供應(yīng)鏈管理在中國(guó)汽車制造業(yè)的成功應(yīng)用案例（DOC5）

1、.：.；供應(yīng)鏈管理在中國(guó)汽車制造業(yè)的勝利運(yùn)用案例一、引言今天的汽車制造業(yè)正面臨著前所未有的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。一方面，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中的消費(fèi)需求日趨個(gè)性化，且消費(fèi)者要求能在任何時(shí)候、任何地點(diǎn)，以最低的價(jià)錢及最快的速度獲得所需求的產(chǎn)品，從而使市場(chǎng)需求不確定性大大添加。在捉摸不定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，有的企業(yè)可以長(zhǎng)盛不衰，有的只能勝利一時(shí)，還有的企業(yè)卻連一點(diǎn)勝利的時(shí)機(jī)都沒有。另一方面，伴隨中國(guó)參與世界貿(mào)易組織(WTO)組織，中國(guó)整個(gè)汽車工業(yè)又將遭到國(guó)外汽車制造商的沖擊和擠壓，而且隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的開展，中國(guó)企業(yè)原有的運(yùn)營(yíng)管理方式早已不順應(yīng)猛烈競(jìng)爭(zhēng)的要求。在這內(nèi)外交困的環(huán)境下，企業(yè)要想生存和開展下去，必需尋求新的出

2、路。經(jīng)濟(jì)全球化、制造全球化、協(xié)作同伴關(guān)系、信息技術(shù)提高以及管理思想的創(chuàng)新，使得競(jìng)爭(zhēng)的方式也發(fā)生了不同尋常的轉(zhuǎn)變。如今的競(jìng)爭(zhēng)主體，曾經(jīng)從以往的企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。因此，在越來(lái)越猛烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，供應(yīng)鏈管理(Supply Chain Management，簡(jiǎn)稱SCM)成為近年來(lái)在國(guó)內(nèi)外逐漸遭到注重的一種新的管理理念和管理方式，在企業(yè)管理中得到普遍運(yùn)用。風(fēng)神汽車就是其中一個(gè)典型范例。風(fēng)神汽車是東風(fēng)汽車公司、臺(tái)灣裕隆汽車制造股份(裕隆集團(tuán)為臺(tái)灣省內(nèi)第一大汽車制造廠，其市場(chǎng)占有率高達(dá)51%，年銷量20萬(wàn)輛)、廣州京安云豹汽車等共同合資組建的，由東風(fēng)汽車公司控股的三資企業(yè)。在

3、競(jìng)爭(zhēng)日益猛烈的大環(huán)境下，風(fēng)神公司采用供應(yīng)鏈管理思想和方式及其支持技術(shù)方法，獲得了當(dāng)年組建、當(dāng)年獲利的好成果。經(jīng)過(guò)供應(yīng)鏈系統(tǒng)，風(fēng)神汽車建立了本人的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：經(jīng)過(guò)與供應(yīng)商、花都工廠、襄樊工廠等企業(yè)建立戰(zhàn)略協(xié)作同伴關(guān)系，優(yōu)化了鏈上成員間的協(xié)同運(yùn)作管理方式，實(shí)現(xiàn)了協(xié)作同伴企業(yè)之間的信息共享，促進(jìn)物流通暢，提高了客戶反響速度，發(fā)明了競(jìng)爭(zhēng)中的時(shí)間和空間優(yōu)勢(shì)；經(jīng)過(guò)設(shè)立中間倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)，從而減少了各個(gè)環(huán)節(jié)上的庫(kù)存量，防止了許多不用要的庫(kù)存本錢耗費(fèi)；經(jīng)過(guò)在全球范圍內(nèi)優(yōu)化協(xié)作，各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)將資源集中于中心業(yè)務(wù)，充分發(fā)揚(yáng)其專業(yè)優(yōu)勢(shì)和中心才干，最大限制地減少了產(chǎn)品開發(fā)、消費(fèi)、分銷、效力的時(shí)間和空間間隔 ，實(shí)

