汽車專業(yè)畢業(yè)論文-汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)

1、?？粕厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題 目： 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng) 作 者： 袁 峰 峰 指導(dǎo)教師： 馬 永 成 專 業(yè)： 汽 車 運(yùn) 用 與 維 修 班 級(jí)： 天 巳 大 專 10 級(jí) 學(xué) 號(hào)： 1 0 7 0 3 0 7 2 5 8 時(shí) 間： 二一二年 三月十日 摘 要汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛的重要組成部分，關(guān)系到車輛的使用性能和行駛安全。在汽車的運(yùn)行過程中，要特別預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)的早期磨損，防止發(fā)動(dòng)機(jī)的不正常損壞，正確合理的使用發(fā)動(dòng)機(jī)，可以有效的延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。但是，如果操作使用不當(dāng)或者是保養(yǎng)檢修不及時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷，就會(huì)直接影響汽車的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性。因此。對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)和維修我們應(yīng)該給予重

2、視。本論文主要講解了在中國(guó)市場(chǎng)中占據(jù)很大市場(chǎng)的大眾汽車，以為斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)代表，主要分析微型車中發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)與維修技術(shù)，從構(gòu)造、原理分析、重要性以及保養(yǎng)維護(hù)的注意事項(xiàng)等方面進(jìn)行論述。主題詞： 斯巴魯 水平對(duì)置 發(fā)動(dòng)機(jī) 維護(hù)保養(yǎng)AbstractThe car engine is an important part of the vehicle related to vehicle performance and driving safety. Car running, in particular, to prevent early wear and tear of the engine t

3、o prevent the damage of the engine is not normal, correct and reasonable use of the engine, can effectively extend the life of the engine. However, if the operation is used improperly or not timely maintenance and repair, it will cause engine damage will directly affect the automotive technical and

4、economic. Therefore. We should give great importance to the maintenance and repair of automobile engines.This thesis is mainly on the Volkswagen account for a large market in the Chinese market, as the representative of the Subaru boxer engine, and analysis of the main engine in the mini-car mainten

5、ance and repair techniques, from the structure, principle, the importance of maintenancemaintenance of attention to matters discussed.Key words： Subaru Boxer Engine Maintenance目 錄摘 要 1第一章 斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)概述 5 第一節(jié) 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn) 5 第二節(jié) 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展 6 第三節(jié)SI-DRIVE 與柴油水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī) 8 第二章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)與維護(hù)的注意事項(xiàng) 10 第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的八個(gè)原因

6、 10第二節(jié) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)夏季的維護(hù)與保養(yǎng) 11第三節(jié) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冬季的維護(hù)與保養(yǎng) 12第三章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)的重要性 13結(jié)束語(yǔ) 14參考文獻(xiàn) 14后記 第一章斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)概述水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn) HYPERLINK :/ autohome /dic/word-184.html t _blank 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)又被稱為BOXER，因?yàn)锽OXER原意是拳擊手，這種汽缸分成左右兩邊， HYPERLINK :/ autohome /dic/word-175.html t _blank 活塞作180度的對(duì)向運(yùn)動(dòng)，猶如拳擊手出拳動(dòng)作，因而得此稱呼。這種發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是汽缸和活塞平均分布在 HYPE

7、RLINK :/ autohome /dic/word-178.html t _blank 曲軸兩側(cè)，在水平方向上左右運(yùn)動(dòng)。較低的重心使 t _blank 活塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的橫向震動(dòng)容易被支架吸收。發(fā)動(dòng)機(jī)的重量占了整車重量的很大一部分，較低的發(fā)動(dòng)機(jī)重心也能有效降低整車重心，使車輛行駛穩(wěn)定性更好。左右對(duì)稱布置的 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-175.html t _blank 活塞，由于相互作用力抵消，其運(yùn)動(dòng)平衡性變得更好。相對(duì)于直列式發(fā)動(dòng)機(jī)，在 t _blank 曲軸方面也取消了配重設(shè)計(jì)， HYPERLINK :/ autohome /dic/word-178.h

