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文檔簡介

1、隧道工程試題及答案之2一、單選題1、隧道完成后的凈總寬應(yīng)為(),否則將被扣分。1) 設(shè)計值士 10mm 2)設(shè)計值士 15mm 3)設(shè)計值士 20mm 4)不小于設(shè)計值2、 隧道偏位檢測可采用以下哪種測量工具:()1)水準儀2)經(jīng)緯儀 3)收斂儀 4)重錘3、 二次襯砌墻面平整度采用哪種工具進行檢查:()1) 1m直尺 2) 1.5m直尺3) 2m直尺 4) 3m直尺4、隧道工程中使用的原始基準點、基準高程等資料應(yīng)在開工前由()向承包人書面提供。1)監(jiān)理工程師 2)業(yè)主 3)設(shè)計代表 4)設(shè)計單位5、 一座直線隧道長度為2980m,該隧道按長度可稱為:()1)特長隧道2)長隧道 3)超長隧道4

2、)大隧道6、 節(jié)理(裂隙)23組、呈 X形、較規(guī)則、以構(gòu)造形為主、多數(shù)間距大于0.4m、多為密閉、部分微張、少有充填物、巖體被切割呈大塊狀,這樣的節(jié)理狀態(tài)等級應(yīng)定為()1)節(jié)理不發(fā)育 2)節(jié)理較發(fā)育 3)節(jié)理發(fā)育 4)節(jié)理很發(fā)育7、圍巖地質(zhì)構(gòu)造變動較大,位于斷裂(層)或褶曲四的鄰近地段,可有小斷層;節(jié)理較發(fā)育,這樣的圍巖 條件可稱為受地質(zhì)構(gòu)造影響程度()。1)輕微2)較重 3)嚴重 4)很嚴重8、 隧道內(nèi)止水注漿用水玻璃的濃度指標是:()1)玻美度 2)粘度3)粘稠度4)不透明度9、噴射混凝土抗壓強度標準試塊大小為()1)5cm X 5cm 2) 10cm X 10cm 3) 15cm X 1

3、5cm 4) 7cm X 10cm10、如果出現(xiàn)承包人與業(yè)主簽定的合同文件的技術(shù)要求比現(xiàn)行施工規(guī)范要求的精度高,應(yīng)按()執(zhí)行。1)合同文件2)施工規(guī)范3)合同文件和施工規(guī)范均可4)由質(zhì)量監(jiān)督站仲裁決定二、多選題1、 隧道分項工程評定有以下等級:()1)優(yōu)秀2)優(yōu)良 3)合格 4)精品 5)不合格2、噴層厚度合格必須滿足以下()可認為合格。1)平均厚度不小于設(shè)計2)檢查點的70%不小于設(shè)計3)檢查點的60%不小于設(shè)計 4)最小厚度不小于設(shè)計厚度的 50%3、 以下哪些內(nèi)容是隧道監(jiān)理工程師在施工準備階段的監(jiān)理工作。()1)發(fā)布開工令2)召開第一次工地例會3)審批承包人的質(zhì)量保證體系4)檢查承包人占

4、用工程場地情況4、公路隧道按長度分可分為()1)特長隧道 2)長隧道 3)中隧道 4)短隧道 5)小隧道5、以下()為摩擦型錨桿1)縫管錨桿 2)楔管錨桿3)自鉆式錨桿4)水脹錨桿6、以下()為隧道選測監(jiān)控量測項目:1)地質(zhì)和支護狀況觀察 2)地表下沉3)圍巖體內(nèi)位移4)錨桿內(nèi)力和抗拔力7、 二次襯砌施作應(yīng)在滿足以下要求時進行:()1)各測試項目的位移速率明顯收斂,圍巖基本穩(wěn)定。2)已產(chǎn)生的各項位移已達預(yù)計總量的80%90%。3) 周邊位移速率小于0.10.2mm/d,或拱頂下沉速率小于0.070.15mm/d。4)二次襯砌與掌子面距離在100 m以上。8、 以下論述正確的是()1)VI類圍巖

5、可不支護。2)II類圍巖宜采用錨噴網(wǎng)的聯(lián)合支護形式,并可結(jié)合畏助施工方法進行施工支護。3)地質(zhì)條件差,圍巖不穩(wěn)定時,可采用構(gòu)件支撐。4)超前支護多用于I、 II、 III類圍巖段。9、 以下關(guān)于楔縫錨桿的論述正確的是()1)楔縫式錨桿一晝夜后應(yīng)再次緊固,以后還要定期檢查,如有松弛,應(yīng)再次緊固。2)楔縫式錨桿只能作為臨時支護,如作為永支護,應(yīng)補注水混漿或水泥砂漿。3)錨桿施加預(yù)長力時,擰緊力矩不小于50Nm。4)打緊楔塊時絲扣有損壞也不要緊。10、 以下關(guān)于噴射混凝施工的論述正確的是()1)水泥優(yōu)先采用普通硅酸鹽水泥。2)水泥標號不低于425號。3)采用的石料粒徑不應(yīng)大于10mm。4)速凝劑初凝

