750機(jī)組運(yùn)行維護(hù)手冊(cè)

1、新疆金風(fēng)科技股份有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/GW-ZD7.5.1-030-2003S48/750kW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組維護(hù)手冊(cè)版本：A編制: 校對(duì): 審核: 批準(zhǔn): 受控狀態(tài):2005年8月2日發(fā)布2005年8月2實(shí)施新疆金風(fēng)科技股份有限公司第 頁(yè)共51頁(yè)第 頁(yè)共51頁(yè)WG01DWINDJF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)目錄1 概述41.1系統(tǒng)說(shuō)明 41.2技術(shù)數(shù)據(jù) 51.3葉輪51.4齒輪箱51.5剎車(chē)系統(tǒng) 61.6發(fā)電機(jī) 61.7底座 61.8偏航系統(tǒng) 61.9塔架 61.10 重量 61.11系統(tǒng)總圖 71.12 機(jī)艙82 安全規(guī)范92.1安全規(guī)范概述 92.2人身安全 92.2.1上下塔架92.

2、2.2緊急救護(hù)112.2.3偏航剎車(chē)和偏航驅(qū)動(dòng)112.2.4傳動(dòng)系統(tǒng)112.2.5緊急停機(jī)鍵112.2.6電氣安全122.2.7焊接、切割作業(yè)12133.13.23.33.43.53.63.73.8維護(hù)總體檢查葉輪主軸和主軸承. 齒輪箱高速軸剎車(chē) 聯(lián)軸器發(fā)電機(jī)偏航系統(tǒng)液壓系統(tǒng)13131517232829303.9機(jī)艙罩與底座塔架403640GOLDWIMDJF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 頁(yè)共51頁(yè)GOLDWIMDJF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 頁(yè)共51頁(yè)維護(hù)計(jì)劃4.1維護(hù)計(jì)劃說(shuō)明.4.2維護(hù)計(jì)劃表維護(hù)清單5.1維護(hù)清單說(shuō)明.5.2維護(hù)記錄5.3維護(hù)清單螺栓堅(jiān)固力矩表.維護(hù)工

3、具油脂和耗品清單.41414243434343474950概述1.1系統(tǒng)說(shuō)明金風(fēng)S48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是在生產(chǎn)的數(shù)百臺(tái)金風(fēng) S43/600風(fēng)力發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ) 上，總結(jié)了其運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)了擁有當(dāng)前世界最先進(jìn)的750kW風(fēng)機(jī)技術(shù)之一的德國(guó)公司的全部設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造和運(yùn)行維護(hù)技術(shù)。集成應(yīng)用了多年來(lái)國(guó)內(nèi)外發(fā)展完善的 風(fēng)力發(fā)電技術(shù)，整體技術(shù)成熟可靠，維護(hù)方便。JF48/750型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是失速控制，平行軸，額定出力P. = 750 kW的并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。葉輪直徑為49米，輪轂中心高度為50米，60米，65米或75米。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的功率是通過(guò)葉片的氣流分離特性控制的，也稱(chēng)作“失速控制”。 葉片安

4、裝在剛性的輪轂上。葉輪的載荷通過(guò)三點(diǎn)支撐傳遞到底座上（一個(gè)調(diào)心滾子軸承和兩個(gè)彈性支承）。 主軸軸承（調(diào)心滾子軸承）直接安裝在底座上作為一個(gè)固定支承，主軸通過(guò)收縮盤(pán)與 齒輪箱連接。齒輪箱上受到的載荷通過(guò)彈性支承傳遞到底座上。齒輪箱和發(fā)電機(jī)之間裝有一個(gè)機(jī)械的圓盤(pán)閘剎車(chē)系統(tǒng)。剎車(chē)通過(guò)彈簧力動(dòng)作，在 液壓力的作用下釋放。底座是焊接鋼結(jié)構(gòu)。主軸承，偏航軸承，偏航驅(qū)動(dòng)和偏航剎車(chē)，齒輪箱彈性支 撐，都直接安裝在底座上。機(jī)艙相對(duì)主風(fēng)向位置的變化是通過(guò)兩個(gè)偏航驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。用5個(gè)偏航剎車(chē)來(lái)保持機(jī)艙的位置，并減少偏航過(guò)程中的載荷。金風(fēng)公司通過(guò)了國(guó)際質(zhì)量體系IS09001-2000認(rèn)證，產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程按照質(zhì)量管理 體

5、系程序和工藝文件的要求執(zhí)行，每一臺(tái)風(fēng)機(jī)出廠都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)和功能試 驗(yàn)，附有質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告和功能試驗(yàn)報(bào)告。風(fēng)機(jī)的所有零部件供應(yīng)商都必須通過(guò)質(zhì)量體 系認(rèn)證，主要零部件都附有合格證書(shū)。金風(fēng)公司建立了專(zhuān)門(mén)的備品備件庫(kù)，對(duì)其生產(chǎn)的每一系列產(chǎn)品都備有大量的備品 備件，可以隨時(shí)向用戶(hù)提供與原產(chǎn)品同樣品質(zhì)和精度的產(chǎn)品。1.2技術(shù)數(shù)據(jù)額定功率Pel葉輪直徑輪轂高度葉輪轉(zhuǎn)速RPM起動(dòng)風(fēng)速額定風(fēng)速切出風(fēng)速最大設(shè)計(jì)風(fēng)速最大維護(hù)允許風(fēng)速和葉輪鎖定允許風(fēng)速 設(shè)計(jì)指導(dǎo)運(yùn)行溫度范圍750 kWmm （根據(jù)塔架高度）22.34 m/s15 m/s25 m/s, 10分鐘平均值70 m/s20 m/sGL, DIBt-20

6、C45C（普通型）-30 C45C（寒帶型）1.3葉輪葉輪直徑掃風(fēng)面積葉片數(shù)葉片型號(hào)材料葉片長(zhǎng)度葉尖角度調(diào)整范圍錐角軸向傾角輪轂材料49m1886m2HT 23.5 玻璃鋼（GRP） 23.5 m0 to 74 2.5QT40-18AL1.4齒輪箱型式額定功率 額定扭矩 變比2級(jí)/1行星齒1級(jí)圓柱齒825 kW350 kNm67.41.5 剎車(chē)氣動(dòng)剎車(chē)3個(gè)葉尖剎車(chē)機(jī)械剎車(chē)2個(gè)高速軸點(diǎn)盤(pán)剎車(chē)安全所有剎車(chē)都為“失效一1.6 發(fā)電機(jī)額定功率Pel750 kW型號(hào)異步發(fā)電機(jī)，4 極額定轉(zhuǎn)速1521 RPM額定滑差1.33%絕緣等級(jí)F保護(hù)等級(jí)IP 54電壓等級(jí)690 V1.7 底座材料Q235B、Q23

7、5G Q23；1.8 偏航系統(tǒng)類(lèi)型偏航軸承，偏航驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)2個(gè)帶小齒輪的偏航驅(qū)剎車(chē)5個(gè)剎車(chē)1.9 塔架型式錐型鋼塔架分節(jié)數(shù)3（2）輪轂高度50、60、65 和 75m材料Q345C1.10 重量葉輪14 t機(jī)艙22.5 t1.11系統(tǒng)總圖WGOmWINDJF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 頁(yè)共51頁(yè)WGOmWINDJF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 頁(yè)共51頁(yè)1.12 機(jī)艙址）1 三呈 tn=-C =Xfira二 J1,乂丿入口支架(3)主軸(5)潤(rùn)滑散熱系統(tǒng)(7)咼速剎車(chē)(9)發(fā)電機(jī)(11)（(15)p/I Er r/ 匸迅一、 (14).(13), (12)(16) /圖1.2(

8、4)(6)(8)(15)葉輪總成照明系統(tǒng)齒輪箱聯(lián)軸器(10)提升機(jī)風(fēng)向標(biāo)、風(fēng)速儀機(jī)艙底座偏航軸承(16(13)(14)機(jī)艙罩電纜偏航驅(qū)動(dòng)GOLDWIMDJF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 頁(yè)共51頁(yè)GOLDWIMDJF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 頁(yè)共51頁(yè)安全規(guī)范要保證設(shè)備安全，無(wú)危險(xiǎn)的運(yùn)行就要遵守一定的安全規(guī)范。這些安全規(guī)范提供了 常規(guī)的準(zhǔn)則，也包括人身安全，這些都是遵守安全規(guī)定的基本要求。2.1安全規(guī)范概述在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組附近必須要戴安全帽。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組上工作時(shí)必須要穿戴工作服，安全帽和工作鞋。攀爬塔架時(shí)要穿戴帶有防滑鎖扣的安全帶，防滑鎖扣要與安全鋼絲繩正確連接。任何時(shí)候在

