汽車租賃行業(yè)的發(fā)展分析

1、-. z.摘 要中國汽車租賃以80年中國國際信托投資公司用跨國租賃方式為市租賃一批汽車作為開場，已經(jīng)經(jīng)歷了三十多年的開展。汽車租賃業(yè)被稱為產(chǎn)業(yè)，因?yàn)樗鼰o須辦理保險(xiǎn)、無須年檢維修、車型可隨意更換等優(yōu)點(diǎn)，以租車代替買車來控制企業(yè)本錢，這種在外企中十分流行的管理方式，日益受到國企事業(yè)單位和個人用戶的青睞。汽車租賃雖然在國外已經(jīng)被企業(yè)和市民所廣泛承受，但在中國還屬于一個比擬新穎的效勞工程，大多數(shù)國企業(yè)和個人仍以購車作為第一選擇，只有在經(jīng)濟(jì)開展最前沿的、等地才初步建立了一定的市場份額。比照國外，我國汽車租賃業(yè)的社會承受度、國家相關(guān)政策法規(guī)的完善程度、對應(yīng)信用體制的完善程度、普遍公司規(guī)模以及運(yùn)營能力等方面

2、，與一些興旺國家相比還存在很大差距。就目前情況看來，我國汽車租賃業(yè)開展還不夠成熟，但也具有巨大的開展?jié)摿?。同時，我國汽車租賃企業(yè)本身存在諸多問題。本文介紹了汽車租賃的定義和開展歷程，簡要說明了我國汽車租賃的開展?fàn)顩r，包括國汽車租賃業(yè)的開展特點(diǎn)和汽車租賃業(yè)務(wù)領(lǐng)域目前存在的問題，然后對我國汽車租賃業(yè)進(jìn)展SWOT分析，以及未來國汽車租賃業(yè)的開展趨勢的分析，試圖從政府對汽車租賃業(yè)的宏觀調(diào)控與管理和改善汽車租賃企業(yè)經(jīng)營方略來解析我國汽車租賃行業(yè)的現(xiàn)狀，最終為行業(yè)的開展提出對策性建議。關(guān)鍵字：汽車租賃，SWOTAbstractCar rental in foreign countries has been

3、 widely accepted by enterprises and the public, but in China it is a novel service project, the majority of domestic enterprises and individuals to purchase a car as the first choice, only in the economic development at the forefront of Beijing, Shanghai, Guangzhou, initially established a certain m

4、arket share. With Chinas sustained rapid economic development, Chinas car rental industry is entering its long-term.And the car rental industry development the footsteps, the industry market conditions, petition environment, supporting policies and industry development strategy research is insuffici

5、ent.At the same time, our country car rental panies e*ists many problems.This article attempts from the multiple perspectives to analyze our country automobile lease industry status quo, ultimately for the development of the industry and put forward the countermeasure suggestion.Keyword：Car rental,

6、China, economy,Industry目 錄TOC o 1-3 h z uHYPERLINK l _Toc326593149前言HYPERLINK l _Toc3265931501 汽車租賃概論HYPERLINK l _Toc3265931511.1 汽車租賃的定義HYPERLINK l _Toc3265931521.2 汽車租賃開展的歷程HYPERLINK l _Toc326593153汽車租賃的起源HYPERLINK l _Toc326593154國外汽車租賃開展HYPERLINK l _Toc326593155汽車租賃開展趨勢HYPERLINK l _Toc3265931562

7、國汽車租賃開展?fàn)顩r 2.1 汽車租賃業(yè)的開展現(xiàn)狀HYPERLINK l _Toc3265931572.2國汽車租賃業(yè)的開展特點(diǎn)HYPERLINK l _Toc3265931582.2.1 國汽車租賃業(yè)正處于起步階段2.2.2 國汽車租賃業(yè)的市場規(guī)模HYPERLINK l _Toc3265931592.2.3國汽車租賃業(yè)有巨大的開展?jié)摿YPERLINK l _Toc3265931602.3汽車租賃業(yè)務(wù)領(lǐng)域目前存在的問題HYPERLINK l _Toc3265931612.3.1行業(yè)管理滯后，政策法規(guī)不完善HYPERLINK l _Toc3265931622.3.2缺乏國健全的信用評估和咨詢體系

8、HYPERLINK l _Toc3265931632.3.3缺乏相關(guān)上、下游行業(yè)的配套支持HYPERLINK l _Toc3265931642.3.4缺乏全國性的網(wǎng)絡(luò)建立和區(qū)域性的特許連鎖經(jīng)營模式HYPERLINK l _Toc3265931652.3.5企業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)沉重，缺乏必要的稅收扶植政策HYPERLINK l _Toc3265931663 我國汽車租賃行業(yè)SWOT分析HYPERLINK l _Toc3265931673.1部優(yōu)勢因素StrengthsHYPERLINK l _Toc3265931683.2部弱點(diǎn)因素WeaknessesHYPERLINK l _Toc3265931693

9、.3 外部時機(jī)因素OpportunitiesHYPERLINK l _Toc3265931703.4 外部威脅因素ThreatsHYPERLINK l _Toc3265931714 未來國汽車租賃業(yè)的開展趨勢4.1 汽車租賃公司的規(guī)?；?jīng)營趨勢日益加劇HYPERLINK l _Toc3265931724.2跨行業(yè)的合作更為廣泛4.3 對潛在市場的爭奪越來越劇烈4.4 未來國汽車租賃市場將呈現(xiàn)迅猛開展的態(tài)勢HYPERLINK l _Toc3265931734.5 未來國際汽車租賃業(yè)巨頭將陸續(xù)進(jìn)入中國HYPERLINK l _Toc3265931745 我國汽車租賃業(yè)開展對策與建議HYPERLIN

10、K l _Toc3265931755.1加強(qiáng)政府對汽車租賃業(yè)的宏觀調(diào)控與管理HYPERLINK l _Toc326593176改善開展環(huán)境HYPERLINK l _Toc326593177擴(kuò)大市場規(guī)模HYPERLINK l _Toc3265931785.1.3 提高汽車租賃企業(yè)的規(guī)模和效勞質(zhì)量HYPERLINK l _Toc3265931795.1.4 提高汽車租賃企業(yè)的相互合作十分必要HYPERLINK l _Toc3265931805.1.5 提高效勞水平HYPERLINK l _Toc3265931815.1.6 加強(qiáng)政府規(guī)制HYPERLINK l _Toc3265931825.2改善汽

11、車租賃企業(yè)經(jīng)營方略HYPERLINK l _Toc3265931835.2.1 合理確定投資規(guī)模及定價策略HYPERLINK l _Toc3265931845.2.2 更新汽車租賃企業(yè)的經(jīng)營理念HYPERLINK l _Toc3265931855.2.3 品牌經(jīng)營和市場開展策略HYPERLINK l _Toc326593189結(jié)論前 言 隨著中國經(jīng)濟(jì)飛速開展。被稱做產(chǎn)業(yè)的中國汽車租賃業(yè)有其開展的必然性，但在經(jīng)歷了十幾年的開展后，并未呈現(xiàn)出欣欣向榮的景象，開展速度緩慢。在市場需求逐漸啟動的這個階段，從業(yè)單位中各種規(guī)的、不規(guī)的、有遠(yuǎn)見的、短期利益的做法魚龍混雜。在市，由于經(jīng)營資質(zhì)和拍照額度的限制，