4、現(xiàn)對(duì)客戶需求的快速有效反響，大幅度縮短訂貨的提早期；經(jīng)過(guò)戰(zhàn)略協(xié)作充分發(fā)揚(yáng)鏈上企業(yè)的中心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和資源共享，共生出更強(qiáng)的整體中心競(jìng)爭(zhēng)才干與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。風(fēng)神公司目前的管理方式無(wú)疑是勝利有效的，值得深化研討和學(xué)習(xí)自創(chuàng)。 二、風(fēng)神公司的供應(yīng)鏈系統(tǒng)風(fēng)神供應(yīng)鏈構(gòu)造供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@中心企業(yè)，經(jīng)過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原資料開場(chǎng)，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈構(gòu)造。它是一個(gè)范圍更廣的擴(kuò)展企業(yè)構(gòu)造方式，包含一切加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)，從原資料供應(yīng)開場(chǎng)，經(jīng)過(guò)鏈中不同企業(yè)的制造加工、組裝、分銷等過(guò)程直到最

5、終用戶。它不僅是一條聯(lián)接供應(yīng)商到最終用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程而添加其價(jià)值，給相關(guān)企業(yè)都帶來(lái)收益。在風(fēng)神供應(yīng)鏈中，中心企業(yè)風(fēng)神汽車公司總部設(shè)在深圳，消費(fèi)基地設(shè)在湖北的襄樊、廣東的花都和惠州?！皟傻叵M(fèi)、委托加工的供應(yīng)鏈組織構(gòu)造方式使得公司組織構(gòu)造既靈敏又科學(xué)。風(fēng)神供應(yīng)鏈中一切企業(yè)得以有效的銜接起來(lái)構(gòu)成一體化的供應(yīng)鏈，并和從原資料到向顧客按時(shí)交貨的信息流相協(xié)調(diào)。同時(shí)，在一切供應(yīng)鏈成員之中建立起了協(xié)作同伴型的業(yè)務(wù)關(guān)系，促進(jìn)了供應(yīng)鏈活動(dòng)的協(xié)調(diào)進(jìn)展。在風(fēng)神供應(yīng)鏈中，風(fēng)神汽車公司經(jīng)過(guò)本人所處的中心位置，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)展信息流和物流的協(xié)調(diào)，

6、各節(jié)點(diǎn)企業(yè)(供應(yīng)商、中間倉(cāng)庫(kù)、工廠、專營(yíng)店)在需求信息的驅(qū)動(dòng)下，經(jīng)過(guò)供應(yīng)鏈的職能分工與協(xié)作(供應(yīng)、庫(kù)存、消費(fèi)、分銷等)，以資金流、物流或/和效力流為媒介，實(shí)現(xiàn)整個(gè)風(fēng)神供應(yīng)鏈不斷增值。風(fēng)神供應(yīng)鏈的構(gòu)造特征為了順應(yīng)產(chǎn)品生命周期不斷縮短、企業(yè)之間的協(xié)作日益復(fù)雜以及顧客的要求更加挑剔的環(huán)境，風(fēng)神供應(yīng)鏈中的供應(yīng)商、產(chǎn)品(整車)制造商和分銷商(專營(yíng)店)被有機(jī)組織起來(lái)，構(gòu)成了供應(yīng)-消費(fèi)-銷售的供應(yīng)鏈。風(fēng)神的供應(yīng)商包括了多家國(guó)內(nèi)供應(yīng)商和多家國(guó)外供應(yīng)商(KD件)，并且在全國(guó)各地設(shè)有多家專營(yíng)店。供應(yīng)商、制造商和分銷商在戰(zhàn)略、義務(wù)、資源和才干方面相互依賴，構(gòu)成了非常復(fù)雜的供應(yīng)-消費(fèi)-銷售網(wǎng)鏈。經(jīng)過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，風(fēng)神供應(yīng)