9、機(jī)組上工作都要保證至少有 2人。在使用一些材料如油或脂時(shí)要仔細(xì)查看其使用的安全數(shù)據(jù)表。只有當(dāng)風(fēng)機(jī)停機(jī)后才允許從機(jī)艙出入口爬到機(jī)艙頂部工作，而且操作者必須要穿戴 安全帶和可靠固定的安全繩。從機(jī)艙前部可以進(jìn)入輪轂，檢查葉輪。在輪轂，傳動(dòng)軸或葉輪上進(jìn)行維護(hù)工作時(shí)必須要鎖定葉輪，剎車(chē)在制動(dòng)狀態(tài)。只有 當(dāng)風(fēng)速低于20米/秒時(shí)，且葉輪在鎖定狀態(tài)，工作人員可以逗留在機(jī)艙內(nèi)。2.2人身安全 2.2.1 上下塔架不管在什么時(shí)候上下塔架，一定要穿戴如下的安全用具：全身安全帶，減震器（2根帶掛鉤的安全繩），和防墮落制動(dòng)器。安全設(shè)備必須要符合下列標(biāo)準(zhǔn)：安全帶EN 361減震器（安全繩和掛鉤）EN 355防墮落制動(dòng)器E

10、N353-1連接件（繩，掛鉤）EN354安全帽GB2811-89在上設(shè)備之前，每個(gè)人必須要熟悉運(yùn)行維護(hù)手冊(cè)和上述的安全設(shè)備。使用不當(dāng)則會(huì) 造成生命危險(xiǎn)！尤其重要的是檢查所有的安全設(shè)備，并留意有效日期。安全帶在使用前必須要進(jìn)行安全測(cè)試。在靠近地面出要進(jìn)行懸掛試驗(yàn)，測(cè)試防墮落 制動(dòng)器是否能正常工作和確保安全帶正確穿戴。一次只允許一個(gè)人攀爬塔架梯子，另一個(gè)人須等第一個(gè)人爬到塔架頂部后攀爬。攀 爬塔架時(shí)或在塔架內(nèi)工作時(shí)必須要戴安全帽。每次通過(guò)平臺(tái)后都要蓋上蓋板。到達(dá)梯子頂部時(shí)，蓋上蓋板后才能解開(kāi)安全繩。禁 止在風(fēng)雪天氣或梯子結(jié)冰的情況下攀爬塔架。每次在爬塔架時(shí)，要檢查梯子、平臺(tái)，機(jī)艙底板是否有油、油脂

11、或其他危險(xiǎn)物質(zhì)。 必須將污染區(qū)域清洗干凈以免滑倒發(fā)生危險(xiǎn)。全身安全帶防墮落制動(dòng)器和安全鋼絲繩工作人員在進(jìn)入風(fēng)機(jī)時(shí),應(yīng)將計(jì)算機(jī)柜上的“維護(hù)”開(kāi)關(guān)扳到“1”狀態(tài)，斷開(kāi)遠(yuǎn)程控制操作功能。當(dāng)離開(kāi)風(fēng)機(jī)時(shí)，記住將“維護(hù)”開(kāi)關(guān)扳到“ 0”狀態(tài)。維護(hù)開(kāi)關(guān)222緊急救護(hù)為了能實(shí)現(xiàn)快速緊急救護(hù)，機(jī)組所在的位置必須是人或車(chē)輛能快速到達(dá)的。一般而言，不允許一個(gè)人單獨(dú)在設(shè)備上進(jìn)行工作，在特殊情況下，如果只有一人工 作，則該工作人員必須攜帶手提電話，以便在緊急情況下聯(lián)絡(luò)。工作時(shí)應(yīng)配備一個(gè)急救箱，可用于輕微傷勢(shì)的處理。2.2.3偏航剎車(chē)和偏航驅(qū)動(dòng)操作偏航剎車(chē)時(shí)，要保證偏航電機(jī)在剎車(chē)狀態(tài)。這些剎車(chē)有足夠的剎車(chē)力。在偏航驅(qū)動(dòng)上

12、工作或更換偏航驅(qū)動(dòng)時(shí)，由偏航剎車(chē)提供剎車(chē)力，結(jié)合另一個(gè)偏航驅(qū) 動(dòng)的剎車(chē)力，這足以防止設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)了。2.2.4傳動(dòng)系統(tǒng)在傳動(dòng)鏈上工作時(shí)，尤其是葉輪、主軸、齒輪箱、高速軸剎車(chē)、聯(lián)軸器和發(fā)電機(jī), 在做其它工作時(shí)可能會(huì)無(wú)意的使傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)，所以必須要鎖定葉輪。2.2.5緊急停機(jī)鍵系統(tǒng)中有兩個(gè)緊急停機(jī)鍵用于緊急情況下停機(jī)。一個(gè)在機(jī)艙內(nèi)TOPBOX上，一個(gè)在塔架底部主控柜上。緊急停機(jī)鍵JF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 頁(yè)共51頁(yè)JF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 #頁(yè)共51頁(yè)24V。任何一個(gè)緊急停機(jī)鍵動(dòng)作，系統(tǒng)都立即停機(jī)。安全鏈斷開(kāi)，系統(tǒng)電壓消失。只有計(jì) 算機(jī)和傳感器仍有電源。電壓回路由剩余電

13、流斷路器保護(hù)，其電壓僅有任何一個(gè)緊急停機(jī)鍵動(dòng)作后，必須要將其釋放，復(fù)位安全鏈，然后才能重新開(kāi)機(jī)。226 電氣安全為了保證人員和設(shè)備的安全，只有經(jīng)培訓(xùn)合格的電氣工程師或經(jīng)授權(quán)人員才允許對(duì) 電氣設(shè)備進(jìn)行安裝、檢查、測(cè)試和維修。安裝調(diào)試過(guò)程中不允許帶電作業(yè)，在工作之前，斷開(kāi)控制柜主開(kāi)關(guān)，并掛上警告 牌。如果必須帶電工作，只能使用絕緣工具，而且要將裸露的導(dǎo)線作絕緣處理。應(yīng)注意 用電安全，防止觸電。現(xiàn)場(chǎng)需保證有兩個(gè)以上的工作人員，工作人員進(jìn)行帶電工作時(shí)必須正確使用絕緣手 套、橡膠墊和絕緣鞋等安全防護(hù)措施。對(duì)超過(guò)1000伏的高壓設(shè)備進(jìn)行操作，必須按照工作票制度進(jìn)行。對(duì)低于1000伏的低壓設(shè)備進(jìn)行操作時(shí)，應(yīng)

14、將控制設(shè)備的開(kāi)關(guān)或保險(xiǎn)斷開(kāi)，并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)看管。如果需要帶電測(cè)試，應(yīng)確保設(shè)備絕緣和工作人員的安全防護(hù)。2.2.7焊接、切割作業(yè)在安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接、切割等容易引起火災(zāi)的作業(yè)，應(yīng)提前通知有關(guān)人員，做好與其他工作的協(xié)調(diào)。作業(yè)周?chē)宄磺幸兹家妆锲罚蜻M(jìn)行必要的防護(hù)隔離。確保滅火器有效，并放置在隨手可及之處。GOLDWIMDJF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 頁(yè)共51頁(yè)GOLDWIMDJF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 頁(yè)共51頁(yè)維護(hù)3.1總體檢查檢查全部零部件的防腐和滲漏，如果有防腐破損應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)，對(duì)滲漏應(yīng)找到原因， 進(jìn)行修理，并通知金風(fēng)客服中心。檢查風(fēng)機(jī)的運(yùn)行噪音，如果發(fā)現(xiàn)與風(fēng)機(jī)正常運(yùn)

15、行不一樣的異常噪音，應(yīng)通知金風(fēng)客 服中心。檢查防墜落裝置、滅火器和警告標(biāo)志。3.2葉輪進(jìn)入輪轂前首先要嚴(yán)格遵守如下安全條列：隨時(shí)根據(jù)當(dāng)時(shí)的風(fēng)況，使風(fēng)機(jī)的方向遠(yuǎn)離主風(fēng)向。旋轉(zhuǎn)輪轂，使一個(gè)葉片垂直向下，另 2個(gè)葉片以相同的角度向上。一旦當(dāng)主軸完全停止穩(wěn)定了，使用葉輪鎖定裝置鎖定葉輪盤(pán)。只能在平均風(fēng)速W 12米/秒的情況下可以爬上輪轂。同時(shí)必須有一個(gè)熟悉控制系統(tǒng) 的人員呆在機(jī)艙內(nèi)。在機(jī)艙內(nèi)的人員同時(shí)需要佩戴安全帶。在翻越輪轂的時(shí)候必須確認(rèn)保險(xiǎn)扣被使用。同時(shí)，技術(shù)人員必須時(shí)刻關(guān)注著主軸。 當(dāng)有人員爬上輪轂時(shí)，必須保證在塔架底下沒(méi)有人員。防止沒(méi)有安裝牢固的部件掉 到地上造成傷害。進(jìn)入支撐輪轂安全杠3.2