12、各汽車租賃公司還保持相比照擬統(tǒng)一的價格；而在等開放經(jīng)營的地區(qū)，因市民閑置車倆的參與競爭，導(dǎo)致了效勞價格的大幅下降。而在價格秩序混亂的同時，惡意騙租、騙車事件時有發(fā)生；因行車事故、車輛維修等而產(chǎn)生的消費(fèi)者與經(jīng)營者的矛盾更是舉不勝舉。由于經(jīng)營環(huán)境中存在諸多不和諧的因素，已經(jīng)出現(xiàn)了一批實(shí)力較弱的企業(yè)因被騙租而集體倒閉的現(xiàn)象，著名跨國汽車租賃企業(yè)赫茲也因不適應(yīng)中國的市場環(huán)境鎩羽而歸。通過分析我國汽車租賃業(yè)的現(xiàn)狀，顯示我國汽車租賃業(yè)存在經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)較大、相關(guān)法律法規(guī)缺失、監(jiān)管部門管理無序、惡性競爭等問題。促進(jìn)我國汽車租賃行業(yè)開展的假設(shè)干措施為完善法律法規(guī)、提高控制企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)能力、開發(fā)新業(yè)務(wù)、更新管理模式等

13、。 為了促進(jìn)汽車租賃市場的良性開展，除了汽車租賃企業(yè)本身提高適應(yīng)能力、加強(qiáng)管理和效勞外。行業(yè)更需要一個更安康的市場環(huán)境。但是，與我國逐漸提速的汽車租賃市場需求增長相比，政府相關(guān)部門對行業(yè)的管理和支持已經(jīng)明顯滯后了?，F(xiàn)有的政策、法規(guī)不但容稍有成舊，因各地官員不同的理解在執(zhí)行上也形成了很大的差異。 開展壯大經(jīng)營性汽車租賃是履行入世承諾的需要，也是汽車產(chǎn)業(yè)開展的需要。因此，我國需要提高對汽車租賃的認(rèn)知度，建立跨地區(qū)乃至全國的汽車租賃網(wǎng)絡(luò)，拓寬開展渠道，消除資金瓶頸，建立全國性行業(yè)協(xié)會，促進(jìn)汽車租賃行業(yè)安康開展。 本論文通過描述汽車租賃的定義和開展歷程，分析我國汽車租賃開展?fàn)顩r，解析國汽車租賃業(yè)的開展

14、特點(diǎn)，同時通過對我國汽車租賃業(yè)SWOT分析，找出我國汽車租賃開展的優(yōu)勢、劣勢、時機(jī)和威脅。分析我國汽車租賃業(yè)的開展趨勢，為我國汽車租賃業(yè)開展提供對策和建議。本論文最后通過宏觀和微觀兩個方面，從政府和企業(yè)兩個角度，分別對我國汽車租賃業(yè)的開展提供珍貴建議。1 汽車租賃概論1.1 汽車租賃的定義 汽車租賃效勞，是由汽車租賃公司向那些長期或短期需要用車，但又沒有必要自備車的單位和個人有償提供車輛使用權(quán)，并限期收回的一種效勞方式。汽車租賃作為一種全新的消費(fèi)形式，不僅可以有效地緩解汽車生產(chǎn)與銷售之間的瓶頸，而且對汽車消費(fèi)市場的拓展也具有不可低估的成效。 國外汽車租賃業(yè)的開展就早已證明了這一點(diǎn)：世界上排名最

15、前的四大世界上排名最前的四大著名汽車租賃公司分別是赫茲、艾維斯、歐洲汽車、巴基特。 迅猛開展的汽車租賃業(yè)不僅僅提供了人們出行的方便，也大大促進(jìn)了世界汽車工業(yè)的開展，據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，世世界汽車工業(yè)的開展，據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，世在出廠后，直接進(jìn)入了汽車租市場，汽車租賃業(yè)在國外已經(jīng)成為汽車工業(yè)巨大的蓄水池。1.2 汽車租賃開展的歷程1.2.1汽車租賃的起源 1生活環(huán)境及工作方式變化：隨著世界經(jīng)濟(jì)形勢的變化和西方國家產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的變化，人們對擁有汽車的觀念也在變化。越來越多的家庭、個人由于工作環(huán)境、勞動方式的變化，不再求長期擁有汽車，而是以招之即來的方式使用各種汽車。用戶認(rèn)為，租賃汽車可以節(jié)省大筆投資，不必支付諸如養(yǎng)

16、路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和維修費(fèi)等之類的費(fèi)用，甚至不需要建車庫。因?yàn)榭砂葱r、天等時間單位來租車，亦可要求租賃公司派出司機(jī)來開車。 2生活及工作中個性化需求日益突出：由于工作上的特殊要求和業(yè)余生活的豐富多樣化，人們對汽車的功能和配置在*一特定時間有特殊的需求。這在通常情況下一般汽車是滿足不了的，但是租賃公司就可以提供這類專用汽車以滿足不同用戶的不同需要。如辦公汽車、旅游度假汽車、多媒體汽車等。 3汽車作為經(jīng)營輔助手段的觀念成為時代潮流：越來越多的中小企業(yè)利用租賃汽車來完成其經(jīng)營活動是當(dāng)代汽車租賃市場呈現(xiàn)出的一個明顯的開展趨勢。1997年，美國汽車租賃營業(yè)額每月平均增長20.5%，其中，與中小企業(yè)發(fā)生的營業(yè)

17、額每月平均增長31%。在日本1997年新開業(yè)的中小企業(yè)中，有80%是主要靠租賃汽車來完成各種經(jīng)營業(yè)務(wù)活動。1.2.2國外汽車租賃開展 汽車租賃起源于20世紀(jì)的美國。1918年，美國人沃爾特雅各布在芝加哥開場經(jīng)營一個由12輛黑色福特汽車組成的車隊(duì)。汽車租賃從此誕生，沃爾特. 雅各布也成為汽車租賃的創(chuàng)始人。 在國外，汽車租賃業(yè)有100多年的歷史。目前來看，世界汽車租賃市場開展勢頭迅猛，有7000多家公司涉足這個行業(yè)，2004年收入達(dá)4000億美元，汽車租賃業(yè)的增幅遙遙領(lǐng)先于其它效勞行業(yè)。世界上排名最前的四大著名汽車租賃公司中僅赫茲(H e r tz)在全球140個國家就擁有525000輛營運(yùn)車的規(guī)

