綠色包裝促進物流綠色畢業(yè)論文

1、畢業(yè)論文論 文 名 稱：綠色包裝促進物流綠色畢業(yè)設計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設計（論文），是我個人在指導教師的指導下進行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機構(gòu)的學位或?qū)W歷而使用過的材料。對本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。作 者 簽 名： 日 期： 指導教師簽名： 日期： 使用授權(quán)說明本人完全了解 大學關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設計（論文）的規(guī)定，即：按照學校要求提交畢業(yè)設計（論文）的印刷本和電子版本

2、；學校有權(quán)保存畢業(yè)設計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務；學?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。作者簽名： 日 期： 學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。作者簽名： 日期： 年 月 日學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者完全了解學校有關(guān)保留、使用學位論文的

3、規(guī)定，同意學校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán) 大學可以將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。涉密論文按學校規(guī)定處理。作者簽名：日期： 年 月 日導師簽名： 日期： 年 月 日綠色包裝促進物流綠色摘 要 伴隨著整個社會經(jīng)濟高速發(fā)展，在我們?nèi)祟愇镔|(zhì)文明大大提高的同時, 地球上的資源也在日益枯竭。我們的生態(tài)環(huán)境也正一步一步地面臨威脅。然而整個人類社會經(jīng)濟生活中最重要的一環(huán)是物流業(yè)。物流業(yè)的發(fā)展推動了整個社會的進步。但是與此同時也給我們的生態(tài)環(huán)境帶來巨大壓力。綠色物流（Enviro

4、nment Logistics）是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。緒論現(xiàn)代物流的概念首先是一個服務的概念，其次才是一個系統(tǒng)的概念?，F(xiàn)代物流是以物流技術(shù)、信息技術(shù)和管理科學為支撐，通過信息、運輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工和配送等物流活動的集成，優(yōu)化庫存、優(yōu)化資金流通，達到降低企業(yè)物流費用，使企業(yè)增添創(chuàng)造附加值的活動能力的目的。然而現(xiàn)代物流業(yè)已得到我國已得到各級政府和企業(yè)的高度重視，很多省市已經(jīng)將發(fā)展現(xiàn)代物流列為本地區(qū)的新的支柱產(chǎn)業(yè)，越來越多的企業(yè)正在改變傳統(tǒng)的物流體制。在這樣的背景下研究綠色物流，將為我國政府和企業(yè)從可持續(xù)發(fā)展的高度制

5、定物流發(fā)展規(guī)劃、促進物流與生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展提供理論指導和方法支持，對于促進綠色物流理念在全社會的傳播、促進綠色物流理的綠色化具有重要的意義。綠色物流不僅在經(jīng)濟效益還是環(huán)境效益對我們今天的經(jīng)濟生活都具有很重要的影響，這也是全面貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。因此綠色物流的最終目標是可持續(xù)性發(fā)展，實現(xiàn)該目標的準則是經(jīng)濟利益、社會利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。據(jù)統(tǒng)計, 2006 年世界大約在包裝物流上的消耗總額為6000 億美元( 其中30%是工業(yè)包裝;70%民用消費包裝) 。中國包裝工業(yè)總產(chǎn)值約500 億美元, 僅為世界的十二分之一。按人均包裝支出看發(fā)達國家( 以北美、日本為例) 達到625 美元,

6、而中國是30 美元, 相差近20 倍。我國目前包裝物流成本占GDP 的比重達到16.7%, 比發(fā)達國家高出近一倍。預計“十一五”期間, 中國包裝工業(yè)的總產(chǎn)值可望達到4500 億元人民幣, 并保持年均7%的增長速度。從2011 年到2015 年, 總產(chǎn)值可望突破6000 億元, 每年平均增速約維持在16%的水平。以產(chǎn)品分類, 中國紙包裝制品產(chǎn)量到2015 年可達3600 萬噸,塑料包裝制品946 萬噸, 金屬包裝制品491 萬噸, 玻璃包裝制品1550 萬噸, 包裝機械120 萬臺套。另據(jù)有關(guān)專家估計, 在中國內(nèi)地, 貨物遺失、受損及積壓存貨占了物流成本的60%以上; 工業(yè)企業(yè)流動資金周轉(zhuǎn)率為次

