地鐵車站主體結構模板及支架專項施工方案

1、蘇州軌道交通1號線土建工程I-TS-05標塔園路站主體結構模板及支架施工方案目錄TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 工程概況2 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 施工區(qū)段劃分2 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 內部結構4施工籌劃4 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 總體思路4 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 進度計劃5 HYP

2、ERLINK l bookmark12 o Current Document 模板、支架施工要求及方法53.1模板支架施工要求5 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 模板及支架體系7質量要求25 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 一般要求：25 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 允許偏差和檢查方法25 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 4.3預埋件、預留孔洞允許偏差26 HYPERLINK l bo

3、okmark26 o Current Document 5.安全注意事項26蘇州軸道交誦1號線十建工稈I-TS-05標塔園路站主體結構模板及支架施工方案蘇州軸道交誦1號線十建工稈I-TS-05標塔園路站主體結構模板及支架施工方案工程概況蘇州軌道交通一號線I-TS-05標塔園路站，采用明挖法施工（部分結合蓋挖）。1.1.施工區(qū)段劃分（1）施工分段車站主體結構施工分段按照避開樓扶梯、設備洞口位置，在柱跨的1/41/3設置。本站設4個施工作業(yè)段。如圖1.1-1所示。（2）施工分層（標準段）根據縱向施工縫的設置，車站豎向分底板f側墻及中板f側墻及頂板順次垂直分三層進行施工。如圖1.1-2所示。圖1.1

4、-2施工分層圖蘇州軌道交通1號線十建工程I-TS-05標蘇州軌道交通1號線十建工程I-TS-05標圖1.1-1蘇州軌道交通1號線十建工程I-TS-05標塔園路站主體結構模板及支架施工方案蘇州軌道交通1號線十建工程I-TS-05標塔園路站主體結構模板及支架施工方案1.2.內部結構車站有效站臺中心里程為DK6+132.000，設計起終點分界里程分別為DK6+70.950、DK6+190.600。車站外包總長度122.65m（凈長119.65m），外包總寬20.3m（凈寬17.3m），為地下兩層10m寬島式站臺車站。本站標準段挖深約16.2m，東端頭井挖深約18.9m，西端頭井挖深約18.4m，擴大

5、段挖深約16.9m。車站主體采用地下二層兩跨（擴大段為兩層四跨，西端頭井為兩層五跨），現澆鋼筋混凝十結構，采用明挖順作法施工。本標段主體結構形式均為鋼筋混凝矩形箱體框架結構型式。頂、中、底板與側墻形成閉合框架，底、中、頂板設計為梁板體系。同時為了車站內通風在車站兩端設置風亭，確保空氣流通；在四角人流較多處設置4個地面出入口。主要結構尺寸：頂板厚800mm，標準段頂縱梁bXh=800X2000mm；中板厚400mm，端頭井擴大端厚500mm，標準段中縱梁bXh=700X1000mm；底板厚900mm，端頭井厚1100mm，擴大端厚1000mm，標準段底縱梁bXh=800X2360mm；中柱：為鋼

6、筋混凝土矩形柱，bXh=1100X600mm。地下連續(xù)墻厚800mm，內墻厚700mm。本站底板由西向東以0.2%坡度向下傾斜，軌面線、站臺板、中板、頂板均為水平布置。除立柱采用C40砼外，其余結構均采用C30砼，地下墻、頂板、底板、內襯抗?jié)B等級為S8。主體結構施工工法：車站主體部分根據施工縫的設置情況，分4段施工，每個結構段均采用滿堂支架法順作施工工藝。施工籌劃總體思路因塔園路站西端作為盾構始發(fā)場地，總體施工順序由西端向東段進行。主體結構施工依次按墊層f防水f底板f側墻及中板f側墻及頂板分段平行作業(yè)進行結構施工。結構頂板施工完畢，施作防水層后進行壓頂梁、回填施工。車站主體施工步序其中標準段：