18、模，擁有超過6500家租車網(wǎng)點(diǎn)。1.2.3汽車租賃開展趨勢九十年代后，汽車租賃業(yè)的經(jīng)營規(guī)?？焖贁U(kuò)大，從八十年代末的150億美元，擴(kuò)為1997年的480億美元，到2005年超過了1300多億美元，約占全球租賃業(yè)總額的1/5左右。從事汽車租賃業(yè)務(wù)的公司數(shù)量也已經(jīng)到達(dá)了5千多家通過屢次并購和特許經(jīng)營等模式的創(chuàng)新，世界主要汽車租賃公司已從最初的小規(guī)模經(jīng)營開展成為現(xiàn)在遍布全球主要國家，平均租賃站點(diǎn)數(shù)千個，運(yùn)營車輛數(shù)十萬輛，雇員數(shù)萬人的特大型跨國公司。而日趨突出的規(guī)?；?jīng)營帶來的效益規(guī)?；侨蜷_展的潮流。2 國汽車租賃業(yè)開展現(xiàn)狀分析據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前從事汽車租賃效勞的企業(yè)將近3000家，不過，擁有超過30

19、0輛租賃車輛的企業(yè)卻僅有20家，租賃車輛總數(shù)也僅有4萬輛左右。這主要是因?yàn)槲覈囎赓U市場仍處于發(fā)育階段，需求還不旺盛；企業(yè)為了生存不得不維持較高的租賃價格，而價格是左右中國汽車租賃業(yè)務(wù)開展的最重要因素。這阻止了市場擴(kuò)，使得企業(yè)無法通過滾動開展提高車輛更新能力與規(guī)模擴(kuò)展能力。2.1 汽車租賃業(yè)的開展現(xiàn)狀汽車租賃業(yè)務(wù)種類繁多、形式各異，歸納起來主要包括三種，分別是融資性租賃、經(jīng)營性租賃和衍生租賃產(chǎn)品。(見表1、2)經(jīng)營性租賃業(yè)務(wù)是開展最早的業(yè)務(wù)，也是覆蓋最廣的業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)主要針對商務(wù)用車和個人用車，可以分為長期租車和短期租車。目前，國如神州租車、至尊租車等公司均在提供該業(yè)務(wù)。融資性租賃業(yè)務(wù)是通過

20、金融工具為客戶購車提供融資效勞，該業(yè)務(wù)主要針對經(jīng)營性租賃客戶、政府機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位等。目前，國主要整車廠都在推進(jìn)該業(yè)務(wù)，如一汽群眾奧迪的大客戶銷售提供融資性租賃業(yè)務(wù)。衍生租賃產(chǎn)品是經(jīng)營性租賃和融資性租賃產(chǎn)品的結(jié)合，該產(chǎn)品包含以上兩種租賃業(yè)務(wù)的優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)缺乏，是一種靈活的租賃手段。該業(yè)務(wù)主要提供應(yīng)企事業(yè)單位等。2.2 國汽車租賃業(yè)的開展特點(diǎn)國汽車租賃業(yè)的開展特點(diǎn)目前我國汽車租賃業(yè)的開展呈現(xiàn)出以下兩大主要特點(diǎn)2.2.1 國汽車租賃業(yè)正處于起步階段1)國汽車租賃公司并不具備規(guī)模經(jīng)營的競爭優(yōu)勢：雖然從第一家汽車租賃公司問市至今，已經(jīng)過10多年的開展，但我國的汽車租賃公司仍沒有形成經(jīng)營的規(guī)模優(yōu)勢。雖然汽

21、車租賃公司的數(shù)量眾多，但大多數(shù)公司的經(jīng)營規(guī)模小、實(shí)力弱，難以抵御市場風(fēng)險(xiǎn)和競爭； 2)國汽車租賃效勞網(wǎng)絡(luò)體系沒有建立，客戶對汽車租賃的認(rèn)知程度不高：由于目前國汽車租賃業(yè)務(wù)仍然是采取單點(diǎn)經(jīng)營，或僅局限于*一較小區(qū)域，沒有形成全國性，甚至是全省的區(qū)域性網(wǎng)絡(luò)，加之汽車租賃企業(yè)自身管理和效勞工程等方面的缺陷，使客戶對汽車租賃的認(rèn)知程度并不高。 3)國汽車租賃企業(yè)的管理技術(shù)和效勞水平與國際先進(jìn)企業(yè)有很大的差距：由于企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模限制了國際上通用的一些卓有成效的高新技術(shù)，如GPS/GSM車輛監(jiān)控系統(tǒng)和衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，以及計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)和電子商務(wù)等多種技術(shù)，因耗資巨大而無法實(shí)施。而簡單的粗放式經(jīng)營也使國汽

22、車租賃企業(yè)僅滿足對本地市場和已有客戶群體的控制，國際上成熟的如特許連鎖經(jīng)營等多種模式無法推廣當(dāng)然這其中還有國家對特許連鎖經(jīng)營的法律、法規(guī)管理上的問題等多種原因。管理技術(shù)水平的落后直接導(dǎo)致了國汽車租賃企業(yè)效勞水平的低下。國際上通行的預(yù)訂效勞、針對不同客戶需求的特殊效勞、以人為本的多方位效勞體系等先進(jìn)效勞理念在國租賃市場中無法全面推廣，國汽車租賃業(yè)的整體效勞水平尚處于低級水平。2.2.2 國汽車租賃業(yè)的市場規(guī)模2005年，中國汽車租賃市場規(guī)模到達(dá)50億元。2009年則到達(dá)130億元。據(jù)羅蘭貝格管理咨詢公司的分析預(yù)測，到2014年，中國汽車租賃市場將到達(dá)380 億元、40萬輛的市場規(guī)模。(見圖1)中

23、國道路運(yùn)輸協(xié)會汽車租賃專家一兵認(rèn)為，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的日趨成熟，整車制造的利潤率會呈現(xiàn)逐漸降低的態(tài)勢，行業(yè)利潤會向汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游轉(zhuǎn)移。汽車金融和汽車租賃作為下游產(chǎn)業(yè)鏈中重要的環(huán)節(jié)之一，必將得到快速的開展。汽車租賃業(yè)的市場構(gòu)造從車型構(gòu)造的角度分析：國汽車租賃的車型主要為轎車，占到90%左右，微客和中輕型客、貨車所占的比例非常小。從車型檔次的角度分析：汽車租賃業(yè)的車型檔次主要以桑塔納、捷達(dá)、富康為代表的中檔車為主，其次是夏利為代表的小型低檔車，這種車型檔次的構(gòu)造與國的轎車保有量構(gòu)造根本類似。從汽車品牌的角度分析：在租車客戶的品牌選擇中，桑塔納占29%，捷達(dá)占27%，富康占13%。但隨著1998年

24、后，以本田雅閣、通用別克、群眾帕薩特、風(fēng)神藍(lán)鳥等中高檔車型的熱銷，運(yùn)營車輛的保有構(gòu)造和客戶的品牌選擇發(fā)生了一定的變化。從租賃價格的角度分析：由于各地區(qū)消費(fèi)水平的差異，以及車輛新舊、租車期限長短的差異，各地及各品牌、各年限的車輛租賃價格呈現(xiàn)較大的差異性。一般低檔車的日租賃價格為120180元左右，為新車銷售價格的0.2%0.3%；中檔車的日租賃價格為280330元左右，為新車銷售價格的0.2%左右；高檔車的日租賃價格為500元以上，進(jìn)口中高檔車一般為650元以上。(見圖2)2.2.3 國汽車租賃業(yè)有巨大的開展?jié)摿?隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷開展和人民生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)逐步走進(jìn)了人們的家庭。隨著

