江西九江第一中學(xué)2022-2023學(xué)年物理高三第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測模擬試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號、考場號和座位號填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角條形碼粘貼處。2作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和

2、答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、一列簡諧橫波沿軸傳播，波長為，周期為， 時(shí)刻的波形如右圖所示，此時(shí)質(zhì)點(diǎn)正沿軸正方向運(yùn)動，則處的質(zhì)點(diǎn)的振動圖像是下列四張圖中的（ ）A BC D2、將一小球從地面以初速度v0豎直向上拋出，不計(jì)空氣阻力，則小球A上升的時(shí)間與v0成正比B上升的最大高度與v0成正比C上升過程的平均速度小于下落過程的平均速度D上升過程的加速度與下落過程的加速度方向相反3、一質(zhì)量為M、帶有掛鉤的球形物體套在傾角為的細(xì)桿上，并能沿桿勻速下滑，如在掛鉤上再吊一質(zhì)量為m的物體，讓它們沿細(xì)桿下滑，如圖所示，

3、則球形物體（ ）A仍勻速下滑B沿細(xì)桿加速下滑C受到的摩擦力不變D受到的合外力增大4、如圖所示，在張緊的繩子上掛了、四個(gè)單擺，四個(gè)單擺的擺長的關(guān)系為，先讓擺擺動起來(擺角不超過)，則下列說法正確的是( )A擺發(fā)生振動，其余擺均不動B、三擺均以相同頻率振動C、三擺均以相同振幅振動D以上說法，均不正確5、一質(zhì)量為m的人站在電梯中，電梯由靜止豎直向上做勻加速運(yùn)動時(shí)，電梯的加速度為。人隨電梯上升高度H的過程中，下列說法錯(cuò)誤的是（重力加速度為g）（ ）A人的重力勢能增加mgHB人的機(jī)械能增加mgHC人的動能增加mgHD人對電梯的壓力是他體重的倍6、如圖所示，一物體從半圓形光滑軌道上邊緣由靜止下滑，當(dāng)它滑到

4、最低點(diǎn)時(shí)，關(guān)于動能大小和對軌道最低點(diǎn)壓力的說法正確的是（ ）A軌道半徑越大，動能越大，壓力也越大B軌道半徑越大，動能越小，壓力也越大C軌道半徑越大，動能越大，壓力與半徑無關(guān)D軌道半徑越大，動能越大，壓力越小二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、在水平地面上有相距為L的A、B兩點(diǎn)，甲小球以v110 m/s的初速度，從A點(diǎn)沿與水平方向成30角的方向斜向上拋出，同時(shí)，乙小球以v2的初速度從B點(diǎn)豎直向上拋出。若甲在最高點(diǎn)時(shí)與乙相遇，重力加速度g取10 m/s2，不計(jì)空氣阻力，則

5、下列說法正確的是A乙球的初速度v2不一定等于5 m/sBL為2.5 mC相遇前甲球的速度可能小于乙球的速度D甲球與乙球始終在同一水平面上8、兩個(gè)小球A、B在光滑的水平面上相向運(yùn)動，它們的質(zhì)量分別為4kg和2kgA的速度為v1=3m/s， B的速度v2=-3m/s，則它們發(fā)生正碰后，其速度可能分別是（ ）A均為+1m/sB+4m/s和-5m/sC-1m/s和+5m/sD+2m/s和-1m/s9、一定質(zhì)量的氣體做等壓變化時(shí)，其V-t圖像如圖所示。若保持氣體質(zhì)量不變，而改變氣體的壓強(qiáng)，再讓氣體做等壓變化，則其等壓線與原來相比，下列可能正確的是（ ）A等壓線與V軸之間夾角變小B等壓線與V軸之間夾角變大

6、C等壓線與t軸交點(diǎn)的位置不變D等壓線與t軸交點(diǎn)的位置一定改變10、以下說法正確的是A做曲線運(yùn)動的物體速度一定發(fā)生變化B做曲線運(yùn)動的物體的合力一定發(fā)生變化C做平拋運(yùn)動的物體加速度始終保持不變D做勻速圓周運(yùn)動的物體加速度始終保持不變?nèi)?shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）某研究小組設(shè)計(jì)了一種測量滑塊與木板之間動摩擦因數(shù)的實(shí)驗(yàn)方案，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。水平桌面上固定一圓弧軌道和一平直木板，二者在處平滑連接。處安裝一光電門測量遮光條經(jīng)過的時(shí)間，重力加速度。實(shí)驗(yàn)如下：（1）用刻度尺測量遮光條寬度，示數(shù)如圖乙所示。某次測量中，計(jì)時(shí)器的示數(shù)為，則滑