7、/年, 而發(fā)達國家是我們的8 倍, 一般超過15 次/年。而物流不暢是造成資金周轉(zhuǎn)率低下的主要原因。（數(shù)據(jù)參考2006- 2007 年中國包裝行業(yè)市場研究與發(fā)展預測一文）由上面的數(shù)據(jù)我們可以分析看到：包裝占整個物流價值的比例是相當大的；發(fā)展綠色包裝是綠色物流的必然趨勢，發(fā)展綠色包裝可以極大的推動綠色物流，因此發(fā)展綠色物流必然離不開綠色包裝。文獻綜述綠色物流和綠色包裝都是近幾年在全世界污染日趨嚴重的情況下提出來的新概念:綠色物流的研究現(xiàn)狀對綠色物流的研究是從20 世紀90年代開始的。在此期間，許多學者也進行了綠色物流的研究，他們研究的領(lǐng)域大都集中在生產(chǎn)后如何回收自己的產(chǎn)品和包裝物。綜合國外的研究

8、，還有少部分是研究物流對環(huán)境的影響。例如日本在新綜合物流施策大綱中明確提出“解決環(huán)境問題”的對策。另一方面，發(fā)達國家提出發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的目標，積極扶持逆向物流的發(fā)展。很多跨國公司都積極響應這一行動，如施樂、柯達、美孚、惠普等大型跨國公司都實施了逆向物流的項目，并且收益顯著。1而國內(nèi)對綠色物流的研究則在起步階段，國內(nèi)對綠色物流研究領(lǐng)域都比較狹窄，而且大都是純理論性的東西。立法方面也比較遲。綠色包裝的研究現(xiàn)狀國外的綠色包裝研究比較成熟而且比較人性化。但是我們國家在綠色包裝產(chǎn)業(yè)起步比較晚，發(fā)展速度也比較慢，與發(fā)達國家相比相對落后。一些我國先后制定過一些相關(guān)法律規(guī)定，并成立了不少相關(guān)組織機構(gòu).如:199

9、3年9月2日，全國人大通過了中華人民共和國反不正當競爭法，明文規(guī)定禁止假冒包裝;1994年5月，我國正式成立了認證委員會; 1999年1月，150綠色環(huán)保標志在全球施行;2002年6月29日，我國頒布中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進法，明確規(guī)定包裝物的設計、使用和回收1。這些都表明我們國家開始重視研究這一方面。 國內(nèi)發(fā)展在上世紀80年達就已經(jīng)開始了，但是普遍重視程度還不高?？蒲袑嵙€不夠強。兩者結(jié)合來研究的現(xiàn)狀包裝和運輸是物流活動中極易給環(huán)境造成污染的兩個重要環(huán)節(jié)，減少其中的任何一項給環(huán)境帶來的污染都可以減少物流給環(huán)境帶來的污染和破壞。但是兩者結(jié)合來研究少之又少。國內(nèi)研究不是沒有，但是少而不精。研究

10、框架生態(tài)環(huán)境問題是一個非常經(jīng)引起政府和全社會的關(guān)注和重視, 企業(yè)和個人作為環(huán)境污染的主要制造者, 必須在環(huán)保方面承擔起社會責任?？沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實施, 就是要求物流企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營活動中承擔社會責任, 將物流活動同自然環(huán)境、社會環(huán)境的發(fā)展協(xié)調(diào)起來, 使自身的物流活動有利于環(huán)境的良性循環(huán)發(fā)展。綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié), 它與綠色制造、綠色消費共同構(gòu)成了一個節(jié)約資源、保護環(huán)境的綠色經(jīng)濟循環(huán)系統(tǒng)。綠色物流中包含綠色包裝的內(nèi)容, 綠色包裝是綠色物流的重要組成部分；綠色包裝不但為綠色物流服務, 而且還具有其他人文意義。然而物流與包裝、綠色物流與綠色包裝又有什么必然聯(lián)系呢?綠色包裝與綠色物流他們之

11、間是怎樣的互動關(guān)系？他們之間有又存在著怎樣的必然聯(lián)系？本文以綠色包裝為切入點來談綠色物流，在闡述了綠色物流和綠色物流的內(nèi)涵和特征的基礎(chǔ)上，提出了實施基于綠色物流包裝的諸項措施。本論文的研究目標是探討綠色包裝在整個綠色包裝促進綠色物流的一些方面。及談及綠色包裝推動綠色物流的重要性。文章不但要認識他們之間的關(guān)系，認清他們之間的必然聯(lián)系。而且為我們推動整個綠色物流的發(fā)展起到了關(guān)鍵的作用。我們從包裝物流方面入手解決環(huán)境污染的大難題。又從綠色包裝上推動綠色物流。從而正真讓物流業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的道路。為此文章提出發(fā)展綠色包裝的重要性，并提出發(fā)展綠色包裝的相關(guān)措施。從發(fā)展綠色包裝入手進而進一步推動綠色物流。