7、開挖至坑底及時澆筑墊層、底板；結構底板砼達到設計強度80%后，可拆除第四道支撐；在中板以上1100mm處設置換撐；拆除第三道鋼支撐，澆筑站臺層墻、柱并澆筑站廳層樓板；待站廳層樓板達到100%強度后拆除第二道支撐及換撐；澆筑站廳層側墻及車站頂板；施工頂板防水及壓頂梁；待頂板砼達到設計強度100%后，拆除余下支撐，頂板以上覆土。端頭井段：開挖至坑底及時澆筑墊層、底板；結構底板砼達到設計強度80%后，可拆除第四、五道支撐；澆筑站臺層側墻至第三道支撐中心以下1.0m處，在第三道支撐中心以下1.7m處設置換撐；再拆除第三道支撐，澆筑站臺層剩余墻、柱并澆筑站廳層樓板；待站廳層樓板達到100%強度后拆除第二

8、道支撐；澆筑站廳層側墻及車站頂板；待頂板砼達到設計強度100%后，拆除第一道支撐及換撐。進度計劃根據工程總體施工方案和總體目標、工程的現實情況，主體結構施工計劃安排時間為：2009年1月16日2009年5月9日。模板、支架施工要求及方法3.1模板支架施工要求一、模板施工要求（一）支模質量要求1、模板的接縫嚴密、平整、不漏漿，不錯臺，不跑模，不漲模，不變形,支立前清理干凈并涂刷隔離劑。2、模板應按部位進行編號，按編號堆放，以免用錯。3、模板上預埋件及預留洞的位置必須準確。4、模板的安裝與鋼筋的綁扎應密切配合，以方便施工，提高工效為準。5、立模前必須經模數試拼、準確放樣。模板初步安裝完畢后，用全站

9、儀（或J2經緯儀）校正軸線，然后固定牢固，以確保凈空和限界要求。墻根、柱根模板應平整、順直、光潔，標高準確。為防止少量滲漿，應加貼海綿條海綿條寬度以不小于30mm為宜，粘貼海綿條距模板線2mm,使其模板壓住后海綿條與線齊平，防止海綿條澆入混凝十內。不得用砂漿找平或用木條堵塞。梁模板內應留置清掃口，以便清理垃圾。采用水性脫模劑，刷脫模劑前必須把模板內的水泥渣清理干凈。防止漏漿，竹膠模板縫隙應貼透明膠帶。10、框架結構梁柱接頭的模板，接頭600800mm范圍，至少應有兩道鎖木鎖在柱子上。11、施工縫端頭模施工縫模板要嚴格按照施工圖紙和施工方案留置，其位置必須準確，施工縫應考慮支拆方便，為保證鋼筋保

10、護層厚度及鋼筋間距，采用刻槽模（側墻）及鋼絲板網擋板（板）。（二）模板拆除1、模板的拆除將以同條件養(yǎng)護混凝十試塊的抗壓強度為依據來指導拆模。2、拆模順序為后支先拆，先支后拆，先拆非承重模板，后拆承重模板。3、拆除跨度較大的底模板時，應先拆跨中，再拆兩端支座。4、非承重模板拆除時，混凝土的強度不得低于1.2MP&,承重模板（梁、板底模）的拆除時間如下表所示：承重模板拆除時間表結構名稱結構跨度（m）達到混凝土標準強度的百分率（）板W250W875梁W275W8100懸臂構件W275W81005、模時不要用力過猛過急,拆下來的木料要及時運走、整理。拆柱整體鋼模、墻體模板時,先松動螺栓、穿墻螺桿,清理

11、表面,吊運至下一流水段時,表面涂膜劑備用。6、對暫不使用的鋼模板,板面應涂刷脫模劑或防銹油。背面油漆脫落處,應補刷防銹漆,并堆放好。7、鋼模板宜存放在室內或棚內,板底支墊離地面100mm以上。露天堆放,地面應平整豎實,模板底支墊離地面200mm以上,兩點距模板兩端長度不大于模板長度的1/6。地面要有排水措施。三）模板安裝允許偏差項次項目允許偏差值（mm）檢查方法1軸線位移柱、梁、墻5尺量2底模上表面標咼5水準儀或拉線尺量3截面模內尺寸基礎10尺量柱、梁、墻4、一54層咼垂直層咼不大于5m6經緯儀或吊線、尺量大于5m85相鄰兩板表面高低差2尺量6表面平整度5靠尺、塞尺7陰陽角方正2方尺、塞尺順直

