河南省開封高級(jí)中學(xué)2022-2023學(xué)年物理高三第一學(xué)期期中考試試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷考生請注意：1答題前請將考場、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、2011年11月3日凌晨，“神舟八號(hào)”與“天宮一號(hào)”空間站成功對接。對接后，空間站在離地面三百多公里的軌道上繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。現(xiàn)已測出其繞地球球心作勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期為T

2、，已知地球半徑為R、地球表面重力加速度為g、萬有引力常量為G，則根據(jù)以上數(shù)據(jù)，以下不能夠計(jì)算的物理量是（ ）A地球的平均密度B空間站所在處的重力加速度大小C空間站繞行的速度大小D空間站所受的萬有引力大小2、如圖所示，桌面離地高h(yuǎn)，質(zhì)量為m的小球從離桌面高H處自由落下，不計(jì)空氣阻力，設(shè)桌面為零勢面，則小球觸地前的瞬間機(jī)械能為（）AmgHBmghCmg(H+h)Dmg(H-h)3、2012年2月25日我國成功地將第十一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入太空預(yù)定軌道地球靜止軌道，使之成為地球同步衛(wèi)星。關(guān)于該衛(wèi)星下列說法正確的是A相對于地面靜止，離地面高度為在R4R(R為地球半徑)之間的任意值B運(yùn)行速度大于7.9 k

3、m/sC向心加速度大于靜止在地球赤道上物體的向心加速度D角速度大于靜止在地球赤道上物體的角速度4、如圖所示，一內(nèi)壁光滑的固定圓錐形漏斗，其中心軸線豎直，有兩個(gè)質(zhì)量相同的小球A和B，分別緊貼著漏斗壁在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其中小球A的位置在小球B的上方，則（ ）AA球的速率小于B球的速率BA球的角速度大于B球的角速度CA球的轉(zhuǎn)動(dòng)周期大于B球的轉(zhuǎn)動(dòng)周期DA球?qū)β┒繁诘膲毫Υ笥贐球?qū)β┒繁诘膲毫?、把一物體豎直向上拋出去，該物體上升的最大高度為h，若物體的質(zhì)量為m，所受空氣阻力大小恒為f，重力加速度為g則在從物體拋出到落回拋出點(diǎn)的全過程中，下列說法正確的是：（ ）A重力做的功為mghB重力做的功為

4、2mghC空氣阻力做的功為零D空氣阻力做的功為-2fh6、現(xiàn)有八個(gè)描述運(yùn)動(dòng)的物理量:位移；路程；時(shí)間；瞬時(shí)速度；平均速度；速率；速度變 化量；加速度全部是矢量的組合是（ ）ABCD二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖（a），一物塊在t=0時(shí)刻滑上一固定斜面，其運(yùn)動(dòng)的vt圖線如圖（b）所示若重力加速度及圖中的、均為已知量，則可求出A斜面的傾角B物塊的質(zhì)量C物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)D物塊沿斜面向上滑行的最大高度8、一定質(zhì)量的氣體做等壓變化時(shí)，其V-t圖像如圖所示。若保

5、持氣體質(zhì)量不變，而改變氣體的壓強(qiáng)，再讓氣體做等壓變化，則其等壓線與原來相比，下列可能正確的是（ ）A等壓線與V軸之間夾角變小B等壓線與V軸之間夾角變大C等壓線與t軸交點(diǎn)的位置不變D等壓線與t軸交點(diǎn)的位置一定改變9、某同學(xué)通過Internet查詢“神舟五號(hào)”飛船繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的相關(guān)數(shù)據(jù)，從而將其與地球同步衛(wèi)星進(jìn)行比較他查閱到“神舟五號(hào)”在圓形軌道上的運(yùn)轉(zhuǎn)一周的時(shí)間大約為90min，由此可得出 （ ）A“神舟五號(hào)”在圓軌道上運(yùn)轉(zhuǎn)的速率比地球同步衛(wèi)星的大B“神舟五號(hào)”在圓軌道上運(yùn)轉(zhuǎn)的角速度比地球同步衛(wèi)星的小C“神舟五號(hào)”在圓軌道上運(yùn)轉(zhuǎn)離地面的高度比地球同步衛(wèi)星低D“神舟五號(hào)”在圓軌道上運(yùn)轉(zhuǎn)的向心加速度比