7、鏈具有如下特征。首先，風(fēng)神供應(yīng)鏈的構(gòu)造具有層次性。從組織邊境的角度看，雖然每個(gè)業(yè)務(wù)虛體都是供應(yīng)鏈的成員，但是它們可以經(jīng)過(guò)不同的組織邊境表達(dá)出來(lái)。這些實(shí)體在法律上是平等的，在業(yè)務(wù)關(guān)系上是有層次的，這與產(chǎn)品構(gòu)造的層次是一致的。其次，風(fēng)神供應(yīng)鏈的構(gòu)造表現(xiàn)為雙向性。在風(fēng)神供應(yīng)鏈的企業(yè)中，運(yùn)用某一共同資源(如原資料、半廢品或產(chǎn)品)的實(shí)體之間既相互競(jìng)爭(zhēng)又相互協(xié)作，如襄樊和花都廠作為汽車制造廠，必然在產(chǎn)量、質(zhì)量等很多方面存在競(jìng)爭(zhēng)，但是在整個(gè)風(fēng)神供應(yīng)鏈運(yùn)作中又是嚴(yán)密協(xié)作的?；ǘ紡S為襄樊廠提供沖壓件，在備件、零部件發(fā)生短缺的時(shí)，相互之間又會(huì)進(jìn)展協(xié)調(diào)調(diào)撥保證消費(fèi)的延續(xù)性，最終保證供應(yīng)鏈系統(tǒng)的整體最優(yōu)。第三，風(fēng)神供

8、應(yīng)鏈的構(gòu)造呈多級(jí)性。隨著供應(yīng)、消費(fèi)和銷售關(guān)系的復(fù)雜化，風(fēng)神供應(yīng)鏈的成員越來(lái)越多。假設(shè)把供應(yīng)鏈網(wǎng)中相鄰兩個(gè)業(yè)務(wù)虛體的關(guān)系看作一對(duì)“供應(yīng)-購(gòu)買關(guān)系，對(duì)于風(fēng)神供應(yīng)鏈這樣的網(wǎng)鏈構(gòu)造，這種關(guān)系應(yīng)該是多級(jí)的，而且同一級(jí)涉及多個(gè)供應(yīng)商和購(gòu)買商。供應(yīng)鏈的多級(jí)構(gòu)造添加了供應(yīng)鏈管理的困難，同時(shí)也為供應(yīng)鏈的優(yōu)化組合提供了根底，可以使風(fēng)神公司根據(jù)市場(chǎng)變化隨時(shí)在備選同伴進(jìn)展組合，省去了重新尋覓協(xié)作同伴的時(shí)間。第四，風(fēng)神供應(yīng)鏈的構(gòu)造是動(dòng)態(tài)的。供應(yīng)鏈的成員經(jīng)過(guò)物流和信息流結(jié)合起來(lái)，但是它們之間的關(guān)系并不是一成不變的。根據(jù)風(fēng)神公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變和順應(yīng)市場(chǎng)變化的需求，風(fēng)神供應(yīng)鏈中的節(jié)點(diǎn)企業(yè)需求動(dòng)態(tài)地進(jìn)展更新。而且，供應(yīng)鏈成員之間的關(guān)

9、系也由于顧客需求的變化而經(jīng)常做出順應(yīng)性的調(diào)整。利用風(fēng)神供應(yīng)鏈的這些特征，風(fēng)神公司找到了管理的重點(diǎn)。例如，風(fēng)神公司對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)展了層次區(qū)分，確定出了主干供應(yīng)鏈和分支供應(yīng)鏈，在此根底上建立起了最具競(jìng)爭(zhēng)力的一體化供應(yīng)鏈。另外，利用供應(yīng)鏈的多級(jí)性特征，對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)展等級(jí)陳列，對(duì)供應(yīng)商/分銷商做進(jìn)一步細(xì)分，進(jìn)而制定出詳細(xì)的供應(yīng)/營(yíng)銷組合戰(zhàn)略。利用供應(yīng)鏈構(gòu)造的動(dòng)態(tài)性特點(diǎn)指點(diǎn)風(fēng)神公司建立供應(yīng)鏈適時(shí)修正戰(zhàn)略，使之不斷順應(yīng)外部環(huán)境的變化。世界著名的耐克公司之所以獲得全球化運(yùn)營(yíng)的勝利，關(guān)鍵在于它杰出地分析了公司供應(yīng)鏈的多級(jí)構(gòu)造，有效地運(yùn)用了供應(yīng)商多級(jí)細(xì)分戰(zhàn)略，這一點(diǎn)在風(fēng)神公司的供應(yīng)鏈上也得到了表達(dá)，闡明充分掌握供