8、tml t _blank 曲軸重量下降，有助于轉(zhuǎn)速的提升。這種發(fā)動(dòng)機(jī)非常適合在追求動(dòng)力性能與操控性能的運(yùn)動(dòng)車型上使用。但由于較高的制造難度與成本，以及 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-184.html t _blank 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)較寬的缸體形狀，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局相對(duì)復(fù)雜。目前世界上只有 HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-40.html t _blank 保時(shí)捷和 HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯在使用這種形式的發(fā)動(dòng)機(jī)。111 重心低

9、 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-184.html t _blank 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是重心低。由于它的汽缸為“平放”，不僅降低了汽車的重心，較小的發(fā)動(dòng)機(jī)體積還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)得又扁又低，這些因素都能增強(qiáng)汽車的行駛穩(wěn)定性和運(yùn)動(dòng)性。112 低阻力 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-184.html t _blank 水平對(duì)置的汽缸布局是一種對(duì)稱穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性比V型發(fā)動(dòng)機(jī)更好，運(yùn)行時(shí)的ome /dic/word-98.html t _blank 功率損耗也是最小，可以提供更強(qiáng)勁的輸出 HYPERLINK :/

10、 autohome /dic/word-98.html t _blank 功率與更加經(jīng)濟(jì)的油耗。113 低振動(dòng)由于 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-175.html t _blank 活塞.autohome /dic/word-178.html t _blank 曲軸在左右運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)互相抵消，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了低 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-241.html t _blank 噪音、低震動(dòng)。114 成本高制造成本比較高，對(duì)潤(rùn)滑及冷卻系統(tǒng)要求高。緊湊的布局導(dǎo)致維修難度也比較高。115排量受限寬扁的外部形狀造成了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的設(shè)計(jì)難題，

11、考慮到車身尺寸，發(fā)動(dòng)機(jī)排量一般不能超過4.0升。斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展121第一代 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-184.html t _blank 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī) HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯?shù)暮诵募夹g(shù) HYPERLINK :/ autohome /dic/word-184.html t _blank 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)于1966年伴隨日本國(guó)內(nèi)首輛正式采用前置前驅(qū)( HYPERLINK :/ autohome /dic/word-195.html t _blank FF)

12、系統(tǒng)的量產(chǎn)車型 HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯1000而誕生。在開發(fā)ice/brand-65.html t _blank 斯巴魯1000車型時(shí)， HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯沒有采用當(dāng)時(shí)轎車一般采用的直列發(fā)動(dòng)機(jī)+后輪驅(qū)動(dòng)的模式，而是決心自己開創(chuàng)一條新的道路，選擇采用水冷4缸 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-184.html t _blank 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。這是因?yàn)?HYPERLINK :/

13、 autohome /dic/word-184.html t _blank 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的配置在轎車上應(yīng)用非常合理，并有利于提高車輛的操控性能。取消的傳動(dòng)軸使得車內(nèi)后排空間加大，提高了轎車的舒適性。由于當(dāng)時(shí)的車型動(dòng)力較弱，后輪驅(qū)動(dòng)相對(duì)前輪驅(qū)動(dòng)車型會(huì)造成更多的動(dòng)力損耗，使得動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性都不理想，并且在當(dāng)時(shí)幾乎沒有任何駕駛輔助設(shè)備的后驅(qū)車型在濕滑路面的行駛穩(wěn)定性令人擔(dān)憂，設(shè)計(jì)師們打破常規(guī)，自由設(shè)想，遇到困難時(shí)他們也沒有退縮，也正是這種開發(fā)者的精神，創(chuàng)造了獨(dú)特的 HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴

14、魯 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-184.html t _blank 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。122第二代EJ系列 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-184.html t _blank 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)1989年1月，3臺(tái)安裝了第二代EJ20型 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-95.html t _blank 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的 HYPERLINK :/ autohome /287/ t _blank 力獅車，在美國(guó)亞利桑那州測(cè)試賽道上創(chuàng)造了新的連續(xù)行駛10萬(wàn)公里，平均車速 的紀(jì)錄，充分證明了新開發(fā)的第二代EJ

15、系列發(fā)動(dòng)機(jī)的出色動(dòng)力性及可靠性。這也成為 HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)歷史上最重要的 HYPERLINK :/ autohome /231/ t _blank 里程碑。以新型 HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-184.html t _blank 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)， HYPERLINK :/ autohome /287/ t _blank 力獅和 H