7、塊經(jīng)過點(diǎn)的速度_m/s。（2）將滑塊由某位置靜止釋放，滑塊停止在處，測得到的距離為，并記錄計(jì)時(shí)器的示數(shù)為，則滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)表達(dá)式_。（用題中物理量的符號表示）（3）改變滑塊釋放的位置，多次實(shí)驗(yàn)，記錄各次值并測量間距，作出關(guān)系圖象如圖丙，利用該圖象求得滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)_。（4）為了減少實(shí)驗(yàn)誤差，下列說法正確的是_。A增大遮光條的寬度B圓弧軌道必須光滑C木板必須保持水平D滑塊釋放時(shí)的位置適當(dāng)高些12（12分）圖為“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖盤和重物的總質(zhì)量為，小車和砝碼的質(zhì)量為實(shí)驗(yàn)中用盤和重物總重力的大小作為細(xì)線對小車?yán)Φ拇笮?shí)驗(yàn)中，為了使細(xì)線對小車的拉力等于小車所受的

8、合外力，先調(diào)節(jié)長木板一端定滑輪的高度，使細(xì)線與長木板平行接下來還需要進(jìn)行的一項(xiàng)操作為_（填寫所選選項(xiàng)的序號）A將長木板水平放置，讓小車連著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，調(diào)節(jié)的大小，使小車在盤和重物的牽引下運(yùn)動，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動B將長木板的右端墊起適當(dāng)?shù)母叨?，讓小車連著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，撤去盤和重物，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，輕推小車，從打出的紙帶判斷小車的是否做勻速運(yùn)動C將長木板的右端墊起適當(dāng)?shù)母叨龋啡ゼ垘б约昂捅P和重物，輕推小車，觀察判斷小車是否做勻速運(yùn)動實(shí)驗(yàn)中要進(jìn)行質(zhì)量和的選取，以下最合理的一組是_A，、B，、C，、D，、圖6是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，、為個(gè)

9、相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別為、已知相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為，關(guān)于小車的加速度的計(jì)算方法，產(chǎn)生誤差較小的算法是_ABCD平衡摩擦力后，將個(gè)相同的砝碼都放在小車上，掛上砝碼盤，然后每次從小車上取一個(gè)砝碼添加到砝碼盤中，測量小車的加速度，小車的加速度與砝碼與桶的總重力的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表砝碼與桶的總重力加速度其中有一組數(shù)據(jù)沒標(biāo)出來，請根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描點(diǎn)并作出的關(guān)系圖象根據(jù)提供的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的圖線不通過原點(diǎn)，請說明主要原因四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）民用航空客機(jī)的機(jī)艙一般都設(shè)有緊急出口，飛機(jī)

10、發(fā)生意外情況著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動生成一個(gè)氣囊（由斜面部分和水平面部分構(gòu)成的），如圖所示為某氣囊斜面，機(jī)艙離底端的豎直高度，斜面長，斜面與水平面段間有一段小圓弧平滑連接。一旅客從氣囊上由靜止開始滑下，最后滑上水平面上的某點(diǎn)靜止，已知旅客與氣囊斜面部分及水平面部分的動摩擦因數(shù)均為。（不計(jì)空氣阻力，結(jié)果可以用根號表示，根號里面小數(shù)也無妨）。求：(1)人在斜面上運(yùn)動時(shí)的加速度大?。?2)人滑到斜面底端時(shí)的速度大?。?3)人停下時(shí)距離B點(diǎn)的距離。14（16分）如圖，質(zhì)量均為2m的木板A、B并排靜止在光滑水平地面上，A左端緊貼固定于水平面的半徑為R的四分之一圓弧底端，A與B、A與圓弧底端均不

11、粘連。質(zhì)量為m的小滑塊C從圓弧頂端由靜止滑下，經(jīng)過圓弧底端后，沿A的上表面從左端水平滑上A，并在恰好滑到B的右端時(shí)與B一起勻速運(yùn)動。已知重力加速度為g，C過圓弧底端時(shí)對軌道的壓力大小為1.5mg，C在A、B上滑行時(shí)受到的摩擦阻力相同，C與B一起勻速運(yùn)動的速度是C剛滑上A時(shí)的0.3倍，木板A的長度為L0。求：(1)C從圓弧頂端滑到底端的過程中克服摩擦力做的功；(2)木板B的長度L；(3)C剛滑到B的右端時(shí)，A右端到B左端的水平距離s與木板B的長度L之比。15（12分）如圖所示,一氣缸由截面積不同的兩圓簡聯(lián)接而成,固定在水平地面上,活塞A、B用一長為3l的剛性細(xì)桿連接,它們可以在簡內(nèi)無摩擦地沿水平

