某施工組織設(shè)計(jì)南光高速項(xiàng)目管理知識(shí)分析

1、 可修改 歡送下載 精品 Word 可修改 歡送下載 精品 Word 可修改 歡送下載 精品 Word第一章、編制(binzh)依據(jù)及編制原那么(n me)一、編制(binzh)依據(jù)1、深圳市南頭至光明(gungmng)高速公路(o s n l)工程樁號(hào)K10+450K13+00?招標(biāo)文件?、?補(bǔ)充文件?。2、國(guó)家、行業(yè)及地方相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)那么。3、施工現(xiàn)場(chǎng)及其周圍環(huán)境進(jìn)行調(diào)查所掌握的有關(guān)資料。4、本單位建設(shè)同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)、施工能力及科技成果。5、公路工程預(yù)算定額和本投標(biāo)人的企業(yè)勞動(dòng)定額及其它有關(guān)文件等。6、國(guó)家、當(dāng)?shù)卣皹I(yè)主在施工平安、文明施工、水土保持、環(huán)境保護(hù)和土地租用

2、等方面有關(guān)的法律、規(guī)定。二、編制原那么1、嚴(yán)格執(zhí)行根本建設(shè)程序和施工程序。每項(xiàng)工作開(kāi)始前主動(dòng)到當(dāng)?shù)刂鞴懿块T辦理相關(guān)手續(xù)，獲準(zhǔn)后實(shí)施。2、嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主對(duì)施工有關(guān)要求及規(guī)定，堅(jiān)持平安第一、預(yù)防為主的原那么，嚴(yán)格執(zhí)行?平安法?，加強(qiáng)施工過(guò)程中的平安工作，確保施工人員、設(shè)備的平安。3、認(rèn)真執(zhí)行合同文件要求和雙方約定條款。4、編制過(guò)程中充分考慮工程施工的特點(diǎn)，編制科學(xué)合理的施工方案，結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)水文條件，采取可靠的防護(hù)措施。5、以減小交通壓力、保護(hù)管線平安、重視文明施工為目標(biāo)布置施工總平面。6、采取切實(shí)可行措施，合理配置資源，降低工程本錢。7、積極應(yīng)用“四新成果，確保工程質(zhì)量，合理安排施工，確保施工工

3、期。第二章、工程概況一、工程概述南光高速公路(o s n l)是深圳市規(guī)劃(guhu)的“七縱十三橫干線路網(wǎng)體系中的一條縱向高速公路(o s n l)，同時(shí)也是深圳市近期方案(fng n)建設(shè)(jinsh)的“一橫八縱干線道路中的一條縱線。南光高速公路南接南坪快速路二期工程，北經(jīng)龍大高速公路與常虎高速公路相連。其功能為疏導(dǎo)西部通道和西部港區(qū)的交通流量，實(shí)現(xiàn)過(guò)境交通與城市交通別離，把深圳市的重要港口、機(jī)場(chǎng)、口岸、鐵路直接或間接進(jìn)一步聯(lián)為一體，加強(qiáng)了深圳市過(guò)境交通的快速通過(guò)和城市出行交通快速集散。因此，它的建設(shè)將有利于充分發(fā)揮深港西部通道的作用，進(jìn)一步緩解深圳西部經(jīng)濟(jì)開(kāi)展輔帶日益增長(zhǎng)的交通壓力，對(duì)

4、實(shí)現(xiàn)“將深圳建設(shè)成為現(xiàn)代化多功能的國(guó)際性城市，成為高新技術(shù)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)基地和地域性的金融中心、信息中心、商貿(mào)中心、運(yùn)輸中心及旅游勝地的宏偉戰(zhàn)略目標(biāo)具有重大意義。南頭至光明高速公路工程起點(diǎn)位于麒麟路終點(diǎn)東側(cè)接南坪快速干線二期工程；終點(diǎn)在松崗鎮(zhèn)羅田工業(yè)區(qū)北面接龍大高速公路松崗互通立交，路線全長(zhǎng)31.14公里。本標(biāo)段起訖里程為K10+450K13+000，線路全長(zhǎng)2.55公里，途經(jīng)鐵崗水庫(kù)、塘頭村、在K12+422.61處上跨機(jī)荷高速公路。全線構(gòu)筑物中有橋梁10座，其中：K10+883河背大橋，全長(zhǎng)356m；K11+661.5塘頭大橋，全長(zhǎng)106m；K12+325塘頭互通主線橋，左右均長(zhǎng)364.5m左

