綜合練習(xí)題及答案

1、優(yōu)質(zhì)文檔綜合練習(xí)題及答案綜合練習(xí)題二一、單選題在物流領(lǐng)域采取的，直達運輸、聯(lián)合運輸、看板、實行按專門路線配送（貨運 專線運輸）等管理和技術(shù)，是 目標(biāo)的體現(xiàn)。、速度經(jīng)濟D 、客戶滿意 ”生產(chǎn)的要求。、零庫存 D 、產(chǎn)量增加A、范圍經(jīng)濟B、規(guī)模經(jīng)濟C物流系統(tǒng)通過準(zhǔn)點供貨以滿足生產(chǎn)企業(yè)A速度經(jīng)濟B、產(chǎn)量增加C3、我國常用的流通加工主要形式有：剪板加工、集中開木下料、燃料摻配加工、冷凍 加工和 等。A、產(chǎn)品加工B、精制加工C、配額加工D、庫存加工4、一個完整的物流實體網(wǎng)絡(luò)至少要包括 和物流結(jié)點。A、物流企業(yè)B、物流線路C、物流網(wǎng)絡(luò)D、物流信息5、銷售物流的起點，一般情況下是生產(chǎn)企業(yè)的 。A、生產(chǎn)車間B

2、 、運輸車輛C 、原材料倉庫D 、產(chǎn)成品倉庫6、對供應(yīng)鏈管理的運作進行高效管理，可以確保圍繞著企業(yè)的 目標(biāo)，將所有 的工作職能優(yōu)化，并為客戶創(chuàng)造價值。A、戰(zhàn)略B、戰(zhàn)術(shù)C、長遠D、利潤7、全球物流活動中大量的貿(mào)易合同和文書涉及運輸、報關(guān)、 結(jié)算等方面。A、保險B、登記C、裝卸D、信息8、許多物流企業(yè)把自己的智能和資源集中在自己的核心競爭優(yōu)勢的活動上，而把非核 心領(lǐng)域 給其他專業(yè)企業(yè)。A、內(nèi)包B 、外包 C 、歸口 D 、并購9、ISO中央秘書處及歐洲各國已基本認定的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為A、600X1500 （毫米）B 、600X400 （毫米）C 1200X 1000 （毫米）D 、1200X80

3、0 （毫米）10、以下項目中不是物流中心功能的是 。A、運輸功能B 、包裝功能C 、出售功能 D 、流通加工功能二、多選題1、 物流作為涉及多部門、多功能活動的集成，具有的特性有A、系統(tǒng)性與客觀性B 、大跨度性與動態(tài)性相信能就一定能優(yōu)質(zhì)文檔C中間層次性與復(fù)雜性D 、效益背反與網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟性2、由 和 形成的區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)形成地區(qū)發(fā)展的“點，軸”開發(fā)效應(yīng)。A、物流中心B 、物流管理 C 、物流基礎(chǔ)設(shè)施線路D 、交通運輸系統(tǒng)3、全球物流的典型特征有 。A、輔助性B 、風(fēng)險性 C 、運輸條件嚴(yán)格D 、綜合性4、第四方物流發(fā)展的障礙主要來自于買賣雙方在期望值、理解和經(jīng)驗方面的差異(Maltz_and_Li

4、eb , 1995):A、供應(yīng)鏈物流B 、全球物流C 、業(yè)務(wù)外包企業(yè)的局限D(zhuǎn)第三方物流企業(yè)的局限5、物流成本和其他成本的不同之處在于 。A、物流冰山現(xiàn)象B 、效益背反現(xiàn)象 C 、此漲彼消現(xiàn)象D 、此損彼益現(xiàn)象三、判斷題(X ) 1、單獨建立起一個個功能性企業(yè)來提供運輸、倉儲、流通加工、配送服務(wù) 比同時能夠提供運輸、倉儲、流通加工、配送以及這些功能集成服務(wù)的物流企業(yè)更具有效益。(X )2、商流的特點是靈活、機動、活躍、相對成本高；而物流的特點，是費人、 費事、節(jié)省成本。(，)3、物流鏈條必須按照時間、地點、數(shù)量和產(chǎn)品種類，對市場營銷部門發(fā)起 的開拓做出反應(yīng)。(，)4、實體產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)和非實體物流

5、網(wǎng)絡(luò)(主要指物流信息網(wǎng)絡(luò))結(jié)合在一 起，就形成了完整的物流網(wǎng)絡(luò)。(X ) 5、廢料、呆滯物料和陳舊物料處理的基本原則在于“事前防范與事后處理 并重。(x ) 6、為了成功實施供應(yīng)鏈管理，供應(yīng)鏈內(nèi)的部分企業(yè)必須克服它們各自的功 能障礙，采取一種流程的方法。(X ) 7、建立保稅倉庫可以大大降低進口貨風(fēng)險，有利于鼓勵進出口，鼓勵中國 企業(yè)在國外投資。(，)8、外包正成為國際商業(yè)發(fā)展的趨勢，在目前競爭日趨激烈的市場環(huán)境中， 業(yè)務(wù)外包現(xiàn)在已經(jīng)變成最重要和最流行的戰(zhàn)略。(x ) 9、集裝貨物在物流過程的始終都是以一個集裝體為基本單位，其包裝形態(tài) 在裝卸、輸送及保管的各個階段都基本上不會發(fā)生變化，也就是說