25、居民對汽車消費(fèi)的越來越強(qiáng)烈愿望和汽車租賃業(yè)良好的外部開展環(huán)境，都已經(jīng)說明了中國的汽車租賃市場有著巨大的開展?jié)摿Α?1國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長保證了汽車租賃市場的快速開展：未來我國的經(jīng)濟(jì)將保持以年均78%左右的速度增長，并且相應(yīng)帶來居民儲蓄水平和消費(fèi)能力的逐年提高，這些都為汽車租賃業(yè)帶來了潛在的消費(fèi)市場，進(jìn)而為汽車租賃業(yè)的開展提供了一個向上拓展的空間； 2交通根底設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)不斷完善及金融等效勞業(yè)的開展為汽車租賃業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支持保障：高等級公路里程的迅猛增長，未來將形成的以高速公路為主的等級干線公路網(wǎng)，以及民航客運(yùn)業(yè)的快速開展民航旅客運(yùn)輸總量已從1997年的7千萬人次增長到2000年的1億人次，以信用

26、卡消費(fèi)為特征的金融結(jié)算模式變革全國信用卡發(fā)卡總量到達(dá)8千萬，交易額近2萬億元，并且仍以每年64%的速度遞增，這些都為汽車租賃業(yè)務(wù)的拓展和結(jié)算方式的便捷提供了技術(shù)和設(shè)備上的支持； 3目前，國的汽車開展環(huán)境使汽車租賃與個人擁有汽車相比，具有更大的優(yōu)勢：人均GDP到達(dá)4千美元，經(jīng)濟(jì)興旺城市和地區(qū)也為1千美元以上，按照國際慣例已進(jìn)入了私人消費(fèi)汽車時代。但由于大中城市人口、交通和停車場地的限制，使政府對私人汽車消費(fèi)采取限制性措施。居民的汽車需求和苛刻的消費(fèi)環(huán)境之間的矛盾越來越突出，使汽車租賃的優(yōu)勢得到充分表達(dá)：i、租車相對于私車，使用價值和使用效率要高，費(fèi)用則相對低廉；ii、租車減輕了個人在汽車保養(yǎng)、維

27、修、停放等方面的負(fù)擔(dān)；iii、租車既滿足個人用車需求，又減輕了城市交通擁擠的壓力，并且進(jìn)一步提升了城市的對外形象； 4我國居民技術(shù)素質(zhì)為汽車租賃市場的高速增長創(chuàng)造了條件：目前我國的汽車保有量約為1500萬輛，而擁有駕駛執(zhí)照的居民已經(jīng)超過3500萬人，超過2000萬人是有駕駛執(zhí)照而無車可開，在目前的汽車消費(fèi)環(huán)境下，汽車租賃將是其中絕大多數(shù)人的首選。加上我國正在逐步展開的公務(wù)用車制度改革和隨著全方位的對外開放帶來三資企業(yè)數(shù)量激增，均為我國汽車租賃業(yè)的高速增長提供了廣闊的消費(fèi)群體市場。 目前，中國已經(jīng)具備開展汽車租賃業(yè)務(wù)的條件，汽車租賃面臨著巨大的開展機(jī)遇。2.3 汽車租賃業(yè)務(wù)領(lǐng)域目前存在的問題2.

28、3.1行業(yè)管理滯后，政策法規(guī)不完善 長期以來，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)管理和行規(guī)，相關(guān)政策法規(guī)不配套一直是制約國汽車租賃業(yè)開展的主要問題，而且至今并未能夠得到很好地解決。由于缺乏統(tǒng)一的行業(yè)管理組織，各汽車租賃公司隸屬的歸口管理部門不一致，造成各汽車租賃公司在價格制定、汽車保險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)承當(dāng)合理性等方面缺乏統(tǒng)一的行業(yè)管理規(guī)，直接導(dǎo)致行業(yè)管理滯后，市場不穩(wěn)定。 由于政策法規(guī)的不完善，使諸如車輛的異地運(yùn)營、汽車租賃聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營等模式難以實(shí)際操作，而且對與因交通、車輛報(bào)損或承租人肇事逃逸造成的損失補(bǔ)償處理等問題無明確規(guī)定，加上國家和各地方政府對汽車購置時和道路運(yùn)輸經(jīng)營管理上采取的種種限制性措施，使汽車租賃企業(yè)即使在市場

29、需求看好的條件下也無法真正實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營的目標(biāo)。2.3.2缺乏國健全的信用評估和咨詢體系 由于國尚未建立個人信用等級評估和鑒別體系，用戶信用狀態(tài)的不明，造成汽車租賃企業(yè)在汽車租賃業(yè)務(wù)中為防止風(fēng)險(xiǎn)，要求承租人需提供擔(dān)保、巨額押金，并辦理非常繁瑣的手續(xù)，這與國外汽車租賃業(yè)形成鮮明地對照。對租車對象的限制，人為阻礙了汽車租賃業(yè)務(wù)的進(jìn)一步開展。2.3.3缺乏相關(guān)上、下游行業(yè)的配套支持 由于國汽車租賃業(yè)仍處于起步階段，規(guī)模較小，因而難以通過規(guī)模優(yōu)勢與汽車制造廠商建立嚴(yán)密的合作關(guān)系目前象安吉的汽車保有量僅為千輛，新概念的汽車保有量也不過有2千輛，僅依這樣的保有量規(guī)模目前難以與汽車制造廠商形成嚴(yán)密的互惠聯(lián)合

30、關(guān)系，國汽車價格的逐年下降和價格折讓的混亂加大了汽車租賃企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，加之沒有相應(yīng)的車輛回購制度，以及租賃車輛的批量更新中存在的上牌等問題阻礙了汽車租賃業(yè)的開展。另外，由于我國的汽車融資信貸業(yè)務(wù)也剛處于起步階段，造成租賃車輛購置和更新時企業(yè)的資金壓力過于沉重，無法形成規(guī)模化經(jīng)營，資金的缺乏也使租賃企業(yè)在租賃用車的型號選擇、價格以及便利性等方面無法滿足客戶需要；而保險(xiǎn)機(jī)制和險(xiǎn)種的不健全，在諸如降低車輛盜騙等風(fēng)險(xiǎn)方面，也使汽車租賃業(yè)難以得到其有效的支持。國亟待規(guī)的二手車市場更難以滿足汽車租賃企業(yè)對車輛更新的處置需求，由于國對于舊車交易沒有一套完整的體系和政策規(guī)，舊車買賣的混亂和暗箱操作給租賃車輛

31、的批量更新帶來很大困難，制約了國汽車租賃業(yè)的規(guī)模擴(kuò)。2.3.4缺乏全國性的網(wǎng)絡(luò)建立和區(qū)域性的特許連鎖經(jīng)營模式 由于國汽車租賃公司的規(guī)模普遍偏小，僅以本地市場效勞為主，因而僅局限于單點(diǎn)經(jīng)營，并未形成建立全國或區(qū)域性網(wǎng)絡(luò)，以及采取特許連鎖經(jīng)營模式的危機(jī)感和緊迫性，由于缺乏全國性的連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，使之對于租賃業(yè)務(wù)拓展，客戶使用圍等都造成了極大的限制，汽車租賃公司缺乏抗市場風(fēng)險(xiǎn)、降本錢，與國際汽車租賃公司進(jìn)展競爭的能力。2.3.5企業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)沉重，缺乏必要的稅收扶植政策 由于我國對汽車購置采取高稅費(fèi)的限制政策，特別是針對轎車產(chǎn)品的10%車購稅，使目前更新車輛周期在12年的國汽車租賃企業(yè)難以承受；而在車輛

