散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則

1、10本規(guī)則的這一版本包括了由卜列決議通過(guò)的各項(xiàng)修正案:附件:國(guó)際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則(IBC規(guī)則)2004年修正案國(guó)際散化規(guī)則的全文由以下內(nèi)容取代:“前言本規(guī)則的目的是為海上安全運(yùn)輸本規(guī)則第17章所列的散裝危險(xiǎn)化學(xué)品和有毒液體物質(zhì)提供一個(gè)國(guó)際的標(biāo)準(zhǔn)。本規(guī)則考慮到所涉及產(chǎn)品的性質(zhì)，規(guī)定了從事此種運(yùn)輸?shù)拇?不論噸位人小)及其船上所應(yīng)裝配設(shè)備的設(shè)計(jì)和建造標(biāo)準(zhǔn)，以便使船舶、船員和壞境所受到的風(fēng)險(xiǎn)減至最小。本規(guī)則的基本理念是按船舶運(yùn)載本規(guī)則所列貨品的危險(xiǎn)程度為每艘化學(xué)品船規(guī)定一種船型。每一貨品可具有一種或多種危險(xiǎn)特性，包括易燃性、毒性、腐蝕性和反應(yīng)性，以及可能對(duì)環(huán)境造成的危害。在制訂本

2、規(guī)則的整個(gè)過(guò)程中，人們認(rèn)識(shí)到規(guī)則必須以完善的造船學(xué)和工程學(xué)原理，以及對(duì)本規(guī)則所列的各種貨品的危險(xiǎn)性有徹底了解作為牢固基礎(chǔ)。并進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到，化學(xué)品船的設(shè)計(jì)技術(shù)不僅是一門(mén)復(fù)雜的技術(shù)，而且還在飛速發(fā)展，因此，本規(guī)則也不應(yīng)靜止不變。因此，本組織要考慮到經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的發(fā)展，定期對(duì)本規(guī)則進(jìn)行復(fù)審。涉及新產(chǎn)品及其運(yùn)載條件要求的本規(guī)則修正案，一經(jīng)本組織海上安全委員會(huì)(MSC)和海洋環(huán)境委員會(huì)(HEPC)分別根據(jù)1974年國(guó)際海上人命安全公約(74年安全公約)第八條和經(jīng)1978年議定書(shū)修訂的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約(73/78防污公約)第十六條的規(guī)定通過(guò)，在其生效前，將暫時(shí)作為建議案散發(fā)。本規(guī)則主要涉及

3、船舶的設(shè)計(jì)和設(shè)備。但為了確保這些貨品的安全運(yùn)輸，必須對(duì)整個(gè)系統(tǒng)做出評(píng)估。這些貨品安全運(yùn)輸?shù)钠渌匾矫妫缗嘤?xùn)、操作、交通管制和港II裝卸等爭(zhēng)項(xiàng),本組織正在或?qū)?huì)作進(jìn)一步研究。本規(guī)則的制訂得到了許多具有咨詢(xún)地位的組織，如國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)(IACS)和國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)的大力協(xié)助。本規(guī)則涉及化學(xué)品船操作要求的第十六章強(qiáng)調(diào)了在其他章節(jié)中屬于操作性的條款，并提到了化學(xué)品船安全操作特有的其他重要方面。本規(guī)則的編排與海上安全委員會(huì)第48屆會(huì)議通過(guò)的國(guó)際散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則(IGC規(guī)則)是一致的，女UIGC規(guī)則所規(guī)定，氣體運(yùn)輸船也可以散裝運(yùn)輸本規(guī)則所覆蓋的液體化學(xué)品。本規(guī)則1998年版以

4、海安會(huì)第MSC.4(48)號(hào)決議通過(guò)的最初的文本為基礎(chǔ)。為了回應(yīng)1973年國(guó)際防止海洋污染人會(huì)第15號(hào)決議，壞保會(huì)在其第22屆會(huì)議上以第MEPC.19(22)號(hào)決議通過(guò)了將IBC規(guī)則擴(kuò)人到包括實(shí)施73/78防污公約附則II的防止海洋污染方面。決議通過(guò)日期默認(rèn)接受日期生效日期1MSC.10(54)1987年4月29口1988年4月29口1988年10月30口2MSC.14(57)MEPC.32(27)1989年4月11日1989年3月17口1990年4月12口1990年4月12口1990年10月13口1990年10月13口3MSC.28(61)MEPC.55(33)1992年12月11口1992

5、年10月30口1994年1月1口1994年1月1口1991年7月1口1991年7月1口4MSC.50(66)MEPC.69(38)1996年6月4口1996年7月101998年1月1口1998年1月1口1998年7月1口1998年7月1口5MSC.58(67)MEPC.73(39)年12月5口年3月10口1998年1月1口1998年1月10口1998年7月1口1998年7月10口6MSC.102(73)2000年12月5口2002年1月1口2002年2月1口7MSC.176(79)MEPC.119(52)2004年12月9口2004年10月15口2006年7月1口2006年7月1口2007年1

6、月1口2007年1月1口11從74年安全公約1983年修正案生效之口（即1986年7月1口）和73/78防污公約附則II實(shí)施之口（即1987年4月6口）起，本規(guī)則成為上述公約下的強(qiáng)制性要求。因此，本規(guī)則的修正案，無(wú)論是從安全角度還是從海洋污染角度，都必須分別根據(jù)74年安全公約第八條和73/78防污公約第十六條規(guī)定的程序通過(guò)和生效。第一章總則適用范圍本規(guī)則適用于從事運(yùn)輸散裝危險(xiǎn)化學(xué)品或有毒液體物質(zhì)（NLS）的船舶，不論尺寸大小，包括小于500總噸的船舶，但不包括載運(yùn)石油或卞列類(lèi)似的易燃貨品的船舶：.1具有重犬火災(zāi)危險(xiǎn)性的貨品，其危險(xiǎn)程度超過(guò)石油產(chǎn)品和類(lèi)似的易燃產(chǎn)品；.2除易燃性外具有其他重人危險(xiǎn)

7、性，或無(wú)易燃性但具有其他重人危險(xiǎn)性的貨品。1.1.2對(duì)于經(jīng)過(guò)審查并確定其安全和污染危害程度未達(dá)到需實(shí)施本規(guī)則的貨品，見(jiàn)第十八章。本規(guī)則所包扌舌的液體是指那些在溫度為37.8C時(shí)，其蒸氣壓力不超過(guò)0.28MPa（絕對(duì)壓力的液體。就1974年SOLAS公約而言，本規(guī)則適用于從事運(yùn)輸基于其安全特性被列入本規(guī)則第十七章，且在“d欄”中被標(biāo)識(shí)為S或S圧的貨品的船舶。就73/78N1ARPOL公約而言，本規(guī)則僅適用于附則H第1.16.2條定義的從事在第十七章“c欄”中被標(biāo)識(shí)為X、Y和Z的有毒液體物質(zhì)運(yùn)輸?shù)腘LS液貨船。對(duì)于建議散裝運(yùn)輸?shù)戳腥氡疽?guī)則第十七章或第十八章的貨品，主管機(jī)關(guān)以及與此運(yùn)輸有關(guān)的港II

8、當(dāng)局應(yīng)針對(duì)散裝化學(xué)品危險(xiǎn)性的評(píng)定指標(biāo)，對(duì)適當(dāng)?shù)倪\(yùn)載條件作出初步規(guī)定。在評(píng)估此類(lèi)貨品的污染危害和確定其污染類(lèi)別時(shí)，必須遵循73/78NIARPOL公約附則U第6.3條中規(guī)定的程序。將貨品列入本規(guī)則時(shí)的所考慮的條件應(yīng)通知本組織。除非另有明文規(guī)定，本規(guī)則適用于1986年7月1口或以后安放龍骨或處于如卞階段的船舶：.1可識(shí)別船舶建造開(kāi)始；和.2對(duì)該船已開(kāi)始裝配了至少50噸或所有結(jié)構(gòu)材料估算重量的1%,取其小者。無(wú)論船舶為何時(shí)建造，如在1986年7月1口或以后被改建成化學(xué)品船，應(yīng)被視為在改建開(kāi)始之口建造的化學(xué)品船。此改建規(guī)定不適用于73/78防污公約附則D第1.14條所述的船舶改裝。凡引用本規(guī)則某一條款

9、時(shí)，該條款下的所有分項(xiàng)的規(guī)定均應(yīng)適用。1.2危害性本規(guī)則所涉及的貨品的危害性包括：火災(zāi)危險(xiǎn)性，由化學(xué)品的閃點(diǎn)、爆炸/可燃性極限/范闈和自燃溫度所確定。健康危害性，由卞述情況所確定：.1在液體狀態(tài)下，對(duì)皮膚的腐蝕作用；或.2劇毒性作用，要考慮到以下數(shù)值：LD50UI服）：II服時(shí)，接受試驗(yàn)的對(duì)象的致死率為50%的劑屋：LD5。（皮膚）：作用于皮膚時(shí)，接受試驗(yàn)的對(duì)彖的致死率為50%的劑量：LD50（吸入）：吸入時(shí)，接受試驗(yàn)的對(duì)象的致死率為50%的濃度：或.3其它諸如致癌及過(guò)敏的健康影響。反應(yīng)危險(xiǎn)性，由與卜列物質(zhì)的反應(yīng)性所確定：.1水：.2空氣；.3其他化學(xué)品；或.4化學(xué)品本身（如，聚合作用）。海洋