10、應(yīng)鏈的構(gòu)造特征對(duì)制定恰當(dāng)管理戰(zhàn)略的重要性。 三、風(fēng)神供應(yīng)鏈的管理戰(zhàn)略風(fēng)神供應(yīng)鏈在構(gòu)造具有層次性、雙向性、多級(jí)性、動(dòng)態(tài)性和跨地域性等特點(diǎn)，在管理上涉及消費(fèi)設(shè)計(jì)部門、方案與控制部門、采購(gòu)與市場(chǎng)營(yíng)銷部門等多個(gè)業(yè)務(wù)虛體，因此在實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的目的、運(yùn)作過(guò)程和成員類型等方面存在較大的差別。面對(duì)如此復(fù)雜的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，如何選擇恰當(dāng)?shù)墓芾響?zhàn)略是非常重要的。1、供應(yīng)鏈中心企業(yè)的選址戰(zhàn)略。風(fēng)神汽車供應(yīng)鏈中的中心企業(yè)設(shè)在廣東的深圳，這是由于深圳有優(yōu)惠的稅收政策和發(fā)育的資本市場(chǎng)，并且可為今后的增資擴(kuò)股、發(fā)行企業(yè)債券等提供財(cái)力援助，此外，在便利的口岸、交通、技術(shù)引進(jìn)及資訊便利等方面，具有無(wú)可替代地理優(yōu)勢(shì)，這些都是構(gòu)成風(fēng)神供

11、應(yīng)鏈中心競(jìng)爭(zhēng)力的重要要素。而位于湖北的襄樊工廠有資金、管理及技術(shù)資源的優(yōu)勢(shì)，廣東花都具有整車組裝才干，這樣就構(gòu)成了以深圳作為供應(yīng)鏈中銷售、財(cái)務(wù)、技術(shù)、效力及管理的樞紐，而將整車裝配等消費(fèi)過(guò)程放在襄樊和花都，又以襄樊和花都為中心結(jié)合起眾多的上游供應(yīng)商，從而可以集中公司的中心競(jìng)爭(zhēng)力完成銷售、采購(gòu)等中心業(yè)務(wù)，在整個(gè)供應(yīng)鏈中就像扁擔(dān)一樣扛起了襄樊、花都兩大消費(fèi)基地。2、業(yè)務(wù)外包戰(zhàn)略。風(fēng)神公司“總體規(guī)劃、分期吸納、優(yōu)化組合的方式很好的表達(dá)了供應(yīng)鏈管理中的業(yè)務(wù)外包(Outsourcing)及擴(kuò)展企業(yè)(Extended Corporation)思想。這種組合的優(yōu)勢(shì)表達(dá)在充分利用國(guó)際大平臺(tái)的制造根底，根據(jù)市場(chǎng)

12、需求的變化選擇新的產(chǎn)品，并且可以最大限制降低基建投資及縮短消費(fèi)預(yù)備期，同時(shí)還可以共享銷售網(wǎng)絡(luò)和市場(chǎng)，共同攤銷研發(fā)本錢、消費(fèi)本錢和物流本錢，從而減少了供應(yīng)鏈整體運(yùn)轉(zhuǎn)的總本錢，最后確保風(fēng)神汽車公司能消費(fèi)出最具個(gè)性化、最適宜中國(guó)國(guó)情的中高檔轎車，同時(shí)還具有最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。風(fēng)神公司緊緊抓住“總體規(guī)劃、分期吸納、優(yōu)化組合的中心業(yè)務(wù)，而將其它業(yè)務(wù)(如制造、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等)外包出去。3、全球性資源優(yōu)化配置。風(fēng)神公司的技術(shù)引進(jìn)戰(zhàn)略以及KD件的采購(gòu)戰(zhàn)略表達(dá)了全球資源優(yōu)化配置的思想。風(fēng)神公司大部分的整車設(shè)計(jì)技術(shù)是由日產(chǎn)和臺(tái)灣裕隆提供的，而采購(gòu)那么包括了KD件的國(guó)外進(jìn)口采購(gòu)和零部件的國(guó)內(nèi)采購(gòu)，整車裝配是在國(guó)內(nèi)的花都和襄