6、不超過5分鐘,終凝不超過10分鐘。11、 以下關(guān)于鋼纖維噴射混凝土的論述正確的是:()1)鋼纖維的抗拉強度不低于389MPa。2)鋼纖維的長度不大于25mm。3)鋼纖維含量宜為混合料質(zhì)量的3%6%。4)鋼纖維噴射混凝土強度等級不應(yīng)低于C40。12、 以下有關(guān)隧道噴射混凝土施工的論述正確的是:()1) 噴射混凝土終凝2h后,應(yīng)噴水養(yǎng)護,養(yǎng)護時間一般不少于 7d。2)噴射混凝土終凝后可進行下一次爆破施工。3)噴射作業(yè)區(qū)內(nèi)氣溫不得低于10oC。4)混凝土未達到6MPa前,不得受凍。13、 以下關(guān)于噴射混凝土施工的論述正確的是:()1)噴射機的工作氣壓一般為0.10.15MPa。2)嚴格控制水灰比,噴

7、到巖面的混凝土應(yīng)無干斑或滑移流淌現(xiàn)象。3)作業(yè)完成后噴射機和輸料管內(nèi)積料必須清除干凈。4)噴射作業(yè)人員必須穿戴安全防護用品。14、 仰拱施工應(yīng)符合以下要求()1)澆筑前應(yīng)清除積水、雜物、虛渣。2)超挖部分應(yīng)用片石回填密實后再噴混凝土。3)噴混凝土仰拱可直接用混凝土代替。4)仰拱封閉施工一般越早越好。15、 以下關(guān)于混凝土養(yǎng)護的有關(guān)論述正確的是:()1)采用硅酸鹽水泥拌制的混凝土,其養(yǎng)護時間不得小于 7天。2)摻有外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土,養(yǎng)護時間不得小于 14天。3)養(yǎng)護方式主要是加蓋覆蓋物和灑水。4)養(yǎng)護用水的水溫應(yīng)與環(huán)境溫度基本相同。16、隧道監(jiān)控量測的目的是:()1)掌握圍巖和支護的動

8、態(tài)信息并及時反饋,指導(dǎo)施工作業(yè)。2)通過對圍巖和支護的變位、應(yīng)力量測,修改支護系統(tǒng)設(shè)計。3)預(yù)測塌方規(guī)模。4)防止初期支護變形。17、 汽車專用公路隧道,要求以下部位不應(yīng)出現(xiàn)滲水:()1)隧道拱部、墻部2)隧道路面3)設(shè)備洞、人行橫通道4)車行橫通道18、 復(fù)合式襯砌中防水層的施工應(yīng)滿足下列要求:()1)防水層鋪設(shè)前,噴混凝土層表面不得有錨桿頭或鋼筋斷頭外露;2) 橡膠防水板粘接時,搭接寬為20cm,粘縫寬不小于10cm。3)塑料防水板用焊接,搭接寬度為10cm,兩側(cè)焊縫寬度應(yīng)不小于 2.5cm。4)有水地段不能采用橡膠防水板。19、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范對以下施工環(huán)境條件做了具體的明文要求:(

9、)1)氧氣含量2)噪聲 3)空氣濕度 4)粉塵濃度20、斜井運輸應(yīng)遵守的規(guī)定是:()1)斜井內(nèi)應(yīng)有足夠的照明措施。2)提升絞車應(yīng)有深度指示器及報警裝置。3)提升機應(yīng)設(shè)有防過卷裝置。4)斜井垂直深度超過50m時,應(yīng)有運送人員的專用設(shè)施。21、 為穩(wěn)定開挖面,防止地表沉降宜采用的輔助工法有:()1)地面砂漿錨桿2)超前錨桿或超前小鋼管支護3)管棚超前支護4)超前導(dǎo)坑22、 下列方法中可做為隧道中防治、處理涌水的方法有:()1)超前鉆孔或輔助坑道排水。2)超前小導(dǎo)管預(yù)注漿。3)超前圍巖預(yù)注漿堵水。4)井點降水及深井降水。23、隧道通過灰?guī)r地區(qū),當(dāng)發(fā)現(xiàn)地表有以下情況時,可初步判斷其巖層中存在溶洞、暗河

