鐵路集裝化和集裝箱

1、鐵路集裝化和集裝箱凡使用集裝用具或自貨包裝、捆扎等方法，將散裝、小 件包裝、不宜使用裝卸機(jī)械作業(yè)的貨物，按規(guī)定集裝成特定 的單元后運(yùn)往到站的，皆為集裝化運(yùn)輸。集裝化運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。它是將一定數(shù)量的 貨物集裝為一個(gè)便于機(jī)械化裝卸、搬運(yùn)和易于計(jì)件的單元運(yùn) 輸，具有保證貨物運(yùn)輸安全，提高裝卸搬運(yùn)效率，縮短車(chē)輛 停留時(shí)間，節(jié)約貨物包裝材料，改善勞動(dòng)條件等特點(diǎn)。發(fā)展貨物集裝化是鐵路挖潛提效的重大技術(shù)政策，也是 節(jié)省包裝材料費(fèi)用、實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)。鐵路貨物 集裝化，包括整車(chē)貨物集裝化和零擔(dān)貨物集裝箱運(yùn)輸兩大類(lèi)， 它是今后我國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)展的重點(diǎn)，也是擴(kuò)大鐵路裝卸 機(jī)械化作業(yè)的有效途徑。

2、集裝化運(yùn)輸具有集裝箱運(yùn)輸?shù)囊恍﹥?yōu)點(diǎn)，同時(shí)又不受辦 理站的限制。只要發(fā)、到站裝卸能力允許即可辦理，整車(chē)、 零擔(dān)貨物均可，比較靈活。集裝化運(yùn)輸是以集裝后組成的特定單元（籠、桶、盤(pán)、 架、夾、箱、袋、網(wǎng)、捆等）為一件，每件集裝體體積不得 小于0.5m3，或重量不得少于500kg。棚車(chē)裝運(yùn)的集裝化貨物，每件重量不得超過(guò)1t，長(zhǎng)度不 得超過(guò)1.5m，體積不得超過(guò)2m3。敞車(chē)裝運(yùn)的集裝化貨物，每件重量不得超過(guò)到站最大起 重能力。鐵路集裝箱運(yùn)輸是先進(jìn)的、現(xiàn)代化的貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方 式。集裝箱既能長(zhǎng)期反復(fù)使用，又能快速裝卸，并有利于從 一種運(yùn)輸方式換裝到另一種運(yùn)輸方式。發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，改革雜貨運(yùn)輸方式，是國(guó)家的

3、一項(xiàng)重 要運(yùn)輸政策，堅(jiān)持“一集裝箱、二集裝化、三零擔(dān)”的原則， 在運(yùn)輸計(jì)劃、承運(yùn)配車(chē)等方面優(yōu)先予以安排。一、集裝用具的基本條件在集裝化運(yùn)輸中，用以集裝貨物的箱、盤(pán)、籠、袋、架、 夾、預(yù)墊繩等稱(chēng)為集裝用具。選用集裝用具時(shí)，凡能夠采用一次性集裝用具的貨物， 必須采用一次性用具。循環(huán)使用的用具采用折疊、套裝、拆 解等形式。集裝用具應(yīng)符合下列條件：有足夠的剛度和強(qiáng)度；有利于貨物的碼放，能夠保證貨物、人身、行車(chē)安 全，不損壞車(chē)輛；能夠充分利用貨車(chē)容積或載重能力；具有機(jī)械作業(yè)需要的起吊裝置或叉孔；循環(huán)使用的用具，能夠拆解、折疊、套裝，便于回 送，滿(mǎn)足最大利用貨車(chē)裝載能力及容積的要求。集裝用具應(yīng)根據(jù)集裝方式

4、及貨物性質(zhì)涂打以下標(biāo)記：配屬單位、編號(hào)；站名；自重及最大載重能力；外型尺寸(mm)或容積(m3)；(5 )制造單位、制造日期；貨物儲(chǔ)運(yùn)批示標(biāo)志。不便于直接涂打標(biāo)記的集裝用具(如集裝網(wǎng)等)，應(yīng)拴掛 涂有標(biāo)記的標(biāo)牌(一次性用具除外)。二、集裝箱運(yùn)輸集裝箱應(yīng)滿(mǎn)足的條件具有足夠的強(qiáng)度，可長(zhǎng)期反復(fù)使用；適于一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)送，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，箱內(nèi) 貨物不需換裝；具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別便于從一種運(yùn)輸 方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；便于貨物裝入和卸出；具有1m3及其以上的容積。集裝箱不包括車(chē)輛和一般包裝。集裝箱額定重量(即額定質(zhì)量，下同)額定重量是指最大工作總重量(總質(zhì)量)，即集裝箱自重 (空箱質(zhì)量)和

5、最大容許載重(貨載質(zhì)量)之和。集裝箱型號(hào)常用集裝箱型號(hào)分為5D、10D、1CC、1C、1CX、1A、1AA、 1AX共8種。集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)集裝箱運(yùn)輸是先進(jìn)的、現(xiàn)代化的一種貨物運(yùn)輸方式。其 優(yōu)點(diǎn)是：安全。集裝箱運(yùn)輸，尤其是“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸，大大 地減少貨物裝卸、搬倒作業(yè)次數(shù)，從而減少貨損、貨差，保 證貨物安全，提高了服務(wù)質(zhì)量。迅速。便于裝卸機(jī)械作業(yè)和運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換，提高了 裝卸效率和貨物的作業(yè)效率，可加速車(chē)輛的周轉(zhuǎn)和貨物的送 達(dá)。經(jīng)濟(jì)。簡(jiǎn)化貨物運(yùn)輸包裝，節(jié)省包裝材料和費(fèi)用， 降低產(chǎn)品成本。集裝箱可露天存放和使用敞車(chē)、平車(chē)運(yùn)送(1t 箱除外)，減少了倉(cāng)庫(kù)和棚車(chē)的需要量。便利。簡(jiǎn)化運(yùn)輸手續(xù)，便于交接和中轉(zhuǎn)作業(yè)，既便 利物資單位又便利鐵路內(nèi)部運(yùn)輸各部門(mén)的工作，提高工作效 率。集裝箱分類(lèi)按用途分：通用集裝箱。用以裝運(yùn)所有適箱貨物。專(zhuān)用集裝箱。專(zhuān)門(mén)裝運(yùn)某一類(lèi)別或某一品種的貨物。按重量分：小型集裝箱。即1t集裝箱。大型集裝箱。即5t、6t、10t集裝箱和20、40英尺 國(guó)際箱。其中5t、6t集裝箱已很少使用。按結(jié)構(gòu)分：封閉式、開(kāi)頂式、框架式、折疊式等。集裝箱的主要參數(shù)，即高、寬、長(zhǎng)、自重、載重、總重， 有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和鐵道部標(biāo)準(zhǔn)。集裝箱的裝車(chē)5t、6t、10t集裝箱限用敞車(chē)、有端側(cè)板的平車(chē)和集裝 箱專(zhuān)用車(chē)裝運(yùn)。裝入貨車(chē)的5t、6t、10t箱的門(mén)與相鄰