12、2線尺項次項目允許偏差值(mm)檢查方法8預埋鐵件中心線位移3拉線、尺量9預埋管、螺栓中心線位移3拉線、尺量螺栓外露長度+10、010預留孔洞中心線位移尺寸+10拉線、尺量+10、011門窗洞口中心線位移3拉線、尺量寬、高5對角線612插肋中心線位移5尺量外露長度+10、0二、支架施工要求1、檢查桿件有無彎曲、接頭開焊和斷裂等現象，無誤后可實施拼裝2、支架拼裝之前必須使用水準儀將底座螺栓調至同一水平面上，否則會導致支架拼立困難。3、拼裝到頂層立桿后，裝上頂層可調U型托，并依設計標高將各U型托頂面調至設計標高位置。4、拼縱、橫向方木時，應注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且任何相鄰兩根

13、橫向方木接頭不在同一平面上。5、混凝十施工前需將所有碗扣鎖緊并檢查所有的可調底座及可調U型托螺帽是否與立桿、橫桿緊貼。此步驟關系到支架的穩(wěn)定性及施工后線形是否圓順美觀，必須做好。模板及支架體系模板及支架工程分為側墻支撐體系、側墻及中(頂)板模板支架體系、立柱模板體系及特殊部位模板支架體系。本工程模板采用18mm厚膠合板，背楞為6cmx9cm及l(fā)OcmxlOcm方木，支架采用碗扣式滿堂紅腳手架。車站內部模板支架體系平面布置見下圖。蘇州軌道交通1號線十建工程I-TS-05標蘇州軌道交通1號線十建工程I-TS-05標斗-I蘇州軌道交通1號線十建工程I-TS-05標塔園路站主體結構模板及支架施工方案蘇

14、州軌道交通1號線十建工程I-TS-05標塔園路站主體結構模板及支架施工方案一、側墻及板、縱梁支撐體系(一)支架體系側墻及板的模板板采用竹膠模板，模板面板為1.8mm的竹膠板；內側豎肋為6cmx9cm方木，間距300mm，外側縱肋為lOcmxlOcm方木，間距600mm。以標準段為例，支撐體系如下圖、OgI%/&、&/AgCTTV(田申射此魁爍丈郴嘲隔平耐賈卑陸目二鼬褪制-懦誕，恥舸嗣三.和舸服血(5)j&軸払肖職純殖妁飼吋；翱支骷秋翱、話舸軸也論則翻北古酬細時讎,崔期朋作卅知時：亂（二）側墻及板支架、模板驗算1、荷載的確定（1）頂模板（頂板板厚0.8m）a、模板（支架自重）：0.5kN/m3荷

15、載設計值：0.5X0.8X1.2X0.85=0.408kN/m2b、新澆砼自重：25.1kN/m3荷載設計值：25.1X0.8X1.2X0.85=20.48kN/m2c、振搗產生的對水平模板的壓力：2.0kN/m2荷載設計值：2.0X1.4X0.85=2.38kN/m2d、荷載組合頂板底模：q=（0.408+20.48+2.38）X1.22=28.4kN/m2（強度）1（2）中板模板（中板板厚0.4m）a、模板（支架自重）：0.5kN/m3荷載設計值：0.5X0.4X1.2X0.85=0.204kN/m2b、新澆砼自重：25.1kN/m3荷載設計值：25.1X0.4X1.2X0.85=10.2

16、4kN/m2c、振搗產生的對水平模板的壓力：2.0kN/m2荷載設計值：2.0X1.4X0.85=2.38kN/m2d、荷載組合頂板底模：q=（0.204+10.24+2.38）X1.22=15.65kN/m2（強度）1（3）襯墻模板本工程為襯墻與地下連續(xù)墻共同承受外力的重合壁形式的主體結構，只需支立內側模板。襯墻的模板采用18mm厚的膠合板，內楞木為6X9方木，外楞木為10X10方木，內楞豎向支立，間距300mm，外楞水平支設，間距600mm，由于襯墻與中（頂）板同時澆筑，因此支撐體系采用滿堂支架加設可調橫托撐。詳見上圖：a、新澆砼對側面模板的最大壓力：F=0.22yct00102V1/2=

