2023屆江蘇省蘇北四市高三物理第一學(xué)期期中質(zhì)量檢測(cè)模擬試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)：1 答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用05毫米黑色字跡的簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整、筆跡清楚。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，真空中M、N處放置兩等量異種電荷，a、b、c為電場(chǎng)中的三點(diǎn)，實(shí)線PQ為M、

2、N連線的中垂線，a、b兩點(diǎn)關(guān)于MN對(duì)稱，a、c兩點(diǎn)關(guān)于PQ對(duì)稱已知一帶正電的試探電荷從a點(diǎn)移動(dòng)到c點(diǎn)時(shí)，試探電荷的電勢(shì)能增加，則以下判斷正確的是 ( )Aa點(diǎn)的電勢(shì)高于c點(diǎn)的電勢(shì)Ba點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)與c點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)完全相同CM點(diǎn)處放置的是正電荷D若將帶正電的試探電荷沿直線由a點(diǎn)移動(dòng)到b點(diǎn)，則電場(chǎng)力先做正功，后做負(fù)功2、甲乙兩汽車在一平直公路上同向行駛在t=0到t=t1的時(shí)間內(nèi)，它們的v-t圖象如圖所示在這段時(shí)間內(nèi)A汽車甲的平均速度比乙大B汽車乙的平均速度等于C甲乙兩汽車的位移相同D汽車甲的加速度大小逐漸減小，汽車乙的加速度大小逐漸增大3、為估算池中睡蓮葉面承受出滴撞擊產(chǎn)生的平均壓強(qiáng)，小明在雨天將一圓柱形水

3、杯置于露臺(tái)，測(cè)得1小時(shí)內(nèi)杯中水上升了45mm查詢得知，當(dāng)時(shí)雨滴豎直下落速度約為12m/s據(jù)此估算該壓強(qiáng)約為（設(shè)雨滴撞擊睡蓮后無(wú)反彈，不計(jì)雨滴重力，雨水的密度為1103kg/m3）（ ）A0.15PaB0.54PaC1.5PaD5.4Pa4、如圖所示，小球A、B通過(guò)一條細(xì)繩跨過(guò)定滑輪連接，它們都套在一根豎直桿上當(dāng)兩球平衡時(shí)，連接A、B兩球的細(xì)繩與水平方向的夾角分別為和2.假設(shè)裝置中的各處摩擦均不計(jì)，則A、B球的質(zhì)量之比為A1：2cosB2cos：1Ctan：1D1：2sin5、如圖所示，在光滑的水平面上放著緊靠在一起的A、B兩物體，B的質(zhì)量是A的2倍，B受到向右的恒力FB=2N，A受到的水平力F

4、A=（7-2t）N（t的單位是s）從t=0開(kāi)始計(jì)時(shí)，則（）A物體在2s末時(shí)刻的加速度是初始時(shí)刻的倍BB物體一直勻加速直線運(yùn)動(dòng)Ct=3.5s時(shí)，A物體的速度為零Dt=3.5s時(shí)，A開(kāi)始沿與B速度相反的方向運(yùn)動(dòng)6、如圖所示,將一個(gè)半圓形軌道固定在豎直面內(nèi),一滑塊從左側(cè)軌道的最高點(diǎn)沿軌道的切線進(jìn)入軌道,之后沿軌道滑到最低點(diǎn)的過(guò)程中其速率不變,則（ ）A滑塊下滑過(guò)程中機(jī)械能守恒B滑塊下滑過(guò)程中所受合外力大小不變C滑塊下滑過(guò)程中重力的功率不變D滑塊沿右側(cè)軌道上升過(guò)程中速率也不變二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)

5、但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、一輛轎車在平直公路上運(yùn)行，啟動(dòng)階段轎車牽引力保持不變，而后以額定功率繼續(xù)行駛，經(jīng)過(guò)時(shí)間t0，其速度由零增大到最大值vm若轎車所受的阻力f為恒力，關(guān)于轎車的速度v、牽引力F、功率P隨時(shí)間t變化的情況，下列選項(xiàng)正確的是()ABCD8、如圖所示，質(zhì)量為 M 的斜劈形物體放在水平地面上，質(zhì)量為 m 的物塊以某一初速度沿斜面向上滑，速度為零后又加速返回，而物體 M 始終保持靜止，已知 m 與 M 之間動(dòng)摩擦因數(shù)0 ，則在物塊 m 上、下滑動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中 A地面對(duì)物體 M 的摩擦力始終向左B地面對(duì)物體 M 的摩擦力先向右，后向左C地面對(duì)物體 M 的支持力總等于（Mm）g