10、污染危害性，由卜述情況所確定：.1生物積聚；.2缺乏生物易降解性；.3對(duì)水生物有劇毒性作用；.4對(duì)水生物有慢性毒性作用；.5對(duì)人類(lèi)健康的長(zhǎng)期影響；及.6引起貨物漂浮或卞沉從而對(duì)海洋生物有負(fù)面影響的物理特性。13定義除非另有明文規(guī)定，本規(guī)則適用的定義如下（附加定義列于各個(gè)章節(jié)中）：起居處所系指用作公共處所、走廊、盥洗室、居住室、辦公室、醫(yī)務(wù)室、電影院、娛樂(lè)室、理發(fā)室、無(wú)炊具的配膳室以及類(lèi)似處所的處所。么處岡系指用作大廳、餐室、休息室的那部分起居處所及類(lèi)似的永久性圍蔽處所。1.3.2主管機(jī)關(guān)系指船舶冇權(quán)懸掛其旗幟的國(guó)家政府。主營(yíng)機(jī)關(guān)（港口）見(jiàn)港口當(dāng)局。1.3.3周年日系指相應(yīng)于國(guó)際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)

11、品適裝證書(shū)有效期截止口期的每年的月和口。1.3.4沸點(diǎn)系指貨品呈現(xiàn)蒸氣壓力等于大氣壓力時(shí)的溫度。船寬（E）系指船舶最人寬度，對(duì)于金屬船體，在船中部量至肋骨型線(xiàn)；對(duì)于用其他材料建造的船體，在船中部量至船體外表面。船寬（E）以m計(jì)。貨物區(qū)域系指船上含有液貨艙、污液艙、包括泵艙在內(nèi)的貨泵艙、隔離艙、鄰接液貨艙的壓載艙或留空處所的部分，以及在上述處所上方整個(gè)長(zhǎng)度和寬度內(nèi)的甲板區(qū)域。如果貨艙處所內(nèi)設(shè)有獨(dú)立艙，則最后一個(gè)貨艙處所后面或最前一個(gè)貨艙處所前面的隔離艙、壓載艙或留空處所不應(yīng)被作為貨物區(qū)域。貨泵艙系指裝有供裝卸本規(guī)則所列貨品用的泵及其屬具的處所。1.3.8貨物服務(wù)處所系指貨物區(qū)域內(nèi)用作工作間、物料

12、間，以及用于貯存貨物裝卸設(shè)備并面積在2m-以上的儲(chǔ)物間的處所。液貨艙系指用于裝運(yùn)貨物的容器?；瘜W(xué)品船系指建造或改建成用于散裝運(yùn)輸?shù)谑哒滤械娜魏我后w貨品的貨船。隔離艙系指兩個(gè)相鄰鋼質(zhì)艙壁或甲板之間的隔離處所。該處所可以是空艙或壓載艙。1.3.12控制站系指設(shè)有船舶無(wú)線(xiàn)電臺(tái)、主要航行設(shè)備或應(yīng)急電源的處所，或火災(zāi)記錄器或失火控制設(shè)備集中的處所。但不包括通常設(shè)置在貨物區(qū)域內(nèi)的專(zhuān)用火災(zāi)控制設(shè)備。危險(xiǎn)化學(xué)品系指基于本規(guī)則第十七章的貨品安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的會(huì)構(gòu)成安全危害的液體化學(xué)品。密度系指某一貨品的質(zhì)量與其體積之比值，以千克每立方米為單位。本定義適用于液體、氣體及蒸汽。爆炸(可燃)性極限(范圍)系指在給定的

13、試驗(yàn)裝置中，對(duì)燃料一氧化劑混合物施以一個(gè)足夠強(qiáng)的外部著火源，使其剛好能產(chǎn)生燃燒的條件。閃點(diǎn)系指某一貨品釋放出足以被點(diǎn)燃的易燃蒸氣的攝氏溫度。本規(guī)則給出的數(shù)值基于用認(rèn)可的閃點(diǎn)裝置測(cè)定的“閉杯試驗(yàn)”的數(shù)值。貨艙處所系指由船舶結(jié)構(gòu)闈蔽的內(nèi)部設(shè)有獨(dú)立液貨艙的處所。獨(dú)立系指例如一個(gè)管系或透氣系統(tǒng)，不以任何方式與另一系統(tǒng)連接，也沒(méi)有任何設(shè)施能與其他系統(tǒng)進(jìn)行潛在的連接。船長(zhǎng)(L)系指從龍骨上緣量至最小型深的85%處的水線(xiàn)上總長(zhǎng)的96%,或在該水線(xiàn)處從首柱前緣量至舵桿中心線(xiàn)的長(zhǎng)度，取其較人者。對(duì)設(shè)計(jì)成傾斜龍骨的船舶，量取長(zhǎng)度的水線(xiàn)應(yīng)與設(shè)計(jì)水線(xiàn)平行。船長(zhǎng)(L)應(yīng)以米計(jì)。A類(lèi)機(jī)器處所系指內(nèi)含卞列設(shè)施的處所以及通往

14、這些處所的鬧蔽通道：.1用于主推進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)；或.2用于除主推進(jìn)以外的其他用途，且合計(jì)輸出總功率不小于375kW的內(nèi)燃機(jī)；或.3任何燃油鍋爐或燃油裝置或鍋爐以外的任何燃油設(shè)備，如惰性氣體發(fā)生器，焚燒爐等。機(jī)器處所系指所有A類(lèi)處所和裝有推進(jìn)機(jī)械、鍋爐、燃油裝置、蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)和主要電力機(jī)械、加油站、制冷機(jī)、減搖、通風(fēng)和空調(diào)機(jī)等所有其他處所和類(lèi)似處所，以及通往這些處所的圍蔽通道。NIARPOL公約系指經(jīng)修訂的經(jīng)1978年議定書(shū)修訂的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約。有毒液體物質(zhì)系指在國(guó)際散化規(guī)則第十七或十八章的污染類(lèi)別欄中或在現(xiàn)行的環(huán)保會(huì)通函MEPC.2/Circulai-中標(biāo)出，或臨時(shí)根

15、據(jù)MARPOL公約附則II第6.3條的規(guī)定評(píng)估為X、Y或Z類(lèi)的物質(zhì)。燃油裝置系指用于準(zhǔn)備燃油向燃油鍋爐輸送的設(shè)備，或者用于準(zhǔn)備加熱燃油向內(nèi)燃機(jī)輸送的設(shè)備，并包括在表壓超過(guò)0.18MPa的壓力下處理油類(lèi)的任何油壓泵、過(guò)濾器和加熱器。本組織系指國(guó)際海事組織(IMO)。處所的滲透率系指在某一處所內(nèi)假定被水浸占的容積與該處所總?cè)蓁字取８劭诋?dāng)局系指船舶裝卸的港II所在國(guó)的有關(guān)當(dāng)局。貨品系指有毒液體物質(zhì)及危險(xiǎn)化學(xué)品的總稱(chēng)。1.3.29泵艙系指位于貨物區(qū)域內(nèi)，內(nèi)設(shè)用于裝卸壓載水和燃油的泵及其輔助設(shè)備的處所。認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)系指主管機(jī)關(guān)所接受的適用的國(guó)際或國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，或符合本組織通過(guò)的標(biāo)準(zhǔn)并為主管機(jī)關(guān)所認(rèn)可的由某一組

16、織規(guī)定和維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)。參考溫度系指貨物蒸汽壓力相當(dāng)于減壓閥設(shè)定壓力時(shí)的溫度。隔離系指，例如，一貨物管系或貨物透氣系統(tǒng)不與另一貨物管系或貨物透氣系統(tǒng)相連接。服務(wù)處所系指用作廚房、備有炊具的配膳室、物料間、郵件室和貴重物品室、儲(chǔ)藏室、不是機(jī)器處所組成部分的工作間的處所和類(lèi)似處所，以及通往這些處所的I制蔽通道。SOLAS公約系指經(jīng)修訂的1974年國(guó)際海上人命安全公約。蒸氣壓力系指在特定溫度下在某液體上面的飽和蒸氣的平衡壓力，以帕斯卡(帕)計(jì)。留空處所系指貨物區(qū)域內(nèi)的液貨艙外部的封閉處所，但不包扌舌貨艙處所、壓載艙、燃油艙、貨泵艙、泵艙或通常由人員使用的任何處所。14等效凡本規(guī)則要求船上應(yīng)裝設(shè)或配備的專(zhuān)