5、幅363m、右幅366m；塘頭互通B匝道橋，全長(zhǎng)124m；塘頭互通D匝道2號(hào)橋，全長(zhǎng)305m；塘頭互通F匝道橋，全長(zhǎng)108m；塘頭互通H匝道橋，全長(zhǎng)175m；中、小橋3座，全長(zhǎng)38.24m，其中：塘頭互通D匝道1號(hào)橋，全長(zhǎng)8.6m；塘頭互通FK1+189匝道橋，全長(zhǎng)8.6m；塘頭互通FK1+660匝道橋，全長(zhǎng)21.04m；土石方工程，填方571442m3，挖方560117m3；通道及涵洞21座以及路基防護(hù)工程。線路前段途徑地段位于一級(jí)水源保護(hù)區(qū)，末段上跨機(jī)荷高速公路。二、自然條件1、地理位置、地形地貌本標(biāo)段以低殘丘陵(qilng)地貌為主，低殘丘陵主要(zhyo)分布在標(biāo)高30150m之間，山

6、體平緩(pnghun)，自然坡角515，局部(jb)到達(dá)(dod)30。2、氣象氣候本合同段氣候?qū)賮啛釒ШＱ笮约撅L(fēng)型氣候，其緯度低，太陽(yáng)輻射量大，夏季長(zhǎng)，冬季不明顯，海洋對(duì)氣候的影響大，氣溫的年差和日差均較少，多年平均氣溫為22.0C，極端最高氣溫為38.7C，極端最低氣溫為0.2C；年降雨量較多，多年平均降雨量為1933.2mm，年最多降雨量為2662.0mm，年最少降雨量為912.5mm，雨季為59月，多年平均雨日為144.7天；年均臺(tái)風(fēng)數(shù)量為7.3次，臺(tái)風(fēng)影響時(shí)間為512月，尤其79月為盛期，臺(tái)風(fēng)帶來(lái)大量降雨，多年臺(tái)風(fēng)期平均降雨量為689mm，臺(tái)風(fēng)最大降雨量1648mm，臺(tái)風(fēng)風(fēng)速達(dá)26m

7、/s，風(fēng)向多變，以西北及西南風(fēng)較多，最大風(fēng)力可達(dá)12級(jí)以上。3、工程地質(zhì)、水文我合同段所涉及區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。路線前段通過(guò)處主要分布在上間低洼地、低臺(tái)地平坦區(qū)及河溪兩側(cè)，以灰白、灰黃色為主，夾褐黃，灰黑色。該層巖性變化大，巖性主要有含砂礫粘土，含粘性土粉細(xì)砂、中砂、礫砂等，局部見(jiàn)淤泥及淤泥質(zhì)土。路線末段主要在分布在以褐紅、褐黃色為主；砂巖分布區(qū)以含砂亞粘土為主，粗?；◢弾r分布區(qū)為礫質(zhì)亞粘土，混合花崗巖分布區(qū)以砂質(zhì)亞粘土為主。地下水質(zhì)類型為HC03C1-CaMg型為主，其次為S04HC03C1-CaMg和HC03S04Ca型，PH值為5.36.12。三、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本合同段平面線型為S型彎。起點(diǎn)K1

8、0+450前行38m進(jìn)入R=1200m的左轉(zhuǎn)彎道，設(shè)220m長(zhǎng)的緩和曲線；路線以曲線形式跨越鐵崗水庫(kù)河背灣，進(jìn)入鐵崗花木場(chǎng)；路線穿過(guò)花木場(chǎng)山坡，在平曲線S彎拐點(diǎn)進(jìn)入塘頭大橋，跨越塘頭溝和石巖水庫(kù)到鐵崗水庫(kù)的輸水管道；隨后路線右轉(zhuǎn)進(jìn)入塘頭互通立交，在K12+422.61處與機(jī)荷高速公路交叉，平曲線半徑為1500m，緩和曲線長(zhǎng)度為240m。路基寬度為33.5m，設(shè)計(jì)車速為100km/h，橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路級(jí)。四、工程特點(diǎn)與施工(sh gng)難點(diǎn)因我合同(h tong)段有1.41公里(n l)路段(l dun)在一級(jí)水資源保護(hù)區(qū)內(nèi)，給施工帶來(lái)諸多不便，所以該處施工是難點(diǎn)之一。我合同段塘頭互通有5

9、座互通橋上跨機(jī)荷高速公路，其中(qzhng)10根樁基位于機(jī)荷高速公路的中央分隔帶中，其中有兩座橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆箱梁塘頭互通B匝道橋、塘頭互通F匝道橋。機(jī)荷高速公路日通車量到達(dá)3萬(wàn)車次以上，在這樣大交通量的高速公路上施工，確保施工人員和交通暢通是我合同段的施工重點(diǎn)。五、主要工程數(shù)量我合同段工程主要工程數(shù)量見(jiàn)下表。主要工程數(shù)量一覽表工程類別單位數(shù)量起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程備注路基土石方填方571442K10+450K13+000含匝道數(shù)量挖方560117K10+450K13+000含匝道數(shù)量路基防護(hù)及排水工程C15片石砼129K10+450K13+000含匝道數(shù)量C30砼888K10+450K13+00

