液壓制動(dòng)主缸塑料儲(chǔ)液罐性能要求及試驗(yàn)方法

1、液壓制動(dòng)主缸塑料儲(chǔ)液罐性能要求及試驗(yàn)方法編制說明任務(wù)來源國家工業(yè)和信息化部2009年5月12日印發(fā)的第一批工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，項(xiàng)目編號(hào)為“2009-1084T-QC?！敝饕鸩輪挝缓凸ぷ鹘M成員主要起草單位：浙江亞太機(jī)電股份有限公司、中國第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心、杭州勤日汽車零部件有限公司工作組成員：黃國興、胡水兵、林大海、李欣、施瑞康、崔學(xué)哲標(biāo)準(zhǔn)制定的目的和意義液壓制動(dòng)主缸塑料儲(chǔ)液罐是汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)中一個(gè)重要部件，其主要作用是為液壓制動(dòng)主缸提供制動(dòng)液，儲(chǔ)存補(bǔ)償因制動(dòng)襯片、制動(dòng)鼓或盤磨損所需的制動(dòng)液。所以對(duì)儲(chǔ)液罐的質(zhì)量控制，對(duì)保證汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)的工作可靠性非常重要。塑料儲(chǔ)液罐相比沖壓和鑄

2、造的儲(chǔ)液罐更加容易制造成易于接近的結(jié)構(gòu)，而且可制造成透明的，便于用戶進(jìn)行日常檢查。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)等要求的不斷提高，其它類型的儲(chǔ)液灌逐漸被塑料儲(chǔ)液罐取代，其使用越來越廣泛。目前我國還沒有全國或行業(yè)統(tǒng)一的塑料儲(chǔ)液罐產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)廠家也只進(jìn)行簡單的進(jìn)行密封性等在線測試，對(duì)其主要特性均通過用戶使用來檢查，這樣對(duì)汽車行駛安全造成極大的隱患。因此需要制定這儲(chǔ)液罐相關(guān)功能進(jìn)行全面控制的行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，保證行車使用要求。為此，國家工業(yè)和信息化部在2009的第一批工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃中提出了液壓制動(dòng)主缸塑料儲(chǔ)液罐的汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃。標(biāo)準(zhǔn)的編制原則起草小組在本標(biāo)準(zhǔn)起草過程中，參考了目前

3、國內(nèi)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)項(xiàng)目和試驗(yàn)方法，充分考慮了我國現(xiàn)有產(chǎn)品的技術(shù)水平，本著促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量和水平的提高、規(guī)范液壓制動(dòng)主缸塑料儲(chǔ)液罐性能要求、保證產(chǎn)品交付質(zhì)量的原則進(jìn)行起草，其性能指標(biāo)應(yīng)達(dá)到或接近國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)水平的要求。標(biāo)準(zhǔn)的編排格式按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則進(jìn)行起草。標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容說明本標(biāo)準(zhǔn)正文主要由范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、性能要求、試驗(yàn)方法等組成。范圍儲(chǔ)液罐主要有沖壓成型、與主缸鑄造成一體和塑料注塑成型等多種類型，其中采用塑料注塑成型的儲(chǔ)液罐是目前的主流產(chǎn)品。由于塑料儲(chǔ)液罐與鋼制儲(chǔ)液罐在使用性能上存在較大差異，而且鋼制儲(chǔ)液罐目前極少使用，因此，本標(biāo)準(zhǔn)主要以塑料儲(chǔ)液罐為規(guī)范對(duì)象