12、論文以綠色包裝為切入點來談綠色物流，在闡述了綠色物流和綠色包裝的內(nèi)涵和特征的基礎(chǔ)上，重點從物流包裝這個角度, 分析如何通過實施綠色包裝來推動和促進物流系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展, 實現(xiàn)物流的綠色化。并且提出了實施基于綠色物流包裝發(fā)展的諸項措施。術(shù)語說明物流 ：是一個控制 HYPERLINK ://zh-cn/%E5%8E%9F%E6%9D%90%E6%96%99 o 原材料 原材料、 HYPERLINK ://zh-cn/%E5%88%B6%E6%88%90%E5%93%81 o 制成品 制成品、 HYPERLINK :/zh.wikipe

13、/w/index.php?title=%E4%BA%A7%E6%88%90%E5%93%81&action=edit&redlink=1 o 產(chǎn)成品（尚未撰寫） 產(chǎn)成品和 HYPERLINK ://zh-cn/%E4%BF%A1%E6%81%AF o 信息 信息的 HYPERLINK ://zh-cn/%E7%B3%BB%E7%BB%9F o 系統(tǒng) 系統(tǒng)。“物流”或也可詳稱為其最終目的之“策略性物流運輸”或“策運”。 HYPERLINK ://w/index.php?title=%E7

14、%89%A9%E8%B4%A8%E8%B5%84%E6%96%99&action=edit&redlink=1 o 物質(zhì)資料（尚未撰寫） 物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運動，是創(chuàng)造時間價值、場所價值和一定的加工價值的活動。物流是指物質(zhì)實體從供應者向需求者的物理移動，它由一系列創(chuàng)造時間價值和空間價值的經(jīng)濟活動組成，包括 HYPERLINK ://zh-cn/%E8%BF%90%E8%BE%93 o 運輸 運輸、 HYPERLINK ://w/index.php?title=%E4%BF%9D%E7%AE%A1&action=edit

15、&redlink=1 o 保管（尚未撰寫） 保管、 HYPERLINK ://zh-cn/%E9%85%8D%E9%80%81 o 配送 配送、 HYPERLINK ://zh-cn/%E5%8C%85%E8%A3%9D o 包裝 包裝、 HYPERLINK ://w/index.php?title=%E8%A3%85%E5%8D%B8&action=edit&redlink=1 o 裝卸（尚未撰寫） 裝卸、 HYPERLINK ://w/index.php?titl

16、e=%E6%B5%81%E9%80%9A%E5%8A%A0%E5%B7%A5&action=edit&redlink=1 o 流通加工（尚未撰寫） 流通加工及 HYPERLINK ://w/index.php?title=%E7%89%A9%E6%B5%81%E4%BF%A1%E6%81%AF&action=edit&redlink=1 o 物流信息（尚未撰寫） 物流信息處理等多項基本活動，是這些活動的統(tǒng)一。2綠色包裝：是指不會造成環(huán)境污染或惡化的商品包裝。4R+1R：包裝減量（Reduce）：包裝在滿足保護、方便、銷售等功能的條件。重復使用（Reuse）：包裝

17、應易于重復利用?；厥绽茫≧ecycle）：包裝應易于回收。再生（Recycle）：包裝應該是可以再生的。可降解（Degradable）：不形成永久垃圾，進而達到改善土壤的目的。綠色物流：是對環(huán)境負責的物流系統(tǒng)既包括從原材料的獲取、產(chǎn)品的生產(chǎn)、包裝、運輸、倉儲直至送達最終用戶手中的前向物流過程的綠色化，還包括廢棄物回收和處置的逆向物流。 什么才是真正綠色包裝 什么才是綠色包裝？“綠色包裝”是指不會造成環(huán)境污染或惡化的商品包裝。但是我們不能只是淺層次的認知這個概念。我們必須深刻認識到包裝不僅指商品包裝而且還包括物流中的運輸包裝。綠色包裝的內(nèi)涵 事實上綠色包裝的概念是二十世紀八十年代才開始提出來的

18、，現(xiàn)在至今也是一個新的概念。綠色包裝每個國家都有自己的定義和解釋：美國人認為：綠色包裝是在使用適當?shù)牟牧希萜鞑⑹┡c技術(shù)，使其能使產(chǎn)品安全地達到目的地在產(chǎn)品輸送過程的每一階段，無論遭遇到怎樣的外來影響皆能保護其內(nèi)容物，而不影響產(chǎn)品的價值的同時不能對環(huán)境和人類產(chǎn)生危害害。日本人認為：所謂綠色包裝，是指在運輸和保管物品時，為了保護其價值及原有狀態(tài)，使用適當?shù)牟牧?、容器和包裝技術(shù)包裹起來的狀態(tài)的同時盡所用包裝產(chǎn)生的不產(chǎn)生一系列環(huán)境污染，并所使用的材料可以回收利用。 歐洲人認為：綠色包裝是為在流通過程中保護產(chǎn)品，方便儲運，促進銷售，按一定方法而采用容器、材料和輔助物等所產(chǎn)生的問題均不能破壞生態(tài)環(huán)境，影