16、.1葉片仔細(xì)聽(tīng)葉片運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中所發(fā)出的噪音是很重要的事情，任何一種非正常的噪音都可 能意味著某個(gè)地方出了問(wèn)題，需要馬上對(duì)葉片進(jìn)行仔細(xì)檢查。因葉片內(nèi)部脫落的聚氨脂小顆粒所產(chǎn)生“沙拉沙拉”的聲音，這是正常的，但一般 僅在葉片緩慢運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以聽(tīng)得到。使用望遠(yuǎn)鏡從地面和機(jī)艙頂部觀察葉片表面。檢查有無(wú)裂紋、凹痕和破損。 在運(yùn)行和葉尖收回狀態(tài)下，觀察葉尖與葉片的合攏情況。可以用靠近葉尖油缸處調(diào)節(jié)螺母調(diào)整鋼絲繩的松緊。進(jìn)入葉片內(nèi)部檢查，將要檢查的葉片旋轉(zhuǎn)到水平位置，使用手電照明，工作人員應(yīng) 盡可能的靠近葉尖，檢查所有的粘接部件有無(wú)裂紋和移動(dòng)，清除葉片內(nèi)的膠粒。 檢查葉尖鋼絲繩張緊度， 檢查防雷保護(hù)的連接。在油缸

17、的活塞上涂抹一圈薄的并且窄的油脂。 破損、浸漬和泄漏。如果發(fā)現(xiàn)損壞，更換新的葉尖油管。檢查葉尖油缸有無(wú)泄漏， 檢查葉尖油管有無(wú)裂紋、按照螺栓緊固力矩表緊固葉片與輪轂連接螺栓。葉片型號(hào)為HT23.5或HT24，安裝葉片內(nèi)蓋板時(shí)，螺紋部分涂防松膠可賽新 1277。322擴(kuò)展維護(hù)擴(kuò)展維護(hù)主要檢查葉尖機(jī)構(gòu)。將維護(hù)工程師吊到葉尖位置，打開(kāi)葉尖檢查蓋板，檢查有無(wú)松動(dòng)的螺栓和定位銷(xiāo)。檢查葉尖導(dǎo)向斜齒有無(wú)磨損和破壞，檢查導(dǎo)向尼龍塊有無(wú)磨損和破壞。檢查葉尖碳纖維棒是否有磨損。檢查葉尖鋼絲繩與吊環(huán)螺絲的連接是否牢固。 清潔導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。緊固導(dǎo)向斜齒后部擋環(huán)的固定內(nèi)六方螺絲，緊固吊環(huán)螺絲與導(dǎo)向軸的固定并擰緊鎖 定內(nèi)六方

18、螺絲。JF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 #頁(yè)共51頁(yè)JF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 頁(yè)共51頁(yè)3.2.3輪轂檢查輪轂外觀，鑄件有沒(méi)有裂紋，如果發(fā)現(xiàn)裂紋，應(yīng)立即向金風(fēng)客服中心報(bào)告。 檢查防腐層有沒(méi)有破損，如果發(fā)現(xiàn)有破損和生銹的部分，除去銹斑并補(bǔ)做防腐。 按照螺栓緊固力矩表緊固安全杠與輪轂連接螺栓。按照螺栓緊固力矩表緊固輪轂與主軸連接螺栓。MoS潤(rùn)滑。并向金風(fēng)客服如果發(fā)現(xiàn)有損壞和拉長(zhǎng)的螺栓，則必需更換，螺紋須用中心報(bào)告。3.2.4進(jìn)入支撐檢查進(jìn)入支撐外觀，有無(wú)裂紋和破損。檢查輪轂蓋板外觀，有無(wú)裂紋和破損。與輪轂的固定是否牢固。 按照螺栓緊固力矩表緊固進(jìn)入支撐與輪轂連接螺栓。3.3

19、主軸和主軸承 3.3.1主軸檢查主軸外觀，如果發(fā)現(xiàn)防腐有破損，進(jìn)行修補(bǔ)。檢查葉輪鎖定，鎖定銷(xiāo)可以靈活移動(dòng)并可靠的鎖住葉輪。潤(rùn)滑葉輪鎖定。鎖葉輪時(shí)，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)鎖定銷(xiāo)螺栓。松開(kāi)鎖定時(shí)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)鎖定銷(xiāo)螺栓。葉輪鎖定JF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 頁(yè)共51頁(yè)GOLDWIMDJF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 頁(yè)共51頁(yè)檢查防雷碳刷的固定和磨損，碳刷頭磨損到不足 10mm時(shí)，應(yīng)更換新的碳刷頭。防雷碳刷3.3.2主軸承檢查主軸承座的防腐有無(wú)破損，如果有應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。 按照螺栓緊固力矩表緊固主軸承座與底座的連接螺栓。-T-Tt*-.-J.*4-Hjle,減 kV檢查主軸承的 圈。主軸承V形密

20、封V形密封圈是否有裂紋和破損，如果發(fā)現(xiàn)，應(yīng)更換新的根據(jù)維護(hù)計(jì)劃的要求潤(rùn)滑主軸承，在加注潤(rùn)滑脂時(shí)，主軸必需旋轉(zhuǎn)。2-5cm3的油脂，裝入采樣瓶并 由專(zhuān)業(yè)的機(jī)構(gòu)對(duì)油脂的樣品運(yùn)行5年后，打開(kāi)主軸承座，將舊的油脂清潔干凈，加入新的油脂。 每年檢查油脂的狀態(tài)，打開(kāi)軸承座的蓋子，取出約 密封，在采樣瓶上標(biāo)上風(fēng)機(jī)出廠編號(hào)和主軸承的編號(hào)。進(jìn)行檢查，以判斷油脂和軸承的狀態(tài)。3.4齒輪箱 3.4.1噪音檢查齒輪箱的運(yùn)行噪音與以往相比有無(wú)異常改變。特別應(yīng)注意輸出軸的泄漏檢 漏油情況不嚴(yán)重時(shí)，可以保3.4.2齒輪箱滲漏檢查所有孔槽、迷宮密封（輸入軸和輸出軸）和油管。查，如果發(fā)現(xiàn)漏油情況，應(yīng)記錄并通知金風(fēng)客服中心， 持

21、風(fēng)機(jī)的運(yùn)行，但應(yīng)增加檢查油位的次數(shù)，并使漏出的油都能被接油盒接住。檢查齒輪箱的通氣帽，必需保持暢通，有必要時(shí)，則進(jìn)行清潔。如果通氣帽堵住, 會(huì)造成齒輪箱內(nèi)氣壓增大，發(fā)生漏油。343齒輪打開(kāi)齒輪箱的觀察蓋檢查齒輪的狀態(tài)，檢查時(shí)用手動(dòng)慢慢的轉(zhuǎn)動(dòng)高速軸。 注意：打開(kāi)觀察蓋后，應(yīng)保證不能有任何外部的雜質(zhì)進(jìn)入齒輪箱。 如果發(fā)現(xiàn)損壞，應(yīng)詳細(xì)記錄，并附上照片。齒輪輪齒故障模式分類(lèi)及其特征故障模式特征舉例損壞部位示意圖表面 接 觸 疲 勞 損麻點(diǎn)疲勞剝洛在輪齒節(jié)圓附近，由表面產(chǎn)生裂紋， 造成深淺不同的點(diǎn)狀或豆?fàn)畎伎映惺茌^高的接觸應(yīng)力的 軟齒面（正火調(diào)質(zhì)狀 態(tài)）和部分硬齒面齒輪兮淺層疲勞剝落在輪齒節(jié)圓附近，由內(nèi)

22、部或表面產(chǎn)生 裂紋，造成深淺不同、面積大小不同 的片狀剝落承受高接觸應(yīng)力的重載 硬齒面（表面經(jīng)強(qiáng)化處 理）齒輪硬化層剝落經(jīng)表面強(qiáng)化處理的齒輪在很大接觸應(yīng)力作用下，由于應(yīng)力/強(qiáng)度比值大于0.55,在強(qiáng)化層過(guò)渡區(qū)產(chǎn)生平行于表 面的疲勞裂紋，造成硬化層壓碎，大塊剝落疲勞斷齒表面硬化（滲碳、碳氮共滲、感應(yīng)淬火等）齒輪，一般在輪齒承受最大交變彎曲應(yīng)力的齒輪根部產(chǎn)生疲勞斷裂。斷口呈疲勞特征過(guò)載斷齒一般發(fā)生在輪齒承受最大彎曲應(yīng)力的齒根部位，由于材料脆性過(guò)大或突然受到過(guò)載和沖擊，在齒根處產(chǎn)生脆性折斷，斷口粗糙膠合磨損輪齒表面在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于速度大，齒面接觸點(diǎn)局部溫度升高（熱粘合）或低速重載（冷粘合）使表面油

23、膜破壞，產(chǎn)生金屬局部粘合而又撕裂，一般在接近齒頂或齒根部位速度大的地方，造成與軸線重直的刮傷痕跡和細(xì)小密集的粘焊節(jié)瘤，齒面被破壞，噪音變大齒端沖擊磨損變速箱齒輪齒端部受到?jīng)_擊載荷，使齒端部產(chǎn)生磨損、打毛或崩角承受高接觸應(yīng)力的重戴硬齒面（表面經(jīng)強(qiáng)化處理）齒輪承受彎曲應(yīng)力較大的變速箱齒輪和最終傳動(dòng)齒輪等變速箱齒輪等高速傳動(dòng)齒輪變速箱齒輪受多次沖擊載荷作用ft盧GOLDWIMDJF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 頁(yè)共51頁(yè)JF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 頁(yè)共51頁(yè)WgoldwimdJF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 頁(yè)共51頁(yè)塑性變形在瞬時(shí)過(guò)載和磨擦力很大時(shí)，軟齒面 齒輪表面發(fā)