10、。 ()1)四周匯水的洼地內(nèi),發(fā)現(xiàn)有落水洞、漏斗或天然豎井存在。2)落水洞、漏斗呈帶狀分布地段。3)地面塌陷和冬季冒氣等地段。4)地表水消失或附近有出水點(泉眼)的地段。 TOC o 1-5 h z 24、以下術(shù)語屬于隧道的開挖方式的有:()1)上下臺階開挖2)掘進機開挖 3)爆破開挖 4)全斷面開挖25、隧道的支護方式有:()1)全斷面支護 2)錨桿支護 3)鋼支撐支護 4)側(cè)壁導(dǎo)坑支護26、以下()是隧道的附屬設(shè)施:1) 排水設(shè)施 2)供配電設(shè)施 3)洞內(nèi)裝飾 4)通風(fēng)設(shè)施27、噴射混凝土施工按噴射工藝可分為:()1)流噴2)潮噴 3)濕噴 4)干噴28、作用于隧道襯砌上的永久荷載有()1

11、)圍巖壓力 2)結(jié)構(gòu)自重 3)填土壓力 4)混凝土收縮和徐變的影響力29、不宜采用錨噴支護的地段有()1)大面積淋水地段。2)膨脹性圍巖地段。3)寒冷和嚴寒地區(qū)有凍害的地方。4)地下水有侵蝕性的地段。30、隧道總體的實測項目有( )1)隧道寬度 2)隧道凈高 3)隧道偏位 4)邊仰坡坡度31、洞身開挖的實測項目有: ()1)拱部超挖2)開挖寬度3)邊墻、仰拱、隧道底超挖4)水溝超挖 TOC o 1-5 h z 32、按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準,錨噴支護實測項目有:()1)鋼筋網(wǎng)間距2)噴層厚度 3)錨桿拔力4)噴層強度33、 以下監(jiān)理成員中必須持交通部監(jiān)理工程師資格的有:()1) 旁站 2)總

12、監(jiān)理工程師代表3)監(jiān)理員 4)高級駐地監(jiān)理工程師34、 以下工作中屬于監(jiān)理工作內(nèi)容的有:()1)計量2)支付 3)簽屬工程變更令 4)簽發(fā)工程延期通知書35、監(jiān)理工作一般劃分為以下幾個階段()1)施工準備階段監(jiān)理2)施工階段監(jiān)理3)完工階段監(jiān)理4)交工及缺陷責(zé)任期階段監(jiān)理36、監(jiān)理工作的重要方面是:()1)工程質(zhì)量監(jiān)理 2)工程進度監(jiān)理 3)工程費用監(jiān)理 4)合同管理37、 監(jiān)理工程師對施工進度進行監(jiān)理的主要工作有:()1)審批承包人的總體施工進度計劃2)檢查承包人的進度計劃實施情況3)定期向業(yè)主報告工程進度情況4)合同工期嚴重延誤時,決定中止執(zhí)行施工合同38、以下屬于隧道質(zhì)量事故的是:()1

13、)斷層涌水淹沒掌子面2)出現(xiàn)塌方3)襯砌開裂4)噴射混凝土強度不足39、以下情況可以正常延期:()1)工地挖出恐龍化石要保護現(xiàn)場2)民工罷工3)塌方處治4)設(shè)計線型有誤要重新設(shè)算40、按公路工程施工監(jiān)理規(guī)范以下情況可以索賠( )1)當(dāng)?shù)鼐用褚蛭吹玫綐I(yè)主的合理賠付,不讓承包人進場。2)設(shè)計圖紙有誤使工程不能正常進行。3)監(jiān)理工程師提供的書面數(shù)據(jù)不準而導(dǎo)致的返工。4)監(jiān)理工程師指令延誤。三、判斷題 TOC o 1-5 h z 1、 隧道通風(fēng)、照明、內(nèi)裝飾工程等不屬于隧道土建工程評定范圍。()2、 隧道工程的驗收評定應(yīng)由建設(shè)單位(業(yè)主)主持進行。()3、 施工標段中有2座300米的隧道,這兩座隧道工

14、程可各自作為一個單位工程進行評定。()4、 隧道開挖時在邊墻部不小心出現(xiàn)較大超挖,此時可用片石回填后進行初期支護。()5、初期支護噴射素混凝土應(yīng)在鋼筋網(wǎng)鋪掛后立即進行。()6、 2500m長的高速公路隧道個別段落(10m范圍內(nèi))在交工驗收時發(fā)現(xiàn)拱部二次襯砌有 5mm寬裂紋,長度為3m以上,有多條,該隧道身襯砌分部工程不能評為合格。()7、 隧道超挖回填工程量及工程費用已在襯砌混凝土定額中進行了考慮,不應(yīng)再進行單獨計量。()8、 在由質(zhì)量監(jiān)督部門組織對二次襯砌進行驗收前,隧道內(nèi)不可進行涂裝、貼瓷磚等內(nèi)裝修工程。()9、隧道的襯砌類別和圍巖類別劃分是一一對應(yīng)的。()10、 隧道內(nèi)防水層鋪掛時,防水