12、方向左右滑動,A、B的截面積分別為SA=30 cm2、SB=15cm2 ,A、B之間封閉著壓強(qiáng)為的一定質(zhì)量的理想氣體,兩活塞外側(cè)(A的左方和B的右方)都是大氣,大氣壓強(qiáng)始終保持為,對活塞B施加一水平向右的外力F,使系統(tǒng)平衡。當(dāng)氣缸內(nèi)氣體溫度為T1=540K,活塞A、B的平衡位置如圖所示。使氣缸內(nèi)氣體溫度下降,同時(shí)緩慢減小外力,以保持活塞靜止不動,當(dāng)溫度降至多少時(shí)，外力正好減為零?外力為零后,不再施加外力，繼續(xù)使氣缸內(nèi)氣體溫度下降,溫度降為多少時(shí)活塞A剛好右移到兩圓筒聯(lián)接處?參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解

13、析】由圖可知， 點(diǎn)正沿軸正方向運(yùn)動，則可知波向右傳播， 點(diǎn)在該時(shí)刻在平均位置沿軸負(fù)方向運(yùn)動故D正確，ABC錯(cuò)誤故選D2、A【解析】A取豎直向上為正方向，將豎直上拋運(yùn)動看成一種初速度為v0、加速度為-g的勻減速運(yùn)動，則上升的時(shí)間：，可知上升的時(shí)間與v0成正比，故A符合題意；B上升的最大高度：，可知上升的最大高度與v02成正比，故B不符合題意；C根據(jù)對稱性可知，上升和下落的時(shí)間相等，而上升和下落的位移大小也相等，所以上升過程的平均速度等于下落過程的平均速度。故C不符合題意；D不計(jì)空氣阻力，小球只受重力，所以整個(gè)過程中小球的加速度均為g，上升過程的加速度與下落過程的加速度方向相同，均豎直向下。故D不

14、符合題意。故選A。3、A【解析】不掛重物時(shí)，對球形物體受力分析，根據(jù)平衡條件列式可求動摩擦因數(shù)；對球形物體和所掛重物整體分析，受重力、支持力和摩擦力，根據(jù)平衡條件列式分析即可【詳解】不掛重物時(shí)，球形物體受重力、支持力和摩擦力而勻速下滑，根據(jù)平衡條件，在平行斜面方向，有：Mgsinf=0，在垂直斜面方向，有：NMgcos=0，其中：f=N，聯(lián)立解得：=tan；當(dāng)掛鉤掛重物后，對球形物體和所掛重物整體，在平行斜面方向：F合=(M+m)gsinN，垂直斜面方向：N=(M+m)gcos，聯(lián)立解得：F合=0，故整體依然做勻速直線運(yùn)動；故A正確，BCD錯(cuò)誤；故選：A4、B【解析】擺動起來后，通過水平繩子對

15、， ， 三個(gè)擺施加周期性的驅(qū)動力，使， ， 三擺做受迫振動， 、三擺做受迫振動的頻率等于驅(qū)動力的頻率，因?yàn)轵?qū)動力頻率相同，則， ， 三擺均以相同頻率振動，由于b擺的固有頻率與驅(qū)動力頻率相同，故b擺的振幅最大，故B正確，ACD錯(cuò)誤。點(diǎn)睛：受迫振動的頻率等于驅(qū)動率的頻率，與物體的固有頻率無關(guān)；當(dāng)擺的固有頻率與驅(qū)動力頻率相同時(shí)，振幅最大的現(xiàn)象叫做共振。5、C【解析】電梯上升高度H，則重力做負(fù)功，重力勢能增加mgH，A正確；人受力分析，根據(jù)牛頓第二定律可知，解得，支持力方向豎直向上，故做正功，支持力做的功等于人的機(jī)械能增加量，故人的機(jī)械能增加，而重力勢能增加mgH，所以動能增加，B正確C錯(cuò)誤；根據(jù)牛頓

16、第三定律可知，人對電梯底部的壓力為，即人對電梯的壓力是他體重的倍，D正確6、C【解析】對于物體下滑的過程，根據(jù)動能定理得： 物體到達(dá)最低點(diǎn)的動能為可見，半徑越大，動能越大。在軌道最低點(diǎn)，由牛頓第二定律得，解得N=3mg則知球?qū)壍赖膲毫Υ笮∨c半徑也無關(guān)。A軌道半徑越大，動能越大，壓力也越大，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B軌道半徑越大，動能越小，壓力也越大，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C軌道半徑越大，動能越大，壓力與半徑無關(guān)，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D軌道半徑越大，動能越大，壓力越小，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是