32、使用過程中征收的養(yǎng)路費(fèi)、營業(yè)稅目前的計(jì)稅標(biāo)準(zhǔn)是5.5%，對應(yīng)的出租車行業(yè)為2.5%，都使本已微利的國汽車租賃業(yè)難以承當(dāng)。而世界其他國家如美國、日本等國為扶植汽車租賃業(yè)開展，紛紛出臺了在車輛購置時減輕稅收負(fù)擔(dān)減免圍為4.2%6%、本錢計(jì)算方法的變化加速折舊，汽車產(chǎn)品采取3年折舊方法、貸款優(yōu)惠對工程貸款的40%60%采取低息貸款等各種措施，加速汽車租賃業(yè)務(wù)的開展。3 我國汽車租賃行業(yè)SWOT分析3.1部優(yōu)勢因素Strengths 目前我國汽車租賃行業(yè)大局部都采用了現(xiàn)代企業(yè)管理制度，運(yùn)用企業(yè)資源規(guī)劃軟件，來整合企業(yè)運(yùn)營管理中的各主要環(huán)節(jié)，大幅提升了企業(yè)運(yùn)作效率。從而使企業(yè)的研發(fā)能力、人力資源運(yùn)用及管

33、理能力、財(cái)務(wù)規(guī)劃控制能力獲得了實(shí)質(zhì)性地提升。 與前些年不同，當(dāng)今的企業(yè)租賃管理層普遍具有高等學(xué)歷或者留學(xué)經(jīng)歷，隨著中國教育水平的提高，外鄉(xiāng)化高級人才的優(yōu)勢逐漸顯露出來。他們不但具有扎實(shí)的企業(yè)管理理論功底，熟悉現(xiàn)代企業(yè)管理模式，而且對外鄉(xiāng)市場非常熟悉，往往能抓住市場的核心需求，這對于引導(dǎo)企業(yè)在劇烈的市場競爭中站穩(wěn)腳大為有利。而具有留學(xué)經(jīng)歷的高級管理人員，具有更廣的視野與成熟的國外管理經(jīng)歷，有效地彌補(bǔ)了外鄉(xiāng)管理的短視和缺乏，將國外成熟的開展經(jīng)歷帶進(jìn)管理團(tuán)隊(duì)，使企業(yè)開展少走了很多彎路。3.2部弱點(diǎn)因素Weaknesses 資金少。汽車租賃企業(yè)為了能快速實(shí)現(xiàn)布局全國，需要在各省市建立大量的網(wǎng)點(diǎn)。網(wǎng)點(diǎn)的

34、設(shè)立要消耗大量資金，但租賃企業(yè)在初期將資金都運(yùn)用在車輛購置上，所以資金一直處于緊的狀態(tài)。一方面要擴(kuò)大網(wǎng)點(diǎn)搶占市場，一方面卻因資金問題無法擴(kuò)展。不擴(kuò)大網(wǎng)點(diǎn)無法開展壯大，擴(kuò)大網(wǎng)點(diǎn)就要購置新車并租賃相關(guān)店面，企業(yè)自身很難抉擇。 員工水平參差不齊。網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)營需要人員，網(wǎng)點(diǎn)越多需要的人員就越多。但為了降低運(yùn)營本錢，企業(yè)無法招聘高學(xué)歷、高能力且有專業(yè)技能的員工。只能招聘文化程度不高的初級人才，并組織統(tǒng)一的培訓(xùn)。培訓(xùn)本身即是一筆不小的開支，培訓(xùn)的效果又因人而異，加上現(xiàn)代企業(yè)全部采用電算化辦公，電子結(jié)算、電子下單，對于只擁有初級技能的員工來講，掌握起來并非易事，而工作起來更是效率低下。 研發(fā)能力差。如今的汽車

35、租賃企業(yè)，因應(yīng)用了ERP、GPS、電子結(jié)算系統(tǒng)，使工作效率和車輛運(yùn)營平安性大為提高。但很多企業(yè)自身并無上述系統(tǒng)的研發(fā)能力，而是采取外包公司去研究和管理。但汽車租賃業(yè)務(wù)在我國處于開展階段，客戶的要求瞬息萬變，當(dāng)原有的系統(tǒng)與市場需求不匹配時，企業(yè)并無能力去及時更新系統(tǒng)從而導(dǎo)致客戶的流失。3.3 外部時機(jī)因素Opportunities 信用卡大規(guī)模普及、信用體系初步建成。隨著我國信用系統(tǒng)的建立，每個公民的企業(yè)的信用值變?yōu)榭闪浚庞每ǖ钠占昂桶l(fā)卡量的大幅度增加也使結(jié)算方式發(fā)生了根本的變化。之前租車必須抵押戶口簿并有擔(dān)保人擔(dān)保的方式變更為用信用卡預(yù)授權(quán)方式。這大為簡化了租車手續(xù)并有效降低了汽車租賃企業(yè)

36、的審核消費(fèi)者信用的風(fēng)險(xiǎn)，這一難題困擾了我國汽車租賃業(yè)多年，甚至赫茲租車也因當(dāng)時沒有信用體系而不得不采用傳統(tǒng)的戶口簿加擔(dān)保人的方式。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有的汽車租賃企業(yè)每年被騙車輛到達(dá)3，造成的損失超過其營業(yè)額的6，一些小企業(yè)被騙率甚至到達(dá)30以上，常因有被騙而導(dǎo)致破產(chǎn)的。而今此難題的解決，對于外鄉(xiāng)汽車租賃企業(yè)可謂是千載難逢的時機(jī)。 高新技術(shù)的普及。GPS、GSM、金融平臺電子結(jié)算系統(tǒng)、ERP等高新技術(shù)的迅速普及使企業(yè)可以將GPS與無線技術(shù)如GSM集成在租賃車輛中，這樣可有效防止車輛被騙租和喪失。而同時將電子結(jié)算系統(tǒng)、ERP有效集合在一起，使結(jié)算和車輛調(diào)度效率大為提高。 人們消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變。越來越多的個人和

37、企業(yè)發(fā)現(xiàn)，在很多情況下，租車既靈活又方便。完全不用為了用車而去購置車輛。最新統(tǒng)計(jì)說明，金一個城市，機(jī)動車總數(shù)接近400萬輛，而駕駛員人數(shù)高達(dá)560萬人，而160萬人是無車可開的，所以汽車租賃行業(yè)的前景是非常明朗的。3.4 外部威脅因素Threats 缺乏政策支持。現(xiàn)行的很多政策法規(guī)不利于汽車租賃的開展。比方交通法規(guī)規(guī)定，車主負(fù)責(zé)制，租車人違章，租賃公司受罰。出租人發(fā)生交通事故，租賃公式負(fù)責(zé)賠償。而對于持有國際駕照的游客，并沒有快捷的換照措施，流失了大量的國際客人。針對代駕效勞，在目前中國的法律中規(guī)定是不允許的，這些效勞都為灰色地帶。 缺乏完整產(chǎn)業(yè)鏈。國外的汽車租賃行業(yè)與汽車生產(chǎn)、銷售等上下游企