17、門(mén)裝置、材料、器具、儀器、設(shè)備項(xiàng)目，或其型式，或應(yīng)設(shè)置的任何專(zhuān)門(mén)設(shè)施，或應(yīng)符合的任何程序或布置，主管機(jī)關(guān)可準(zhǔn)許該船上裝設(shè)或配備任何其它的裝置、材料、器具、儀器、設(shè)備項(xiàng)目，或其型式，或設(shè)置任何其他的設(shè)施、程序或布置，只要其通過(guò)試驗(yàn)或其他方法，確定這些裝置、材料、器具、儀器、設(shè)備項(xiàng)目，或其型式，其他的專(zhuān)門(mén)設(shè)施、程序或布置其至少與本規(guī)則所要求者具有同等效能。然而，除本規(guī)則另有規(guī)定者外，主管機(jī)關(guān)不能允許用操作方法或程序代替本規(guī)則規(guī)定的專(zhuān)門(mén)裝置、材料、器具、儀器、設(shè)備項(xiàng)目或其型號(hào)。如果主管機(jī)關(guān)準(zhǔn)許以任何裝置、材料、器具、儀器、設(shè)備的部件、或其型式，或設(shè)施、程序或布置進(jìn)行替代，應(yīng)將其細(xì)節(jié)連同驗(yàn)證報(bào)告送交本

18、組織，以便本組織能將這些信息通告給安全公約的其他締約國(guó)政府和防污公約的當(dāng)事國(guó)，供其官員知曉。1.5檢驗(yàn)與發(fā)證5.1檢驗(yàn)程序1.1有關(guān)本規(guī)則各項(xiàng)規(guī)定的執(zhí)行和準(zhǔn)予免除執(zhí)行的船舶檢驗(yàn)，應(yīng)由主管機(jī)關(guān)的官員進(jìn)行。但是，主管機(jī)關(guān)可將這些檢驗(yàn)委托給為此目的指定的驗(yàn)船師或其認(rèn)可的組織進(jìn)行；NIARPOL公約附則II第8.2.1條中提及的認(rèn)可組織，應(yīng)符合可能由本組織修訂的本組織以A.739(18)號(hào)人會(huì)決議通過(guò)的導(dǎo)則和可能由本組織修訂的本組織以A.789(19)gj會(huì)決議通過(guò)的規(guī)范。但此類(lèi)修正案應(yīng)根據(jù)MARPOL公約第16條和SOLAS公約關(guān)于適用于本規(guī)則修正程序的第VIII條通過(guò)、生效和實(shí)施。1.3主管機(jī)關(guān)指

19、定驗(yàn)船師或認(rèn)可組織開(kāi)展檢驗(yàn)，至少應(yīng)向指定的驗(yàn)船師或認(rèn)可的組織授予以下權(quán)力：.1要求船舶進(jìn)行修理；和.2應(yīng)港II國(guó)有關(guān)當(dāng)局的要求進(jìn)行檢驗(yàn)。主管機(jī)關(guān)應(yīng)將被指定的驗(yàn)船師或其認(rèn)可的組織的具體貴任以及對(duì)他們授權(quán)的條件通知本組織，以便通告各締約國(guó)政府。1.5.1.4當(dāng)被指定的驗(yàn)船師或被認(rèn)可的組織判定，船舶或其設(shè)備的狀況與國(guó)際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書(shū)的內(nèi)容在實(shí)質(zhì)上不相符，或其狀況會(huì)對(duì)船舶或船上人員產(chǎn)生危險(xiǎn)，或?qū)Ｑ髩木硶?huì)造成不當(dāng)危害的威脅，因而船舶不適于出海航行時(shí)，該驗(yàn)船師或組織應(yīng)立即確保采取糾正措施并及時(shí)通知主管機(jī)關(guān)。如果未采取此種糾正措施，則應(yīng)撤銷(xiāo)證書(shū)并立即通知主管機(jī)關(guān)。如船舶位于另一締約國(guó)政府的港I

20、I,則應(yīng)立即通知該港門(mén)國(guó)的有關(guān)當(dāng)局。在主管機(jī)關(guān)的官員、被指定的驗(yàn)船師或被認(rèn)町的組織通知了該港11國(guó)的有關(guān)當(dāng)局之后，有關(guān)的港11國(guó)政府應(yīng)向該官員、驗(yàn)船師或組織提供任何必要的幫助，以便他們履行本段中規(guī)定的義務(wù)。如果適用，有關(guān)的港II國(guó)政府應(yīng)采取措施，保證不讓該船航行，直至該船可以出海航行或離港駛往最近的合適修船廠(chǎng)而不會(huì)危及船舶或船上人員的安全并且不會(huì)構(gòu)成破壞海洋環(huán)境的不當(dāng)威脅時(shí)為止。1.5.1.5在任何情況下，主管機(jī)關(guān)均應(yīng)保證檢驗(yàn)的完整性和有效性，并保證為履行這一職貴作出必要的安排。5.2檢驗(yàn)要求1.5.2.1化學(xué)品船的結(jié)構(gòu)、設(shè)備、裝置、布置和材料（不包拾簽發(fā)貨船構(gòu)造安全證書(shū)、貨船設(shè)備安全證書(shū)和貨

21、船無(wú)線(xiàn)電安全證書(shū)或貨船安全證書(shū)的有關(guān)項(xiàng)目）應(yīng)接受下列檢驗(yàn)：.1初次檢驗(yàn)，應(yīng)在船舶投入營(yíng)運(yùn)前或在第一次簽發(fā)國(guó)際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書(shū)前進(jìn)行。就本規(guī)則涵蓋的船舶而言，此項(xiàng)檢驗(yàn)應(yīng)包括對(duì)結(jié)構(gòu)、設(shè)備、裝置、布置和材料的全面檢查。本檢驗(yàn)應(yīng)確保船舶的結(jié)構(gòu)、設(shè)備、裝置、布置和材料完全符合本規(guī)則中適用的規(guī)定。.2換證檢驗(yàn)，其間隔期應(yīng)由主管機(jī)關(guān)確定，但不得超過(guò)5年，適用第1.5.6.2.2段、第1.5.6.5段、第1.5.6.6段或第1.5.6.7段的情況除外。換證檢驗(yàn)應(yīng)確保結(jié)構(gòu)、設(shè)備、裝置、布置和材料完全符合本規(guī)則中適用的規(guī)定。.3期間檢驗(yàn)，應(yīng)在證書(shū)的第2個(gè)周年口之前或之后3個(gè)月內(nèi)，或在證書(shū)的第3個(gè)周年口之

22、前或之后3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行，并應(yīng)取代第1.5.2.1.4段規(guī)定的一次年度檢驗(yàn)。期間檢驗(yàn)應(yīng)確保安全設(shè)備和其他設(shè)備及其有關(guān)的泵和管系完全符合本規(guī)則中適用的規(guī)定并處于良好的工作狀態(tài)。此種期間檢驗(yàn)應(yīng)簽注在根據(jù)第1.5.4段或第1.5.5段簽發(fā)的證書(shū)上。4年度檢驗(yàn)，應(yīng)在證書(shū)的每一周年口之前或之后3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行，包扌舌對(duì)第2.1.1段中所述的結(jié)構(gòu)、設(shè)備、裝置、布置和材料的總體檢查，確保其已按第1.5.3段的要求得以維護(hù)并能滿(mǎn)足船舶預(yù)定的用途。此種年度檢驗(yàn)應(yīng)簽注在根據(jù)第1.5.4段或第1.5.5段簽發(fā)的證書(shū)上。5附加檢驗(yàn)，視情況可為總體或局部檢驗(yàn)，應(yīng)在第1.5.3.3段規(guī)定的調(diào)查后有要求時(shí)進(jìn)行，或在進(jìn)行過(guò)任何重人修

23、理或更新后進(jìn)行。此種檢驗(yàn)應(yīng)確保必要的修理或更新得以有效進(jìn)行，同時(shí)確保該修理或更新所用的材料和技術(shù)工藝符合要求，并且確保船舶適于出海航行而不會(huì)危及船舶或船上人員的安全并且不會(huì)構(gòu)成破壞海洋環(huán)境的不當(dāng)威脅。5.3檢驗(yàn)后的狀態(tài)保持3.1應(yīng)保持船舶及其設(shè)備符合本規(guī)則規(guī)定的狀態(tài)，確保船舶一直適于出海航行而不會(huì)危及船舶或船上人員的安全并且不會(huì)構(gòu)成破壞海洋環(huán)境的不當(dāng)威脅；3.2在根據(jù)第1.5.2段對(duì)船舶進(jìn)行的任一檢驗(yàn)完成之后，非經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，不得對(duì)檢驗(yàn)范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)、設(shè)備、裝置、布置和材料做任何改變，但直接更換者除外；5.3.3一旦船舶發(fā)生事故或者被發(fā)現(xiàn)有缺陷，無(wú)論其影響到船舶的安全還是影響到本規(guī)則所包括的船