24、生塑性變形，呈現(xiàn)凹溝、 凸角和飛邊，甚至使齒輪扭曲變形造 成輪齒塑性變形軟齒面齒過(guò)載壓痕當(dāng)有外界異物或從輪齒上脫落的金屬 碎片進(jìn)入嚙合部位，在齒面上壓出凹 坑，一般凹痕線平，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使輪齒 局部變形齒輪嚙合時(shí)有異物壓入塑變折皺硬齒面齒輪（尤其是雙曲線齒輪）當(dāng) 短期過(guò)載磨擦力很大時(shí)，齒面出現(xiàn)塑 性變形現(xiàn)象，呈波紋形折皺，嚴(yán)重破 壞齒廓硬齒面齒輪過(guò)載餘齒面塑性變形如果發(fā)現(xiàn)齒輪出現(xiàn)故障，應(yīng)停止風(fēng)機(jī)運(yùn)行，并盡快通知金風(fēng)客服中心，金風(fēng)客服中心將和齒輪箱制造商的工程師到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查并做出處理方案。3.4.4彈性支撐檢查彈性支撐橡膠元件-裂紋、破損，如果有必要?jiǎng)t進(jìn)行更換，更換后齒輪箱和 發(fā)電機(jī)必需重新對(duì)中。

25、3.4.5油位在風(fēng)機(jī)停機(jī)狀態(tài)下通過(guò)齒輪箱體上的油位窗檢查油位，在油窗上標(biāo)出了油位的上限 和下限。如果油位底于下限，按照油脂和耗品清單，加注同型號(hào)的潤(rùn)滑油。346齒輪油取樣在運(yùn)行大約500小時(shí)后，必需檢查潤(rùn)滑油。檢查潤(rùn)滑油對(duì)于油品各項(xiàng)特性的評(píng)估是 非常重要的。特性：粘度、老化、沉淀、含水量等（聯(lián)系油品供應(yīng)商可以得到詳細(xì) 的油品檢查說(shuō)明）。采樣工作必須在風(fēng)機(jī)停機(jī)后 10分鐘內(nèi)進(jìn)行，如果風(fēng)機(jī)在采樣時(shí)已停機(jī)一段時(shí)間， 必需在采樣瓶的標(biāo)簽上注明。采樣時(shí)齒輪油的溫度不能低于 40C,可以通過(guò)風(fēng)機(jī)制控制系統(tǒng)看到油溫，采樣時(shí) 的油溫也必須在采樣瓶的標(biāo)簽上注明。1.2.準(zhǔn)備好干凈的取樣瓶，貼上標(biāo)簽。潤(rùn)滑泵站處于

26、工作狀態(tài)。3.風(fēng)機(jī)油樣采取應(yīng)在過(guò)濾器之前采取，不可采取經(jīng)過(guò)過(guò)濾的油樣；也不許在吸油 口處采樣。這樣對(duì)化驗(yàn)結(jié)果有很大的影響。一般在齒輪箱的噴油口處抽樣。在 抽取前務(wù)必將取樣管清洗干凈，取出100毫升齒輪油。4.347換油填寫(xiě)標(biāo)簽內(nèi)容，包括：風(fēng)機(jī)號(hào)/齒輪箱編號(hào)/采樣者姓名/采樣日期/齒輪油服役 小時(shí)數(shù)。將油樣盡快送交油品供應(yīng)商或?qū)I(yè)的油品分析部門(mén)進(jìn)行測(cè)試。在排油口放置合適的容器。打開(kāi)箱體頂部的排氣孔。吸出油泵的油和凹槽的油，或用清洗油沖洗。清潔永磁放油堵頭。旋上放油堵頭（檢查密封，是否硬化）必要時(shí)更換放油堵頭。 拆掉觀察蓋上的固定螺絲，并取掉觀察蓋。用濾機(jī)給齒輪箱加裝新油（過(guò)濾精度：60 m或更好

27、），油泵和軸承油槽也要加 油。加注量約160L。檢查油位（油位應(yīng)在觀察窗中間）.蓋上觀察蓋。8.9.一般情況下每3年更換齒輪油。如油品檢驗(yàn)合格，可以繼續(xù)使用，當(dāng)檢驗(yàn)不合格 時(shí)，應(yīng)立即更換新油。換油時(shí)，必須保證是同一種油，不同種類(lèi)和不同廠家的油不能混到一起使用。合成 油不能與礦物油或其它合成油混用。如果要將合成油換成礦物油或?qū)⒁环N合成油換 成另一種合成油，必須用新的油將齒輪箱清洗干凈。換油時(shí)，必須先用新油徹底清洗齒輪箱以洗去沉積物、鐵屑和舊油。粘度高的油應(yīng) 先加熱。當(dāng)所有的清洗工作完成后才可以加注新油。停機(jī)后當(dāng)齒輪箱仍是熱的時(shí)候應(yīng)立即排出舊油。1.2.3.4.5.6.7.348潤(rùn)滑系統(tǒng)齒輪箱的潤(rùn)

28、滑系統(tǒng)由潤(rùn)滑泵站、濾油裝置、熱交換器、冷卻風(fēng)扇、油壓力繼電器 及中間連接膠管組成。在齒輪箱運(yùn)行期間，潤(rùn)滑泵站為齒輪和軸承提供強(qiáng)制壓力潤(rùn)滑，當(dāng)油溫高于45C,溫控開(kāi)關(guān)關(guān)閉，齒輪油從熱交換器流過(guò)，當(dāng)油溫高于60C，冷卻風(fēng)扇啟動(dòng)，當(dāng)油溫回落到45C以下時(shí)，風(fēng)扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)。齒輪箱潤(rùn)滑散熱系統(tǒng)原理如下圖：3.4.8.1潤(rùn)滑泵站檢查泵站管路接頭的泄漏情況。在電機(jī)-泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)注意是否有異常噪音。潤(rùn)滑油的溫度必須高于-5 C時(shí)，潤(rùn)滑系統(tǒng)方可啟動(dòng)工作。更換濾芯時(shí)，旋開(kāi)過(guò)濾器，取出舊的濾芯更換新的濾芯。 及時(shí)清理可能存在的積油。首次啟動(dòng)時(shí)應(yīng)注意電機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確（從電機(jī)風(fēng)葉處觀察順時(shí)針） 注意觀察壓力表及油壓檢測(cè)裝置的

29、工作壓力范圍。3.4.8.2更換濾芯3bar時(shí)，污染發(fā)訊器發(fā)此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換濾芯。如果更換濾芯4bar時(shí)，精過(guò)濾濾芯上旁通閥將會(huì)開(kāi)此時(shí)只有粗過(guò)濾濾芯起作用。潤(rùn)滑冷供油裝置上裝有污染發(fā)訊器，當(dāng)濾油器進(jìn)出油口壓差達(dá)到 出電訊號(hào)，同時(shí)污染發(fā)訊器上也有燈光顯示， 不及時(shí)，濾油器精過(guò)濾濾芯進(jìn)出口壓差達(dá)到 啟，此時(shí)濾油器精過(guò)濾濾芯將失去過(guò)濾作用。卻系統(tǒng)運(yùn)行初期或齒輪箱內(nèi)部不干凈時(shí)容易引起濾芯堵塞，必須注意觀察污染發(fā)訊 器的工作狀態(tài)，及時(shí)更換新濾芯。更換濾芯時(shí)必須確認(rèn)供油裝置處于停機(jī)狀態(tài)，濾油器必須卸壓?？梢酝ㄟ^(guò)濾油器上的泄油閥泄壓。旋開(kāi)濾油器上蓋，將濾芯從濾殼中取出。 再將濾殼中的污染物搜集器取出并清洗。

30、清洗濾殼時(shí)可通過(guò)放油口將臟油排除。 將清洗過(guò)的污染物搜集器及新濾芯放入濾殼。 重新旋好濾油器上蓋。348.3潤(rùn)滑油壓力繼電器0.4bar齒輪油壓力由一個(gè)壓力繼電器監(jiān)測(cè)。風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，潤(rùn)滑油壓應(yīng)保持在 以上，否則壓力控制器的觸點(diǎn)斷開(kāi)，向計(jì)算機(jī)發(fā)出信號(hào)，控制系統(tǒng)將停機(jī)。3.4.8.4如何處理舊的潤(rùn)滑油潤(rùn)滑油中含有對(duì)人體有害的成分，應(yīng)及時(shí)清洗粘在您皮膚上的油污。對(duì)于沾有油污 的布要洗干凈或妥善地處理掉。不要將舊油倒在垃圾桶里、地上、溝里或河流、湖泊等處，這樣會(huì)嚴(yán)重污染環(huán)境。 應(yīng)將其集中送到舊油回收利用處理的地方。349 檢查螺栓力矩按照螺栓緊固力矩表緊固彈性支承支座和底座的連接螺栓。按照螺栓緊固力

