江蘇碼頭工程施工方案

1、碼頭工程涉水工程建設(shè)方案編制審核審批1年17月18日編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)1.2編制原則1.3設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及采用的規(guī)范、規(guī)程1.4編制范圍工程概況工1程概述2.2施工組織機(jī)構(gòu)2.3施工階段劃分及施工進(jìn)度計(jì)劃主要工程施工方案布1置圖及安全分析3.2施工測(cè)量3.3基坑開(kāi)挖、預(yù)留圍堰及排水.3.4碎石墊層施工3.素5砼墊層施工3.土6方工程3.7碼頭結(jié)構(gòu)工程3.8變形縫填充及土工布鋪設(shè).3.碼9頭鋼軌安裝方法3.1排0水管施工方法3.1橡1膠護(hù)舷及系船柱安裝方法.3.1沉2降位移觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置.涉水工程施工質(zhì)量、安全保證措施.質(zhì)1量目標(biāo)及質(zhì)量保證措施.施2工安全管理.3文明施工與環(huán)境保護(hù)5涉水工程施工應(yīng)急

2、預(yù)案臺(tái)1風(fēng)應(yīng)急預(yù)案5.高2處墜落應(yīng)急預(yù)案5.預(yù)3防火災(zāi)和爆炸事故的基本安全措施5.溺4水事故應(yīng)急措施5.中5暑事故的預(yù)防及其應(yīng)急預(yù)案.5.、6坍塌事故應(yīng)急措施5.防7汛、防洪原則附圖：現(xiàn)場(chǎng)施工平面布置圖附圖：圍堰施工斷面圖、結(jié)構(gòu)剖面圖涉水方案編制說(shuō)明為確保工程合同工期及質(zhì)量要求，達(dá)到成本控制的預(yù)期目標(biāo)，根據(jù)“港港區(qū)工業(yè)園區(qū)通用碼頭工程”的特點(diǎn)，結(jié)合施工設(shè)計(jì)圖、招投標(biāo)文件、施工合同以及相關(guān)工程技術(shù)規(guī)范，特制定本施工方案，使工程在施工過(guò)程中每個(gè)環(huán)節(jié)始終處于可控狀態(tài)。1.1編制依據(jù)（）港工業(yè)園區(qū)通用碼頭土建工程招標(biāo)文件；（）港工業(yè)園區(qū)通用碼頭土建工程施工圖設(shè)計(jì)；（）現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查取得的有關(guān)資料；（4

3、）水運(yùn)工程施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；其他地方部門的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范；業(yè)主或監(jiān)理工程師制定的操作規(guī)程、細(xì)則或辦法；（5）我單位承建類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及我單位現(xiàn)有人員、設(shè)備、材料等資源狀況。1.2編制原則以滿足業(yè)主期望為目標(biāo)，在深刻理解本工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)與難點(diǎn)的基礎(chǔ)上，按照“技術(shù)領(lǐng)先、資源可靠、施工科學(xué)、組織合理、措施得力”的指導(dǎo)思想，遵循下列原則編制本施工組織設(shè)計(jì)：（1）全面響應(yīng)招標(biāo)文件的原則認(rèn)真閱讀、領(lǐng)會(huì)招標(biāo)文件、施工圖紙及補(bǔ)遺書，明確工程范圍、技術(shù)特點(diǎn)、工期、安全、質(zhì)量等要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件。（2）確保安全的原則充分認(rèn)識(shí)本工程地質(zhì)、水文特點(diǎn)，結(jié)合本工程的施工特點(diǎn)，使用可靠成熟的工法、施工

4、工藝，實(shí)行信息化施工，確保工程施工安全。（3）確保工程質(zhì)量的原則建立完善的質(zhì)量管理體系和控制程序，明確質(zhì)量控制目標(biāo)，結(jié)合本工程特點(diǎn)與實(shí)際情況制定切實(shí)可行的工程質(zhì)量保證措施，施工過(guò)程嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量管理與控制，精益求精，確保工程達(dá)到優(yōu)良質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（4）確保工期的原則精心籌劃組織，合理配置資源，選擇可靠施工方法，使各項(xiàng)分部工程施工銜接有序，確保關(guān)鍵工期的實(shí)現(xiàn)，在確保安全和質(zhì)量的前提下努力提前總工期。（5）技術(shù)可靠性原則根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)，利用我單位同類工程施工技術(shù)、管理方法等成熟經(jīng)驗(yàn)，編制可靠性高、可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)方案進(jìn)行施工，確保安全、優(yōu)質(zhì)、按期地完成工程施工任務(wù)。（6）經(jīng)濟(jì)合理性原則針對(duì)工程