19、響人類自身健康。發(fā)展綠色包裝的必然性 綠色包裝的產(chǎn)生具有必然性：因為伴隨著我國對外開放的程度越來原高我們面臨的要求也越來越高。如果我們的產(chǎn)品和物流不具備綠色性那么我們將很容易的被國外的一些所謂的綠色要求所阻攔。當前世界各國對環(huán)保的意識日漸增強，特別是一些經(jīng)濟發(fā)達國家出于對環(huán)保的重視將容易造成環(huán)境污染的包裝也列入限制進口之列，而成為非關(guān)稅壁壘的手段之一。14例如，德國、意大利均禁止使用PVC做包裝材料的商品進口。又如1993年歐洲曾推出“歐洲環(huán)保標志”凡不符合綠色要求的產(chǎn)品都給予拒絕入口。4這樣如果我們的產(chǎn)品沒有達到綠色要求那么我們很輕易就被貿(mào)易保護主義者抓住把柄。因此綠色包裝的產(chǎn)生具有必然性同

20、時也具有必要性。綠色物流中該如何選擇綠色包裝材料在整個物流中消耗了大量的包裝材料，并且造成了令整個世界都頭疼的廢棄物的問題。因此材料的選擇在整個綠色物流中具有相當?shù)姆至俊Ｎ覀冊谶x擇包裝材料時候應該滿足：包裝減量（Reduce）：包裝在滿足保護、方便、銷售等功能的條件下，應是用量最少。重復使用（Reuse）：包裝應易于重復利用。回收利用（Recycle）：包裝應易于回收。再生（Recycle）：包裝應該是可以再生的?？山到猓―egradable）：不形成永久垃圾，進而達到改善土壤的目的。 Reduce、Reuse、Recycle、Reuse和Degradable即當今世界公認的發(fā)展綠色包裝的4R

21、+1R原則。在圍繞著4R+1R原則下我們盡可能的選擇包裝材料與環(huán)境相兼容，少產(chǎn)生甚至不產(chǎn)生環(huán)境污染，實現(xiàn)0破壞。包裝的性能和功能也圍繞著少量化和先進的功能性。例如質(zhì)量輕、便于卸載、運輸、方便管理、性能又良好滿足保護產(chǎn)品的要求。又如質(zhì)量輕的不但可以減輕車量的運輸效率，還可以減輕汽車尾氣排放，減輕對環(huán)境的影響。最重要的是包裝材料在整個產(chǎn)品生命周期中的全程綠色化。在原材料的獲取，制備、加工、使用、廢棄直至最后循環(huán)再生都具有良好的環(huán)保性即全程無污染。下面介紹常見的綠色包裝材料和注意事項: 可降解性塑料 可降解塑料是指在特定時間內(nèi)已造成性能損失的特定環(huán)境下，其化學結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的一種材料。可降解材料既具有

22、傳統(tǒng)塑料的功能和特性，又可以在完成使用壽命之后，通過陽光中紫外光的作用或土壤和水中的微生物作用，在自然環(huán)境中分裂降解和還原，最終以無毒形式重新進入生態(tài)環(huán)境中，回歸大自然。質(zhì)等。其降解過程如圖所示：稅的方式來抑制非降解性塑料袋。我們國家也采用這種類似的方式來抑制非降解性材料。但是實施的比較晚，是從2008年6月1號才開始的。事實上中國使用非降解性塑料袋早在國際上引起公憤了。紙包裝材料從回收、再循環(huán)的角度看,紙包裝材料是一種很好的綠色材料, 但在造紙過程會產(chǎn)生污染, 且消耗大量資源, 尤其是森林資源。因此, 應大力提倡采用蘆葦、竹子、甘蔗、棉桿、麥秸等替代木材?，F(xiàn)已研發(fā)出一系列的新功能的包裝紙,