31、矩表緊固力矩桿和彈性支承支座的連接螺栓。按照螺栓緊固力矩表緊固收縮盤(pán)的螺栓。VgoldwimdJF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 頁(yè)共51頁(yè)GOLDWIMDJF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 頁(yè)共51頁(yè)3.5高速軸剎車(chē) 3.5.1 剎車(chē)盤(pán)檢查剎車(chē)盤(pán)的厚度。檢查剎車(chē)盤(pán)的外觀-變形、裂紋、燒傷。如果發(fā)現(xiàn)異常，通知金風(fēng)客服中心。 剎車(chē)盤(pán)表面必需干凈無(wú)油污。3.5.2 剎車(chē)系統(tǒng)使用法國(guó)西姆工業(yè)公司生產(chǎn)的圓盤(pán)式 SHD5型制動(dòng)器，它直接作用在安裝在 齒輪箱輸出軸上的剎車(chē)盤(pán)上。由預(yù)緊的碟形彈簧提供壓力剎車(chē)并通過(guò)液壓壓力松閘。 如果有一個(gè)葉尖剎車(chē)失效，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組仍可以在機(jī)械剎車(chē)的作用下降速，停

32、機(jī)。同 時(shí)，如果有一個(gè)機(jī)械剎車(chē)失效，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組仍能停機(jī)。ft-高速軸剎車(chē)工作環(huán)境溫度工作狀態(tài)（松閘）：-20攝氏度到60攝氏度剎車(chē)閉合（剎車(chē)位置）：-40攝氏度到60攝氏度剎車(chē)的力量是通過(guò)彈簧來(lái)獲取的。當(dāng)電磁閥打開(kāi)后，連接到剎車(chē)上的液壓站輸送液 壓力來(lái)促使剎車(chē)打開(kāi)。當(dāng)這個(gè)電磁閥關(guān)閉后就會(huì)剎車(chē)。通過(guò)內(nèi)部的磨損補(bǔ)償系統(tǒng) WACS來(lái)自動(dòng)的調(diào)整磨損的位置。電控系統(tǒng)閘釋放開(kāi)關(guān)接的是常開(kāi)觸點(diǎn)，剎車(chē)狀態(tài)時(shí)，閘釋放開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)打開(kāi)，松閘時(shí)觸點(diǎn)閉 合。WACS檢測(cè)開(kāi)關(guān)（閘磨損檢測(cè)開(kāi)關(guān)）接的是常閉觸點(diǎn)，正常剎車(chē)狀態(tài)時(shí)，觸點(diǎn)閉 合，當(dāng)閘塊與剎車(chē)盤(pán)的總間隙4.5mm時(shí)，觸點(diǎn)斷開(kāi)，指示閘磨損，應(yīng)更換閘塊或是 WACS自動(dòng)

33、補(bǔ)償系統(tǒng)工作故障。Switches wire coloursBlueBlack自動(dòng)補(bǔ)償每邊閘塊與剎車(chē)盤(pán)的設(shè)定間隙為1.25mm,每邊可以有1mm的磨損量。當(dāng)兩邊閘 塊與剎車(chē)盤(pán)的總的間隙4.5mm，剎車(chē)將閘塊向剎車(chē)盤(pán)方向自動(dòng)補(bǔ)償 2mm。fsiraqMWACS監(jiān)測(cè)開(kāi)關(guān)閘釋放開(kāi)關(guān)液壓連接 在安裝過(guò)程中，應(yīng)該十分注意防止任何雜質(zhì)進(jìn)入。同樣，連接到剎車(chē)接口時(shí)要使用 5um的過(guò)濾器過(guò)濾液壓油。使用剎車(chē)工具：-24mm套筒（調(diào)節(jié)螺栓30.1）-13mm開(kāi)口扳子（剎車(chē)片和凸輪30.84）-11mm開(kāi)口扳子（放氣螺栓）-19mm的扳子2個(gè)（調(diào)節(jié)螺栓29.4和反向的設(shè)定的29.42）凸輪在維護(hù)和更換剎車(chē)閘塊時(shí)，

34、旋緊（30.84）進(jìn)入維護(hù)狀態(tài)。 松開(kāi)凸輪（30.84），閘磨損自動(dòng)補(bǔ)償將在剎車(chē)工作中使用。注意！在剎車(chē)正常工作狀態(tài)，凸輪（30.84）必須完全的旋松并用夾子（30.87）固定。(30 87)(30,34)(3Q 1)(30.9)放氣在放油螺栓（17.74）安裝排氣管給剎車(chē)加壓，然后慢慢擰松放油螺栓（17.74）（11mm的開(kāi)口扳子）直到有油流出來(lái)。 如果可能的話使用手壓泵在低壓下放氣。如果必要的話要補(bǔ)充液壓油。更換閘塊和設(shè)定間隙危險(xiǎn)！當(dāng)剎車(chē)沒(méi)有加壓時(shí)，不能使用螺栓（30.1）調(diào)整閘塊間隙或使用保持工具（9.1）來(lái)釋放 剎車(chē)。當(dāng)剎車(chē)有壓力時(shí)而且保持工具（9.1）沒(méi)有安裝時(shí)，不能將手指靠近閘塊。

35、430 87)(301.841(30.13Di8)(30i9t1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.剎車(chē)建壓松閘，安裝松閘鎖具（9.1）到剎車(chē)上。旋緊凸輪（30.84）。松開(kāi)螺栓（29.4）的鎖定螺母。將螺栓（29.4）旋入導(dǎo)向軸（5）中。使用調(diào)節(jié)套（29.42）上的固定螺母旋緊調(diào)節(jié)套，使剎車(chē)的固定端遠(yuǎn)離剎車(chē)盤(pán)。 松開(kāi)閘塊的2,取下舊閘塊。將新閘塊裝入固定端，并用2個(gè)固定螺栓旋緊。旋松調(diào)節(jié)套，使固定端處的閘塊接觸到剎車(chē)盤(pán)。松開(kāi)剎車(chē)移動(dòng)端（11）的閘塊的2個(gè)固定螺栓，取下的閘塊，將新閘塊裝入移 動(dòng)端（11），并用2個(gè)固定螺栓旋緊。將螺栓（29.4）從導(dǎo)向軸（5）中旋出，與調(diào)節(jié)套旋入3或4圈，

36、使它處在工作 位置，用鎖定螺母固定。向里旋螺栓（30.1），直到兩邊的閘塊都和剎車(chē)盤(pán)接觸，然后旋松螺栓（30.1）約3圈。松開(kāi)凸輪（30.84）并用夾子（30.87）固定。以使閘磨損自動(dòng)補(bǔ)償機(jī)構(gòu)工作。剎車(chē)建壓，卸下松閘鎖具（9.1）。將松閘鎖具旋入剎車(chē)上專(zhuān)門(mén)的放置孔，以便以后使用。建壓3-4次，測(cè)試剎車(chē)的工作狀態(tài)和閘塊間隙。WgoldwindJF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 頁(yè)共51頁(yè)JF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 頁(yè)共51頁(yè)Base plateCaliper bodyScrew (29.4)Mobile shoe (11)Fixed shoeISetting cup (24

37、2)screw (294)Lock nutNut solderedon the cupscrew (294)0Setting cup (2942)Nut solderedon the cup剎車(chē)在工作狀態(tài)剎車(chē)在維護(hù)狀態(tài)按照螺栓緊固力矩表緊固剎車(chē)的連接螺栓。3.6聯(lián)軸器 3.6.1 聯(lián)軸器金風(fēng)S48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組采用了膜片聯(lián)軸器。1.剎車(chē)盤(pán) 2.go40中間節(jié) 3.收縮盤(pán)4.彈性膜片檢查外觀有無(wú)裂紋和損傷。如果發(fā)現(xiàn)大的裂紋和損傷，進(jìn)行更換。 按照螺栓緊固力矩表緊固聯(lián)軸器的連接螺栓。3.6.2收縮盤(pán)具有過(guò)載保護(hù)功能。通過(guò)設(shè)定收縮盤(pán)固定螺栓的不同緊固力矩設(shè)定打滑力矩，可 以保護(hù)整個(gè)系統(tǒng)不會(huì)由于

38、過(guò)載而損壞。過(guò)載扭矩可調(diào)。檢查收縮盤(pán)和發(fā)電機(jī)軸上的標(biāo)記是否對(duì)齊。如果標(biāo)記位置發(fā)生了變化，可能是滑動(dòng)離合器有問(wèn)題，松開(kāi)收縮盤(pán)上的所有螺栓, 重新定位標(biāo)記。校準(zhǔn)后，重新緊固螺栓。收縮盤(pán)螺栓3.7發(fā)電機(jī)金風(fēng)S48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組采用了單速鼠籠型異步發(fā)電機(jī)，采用機(jī)殼表面自然通 風(fēng)冷卻。3.7.1緊固螺栓按照螺栓緊固力矩表緊固螺栓。發(fā)現(xiàn)螺栓松動(dòng)或需要更換，螺紋須涂Loctite270或1277螺紋鎖固劑重新緊固。3.7.2潤(rùn)滑軸承內(nèi)的油脂不會(huì)過(guò)滿(mǎn)，因?yàn)槎嘤嗟挠椭瑫?huì)通過(guò)軸承間隙從軸承圈外部溢出。 軸承潤(rùn)滑要在發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行！潤(rùn)滑時(shí)必須使用規(guī)定的油脂。不同的油脂混合使用會(huì)降低潤(rùn)滑效率，并且會(huì)損壞軸 承

