漏電了，導(dǎo)致剎車(chē)信號(hào)直接經(jīng)過(guò)燈絲到地了。 17.怎樣在將高電平剎車(chē)用在低電平剎車(chē)？可以改，直接在轉(zhuǎn)把信號(hào)線(xiàn)上接出一個(gè)二極管二極管正極接轉(zhuǎn)把信號(hào)，二極管負(fù)極接剎把線(xiàn)就可以了。 18.老燒控制器和轉(zhuǎn)把？控制器

7、用的是天津松正的智能控制器，儀表是帶助力和定速顯示的，用戶(hù)來(lái)時(shí)是儀表無(wú)電量顯示，加速無(wú)反映檢查發(fā)現(xiàn)控制器，轉(zhuǎn)把，儀表壞東西了，全改換后一切正常，可誰(shuí)知?jiǎng)偦厝ビ昧藘商煊謥?lái)了，缺點(diǎn)照舊，沒(méi)方法連電機(jī)一同換了，用戶(hù)開(kāi)回家?guī)滋煊职l(fā)生同樣問(wèn)題。主電纜線(xiàn)部分是不是有漏電，接觸不好，破皮等景象啊？線(xiàn)路沒(méi)查到問(wèn)題,但發(fā)現(xiàn)助力傳感器異常,拔掉后開(kāi)了兩天沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題重現(xiàn),不知是不是這個(gè)緣由。 19.今天修了一個(gè)小鳥(niǎo)電動(dòng)車(chē)。她的充電器壞了，我換了無(wú)錫源能達(dá)的充電器，換了兩個(gè)壞了，兩個(gè)都是燒電阻正負(fù)級(jí)，我看了也沒(méi)有問(wèn)題就是搞不懂為什么？在用萬(wàn)用表再確定下電池正負(fù)極和充電器正負(fù)極和電壓。有的電瓶也有正負(fù)極反的情況呢。紅的

8、是負(fù)，黑的是正。小鳥(niǎo)電動(dòng)車(chē)的N是負(fù)，L是正，確認(rèn)一下！中間是正的?就是想壟斷售后啊，這樣的話(huà)就沒(méi)有通用性了。 20.48V500W無(wú)刷電摩，轉(zhuǎn)速變慢，換了兩個(gè)轉(zhuǎn)把也是一樣，直接短接轉(zhuǎn)把正5V與信號(hào)線(xiàn)，速度那么正常，是不是控制器出現(xiàn)問(wèn)題了呢？以前遇到過(guò)此種缺點(diǎn)，拔開(kāi)限速線(xiàn)就行了，可這回不知是啥問(wèn)題？先把控制器限速拔開(kāi)試試，不行的話(huà)換個(gè)新控制器試試，假設(shè)換好了，就闡明原控制器的轉(zhuǎn)把線(xiàn)路輸入電阻變的太大了，曾經(jīng)不好了。把限速線(xiàn)分開(kāi)包好，能夠是限速線(xiàn)碰到了。 21.電動(dòng)車(chē)負(fù)極搭鐵了，會(huì)不會(huì)損耗電瓶電量？會(huì)的，續(xù)行里程會(huì)短，漏電厲害。不能讓電動(dòng)車(chē)負(fù)極搭鐵，電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)不一樣。維修過(guò)程中,覺(jué)得電貨三輪(

9、串激電機(jī))絕大部分都是負(fù)極搭鐵的,也正因此,被電了好幾次.負(fù)極搭鐵很危險(xiǎn)，下雨的時(shí)候就會(huì)電人。 22.控制器按以前常用的方法去檢測(cè)是好的還是壞的,表紅接電源負(fù),表負(fù)接三相線(xiàn),丈量500多點(diǎn),反過(guò)來(lái)測(cè)也是一樣,這樣的數(shù)據(jù)應(yīng)該說(shuō)是管子沒(méi)燒.遇上的問(wèn)題是,控制器剛拆下車(chē)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)不正常,也就換了個(gè)控制器問(wèn)題處理,斷定是控制器壞了,可為什么控制器時(shí)間擱了些天,再去丈量,數(shù)據(jù)又正常了,像是管子沒(méi)燒這個(gè)時(shí)候，控制器電容里面是有電的有的管子還能夠處于導(dǎo)通形狀，放了幾天后或幾個(gè)小時(shí)或幾分鐘，電容的電沒(méi)有了，數(shù)據(jù)就正常了。我沒(méi)事也喜歡用表量哈新買(mǎi)的控制器但是實(shí)踐中我從不用表去丈量用閱歷就可判別控制器好壞了最簡(jiǎn)單