15、層的搭接長度應(yīng)經(jīng)監(jiān)理簽認進行計量。()四、簡答題1、簡述如何在施工中進行圍巖類別變更。答:開挖中圍巖狀況與設(shè)計不符時,可由承包人、監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)方提出變更申請,經(jīng)監(jiān)理工程師簽 認后,報業(yè)主確認成立。2、噴射混凝土試件強度低于設(shè)計,如何處治?答:首先查明原因,查明不合格試件所對應(yīng)的噴射混凝土支護范圍,如有必要,經(jīng)設(shè)計、監(jiān)理同意后可 采用加厚噴層或增設(shè)錨桿的辦法予以補強。3、隧道內(nèi)塌方規(guī)模很大,塌方渣體完全堵死洞身時,一般如何處治?答:采用先護后挖的方法,采用管棚法或注漿固結(jié)法穩(wěn)固圍巖和渣體,待其基本穩(wěn)定后,按先上部后下 部的順序清除渣體,亦可用全斷面法按短進尺、弱爆破、早封閉的原則開挖塌體,并

16、盡快完成襯砌。4、請簡述拱頂下沉的量測方法。答:在選定的斷面的拱頂中線處埋設(shè)沉降觀測錨樁,并在隧道內(nèi)(或外)選擇一穩(wěn)定地面埋設(shè)固定點作 為后視基準點。埋設(shè)完成后按一定的頻率測量該拱頂錨樁與后視基點的相對位移,量測儀器采用精密水 準儀、塔尺、錮鋼卷尺。5、發(fā)現(xiàn)上一循環(huán)的二次襯砌混凝土 7天強度不合格,作為監(jiān)理應(yīng)立即發(fā)出哪個指示。答:1、下一循環(huán)二次襯砌暫定澆筑,待原因查明并糾正后方可進行澆筑。五、綜合分析題1、你認為承包人要在工程質(zhì)量、工程進度、經(jīng)濟效益等多方面取得成績,在施工技術(shù)方面應(yīng)注意 哪些重要方面。答案建議包括以下內(nèi)容:a、進洞施工前應(yīng)按設(shè)計作好邊仰坡處治,以確保邊仰坡在隧道開挖過程不出

17、現(xiàn)質(zhì)量及安全事故。b、隧道進洞施工方案應(yīng)根據(jù)設(shè)計圍巖類別和現(xiàn)場地質(zhì)狀況制定,切忌不分圍巖狀況大開大挖。采取合理的 施工方案才可能在保證工程質(zhì)量的前提下取得最佳工程進度。c、加強隧道測量放樣工作,確保隧道貫通誤差小于規(guī)范要求。d、加強監(jiān)控量測工作,確保隧道施工期間的安全,并確定二次初砌施作最佳的時機。f、重視掌子面圍巖變化,根據(jù)地質(zhì)狀況和監(jiān)控量測數(shù)據(jù)及時修正支護參數(shù)(在監(jiān)理認可的情況下)。g、 圍巖自穩(wěn)性差時,應(yīng)采取短進尺、弱爆破、及時支護、及時封閉仰拱等施工措施,確保隧道不出現(xiàn)塌方事故。h、前方地質(zhì)情況變化較大(如灰?guī)r地區(qū)、斷裂帶附近等),可能出現(xiàn)涌突水、泥石流等的隧道,應(yīng)采取必 要的超前探測

18、措施,防止事故發(fā)生。i 、加強隧道開挖放樣和爆破控制工作,控制隧道拱部、邊墻、隧底的超欠挖,是確保隧道工程 取得良好經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。j 、重視防水層施工質(zhì)量,可避免二次襯砌施工后襯砌滲漏再進行處理。K、采取必要措施,如加減水劑、膨脹劑、采取必要養(yǎng)護、防凍措施等防止二次襯砌產(chǎn)生裂紋。以上十條內(nèi)容有 8條以上建議可得全分,總的答題思想是采取合理可行的一切措施確保工程安全順利進 行,方可保證題目所給的目標實現(xiàn)。2、為確保隧道凈高、凈寬尺寸不小于設(shè)計,作為監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人在施工中應(yīng)采取哪些措 施并采取哪些監(jiān)理措施。答案建議包括以下內(nèi)容:施工措施包括:二次襯砌模板臺車整體應(yīng)有較強的抗變形剛度。b、二次襯砌模板臺車的模板應(yīng)有較強的抗變形剛度。、模板臺車加工尺寸略大于設(shè)計尺寸(一般 5cm)。d. 二次襯砌施工放樣應(yīng)保證精確度。、二次襯砌澆筑時臺車基礎(chǔ)應(yīng)有足夠強度。f、澆筑前臺車軌道應(yīng)進行防移

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