6、D地面對(duì)物體 M 的支持力總小于（Mm）g9、如圖所示，在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下，足夠長(zhǎng)的水平傳送帶以恒定速率v1勻速向右運(yùn)動(dòng)，一質(zhì)量為m的滑塊從傳送帶右端以水平向左的速率v2（v2v1）滑上傳送帶，最終滑塊又返回至傳送帶的右端，就上述過(guò)程，下列判斷正確的有（）A合力對(duì)物塊的沖量大小可能為2mv2B此過(guò)程中傳送帶對(duì)滑塊做功為（mv22-mv12）C此過(guò)程中滑塊與傳送帶間摩擦產(chǎn)生的熱量為m（v1+v2）2D此過(guò)程中電動(dòng)機(jī)多做功為mv1（v1+v2）10、在修筑鐵路時(shí)，彎道處的外軌會(huì)略高于內(nèi)軌如圖所示，當(dāng)火車以規(guī)定的行駛速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)、外軌均不會(huì)受到輪緣的擠壓，設(shè)此時(shí)的速度大小為v，重力加速度為g

7、，兩軌所在面的傾角為，則（ ）A該彎道的半徑B當(dāng)火車質(zhì)量改變時(shí)，規(guī)定的行駛速度大小不變C當(dāng)火車速率大于v時(shí)，內(nèi)軌將受到輪緣的擠壓D當(dāng)火車速率大于v時(shí)，外軌將受到輪緣的擠壓三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11（6分）某同學(xué)用圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，其中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源為交流電源，可以使用的頻率有220Hz、30Hz和40Hz，打出紙帶的一部分如圖（b）所示。該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中沒(méi)有記錄交流電的頻率f，需要用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和其他條件進(jìn)行推算。（1）若從打出的紙帶可判定重物勻加速下落，利用f和圖（b）中給出的物理量可以寫(xiě)出：在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打

8、出B點(diǎn)時(shí)，重物下落的速度大小為_(kāi)，重物下落的加速度的大小為_(kāi)。（2）已測(cè)得s1=8.89cm，s2=9.50cm，s3=10.10cm；當(dāng)重力加速度大小為9.80m/s2，實(shí)驗(yàn)中重物受到的平均阻力大小約為其重力的1。由此推算出f為_(kāi)Hz。12（12分）長(zhǎng)木板水平放置，其右端固定一輕滑輪.輕繩跨過(guò)滑輪，一端與小車連接，車內(nèi)放上5 個(gè)相同的鉤碼，另一端可懸掛鉤碼小車的右端固定有寬度為d 的遮光片利用如圖的裝置，實(shí)驗(yàn)小組探究質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系他們進(jìn)行了如下操作，完成步驟中的填空:(1)從小車內(nèi)取1 個(gè)鉤碼掛在輕繩的右端，將小車從A 處由靜止釋放，測(cè)出A、B 間的距離為x、遮光片通過(guò)光電門(mén)的時(shí)

9、間為t1，則遮光片通過(guò)光電門(mén)的瞬時(shí)速度v1=_; 小車的加速度a1=_(用已知和測(cè)得的物理量符號(hào)表示) (2)再?gòu)男≤噧?nèi)取1 個(gè)鉤碼掛在右端鉤碼的下方(共2 個(gè))，仍將小車從A 處由靜止釋放，測(cè)出遮光片通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間為t2，用m 表示一個(gè)鉤碼的質(zhì)量，用M 表示小車的質(zhì)量(不含鉤碼)，為達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康?，本次操作需要?yàn)證的關(guān)系式為_(kāi)(重力加速度為g，用已知和測(cè)得的物理量符號(hào)表示) (3)依次取3、4、5 個(gè)鉤碼掛在輕繩右端，重復(fù)以上操作，得到一系列遮光片通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間t用F 表示右端所掛鉤碼的總重量，如果實(shí)驗(yàn)操作無(wú)誤，作出的下列圖象中正確的是_ (4)下列措施中，能夠減小實(shí)驗(yàn)誤差的是_ A、保證