5、的實(shí)際情況，本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原則制定施工方案，并合理配備資源，施工過(guò)程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，使工程施工達(dá)到既經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。（7）注重文明施工，加強(qiáng)環(huán)保原則施工過(guò)程中嚴(yán)格保護(hù)環(huán)境，工程開(kāi)工前充分調(diào)查了解工程周邊環(huán)境情況，施工緊密結(jié)合環(huán)境保護(hù)進(jìn)行。合理布置施工場(chǎng)地，加強(qiáng)施工過(guò)程環(huán)境控制，減少空氣、噪音污染，杜絕排放污水、丟棄垃圾等對(duì)環(huán)境的污染，維護(hù)交通運(yùn)輸，確保文明施工與環(huán)保。（8）注重人文施工，關(guān)愛(ài)職工健康原則施工過(guò)程按標(biāo)準(zhǔn)管理，建立、健全消防、安全、保衛(wèi)、健康體系，以人為本，維護(hù)和保障施工人員的安全與健康。1.3設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及采用的規(guī)范、規(guī)程TOC o 1-5 h z（）內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)（）（）重力

6、式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（）;（3港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（）；4）港口道路、堆場(chǎng)鋪面設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（5）水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（）水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范（TOC o 1-5 h z水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（7混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（）碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范（）公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（）；（1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（）；（）鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（）。編制范圍港工業(yè)園區(qū)通用碼頭土建工程（實(shí)聯(lián)化工）設(shè)計(jì)樁號(hào)-包括1#-泊1位0、#1號(hào)轉(zhuǎn)運(yùn)站及上游駁岸全部施工內(nèi)容，包含系船柱、爬梯護(hù)輪砍、橡膠護(hù)舷、軌道等連工帶料預(yù)埋及安裝。其中不包含（電器、消防給排水等）相關(guān)項(xiàng)目。碼頭前沿設(shè)計(jì)高程，寬

7、0港池底設(shè)計(jì)高程涉水方案2工程概況工1程概述市鹽化工經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)實(shí)聯(lián)大道，位于縣黃集鎮(zhèn)境內(nèi)的蘇北灌溉總渠南堤上，寧連一級(jí)公路灌溉總渠大橋的東側(cè)。蘇北灌溉總渠為主要航道，水上交通繁忙，為確保水上施工及航道安全，特單獨(dú)編制本施組以指導(dǎo)施工。施工組織機(jī)構(gòu)我們充分考慮工程施工總工期安排、施工任務(wù)、施工條件及重點(diǎn)難點(diǎn)工程，優(yōu)化資源配置，建立精干、務(wù)實(shí)、高效的施工組織機(jī)構(gòu)，選派同類工程施工經(jīng)驗(yàn)豐富、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)本工程的施工。成立江蘇神龍海洋工程有限公司實(shí)聯(lián)化工項(xiàng)目經(jīng)理部，全權(quán)代表我單位處理本工程施工中的一切事務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師等組成；項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)五科兩室（工程技術(shù)科、

8、計(jì)劃安全科、材料設(shè)備科、后勤保障科、財(cái)務(wù)科、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室）。詳見(jiàn)施工管理組織機(jī)構(gòu)圖。涉水方案組織機(jī)構(gòu)圖2.3施工階段劃分及施工進(jìn)度計(jì)劃總體施工程序1、土方開(kāi)挖：按測(cè)放的開(kāi)挖線開(kāi)挖，并按設(shè)計(jì)邊坡放坡，逐層；由上游往下游開(kāi)挖，預(yù)留部分土方作為圍堰，同時(shí)排水明溝開(kāi)挖到位，降排明水2、扶壁墻底基墊層按流水平行進(jìn)行作業(yè)；3、扶壁底板按每個(gè)結(jié)構(gòu)段一段綁扎、澆注，待強(qiáng)度達(dá)80即%可進(jìn)行結(jié)構(gòu)段肋角砼作業(yè)；4、待肋角強(qiáng)度達(dá)80即%可進(jìn)行結(jié)構(gòu)段扶壁及助板砼作業(yè)；、待扶壁及助板砼強(qiáng)度達(dá)到80后%，在扶壁伸縮縫并鋪貼土工布、部分區(qū)段開(kāi)始回填；、回填到后，反開(kāi)挖進(jìn)行軌道梁施工；、胸墻及胸墻鋼包角制作安裝、護(hù)輪