4、。另外，由于液壓離合器操縱機(jī)構(gòu)中使用的儲(chǔ)液罐與制動(dòng)主缸儲(chǔ)液罐使用介質(zhì)相同制動(dòng)液，而且不少車型將其集成為一個(gè)儲(chǔ)液罐，而目前又沒有單獨(dú)的離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)用的儲(chǔ)液罐行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，因此，本標(biāo)準(zhǔn)也將離合器儲(chǔ)液罐納入?yún)⒄請(qǐng)?zhí)行范疇。術(shù)語和定義為了標(biāo)準(zhǔn)敘述的方便性，本標(biāo)準(zhǔn)共定義了4條術(shù)語，即最高液面、最低液面、分隔液面和儲(chǔ)液罐容量。性能要求和試驗(yàn)方法儲(chǔ)液罐性能真空密封性目前采用真空注油的車輛非常多，為了保證真空注油徹底，儲(chǔ)液罐安裝到液壓制動(dòng)主缸上后，其連接部位和其本身的密封性非常重要。因此，本標(biāo)準(zhǔn)將真空密封性作為采用真空注油車輛用的儲(chǔ)液罐的考核項(xiàng)目，其試驗(yàn)條件和評(píng)價(jià)要求與目前液壓制動(dòng)部件真空密封性試驗(yàn)一致。耐壓

5、性由于目前液壓制動(dòng)系統(tǒng)加注制動(dòng)液時(shí)往往配合從儲(chǔ)液罐加壓，因此，為保證實(shí)際使用對(duì)儲(chǔ)液罐強(qiáng)度的要求，在本標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)儲(chǔ)液罐的耐壓強(qiáng)度提出了要求。其試驗(yàn)條件主要參照SAEJ1153,試驗(yàn)的壓力由448kPa提高為500kPa。儲(chǔ)液罐蓋防水性對(duì)車輛進(jìn)行清洗，或行駛過水坑時(shí)水難免會(huì)飛濺到儲(chǔ)液罐上。如果水侵入儲(chǔ)液罐會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)液含水量的增加，從而降低制動(dòng)液的耐溫性，使液壓制動(dòng)系統(tǒng)容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象；另外，含水后的制動(dòng)液還會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)主缸、輪缸等關(guān)鍵零部件生銹卡死。這些都會(huì)降低制動(dòng)安全性，所以防水性也很重要。儲(chǔ)液罐蓋通氣性液壓制動(dòng)系統(tǒng)在實(shí)際使用中，制動(dòng)襯片和制動(dòng)鼓/盤會(huì)產(chǎn)生磨損，從而使制動(dòng)系統(tǒng)容積增加，為此，需儲(chǔ)液罐

6、隨時(shí)給予補(bǔ)充制動(dòng)液。如果儲(chǔ)液罐通氣不暢，就會(huì)造成制動(dòng)液不能及時(shí)向制動(dòng)主缸提供制動(dòng)液，造成制動(dòng)性能降低。因此，必須保證儲(chǔ)液罐具有良好的通氣性。儲(chǔ)液罐容量儲(chǔ)液罐總?cè)萘恐饕?yàn)證產(chǎn)品設(shè)計(jì)是否充分考慮了整車制動(dòng)襯片、制動(dòng)鼓或盤完全磨損所需要的制動(dòng)液量，防止用戶實(shí)際使用過程中出現(xiàn)需頻繁添加制動(dòng)液現(xiàn)象。制動(dòng)主缸各腔所連接的制動(dòng)器的制動(dòng)襯片、制動(dòng)鼓或盤完全磨損所需要的制動(dòng)液量是不相同的，儲(chǔ)液罐工作容量比主要驗(yàn)證產(chǎn)品是否符合GB21670中7.3.12.4的要求。如果儲(chǔ)液罐沒有將連接制動(dòng)缸的兩腔進(jìn)行分隔，當(dāng)制動(dòng)管路、輪缸、制動(dòng)主缸出現(xiàn)泄漏時(shí)，儲(chǔ)液罐中的制動(dòng)液就會(huì)全部泄漏完。對(duì)兩腔進(jìn)行分隔后，可以保證當(dāng)一腔出現(xiàn)泄