16、YPERLINK :/ autohome /283/ t _blank 翼豹車型取得巨大的市場(chǎng)成功，/brand-65.html t _blank 斯巴魯汽車的高性能形象也因此樹立。在這之后， HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-184.html t _blank 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)仍不斷取得更多技術(shù)上的進(jìn)步。第二代ome /287/ t _blank 力獅車型配備的 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-184.html t

17、_blank 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙渦輪二級(jí)增壓器，使發(fā)動(dòng)機(jī)從低速到高速的各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)域都能提供充沛的動(dòng)力輸出。2003年5月，在日本銷售的第4代 HYPERLINK :/ autohome /287/ t _blank 力獅的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙渦輪增壓器和新開發(fā)的等長(zhǎng)等爆排氣系統(tǒng)，不僅動(dòng)力輸出性能得到了提高，更實(shí)現(xiàn)了操控性、燃油消耗、廢氣低排放等方面的大幅度進(jìn)化。 HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯公司在1996年推出了第一款SUV車型 HYPERLINK :/ autohome /285/ t _blank 森林人

18、，森林人的/dic/word-95.html t _blank 渦輪增壓車型于當(dāng)年成功地在印第安納波里斯賽道上創(chuàng)下了新的24小時(shí)連續(xù)高速行駛速度世界記錄。由此可以看出， HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯一直不斷想方設(shè)法地檢驗(yàn)旗下搭載 HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-184.html t _blank 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（SUBARU BOXER）的車型，使其不僅速度表

19、現(xiàn)優(yōu)越而且值得信賴。在1995、1996和1997年， HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯?shù)?t _blank 翼豹WRX車型連續(xù)三年在世界拉力錦標(biāo)賽中獲得廠商杯冠軍，這也是日本汽車生產(chǎn)廠商第一次連續(xù)三年在汽車?yán)Ρ荣愔蝎@此殊榮。著名車手科林麥克雷、理查德伯恩斯和皮特索爾伯格曾經(jīng)駕駛搭載2.0升EJ系列發(fā)動(dòng)機(jī)的賽車分別在1995年、2001年和2003年獲得世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的車手冠軍。這些成績(jī)，充分展示 HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank

20、 斯巴魯 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-184.html t _blank 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)異性能。 HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯?shù)?HYPERLINK :/ autohome /285/ t _blank 森林人、83/ t _blank 翼豹、 HYPERLINK :/ autohome /287/ t _blank 力獅和 HYPERLINK :/ autohome /286/ t _blank 傲虎車型，憑借其獨(dú)有的 HYPERLINK :/ autohome /

21、dic/word-184.html t _blank 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，在過去20年內(nèi)榮獲汽車行業(yè)諸多獎(jiǎng)項(xiàng)。123 HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯EJ207發(fā)動(dòng)機(jī)1998年的9月，被車迷們奉為神器的EJ207發(fā)動(dòng)機(jī)被用在第5代 HYPERLINK :/ autohome /283/ t _blank 翼豹STi車型上，最初的EJ207是從配備于第4代 HYPERLINK :/ autohome /283/ t _blank 翼豹STi的EJ20K/E基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，引擎內(nèi)部經(jīng)過了進(jìn)一步的強(qiáng)化，鑄鐵中缸可使其承受

22、巨大的動(dòng)力。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)從1998年到2008年，一直是STi的心臟。在這10年中，EJ207進(jìn)行了持續(xù)的改進(jìn)，讓自己日趨完美。 HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)性苦心研究，憑借n/dic/word-184.html t _blank 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升速度較好的先天優(yōu)勢(shì)，再加上頂置式中冷器，讓STi擁有了采用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的日系性能車中較好的響應(yīng)性。不幸的是，從 HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯正式向內(nèi)地市場(chǎng)

23、銷售STi車型開始，配備的就是最初運(yùn)用于更青睞大排量引擎的北美市場(chǎng)的美規(guī)車型所使用的EJ257發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)引擎雖然排量較大，但是在實(shí)際的耐用性、改裝潛力上都不及日規(guī)車型上所使用的EJ207發(fā)動(dòng)機(jī)。在EJ207系列之后， HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯開始為了得到更多用戶青睞的家用車市場(chǎng)以及日趨嚴(yán)格的環(huán)保規(guī)定而做出妥協(xié)。隨著銷量的提高 HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯也逐漸失去了一群狂熱的鐵桿車迷。124國(guó)際年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī) HY