6、地球同步衛(wèi)星的小10、如圖所示為用位移傳感器和速度傳感器研究某汽車剎車過程得到的vx圖象，汽車剎車過程可視為勻減速運(yùn)動(dòng)，則() A汽車剎車過程的加速度大小為1 m/s2B汽車剎車過程的時(shí)間為2 sC當(dāng)汽車運(yùn)動(dòng)的位移為5 m時(shí)的速度為5 m/sD當(dāng)汽車運(yùn)動(dòng)的速度為5 m/s時(shí)運(yùn)動(dòng)的位移為7.5 m三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）如圖是“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖重力加速度取g(1)為了平衡小車受到的阻力，應(yīng)適當(dāng)抬高木板的_端(填“左”或“右”)(2)細(xì)砂和小桶的總質(zhì)量為m，小車的質(zhì)量為M，實(shí)驗(yàn)要求m_M(填“遠(yuǎn)

7、大于”或“遠(yuǎn)小于”)該實(shí)驗(yàn)的原理是在平衡小車受到的阻力后，認(rèn)為小車受到的合外力是_，其值與真實(shí)值相比_(填“偏大”或“偏小”)，小車受到合外力的真實(shí)值為_(3)保持細(xì)砂和砂桶的質(zhì)量不變，改變小車的質(zhì)量M，分別得到小車的加速度a與其對應(yīng)的質(zhì)量M，處理數(shù)據(jù)的恰當(dāng)方法是作_(填“aM”或“a”)圖象(4)保持小車的質(zhì)量不變，改變細(xì)砂的質(zhì)量，甲、乙、丙三位同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分別作出了小車的加速度a隨合外力F變化的圖線如圖(c)、(d)，(e)所示圖(c)中的圖線上部出現(xiàn)了彎曲，偏離了原來的直線，其主要原因是_圖(d)中的圖線不通過原點(diǎn)，其主要原因是_圖(e)中的圖線不通過原點(diǎn)，其主要原因是_12（12分

8、）某同學(xué)為探究“合力做功與物體動(dòng)能改變的關(guān)系”，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)，他的操作步驟是:A按如圖擺好實(shí)驗(yàn)裝置;B將質(zhì)量M=0.2kg的小車?yán)酱螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器附近，并按住小車;C在總質(zhì)量m分別為20g、30g、40g的三種鉤碼中，挑選了一個(gè)質(zhì)量為40g的鉤碼掛在拉線的掛鉤上;D接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源(電源頻率為f=50Hz)，然后釋放小車，打出一條紙帶.多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，從中挑選一條點(diǎn)跡清晰的紙帶如圖所示.把打下的第一點(diǎn)記作“0”，然后依次取若干個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，用毫米刻度尺測得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到0點(diǎn)距離分別為 ，他把鉤碼重力(當(dāng)?shù)刂亓铀俣茸鳛樾≤囁芎狭λ愠龃蛳隆?”點(diǎn)到打下“5”點(diǎn)合力做功.則

9、合力做功W=_J，小車動(dòng)能的改變量_J（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）此次實(shí)驗(yàn)探究的結(jié)果，他沒能得到“合力對物體做的功等于物體動(dòng)能的增量”，且誤差很大，顯然，在實(shí)驗(yàn)探究過程中忽視了各種產(chǎn)生誤差的因素.請你根據(jù)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)裝置和操作過程幫助分析一下，造成較大_（“系統(tǒng)”或“偶然”）誤差的主要原因是_；_(寫出兩條即可)四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖所示,光滑軌道abcde定在豎直平面內(nèi),abc段是以O(shè)為圓心、半徑R=0.lm的一小段圓弧,de段水平,該段軌道上放著質(zhì)量分別為mA=2kg、mB=1kg的物塊