10、的還是跟我?guī)煹軐W(xué)的直接上新控制器去試了這東西得大家交流閱歷才干成為精辟,用萬(wàn)用表測(cè)控制器好壞不怎樣真實(shí)踐還是換個(gè)試下就不過(guò)有些根底的東西可以量的出. 23.希望各位朋友，發(fā)表一下本人在維修中，對(duì)無(wú)刷控制器好壞的丈量方法。一、斷電檢測(cè)用二極管檔1、檢測(cè)控制器電源輸入正負(fù)極早否短路2、檢測(cè)控制器繞組線(xiàn)參數(shù)：A、用黑表筆接電源正極，用紅表筆分別接觸黃、綠、蘭三根繞阻線(xiàn)，參數(shù)在400-700之間B、反復(fù) 2的步驟3、霍爾信號(hào)線(xiàn)檢測(cè)：用黑表筆接黑線(xiàn)，紅表筆接紅、黃、綠、蘭四根線(xiàn)，應(yīng)無(wú)短路缺點(diǎn)二、通電檢測(cè) 1、檢測(cè)控制器電源輸入電壓能否有36V48V以上電壓2、檢測(cè)霍爾信號(hào)線(xiàn)能否有5-7V電壓 3、檢測(cè)轉(zhuǎn)

11、把電源能否有5V以上電源4、轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，檢測(cè)信號(hào)線(xiàn)上能否在0.8-4.2V之間變化 24.在有一個(gè)有刷控制器，但是沒(méi)有儀表線(xiàn)，請(qǐng)問(wèn)怎樣改裝一個(gè)儀表線(xiàn)出來(lái)?這個(gè)儀表線(xiàn)是速度線(xiàn)還是向儀表供電的線(xiàn)？速度線(xiàn)從電機(jī)負(fù)極上接出來(lái)就可以，儀表供電線(xiàn)從鎖線(xiàn)上面接出來(lái)就可以。 25.有個(gè)電摩一開(kāi)電就燒保險(xiǎn),請(qǐng)問(wèn)這是為什么?線(xiàn)路短路了，把線(xiàn)束翻開(kāi)看看。我曾經(jīng)遇到過(guò)，是控制器燒了。 26.我昨天修個(gè)車(chē)子，那位車(chē)主說(shuō)叫過(guò)很多人修，都查不出是什么缺陷，快半年了缺點(diǎn)是這樣的開(kāi)電門(mén)鎖，有時(shí)滿(mǎn)電顯示，轉(zhuǎn)把可調(diào)速有時(shí)欠壓顯示，轉(zhuǎn)把不可調(diào)速反反復(fù)復(fù)他電瓶盒是立式帶觸點(diǎn)的那種有時(shí)開(kāi)了沒(méi)多少路，也會(huì)顯示欠壓，然后拍下電瓶盒又正常了我首

12、先看電瓶盒里的電瓶線(xiàn)是不是接觸不良，但不是，然后我再拆了電門(mén)鎖看下，還不是然后我就思索是不是控制器的問(wèn)題拆開(kāi)來(lái)看，卸掉保險(xiǎn)絲，發(fā)現(xiàn)兩條正線(xiàn)搭一下就顯示欠壓，有時(shí)又不顯示欠壓然后我再搭，搭到它顯示欠壓時(shí)，量保險(xiǎn)絲處線(xiàn)與電瓶端負(fù)極，顯示電壓正常啊我就疑心是不是負(fù)線(xiàn)有問(wèn)題再量控制器端負(fù)極與電瓶端正極的電壓顯示就是負(fù)極線(xiàn)問(wèn)題了我再卸掉和電瓶接觸的那個(gè)觸點(diǎn)看，下面都是鐵銹原來(lái)如此我就直接把負(fù)極線(xiàn)接觸點(diǎn)，結(jié)果缺點(diǎn)處理. 27.1，機(jī)械剎把有2根線(xiàn)，經(jīng)過(guò)線(xiàn)束后銜接在控制器上，卻僅有1根線(xiàn)了，那一根線(xiàn)接在哪了2，普通。短接無(wú)刷電機(jī)3根線(xiàn)。轉(zhuǎn)動(dòng)有阻力，闡明電機(jī)正常，這個(gè)正常能否包過(guò)霍爾也正常3，丈量霍爾線(xiàn)，輕轉(zhuǎn)