24、舶救生設(shè)備或其他設(shè)備的有效性和完整性，船舶的船長(zhǎng)或船東應(yīng)盡早向負(fù)貴簽發(fā)有關(guān)證書(shū)的主管機(jī)關(guān)、被指定的驗(yàn)船師或被認(rèn)可的組織報(bào)告，該主管機(jī)關(guān)、驗(yàn)船師或組織則應(yīng)安排對(duì)這些情況進(jìn)行調(diào)查，以確定是否有必要進(jìn)行第1.5.2.1.5段所要求的檢驗(yàn)。如果船舶位于另一締約國(guó)政府的某一港II,船長(zhǎng)或船東還應(yīng)立即向該港門(mén)國(guó)的有關(guān)當(dāng)局報(bào)告，被指定的驗(yàn)船師或被認(rèn)可的組織應(yīng)確認(rèn)是否已經(jīng)做出了此種報(bào)告。5.4國(guó)際適裝證書(shū)的簽發(fā)或簽注4.1在經(jīng)過(guò)初次檢驗(yàn)或換證檢驗(yàn)后，應(yīng)向符合本規(guī)則有關(guān)規(guī)定的從事國(guó)際航行的化學(xué)品船舶頒發(fā)一份國(guó)際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書(shū)。4.2該證書(shū)應(yīng)按附錄中給出的格式進(jìn)行制作，如果所使用的文字不是英文、法文或

25、西班牙文，則其文本應(yīng)包括其中一種文字的譯文。5.4.3按本節(jié)規(guī)定簽發(fā)的證書(shū)應(yīng)存放于船上，隨時(shí)供檢查。5.5由另一國(guó)政府簽發(fā)或簽注國(guó)際適裝證書(shū)5.1既是1974年SOLAS公約締約國(guó)政府又是73/78MARPOL公約當(dāng)事國(guó)政府，應(yīng)另一此種政府的請(qǐng)求，可安排實(shí)施對(duì)有權(quán)懸掛該另一國(guó)旗幟的船舶進(jìn)行檢驗(yàn)，并且如確認(rèn)該船符合本規(guī)則的規(guī)定，町向該船簽發(fā)或授權(quán)簽發(fā)國(guó)際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書(shū)，如果合適，根據(jù)本規(guī)則的規(guī)定簽注或授權(quán)簽注船上的證書(shū)。這樣簽發(fā)的任何證書(shū)上應(yīng)注明該證書(shū)系應(yīng)船旗國(guó)政府的請(qǐng)求予以簽發(fā)的。5.6國(guó)際適裝證書(shū)的期限和有效期1.5.6.1應(yīng)根據(jù)主管機(jī)關(guān)規(guī)定的期限簽發(fā)國(guó)際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證

26、書(shū)，該期限不應(yīng)超過(guò)5年。1.5.6.2.1盡管有第1.561段的規(guī)定，當(dāng)換證檢驗(yàn)系在現(xiàn)有證書(shū)到期之口前3個(gè)月內(nèi)完成時(shí)，則該新證書(shū)的有效期應(yīng)從完成換證檢驗(yàn)之口起至不超過(guò)現(xiàn)有證書(shū)到期后5年的某口止：1.5.6.2.2如果換證檢驗(yàn)系在現(xiàn)有證書(shū)到期之口后完成，則新證書(shū)的有效期應(yīng)從完成換證檢驗(yàn)之口起至不超過(guò)現(xiàn)有證書(shū)到期后5年的某口止；1.5.6.23如果換證檢驗(yàn)系在現(xiàn)有證書(shū)到期之口前3個(gè)月以外完成，則新證書(shū)的有效期應(yīng)從完成換證檢驗(yàn)之口起至換證檢驗(yàn)完成后不超過(guò)5年的某口止。1.5.6.3如果所簽發(fā)證書(shū)的有效期短于5年，只要按第1.521.3段和第1.5.2.1.4段的規(guī)定實(shí)施了簽發(fā)5年期限證書(shū)所適用的各種

27、檢驗(yàn)，主管機(jī)關(guān)可將該證書(shū)的有效期延長(zhǎng)至第1.561段所規(guī)定的最長(zhǎng)期限。如果換證檢驗(yàn)已經(jīng)完成，但新證書(shū)在現(xiàn)有證書(shū)到期之口前不能簽發(fā)或不能被放到船上,則經(jīng)主管機(jī)關(guān)授權(quán)的人員或組織可在現(xiàn)冇證書(shū)上簽注。這樣的證書(shū)可繼續(xù)有效一段時(shí)間，但從該證書(shū)到期之口起不得超過(guò)5個(gè)月。1.5.6.5如果船舶在證書(shū)到期時(shí)不在其將接受檢驗(yàn)的某個(gè)港II,主管機(jī)關(guān)可以延長(zhǎng)該證書(shū)的有效期，但此種延期只在為使船舶完成其開(kāi)往接受檢驗(yàn)港II的航行時(shí)才準(zhǔn)許，并且只有在認(rèn)為適當(dāng)和合理時(shí)才可以這樣做。1.5.6.6發(fā)給從事短途航行船舶的證書(shū)，如果沒(méi)有根據(jù)上述規(guī)定被延期，主管機(jī)關(guān)口I給予延期,但該寬限期從該證書(shū)到期之口起最多為1個(gè)月。在完成換

28、證檢驗(yàn)后，新證書(shū)的有效期應(yīng)從現(xiàn)有證書(shū)在未被延期前的到期口起不超過(guò)5年。1.5.6.7在特殊情況下，由主管機(jī)關(guān)確定，新證書(shū)的口期不必從第1.562.2段、第1.5.6.5段或第1.566段所要求的現(xiàn)有證書(shū)到期口起算。在這些特殊情況卞，新證書(shū)的有效期應(yīng)從完成換證檢驗(yàn)之口起不超過(guò)5年。5.6.8如果年度檢驗(yàn)或期間檢驗(yàn)系在第1.5.2段規(guī)定的期限之前完成，則：.1應(yīng)通過(guò)簽注將證書(shū)上標(biāo)明的周年口改為不晚于檢驗(yàn)完成之口后3個(gè)月內(nèi)的某一日期；.2第1.5.2段要求的后續(xù)年度檢驗(yàn)或期間檢驗(yàn)應(yīng)使用新的周年口按該節(jié)規(guī)定的間隔期完成；以及.3如進(jìn)行了一次或多次年度檢驗(yàn)或期間檢驗(yàn)（如適當(dāng)），因而沒(méi)有超過(guò)第1.5.2段

29、所規(guī)定的最長(zhǎng)檢驗(yàn)間隔期，則有效期可保持不變。6.9根據(jù)第1.5.4段或第1.5.5段簽發(fā)的證書(shū)，在下列任一情況下應(yīng)不再有效：.1如果在第1.5.2段規(guī)定的期限內(nèi)未完成有關(guān)檢驗(yàn)：.2如果未按本章第1.5.2.1.3段或第1.5.2.1.4段簽注證書(shū)；.3在船舶變更船旗國(guó)時(shí)。簽發(fā)新證書(shū)的政府只有在對(duì)船舶符合第1.5.3.1段和第5.3.2段要求方面完全滿(mǎn)意時(shí)才應(yīng)簽發(fā)新證書(shū)。如呆船旗的變更是在兩個(gè)既為1974年SOLAS公約締約國(guó)政府又為73/78MARPOL公約當(dāng)事國(guó)的政府之間進(jìn)行，若船舶的新船旗國(guó)在變更船旗后3個(gè)月內(nèi)提出要求，則船舶以前有權(quán)懸掛其旗幟的國(guó)家政府應(yīng)盡快將該船在變更船旗前所攜帶證書(shū)的

30、副本以及有關(guān)的檢驗(yàn)報(bào)告（如有時(shí)）送交新船旗國(guó)的主管機(jī)關(guān)。第二章船舶殘存能力和液貨艙位置一般要求1.1受本規(guī)則約束的船舶，應(yīng)能承受假定船體受到某些外力的破損之后正常浸水的影響。此外，為了保護(hù)船舶和壞境，對(duì)某些類(lèi)型船舶的液貨艙應(yīng)加以保護(hù)，防止船舶碰到諸如碼頭或拖船時(shí)而產(chǎn)生較小破損所引起的穿透，并通過(guò)把液貨艙布置在舷內(nèi)距船體外板有規(guī)定的最小距離之處，提供防止船舶碰撞或觸碓而引起破損的保護(hù)性措施。假定的破損以及液貨艙與船體外板之間的距離，均取決于所裝貨品的危險(xiǎn)程度。1.2受本規(guī)則約束的船舶應(yīng)按照下列標(biāo)準(zhǔn)之一進(jìn)行設(shè)計(jì)：.11型船舶為用于裝運(yùn)第十七章所列的對(duì)壞境或安全有極其嚴(yán)重危害的貨品的化學(xué)品船，要求采