39、。3.7.3對(duì)中齒輪箱和發(fā)電機(jī)之間使用了彈性膜片聯(lián)軸器，雖然可以補(bǔ)償風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中齒輪箱 和發(fā)電機(jī)的位置偏差，但因?yàn)辇X輪箱和發(fā)電機(jī)的彈性支撐，在負(fù)載增大的時(shí)候位置 偏差變化會(huì)較大，所以有必要檢查發(fā)電機(jī)與齒輪箱的對(duì)中。如果軸向和徑向偏差超 過(guò)安裝要求 1mm，則必需使用對(duì)中工具重新對(duì)中。對(duì)中精度：徑向偏差0.15mm，軸向拆角 0.08/100mm，軸向偏差w 0.1mm11Kr 徑向偏差Kw軸向拆角GOLDWIMDJF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 頁(yè)共51頁(yè)WgoldwimdJF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 頁(yè)共51頁(yè)Ka 軸向偏差3.7.4彈性支撐檢查發(fā)電機(jī)彈性支撐的橡膠元件

40、是否存在龜紋、開(kāi)裂等老化現(xiàn)象3.7.5電纜連接緊固發(fā)電機(jī)端子盒中所有的電纜連接。3.8偏航系統(tǒng) 3.8.1概述金風(fēng)S48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航米用主動(dòng)對(duì)風(fēng)形式。在機(jī)艙后部有兩個(gè)互相獨(dú) 立的傳感器一風(fēng)速計(jì)和風(fēng)向標(biāo)，當(dāng)風(fēng)向發(fā)生變化時(shí)，風(fēng)向標(biāo)將檢測(cè)到風(fēng)機(jī)與主風(fēng)向之 間的偏差，控制器將控制偏航驅(qū)動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)艙對(duì)準(zhǔn)主風(fēng)向。偏航系統(tǒng)主要包括2個(gè)偏航驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、一個(gè)經(jīng)特殊設(shè)計(jì)的帶外齒圈的四點(diǎn)接觸球 軸承、偏航保護(hù)以及一套偏航剎車(chē)機(jī)構(gòu)組成。偏航驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括1個(gè)偏航電機(jī)，1個(gè)減速比為755的4級(jí)行星減速齒輪箱、一個(gè) 齒數(shù)為14的偏航小齒輪。偏航剎車(chē)分為兩部分。一為與偏航電機(jī)軸直接相連的電磁剎車(chē)，另一為液壓閘，

41、在 偏航剎車(chē)時(shí)，由液壓系統(tǒng)提供約140160bar的壓力，使與剎車(chē)閘液壓缸相連的剎車(chē) 片緊壓在剎車(chē)盤(pán)上，提供制動(dòng)力。偏航時(shí)，液壓釋放但保持1530bar的余壓，這樣，偏航過(guò)程中始終保持一定的阻尼力矩，大大減少風(fēng)機(jī)在偏航過(guò)程中的沖擊載荷使 齒輪破壞。偏航系統(tǒng)見(jiàn)下圖：結(jié)構(gòu)如圖dLLtUi皿4圭I 耳i 牛耳 I I 螺栓 M16 X90-10.92.偏航驅(qū)動(dòng)3.偏航剎車(chē)螺栓 M20 X100-10.95.螺栓 M20 X180-10.96.接脂盒 7.偏航剎車(chē)盤(pán)8.內(nèi)六角螺釘M16 X45-8.8一般情況下，在運(yùn)行期間檢查是否有3.8.2偏航減速齒輪箱 偏航減速器為一個(gè)四級(jí)行星傳動(dòng)的齒輪箱。泄露、

42、定期對(duì)油位進(jìn)行檢查和更換潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑金風(fēng)S48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航減速器采用浸油潤(rùn)滑，所有的傳動(dòng)齒輪都在浸 沒(méi)在潤(rùn)滑油中。潤(rùn)滑油的種類(lèi)是 Mobilgear SHC XMP 320，未經(jīng)制造商同意，不允 許更換或混用其他種類(lèi)的油。12偏航減速器輸出軸軸承采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。鑒于偏航減速器的運(yùn)行特點(diǎn)，每隔 個(gè)月加一次潤(rùn)滑脂。請(qǐng)使用 FAG Arcanol L135V,每臺(tái)加注10g。偏航減速器的運(yùn)行溫度不得超過(guò)85 C!加油和更換油偏航減速箱在供貨時(shí)沒(méi)有加油。在使用之前，先檢查減速箱配備的附件如：油位 計(jì)、通氣帽、放油閥等是否齊全。初次加油時(shí)，應(yīng)保證使減速器處于安裝位置狀態(tài)， 卸開(kāi)通氣帽，加油

43、使油位超過(guò)油位計(jì)的下限，但不超過(guò)上限。需要更換油時(shí)，打開(kāi)放油閥的同時(shí)打開(kāi)通氣孔，以保證箱體內(nèi)的油能比較快地流 出。在可能情況下，可以使偏航先運(yùn)轉(zhuǎn)將油溫升高，這樣更有利于油的流動(dòng)。運(yùn)轉(zhuǎn)在初次運(yùn)轉(zhuǎn)之前，檢查通氣孔是否暢通，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中應(yīng)確保通氣孔沒(méi)有被贓物或 油漆堵塞。如果通氣孔被堵塞，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)減速器內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生壓力，而且有可能破壞密封 環(huán)。在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，注意檢查減速器運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)并且沒(méi)有產(chǎn)生過(guò)度的噪音。檢查是 否有油滲漏現(xiàn)象。如有異常情況，立即與制造/供應(yīng)商進(jìn)行聯(lián)系。偏航小齒輪與外齒圈的嚙合間隙為保證偏航小齒輪與外齒圈的嚙合良好，其嚙合間隙t應(yīng)為0.4 t 0.8mm這個(gè)間隙在組裝時(shí)已經(jīng)調(diào)整好，在試運(yùn)

44、轉(zhuǎn)或更換偏航零部件后，應(yīng)對(duì)偏航齒輪嚙合間隙 進(jìn)行檢查，如果不合適，可通過(guò)偏心盤(pán)進(jìn)行調(diào)整。偏航小齒輪與外齒圈的嚙合間隙可用壓保險(xiǎn)絲的方法檢測(cè)。檢查檢查油位,不低于油位下限。檢查電機(jī)接線盒中電纜的連接是否松動(dòng)；檢查減速箱體上的螺栓是否松動(dòng)。3.8.2偏航軸承偏航軸承采用四點(diǎn)接觸球轉(zhuǎn)盤(pán)軸承結(jié)構(gòu)。偏航軸承安裝后，應(yīng)立即對(duì)軸承滾道和齒 面進(jìn)行潤(rùn)滑。充分潤(rùn)滑可以降低摩擦力，并且能有效保護(hù)密封免受腐蝕。因此，軸承 在運(yùn)行其間必須保持足夠的潤(rùn)滑。長(zhǎng)時(shí)期停止運(yùn)轉(zhuǎn)的前后也必須加足新的潤(rùn)滑脂。這 在冬天來(lái)臨之前尤為重要。1.偏航軸承齒面潤(rùn)滑齒面潤(rùn)滑：每次登上風(fēng)機(jī)，檢查偏航齒的潤(rùn)滑情況，齒面應(yīng)均勻地覆蓋一層潤(rùn) 滑脂。

45、及時(shí)向齒圈和小齒輪的齒面噴涂 Voleer 2000E 。偏航軸承滾道潤(rùn)滑按照維護(hù)計(jì)劃的規(guī)定周期和本章第一節(jié)“潤(rùn)滑”的要求進(jìn)行。 手動(dòng)偏航，使?jié)L道上的加油嘴露出底板。用手動(dòng)黃油槍加注潤(rùn)滑脂，直到有舊油脂被擠出。指定的潤(rùn)滑脂型號(hào)是 Molykote Iongterm 2。清理密封上的臟物和廢油脂。WGOLDWINDJF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 #頁(yè)共51頁(yè)WGOLDWINDJF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 頁(yè)共51頁(yè)3.8.3偏航電機(jī)偏航電機(jī)是多極電機(jī)，電壓等級(jí)為 690V，內(nèi)部繞組接線為星形。電機(jī)的軸末端裝 有一個(gè)電磁剎車(chē)裝置，用于在偏航停止時(shí)使電機(jī)鎖定，從而將偏航傳動(dòng)鎖定