23、如防腐紙、防菌紙、防氧化紙、防濕紙、耐熱紙、耐火紙、耐酸紙、耐油紙、保鮮紙等, 這些都可以用于綠色包裝。9紙包裝通常有1）牛皮紙：之所以稱為牛皮紙是紙面呈黃褐色，質(zhì)地堅韌、強度極大是一種高級包裝紙。 2）條紋牛皮紙：單面有光澤、質(zhì)地堅韌、表面帶有條紋的包裝用紙。3） 雞皮紙：單面光澤性好的薄型包裝紙，有白色、粉色或其他淺色等。4） 紙袋紙： 是專供化工原料等包裝紙袋的制作用紙，主要用于盛裝質(zhì)量大的水泥、化肥、農(nóng)藥等。在整個物流過程中運用也比較廣泛，尤其在建筑類運輸方面。 5） 箱板紙 ：專門供與瓦楞芯紙裱合制成瓦楞紙箱的紙板，其中使用100%未漂硫酸鹽長纖維木漿制成的，叫做牛皮箱板紙，它的強度

24、比一般箱板紙更高。 6） 瓦楞紙板：是商品包裝領(lǐng)域應用最廣泛的原材料之一。瓦楞紙板具有較高的強度、較好的彈性和延伸性，同時又因其質(zhì)量輕、價格便宜而受到用戶歡迎。瓦楞紙箱、紙盒可部分代替木箱、塑料箱、金屬箱，保護商品在儲運中不受或減少破損；它在整個物流過程中運用也比較廣泛。7） 蜂窩紙板 ：利用仿生學原理研制的新型材料，它根據(jù)蜂窩六邊形結(jié)構(gòu)和受力原，把上下兩層面板和中間蜂窩狀的芯層用一定的粘合劑粘合而成。蜂窩紙板可制成包裝箱用于產(chǎn)品的運輸包裝，還可以用做緩沖襯墊、角撐等。因此它經(jīng)常應用于小規(guī)模、重量輕的商品運輸上的包裝紙盒。17從回收可循環(huán)利用的角度來說。紙包裝是一種非常理想的材料，紙包裝方便產(chǎn)

25、生，又方便回收循環(huán)利用難度小，知識含量水平低、可重復利用效率高、方便回收、可降解。在整個物流業(yè)中紙包裝的應用是十分之廣泛的。但是它的缺點也很多。首先在生產(chǎn)過程中需要砍伐大量的樹木造成環(huán)境破壞，其次在生產(chǎn)、回收在生產(chǎn)的過程中也產(chǎn)生大量污染?？墒承园b材料因為可食性包裝功能多樣，無害環(huán)境，取材方便，可供食用，對推動綠色物流更是起著新的作用。因此近年來在發(fā)達國家食品業(yè)競相研制開發(fā)可食性包裝。例如澳大利亞的一家公司就研制出一種可食用土豆片包裝，人們吃完土豆片后還可食用其包裝。還有如美國國的一家公司制成可食用的果蔬保鮮劑，它是由糖、淀粉、脂肪酸和聚酯物調(diào)配成的半透明的乳液，可采用噴霧、涂刷或浸漬等方法覆

26、蓋于蘋果、柑桔、西瓜、香蕉、西紅柿等水果蔬菜的表面既可以達到保鮮的作用又可以起到食用的作用。10要是在整個物流的運輸?shù)锥宋覀兛梢詼p少很多城市垃圾。天然生物包裝材料就是可以在自然界中直接可以找到而且又可以直接利用的包裝材料。例如：竹子在包裝上的應用，日本有家公司應用在一款清酒的包裝上即可節(jié)約材料。產(chǎn)生的廢料又可以直接進入自然界循環(huán)。注意包裝材料減量的原則：減量包裝是指在確定包裝保護功能的前提下盡量減少材料，從而達到對環(huán)境影響最低。事實上很好多物流過程中我們可以盡量避免過度使用包裝材料的濫用。事實上有許多國家立法限制產(chǎn)品過度包裝現(xiàn)象從而制定包裝法規(guī)，針對包裝的體積、內(nèi)部空間及價值等都作出明確規(guī)定，

27、例如美國、歐盟等。3再如在香港今年中秋節(jié)也有很多月餅業(yè)界響應環(huán)保部門的“嫦娥行動”，推出具環(huán)保概念的月餅包裝產(chǎn)品，并向香港地球之友提交六款環(huán)保包裝產(chǎn)品。由立法會環(huán)境事務委員會、環(huán)境保護署、香港包裝專業(yè)協(xié)會，以及香港地球之友等四位代表組成評審委員會，訂出5R的評核標準，除減用(Reduce)、再用(Reuse)、有利回收(Recycle) 三大減廢原則外，又考慮業(yè)者整體上有否為環(huán)?；ㄐ乃?Rethink)，期許月餅商接受再填裝(Refill) 的觀念，允許消費者攜帶包裝購買月餅，進一步減省包裝。9在這些方面都是盡可能的避免包裝材料的過度使用。尤其在物流運輸中使用適量的材料，達到相同的效果，一家物