38、業(yè)有著非常密切的合作關(guān)系。他們之間多為互相持股關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的開展。汽車租賃企業(yè)不但可以拿到非常低廉的價格去購置車輛，還可以借助金融平臺實(shí)現(xiàn)融資租入購置車輛。而國的汽車租賃企業(yè)目前還處在單打獨(dú)斗、孤軍奮戰(zhàn)的狀況。與整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的關(guān)系并不嚴(yán)密，也無法形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)。 將上述汽車租賃行業(yè)的SWOT按一定次序放進(jìn)矩形陣形成表，如表3.1表3.1 矩陣分析外部環(huán)境部環(huán)境優(yōu)勢S現(xiàn)代企業(yè)制度的應(yīng)用管理層人員普遍具有高素質(zhì)劣勢W資金少普通員工素質(zhì)低研發(fā)能力差時機(jī)O信用體系的建立及信用卡的普及高新技術(shù)的普及人們消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變SO組合結(jié)合高新技術(shù)，利用現(xiàn)代化的管理手段，在防止騙車的同時優(yōu)化租車

39、手續(xù)，提升效勞質(zhì)量WO組合建立自己的研發(fā)隊(duì)伍，制訂高效的培訓(xùn)策略，運(yùn)用金融平臺進(jìn)展融資以擴(kuò)展網(wǎng)點(diǎn)。威脅T缺乏政策支持缺乏完整的產(chǎn)業(yè)鏈ST組合策略優(yōu)化流程，降低企業(yè)運(yùn)營本錢，擴(kuò)大規(guī)模，爭取與汽車生產(chǎn)商談判話語權(quán)，用行業(yè)的高速開展積極影響政策法規(guī)的完善。WT組合策略不盲目擴(kuò)，精進(jìn)自身效勞水平，制訂嚴(yán)密的風(fēng)險(xiǎn)防機(jī)制。4 未來國汽車租賃業(yè)的開展趨勢隨著國經(jīng)濟(jì)的開展，人民生活水平的提高，對外合作與交流的增加，特別是參加WTO以后，隨著跨國公司進(jìn)入中國市場，相關(guān)政策及外部環(huán)境的逐漸完善，特別是與汽車租賃相關(guān)的上、下游行業(yè)包括金融、保險(xiǎn)效勞等行業(yè)的業(yè)務(wù)拓展，必將促進(jìn)國汽車租賃業(yè)出現(xiàn)一個較大的開展：4.1 汽

40、車租賃公司的規(guī)?；?jīng)營趨勢日益加劇通過屢次并購和特許經(jīng)營等模式的創(chuàng)新，世界主要汽車租賃公司已從最初的小規(guī)模經(jīng)營開展成為現(xiàn)在遍布全球主要國家，平均租賃站點(diǎn)數(shù)千個，運(yùn)營車輛數(shù)十萬輛，雇員數(shù)萬人的特大型跨國公司。而日趨突出的規(guī)?；?jīng)營帶來的效益規(guī)?；侨蜷_展的潮流。4.2 跨行業(yè)的合作更為廣泛汽車租賃業(yè)與金融、保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸、旅游、酒店效勞、汽車制造等多行業(yè)的合作更為嚴(yán)密，通過對客戶需求的全方位效勞，實(shí)現(xiàn)汽車租賃持續(xù)的開展動力。4.3 對潛在市場的爭奪越來越劇烈隨著歐美等興旺國家汽車租賃市場業(yè)務(wù)的日趨成熟，亞洲和亞太地區(qū)等有開展?jié)摿Φ男屡d市場已成為各汽車租賃業(yè)巨頭爭相搶奪的焦點(diǎn)。赫茲在亞太地區(qū)投入

41、10多億美元進(jìn)展業(yè)務(wù)拓展；安飛士以其優(yōu)質(zhì)效勞在東南亞和大洋洲已占據(jù)了穩(wěn)固的市場份額；歐洲汽車著眼于中東市場。隨著中國更為全面的對外開放，中國這一廣闊且遠(yuǎn)未充分開發(fā)的市場將成為各大公司爭奪的重點(diǎn)4.4 未來國汽車租賃市場將呈現(xiàn)迅猛開展的態(tài)勢 汽車整車及零部件關(guān)稅的大幅降低，以及進(jìn)口配額和許可證的逐年取消等對外開放政策將使未來我國的汽車，特別是進(jìn)口汽車價格大幅下降，這將有利于我國汽車租賃業(yè)的快速成長；隨著跨國公司進(jìn)入國的金融、保險(xiǎn)、交通運(yùn)輸和旅游賓館、商品交易等與汽車租賃業(yè)相關(guān)的上、下游行業(yè)，加快了這些行業(yè)與國際接軌的步伐，而且中國參加WTO也將會使國現(xiàn)有的汽車租賃相關(guān)政策向著有利于汽車租賃業(yè)開展

42、的方向進(jìn)展顯著改變，汽車租賃業(yè)從業(yè)環(huán)境的明顯好轉(zhuǎn)將極大促進(jìn)我國汽車租賃市場的開展，未來國汽車租賃市場必將呈現(xiàn)出迅猛開展的良好態(tài)勢，其巨大的市場潛力將會被逐漸釋放。4.2 未來國際汽車租賃業(yè)巨頭將陸續(xù)進(jìn)入中國對國汽車租賃業(yè)的現(xiàn)有格局將產(chǎn)生極大沖擊：由于國際汽車租賃業(yè)巨頭以其強(qiáng)大的實(shí)力，先進(jìn)的技術(shù)手段和管理經(jīng)歷、優(yōu)質(zhì)的效勞和配套設(shè)施對國汽車租賃業(yè)形成強(qiáng)大沖擊。因而，這將迫使國的汽車租賃企業(yè)在我國汽車租賃市場完全對外開放的短短三、四年時間，通過向外國同行學(xué)習(xí)，全方位提升汽車租賃經(jīng)營理念、技術(shù)手段和業(yè)務(wù)水平，以到達(dá)迅速開展壯大，增強(qiáng)自身競爭實(shí)力，能夠初步具備參與國際競爭的能力。這將要求國汽車租賃企業(yè)通

43、過兼并重組、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、推進(jìn)特許連鎖經(jīng)營模式等多種手段實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營，迅速建立全國的連鎖租賃經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，形成與上、下游行業(yè)的嚴(yán)密結(jié)合、配套支持。否則，當(dāng)今后國際汽車租賃業(yè)巨頭全面進(jìn)入中國市場后，國的汽車租賃企業(yè)將被淘汰，或者被其兼并，或淪為其特許經(jīng)營連鎖網(wǎng)絡(luò)中的一局部。5 我國汽車租賃業(yè)開展對策與建議我國汽車租賃業(yè)處于起步階段，無論從開展環(huán)境、規(guī)模還是效勞質(zhì)量方面都存在著一些問題。如何加強(qiáng)行業(yè)管理，規(guī)市場，改善開展環(huán)境；如何借鑒國外的先進(jìn)經(jīng)歷，提高汽車租賃企業(yè)的競爭力，這些都是我國汽車租賃業(yè)安康開展需要認(rèn)真考慮的問題。5.1 加強(qiáng)政府對汽車租賃業(yè)的宏觀調(diào)控與管理5.1.1改善開展環(huán)境目前汽車租賃業(yè)