9、坎施工；、按總體施工工序進(jìn)行其他分項(xiàng)工程施工。涉水方案涉水方案總體施工工藝框圖涉水方案進(jìn)度計(jì)劃1、暫定開(kāi)工日期：201年16月1日；具體開(kāi)工日期以開(kāi)工令為準(zhǔn)。2、總工期：24日0歷天；3、服從業(yè)主總體施工安排，全面滿足業(yè)主對(duì)工程總體進(jìn)度及各階段的節(jié)點(diǎn)工期要求，確保按合同工期要求完成總體施工任務(wù)。根據(jù)我公司對(duì)調(diào)查的各種情況綜合分析，確定如下幾個(gè)節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃：第一階段：201年106月01日201年111月30日；的垂直擋土墻結(jié)構(gòu)體及后方軌道地梁及土方回填工程；一一泊位垂直擋土墻和北堤腳之間米寬的砼鋪面完成。第二階段：年月日一一年月日一一泊位垂直擋土墻和北堤腳之間米寬的砼鋪面完成。涉水方案主要工程

10、施工方案.布1置圖及安全分析河道管理范圍內(nèi)的施工現(xiàn)場(chǎng)布置圖、平面立面平面圖等圖。根據(jù)地質(zhì)報(bào)告及設(shè)計(jì)圖紙，原設(shè)計(jì)圍堰里坡1基坑邊坡設(shè)計(jì)1:0，河實(shí)5際施工圍堰里坡采用1:1，河基5坑邊坡采用1:坡1比。經(jīng)公司總工部根據(jù)地質(zhì)勘探報(bào)告，基坑開(kāi)挖采用圓弧滑動(dòng)穩(wěn)定驗(yàn)算，采用同濟(jì)曙光軟件驗(yàn)算分析，其施工圍堰邊坡符合安全穩(wěn)定性要求。本工程設(shè)計(jì)百年一遇水位為高程米，碼頭頂面設(shè)計(jì)高程為米，圍堰頂面高程12河米5，新大堤填筑至高程15河米4。其滿足防洪防汛要求。碼頭前沿距航道中心線距離為，結(jié)構(gòu)段建筑物位于原大堤內(nèi)側(cè)，施工時(shí)，對(duì)通航及防洪防汛沒(méi)有影響；碼頭東西兩側(cè)水域底邊線與碼頭前沿線夾角為45度，施工前及過(guò)程中，

11、為保障航道的正常運(yùn)行，加強(qiáng)與航道部門的聯(lián)系，遵守航道管理規(guī)定，在不影響河道安全的前提下，進(jìn)行施工，在上下游1，米，處各設(shè)置警示牌，告示減速慢行，夜間設(shè)置航標(biāo)指示燈。綜上所述，本工程對(duì)航道通航影響較小，并滿足防洪防汛要求。主要工程施工方案施工總平面布置分管理、辦公及生活設(shè)施和生產(chǎn)區(qū)。辦公、生活設(shè)施場(chǎng)地約，全部按活動(dòng)板房結(jié)構(gòu)建造，幢為辦公區(qū)；幢為管理人員住宿區(qū)，設(shè)有浴室、食堂等，幢幢為現(xiàn)場(chǎng)施工人員住宿；生產(chǎn)區(qū)主要是布置鋼筋加工場(chǎng)、各類材料堆場(chǎng)及土方機(jī)械車輛停靠維修，其中鋼筋加工場(chǎng)設(shè)置在實(shí)聯(lián)化工圍墻處，共設(shè)兩處，均為靠近崗?fù)こ鋈肟谖恢貌贾茫偯娣e約為涉水方案3.2施工測(cè)量3.2測(cè).量1施工工藝框圖（

12、見(jiàn)下圖）3.2測(cè).量2范圍和依據(jù)本工程施工測(cè)量包含陸域地形，基坑開(kāi)挖放線（高程控制點(diǎn)）、擋墻放線基線和高程控制）碼頭前沿、軌道梁等。a測(cè)量依據(jù)（）由業(yè)主、監(jiān)理提供的導(dǎo)線點(diǎn)作為設(shè)置控制網(wǎng)及基線的起始依據(jù)。（）水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范（）（）工程測(cè)量規(guī)范（）b平面控制平面控制網(wǎng)采用附合導(dǎo)線網(wǎng)形式布設(shè)，按II級(jí)導(dǎo)線網(wǎng)實(shí)測(cè)。采用儀器：全站儀。精度：按水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范（）要求執(zhí)行。周邊長(zhǎng)測(cè)距讀數(shù)小于。計(jì)算邊長(zhǎng)往返測(cè)誤差小于規(guī)范要求導(dǎo)線方位角閉合差小于規(guī)范要求。c高程測(cè)量采用儀器：水準(zhǔn)儀；測(cè)量形式：按W等水準(zhǔn)符合路線觀測(cè)；測(cè)量精度：符合規(guī)定；涉水方案涉水方案控制網(wǎng)標(biāo)高復(fù)核底面開(kāi)挖軸線每層標(biāo)咼坡度各層標(biāo)高擋墻基礎(chǔ)層