17、0.22X25.1X5.4X1.2X1.15X21/2=58.2kN/m2F=ycH=25.1X5.0=125.5kN/m2（頂板）2（F=ycH=25.1X6.0=150.6kN/m2（中板）2取F=F=58.2KN/m21設計荷載為：58.2X1.2X0.85=59.36kN/m2b、傾落砼產生的荷載為2kN/m2設計荷載為2X1.4X0.85=2.38kN/m2c、荷載組合側模：q=(59.36+2.38)X1.22=75.3kN/m212、計算(1)頂板及其側墻模板驗算據塔園路車站標準斷面的橫斷面詳圖及施工段劃分圖，其計算模型如圖所示。頂板及側模計算模型在頂模上施加28.4kN/m2的

18、均布荷載，側模上施加三角形分布荷載，底部最大荷載為75.3kN/m2，頂部為0。經過計算可知：豎向最大軸力為：11.0kN水平最大軸力為：23.72kN豎向最大位移為：0.52mm水平最大位移為：3.17mm計算結果如圖所示。CF,CF1=i-+2.37195&4-04-+1.97SS3&4-04-+1.58130&4-04-+1.18598e口生-+7.90650&4-03-+3.S5325&4-口M_-+0.00000&4-00_-3.S5325&4-口MH-7.90650&4-03_卜-1.18598&4-04-1.58130&4-04-1.97663&4-04-2.37195&D4Ma

19、s:+2.37195e+04Mode:P-5-MESH-1.256Min:-2.37195e+04SwiAug1711:44:口:m，：真叮+口8:口282DE：:1.odbAEftQUS/STAI-DAEBVerbion6.6-3Step:Step-tS：VIT工九匚remeiit6:StepTime=1.000Prima.ryVar:CF,CF1頂板及側模水平向軸力CF,CF2+匚|.00000e+OO-9.16666eh-02-1.83333&4-03-2.7500064-03-3.66667eh-03-4.5S333e+O3-5.50000&4-03-6.41667e+03-7.33B

20、33eh-O3-8.25000e+03-9.16667e+03-1.OOS33e+O4-1.10000eh-04Mai:+匚i.00000e+00I-Jode:P-5-1-IESH-1.1Min:-1.10000e+04I-Jode!P-5-MESH-1.68ODE：:AE：AQUS/STAI-IDAEUVerbion6.6-3SwiAug1701:03:18t-rr+OS:002008E七色口：E七mp-：3：VITIncreraett6:StepTims=1.000PrirnaryVar:CF,CF2頂板及側模豎向軸力I-Jbde:P-5-MESH-1.2347U1+2.83200e-03

21、+2.33224e-03+1.8324Se-03+1.33273e-03+S.32966e-04+3.33207e-04-1.S6552e-口4-6.66312e-04-1.16607e-03-1.66583e-03-2.16559e-03-2.66535e-03-3.16511e-03:+2.83200e-03MaxNode:P-5-MESH-1.274Min:-3.16511e-03I-fode!P-5-HESH-l.10841ODE：:DIN：AI-I-1.odl?AEAQUMMTAMDARDVersion6.6-3S.Li-1Auer1711:44:08ir+口;弓；口口2口口日Ste

22、p:Step-cVIT1Increment6:StepTimm=1.000PrimaryVar:U,U1頂板及側模水平向位移U,U2I_sr+0.00000e+004.36794e-058.73588e-051.31038e-041.74718e-042.18397e-042.62076e-043.05756e-043.49435-043.93115e-044.36794e-044.80473e-045.241536-04+0.00000&4-00FlaxI-.fods:P-5-MESH-1.7Min:-5.24153e0I-Jode:P-5-MESH-1.68Step:Step-：VIWIn

23、c-rernent6sStepTime=1.000PrirnaryVarsU,U2頂板及側模豎向位移頂板及側模計算結果(2)中板及其側墻模板驗算據塔園路車站標準斷面的橫斷面詳圖及施工段劃分圖，其計算模型如圖所示。圖4中板及側模計算模型在頂模上施加15.65kN/m2的均布荷載，側模上施加三角形分布的線性荷載,底部最大荷載為75.3kN/m2，頂部為0。經過計算可知：豎向最大軸力為：5.63kN水平最大軸力為：24.4kN豎向最大位移為：0.34mm水平最大位移為：3.26mm計算結果如圖所示。GF,(:Mas:IfccMin:I-kxI-fode:P-6-MESH-1.16254+1.1547