7、漏時(shí)另一腔殘留的制動(dòng)液能滿足應(yīng)急制動(dòng)的需求，保證行車安全。因此儲(chǔ)液罐的分隔容量非常重要。不同車輛對(duì)儲(chǔ)液罐容量的要求是各不相同的，因此容量在滿足法規(guī)的前提下，在技術(shù)文件中進(jìn)行規(guī)定。安裝部位連接強(qiáng)度制動(dòng)主缸帶儲(chǔ)液罐總成在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和裝車或維修過程中，可能會(huì)受到外力的作用，在承受適當(dāng)外力作用不會(huì)造成儲(chǔ)液罐脫落，保證制動(dòng)液儲(chǔ)存可靠是安裝部位連接強(qiáng)度的基本要求。耐熱性、耐寒性、抗熱沖擊性耐熱性、耐寒性、抗熱沖擊性是模擬實(shí)際車輛使用溫度環(huán)境條件，保證產(chǎn)品實(shí)際使用的可靠性。耐腐蝕性由于儲(chǔ)液罐一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，可能會(huì)受到電解液、汽油、機(jī)油等化學(xué)物質(zhì)侵襲，這些化學(xué)物質(zhì)對(duì)塑料材料有一定的腐蝕作用，因此，

8、對(duì)儲(chǔ)液罐進(jìn)行耐這些化學(xué)物質(zhì)的考核，可以保證儲(chǔ)液罐外表面在接觸此類化學(xué)液體后仍具有一定可靠性，以保證制動(dòng)系統(tǒng)的行車安全。液位指示器性能5.4.2.1靜態(tài)工作性根據(jù)GB12676標(biāo)準(zhǔn)中4.2.12相關(guān)要求，當(dāng)儲(chǔ)液罐的液面低于最低要求時(shí)，必須通過紅色報(bào)警信號(hào)燈通知駕駛員，為了考核儲(chǔ)液罐的此特性，本標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置了靜態(tài)測試報(bào)警開關(guān)開始起作用的液面高度要求。SAEJ1135只規(guī)定了排出液量大于規(guī)定的汽車所有車輪制動(dòng)器磨損所需制動(dòng)液量時(shí)，液位指示器必須被激活，比較含糊。本標(biāo)準(zhǔn)主要參考國外一些企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，規(guī)定在報(bào)警開關(guān)接通時(shí)，其液面高度應(yīng)在最低液面之上（1.54.5）mm內(nèi)。傾斜工作性浮子是液位指示器開關(guān)電路

9、的重要組成零件，所以車輛在正常坡道駐車、行駛過后，浮子不能出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，否則會(huì)造成在制動(dòng)液不足的情況下不能及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。液位指示器拔出力、線束抗拉強(qiáng)度液位指示器拔出力的大小是確定其是否會(huì)在行車過程中脫落的重要因素。如果脫落，制動(dòng)液位下降至最低液面時(shí)浮子就不能導(dǎo)通液位指示器開關(guān)電路。在承受適當(dāng)外力作用情況下保證工作正常，也是保障電路按要求導(dǎo)通的重要環(huán)節(jié)。所以這個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目是保證產(chǎn)品符合GB12676標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求的輔助條件。液位指示器拔出力過大，又會(huì)給維修造成困攏，因此應(yīng)對(duì)該拔出力進(jìn)行測量，并控制在合理的范圍內(nèi)。線束是保證報(bào)警信號(hào)線路暢通的基本要求，由于在汽車運(yùn)行過程中，線束也會(huì)受到一定外力的影響，因此，應(yīng)對(duì)線束本身的強(qiáng)度及接頭連接強(qiáng)度提出要求。持續(xù)通電特性和耐高壓性由于受實(shí)際使用條件限制，當(dāng)制動(dòng)液位處于報(bào)警狀態(tài)時(shí)，不能及時(shí)添加制動(dòng)液，從而會(huì)造成液位指示器開關(guān)一直持續(xù)導(dǎo)通，直至添加制動(dòng)液。因此，液位指示器開關(guān)是否具備此能力對(duì)液位指示器的使用壽命及可靠性非常重要。如果在簧片開關(guān)電路導(dǎo)通（即報(bào)警狀態(tài)）下又出現(xiàn)發(fā)電機(jī)工作異常，要防止長時(shí)間在高電壓下工作出現(xiàn)火災(zāi)隱患，保護(hù)生命財(cái)產(chǎn)安全。因此