13、電機(jī)，電壓均顯示數(shù)4.8伏，但不變化，能否闡明霍爾有問(wèn)題。啥問(wèn)題4，轉(zhuǎn)把的負(fù)極線(xiàn)與剎把的負(fù)極線(xiàn)能否銜接在一同，公用1:假設(shè)是低剎，另一根線(xiàn)接在了總線(xiàn)束上，是負(fù)極。高剎的話(huà)，一根線(xiàn)接在了正極鎖出線(xiàn)或12V正極上。2：這個(gè)正常不包括霍爾正常，霍爾要用儀表去測(cè)。3：丈量霍爾線(xiàn)，輕轉(zhuǎn)電機(jī)，萬(wàn)用表紅接霍爾信號(hào)中的恣意一根細(xì)線(xiàn)，黑接地，電壓不跳變的話(huà)，闡明霍爾擊穿，壞掉。4：轉(zhuǎn)把的負(fù)極線(xiàn)與剎把的負(fù)極線(xiàn)能銜接在一同，只需是和總負(fù)極相銜接就可以。 28.如何調(diào)低或調(diào)高充電器輸出電壓啊?調(diào)T431旁邊一個(gè)電阻,有TL431的話(huà)，就調(diào)它旁邊的一個(gè)點(diǎn)為器，沒(méi)有的話(huà)，調(diào)電壓反響電路部分，普通都有可調(diào)電位器 29.低電

14、平控制器。調(diào)速時(shí),轉(zhuǎn)把電壓由高到低變化,而剎車(chē)信號(hào)線(xiàn)電壓那么由低到高變化,且變化數(shù)值一致.這其中有何關(guān)聯(lián)?原理如何?假設(shè)控制器上沒(méi)有剎車(chē)信號(hào)線(xiàn).如何經(jīng)過(guò)其他線(xiàn)改個(gè)出來(lái)?調(diào)速時(shí),轉(zhuǎn)把信號(hào)應(yīng)該電壓由低1.1到高4.2變化,剎車(chē)信號(hào)線(xiàn)電壓那么由低到高變化，是不是普通低剎？看看這個(gè)剎車(chē)線(xiàn)是不是經(jīng)過(guò)了一個(gè)二極管接到了轉(zhuǎn)把信號(hào)線(xiàn)上？就經(jīng)過(guò)在轉(zhuǎn)把信號(hào)線(xiàn)上加個(gè)二極管出來(lái)，就可以改普通低剎了。 30.電動(dòng)車(chē)維修相位有36種接法?電動(dòng)車(chē)維修相位有36種接法是的，就是陳列與組合了，但120度的在這個(gè)36種接法中，有6種接法是對(duì)的，3種正轉(zhuǎn)，3種反轉(zhuǎn)，60度的只需2種接法是對(duì)的，一種正轉(zhuǎn)，一種反轉(zhuǎn)。 31.電子剎車(chē)究

15、竟咋接啊?假設(shè)控制器上沒(méi)有電子剎，那控制器上的剎車(chē)的兩根線(xiàn)他要分清楚，一根是剎車(chē)信號(hào)線(xiàn)，一根是地線(xiàn)有的沒(méi)有此地線(xiàn)。他把剎把的信號(hào)線(xiàn)和控制器上的剎車(chē)信號(hào)線(xiàn)相接，剎把的5伏線(xiàn)跟轉(zhuǎn)把的5伏線(xiàn)相接，地線(xiàn)也和轉(zhuǎn)把的地線(xiàn)相接就可以了。但一切的前提是剎把和控制器都要是低電平的。 32.那要用萬(wàn)用表怎樣丈量剎把輸出的是高或是低信號(hào)呢？剎把霍爾5V接控制器5V電源，地接控制器地，信號(hào)線(xiàn)接控制器低剎線(xiàn)或高剎線(xiàn)也接萬(wàn)用表紅表筆，黑表筆接地，捏剎車(chē)，看信號(hào)線(xiàn)輸出的電壓是高是低就知道了。一種是電子剎把，俗稱(chēng)是電子剎車(chē)，剎車(chē)后電機(jī)停轉(zhuǎn)的方式和普通剎車(chē)一樣，另一種是電磁剎車(chē)，就是電磁制動(dòng)，即E-ABS，剎車(chē)后電機(jī)立刻停轉(zhuǎn)或

16、有個(gè)電磁制動(dòng)過(guò)程。 33.3根線(xiàn)的蜂鳴器如何接？它的任務(wù)原理是什么？3根線(xiàn)的蜂鳴器里面有繼電器的，是正極一根，負(fù)極一根，信號(hào)一根，里面沒(méi)有繼電器的，是正極一根，信號(hào)一根，負(fù)極是假的在里面無(wú)任何銜接。樓主可以翻開(kāi)看看就知道了。 34.修了一輛車(chē),原來(lái)是低電平剎車(chē)由于沒(méi)有一樣控制器就用一個(gè)高電位的,誰(shuí)知在剎車(chē)信號(hào)線(xiàn)接48V電壓試時(shí)燒壞了轉(zhuǎn)把,不知何故? 能夠是48伏的電壓轉(zhuǎn)到5伏的電路上了，就把轉(zhuǎn)把給弄壞了.高電位的控制器是可以改低電位的剎車(chē)的，樓主可以直接從轉(zhuǎn)把信號(hào)線(xiàn)上接出一個(gè)4007二極管就可以了，二極管的正極接轉(zhuǎn)把信號(hào)，負(fù)極引一根線(xiàn)到原車(chē)的剎車(chē)信號(hào)線(xiàn)，在接到剎把開(kāi)關(guān)就OK了。剎把一閉合，轉(zhuǎn)把