44、的開展環(huán)境較差，主要表現(xiàn)為：行業(yè)管理水平低；二手車市場不成熟；信用體系缺乏；汽車租賃業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)高；現(xiàn)行的政策法規(guī)不利于汽車租賃業(yè)的開展。行業(yè)管理水平低。一是很多地區(qū)的汽車租賃市場的管理，沒有統(tǒng)一的規(guī)定或標(biāo)準(zhǔn)予以規(guī)，主要還是由租賃公司自行確定或與消費(fèi)者協(xié)商確定，這樣導(dǎo)致低檔次車的租價抬高到中高檔車的租價，客戶的利益受到損害；二是有些國家機(jī)構(gòu)或國有企業(yè)將公務(wù)用車秘密投入租賃市場，還有些個人和企業(yè)將資金投人隱性的汽車租賃業(yè)，由于他們沒有稅費(fèi)負(fù)擔(dān)，可以把價格壓得很低，形成汽車租賃業(yè)的不公平競爭。因?yàn)槎周囀袌霾怀墒?，租賃市場淘汰的汽車沒有出路，從而使國租賃車輛的使用時間過長，車況較差，也直接影響了效勞

45、質(zhì)量。在我國，由于信用體系缺乏，汽車租賃市場經(jīng)常出現(xiàn)騙租、租車抵債及欠租等現(xiàn)象，汽車租賃的風(fēng)險(xiǎn)增加。同時，我國現(xiàn)行的政策法規(guī)也不利于汽車租賃業(yè)的開展，如汽車租賃業(yè)在汽車的購置、擁有和使用環(huán)節(jié)等方面都存在較高的稅費(fèi)負(fù)擔(dān)，由此導(dǎo)致租賃價格較高。相關(guān)的法規(guī)也沒有保護(hù)汽車租賃業(yè)的利益，這些都不利于租賃業(yè)的開展。針對這些問題，如何改善開展環(huán)境呢1建立、健全相關(guān)的法律法規(guī)。首先，在行業(yè)管理方面，制定比擬全面的行業(yè)規(guī)體系，對從業(yè)資格、市場檢查、行為監(jiān)視、違章處分等都要做出相應(yīng)規(guī)定；其次，在相關(guān)的領(lǐng)域給予處于起步期的汽車租賃業(yè)一定的支持，形成支持汽車租賃業(yè)的政策群。2在信用體系缺乏的情況下，汽車租賃企業(yè)可以和

46、銀行等部門合作，對客戶的情況進(jìn)展信用管理，降低租車的風(fēng)險(xiǎn)；汽車租賃企業(yè)還可以建立完備的會員制度，開展信譽(yù)良好、穩(wěn)定的客戶群體，減少騙租事件的發(fā)生幾率，簡化租車的手續(xù)。同時，在二手車市場的培育、交通管理、工商管理等方面形成有利于汽車租賃業(yè)開展的環(huán)境。5.1.2擴(kuò)大市場規(guī)模汽車租賃的消費(fèi)者可分為企業(yè)團(tuán)體和個人，他們選擇租賃理由為： 1對于很多外資企業(yè)來說，汽車租賃要優(yōu)于購置汽車。第一，汽車租賃的本錢是可預(yù)見的，相對于買車，汽車租賃的本錢更低；第二，外資企業(yè)對我國的情況不是很熟悉，采用汽車租賃就省去了很多手續(xù)和不必要的麻煩。不僅是外資企業(yè)，已經(jīng)有國有企業(yè)及民營企業(yè)也開場認(rèn)識到汽車租賃的優(yōu)點(diǎn)而選擇汽車

47、租賃。例如，*大企業(yè)經(jīng)過仔細(xì)的本錢核算后，把包括*在的30輛轎車和駕駛員打包賣給了一汽車租賃公司，然后向租賃公司反租，以節(jié)省開銷。以租代買的觀念也沖擊了民營企業(yè)，很多剛開場創(chuàng)辦的民營企業(yè)就選擇了汽車租賃而不是購置汽車。 2個人租車的原因有很多：顧客將汽車的修理交給汽車租賃企業(yè)商，在修理的過程中租用汽車；節(jié)假日租車旅游；喜歡駕駛新車，以租車為消費(fèi)時尚的顧客群等等。汽車租賃市場包括短租市場和長租市場，目前我國外鄉(xiāng)的汽車租賃企業(yè)主要以長租為主，占整個租賃市場的80左右。長租的主要客戶是企業(yè)團(tuán)體。 3擴(kuò)大短租市場規(guī)模：短租市場規(guī)模有擴(kuò)大的空間。目前在我國能夠買車的人畢竟還是少數(shù)，而國持有駕駛執(zhí)照的人數(shù)

48、約為汽車擁有量的3倍左右，這個比例還在加速增長。這就說明潛在的租車需求量很大。關(guān)鍵在于如何將潛在的需求轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的需求。解決的方法既有賴于開展環(huán)境的改善，也有待于汽車租賃企業(yè)規(guī)模的開展壯大和效勞質(zhì)量的提高。最好能夠使客戶形成這樣一種觀念，即長期租車甚至?xí)荣I車更廉價。5.1.3 提高汽車租賃企業(yè)的規(guī)模和效勞質(zhì)量我國的汽車租賃企業(yè)規(guī)模普遍較小。全國的汽車租賃車輛不過幾萬輛，而世界排名第一的赫茲公司就擁有60萬輛可租車輛。雖然彼此開展歷史不可比，但由此可見我國與國外興旺的汽車租賃業(yè)的差距顯。而且世界汽車租賃業(yè)的巨頭赫茲公司及英國AVIS公司已相繼在我國開展業(yè)務(wù)，國汽車租賃業(yè)面臨的競爭壓力巨大。在我

49、國，由于相當(dāng)多的汽車租賃企業(yè)因?yàn)橐?guī)模太小，為取得一定的市場份額，不惜以低于本錢的價格進(jìn)展價格戰(zhàn)，致使行業(yè)難以開展。提高我國汽車租賃企業(yè)的規(guī)模水平，形成跨地區(qū)的效勞網(wǎng)絡(luò)5.1.4 提高汽車租賃企業(yè)的相互合作十分必要一是應(yīng)對世界汽車租賃業(yè)巨頭的競爭壓力，二是發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。根據(jù)參加世貿(mào)組織的承諾，我國將在2005年完全放開汽車效勞業(yè)，允許外國汽車租賃商在中國設(shè)立獨(dú)資公司。這對起步不久的國汽車租賃業(yè)來說無疑是一個不小的壓力。 1加強(qiáng)汽車租賃業(yè)和汽車生產(chǎn)企業(yè)的相互合作。與一般興旺國家不同，我國汽車租賃業(yè)對汽車銷售的巨大作用遠(yuǎn)沒有發(fā)揮出來。實(shí)際上，汽車租賃作為一種全新的消費(fèi)形式，不僅有效地緩解了汽車生產(chǎn)與