28、流公司節(jié)約一些材料。那么整個物流業(yè)也就節(jié)約了千千萬萬的材料。那么對于我們推動綠色物流無疑起到了巨大的作用。在綠色包裝材料選擇的選擇方面惠普公司在這方面做得非常好?；萜展驹谒麄儺a(chǎn)品生產(chǎn)之日起就不斷的設計他們的電腦包裝。盡可能使自己所用的包裝材料最省，但是又不影響環(huán)境。如果我們細心的話我們會發(fā)現(xiàn)惠普的整個包裝里面很少使用泡沫，這與我們國產(chǎn)的電腦品牌不同?；萜赵谶x擇材料的同時也是盡量選擇與環(huán)境無公害的材料。在整個物流過程產(chǎn)生的環(huán)境影響是最少的，但是得到的經(jīng)濟效益也比較大。 綠色物流的包裝方式常見的物流包裝方式1）包裝袋包裝袋是常見的一種物流包裝方式，具有高韌度、抗拉強度和耐磨的特點。其中集裝袋是典

29、型的代表。通常運輸重量1噸以上的物流中普遍使用集裝袋做為運輸、倉儲的包裝產(chǎn)品。2）包裝箱包裝箱是一種重要的剛性包裝既是，有較高強度而且不易變形適合運輸包裝、外包裝。3）瓦楞紙箱瓦楞紙板具有較高的強度、較好的彈性和延伸性，同時又因其質(zhì)量輕、價格便宜而受到用戶歡迎，它在整個物流過程中運用也比較廣泛；4）木箱木箱非常環(huán)保而且便于拆卸，容易組裝；并且它的強度也很高；5）塑料箱有高沖擊強度，可反復利用；6）包裝罐包裝罐通常用來運輸液體的物品，也有用來運輸粉狀即顆粒貨物。 綠色包裝方式物流包裝物設計成具有可套放、可折疊、易清洗等功能。1）使用塑料制品的包裝塑料大量生產(chǎn)，價錢便宜。塑料包裝運輸?shù)钠毡槭褂帽绕?/p>

30、他同類產(chǎn)品便宜實惠； 塑料袋因自身體積輕一箱就能使很多東西運輸使用；而且塑料制成的運輸材料中具有可重復應用。一次制造便于長期使用。塑料制的運輸?shù)目刹鹦?，并且在整個物流運輸中具有質(zhì)量輕的特點。便于運輸，儲藏是一種便捷理想的綠色包裝。2 ）鉸鏈連接的木制散貨包裝容器 其結(jié)構(gòu)特點都是由鉸鏈連接的木制，可拆卸、可以組裝全身都是由木頭制造（如圖）。通過鉸鏈連接而成是一款非產(chǎn)綠色的物流包裝。而且符合方便運輸?shù)脑?，達到經(jīng)濟循環(huán)再用。采用鉸鏈連接的木制散貨包裝容器，拆卸方便。而且堅固節(jié)約材料等。物流包裝到達一定年限之后回收，我們可以直接用來造紙。即使推放在一邊他也會被自然界的微生物分解。3）鐵木結(jié)合包裝箱

31、鐵木結(jié)合包裝箱（如圖），采用鍍鋅鋼帶結(jié)合鎖扣的特殊結(jié)構(gòu)，將六個膠合板面板組合成箱。適合運用于中小型精密機械儀表，易損貨品及超大尺寸物品的包裝。特點：堅固，耐用，可重復使用，直接降低客戶包裝成本 方便組合，采用特制聯(lián)接件，靈活的組合方式使各種條件下的包裝都能輕松完成。 出色的承載，抗壓性能，長期運輸及長期儲存的上佳選擇 輕便緊湊，重量輕，體積小，便于運輸、倉儲 外形美觀，可噴涂印刷，提升客戶產(chǎn)品形象 氣候耐受能力優(yōu)秀，適應從熱帶到寒帶的各種嚴苛氣候 適合各種尺寸產(chǎn)品，可按客戶要求定制 材料符合出口商品檢疫要求，免去檢疫熏蒸的繁瑣，適用于國際遠程物流 大量采用可回收材料，節(jié)約資源保護環(huán)境。（以上產(chǎn)