10、輕繩下端所掛鉤碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車與車內(nèi)鉤碼的總質(zhì)量 B、實(shí)驗(yàn)前應(yīng)平衡摩擦力 C、細(xì)線在桌面上的部分應(yīng)與長(zhǎng)木板平行 D、圖中AB 之間的距離應(yīng)盡量小些四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖所示，傾角為30的光滑斜面的下端有一水平傳送帶傳送帶正以v0=4m/s的速度運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向如圖所示一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體（物體可以視為質(zhì)點(diǎn)），從h=3.2m高處由靜止沿斜面下滑，物體經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)，無(wú)論是從斜面到傳送帶還是從傳送帶到斜面，都不計(jì)其速率變化物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，傳送帶左右兩端A、B間的距離LAB=

11、10m，重力加速度g=10m/s2，則：（1）物體在傳送帶上向左最多能滑到距A的距離（2）物體第一次從A點(diǎn)滑入到再一次回到A點(diǎn)的時(shí)間（3）物體第一次從A點(diǎn)滑入到再一次回到A點(diǎn)的在傳送帶上滑動(dòng)而留下劃痕的長(zhǎng)度14（16分）如圖所示, 一根長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)繩,一端固定在O點(diǎn),另一端系著一個(gè)小球,當(dāng)球處在最低點(diǎn)時(shí),此時(shí)給球一個(gè)水平初速度V0=2，繩子一直未斷，試求該球相對(duì)于最低點(diǎn)所能達(dá)到的最大高度。15（12分）如圖所示，半徑的光滑圓弧軌道BCD與足夠長(zhǎng)的傳送帶DE在D處平滑連接，O為圓弧軌道BCD的圓心，C點(diǎn)為圓弧軌道的最低點(diǎn)，半徑OB、OD與OC的夾角分別為和，傳送帶以的速度沿順時(shí)針?lè)较騽蛩俎D(zhuǎn)動(dòng)，將一

12、個(gè)質(zhì)量的煤塊視為質(zhì)點(diǎn)從B點(diǎn)左側(cè)高為處的A點(diǎn)水平拋出，恰從B點(diǎn)沿切線方向進(jìn)入圓弧軌道已知煤塊與軌道DE間的動(dòng)摩擦因數(shù)，重力加速度g取，求：煤塊水平拋出時(shí)的初速度大?。幻簤K第一次到達(dá)圓弧軌道BCD上的D點(diǎn)的速度大?。幻簤K在傳送帶上向上滑行的最大位移？參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】因正電荷由a到c電勢(shì)能增加，則電場(chǎng)力做負(fù)功，則電勢(shì)升高故c點(diǎn)電勢(shì)高于a點(diǎn)電勢(shì)則M點(diǎn)為負(fù)電荷，故AC錯(cuò)誤a點(diǎn)與c點(diǎn)為關(guān)于兩電荷的中垂線對(duì)稱，則場(chǎng)強(qiáng)大小相等但方向不同，故B正確；將該試探電荷沿直線由a點(diǎn)移動(dòng)到b點(diǎn)，根據(jù)等勢(shì)線分布圖可

13、知，電勢(shì)先降低后升高，則電勢(shì)能先減小后增大，電場(chǎng)力先做正功、后做負(fù)功故D正確；故選BD【點(diǎn)睛】在電場(chǎng)中跟據(jù)帶電粒子運(yùn)動(dòng)軌跡和電場(chǎng)線關(guān)系判斷電場(chǎng)強(qiáng)度、電勢(shì)、電勢(shì)能、動(dòng)能等變化是對(duì)學(xué)生基本要求，也是重點(diǎn)知識(shí)，要重點(diǎn)掌握2、A【解析】試題分析：因?yàn)閳D線與坐標(biāo)軸所夾的面積是物體的位移，故在0-t1時(shí)間內(nèi)，甲車的位移大于乙車，故根據(jù)可知，甲車的平均速度大于乙車，選項(xiàng)A 正確，C錯(cuò)誤；因?yàn)橐臆囎鲎儨p速運(yùn)動(dòng)故平均速度不等于，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；因?yàn)閳D線的切線的斜率等于物體的加速度，故甲乙兩車的加速度均逐漸減小，選項(xiàng)D 錯(cuò)誤考點(diǎn)：v-t圖象及其物理意義3、A【解析】由于是估算壓強(qiáng)，所以不計(jì)雨滴的重力設(shè)雨滴受到支持面的

