下穿通道排水方式的確定

1、下穿通道排水方式確實定2.1下穿通道排水特點該下穿通道排水具有如下特點：(1)該下穿通道為城市主干路I級，假設遭特大暴雨襲擊, 發(fā)生內(nèi)澇，會造成負面社會影響：交通中斷，影響人們正常。(2)因下穿局部道路縱坡較大(4. 422%4.488%),比 匝道低2 m8. 25 m,成為區(qū)域內(nèi)的凹地，相當于一個蓄水池， 匯集并滯留雨水。內(nèi)澇極易發(fā)生。因此本工程設計標準高于一般道路排水標準。2. 2排水方式確實定根據(jù)室外排水設計規(guī)范GB 50014-2006(2014版)4. 10. 2. 6規(guī)定，本工程設計原那么為“高水高排、低水低排北 下穿通道內(nèi)澇主要原因有幾點：一是排水標準低，老規(guī)范中， P23；二

2、是路面積水倒灌到下穿通道；三是停電，水泵沒法啟 動。所以本次設計采用多種設計措施，以便有效防止內(nèi)澇。(1)地面雨水系統(tǒng)匝道地面雨水具備自流條件，自流排除。綜合徑流系數(shù)， 取0.7；雨水匯水面積按規(guī)劃路網(wǎng)，結(jié)合本路段的實際地形， 并考慮其它路段的轉(zhuǎn)輸流量進行劃分；重現(xiàn)期，取2年。暴雨 強度公式采用廣西建委綜合設計院編制的柳州市暴雨強度公 式。本工程雨水出口為到博園大道西側(cè)的設計雨水干渠，沿博 園大道由南向北排往莫道江，最終排入柳江。渠道斷面BxH=3600 x2000,設計坡度3. 3%。本工程雨水管(渠)采用雙 側(cè)布置，雨水管道布置在道路兩側(cè)輔道下，距離道路中心線 24. 50 米。(2)通道

3、內(nèi)排水設計下穿通道最低處標高為81.53m,低于本工程設計重力流雨 水渠道BXH=3600X2000的渠內(nèi)底標高82. 67m,因此須設置雨水 提升泵站。設置反坡。為了減小雨水提升泵站的規(guī)模，在下穿通道 兩端設置反坡，并在在出入口設置了截水溝，減少流入通道內(nèi) 的雨水。邊溝上雨水口設置。雨水通過通道兩側(cè)的內(nèi)嵌邊溝收集, 再經(jīng)d800, i=0.004排水管排入泵站集水井。綜合考慮幾種類 型雨水口的特點：立篦雨水口不易堵塞，但是邊溝需保持一定 水深，常常道路加鋪瀝青層后水深不夠；平篦雨水口水力條件 好，可惜容易被樹枝、垃圾等堵塞；聯(lián)合式雨水口能兼顧平立 篦優(yōu)點。由于下穿局部道路縱坡遠遠大于道路橫坡，遠遠布置 一個雨水口，不利于雨水的收集。所以直接在邊溝上設置鋼格 板代替雨水口，鋼格板的設置形式參照聯(lián)合式雨水口。消能井設計。排出口設消能井，盡可能提高水泵壓力出 水管標高，并在消能井內(nèi)設擋板，防止渠道雨水倒灌。提高泵站設計標準，P取20年，增設備用水泵。選擇性 能優(yōu)越的水泵。泵站泵房設計為米