31、用最高防范措施防止此類(lèi)貨物的溢漏；22型船舶為用于裝運(yùn)第十七章所列的對(duì)壞境或安全有較嚴(yán)重危害的貨品的化學(xué)品船，要求采用重要防范措施防止此類(lèi)貨物的溢漏；33型船舶為用于裝運(yùn)第十七章所列的對(duì)壞境或安全有足夠嚴(yán)重危害的貨品的化學(xué)品船，要求采用中等程度的I制控，以增加其在破損條件下的殘存能力。因此，1型船舶為用于裝運(yùn)具有最人總體危險(xiǎn)性貨品的化學(xué)品船，2型和3型船舶是用于裝運(yùn)危險(xiǎn)性第次減小的貨品的化學(xué)品船。所以，1型船舶應(yīng)能經(jīng)受得住最高的破損標(biāo)準(zhǔn)，其液貨艙應(yīng)位于規(guī)定的舷內(nèi)距外板最大距離之處。1.3各種貨品所要求的船型，列于第十七章表格的“e欄”中。1.4對(duì)于擬裝運(yùn)一種以上第十七章所列貨品的船舶，其破損標(biāo)

32、準(zhǔn)應(yīng)對(duì)應(yīng)于對(duì)船型要求最嚴(yán)格的該種貨品。但對(duì)于各個(gè)液貨艙位置的要求應(yīng)為擬裝運(yùn)的相關(guān)貨品各自對(duì)液貨艙位置的要求。干舷和完整穩(wěn)性2.1受本規(guī)則約束的船舶，可以按現(xiàn)行的國(guó)際船舶載重線(xiàn)公約勘定最小干舷。但是，與干舷相應(yīng)的吃水應(yīng)不大于本規(guī)則其他部分所允許的最大吃水。2.2船舶在所有航行條件下的穩(wěn)性，應(yīng)達(dá)到主管機(jī)關(guān)所接受的標(biāo)準(zhǔn)。2.3在計(jì)算裝載狀態(tài)下消耗液體的自由液面影響時(shí)，應(yīng)對(duì)每種類(lèi)型的液體至少假定一對(duì)橫向液艙或一個(gè)中間液艙存在自由液面，所考慮的某個(gè)液艙或組合液艙，應(yīng)是自由液面影響最人的艙。在計(jì)算未破損艙室的自由液面影響時(shí)，應(yīng)使用主管機(jī)關(guān)接受的方法。2.4在貨物區(qū)域的雙層底處所一般不應(yīng)使用固體壓載。但是，

33、如呆出于對(duì)穩(wěn)性的考慮，將這種處所用于固體壓載不町避免時(shí)，其布置應(yīng)根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，確保因底部破損引起的沖擊載荷不會(huì)直接被傳遞到液貨艙結(jié)構(gòu)上。2.2.5應(yīng)向船長(zhǎng)提供一本裝載和穩(wěn)性資料手冊(cè)。該手冊(cè)應(yīng)包括典型服務(wù)和壓載狀態(tài)的細(xì)節(jié)、用于估算其他裝載狀態(tài)的規(guī)定和船舶殘存能力的總結(jié)等。此外，該手冊(cè)應(yīng)包含足夠資料，使船長(zhǎng)能用安全和適航的方式裝載貨物和操縱船舶。干舷甲板以下的舷側(cè)排放3.1為從干舷甲板以下處所或從干舷甲板上設(shè)有風(fēng)雨密門(mén)的上層建筑及甲板室內(nèi)通過(guò)舷側(cè)外板進(jìn)行排放而裝設(shè)的閥門(mén)的設(shè)置與控制應(yīng)滿(mǎn)足現(xiàn)行的國(guó)際船舶載重線(xiàn)公約的有關(guān)要求，但對(duì)閥門(mén)的選擇應(yīng)限于：設(shè)一個(gè)能從干舷甲板上方操縱的有強(qiáng)制關(guān)閉裝置的自動(dòng)止

34、回閥；或.2如果夏季載重水線(xiàn)至排放管舷內(nèi)端的垂直距離超過(guò)0.OIL,設(shè)置兩個(gè)無(wú)強(qiáng)制關(guān)閉裝置的自動(dòng)止回閥，除非舷內(nèi)閥在工作狀態(tài)下，始終能夠接近檢查。3.2就本章而言，“夏季載重線(xiàn)”和“干舷甲板”與現(xiàn)行的國(guó)際船舶載重線(xiàn)公約所規(guī)定的意義相同。第23.1.1段和第2.3.1.2段中提及的自動(dòng)止回閥應(yīng)能完全有效地防止海水進(jìn)入船內(nèi)，要考慮到第2.9段殘存要求中的下沉、縱傾和橫傾，并且應(yīng)符合認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)。裝載狀態(tài)應(yīng)根據(jù)提交給主管機(jī)關(guān)的裝載資料，針對(duì)所有預(yù)期的裝載狀態(tài)以及吃水和縱傾方面的變化，研究破損殘存能力。如果該化學(xué)品船不載運(yùn)本規(guī)則所涉及的貨品，或僅載運(yùn)此類(lèi)貨品的殘余物，則可不必考慮其壓載狀態(tài)。破損假定2.

35、5.1假定的最人破損范闈應(yīng)為：1舷側(cè)破損：1.1縱向范圍：1/31?或14.5m,取小者1.2橫向范圍：8/5或11.5m,取小者（從舷側(cè)垂直于夏季載重線(xiàn)高度上的中心線(xiàn)在舷內(nèi)量得）1.3垂向范圍：向上沒(méi)有限制（從中心線(xiàn)處船底殼板型線(xiàn)量起）.2船底破損：從距船舶首垂線(xiàn)起0.3L船舶的任何其他部位21縱向范圍：1/315$或14.5m,取小者1/31/3或皿，取小者22橫向范圍：B/6或10m,取小者B/6或5m,取小者23垂向范圍：B/15或6m,取小者從中心線(xiàn)處船底殼板型線(xiàn)屋起（見(jiàn)本章2.6.2）B/15或6m,取小者從中心線(xiàn)處船底殼板型線(xiàn)量起（見(jiàn)本章2.6.2）5.2如果范闈小于第2.5.1

36、段中規(guī)定的最人破損值的任何破損導(dǎo)致船舶出現(xiàn)更嚴(yán)峻的狀態(tài),則此類(lèi)破損應(yīng)予以考慮。2.6液貨艙的位置6.1應(yīng)將液貨艙設(shè)在舷內(nèi)的下述位置：.11型船舶：從舷側(cè)外板起，不小于第2.5.1.1.2段規(guī)定的橫向破損范圍，從中心線(xiàn)處船底殼板型線(xiàn)起，不小于第2.5.1.2.3段規(guī)定的垂向破損范I韋I,但任何部位距船體外板都不應(yīng)小于760mmo此要求不適用于作為桶釋洗艙污水的液艙；.22型船舶：從中心線(xiàn)處船底殼板型線(xiàn)起，不小于第2.5.1.2.3段規(guī)定的垂向破損范I韋I,但任何部位距船體外板都不應(yīng)小于760mm。此要求不適用于作為桶釋洗艙污水的液艙；.33型船舶：無(wú)要求。2.6.2除1型船舶外，安裝在液貨艙中的

37、吸水井可突入到第2.5.1.2.3段規(guī)定的船底垂向破損范I韋I內(nèi)，但此類(lèi)吸水井應(yīng)盡可能小，在內(nèi)底板以下的突出部分應(yīng)不超過(guò)雙層底高度的25%或350mm,取小者。若無(wú)雙層底，船底破損上限以下的獨(dú)立液貨艙吸水井的突出部分應(yīng)不超過(guò)350mim在確定受破損影響的艙室時(shí)，按本段設(shè)置的吸水井可以被忽略不計(jì)。2.7浸水假定7.1應(yīng)通過(guò)計(jì)算證實(shí)本章第2.9段的要求，在計(jì)算中應(yīng)考慮到船舶的設(shè)計(jì)特性，破損艙室的布置、形狀和所裝載的貨品，液體的分布、相對(duì)密度和自由液面的影響，以及所有裝載狀態(tài)下的吃水和縱傾。2.7.2假定受破損處所的滲透率如下:處所滲透率物料貯存處所0.60起居處所0.95機(jī)器處所0.85留空處所0

38、.95用于裝消耗液體的處所0至0.95*用于裝其他液體的處所0至0.95*2.7.3如果破損穿透裝有液體的液貨艙，應(yīng)假定其所裝載的液體從該艙完全流失，并用水位到達(dá)最終平衡面的海水代替。7.4對(duì)于第2.5.1段定義的最人破損范圍內(nèi)的每一水密分隔，如果認(rèn)為第2.8.1段所述位置已經(jīng)遭受破損，應(yīng)假定為該分隔被穿透。如果根據(jù)第2.5.2段的規(guī)定破損被認(rèn)為小于最人范圍，則應(yīng)假定只有較小破損范圍內(nèi)的水密分隔或一組水密分隔被穿透。7.5船舶的設(shè)計(jì)應(yīng)通過(guò)有效的布置使不對(duì)稱(chēng)浸水減至最小。7.6需要使用諸如閥門(mén)或橫通調(diào)平管之類(lèi)的機(jī)械輔助設(shè)備的平衡裝置，如果安裝，不應(yīng)認(rèn)為該裝置會(huì)減小橫傾角或會(huì)達(dá)到最小剩余穩(wěn)性范闈從