24、06-OB6.63662S-041.7262Cie-043.184216-04口9463e-041.30050e-03Min:-3.26467e-03Lfode:P-6-MESH-1.3508Max:CF,C-F2MaxODE：:SHOI-I：AI-I-1.odl?XEAQUS/STM-IDAEHVerbion6.6-3+0.00000e+00-4.6950Cie+02-9.39000&02-1.4085Cie+Ci3-1.878口口才英-2.3475Cie+03-2.81700e+03-3.28650&03-3.75600e+03-4.22550&03-4.6950Cie+03-5.1645

25、0&03-5.6340Cie+03+0.00000&4-00Nbde:P-6-MESH-1.1Min:-5.63400&4-03I-fode:P-6-MESH-1.376gunAug1711:46:30(TT+OS:002008StepsStep-1Itiersmeiit白：StepTime=1.000PrimaryVar;U”U1-004s+000中板及側模計算結果3、碗扣架檢算A=489mm2,E=2.06X105MPa,1=12.19X104mm4,3=5X103mm3,i=15.8mm.g=17.07kg，g=10.53kg，g=2.82kg31.8H碗扣架自重：17.07+10.53

26、+2.82X16=72.7kg=0.71kN桿件受軸向最大壓力：F=Nmax+0.71=24.4+0.71=25.11kN計算簡圖:碗扣架的計算可以看成是兩端鉸支的軸向壓桿桿件的長細比:入=ul/i=1X600/15.8=38由建筑施工手冊5-22表查得穩(wěn)定系數屮=0.893a、穩(wěn)定性:f=F/屮A=25110/（0.893X489）=57.5MPa（穩(wěn)定）V205MPab、強度計算：a二F/A=25110/489=51.35MPaV205MPa經計算可知：該碗扣支架滿足要求。4、模板及背楞方木、可調橫撐檢算取受力最大的側墻計算。（1）、荷載計算c、荷載組合側模：q=（59.36+2.38）X

27、1.22X0.6=75.3kN/m2X0.6m=45.18KN/m1q=59.36X1.22X0.6=72.4KN/m2X0.6m=43.44KN/m2內楞：q=75.3kN/m2X0.3m=22.59KN/m1q=72.4KN/m2X0.3m=21.72KN/m2外楞：p=75.3kN/m2X0.6mX0.3m=13.55KN1p=72.4KN/m2X0.6mX0.3m=13.03KN2（2）、驗算底模：q:,:-fr.Tr75l|ztb=600mm,h=18mm,E=9000Mpa,w=32400mm3,I=291600mm4nf=14Mpa,f=1.4Mpa,w=1l/250=1.2mm

28、,l=300mm.-mv1q】45.18KN/mq243.44KN/mk0.105k0.644k0.606M=kql2Nmm426951O=M/w13.2w=kqI4/IOOEImmw丄20.86V=kqlmaxv18214T=3V/2bhmaxmax1.14內楞外楞參數、計算簡圖參數、計算簡圖r,1、115l1!.!,LJJrJ片八/4lPb=60mm，h=90mm，E=9000Mpaw=81000mm3，I=3645000mm4nf=14Mpa,f=1.4Mpamvw=1l/250=2.4,l=600mmb=100mm,h=100mm,E=9000Mpaw=166667mm3,I=8333

29、333mm4f=14Mpa,f=1.4Mpamvw=1l/250,l=600mmq(p)11q2(p2)kmkkkM=kql2Nmmmaxm1M=kplNmmmaxm1O=M/wN/mm2maxmaxnw=kql4/100EIw丄2w=kpl3/100EImmw丄2=kqlNmax4=kpNmaxv1T=3V/2AMpamaxmaxN=(k+1)pKNmaxn1可調橫撐檢算22.59KN/m21.72KN/m0.1050.6440.60613.55KN13.03KN0.1691.0790.6611.21585390210.50.5582141.141373970&20.4089571.3430