24、PERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯生產(chǎn)的EJ25型2.5 升雙頂置 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-151.html t _blank 凸輪軸( HYPERLINK :/ autohome /dic/word-149.html t _blank DOHC) HYPERLINK :/ autohome /dic/word-95.html t _blank 渦輪增壓 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-184.html t _blank 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)曾兩次(2

25、006 年和2008年) 榮獲“國(guó)際年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)。經(jīng)過改進(jìn)之后，在各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)域都具備了極為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。此外，通過使用新型雙主動(dòng) HYPERLINK :/ autohome /dic/word-150.html t _blank 氣門控制系統(tǒng)(AVCS) 并重新設(shè)計(jì)改良的 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-95.html t _blank 渦輪增壓器，尾氣排量也大為減少，接近理想水平。最大 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-98.html t _blank 功率：195千瓦(265馬力)/5600轉(zhuǎn)，峰值 HYPERLINK

26、 :/ autohome /dic/word-99.html t _blank 扭矩為350牛米/24005200轉(zhuǎn)，這臺(tái)升 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-98.html t _blank 功率過百匹的強(qiáng)勁心臟被裝在了 HYPERLINK :/ autohome /287/ t _blank 力獅B4型號(hào)上。配合 HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯特有的智能駕駛提升系統(tǒng)，保證了迅猛的動(dòng)力性能以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性能。在日常駕駛中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)做到了各方面都趨于完美，但是相對(duì)之前的

27、 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-95.html t _blank 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，似乎少了一些讓人熱血沸騰的快感。125第三代 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-184.html t _blank 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)2010年 HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯己經(jīng)開發(fā)出第三代 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-184.html t _blank 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)由第二代的EJ系列改為FB，新發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)取代己經(jīng)使用了21

28、年的第二代型號(hào)，被使用在未來(lái)的 HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯車型上。這次 HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯非常具有針對(duì)性地進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，不再一如既往的追求強(qiáng)大的賬面數(shù)據(jù)，更多地考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的平順表現(xiàn)以及經(jīng)濟(jì)性。顯然 HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯已經(jīng)拋棄了之前一味追求性能與駕駛快感的設(shè)計(jì)路線。這是一個(gè)嶄新的產(chǎn)品，富士重工為了生產(chǎn)這顆第三

29、代Boxer在群馬制作所大泉工廠內(nèi)新建了專用工廠。第三代發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口也被重新設(shè)計(jì)， HYPERLINK :/ autohome /dic/word-175.html t _blank 活塞和連桿變得較輕，以降低內(nèi)部摩擦，使加速行駛更為平順。FB系列發(fā)動(dòng)機(jī)相比EJ系列而言，重新設(shè)計(jì)了 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-176.html t _blank 缸蓋，將 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-150.html t _blank 氣門的驅(qū)動(dòng)方式由直打式改成了使用滾輪搖臂的方式，從而使進(jìn)排 HYPERLINK :/ autohome

30、/dic/word-150.html t _blank 氣門夾角由原來(lái)的41度減小到27度，這一結(jié)構(gòu)同樣對(duì)燃燒室的小型化作出了貢獻(xiàn)，并且使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加線性和順暢。雙VVT可變 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-150.html t _blank 氣門正時(shí)也經(jīng)過了技術(shù)升級(jí)；裝備了新的廢氣循環(huán)冷卻系統(tǒng)；并且通過科技創(chuàng)新而大幅度減少了缸內(nèi)摩擦損失，最終第三代 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-184.html t _blank 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性和排放指標(biāo)等方面都得到明顯改善。顯然 HYPERLINK :/car.auto

31、home /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯這次全新開發(fā)的FB系列發(fā)動(dòng)機(jī)取悅了更多的家用消費(fèi)者，平順與經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)初衷使得新款發(fā)動(dòng)機(jī)更適合 HYPERLINK :/ autohome /103/ t _blank 城市道路及未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)，但這種設(shè)計(jì)會(huì)使 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-184.html t _blank 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)本身具有轉(zhuǎn)速提升快，高轉(zhuǎn)動(dòng)力強(qiáng)勁的優(yōu)秀特性消失，失去了 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-184.html t _blank 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有的優(yōu)勢(shì)，其實(shí)不難看出，