13、控制頂面開(kāi)挖軸線軸線鉛垂度幾何尺寸*各類管體埋設(shè)控制平面位置現(xiàn)澆擋墻施工控制回填土層施工控制埋體位置、標(biāo)高砼壓頂、軌道梁現(xiàn)澆控制f碼頭面層結(jié)構(gòu)控制軌道梁安裝控制111平整度標(biāo)咼碼頭外形尺寸等復(fù)核標(biāo)咼提交工程測(cè)量資料竣工測(cè)量施工工藝框圖涉水方案d沉降、位移觀測(cè)當(dāng)碼頭面層按設(shè)計(jì)要求設(shè)置永久性沉降位移觀察點(diǎn)，設(shè)置點(diǎn)位于碼頭砼胸墻，軌道梁頂及面層處，具體位置須經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，并作好觀測(cè)記錄。e提交測(cè)量資料（）監(jiān)測(cè)網(wǎng)布置圖坐標(biāo)系統(tǒng)：市獨(dú)立坐標(biāo)系。高程系統(tǒng)廢黃河零點(diǎn)參考高度。坐標(biāo)：點(diǎn)名市獨(dú)立坐標(biāo)系廢黃河零點(diǎn)高程備注（）（）鋼頭鋼頭選點(diǎn)：為滿足施工的需要，在施工場(chǎng)區(qū)中布設(shè)8個(gè)測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)，全網(wǎng)由已知點(diǎn)2個(gè)

14、，未知點(diǎn)10個(gè)組成，如下圖所示：港港區(qū)工業(yè)園區(qū)通用碼頭測(cè)量控制網(wǎng)平面圖涉水方案測(cè)量控制網(wǎng)建立、推算:本工程測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)采取閉合導(dǎo)線觀測(cè)（見(jiàn)上圖）,起始數(shù)據(jù)觀測(cè)引用港工業(yè)園區(qū)通用碼頭“控制點(diǎn)移交單”中、兩點(diǎn)。坐標(biāo)同上表所示。閉合導(dǎo)線坐標(biāo)計(jì)算、精度平定參見(jiàn)閉合導(dǎo)線坐標(biāo)計(jì)算表和閉合。（2）觀測(cè)成果表點(diǎn)名1測(cè)量坐標(biāo)（）咼程（）涉水方案涉水方案3.3基坑開(kāi)挖、預(yù)留圍堰及排水3.3基.坑1開(kāi)挖本工程基坑需開(kāi)挖至標(biāo)咼處。場(chǎng)地目前標(biāo)咼在左右，需挖深度在左右，而挖土機(jī)挖掘最大高度為，需分三層（局部四層）開(kāi)挖，第一層將土方降至11.米512.米0第一平臺(tái)，拉開(kāi)15米0左右工作面后開(kāi)挖第二層土，第二層土開(kāi)挖至8.米

15、0，第二層土開(kāi)挖時(shí)修筑坡度1:臨6時(shí)坡道以便挖土機(jī)及運(yùn)輸車輛行駛，第三層土方開(kāi)挖時(shí)，人工配合保護(hù)層土方開(kāi)挖，及時(shí)清運(yùn)土方至設(shè)計(jì)地基咼程，同時(shí)排水壟溝、集水井按要求布設(shè)，及時(shí)抽排積水，確?；痈墒┕?。挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸車運(yùn)輸自上而下并按設(shè)計(jì)邊坡進(jìn)行開(kāi)挖，將土挖至指定地點(diǎn)。對(duì)于邊角部位和保護(hù)層土方由人工配合清理將松土清至機(jī)械作業(yè)半徑范圍內(nèi)，機(jī)械掏取運(yùn)走。另配備推土機(jī)清土、送土、運(yùn)土。3.3預(yù).留2圍堰在正常水位施工時(shí)利用原有堤岸土方開(kāi)挖預(yù)留至11.米512米咼程作為擋水圍堰，在汛期咼水位時(shí)，將開(kāi)挖土方灌草袋在施工迎水面堆筑至12米咼程作為圍堰，并派專人進(jìn)行巡堤檢查。3.3基.坑3排水本工程的基坑匯水面積比較大，基坑排水采用在原地面、開(kāi)