10、A、B(均可視為質(zhì)點(diǎn)),A、B間系一輕質(zhì)細(xì)繩和夾一輕質(zhì)彈簧,細(xì)繩長度大干彈簧的自然長度，彈簧與A、B均不拴接；軌道右側(cè)的光滑水平地面上停著一質(zhì)最M=2kg、長L=0.6m的小車,小車上表面與de等高.用手推A、B壓縮彈簧,靜止時(shí)彈簧的彈性勢能Ep=12J，然后同時(shí)放開A、B,繩在短暫時(shí)間內(nèi)被拉斷,之后A向左沖上軌道,經(jīng)過軌道最高點(diǎn)b時(shí)受到軌道的支持力大小等于其重力的34,B向右滑上小車。已知B與小車之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，滿足0.30.6，g取10m/s2.求： (1)繩拉斷后瞬間A的速度vA的大??；(2)繩拉斷過程繩對B的沖量I的大?。?3)B相對小車運(yùn)動(dòng)過程中兩者因摩擦而產(chǎn)生的熱量(計(jì)算結(jié)果可含

11、有).14（16分）如圖，ABD為豎直平面內(nèi)的光滑絕緣軌道，其中AB段是水平的，BD段為半徑R=0.2m的半圓，兩段軌道相切于B點(diǎn)，整個(gè)軌道處在豎直向下的勻強(qiáng)電場中，場強(qiáng)大小E=5.0103V/m。一不帶電的絕緣小球甲，以速度沿水平軌道向右運(yùn)動(dòng)，與靜止在B點(diǎn)帶正電的小球乙發(fā)生彈性碰撞，甲乙兩球碰撞后，乙恰能通過軌道的最高點(diǎn)D。已知甲、乙兩球的質(zhì)量均為m=1.010-2kg，乙所帶電荷量q=2.010-5C，g取10m/s2。（水平軌道足夠長，甲、乙兩球可視為質(zhì)點(diǎn)，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中甲不帶電，乙電荷無轉(zhuǎn)移）求：(1)乙在軌道上的首次落點(diǎn)到B點(diǎn)的距離；(2)碰撞前甲球的速度。15（12分）彈射座椅(

12、Eject1 on seat)是飛行員使用的座椅型救生裝置。在飛機(jī)失控時(shí)，依靠座椅上的動(dòng)力(噴氣發(fā)動(dòng)機(jī))裝置將飛行員彈射到高空，然后打開降落傘使飛行員安全降落。某次實(shí)驗(yàn)中，在地面上靜止的戰(zhàn)斗機(jī)內(nèi)，飛行員按動(dòng)彈射按鈕，座椅(連同飛行員)在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下被彈出打開的機(jī)艙，座椅沿豎直方向運(yùn)動(dòng)，5s末到達(dá)最高點(diǎn)，上升的總高度為112.5m。此后降落傘打開，飛行員安全到達(dá)地面。已知座椅（連同飛行員等）的總質(zhì)量為100kg，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)對座椅產(chǎn)生豎直向上且恒定不變的推力，經(jīng)短時(shí)間后發(fā)動(dòng)機(jī)自行關(guān)閉，不考慮發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的變化及空氣阻力，取g=10m/s2，求發(fā)動(dòng)機(jī)對座椅沖量大小和推力大小。參考答案一、單

13、項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】A. 由地球半徑為、地球表面重力加速度、萬有引力常量為，萬有引力等于重力，則有：聯(lián)立可得出地球質(zhì)量和平均密度，故A錯(cuò)誤；BC. 設(shè)空間站的質(zhì)量是，空間站繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，地球?qū)臻g站的萬有引力提供飛船的向心力，則有：可得出空間站所在處的重力加速度大小，空間站繞行的線速度大小，故B、C錯(cuò)誤；D. 由于不知空間站質(zhì)量，不能求出空間站所受的萬有引力大小，故D正確。2、A【解析】設(shè)桌面為零勢面，小球的初機(jī)械能E1=mgH，不計(jì)空氣阻力，由機(jī)械能守恒定律得，小球觸地前的瞬間機(jī)械能為E2=E