17、信號(hào)經(jīng)過(guò)二極管降壓到負(fù)極，就低電平剎車(chē)了。那低的改高的呢？可以改不？低改高，加三極管電子開(kāi)關(guān) 。 35.無(wú)刷電機(jī)進(jìn)水的快速處置法?電機(jī)都有三根線(xiàn)芯2-2.5毫米粗線(xiàn).拆下電機(jī)后，把其中的兩根粗線(xiàn)并接當(dāng)以條線(xiàn)用，然后把另外一根和兩根合在一同的那根線(xiàn)接倒12V20A的電瓶舊的，但有一定高的電壓和容量還能用但走不遠(yuǎn)的那種電池的接線(xiàn)柱上.接上電后電機(jī)的線(xiàn)圈會(huì)漸漸發(fā)熱，當(dāng)溫度上升倒手覺(jué)得受不了的時(shí)候斷開(kāi)12V電源，當(dāng)線(xiàn)圈溫度下降后再接上12V電壓。普通3次就可以把水份排干！線(xiàn)圈相當(dāng)于一個(gè)電感，加上電壓后一定會(huì)發(fā)熱，這樣就會(huì)把線(xiàn)圈內(nèi)部的水分排出來(lái)，不錯(cuò)！ 36.如今想向大家討教一個(gè)小問(wèn)題就是電瓶一年后需不

18、需求加水,加的話(huà)是加原液還是補(bǔ)充液?樂(lè)百氏純真水就行，電瓶翻開(kāi)每個(gè)格里加5毫生就可以了！不要加多了!普通需求加蒸餾水或去離子水，加純真水是在沒(méi)有其他方法的情況下加的，普通不建議這樣做。 37.用48V電瓶，36V控制器可以控制電機(jī)請(qǐng)問(wèn)好不好如電機(jī)容易發(fā)熱，控制器容易壞等？哪些主要的技術(shù)參數(shù)會(huì)改動(dòng)？48V電瓶，48控制器可以控制36V的電機(jī)，這樣是可以的，電機(jī)速度會(huì)快，當(dāng)然發(fā)熱也會(huì)相應(yīng)高點(diǎn)。但運(yùn)用是沒(méi)有關(guān)系的。36V控制器用個(gè)幾個(gè)月就會(huì)壞的，管子耐壓不夠，電容耐壓和容量不夠，電池也會(huì)壞，由于36控制器欠壓是31.5，而48電池是41.5。 38.一輛載重王電動(dòng)自行車(chē),有電,但轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把不去,換了控

19、制器也不行,后拆開(kāi)電池盒,發(fā)現(xiàn)報(bào)警器的電源線(xiàn)已斷開(kāi),接上后一切正常,想問(wèn),這是不是報(bào)警器帶自鎖功能呢?報(bào)警器不通電那么電機(jī)也不轉(zhuǎn).這線(xiàn)路是如何接?先修剎車(chē)燈常亮這個(gè)缺點(diǎn)，把控制器剎車(chē)斷電線(xiàn)拔掉，把剎把線(xiàn)也拔掉，還是亮？車(chē)子是低剎還是高剎？低剎的話(huà)要查后剎車(chē)燈的剎車(chē)燈線(xiàn)是不是直接到負(fù)極了或者還是和負(fù)極有接觸的地方或者漏電，鎖出來(lái)的正極-剎車(chē)燈絲-剎把開(kāi)關(guān)主要就查剎車(chē)燈絲出來(lái)后的線(xiàn)路。高剎的話(huà) (鎖出來(lái)的正極或12V-剎把開(kāi)關(guān)-剎車(chē)燈絲-負(fù)極)就要查開(kāi)關(guān)是不好的，拔掉開(kāi)關(guān)還亮的話(huà)就要查剎把開(kāi)關(guān)出來(lái)后的線(xiàn)路。看看有沒(méi)有和其他線(xiàn)路串電。電機(jī)不動(dòng)的話(huà)就好查了，控制器源，轉(zhuǎn)剎把，等等。 39.幾天沒(méi)開(kāi)，翻開(kāi)電門(mén)鎖，發(fā)現(xiàn)整車(chē)沒(méi)電，表針到頭，按一下燈，忽然猛閃一下就沒(méi)了電。拆開(kāi)測(cè)電瓶52V，不斷測(cè)到一個(gè)長(zhǎng)方形的一個(gè)鐵盒，比火柴盒大的，4線(xiàn)2