46、。附加的 電磁剎車(chē)手動(dòng)釋放裝置，在需要時(shí)可將手柄抬起剎車(chē)釋放。需要定期檢查電磁剎車(chē)的 氣隙，如間隙過(guò)大則需要調(diào)整，方法如下：打開(kāi)電機(jī)的防護(hù)罩，露出電磁剎車(chē)。松開(kāi)螺栓（8）調(diào)整剎車(chē)調(diào)節(jié)器（3）。測(cè)量電磁鐵（5）與移動(dòng)銜鐵（4）之間的間隙為0.5-1mm。調(diào)整螺帽（10）使制動(dòng)彈簧受壓，然后抬起手柄使移動(dòng)銜注意觀察是否正常。鐵與剎車(chē)盤(pán)分離，讓軸轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)軸電軸弾検SIIIf! t 氣F I.|T,e 磁霽空氣間隙JF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 頁(yè)共51頁(yè)JF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 頁(yè)共51頁(yè)WgoldwimdJF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 頁(yè)共51頁(yè)3.8.4偏航

47、剎車(chē)1.簡(jiǎn)介偏航剎車(chē)閘為液壓盤(pán)式。在偏航剎車(chē)時(shí)，由液壓系統(tǒng)提供約140160bar的壓力，使剎車(chē)片緊壓在剎車(chē)盤(pán)上，提供足夠的制動(dòng)力。偏航時(shí)，液壓釋放但保持20偏航剎車(chē)的結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖:oooaS540bar的余壓，這樣一來(lái)，偏航過(guò)程中始終保持一定的阻尼力矩，大大減少風(fēng)機(jī)在偏 航過(guò)程中的沖擊載荷。rsniE偏航剎車(chē)盤(pán)偏航剎車(chē)盤(pán)是一個(gè)固定在偏航軸承上的圓環(huán)。風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，有可能使油 脂滴落到剎車(chē)盤(pán)上。油脂的存在會(huì)降低使剎車(chē)片失去功效，同時(shí)由于剎車(chē)盤(pán)上有油脂 的存在,在偏航過(guò)程當(dāng)中會(huì)形成剎車(chē)片破壞油脂粘力造成的風(fēng)機(jī)振動(dòng)和噪音.對(duì)風(fēng)機(jī)有很大的影響.所以要及時(shí)將其擦拭干凈。偏航閘墊間隙偏航閘墊是用來(lái)調(diào)整

48、閘規(guī)的上下閘體與剎車(chē)盤(pán)對(duì)中，并保持一定的間隙。如果偏航聲 音太大，則有可能是因?yàn)殚l墊間隙不當(dāng)。用高度尺分別測(cè)量計(jì)算上下閘體到偏航剎車(chē) 盤(pán)的距離,如果差值大于0.5mm可調(diào)整閘墊的厚度，確保上下閘體與剎車(chē)盤(pán)對(duì)中。偏航閘墊的更換偏航閘體的剖面見(jiàn)下圖，如果閘塊磨損后其厚度小于2 mm則須更換，（成對(duì)更換）。更換方法如下：液壓系統(tǒng)泄壓。拆下液壓連接油管。松出7個(gè)螺栓留一個(gè)（M24）。擺動(dòng)下部剎車(chē)。取出上部剎車(chē)的2個(gè)六角螺栓。取出舊閘塊，換上新閘塊。重新裝上剎車(chē)。連接液壓油管。偏航剎車(chē)排氣。1.2.3.4.5.6.7.8.9.螺栓緊固按照維護(hù)計(jì)劃的要求，定期緊固偏航系統(tǒng)聯(lián)接螺栓。 偏心盤(pán)與機(jī)艙底板的聯(lián)接

49、螺栓。偏航軸承內(nèi)圈與機(jī)艙底板、外圈與塔架上法蘭的聯(lián)接螺栓。 偏航剎車(chē)固定螺栓。GOLDWIMDJF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 頁(yè)共51頁(yè)GOLDWIMDJF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 頁(yè)共51頁(yè)3.9 液壓系統(tǒng)3.9.1液壓系統(tǒng)的功能葉尖制動(dòng)葉尖可繞葉片主軸線旋轉(zhuǎn)74,產(chǎn)生空氣制動(dòng)力。當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，液壓壓力使葉 尖保持在正常運(yùn)行位置。當(dāng)停機(jī)時(shí)，釋放葉尖的液壓壓力，在離心力和彈簧力的聯(lián)合 作用下，葉尖沿轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)到剎車(chē)位置，使風(fēng)機(jī)停機(jī)。風(fēng)機(jī)的氣動(dòng)剎車(chē)是風(fēng)機(jī)最可靠的 保護(hù)裝置。偏航制動(dòng)偏航閘為液壓卡鉗形式，在偏航剎車(chē)時(shí)，由液壓系統(tǒng)提供140160bar的壓力，使與偏航閘液壓缸相連

50、的剎車(chē)片緊壓在剎車(chē)盤(pán)上，提供制動(dòng)力。偏航時(shí)，壓力釋放但偏 航剎車(chē)仍保持一定的余壓（20 40bar），在偏航過(guò)程中始終保持一定的阻尼力矩，減 小偏航過(guò)程中因沖擊載荷引起的振動(dòng)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的影響。高速閘高速閘是高速軸端剎車(chē)，由液壓系統(tǒng)控制。該剎車(chē)系統(tǒng)裝有兩套常閉浮動(dòng)式圓盤(pán) 閘規(guī)，分別與兩個(gè)液壓回路相連，彈簧驅(qū)動(dòng)，失壓制動(dòng)。制動(dòng)力可通過(guò)彈簧來(lái)調(diào)節(jié)。 當(dāng)系統(tǒng)失電或液壓系統(tǒng)故障時(shí)，此套剎車(chē)系統(tǒng)仍能可靠制動(dòng)，可靠性高。在風(fēng)力機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，由液壓系統(tǒng)提供 140160bar的壓力，克服閘規(guī)的彈簧力， 使兩個(gè)高速閘釋放。4.過(guò)速保護(hù)風(fēng)機(jī)采用2個(gè)獨(dú)立的安全系統(tǒng)用于過(guò)速保護(hù)，保證機(jī)組不會(huì)出現(xiàn)“飛車(chē)”現(xiàn)象：（1）.

51、控制系統(tǒng)的過(guò)速保護(hù)（2）.防爆膜（360）的過(guò)速保護(hù)防爆膜（360）是根據(jù)爆裂壓力來(lái)選定型號(hào)的特定金屬膜，是一個(gè)機(jī)械的過(guò)速保 護(hù)。如果葉輪轉(zhuǎn)速達(dá)到23 RPM后繼續(xù)升高，葉尖壓力也繼續(xù)升高，葉尖壓力達(dá)到 127bar時(shí)，防爆膜破裂（有一點(diǎn)要注意,防爆膜的設(shè)定壓力有一個(gè) 5bar偏移值,也就 是說(shuō)葉尖壓力在122bar-134bar的范圍內(nèi)都會(huì)破裂），葉尖壓力釋放，葉尖立即彈出， 計(jì)算機(jī)指示葉尖壓力故障，風(fēng)機(jī)正常停機(jī)。3.9.2 系統(tǒng)壓力壓力傳感器（240）用來(lái)監(jiān)測(cè)液壓站的系統(tǒng)壓力。當(dāng)系統(tǒng)壓力降低到140bar以下時(shí)，計(jì)算機(jī)發(fā)出指令，液壓泵開(kāi)始工作建壓，直到系統(tǒng)的壓力達(dá)到160 bar時(shí)，計(jì)算機(jī)

52、發(fā)出指令，液壓泵停止工作。如果液壓泵建壓時(shí)間超過(guò)最大限定時(shí)間（60秒），計(jì)算機(jī)發(fā)出停機(jī)指令，風(fēng)機(jī)正常停機(jī)。同樣如果液壓泵建壓時(shí)間最小在0.5秒,同樣的計(jì)算機(jī)發(fā)出停機(jī)指令，風(fēng)機(jī)正常停機(jī)，這時(shí)要檢查蓄能器是否保壓正常，必要時(shí)更換蓄能 器。393 葉尖壓力電磁換向閥（310）用來(lái)控制給葉尖提供工作壓力。壓力傳感器（110）用來(lái)監(jiān)測(cè) 液壓站的葉尖壓力。溢流閥（160）用來(lái)控制葉尖的正常工作壓力不超過(guò)規(guī)定的范圍（106bar）。在建 壓過(guò)程中，葉尖的壓力在達(dá)到規(guī)定壓力（95 bar ）后仍繼續(xù)上升，在達(dá)到114bar時(shí)溢 流閥（160）打開(kāi)，壓力油通過(guò)溢流閥（160）流回油箱，葉尖壓力不再上升。溢流閥（