14、1=mgHA. mgH與計(jì)算結(jié)果E2=mgH相符，故A符合題意；B. mgh與計(jì)算結(jié)果E2=mgH不相符，故B不符合題意； C. mg(H+h)與計(jì)算結(jié)果E2=mgH不相符，故C不符合題意； D. mg(H-h)與計(jì)算結(jié)果E2=mgH不相符，故D不符合題意；3、C【解析】A項(xiàng)，由萬有引力提供向心力可得， 得： ， ，故衛(wèi)星運(yùn)行周期T與運(yùn)行半徑r是一一對應(yīng)關(guān)系，即運(yùn)動(dòng)周期確定，軌道高度確定，因此不能是任意值，故A項(xiàng)錯(cuò)誤。B項(xiàng)，7.9km/s為貼地運(yùn)行衛(wèi)星的線速度，同步衛(wèi)星軌道半徑大于地球半徑，運(yùn)行線速度小于第一宇宙速度，故B項(xiàng)錯(cuò)誤。C項(xiàng)，由，同步衛(wèi)星的角速度與地面上靜止物體的角速度相同，但由于其

15、軌道半徑較大，故向心加速度較大，故C項(xiàng)正確。D項(xiàng)，同步衛(wèi)星周期與地球自轉(zhuǎn)周期相同,等于靜止在地球赤道上物體的周期，故角速度相同，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。綜上所述本題答案是：C4、C【解析】A、B、對小球受力分析，小球受到重力和支持力，它們的合力提供向心力，如圖根據(jù)牛頓第二定律，有：，解得:,，A的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑大，則A的線速度較大，角速度較小，A、B錯(cuò)誤；C、因?yàn)锳的角速度小于B的角速度，根據(jù)知，A的轉(zhuǎn)動(dòng)周期大于B球的轉(zhuǎn)動(dòng)周期，C正確；D、因?yàn)橹С至?，支持力等于球?qū)ν脖诘膲毫Γ駻對筒壁的壓力一定等于球B對筒壁的壓力，D錯(cuò)誤；故選C5、D【解析】A、物體被拋出到落回拋出點(diǎn)的全過程中，初末位置相同，高度差為零，

16、所以重力做功為零；故A， B均錯(cuò)誤.C、在上升的過程中，空氣阻力做功為-fh，在下降的過程中，空氣阻力做功為-fh，則整個(gè)過程中空氣阻力做功為-2fh；故C錯(cuò)誤，D正確.故選D.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道重力做功與路徑無關(guān)，由初末位置的高度差決定阻力做功與路徑有關(guān)6、D【解析】位移、瞬時(shí)速度、平均速度、速度的變化量、加速度都既有大小，又有方向，運(yùn)算時(shí)遵守平行四邊形定則，它們都是矢量；路程、時(shí)間、速率只有大小、沒有方向，它們是標(biāo)量；故D正確，ABC錯(cuò)誤；故選D二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得

17、3分，有選錯(cuò)的得0分。7、ACD【解析】小球滑上斜面的初速度已知，向上滑行過程為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，末速度0，那么平均速度即，所以沿斜面向上滑行的最遠(yuǎn)距離，根據(jù)牛頓第二定律，向上滑行過程，向下滑行，整理可得，從而可計(jì)算出斜面的傾斜角度以及動(dòng)摩擦因數(shù)，選項(xiàng)AC對根據(jù)斜面的傾斜角度可計(jì)算出向上滑行的最大高度，選項(xiàng)D對僅根據(jù)速度時(shí)間圖像，無法找到物塊質(zhì)量，選項(xiàng)B錯(cuò)【考點(diǎn)定位】牛頓運(yùn)動(dòng)定律【方法技巧】速度時(shí)間圖像的斜率找到不同階段的加速度，結(jié)合受力分析和運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律是解答此類題目的不二法門8、ABC【解析】AB質(zhì)量不變，根據(jù)可知，氣體壓強(qiáng)變化，圖象的斜率變化，等壓線與V軸夾角變化，即可能變小或變大，故AB正