39、而滿(mǎn)足第2.9段的要求；如果使用了平衡裝置，在所有階段均應(yīng)保持足夠的剩余穩(wěn)性。對(duì)于使用人截面管道連接的處所，可被認(rèn)為是互通處所。7.7如果管子、導(dǎo)管、閑壁通道或隧道位于第2.5段規(guī)定的假定破損穿透范闈之內(nèi)，則其布置應(yīng)為在每一種破損情況卞，連續(xù)浸水不會(huì)擴(kuò)展到那些被假定浸水的液艙之外的艙。7.8直接位于舷側(cè)破損上方的任何上層建筑的浮力，應(yīng)不予考慮。然而，破損范闈之外的上層建筑未浸水部分，可予考慮。條件是：.1用水密分隔將它們與破損處所隔開(kāi)，且這些完整處所應(yīng)滿(mǎn)足第2.9.3段的要求:和.2對(duì)這些分隔內(nèi)的開(kāi)II,能用遙控的滑動(dòng)水密門(mén)關(guān)閉，第2.9段所要求的最小剩余穩(wěn)性范圉內(nèi)的未被保護(hù)的開(kāi)II未被浸沒(méi)。

40、但是，能水密關(guān)閉的任何其他開(kāi)II可允許被浸沒(méi)。2.8破損標(biāo)準(zhǔn)8.1在第2.7段所述的假定浸水情況卞，船舶應(yīng)能經(jīng)受住第2.5段所述的破損。該能力根據(jù)船型依下列標(biāo)準(zhǔn)決定：.1對(duì)于1型船舶，應(yīng)被假定為經(jīng)受住其船長(zhǎng)范闈內(nèi)的任何部位的破損；部分充裝的液艙的滲透率應(yīng)與該艙所載運(yùn)的液體雖相一致。2對(duì)于船長(zhǎng)超過(guò)150m的2型船舶，應(yīng)被假定為經(jīng)受住其船長(zhǎng)范闈內(nèi)的任何部位的破損；3對(duì)于船長(zhǎng)為150m或以下的2型船舶，應(yīng)被假定為經(jīng)受住其船長(zhǎng)范闈內(nèi)的任何部位的破損，但不包括船尾機(jī)器處所邊界的任一艙壁；4對(duì)于船長(zhǎng)超過(guò)225m的3型船舶，應(yīng)被假定為經(jīng)受住其船長(zhǎng)范闈內(nèi)的任何部位的破損；.5對(duì)于船長(zhǎng)為125m或以上但不超過(guò)2

41、25m的3型船舶，應(yīng)被假定為經(jīng)受住其船長(zhǎng)范1制內(nèi)的任何部位的破損，但不包括船尾機(jī)器處所邊界的任一艙壁；6對(duì)于船長(zhǎng)小于125m的3型船舶，應(yīng)被假定為經(jīng)受住其船長(zhǎng)范用內(nèi)的任何部位的破損，但不包扌舌船尾機(jī)器處所的破損。但是，主管機(jī)關(guān)應(yīng)考慮機(jī)器處所浸水后的船舶殘存能力。2.8.2對(duì)于不能在所有方面都滿(mǎn)足第2.8.1.3段和第2.8.1.6段要求的2型和3型小船，只有在能夠采取達(dá)到同等安全程度的替代措施時(shí)，主管機(jī)關(guān)才可以考慮給予特別免除。替代措施的性質(zhì)應(yīng)經(jīng)過(guò)認(rèn)町并應(yīng)清楚地加以說(shuō)明，隨時(shí)備港11國(guó)當(dāng)局檢查。任何此類(lèi)免除均應(yīng)在第1.5.4段所述的國(guó)際適裝證書(shū)上適當(dāng)注明。2.9殘存要求9.1受本規(guī)則約束的船舶

42、應(yīng)能在穩(wěn)定平衡的狀態(tài)下，按第2.8段規(guī)定的破損標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)受住第5段所述的假定破損，并應(yīng)滿(mǎn)足下列衡準(zhǔn)。9.2在浸水的任何階段：.1考慮到下沉、橫傾和縱傾的情況，水線(xiàn)應(yīng)低于任何開(kāi)II的下緣，連續(xù)浸水或向下浸水可能通過(guò)這些開(kāi)11發(fā)生。此類(lèi)開(kāi)11中應(yīng)包括空氣管和以風(fēng)雨密門(mén)或艙11蓋作為關(guān)閉裝置的開(kāi)II,但可不包括那些用水密人孔蓋和與甲板平齊的小艙11蓋、能保持甲板高度完整性的小型水密液貨艙艙11蓋、遙控水密滑動(dòng)門(mén)和非開(kāi)啟式舷窗作為關(guān)閉裝置的開(kāi)I;.2不對(duì)稱(chēng)浸水引起的最人橫傾角不應(yīng)超過(guò)25，但如呆不出現(xiàn)甲板被浸沒(méi)的情況，則可將此角度增加到30:3浸水中間階段的剩余穩(wěn)性應(yīng)達(dá)到主管機(jī)關(guān)滿(mǎn)意的標(biāo)準(zhǔn)，但決不應(yīng)顯著低

43、于第2.9.3段的要求。2.9.3在浸水后的最終平衡狀態(tài)：.1復(fù)原力臂曲線(xiàn)在平衡位置以外應(yīng)有一個(gè)20的最小范圍，且在20范圍內(nèi)的最人剩余復(fù)原力臂至少為0.Im：在此范圍內(nèi)，該曲線(xiàn)卞的面積應(yīng)不小于0.0175米弧度。在上述橫傾范憐1內(nèi)，未被保護(hù)的開(kāi)II不應(yīng)被浸沒(méi)，除非有關(guān)處所被假定為浸水。在此范闈內(nèi)，第2.9.2.1段所列的任何開(kāi)II和能被風(fēng)雨密關(guān)閉的其他開(kāi)II均可允許彼浸沒(méi)；.2應(yīng)急電源應(yīng)能夠工作。第三章船舶布置貨物分隔1.1除非另有規(guī)定，應(yīng)該用隔離艙、留空處所、貨泵艙、泵艙、空液艙、燃油艙或其他類(lèi)似處所將裝有本規(guī)則所適用的貨物或貨物的殘余物的液貨艙與起居處所、服務(wù)處所、機(jī)器處所、飲用水艙和生

44、活用品儲(chǔ)藏室分隔開(kāi)。1.2貨物管系不應(yīng)通過(guò)任何起居處所、服務(wù)處所或除貨泵艙或泵艙之外的機(jī)器處所。1.3與其他貨物、殘余物或混合物起危險(xiǎn)反應(yīng)的貨物、貨物的殘余物或含有貨物的混合物,應(yīng)：.1用隔離艙、留空處所、貨泵艙、泵艙、空液艙或裝有相容貨物的液貨艙與此類(lèi)其他貨物分隔開(kāi)；.2具有獨(dú)立的泵系和管系，不通過(guò)含有此類(lèi)貨物的其他液貨艙，除非它們被圍閉在隧道之內(nèi)：并3具有獨(dú)立的液貨艙透氣系統(tǒng)。如果要將貨物管系或貨物通風(fēng)系統(tǒng)分隔開(kāi)，可使用設(shè)計(jì)或操作方法達(dá)到這樣的分隔。操作方法不應(yīng)在液貨艙內(nèi)使用，它們應(yīng)包括下列形式之一：.1拆卸短管或閥門(mén)及封住管路末端；.2布置兩個(gè)串聯(lián)盲通法蘭，帶有檢測(cè)泄漏物進(jìn)入兩個(gè)盲通發(fā)蘭

45、之間管道的裝置。1.5受本規(guī)則約束的貨物不應(yīng)裝運(yùn)在首尖艙和尾尖艙內(nèi)。起居、服務(wù)和機(jī)器處所以及控制站2.1不得將起居處所或服務(wù)處所或控制站設(shè)置在貨物區(qū)域內(nèi)，但在符合SOLAS公約第II-2/4.5.1至4.5.2.4條的貨泵艙或泵艙的凹進(jìn)部分之上者除外；不應(yīng)將液貨艙或污水艙設(shè)置在任何起居處所的前端之后。2.2為了防止危害性蒸氣的侵襲，應(yīng)充分考慮到通往起居處所、服務(wù)處所和機(jī)器處所以及控制站的空氣進(jìn)口和開(kāi)口的位置與貨物管系和貨物透氣系統(tǒng)有關(guān)。2.3起居處所、服務(wù)處所、機(jī)器處所和控制站的入II、空氣進(jìn)II和開(kāi)II不應(yīng)面向貨物區(qū)域。應(yīng)將它們?cè)O(shè)置在不面向貨物區(qū)域的端壁處和（或）距上層建筑或甲板室面向貨物區(qū)