53、160）的設(shè)定值可以手工整定。比例閥（320）用來(lái)控制使葉尖壓力保持在穩(wěn)定的壓力工作范圍之內(nèi)工作，當(dāng)葉尖壓 力107Bar持續(xù)十分鐘,比例閥（320）閥芯打開(kāi)100ms（現(xiàn)場(chǎng)克根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況來(lái)對(duì)參 數(shù)進(jìn)行重新設(shè)定）,葉尖減壓。使葉尖工作壓力保持在正常的范圍之內(nèi)。壓力傳感器（110）用來(lái)監(jiān)控葉尖壓力運(yùn)行在規(guī)定的范圍內(nèi)。設(shè)計(jì)允許的葉尖壓力 在95bar110bar之間。在控制部分參數(shù)設(shè)定時(shí)如果計(jì)算機(jī)檢測(cè)到當(dāng)葉尖壓力低于 102bar時(shí)，電磁閥（310）動(dòng)作,葉尖開(kāi)始補(bǔ)壓,當(dāng)檢測(cè)到壓力值達(dá)到105bar時(shí)電磁閥 （310）失電關(guān)閉.（葉尖壓力訊號(hào)的傳輸是以模擬量的形式來(lái)傳輸?shù)?，?jì)算機(jī)可連續(xù)對(duì)葉 尖

54、壓力進(jìn)行檢測(cè)）壓力傳感器（110）的設(shè)定值可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作情況進(jìn)行適當(dāng)合理的調(diào)整.3.9.4偏航制動(dòng)壓力偏航閘的剎車(chē)壓力由系統(tǒng)壓力提供，溢流閥（220）用來(lái)調(diào)整偏航余壓。出廠設(shè)定 值為25bar,在現(xiàn)場(chǎng)可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整在適合的范圍之內(nèi)。電磁換向閥（230）用來(lái)釋放偏航余壓.3.9.5 過(guò)壓保護(hù)2個(gè)設(shè)定值為180bar的溢流閥（140.1,140.2 ）用來(lái)保護(hù)液壓系統(tǒng)的壓力不超過(guò) 180bar。如果液壓泵在系統(tǒng)壓力達(dá)到設(shè)定值后沒(méi)有停止工作，系統(tǒng)壓力繼續(xù)升高，當(dāng) 系統(tǒng)壓力達(dá)到180bar時(shí)，溢流閥（140.1,140.2 ）打開(kāi)，壓力油通過(guò)溢流閥（140.1,140.2 ）流回油箱，系統(tǒng)壓力

55、不再升高。3.9.6 防爆膜防爆膜（360）是根據(jù)爆裂壓力來(lái)選定型號(hào)的特定金屬膜，是一個(gè)機(jī)械的過(guò)速保 護(hù)。當(dāng)葉尖壓力達(dá)到127bar時(shí)，防爆膜破裂，葉尖的壓力油直接流回油箱，葉尖失去 壓力后立即彈出，風(fēng)機(jī)停機(jī)。3.9.7 貯壓罐液壓站設(shè)有2個(gè)貯壓罐，貯壓罐（260）用于系統(tǒng)回路，貯壓罐（130）用于葉尖 回路。它們的功能是：JF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 #頁(yè)共51頁(yè)JF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 頁(yè)共51頁(yè)在液壓泵間隙工作時(shí)產(chǎn)生的壓力進(jìn)行能量存貯。在液壓泵損壞時(shí)做緊急動(dòng)力源。泄漏損失的補(bǔ)償。緩沖周期性的沖擊和振蕩。溫度和壓力變化時(shí)所需的容量補(bǔ)償。為了防止蓄能器補(bǔ)壓對(duì)泵造成

56、沖擊，在蓄能器和泵之間設(shè)計(jì)單向的截止設(shè)備。3.9.8 手閥開(kāi)啟手閥（150）可卸去系統(tǒng)的壓力.壓力表壓力表M1 （250）用來(lái)顯示系統(tǒng)的壓力，量程 0250bar。壓力表M2（ 120）用來(lái)顯示葉尖的壓力，量程 0250bar。3.9.9 過(guò)濾器過(guò)濾器（90）串接在油泵回油口，用于整個(gè)系統(tǒng)的液壓油回油過(guò)濾。過(guò)濾器（40）用一根透明的油管串接在防爆膜后，直接連接在油箱上。當(dāng)防爆膜 破裂后，液壓油經(jīng)過(guò)過(guò)濾器（40）流回油箱，可防止防爆膜的碎片等雜質(zhì)進(jìn)入油箱。過(guò)濾器（395）串接在葉尖進(jìn)油口，用于葉尖系統(tǒng)的液壓油進(jìn)油過(guò)濾?？諝膺^(guò)濾器（20）安裝在郵箱上，油箱內(nèi)的油位在油泵工作中和油溫發(fā)生變化時(shí) 會(huì)上

57、下波動(dòng)，油箱內(nèi)的空氣壓力會(huì)隨著增大或減小，空氣過(guò)濾器可保證油箱內(nèi)空氣與 外部空氣對(duì)流，使油箱內(nèi)的氣壓穩(wěn)定不致過(guò)大，同時(shí)也能阻止外界雜質(zhì)的進(jìn)入。3.9.10 油位油位開(kāi)關(guān)（30）用來(lái)監(jiān)測(cè)油箱內(nèi)液壓油的油位。當(dāng)油位低于最小限定值時(shí)，油位 開(kāi)關(guān)動(dòng)作，計(jì)算機(jī)收到信號(hào)后會(huì)發(fā)出故障信息，風(fēng)機(jī)正常停機(jī)。在油箱上裝有一個(gè)油位窗，可清析的顯示出當(dāng)前的油位。3.9.11旋轉(zhuǎn)接頭葉尖液壓油缸的油管安裝在齒輪箱的低速軸法蘭上的四通管接頭上，一根通過(guò)主軸 的可轉(zhuǎn)動(dòng)的不銹鋼管一端與油四通管接頭相連，另一端與旋轉(zhuǎn)接頭連接，液壓站葉尖 油管以及葉尖回油管與旋轉(zhuǎn)接頭連接。當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主軸內(nèi)的不銹鋼管隨著轉(zhuǎn)動(dòng)， 旋轉(zhuǎn)接頭與不銹

58、鋼管的接頭也隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，而與液壓站葉尖油管連接的外圈不動(dòng)。3.9.12液壓系統(tǒng)的維護(hù).檢查油位通過(guò)油位觀察窗檢查油位，應(yīng)該稍低于油位標(biāo)記。 如果液壓油位太低，必須要補(bǔ)加。GOLDWIMDJF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 頁(yè)共51頁(yè)GOLDWIMDJF48/750風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一維護(hù)手冊(cè)第 頁(yè)共51頁(yè).檢查過(guò)濾器液壓油過(guò)濾器上安裝 了一個(gè)污染指示器，如果指示出污染，則必須更換過(guò)濾器。.檢查接頭有無(wú)泄漏檢查所有的油管和接頭是否有泄漏，如果發(fā)現(xiàn)有泄漏，必須要找到原因并排除。 清除泄漏出的油跡。4 .檢查油管有無(wú)泄漏和脆化液壓系統(tǒng)中使用的油管必須要檢查是否有脆化和破裂。 如果發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重的脆化和破裂

59、，則必須更換有問(wèn)題的油管。檢查啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)的壓力液壓系統(tǒng)啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)的壓力必須要檢查。其壓力值通過(guò)壓力表觀察。 啟動(dòng)壓力140 bar，停止壓力160 bar。更換液壓油將舊液壓油注入一合適的容器內(nèi)。 加入新油。3913 零部件清單序號(hào)名稱(chēng)序號(hào)名稱(chēng)10油箱（NG30）160溢流閥20空氣濾清器190.1/190.2高速閘控制電磁閥30油位開(kāi)關(guān)210.1/210.2高速閘節(jié)流控制閥40防爆膜回油過(guò)濾器220偏航余壓溢流閥50齒輪油泵230釋放偏航余壓控制電磁閥70聯(lián)軸器240系統(tǒng)壓力傳感器80電機(jī)250系統(tǒng)壓力表90回油過(guò)濾器260蓄能器110葉尖壓力傳感器290偏航控制電磁閥120葉尖壓力表3

60、10換向電磁閥130蓄能器320比例流量控制閥140.1/140.2溢流閥350電磁換向閥150.1/150.2手動(dòng)開(kāi)啟閥360防爆膜3.10 機(jī)艙罩與機(jī)艙底板3.10.1注意事項(xiàng)當(dāng)維護(hù)人員進(jìn)入機(jī)艙后，要及時(shí)關(guān)上人孔蓋板。工作時(shí)如果靠近提升孔，要系上安全帶，固定在欄桿或其它可靠的地方。 工具要放在不易滑落的地方，維護(hù)工作完畢后，要及時(shí)清理工具。3.10.2 檢查項(xiàng)目機(jī)艙罩與托架聯(lián)接螺栓、前后支撐與底座聯(lián)接螺栓，如有松動(dòng)應(yīng)緊固。 緊固機(jī)艙蓋的吊環(huán)螺栓。檢查機(jī)艙底座的焊縫是否存在裂紋； 檢查防腐油漆是否脫落； 檢查機(jī)艙罩是否出現(xiàn)裂紋。3.11 塔架3.11.1緊固螺栓按照維護(hù)計(jì)劃和螺栓緊固力矩表，