18、確；CD對于一定質(zhì)量氣體的等壓線，其V-t圖像的延長線一定與t軸交于-273處，所以等壓線與t軸交點(diǎn)的位置不變，故C正確，D錯(cuò)誤；故選ABC。9、AC【解析】“神舟”五號(hào)飛船的周期比同步衛(wèi)星短，先根據(jù)萬有引力提供向心力，求出線速度、角速度、周期和加速度的表達(dá)式，先比較出軌道半徑的大小，然后再比較線速度、角速度、加速度的大小【詳解】人造衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，根據(jù)萬有引力提供向心力，設(shè)衛(wèi)星的質(zhì)量為m、軌道半徑為r、地球質(zhì)量為M，有F=F向F= 所以 解得：“神舟”五號(hào)飛船的周期比同步衛(wèi)星短，根據(jù)式可知同步衛(wèi)星的軌道半徑大，故C正確；根據(jù)式，同步衛(wèi)星的線速度小，故A正確；根據(jù)式，同步衛(wèi)星的加速度

19、小，故D錯(cuò)誤；根據(jù)式，同步衛(wèi)星的角速度小，故B錯(cuò)誤故應(yīng)選：AC【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵抓住萬有引力提供向心力，先列式求解出線速度、角速度、周期和加速度的表達(dá)式，然后先判斷軌道半徑的大小，再去比較其它要球的物理量10、BD【解析】A.由于汽車剎車過程為勻減速運(yùn)動(dòng)，減速到零時(shí)，由v02=2ax，得剎車過程的加速度大小故A錯(cuò)誤；B.減速經(jīng)歷的時(shí)間為故B正確；C.根據(jù)速度位移公式v2v02=2(-a)x，解得位移x=5m時(shí)的速度v=5m/s，故C錯(cuò)誤；D.根據(jù)速度位移公式v2v02=2(-a)x，解得速度v=5 m/s時(shí)運(yùn)動(dòng)的位移故D正確。點(diǎn)睛：本題主要考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式，能從圖象中找出初速度

20、和減速到零通過的位移是解題的關(guān)鍵。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、 (1)右 (2)遠(yuǎn)小于 mg 偏大 mg (3)a (4)沒有滿足實(shí)驗(yàn)條件mM 木板的傾角過小 木板的傾角過大 【解析】（1）將不帶滑輪的木板右端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)，以使小車的重力沿斜面分力和摩擦力抵消，那么小車的合力就是繩子的拉力，這就是平衡摩擦力（2）根據(jù)牛頓第二定律得：對m：mg-F拉=ma；對M：F拉=Ma；解得：當(dāng)mM時(shí)，即當(dāng)細(xì)砂和小桶的總重力要遠(yuǎn)小于小車的重力，繩子的拉力近似等于細(xì)砂和小桶的總重力該實(shí)驗(yàn)的原理是，在平衡小車受

21、到的阻力后，認(rèn)為小車受到的合外力是mg，其值與真實(shí)值相比偏大，小車受到合外力的真實(shí)值為（3）保持細(xì)砂和砂桶的質(zhì)量不變，改變小車的質(zhì)量M，分別得到小車的加速度a與其對應(yīng)的質(zhì)量M，處理數(shù)據(jù)的恰當(dāng)方法是作a-（）從圖(c)中的圖線上可以看出：F從1開始增加，砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于車的質(zhì)量，慢慢的砂和砂桶的重力在增加，那么在后面砂和砂桶的質(zhì)量就沒有遠(yuǎn)小于車的質(zhì)量呢，那么繩子的拉力與砂和砂桶的總重力就相大呢所以偏離了原來的直線，其主要原因是砂和砂桶的質(zhì)量沒有遠(yuǎn)小于車的質(zhì)量從圖(d)中的圖線不通過原點(diǎn)，當(dāng)F1時(shí)，a=1也就是說當(dāng)繩子上有拉力時(shí)小車的加速度還為1，說明小車的摩擦力還沒有完全平衡掉則圖（d）中的