32、近幾年 HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯推出的新車型也完全轉(zhuǎn)變了以往桀驁不馴的犀利風(fēng)格，更經(jīng)濟(jì)更平衡，適合家用的設(shè)計(jì) HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-124.html t _blank 理念不能說(shuō)不好，但作為一個(gè)以運(yùn)動(dòng)性能聞名世界的個(gè)性品牌，難免會(huì)讓一些熱愛 HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯?shù)能嚸愿械绞?。第三?jié) SI-DRIVE與柴油 HYPERLINK :/ autohome /d

33、ic/word-184.html t _blank 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)131 SI-DRIVE(斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng))這一系統(tǒng)能使車輛具有三種截然不同的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出模式。通過簡(jiǎn)單操作SI-DRIVE 模式轉(zhuǎn)換旋鈕，駕駛者可以隨心所欲地根據(jù)路況和自己的喜好在三種不同模式中做出選擇，從而在一輛車上獲得完全不同的駕駛體驗(yàn)。在市區(qū)行駛，你可以選擇行駛平穩(wěn)、節(jié)省燃油的智能模式。而行駛于高速公路或超車并線時(shí)，您可以選擇運(yùn)動(dòng)模式甚至超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，最大限度地發(fā)揮 HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯 HYPERLINK :/ au

34、tohome /dic/word-184.html t _blank 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。S運(yùn)動(dòng)模式：在這一模式下，系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)能夠帶來(lái)線性的加速響應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)令人滿意的動(dòng)力輸出能夠滿足大部分人的要求，從而保證在各種道路條件下提供富有運(yùn)動(dòng)感和充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)。S#超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式：選用此模式時(shí)， HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-184.html t _blank 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的性能潛力將得到全面發(fā)揮，油門響應(yīng)會(huì)快如閃電，系統(tǒng)會(huì)將腳下的每一個(gè)動(dòng)作

35、放大，使車輛進(jìn)入相對(duì)亢奮的狀態(tài)，更適合在賽道上享受激情的駕駛。I智能模式：車輛表現(xiàn)出行駛平穩(wěn)，乘座舒適以及具有較高燃油經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，適合城鎮(zhèn)道路和長(zhǎng)途旅行。在行駛中，車輛加速表現(xiàn)溫和，但仍能感覺其蘊(yùn)藏的強(qiáng)勁動(dòng)力，同時(shí)擁有更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。132 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-184.html t _blank 水平對(duì)置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)從2008年3月起， HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯公司配備新型2升共軌噴射系統(tǒng)臥式對(duì)置 HYPERLINK :/ autohome /dic/wo

36、rd-183.html t _blank 氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的Legacy HYPERLINK :/ autohome /287/ t _blank 力獅和Outback HYPERLINK :/ autohome /286/ t _blank 傲虎面世。兩升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是 HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯公司自己的研發(fā)成果，足夠常規(guī)車輛使用。在行駛測(cè)試中， HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯 HYPERLINK :/ autohome /

37、287/ t _blank 力獅2.0D中的發(fā)動(dòng)機(jī)以其很好的靈活性和運(yùn)行平穩(wěn)性令人折服。在全負(fù)荷和低速運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲使得所有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都“聞所未聞”。與其他中檔四驅(qū)車的油耗相比， HYPERLINK :/ autohome /287/ t _blank 力獅 HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯更是傲視群雄。在混和氣的形成中， HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯公司采用的是電裝公司的共軌系統(tǒng)，其噴射壓力可達(dá)1800bar（180

38、MPa）。與眾不同的是， HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯公司只在發(fā)動(dòng)機(jī)的上方使用了一根高壓共軌管（也許是出于價(jià)格的考慮），相對(duì)較長(zhǎng)的高壓共軌管將共軌系統(tǒng)與噴油器固定在各個(gè) HYPERLINK :/ autohome /dic/word-176.html t _blank 缸蓋中。這樣一來(lái)就存在著 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-183.html t _blank 氣缸內(nèi)一個(gè)工作循環(huán)中14次的高壓噴射出現(xiàn)不受控制的壓力波動(dòng)，影響高壓共軌的工作質(zhì)量。 HYPERLINK :/car