30、KN襯墻內支撐的可調橫撐可以看成是一端固定，一端自由的壓桿。Nmaxl=749mmrtrA=489mm2,E=2.06X105Mpa,i=15.8mm桿件的長細比：入=ul/i=1X749/15.8=47.4查建筑施工手冊5-22表，穩(wěn)定系數屮=0.861強度計算O=Nmax/A=30000/489=61.3Mpa穩(wěn)定性計算f=Nmax/（屮A）=30000/（0.861X489）=71.3Mpa（穩(wěn)定）經以上的計算可知，設計的模板及支撐能滿足施工的需要（三）縱梁支架、模板驗算以受力較大的頂縱梁為計算對象。頂縱梁下翻梁模板如下圖a、新澆砼對側面模板的最大壓力F=0.22ytBBVi/2=0.2

31、2X25.1X5.4X1.2X1.0X2i/2=50.6kN/m21c012F=yH=25.1X2=50.2kN/m22c取最小值F=F=50.2kN/m22荷載設計值為：50.2X1.2X0.85=51.2kN/m2b、模板（支架）自重:0.5kN/m3荷載設計值:0.5X2X1.2X0.85=1.02kN/m2c、新澆鋼筋混凝土自重：25.1kN/m3荷載設計值為:25.1X2X0.85X1.2=51.2kN/m2d、振搗砼產生的荷載對水平模板:2.0KN/m2荷載設計值:2X1.4X0.85=2.38kN/m2對側面模板:4.0kN/m2荷載設計值:4.0X0.8X1.4X0.85=3.

32、81kN/m2對底模:荷載組合：（1.02+51.2+2.38）X0.8/3=14.56kN/m（計算強度）（1.02+51.2）X0.8/3=13.9kN/m（驗算剛度）對側模：荷載組合：51.2X0.8+3.81=44.77kN/m（計算強度）51.2X0.8=40.96kN/m（驗算剛度）苗T石|=|底模側模計算項曰計算簡圖、材料參數簡圖、參數b=800/3=267mm,h=18mm.b=800mm,h=18mm,E=9000Mpa,w=14400mm3.E=9000Mpa,w=43200mm4,I=129600mm4,f=14Mpa,f=1.4MpaI=388800mm4,f=14Mp

33、a,f=1.4Mpamvmv3=1l/250=1.2mm,l=300mm3=1l/250=1.2mm,l=300mmn、i1r,1sr-ir,irij1;srir、i,：rr*j;r1.t*!ir/*!/八A八.F.-y.iS.q114.56kN/m44.77kN/mq213.9kN/m40.96kN/mkm0.1050.105K30.6440.644kv0.6060.606M=kqI2Nmm137592423077maxm1O=M/wN/mm2max9.69.83=kql4/100EI320.60.6mmV=kqlN26478139maxv1T=3V/2bhmaxmax0.830.85N/m

34、m2根據計算結果，模板強度、剛度滿足要求。2、方木計算對橫方木荷載組合：1.02X0.3+51.2X0.3+2.38X0.3=16.4kN/m(強度)1.02X0.3+51.2X0.3=15.7kN/m(剛度)對縱方木荷載組合:p=(0.5+25.1)X0.8X2X2.4X1.2X0.85+12X0.8X2.4X1.4X0.85/(3X9)=3.9kNp=3.7kN2計算項目梁底橫方木簡圖及參數梁底縱方木簡圖及參數紅松：b=60mm，h=90mm,E=9000Mpaw=81000mm3,I=3645000mm4f=14Mpa,f=1.4Mpamvw=1l/250=1.2mm,a=100mm,l

35、=300mmPv1P,1P1PUP1|1、Ik141b=100mm,h=100mm,E=9000Mpaw=166667mm3,I=8333333mm4f=14Mpa,f=1.4Mpamvw=1l/250=2.4mm,l=600mmq1（叩q2（p2）kk：k16.415.7M二ql2(12a2/l2)/8max1M=kp1Nmmmaxm1O=M/wN/mm2maxw=qa13(1+6a2/122+6a3/13)/48EImmw=kp13/100EImmV二kp(q1/8(5-6a2/12)maxv11T=3V/2bhmaxmaxk0.51435003.9kN3.7kN0.1691.0790.6