22、圖線不通過原點(diǎn)主要原因是木板的傾角過小圖（e）中的圖線不通過原點(diǎn)，說明沒加拉力時(shí)小車就已經(jīng)加速運(yùn)動(dòng)了，其主要原因是木板的傾角過大；點(diǎn)睛：實(shí)驗(yàn)問題需要結(jié)合物理規(guī)律去解決實(shí)驗(yàn)考查的是力學(xué)問題，把長木板的一端墊得過高，使得傾角偏大，會(huì)導(dǎo)致重力沿斜面向下的分力增大，摩擦力減小等現(xiàn)象，這些我們都要從學(xué)過的力學(xué)知識(shí)中解決12、0.0735； 0.0572； 系統(tǒng)； 未平衡摩擦力； 小車質(zhì)量未遠(yuǎn)大于購碼質(zhì)量； 【解析】將砝碼重力當(dāng)作小車所受合外力，根據(jù)功的定義可以正確解答，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于該過程中的平均速度可以求出第5個(gè)點(diǎn)的速度大小，進(jìn)一步求出其動(dòng)能大?。粚?shí)驗(yàn)誤差主要來自由實(shí)驗(yàn)原理

23、不完善導(dǎo)致的系統(tǒng)誤差；【詳解】從打下第一點(diǎn)到打下第5點(diǎn)拉力對小車做的功為：；根據(jù)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間的平均速度，則：小車動(dòng)能的改變量：該實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生誤差的主要原因：一是鉤碼重力大小并不等于繩子拉力的大小，設(shè)繩子上拉力為F，對小車根據(jù)牛頓第二定律有：對鉤碼有：聯(lián)立得到：由此可知當(dāng)時(shí)，鉤碼的重力等于繩子的拉力，顯然該實(shí)驗(yàn)中沒有滿足這個(gè)條件；二是該實(shí)驗(yàn)要進(jìn)行平衡摩擦力操作，否則也會(huì)造成較大誤差顯然，這是由于系統(tǒng)不完善而造成的系統(tǒng)誤差。【點(diǎn)睛】明確實(shí)驗(yàn)原理往往是解決實(shí)驗(yàn)問題的關(guān)鍵，該實(shí)驗(yàn)的一些操作和要求與探究力、加速度、質(zhì)量之間關(guān)系的實(shí)驗(yàn)類似可以類比學(xué)習(xí)。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答

24、案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、 (1)vA=1.5m/s (2)1kgm/s (3)若0.30.5,Q1=6J;若0.50.6,Q2=3J【解析】(1)A物塊在被繩拉斷后，沿光滑軌道到達(dá)最高點(diǎn)B的過程，由動(dòng)能定理：-mAgR=12mAvb2-12mAvA2在B點(diǎn)，由牛頓第二定律:mAg-34mAg=mAvb2R聯(lián)立解得：vA=9gR2=1.5m/s(2)彈簧彈開A和B的過程，滿足系統(tǒng)的內(nèi)力作用，外力之和為零，動(dòng)量守恒0=mAv1-mBv2系統(tǒng)的彈性勢能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，系統(tǒng)的機(jī)械能守恒：EP=12mAv12+12mBv22聯(lián)立解得：v1=2m/s，v2=4m/s繩拉斷A物體的過程，由動(dòng)量定理：I=mAvA-mAv1=-1kgm/s故繩拉斷B物體時(shí)拉力等大，時(shí)間相等，沖量等大，故I=-1kgm/s(3)對B由動(dòng)量定理：I=mBvB-mBv2解得：vB=3m/s此后B滑上小車的過程，當(dāng)B剛好滑到小車右端共速，設(shè)為v，由系統(tǒng)的動(dòng)量守恒：mBvB=(mB+M)v由能量守恒定律：m