39、.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯公司采取了跟其他公司一樣的方法，即利用控制軟件對(duì)這些不受控制的壓力波動(dòng)進(jìn)行估算，由計(jì)算軟件提供當(dāng)前新的噴射參數(shù)。另外，控制軟件還考慮了噴油器的制造誤差、噴油器的老化和發(fā)動(dòng)機(jī)的老化等因素。這種臥式對(duì)置 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-183.html t _blank 氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上的優(yōu)點(diǎn)是無(wú)需平衡軸，但是沒有平衡軸的對(duì)置 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-183.html t _blank 氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)比有平衡軸的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的振動(dòng)還要小。在加速方面

40、， HYPERLINK :/car.autohome /price/brand-65.html t _blank 斯巴魯發(fā)動(dòng)機(jī)也滿足了較高的要求。增壓器和尾氣處理系統(tǒng)被設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的下方，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)較低的重心?？傮w來(lái)講， HYPERLINK :/ autohome /dic/word-184.html t _blank 水平對(duì)置 HYPERLINK :/ autohome /dic/word-183.html t _blank 氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的體積較汽油發(fā)動(dòng)機(jī)要小。第二章汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)與維護(hù)的注意事項(xiàng)第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的八個(gè)原因211 不按期保養(yǎng)通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢，但卻容易忽

41、視按期給發(fā)動(dòng)機(jī)做保養(yǎng)。據(jù)有經(jīng)驗(yàn)的汽修師傅說(shuō)：“在他們所經(jīng)手維修的汽車中，車輛因發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良造成的故障占總故障50%之高?！笨梢姲l(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)對(duì)延長(zhǎng)車輛使用壽命能起到至關(guān)重要的作用。當(dāng)然也會(huì)給你減少不必要的損失，要不怎么會(huì)有“以養(yǎng)代修”這個(gè)名詞。212 機(jī)油變質(zhì)及機(jī)油濾芯不暢不同等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會(huì)惡化，可能會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)種種的問題。為了避免這些故障的發(fā)生，應(yīng)該結(jié)合使用條件定期給汽車換油，并使油量適中，一般以機(jī)油標(biāo)尺上下限之間為好。機(jī)油從機(jī)油濾芯的細(xì)孔通過時(shí)，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機(jī)油則不能順暢通過濾芯時(shí)，會(huì)脹破濾

42、芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤(rùn)滑部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加快，內(nèi)部的污染加聚。因此機(jī)油濾芯的定期更換同樣重要。213空氣濾芯堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進(jìn)氣道兩部分組成。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質(zhì)，所以吹的時(shí)候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯?？諝鉃V芯在一般在清洗3次后就應(yīng)更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的空氣質(zhì)量而定。214進(jìn)氣管道過臟如果車輛經(jīng)常行駛于灰塵較多、空氣質(zhì)量較差的路況區(qū)域，就應(yīng)該注意清洗進(jìn)氣管道，保證進(jìn)氣的暢通。進(jìn)氣管道對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作非常重要，如果進(jìn)氣管道過臟

43、，會(huì)導(dǎo)致充氣效率的下降，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)不能在正常的輸出功率范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和老化。215曲軸箱油泥過多發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入了曲軸箱中，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當(dāng)量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑困難，從而加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。此外，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積炭粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸。216燃油系統(tǒng)保養(yǎng)不善燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的

44、過程中，不可避免地會(huì)形成膠質(zhì)和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來(lái)，干擾燃油的流動(dòng)，破壞正?？杖急龋谷加挽F化不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖、爆震、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。使用燃油系統(tǒng)清洗劑清洗燃油系統(tǒng)，能夠始終使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)。217水箱生銹、結(jié)垢發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是最常見的問題。銹跡和水垢會(huì)限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)，降低散熱的作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。冷卻液氧化還會(huì)形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用水箱強(qiáng)力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，而且可延長(zhǎng)水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體壽命。218冷卻系統(tǒng)狀況不