46、域的端壁至少為船長(zhǎng)（L）的4%,但不少于3m的上層建筑或甲板室的外側(cè)。但該距離不必超過(guò)5m。在上述范I韋I內(nèi)不得設(shè)有門(mén)，但在不通往起居處所、服務(wù)處所或控制站等處所（如貨物控制站和儲(chǔ)藏室）可以設(shè)門(mén)。如果設(shè)有這種門(mén)，該處所邊界的絕熱應(yīng)達(dá)到“A-60”標(biāo)準(zhǔn)。為了移動(dòng)機(jī)器，可在上述范圉內(nèi)裝設(shè)由螺栓固定的平板門(mén)。只要在設(shè)計(jì)上能確保對(duì)駕駛室的門(mén)和窗進(jìn)行快速和有效的氣密和蒸氣密關(guān)閉，則這些門(mén)和窗可位于上述范I韋I之內(nèi)。面向貨物區(qū)域和在上層建筑及甲板室兩側(cè)上述范I制內(nèi)的窗和舷窗應(yīng)當(dāng)為固定型（非開(kāi)啟式）。在主甲板上的第1層此種舷窗上應(yīng)裝有鋼質(zhì)或等效材料的內(nèi)蓋。貨泵艙3.1貨泵艙的布置應(yīng)確保：.1在任何時(shí)候都能從

47、任一扶梯平臺(tái)或從艙底板不受限制地通過(guò)；和.2讓佩戴個(gè)人保護(hù)設(shè)備的人員能不受限制地接近貨物裝卸所需的所有閥門(mén)。3.2應(yīng)設(shè)有能用救生索提升受傷人員的永久性裝置，并避免受到任何凸出物的阻礙。3.3在所有扶梯和平臺(tái)上都應(yīng)設(shè)有欄桿。3.4正常出入泵艙的扶梯不應(yīng)垂直設(shè)置，而且應(yīng)在適當(dāng)間隔處設(shè)置平臺(tái)。3.5在貨泵艙內(nèi)應(yīng)裝有能處理貨泵艙內(nèi)的貨泵和閥門(mén)的排泄物或任何可能的泄漏物的設(shè)施。供貨泵艙用的艙底管系應(yīng)能從貨泵艙外進(jìn)行操作。應(yīng)設(shè)有一個(gè)或幾個(gè)污液艙，用以?xún)?chǔ)存艙底污水或洗艙水。還應(yīng)配備帶有標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接的通片接頭或其他設(shè)備，以便把污液輸送至卅上的接收設(shè)施。3.6應(yīng)將泵的排放壓力表裝在貨泵艙之外。3.7如果機(jī)器由穿過(guò)艙

48、壁或甲板的軸驅(qū)動(dòng)，應(yīng)在艙壁或甲板處安裝高效潤(rùn)滑的氣密裝置或能確保其氣密性能的其他設(shè)施。進(jìn)入貨物區(qū)域內(nèi)處所的通道進(jìn)入貨物區(qū)域內(nèi)的隔離艙、壓載艙、液貨艙和其他處所的通道應(yīng)直接通到開(kāi)敞甲板，并應(yīng)能確保對(duì)上述艙室進(jìn)行全面檢查。進(jìn)入雙層底處所的通道可以通過(guò)貨泵艙、泵艙、深隔離艙、管隧或類(lèi)似艙室，但必須對(duì)其通風(fēng)方面予以考慮。對(duì)于以水平的開(kāi)【I、艙II或人孔作為出入II者，其尺寸應(yīng)能足以讓佩戴自給式呼吸器及保護(hù)設(shè)備的人員上下任何扶梯而無(wú)阻礙，同時(shí)還應(yīng)設(shè)置一個(gè)無(wú)障礙的開(kāi)1丨，以便從該處所底部提升受傷人員，該開(kāi)口的最小尺寸不得小于600mmX600mm。4.3對(duì)于以垂向開(kāi)II或人孔作為出入II縱向和橫向通過(guò)處所

49、者，其最小凈開(kāi)II不得小于600mmX800mm,且離船底板的高度不超過(guò)600mm,除非設(shè)有格柵或其他腳蹬。如果通過(guò)此類(lèi)開(kāi)II或搬移受傷人員的能力能使主管機(jī)關(guān)滿(mǎn)意，在特殊情況下，主管機(jī)關(guān)也可批準(zhǔn)較小尺寸的開(kāi)口。3.5艙底及壓載布置5.1為永久壓載艙服務(wù)的泵、壓載管路、透氣管路和類(lèi)似設(shè)備應(yīng)獨(dú)立于服務(wù)液貨艙的類(lèi)似設(shè)備和液貨艙本身。應(yīng)將鄰接液貨艙的永久壓載艙排放裝置設(shè)置在機(jī)器處所和起居處所的外面。可將充裝設(shè)備設(shè)于機(jī)器處所內(nèi)，但此類(lèi)設(shè)備應(yīng)能確保從液貨艙的甲板平面充注并應(yīng)設(shè)置止回閥。5.2對(duì)液貨艙進(jìn)行壓載充裝時(shí)，可以使用服務(wù)于永久壓載艙的泵在甲板平面上進(jìn)行，但注入管路與液貨艙或液貨艙管路不應(yīng)有永久連接，

50、且在注入管路上應(yīng)裝有止回閥。5.3貨泵艙、泵艙、留空處所、污液艙、雙層底和類(lèi)似處所的艙底水泵裝置應(yīng)完全位于貨物區(qū)域內(nèi)。但對(duì)于留空處所、雙層底艙和壓載艙，當(dāng)用雙層艙壁將其與裝有貨物或貨物殘余物的液貨艙相隔開(kāi)時(shí)，則為例外。3.6泵和管路的識(shí)別在泵、閥和管路上，應(yīng)設(shè)有區(qū)別標(biāo)記，以識(shí)別它們的用途和其所服務(wù)的液體艙。3.7船首或船尾的裝卸裝置7.1可允許設(shè)置船首或船尾的貨物裝卸管路。不準(zhǔn)使用可攜式裝置。7.2不得將船首或船尾的裝卸管路用于駁運(yùn)那些要求使用1型船舶載運(yùn)的貨品。除非經(jīng)主管機(jī)關(guān)特別批準(zhǔn)，否則不得將船首或船尾的裝卸管路用于駁運(yùn)須符合第15.12.1段要求的釋放有毒蒸氣的貨物。7.3除第5.1段要

51、求外，還應(yīng)適用下列規(guī)定：.1應(yīng)將貨物區(qū)域以外的管路設(shè)置在開(kāi)敞甲板上舷內(nèi)側(cè)距船舷至少為760mm處。此類(lèi)管路應(yīng)該明確標(biāo)識(shí)，并且還應(yīng)在其與貨物區(qū)域內(nèi)的貨物管系的連接處設(shè)置截流閥。當(dāng)不使用時(shí)，還應(yīng)能用可拆短管和盲板法蘭在這一位置對(duì)管路進(jìn)行分隔；.2在通卅接頭上應(yīng)裝設(shè)截流閥和盲板法蘭；.3對(duì)管路應(yīng)采用全焊透對(duì)接焊，并應(yīng)對(duì)其進(jìn)行全部射線(xiàn)探傷。只準(zhǔn)許在貨物區(qū)域內(nèi)和通岸接頭上的管路中使用法蘭接頭；.4應(yīng)在第3.7.3.1段規(guī)定的接頭處裝設(shè)防濺板和具有泄放裝置且有足夠容量的收集盤(pán)；.5管路應(yīng)能自行將管內(nèi)殘留貨物泄放到貨物區(qū)域，且最好能泄入液貨艙。主管機(jī)關(guān)可接受泄放管路的替代裝置；.6應(yīng)設(shè)置清洗裝置，使此類(lèi)管路

52、在使用后得到清洗，并且在不使用時(shí)保持其氣體安全。與清洗裝置相連的透氣管應(yīng)位于貨物區(qū)域。此管路上的有關(guān)接頭上應(yīng)設(shè)截流閥和盲板法蘭。3.7.4通向起居、服務(wù)和機(jī)器處所及控制站的入II、空氣進(jìn)II和開(kāi)II不應(yīng)面向船首或船尾裝卸裝置的貨物通岸接頭的位置。它們應(yīng)位于上層建筑或甲板室的外側(cè)，從上層建筑或甲板室面向船首或船尾裝卸裝置的貨物通掙接頭位置的一端起距離至少為船長(zhǎng)的4%,且不得小于3mo但此距離不必超過(guò)5m。面向通斥接頭位置的舷窗和上述距離之內(nèi)的上層建筑和甲板室側(cè)壁上的舷窗均應(yīng)為固定（非開(kāi)啟）型舷窗。此外，在使用船首或船尾裝卸裝置期間，相應(yīng)的上層建筑或甲板室側(cè)壁上的所有門(mén)、舷窗和其他開(kāi)I嘟應(yīng)保持關(guān)閉