32、品資料來源于上海信豐木業(yè)） 如何保障綠色包裝更好的推動綠色物流我國綠色包裝在綠色物流上應用的現(xiàn)狀：由于中國物流業(yè)的起步較晚，綠色物流還剛剛興起，人們對它的認識還非常有限，在綠色物流的服務水平和研究方面還處于起步階段。我國的物流業(yè)還沒有什么規(guī)模，基本上是各自為政，沒有很好的規(guī)劃，存在物流行業(yè)內(nèi)部的無序發(fā)展和無序競爭狀態(tài)，對環(huán)保造成很大的壓力。因此我們無論在綠色包裝還是在綠色物流上所做的工作都遠遠落后與西方國家。我們國家的物流從業(yè)人員普遍不理解綠色物流，不能在深層次上認知綠色物流的意義，大都數(shù)物流公司都停留在粗放式經(jīng)營。我們普遍都沒有深刻的認識到綠色包裝的重要性，而且綠色包裝提倡的比較晚。在整個物

33、流過程包括 HYPERLINK ://zh-cn/%E8%BF%90%E8%BE%93 o 運輸 運輸、 HYPERLINK ://w/index.php?title=%E4%BF%9D%E7%AE%A1&action=edit&redlink=1 o 保管（尚未撰寫） 保管、 HYPERLINK ://zh-cn/%E9%85%8D%E9%80%81 o 配送 配送、 HYPERLINK ://zh-cn/%E5%8C%85%E8%A3%9D o 包裝 包裝、 HY

34、PERLINK ://w/index.php?title=%E8%A3%85%E5%8D%B8&action=edit&redlink=1 o 裝卸（尚未撰寫） 裝卸、 HYPERLINK ://w/index.php?title=%E6%B5%81%E9%80%9A%E5%8A%A0%E5%B7%A5&action=edit&redlink=1 o 流通加工（尚未撰寫） 流通加工及 HYPERLINK ://w/index.php?title=%E7%89%A9%E6%B5%81%E4%BF%A1

35、%E6%81%AF&action=edit&redlink=1 o 物流信息（尚未撰寫） 物流信息處理等多項基本活動，是這些活動的都沒有與綠色包裝相統(tǒng)一。8科研政策方面沒有大力扶持。這些都導致了我們在綠色包裝應用在綠色物流方面的淺層次。但是我們又看到我們國家都環(huán)保的重視：我國國自1979年以來，先后頒布了中華人民共和國環(huán)境保護法、固體廢棄物防治法、水污染防治法、大氣污染防治法等4部專項法和8部資源法，30多項環(huán)保法規(guī)明文規(guī)定了包裝廢棄物的管理條款。1984年，中國開始實施環(huán)保標識制度。這些都標志著我們對環(huán)境的重視。因此在推動綠色物流上我們一定能夠推動綠色生態(tài)。 政策性的保障國外成功的經(jīng)驗已經(jīng)證

36、明：對綠色包裝進行法律調(diào)控是必要的而且是必不可缺的。 例如日本在1966年就制訂了流通業(yè)務城市街道整備法，以提高大城市的流通機能，增強城市物流的綠色化功能。事實效果非常理想。我國現(xiàn)有法律對綠色包裝的調(diào)控還很不完善, 必須借鑒國外的先進經(jīng)驗, 盡快制定綠色包裝法規(guī)。包裝法規(guī)應該禁止或限制非環(huán)保包裝材料的使用、強制包裝物的重復使用和回收率。例如：1981年，丹麥政府鑒于飲料容器空瓶的增多帶來不良影響，首先推出了包裝容器回收利用法。由于這一法律的實施影響了歐共體內(nèi)部各國貨物自由流動協(xié)議，影響了成員國的利益。于是一場“丹麥瓶”的官司打到了歐洲法庭。1988年，歐洲法庭判丹麥獲勝。歐共體為緩解爭端，19

37、90年6月召開都柏林會議，提出“充分保護環(huán)境”的思想，制定了廢棄物運輸法，規(guī)定包裝廢棄物不得運往他國，各國應對廢棄物承擔責任。 1994年12月，歐共體發(fā)布包裝及包裝廢棄物指令。都柏林宣言之后，西歐各國先后制定了相關(guān)法律法規(guī)。與歐洲相呼應，美國、加拿大，日本、新加坡、韓國、中國香港、菲律賓、巴西等國家和地區(qū)也制定了包裝法律法規(guī)。12另外，由于物流涉及的有關(guān)行業(yè)、部門、系統(tǒng)過多，而這些部門又都自成體系，獨立運作，各做各的規(guī)劃，各搞各的設計，各建各的物流基地或中心，導致物流行業(yè)的無序發(fā)展，造成資源配置的巨大浪費，也為以后物流運作上的環(huán)保問題增加了過多的負擔。因此，我們應該打破地區(qū)、部門和行業(yè)的局限