36、611.80.00326650.743954602.40.125780.391.215&6kNN(支座最大軸max力)=(k+1)pn43、碗扣架檢算:計算參數:A=489mm2,E=2.06X105Mpa,1=12.19X104mm4w=5X103mm3,i=15.8mm,g=17.07kg,g=3.97kg3Hf=205Mpam單根立桿自重F，=17.07X2+3.97X20=1.14kN受軸向最大壓力F=Nmax+F，=9.7kN計算簡圖：看成兩端鉸支的受力桿1=600桿件的長細比:入=u1/i=1X600/15.8=38由建筑施工手冊5-12表查得穩(wěn)定系數屮=0.8931)穩(wěn)定性計算:

37、f=F/屮A=9700/(0.893X489)=22.2MpaV205Mpa穩(wěn)定性滿足。2）強度計算：O二F/A=9700/489=19.8MpaV205Mpa對拉螺桿計算:取8m長度段內計算:側面模板受到的最大側壓力P=44.77X8=358kN12拉桿能承受的最大拉力P=AO=76X170=12.92kN1需拉桿:n=P/P=358/12.92=30根1螺栓設置間距300mm，設在中下部一排。通過以上計算可知，設計的模板及支架能滿足施工的要求。二、立柱模板支架體系主體結構柱截面全部為矩形截面，柱模板采用P3015、P2015組合鋼模板，U型扣件拼接而成。內、外楞采用48X3.5鋼管、鉤頭螺

38、栓及蝶形扣件固定于模板上，并且用12對拉螺桿固定截面尺寸，內楞間距為500mm，外楞間距（如圖）。第一根背楞距地面為250mm，對拉螺桿距地面250mm。合模前，按柱截面的周邊線在柱主筋上用16鋼筋焊接保護層，作為定位樁，防止混凝土澆筑時根部移動。支撐體系采用緊線器，每側二根，地錨為在底板上預埋的鋼筋，模板的校正通過調節(jié)兩側緊線器來實現，校正完畢后，根部四周用水泥砂漿抹嚴，嚴防漏漿。詳圖如下：蘇州軌道交通1號線十建工程I-TS-05標塔園路站主體結構模板及支架施工方案（1）、計算a、新澆砼對側模的最大壓力：F=0.22yctO0102Vi/2=0.22X25.5X5.4X1.0X1.0XM3=

39、52.4KN/m2F=ycH=25.5X3.75=95.6KN/m22取最小值F1=52.4KN/m2荷載設計值為F=FX1.2X0.85=53.4KN/m21b、振搗砼產生的側壓力P=4KN/m2荷載設計值為：F，=1.2X0.85P=4.1KN/m2c、荷載組合F=F+F，=53.4+4.1=57.5KN/m2d、計算強度的線性荷載q=FX0.3=57.5X0.3=17.3N/mm1驗算剛度的線荷載q=FX0.3=53.4X0.3=16N/mm2計算式組合鋼模P3015計算簡圖及鋼模參數N/mm-.rFI-tX7-12a=250mm,l=500mmIxj=26.97X104mm4,wxj=

40、5.94X103mm3f=215Mpa,w=1.5mm,E=2.06X105N/mm2m17.3l=600mm,w=I=12.19X104f=215Mpa,（m16qN/mm20.1050.50.273M=kqI2Nmmmaxm1454125O=M/wMpamaxmax76.45w=kqI4/IOOEImmmaxw20.05（2）、對拉螺桿的驗算采用圓鋼12A=76mm2N=57.5X1.1XO.5=31.6KNa二N/3A=31600/（3X76）=139N/mm2V170N/mm2二（aN=57.5X0.8X0.5=23KNa=N/3A=23000/（3X76）=101MpaV170N/mm2二（a三、特殊部位模板支架體系1、車站主體結構在板墻結合部、底板標準段底梁上部等部位，由于設置導角、結構加高或者由于需要施工縫抬高等原因，形成該處的混凝土頂面高出其它部位，施工時需要在該部位立懸空模板，見下施工示意圖。20厚膠合板固定在方木上標準段底板倒角模板支撐示意圖結構鋼筋蝴蝶卡螺母固定w12圓鋼拉桿間距80