50、銷售之間的瓶頸，而且對汽車消費(fèi)市場的拓展也具有不可低估的成效。汽車租賃作為一種汽車效勞業(yè)和汽車銷售的延伸，在國外已開展了近百年。汽車租賃業(yè)不僅僅提供了人們出行的方便，而且大大促進(jìn)了世界汽車工業(yè)的開展。據(jù)統(tǒng)計(jì)：世界汽車工業(yè)2030的汽車新產(chǎn)品在出廠后，直接進(jìn)入了汽車租賃市場，汽車租賃業(yè)在國外已經(jīng)成為汽車工業(yè)巨大的蓄水池。為什么我國的汽車生產(chǎn)企業(yè)不重視汽車租賃業(yè)對汽車銷售的巨大作用呢這主要是由于在我國的汽車特別是轎車等汽車產(chǎn)品的銷售一直都是皇帝的女兒不愁嫁，因此，鮮有汽車廠家重視汽車租賃業(yè)的作用。但隨著汽車特別是轎車銷售火爆的現(xiàn)象逐漸回落平穩(wěn)，汽車租賃業(yè)的作用將會引起汽車企業(yè)的足夠注意。美國赫茲公

51、司擁有車輛60萬輛左右，是世界上最大的汽車買主；而AVIS公司也擁有40多萬輛汽車，且每隔一年或一年半就更新局部車輛；美國主要汽車生產(chǎn)企業(yè)30以上的訂單來自租賃市場。另外汽車生產(chǎn)廠家和租車公司進(jìn)展聯(lián)合的趨勢越來越明顯，通過互相參股或直接由廠商創(chuàng)辦租車公司，使租賃成為汽車銷售的一條重要通道，如德國*公司平均每4輛車就有l(wèi)輛是用來租賃的?，F(xiàn)在國也在考慮租賃公司和汽車生產(chǎn)廠家、銷售公司之間的聯(lián)系，因?yàn)榧冉鉀Q了汽車銷售渠道又解決了車源，還能保證車輛的狀況。當(dāng)然，汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)和汽車租賃企業(yè)的相互合作，還需要金融機(jī)構(gòu)的支持。而且目前我國的汽車租賃企業(yè)要大量購進(jìn)汽車，還存在著牌照發(fā)放的限制。 2實(shí)

52、行資質(zhì)認(rèn)證和連鎖經(jīng)營，形成跨地區(qū)的效勞網(wǎng)絡(luò)。管理部門和行業(yè)協(xié)會要對市場進(jìn)展規(guī)，對進(jìn)人市場的主體進(jìn)展證，制定汽車租賃企業(yè)資質(zhì)分級制度，這樣有利于企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大。而實(shí)行連鎖經(jīng)營，有利于汽車租賃企業(yè)開展壯大，增強(qiáng)競爭實(shí)力，也有利于異地租、還車業(yè)務(wù)的結(jié)算及租賃車輛的收回與管理。5.1.5 提高效勞水平我國與歐美國家的汽車租賃效勞水平差距顯著。如：國外的租賃用車一般使用8一12個月就淘汰到二手車市場，技術(shù)指標(biāo)和平安性能都處在最正確階段。相比擬而言，目前國租賃用車輛的使用時間往往過長。效勞水平的提高一方面取決于汽車租賃企業(yè)經(jīng)營者先進(jìn)的經(jīng)營理及企業(yè)的實(shí)力，另一方面還取決于開展環(huán)境的改善。如前所述，汽車租賃市

53、場的利潤僅僅是企業(yè)的立足之本，企業(yè)還要與汽車制造業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、汽車維修業(yè)嚴(yán)密聯(lián)系。如在英國，市場對替代汽車的需求增加，很多人將汽車的修理工作交給汽車租賃企業(yè)，在他們自己的車被修理的過程中，汽車租賃企業(yè)為其提供汽車租賃效勞。汽車租賃企業(yè)自身也要提高效勞水乎，實(shí)現(xiàn)管理標(biāo)準(zhǔn)化、效勞規(guī)化和經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)化，并把握住市場的趨勢，將旅游、體育等時尚容和租車結(jié)合起來。關(guān)于效勞標(biāo)準(zhǔn)可參照國外的一些細(xì)則：一是普及全國的網(wǎng)絡(luò)，大公司則是普及全球；二是24h預(yù)定效勞，包括網(wǎng)絡(luò)、預(yù)訂；三是30km以免費(fèi)送取車；四是車況好，更新周期根本為1年；五是24h緊急路上救援效勞；六是信用卡及網(wǎng)上收費(fèi)；七是道路語音導(dǎo)向和GPS

54、(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))；八是更豐富地滿足客戶其他相關(guān)需要。雖然我國汽車租賃業(yè)的效勞水平一時還達(dá)不到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，但是可以將此作為我們努力的目標(biāo)。5.1.6 加強(qiáng)政府規(guī)制這主要表達(dá)在法規(guī)建立、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、財(cái)政支持方面?，F(xiàn)階段汽車租賃業(yè)由于管理法規(guī)和政策指導(dǎo)的缺失，根本處于盲目開展?fàn)顟B(tài)，建立健全汽車租賃法規(guī)體系至關(guān)重要，各地要結(jié)合實(shí)際，加快研究制定汽車租賃地方性法規(guī)、規(guī)章，并納人道路運(yùn)輸法規(guī)體系，建立健全市場準(zhǔn)入、退出機(jī)制；并將其納入綜合運(yùn)輸體系規(guī)劃和交通運(yùn)輸開展規(guī)劃，逐漸使其成為公共事業(yè)的一局部；在財(cái)政上要增加投入，如在機(jī)場、火車站等交通樞紐地方建立租賃汽車專用停車場，為租賃效勞的開展提供便捷的渠道。

55、5.2改善汽車租賃企業(yè)經(jīng)營方略 汽車租賃企業(yè)的經(jīng)營與管理是企業(yè)利用自身各種資源，根據(jù)行業(yè)的特點(diǎn)，為保證企業(yè)開展既定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和經(jīng)營活動的正常進(jìn)展，對企業(yè)的資源、經(jīng)營、技術(shù)及效勞等進(jìn)展有效的組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制。5.2.1 合理確定投資規(guī)模及定價策略 1做好市場調(diào)研，確定投資規(guī)模。對一個新行業(yè)的投資，市場調(diào)研工作是非常重要的，直接關(guān)系到投資工程今后的開展乃至成敗。因此，必須反復(fù)進(jìn)展調(diào)研、論證。其次是進(jìn)展本錢構(gòu)成分析與效益測算，一般以單車的根本要素進(jìn)展測算，主要是計(jì)算支出款肢收入款。在市場調(diào)研、本錢及效益測算分析的根底上，確定投資規(guī)模，做到投入與市場需求相適應(yīng)，最大限度地降低投資風(fēng)險(xiǎn)。 2做好車輛選型，制定合理價格