17、符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BD【解析】A.甲球豎直方向的初速度：水平方向的初速度：甲球在最高點(diǎn)與乙球相遇，說明甲球和乙球在豎直方向具有相同的運(yùn)動規(guī)律，則乙球的初速度：故A錯(cuò)誤；B. 甲球和乙球相遇時(shí)間：則有：故B正確；C.相遇前甲球的水平速度不為零，豎直方向與乙球的速度相同，所以在相遇前甲球的速度不可能小于乙球的速度，故C錯(cuò)誤；D.由于甲球和乙球豎直方向的運(yùn)動情況相同，所以甲球與乙球始終在同一水平面上，故D正確。8、AC【解析】發(fā)生正碰，則根據(jù)動量守恒得：mAvA+mBvB=mAvA+mBvB根據(jù)碰撞過程系統(tǒng)的總動能不增加，則得12mAvA2+1

18、2mBvB212mAvA2+12mBvB2A項(xiàng)：它們發(fā)生正碰后，均為+1m/s，即以共同速度運(yùn)動，符合以上等式，故A正確；B項(xiàng)：速度如果是4m/s和-5m/s，那么A、B動能都增加，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：發(fā)生正碰后，A、B反向，符合以上等式，故C正確；D項(xiàng)：發(fā)生正碰后，A、B速度方向不變即還是相向運(yùn)動，這不符合實(shí)際情況，故D錯(cuò)誤。9、ABC【解析】AB質(zhì)量不變，根據(jù)可知，氣體壓強(qiáng)變化，圖象的斜率變化，等壓線與V軸夾角變化，即可能變小或變大，故AB正確；CD對于一定質(zhì)量氣體的等壓線，其V-t圖像的延長線一定與t軸交于-273處，所以等壓線與t軸交點(diǎn)的位置不變，故C正確，D錯(cuò)誤；故選ABC。10、AC【

19、解析】A、做曲線運(yùn)動的物體，速度一定發(fā)生變化，故A正確。B、做曲線運(yùn)動的物體合力不一定發(fā)生變化，比如平拋運(yùn)動，B錯(cuò)誤。C、做平拋運(yùn)動的物體只受重力，加速度為g始終保持不變，故C正確。D、做勻速圓周運(yùn)動的物體加速度大小保持不變，方向時(shí)刻在變化，所以加速度始終在變化，故D錯(cuò)誤。故選：A、C三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、0.50 0.5 CD 【解析】(1)1由圖乙所示可知，遮光條寬度d為滑塊經(jīng)過M點(diǎn)的速度v為(2)2滑塊從M運(yùn)動到N的過程，根據(jù)動能定理可知又聯(lián)立解得(3)3由得圖像的斜率由圖丙得解得(4)4A增大遮光條的寬度，遮光條通

20、過光電門的運(yùn)動與勻速運(yùn)動越不接近，用求速度誤差增大，故A錯(cuò)誤；B圓弧軌道是否光滑對實(shí)驗(yàn)結(jié)果沒有影響，故B錯(cuò)誤；C木板必須保持水平，否則重力對滑塊要做功，誤差增大，故C正確；D滑塊釋放時(shí)的位置適當(dāng)高些，遮光條通過光電門的速度增大，越接近勻速運(yùn)動，速度測量誤差越小，故D正確。故選CD。12、BCD 圖略圖線不過原點(diǎn)的原因是未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足【解析】（1）小車下滑時(shí)受到重力，細(xì)線的拉力，支持力和摩擦力，更使拉力等于合力，則應(yīng)該用重力的下滑分量來平衡摩擦力，可以將長木板的一段墊高，撤去砂和砂桶，輕推小車，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動，故B正確（2）重物加速下滑，處于失重狀態(tài)，其對細(xì)線的拉力小于重力，設(shè)拉力為，根據(jù)牛頓第二定律，有對重物，有，對小車有，計(jì)算得出，故當(dāng)時(shí)，有，故C符合求求，故C正確（3）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論公式，結(jié)合作差法得：，故D正確（4）如圖；（5）由圖線可以知道，不等于零時(shí)，仍然為零，可以知道圖線不過原點(diǎn)的原因是未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足點(diǎn)睛：實(shí)驗(yàn)問題需要結(jié)合物理規(guī)律去解決要清楚每一項(xiàng)