14、平均作用力為F。設(shè)在t時(shí)間內(nèi)有質(zhì)量為m的雨水的速度由v=12m/s減為零以向上為正方向，對(duì)這部分雨水應(yīng)用動(dòng)量定理Ft=0（mv）=mv得到設(shè)水杯橫截面積為S，對(duì)水杯里的雨水，在t時(shí)間內(nèi)水面上升h，則有m=ShF=Sv壓強(qiáng)故A正確，BCD錯(cuò)誤。4、A【解析】設(shè)繩子的拉力為T(mén)，則對(duì)小球A：Tsin=mAg；對(duì)B：Tsin2=mBg；聯(lián)立解得mA：mB=1：2cos，故選A.5、A【解析】設(shè)A的質(zhì)量為m， B的質(zhì)量為2m，在兩物體沒(méi)有分離時(shí)，把AB看成一個(gè)整體，根據(jù)牛頓第二定律得：，代入數(shù)據(jù)解得：隔離B，設(shè)A對(duì)B的作用力大小為N，則有：N+FB=2ma聯(lián)立解得：AB由上得，在開(kāi)始的一段時(shí)間內(nèi)AB兩物

15、體做加速度減小的加速度運(yùn)動(dòng)。當(dāng)t=3s時(shí)，N=0，此后A、B分離，B物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)t=0時(shí)，加速度：t=2s時(shí)，則物體在2s末時(shí)刻的加速度是初始時(shí)刻的倍。故A正確，B錯(cuò)誤。CDt=3.5s時(shí)，A的加速度為：說(shuō)明t=3.5s之前A在做加速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)A的速度不為零，而且速度方向與B相同。故CD錯(cuò)誤。6、B【解析】滑塊下滑的過(guò)程中做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則動(dòng)能不變，重力勢(shì)能減小，機(jī)械能減小，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；滑塊下滑的過(guò)程中做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，合外力提供向心力，可知合力的大小不變，方向時(shí)刻改變，故B正確重力不變，勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小不變，速度在豎直方向上的分速度逐漸減小，則重力的功率減小，故C錯(cuò)誤在右側(cè)軌道,

16、滑塊所受合力沿切線方向的分力與瞬時(shí)速度相反,故滑塊做減速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B.二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BCD【解析】由于汽車受到的牽引力不變，加速度不變，所以汽車在開(kāi)始的階段做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)實(shí)際功率達(dá)到額定功率時(shí)，功率不能增加了，要想增加速度，就必須減小牽引力，當(dāng)牽引力減小到等于阻力時(shí)，加速度等于零，速度達(dá)到最大值，所以BCD正確，【點(diǎn)睛】對(duì)于汽車的兩種啟動(dòng)方式，恒定加速度啟動(dòng)和恒定功率啟動(dòng)本題屬于恒定加速度啟動(dòng)方式，由于牽引力不變，根據(jù)p=Fv可知隨

17、著汽車速度的增加，汽車的實(shí)際功率在增加，此過(guò)程汽車做 勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)實(shí)際功率達(dá)到額定功率時(shí)，功率不能增加了，要想增加速度，就必須減小牽引力，當(dāng)牽引力減小到等于阻力時(shí)，加速度等于零，速度達(dá)到最大值8、AD【解析】物體先減速上滑，后加速下滑，加速度一直沿斜面向下，對(duì)整體受力分析，受到總重力、支持力和向左的靜摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律， 在x軸上受力分析在y軸上受力分析所以地面對(duì)物體M的摩擦力始終向左，地面對(duì)物體M的支持力總小于A地面對(duì)物體 M 的摩擦力始終向左與分析相符，故A正確；B地面對(duì)物體 M 的摩擦力先向右，后向左與分析不符，故B錯(cuò)誤；C地面對(duì)物體 M 的支持力總等于與分析不符，故C錯(cuò)誤；D地

18、面對(duì)物體 M 的支持力總小于與分析相符，故D正確。9、CD【解析】A由于傳送帶足夠長(zhǎng)，物體減速向左滑行，直到速度減為零，然后物體會(huì)在滑動(dòng)摩擦力的作用下向右加速，由于v1v2，物體會(huì)先在滑動(dòng)摩擦力的作用下加速，當(dāng)速度增大到等于傳送帶速度時(shí)，物體還在傳送帶上，之后不受摩擦力，故物體與傳送帶一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，由動(dòng)量定理可知，合力對(duì)物塊的沖量大小為故A錯(cuò)誤；B此過(guò)程中只有傳送帶對(duì)滑塊做功根據(jù)動(dòng)能定理W=EK得 故B錯(cuò)誤；C設(shè)滑塊向左運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t1，位移為x1，則 摩擦力對(duì)滑塊做功 又摩擦力做功等于滑塊動(dòng)能的減小，即 該過(guò)程中傳送帶的位移x2=v1t1摩擦力對(duì)傳送帶做功 聯(lián)立得W2=mv1v2設(shè)滑塊向右