6、，集裝貨物在基點上容易實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的處理。(，)10、總體上看，物流活動中所涉及的法律面非常廣泛，有關(guān)的法律、法規(guī)、 公約在內(nèi)容上也具有復(fù)雜性和多樣性的特點。四、名詞解釋1、流通加工：2、供應(yīng)物流：相信能就一定能優(yōu)質(zhì)文檔3、第三利潤源:4、全球物流：5、物流質(zhì)量：五、簡答題什么是物流，你認為應(yīng)該如何認識?簡述包裝合理化的途徑。簡述第三方物流供應(yīng)商的局限。六、論述題如何理解物流網(wǎng)絡(luò)的“點、軸”開發(fā)效應(yīng)。參考答案一、單選題1、C 2 、C 3 、B 46、B 7、A 8、B 9、B 5 、D、B 10、C二、多選題1、ABCD2、AG 3 、BC,4、CD 5、 BC三、 判斷題1、X2、乂3、，4

7、、，5、乂6、x7、x8、，9、x10、四、名詞解釋1、流通加工：流通加工又稱流通過程的輔助加工活動。是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要進行包裝、分割、計量、組裝、商品檢驗等一系列簡單作業(yè)的總稱。供應(yīng)物流：企業(yè)為保證本身生產(chǎn)的節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔 助材料供應(yīng)的物流活動。第三利潤源：是指主要挖掘生產(chǎn)力要素中勞動工具的潛力，同時也挖掘勞動對象和勞動者的潛力和創(chuàng)造高額利潤的能力。全球物流：也稱之為國際物流， 是世界范圍內(nèi)一種超越國界的物流方式,球貿(mào)易的一個必然組成部分，也是全球供應(yīng)鏈的必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最 終通過全球物流來實現(xiàn)。5、物流質(zhì)量：物流對象、物流手

8、段、物流方法的質(zhì)量，以及工作質(zhì)量，是一種全面的 質(zhì)量觀。五、1、簡答題什么是物流，你認為應(yīng)該如何認識?相信能就一定能優(yōu)質(zhì)文檔美國物流管理委員會定義“物流(管理)是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費管理地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程”。我們認為，對物流的認識至少應(yīng)該包括以下幾個方面內(nèi)涵：(1)物流中的“物”既包括有形的實體產(chǎn)品，也包括無形的服務(wù)；(2)物品(包括無形的服務(wù))從起始點向最終點的動靜結(jié)合的流動過程；(3)滿足客戶需求為目標(biāo)， 追求在正確的時間、 以正確的數(shù)量、用正確的價格、把正確的產(chǎn)品或服務(wù)送到正確地方的正

9、確的客戶手中；(4)存在對物流活動全過程中各環(huán)節(jié)的計劃實施協(xié)調(diào)與控制。簡述包裝合理化的途徑。(1)合理設(shè)置包裝方式第一因素是考慮裝卸。不同的裝卸方式?jīng)Q定了不同的包裝方式。第二因素是考慮保管。采用高層堆放的應(yīng)要求包裝有比較高的強度，以免壓壞 等。第三因素是考慮運輸。對于進行長距離及多次中轉(zhuǎn)運輸?shù)?，就要用?yán)密厚實的 包裝；而短距離汽車運輸，可采用輕便、防震的包裝等。(2)合理選用包裝材料與技術(shù)包裝材料與技術(shù)涉及包裝成本與包裝效應(yīng)，這就是一個效益背反的問題。包裝 要避免包裝不足和包裝過剩。(3)方便物流的回收利用，實現(xiàn)物流資源再循環(huán)簡述第三方物流供應(yīng)商的局限。第三方物流供應(yīng)商們必須面對許多挑戰(zhàn)以應(yīng)付

10、日益激烈的競爭和不斷變化的購買者需求。第一項局限來自于其他第三方物流供應(yīng)商之間的競爭。激烈的競爭迫使供應(yīng)商降低價格，這將意味著更低的邊際利潤。第二項局限是第三方物流供應(yīng)商并不一定是物流職能方面的專家，大部分第三方物流供應(yīng)商是局部的運輸網(wǎng)絡(luò)或倉儲經(jīng)營者。它們的核心競爭力并不是通過第三方物流服務(wù)提供一整 套的供應(yīng)鏈解決方案。第三項局限是第三方物流服務(wù)市場的營銷。主要原因是因為沒有一個部門能夠作為一個接觸點來站在供應(yīng)商角度啟動物流過程。六、 論述題如何理解物流網(wǎng)絡(luò)的“點、軸”開發(fā)效應(yīng)。區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)是由一些點和軸構(gòu)成的，這里的“點”指各級物流結(jié)點，“軸”指由交通、通訊干線連接起來的“基礎(chǔ)設(shè)施束；在物流網(wǎng)絡(luò)形成過程中，社會經(jīng)濟要素在“點”上集聚，并由線狀基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)系在一起而形成“軸”?！拜S”對附近區(qū)域有很強的經(jīng)濟吸引力和凝聚力。軸線上集中的社會經(jīng)濟設(shè)施通過產(chǎn)品、信息、技術(shù)、人員、金融等，對附近區(qū)域有擴散作用。擴散的物質(zhì)要素和非物質(zhì)要素作用于附近區(qū)域，與區(qū)域生產(chǎn)力要素相結(jié)合，形成新的生產(chǎn)力，推動社會經(jīng)濟的發(fā)展。在國家和區(qū)域的發(fā)展中， 在“基礎(chǔ)設(shè)施束”上一定會形成產(chǎn)業(yè)聚集帶；由于不同國家和地區(qū)地理基礎(chǔ)及社會經(jīng)濟