53、狀態(tài)。對(duì)于小型船舶，若不能滿(mǎn)足第3.2.3段和本段要求，主管機(jī)關(guān)可以批準(zhǔn)對(duì)上述要求給予放寬。3.7.5對(duì)通向第3.7.4段未列入的封閉處所的空氣管及其他開(kāi)II應(yīng)予遮蓋，以防破裂軟管或接頭產(chǎn)生的任何飛濺。3.7.6逃生通道不得終止于第3.7.7段所要求的圍板之內(nèi)，或圍板外3m的距離之內(nèi)。3.7.7應(yīng)設(shè)置適當(dāng)高度的連續(xù)I韋I板，以將任何溢漏貨品保留在甲板上并遠(yuǎn)離起居和服務(wù)區(qū)域。3.7.83.7.8在第3.7.7段要求的鬧板之內(nèi)或在圍板外3m距離之內(nèi)的任何電氣設(shè)備均應(yīng)符合第十章的要求。3.7.9船首或船尾裝卸區(qū)域的消防設(shè)備應(yīng)符合第11.3.16段的要求。3.7.10如有必要，應(yīng)在貨物控制站和貨物通卅

54、接頭位置之間提供通訊方式，并應(yīng)經(jīng)過(guò)安全認(rèn)可。應(yīng)設(shè)有能從貨物通斥接頭位置遙控關(guān)閉貨泵的設(shè)施。第四章貨物容器4.1定義1.1獨(dú)立液貨艙系指外殼不與船體結(jié)構(gòu)相連接或不是船體結(jié)構(gòu)組成部分的裝貨容器。建造和安裝獨(dú)立液貨艙是為了在任何可能的情況下消除因相鄰的船體結(jié)構(gòu)所導(dǎo)致的應(yīng)力或移動(dòng)對(duì)液貨艙所造成的應(yīng)力（或?qū)⑵浣抵磷钚。?。?dú)立液貨艙對(duì)船體的結(jié)構(gòu)完整性不是必需的。1.2整體液貨艙系指外殼構(gòu)成船體結(jié)構(gòu)一部分的裝貨容器，且以相同方式與鄰近的船體結(jié)構(gòu)一起承受相同的載荷，通常為船體結(jié)構(gòu)完整性所必需。1.3重力液貨艙系指其艙頂設(shè)計(jì)壓力（表壓）不大于0.07MPa的液貨艙。重力液貨艙可以是獨(dú)立液貨艙或整體液貨艙。重力液

55、貨艙應(yīng)按照認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)建造和試驗(yàn)，并應(yīng)考慮貨物的載運(yùn)溫度和相對(duì)密度。1.4壓力液貨艙系指設(shè)計(jì)壓力（表壓）大于0.07MPa的液貨艙。壓力液貨艙應(yīng)為獨(dú)立液貨艙,其結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)按照經(jīng)認(rèn)可的壓力容器的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)各種貨品的艙型要求各種貨品關(guān)于艙型的安裝和設(shè)計(jì)要求見(jiàn)第十七章表格中的“嚴(yán)欄。第五章貨物駁運(yùn)5.1管子尺寸1.1按本章第5.1.4段規(guī)定的條件，管子的壁厚t應(yīng)不小于：1-100式中：to=理論厚度to二PD/(2Ke+P)(mm)式中：P=第5.1.2段中所指的設(shè)計(jì)壓力(MPa)D=外徑(mm)K=第5.1.5段中所指的允許應(yīng)力(N/mm)e二有效系數(shù)。對(duì)于無(wú)縫鋼管和由認(rèn)可的焊接管制造商供貨，且

56、按認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過(guò)非破壞性試驗(yàn)認(rèn)為與無(wú)縫鋼管相當(dāng)?shù)目v向或螺旋焊接管，e為1.0；在其他情況下，按照認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)制造工藝可能要求e值小于1.0。b二彎曲附加余量(mm)。對(duì)b值的選取，應(yīng)使管子僅在內(nèi)壓力作用時(shí)，其彎曲部位的計(jì)算應(yīng)力不超過(guò)材料的允許應(yīng)力。如杲?jīng)]有正當(dāng)?shù)睦碛?，b值不得小于:b=Do(mm)2.5r式中：r=平均彎曲半徑(mm)。c二腐蝕余量(mm)。如果預(yù)計(jì)有腐蝕或侵蝕，則管子的壁厚應(yīng)在其他設(shè)計(jì)要求的數(shù)值上有所增加；a=厚度的負(fù)制造公差(%);1.2在第5.1.1段的t。公式中的設(shè)計(jì)壓力P是該系統(tǒng)在工作中可能承受的最大表壓力，同時(shí)要考慮到系統(tǒng)中的任何釋放閥的最高調(diào)定壓力。1.3對(duì)沒(méi)有

57、用釋放閥保護(hù)或可能與釋放閥隔離的管路和管系部件至少應(yīng)按下述壓力中的最大值進(jìn)行設(shè)計(jì)：.1對(duì)于可能存在一些液體的管系或部件，取該液體在45C時(shí)的飽和蒸氣壓力；.2與其相接的泵的排放釋放閥的調(diào)定壓力；.3當(dāng)與其相接的泵未裝有排放釋放閥時(shí)，取該泵出II處的最人可能總壓頭。除了管端敞開(kāi)的管路以外，管路的設(shè)計(jì)壓力不得小于lHPa：對(duì)于管端敞開(kāi)的管路，其設(shè)計(jì)壓力不得小于0.5MPa。1.5對(duì)于管路，第5.1.1段的t。公式中的允許應(yīng)力值K,應(yīng)取按下列兩式計(jì)算值的較小者:亠或二AB式中：Rx二材料在環(huán)境溫度下的規(guī)定最低抗拉強(qiáng)度(N/mm：)Re二材料在環(huán)境溫度下的規(guī)定最低屈服強(qiáng)度(N/mn?)。如果應(yīng)力一應(yīng)變

58、曲線(xiàn)上沒(méi)有明顯的屈服點(diǎn)，取0.2$的條件屈服強(qiáng)度。A和B的值至少應(yīng)為：A=2.7和B二1.8。5.1.6.1最小壁厚應(yīng)符合經(jīng)認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)。5.1.6.2如需要管路有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，以防止因管子的自重和管內(nèi)貨物的重量以及來(lái)自支撐、船舶變形或其他原因的疊加載荷所引起的管子的損傷、破斷、過(guò)度中垂或失穩(wěn)，則應(yīng)增加按第5.1.1段規(guī)定所求得的管壁厚度。如呆這樣做不現(xiàn)實(shí)或會(huì)引起過(guò)人的局部應(yīng)力，則應(yīng)采取其他的設(shè)計(jì)方法減小、防止或消除上述載荷；5.1.6.3法蘭、閥門(mén)和其他附件均應(yīng)符合認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)考慮到根據(jù)第5.1.2段所確定的設(shè)計(jì)壓力；5.1.6.4若采用不符合標(biāo)準(zhǔn)的法蘭，則法蘭及其連接螺栓的尺寸均應(yīng)經(jīng)主

59、管機(jī)關(guān)同意。5.2管路制造和連接細(xì)節(jié)5.2.1本節(jié)的要求適用于液貨艙內(nèi)部和外部的管路。但是，可以根據(jù)認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)端部敞開(kāi)的管路和液貨艙內(nèi)的管路放寬要求，服務(wù)于其他液貨艙的貨物管路除外。5.2.2貨物管路應(yīng)通過(guò)焊接連接，但下列情況除外：.1連接截流閥的認(rèn)可連接和膨脹接頭；和.2由主管機(jī)關(guān)特別許可的其他例外情況。5.2.3可考慮下列無(wú)法蘭管段的直接連接：.1在所有的使用情況卞，均可采用根部全焊透的對(duì)接焊連接；2只能將套裝焊接接頭用于外徑50mm或以下的管子，其套管的尺寸和有關(guān)的焊接尺寸均應(yīng)符合認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)。但預(yù)計(jì)可能發(fā)生縫隙腐蝕時(shí)，不得采用這種連接形式；.3對(duì)于符合認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)的螺紋連接，只能用于外徑2

60、5mm或以下的次要管路和儀表管路。5.2.4若在管系中設(shè)置了膨脹圈或膨脹彎管，通常應(yīng)允許管系擴(kuò)張。.1對(duì)符合認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)的波紋管可以給予特別考慮：.2不得使用滑動(dòng)式接頭。5.2.5應(yīng)按認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行焊接、焊后熱處理和非破壞性試驗(yàn)。5.3法蘭連接件5.3.1法蘭應(yīng)為整體型、套裝焊接型或插入焊接型。標(biāo)準(zhǔn)尺寸人于50mm的管子不得采用插入焊接型法蘭。5.3.2法蘭的型式、制造和試驗(yàn)應(yīng)符合認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)管系的試驗(yàn)要求5.4.1本節(jié)的試驗(yàn)要求適用于液貨艙內(nèi)部和外部的管路。但對(duì)于液貨艙內(nèi)的管路和管端敞開(kāi)的管路，可按照認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)放寬這些要求。組裝完畢后，對(duì)每一液貨管系均應(yīng)經(jīng)靜液壓試驗(yàn)，其試驗(yàn)壓力至少為設(shè)計(jì)壓力的