19、運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t2，位移為x3，則 摩擦力對(duì)滑塊做功 該過(guò)程中傳送帶的位移x4=v1t2=2x3滑塊相對(duì)傳送帶的總位移x相=x1+x2+x4-x3=x1+x2+x3滑動(dòng)摩擦力對(duì)系統(tǒng)做功 滑塊與傳送帶間摩擦產(chǎn)生的熱量大小等于通過(guò)滑動(dòng)摩擦力對(duì)系統(tǒng)做功 故C正確；D全過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)對(duì)皮帶做的功與滑塊動(dòng)能的減小量等于滑塊與傳送帶間摩擦產(chǎn)生的熱量，即 整理得 故D正確。故選CD。10、ABD【解析】火車拐彎時(shí)不側(cè)向擠壓車輪輪緣，靠重力和支持力的合力提供向心力，設(shè)轉(zhuǎn)彎處斜面的傾角為，根據(jù)牛頓第二定律得：，解得：，故A正確；根據(jù)牛頓第二定律得：，解得：，可知火車規(guī)定的行駛速度與質(zhì)量無(wú)關(guān)，故B正確；當(dāng)火車速率大于

20、v時(shí)，重力和支持力的合力不能夠提供向心力，此時(shí)外軌對(duì)火車有側(cè)壓力，輪緣擠壓外軌，故C錯(cuò)誤，D正確所以ABD正確，C錯(cuò)誤三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11、 40 【解析】(1)12 根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度可得：由速度公式vC=vB+aT可得：a=(2)3 由牛頓第二定律可得：mg-0.01mg=ma所以a=0.99g結(jié)合(1)解出的加速度表達(dá)式，代入數(shù)據(jù)可得f=40HZ12、 ； ； ； D； BC； 【解析】（1）遮光片通過(guò)光電門(mén)的瞬時(shí)速度v1=; 根據(jù)v12=2ax可得小車的加速度（2）對(duì)砝碼和小車的整體，合

21、外力為F=2mg，加速度為；則需要驗(yàn)證的是F=M整體a2，即；（3） 設(shè)下面掛的鉤碼重力為F，則由（2）的分析可知：，即F-為過(guò)原點(diǎn)的直線，可知選項(xiàng)D正確； （4）因此實(shí)驗(yàn)中研究對(duì)象是小車的鉤碼的整體，則不需要保證輕繩下端所掛鉤碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車與車內(nèi)鉤碼的總質(zhì)量，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)前應(yīng)平衡摩擦力，從而保證整體受的合外力等于F，選項(xiàng)B正確；細(xì)線在桌面上的部分應(yīng)與長(zhǎng)木板平行，以減小實(shí)驗(yàn)的誤差，選項(xiàng)C正確；圖中AB 之間的距離應(yīng)盡量大些，這樣小車到達(dá)光電門(mén)處的速度較大些，可減小測(cè)量的誤差，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.【點(diǎn)睛】本題考查驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)，要求能明確實(shí)驗(yàn)原理，認(rèn)真分析實(shí)驗(yàn)步驟，從而明確實(shí)驗(yàn)方法；同時(shí)注意掌握?qǐng)D象處理數(shù)據(jù)的方法，能根據(jù)函數(shù)關(guān)系判斷圖象，明確對(duì)應(yīng)規(guī)律的正確應(yīng)用四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13、（1）8m（2）4.5s（3）18m【解析】(1)對(duì)物體在斜面上運(yùn)動(dòng)，有mgsin=ma代入數(shù)據(jù)解得：a=5m/s2根據(jù)位移時(shí)間公式：代入數(shù)據(jù)解得：t1=1.6s物體滑至斜面底端時(shí)的速度：v=at1=8m/s物體在傳送帶上加速度為：a1=4m/s2物體在傳送帶上速度為零時(shí)離A最遠(yuǎn)，此時(shí)有：(2) 因?yàn)槲飰K速度減為零后，返回做勻加