45、良人們對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)，尤為重視的是潤(rùn)滑系統(tǒng)，很少重視冷卻系統(tǒng)。殊不知汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最常見的故障，如活塞拉缸、爆震、缸體沖床內(nèi)漏、產(chǎn)生的嚴(yán)重噪聲、加速動(dòng)力下降等等，都是由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度異常，壓力過大，冷卻系統(tǒng)狀況不良而造成。冷卻系統(tǒng)狀況不良將直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能在正常的溫度下工作，隨之而來(lái)就會(huì)產(chǎn)生上述嚴(yán)重的故障現(xiàn)象。第二節(jié) 夏季汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)維護(hù)關(guān)于夏季愛車養(yǎng)護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)是關(guān)鍵。夏天發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要在酷熱環(huán)境下繼續(xù)保持強(qiáng)大的動(dòng)力，還需要為車輛空調(diào)的頻繁啟動(dòng)提供足夠的能量?jī)?chǔ)備，因此保護(hù)好發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑將極大延長(zhǎng)整車的壽命。那么車主們要如何做才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)順利度夏？22給“心臟”定期做保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)工

46、作一段時(shí)間、長(zhǎng)期不更換機(jī)油以及頻繁地起步停車會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)產(chǎn)生有害的油泥。這些生成的油泥會(huì)造成潤(rùn)滑效果下降，油道堵塞，氣門、液壓挺桿和活塞環(huán)粘連，如不及時(shí)清理會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。定期定里程給自己的愛車做保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)愛車疾病，使愛車病情在惡化前得到補(bǔ)救。22防汽油、水過度蒸發(fā)高溫下，油及水的蒸發(fā)都將增加。這時(shí)就需要車主隨時(shí)檢查，注意油箱蓋要蓋嚴(yán)，還要注意防止油管滲油。對(duì)于水箱的水位，曲軸箱的機(jī)油油面、高度，制動(dòng)總泵內(nèi)的制動(dòng)液液面高度及蓄電池內(nèi)電解液密度和液面高度等都要注意經(jīng)常檢查。一旦發(fā)現(xiàn)有異樣或是不合規(guī)范時(shí)，要及時(shí)去4s店添加和調(diào)整。22防發(fā)動(dòng)機(jī)過熱現(xiàn)象高溫天氣、空調(diào)超負(fù)荷運(yùn)作、散熱元件發(fā)

47、生故障，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱勢(shì)必受到影響，加之在市區(qū)開車，頻繁起停步則會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)部件摩擦而導(dǎo)致溫度上升。尤其是空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)作排出大量熱量，惡化了散熱系統(tǒng)的散熱狀況。如果風(fēng)扇、散熱器等元件出現(xiàn)故障，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，從而導(dǎo)致水箱水溫在短時(shí)間內(nèi)大幅上升直至沸騰。所以專家建議車主要經(jīng)常對(duì)汽車散熱系統(tǒng)進(jìn)行全面檢測(cè)，如查看風(fēng)扇是否正常、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液等。平時(shí)車主也應(yīng)多關(guān)注儀表盤內(nèi)的水溫表變化，若水溫表指針偏高，應(yīng)盡快將車開往4s店進(jìn)行檢查。22防止進(jìn)水夏天行車時(shí)，一定要避免進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)水。如果空濾受潮，進(jìn)氣受阻增大，使車輛變得加速無(wú)力；嚴(yán)重時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的水分在高溫作用下，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)機(jī)件銹

48、蝕作用加劇，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。所以雨天行車時(shí)一定要小心，尤其是路過水坑時(shí)，要降低車速。22養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣夏季出行也要注意養(yǎng)成合理的駕車習(xí)慣，如果長(zhǎng)途驅(qū)車，一定記得車輛和人一樣都需要修整，長(zhǎng)途跋涉時(shí)每開2-3小時(shí)記得停車休息片刻再趕路，停車后可以先關(guān)掉空調(diào)再讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘再熄火，您和愛車都歇歇腳才能更充沛的迎接下一段旅程。第三節(jié) 冬季汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)維護(hù)冬季來(lái)臨時(shí)，一般潤(rùn)滑油的黏度會(huì)因?yàn)闅鉁亟档?，而出現(xiàn)流動(dòng)性變差的現(xiàn)象，因而機(jī)件運(yùn)動(dòng)時(shí)摩擦阻力增大，汽車啟動(dòng)時(shí)經(jīng)常導(dǎo)致冷起動(dòng)困難，甚至產(chǎn)生燒瓦、抱軸事故。專家解釋稱，每次冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部所造成的磨損，相當(dāng)于平時(shí)行駛150公里所累積的程度。