38、，按照大流通、綠色化的思路來進行全國的物流規(guī)劃整體設計，是我國發(fā)展物流在政策性問題上必須正視的大事情。科研保障綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴物流綠色思想的建立，物流政策的制訂和遵循，更離不開綠色技術(shù)的掌握和應用。而綠色包裝更是其中一個方面。加強綠色包裝工程的科研對促進綠色物流起著尤為關(guān)鍵的作用。除此之外綠色包裝是一項系統(tǒng)工程， 除了政策、法規(guī)等宏觀條件的支持外，更有賴于綠色包裝技術(shù)的不斷創(chuàng)新和進步。 因此, 加強綠色包裝科學、綠色物流的技術(shù)創(chuàng)新的研究, 是實施綠色包裝工程的重要保證。綠色包裝技術(shù)的研究既要考慮包裝方式、包裝材料的選用和包裝廢棄物的處置。又要考慮綠色包裝設計的商品保護、運輸便利、貨

39、架陳列、環(huán)境保護和吸引消費者的功能。同時又要使設計的包裝在物流的自動化、信息化和網(wǎng)絡化環(huán)節(jié)上和流通過程中實現(xiàn)綠色物流。重要的是開發(fā)行的綠色包裝材料，在整個綠色物流中從根本下手。例如改進塑料包裝材料，發(fā)展可降解腐化的新型包裝材料。同時也要組織有關(guān)部門聯(lián)合攻關(guān)，積極利用生物工程技術(shù)發(fā)展有利于環(huán)境保護的和資源可以再生利用的新型包裝材料。還有為了發(fā)展綠色包裝, 還需加快綠色包裝人才培養(yǎng)。 最后我們把綠色包裝技術(shù)應用在這個物流過程中，從而真正實現(xiàn)推動綠色物流。6結(jié)論中國的綠色物流與發(fā)達國家尚有較大差距，物流綠色化對我們來說非常重要，但是他還有相當漫長的一段路途。理論 和 實 踐都證明，無論從適應WTO要

40、求以應對國際貿(mào)易中的“綠色壁壘”，還是提高中國物流企業(yè)自身競爭力來說，綠色物流是未來物流業(yè)需求。要想發(fā)展綠色物流就要大力綠色包裝。綠色包裝是實現(xiàn)物流綠色化的必要條件之一。要想加快物流的綠色化建設，那么首先應該加強綠色包裝的建設。只有綠色包裝才能促進物流綠色的最大化。因為減少包裝廢棄物污染，推動綠色包裝產(chǎn)業(yè)化，促進綠色物流的可持續(xù)發(fā)展，才能根本上促進整個物流業(yè)的發(fā)展。 參考文獻 徐偉民. 論綠色包裝與包裝工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)系J. 包裝工程, 2002,23(4):40- 41, 林敬松 ，鐘唯希:對發(fā)展綠色物流的思考J.物流,2002 王之泰: 現(xiàn)代物流學.北京:中國物資出版社,1995 鄧全成

41、:運輸與包裝北京M.清華大學出版社,2005:108110 盛忠誼:實現(xiàn)綠色包裝J.包裝工程,2005.25(3):234235 李振福:物流包裝文化和綠色包裝J.中國包裝,2004(2):5458 郭彥峰:對綠色包裝的幾點思考J.印刷世界，2005(2):3637 夏春玉、李健生綠色物流中國物資出版社 2005 年9 月 戴宏民：現(xiàn)代包裝技術(shù)叢書- - 綠色包裝 化學工業(yè)出版社 2002- 8- 1 王金南：綠色壁壘與國際貿(mào)易中國環(huán)境科學出版社 2002- 11- 1徐偉民. 現(xiàn)代物流對包裝技術(shù)的新要求 J 包裝工程， 2004， (5)： 152 - 153 劉鵬，謝如鶴物流包裝價值分析

42、J 包裝工程，2005，26 ( 1) ：110 112學位論文原創(chuàng)性聲明學位論文作者（本人簽名）： 年 月 日學位論文出版授權(quán)書論文密級：公開保密（_年_月至_年_月）(作者簽名：_ 導師簽名：_年_月_日 _年_月_日獨 創(chuàng) 聲 明本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設計(論文)，是本人在指導老師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果，成果不存在知識產(chǎn)權(quán)爭議。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本設計（論文）不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體均已在文中以明確方式標明。本聲明的法律后果由本人承擔。作者簽名: 二一年九月二十日畢業(yè)設計（論文）使用授權(quán)聲明本人完全了