13、樊兩個(gè)不同地方進(jìn)展，銷售也是在國(guó)內(nèi)不同地域的專營(yíng)店進(jìn)展，這就實(shí)現(xiàn)了從國(guó)內(nèi)資源整合到全球資源優(yōu)化配置的供應(yīng)鏈管理，大大加強(qiáng)了整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)才干。4、供應(yīng)商管理庫(kù)存(VMI)的管理方式。在風(fēng)神供應(yīng)鏈的運(yùn)作方式中，有一點(diǎn)很值得學(xué)習(xí)和自創(chuàng)的就是其供應(yīng)商管理庫(kù)存(Vendor Managed Inventory， 簡(jiǎn)稱VMI)的思想。關(guān)于VMI，國(guó)外有學(xué)者以為：“VMI是一種在用戶和供應(yīng)商之間的協(xié)作性戰(zhàn)略，以對(duì)雙方來(lái)說(shuō)都是最低的本錢優(yōu)化產(chǎn)品的可獲性，在一個(gè)相互贊同的目的框架下由供應(yīng)商管理庫(kù)存，這樣的目的框架被經(jīng)常性監(jiān)視和修正以產(chǎn)生一種延續(xù)改良的環(huán)境。風(fēng)神公司的VMI管理戰(zhàn)略和方式，經(jīng)過(guò)與風(fēng)神公司的供應(yīng)

14、商之間建立的戰(zhàn)略性長(zhǎng)期協(xié)作同伴關(guān)系，突破了傳統(tǒng)的各自為政的庫(kù)存管理方式，表達(dá)了供應(yīng)鏈的集成化管理和“雙贏思想，能更好的順應(yīng)市場(chǎng)的化的要求。VMI是一種供應(yīng)鏈集成化運(yùn)作的決策代理方式，它把用戶的庫(kù)存決策權(quán)代理給供應(yīng)商，由供應(yīng)商代理客戶行使庫(kù)存管理的決策權(quán)。例如，在風(fēng)神公司的采購(gòu)過(guò)程中，風(fēng)神公司每六個(gè)月與供應(yīng)商簽署一個(gè)開口合同或者閉口合同，在每個(gè)月初通知供應(yīng)商每個(gè)月的要貨方案，然后供應(yīng)商根據(jù)這個(gè)要貨方案安排本人的消費(fèi)，然后將產(chǎn)品運(yùn)送到風(fēng)神公司的中間倉(cāng)庫(kù)，而風(fēng)神公司的裝配廠只需求按照消費(fèi)方案憑領(lǐng)料單按時(shí)到中間倉(cāng)庫(kù)提取產(chǎn)品即可，庫(kù)存的耗費(fèi)信息由供應(yīng)商采集并及時(shí)作出補(bǔ)充庫(kù)存的決策，實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)時(shí)化供貨，節(jié)約了庫(kù)存本錢，為提高整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力作出了奉獻(xiàn)。5、戰(zhàn)略聯(lián)盟的協(xié)作認(rèn)識(shí)。風(fēng)神公司經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)外包的資源整合，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合，到達(dá)了共贏的目的。經(jīng)過(guò)利用全球采購(gòu)供應(yīng)資源和產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)，以及國(guó)內(nèi)第三方物流公司的優(yōu)勢(shì)，不僅風(fēng)神汽車公司獲得了投資僅一年就獲利的良好開端，而且也為花都工廠、襄樊工廠、以及兩地中間倉(cāng)庫(kù)和供應(yīng)商帶來(lái)了宏大商機(jī)，使一切的企業(yè)都能在風(fēng)神供應(yīng)鏈中得到好的開展。風(fēng)神供應(yīng)鏈中的協(xié)作企業(yè)都曾經(jīng)認(rèn)識(shí)到，它們?cè)?jīng)構(gòu)成了相互依存的結(jié)合體，各方都非常珍惜這種協(xié)作同伴關(guān)系，都培育出了與協(xié)作結(jié)生長(zhǎng)期戰(zhàn)略聯(lián)盟的認(rèn)識(shí)?？梢哉f(shuō)，這種認(rèn)識(shí)才是風(fēng)神供應(yīng)鏈真正的價(jià)值！四、終了語(yǔ)一個(gè)一體化的、協(xié)調(diào)的供應(yīng)鏈“超級(jí)