49、當(dāng)這種傷害日積月累到一定程度，愛車“心臟”就會(huì)出現(xiàn)早期的不正常磨損，甚至是“心力衰竭、英年早逝”。所以，專家建議，嚴(yán)冬時(shí)節(jié)，潤(rùn)滑油從油槽注入發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，速度一定要快，所以最好選擇黏度低、具有優(yōu)異低溫流動(dòng)性的高端全合成潤(rùn)滑油，它可以在瞬間迅速達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)角落，對(duì)需要潤(rùn)滑的部件形成油膜保護(hù)，有效減少磨損，并保持順暢的引擎啟動(dòng)和充分的動(dòng)力輸出，即使在零下二三十度的低溫下，也能給發(fā)動(dòng)機(jī)提供最好的保護(hù)。第三章汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)的重要性發(fā)動(dòng)機(jī)屬于汽車的要害部位，平常檢查與保養(yǎng)應(yīng)該慎之又慎，外部可用引擎清洗劑洗干凈，內(nèi)部會(huì)在工作中產(chǎn)生積碳、雜質(zhì)、膠質(zhì)等廢物，如果對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)比較熟悉，可打開機(jī)蓋進(jìn)行清洗，也可使

50、用免拆清洗劑在不解體的情況下清洗內(nèi)部，內(nèi)部故障應(yīng)交給專門的4S店或維修店。發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常長(zhǎng)期不能解決主要是由于傳統(tǒng)定期保養(yǎng)的缺陷，傳統(tǒng)的更換機(jī)油三濾定期保養(yǎng)方法只限于對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的保養(yǎng)，無(wú)法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)全方位養(yǎng)護(hù)要求，特別是排氣系統(tǒng)廢氣控制裝置的清洗和養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)期以來(lái)一直是一個(gè)空白。因此無(wú)法保證在現(xiàn)行燃油、潤(rùn)滑和路況條件下發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作；無(wú)法保證安裝OBD裝置汽車正常運(yùn)行；無(wú)法解決發(fā)動(dòng)機(jī)因進(jìn)氣門、燃燒室沉積物、氧傳感器、三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞、EGR閥沉積物卡滯等問題。發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常會(huì)對(duì)你造成以下影響：汽車運(yùn)行至少增加油耗10%以上，大大增加你的運(yùn)

51、行成本汽車尾氣排放年檢無(wú)法正常通過，增加你的尾氣年檢成本；大幅縮短汽車氧傳感器、三元催化器使用壽命，增加你的維修成本；另外，北京環(huán)保局汽車尾氣激光遙感監(jiān)測(cè)車已經(jīng)開始上路工作，你的車將因環(huán)保違章被罰款。“發(fā)動(dòng)機(jī)全方位定期保養(yǎng)”項(xiàng)目是中國(guó)汽車排放I/M運(yùn)行機(jī)制研究課題組推出的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綠色環(huán)保常規(guī)養(yǎng)護(hù)方法。它在傳統(tǒng)的更換機(jī)油三濾常規(guī)養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)上增加了發(fā)動(dòng)機(jī)綜合工作狀態(tài)檢測(cè)和三元清洗養(yǎng)護(hù)。由于它能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)全方位養(yǎng)護(hù)要求，特別是排氣系統(tǒng)廢氣控制裝置的清洗養(yǎng)護(hù)要求，因此可以恢復(fù)和保證發(fā)動(dòng)機(jī)最佳油耗，動(dòng)力工作狀態(tài)；可以保持最好的汽車尾氣排放水平；可以預(yù)防和解決在現(xiàn)行燃油、潤(rùn)滑、路況條件下發(fā)動(dòng)機(jī)容易發(fā)生的各種問題，是目前唯一符合I/M制度；符合國(guó)家環(huán)保政策；可以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)定期保養(yǎng)要求的常規(guī)養(yǎng)護(hù)方法。參考文獻(xiàn)1 HYPERLINK :/search.dangdang /book/search_pub.php?category=01&key2=%EF%FA%CE%B0&order=sort_xtime_desc t _blank 嵇偉 . 汽車電噴發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障診斷與分析M. HYPERLINK :/search.dangdang /book/search_pub.php?category=01&key3