10、0含匝道數(shù)量M7.5漿砌片石20364K10+450K13+000含匝道數(shù)量土工格柵39015K10+450K13+000含匝道數(shù)量錨桿/孔鋼筋kg濕法噴播植草62233K10+450K13+000含匝道數(shù)量客土噴播植草42423K10+450K13+000含匝道數(shù)量橋梁河背大橋m356K10+750K11+061橋面面積14062塘頭大橋m106K11+608.5K11+714.5橋面面積5353塘頭互通主線橋左幅m 363K12+143.5K12+506.5橋面面積5989.5塘頭互通主線橋右幅m366K12+143.5K12+509.5橋面面積6039塘頭互通B匝道橋m124BK0+60

11、3.3BK0+727.3橋面面積1302塘頭互通D匝道2#橋m305DK1+154.9DK1+459.9橋面面積3202.5塘頭互通F匝道橋m108FK0+594.965FK0+702.965橋面面積1134塘頭互通H匝道橋m175HK0+868.64HK1+043.64橋面面積1837.5小 橋座3涵 洞道14通 道座7兼排水第三章、施工總體(zngt)部署一、總體(zngt)目標(biāo)1、工期(gngq)目標(biāo)本工程(gngchng)方案(fng n)2006年5月開(kāi)工，2007年5月竣工，共12個(gè)月。為了更合理(hl)的安排工期我合同(h tong)段結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況(qngkung)考慮，為確

12、保(qubo)工期：第一(dy)，我合同段采取先開(kāi)工塘頭互通主線橋、塘頭互通D2匝道橋、塘頭互通H匝道的下部構(gòu)造，給上跨機(jī)荷高速公路的橋梁上部構(gòu)造施工和現(xiàn)澆箱梁施工以充分的時(shí)間，其余匝道施工依次同步進(jìn)行。其次，為了到達(dá)總體進(jìn)度方案，水資源保護(hù)區(qū)內(nèi)的河背大橋的下構(gòu)施工應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況出發(fā)，自開(kāi)工之日起，必須在2007年1月底結(jié)束，以給上構(gòu)施工以充足的時(shí)間，該處路基工程施工段在最大限度的保護(hù)環(huán)境的情況下，抓緊工期，爭(zhēng)取早日完工。其余各項(xiàng)工程在確保工程質(zhì)量的情況下，確保工期按時(shí)完工。我工程部將根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，精心組織、科學(xué)管理、周密方案、合理調(diào)度，嚴(yán)格控制分項(xiàng)工程施工工藝，加大人員和設(shè)備投入，在

13、保證工程質(zhì)量的前提下確保合同工期按時(shí)完工。2、質(zhì)量要求本工程實(shí)施過(guò)程中將全面貫徹公司“實(shí)行科學(xué)管理，創(chuàng)立精品工程，確保優(yōu)質(zhì)效勞的質(zhì)量方針，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)操作進(jìn)行施工。工程質(zhì)量在到達(dá)招標(biāo)文件中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的根底上，保證到達(dá)?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?中優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。3、質(zhì)量目標(biāo)根據(jù)我公司的質(zhì)量目標(biāo)，結(jié)合我們的施工經(jīng)驗(yàn)、設(shè)備能力、管理水平，力爭(zhēng)本工程在全線的進(jìn)度、質(zhì)量、工期評(píng)比中，做到“爭(zhēng)一，保二，不出三，為此工程部制定了“內(nèi)創(chuàng)精品，外創(chuàng)優(yōu)良的質(zhì)量目標(biāo)。4、平安目標(biāo)本工程在實(shí)施過(guò)程中貫徹“平安第一、預(yù)防為主的方針，確保無(wú)工程平安事故，無(wú)人員傷亡事故。5、文明施工目標(biāo)爭(zhēng)創(chuàng)文明工地。二

14、、施工管理機(jī)構(gòu)1、施工組織管理機(jī)構(gòu)為了(wi le)對(duì)本合同工程(gngchng)進(jìn)行全面(qunmin)高效的施工組織管理，擬成立精干高效、運(yùn)轉(zhuǎn)自如的“南光高速公路(o s n l)第四標(biāo)段工程(gngchng)經(jīng)理部。見(jiàn)：104頁(yè)工程部對(duì)工程中的各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制，充分保證質(zhì)量目標(biāo)、平安目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。同時(shí)工程部對(duì)外負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位和地方政府保持聯(lián)系并建立良好關(guān)系，爭(zhēng)取營(yíng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境，對(duì)內(nèi)實(shí)行統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)格控制工程本錢和工程質(zhì)量，確保文明施工、平安生產(chǎn)。工程經(jīng)理部下設(shè)“五部、二室和七個(gè)工程隊(duì)，一個(gè)預(yù)制場(chǎng)。工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)

15、施工、技術(shù)、測(cè)量、資料、試驗(yàn)及施工工序的抽檢工作及工程實(shí)物驗(yàn)收、報(bào)檢等。質(zhì)量平安部：負(fù)責(zé)全線、施工全過(guò)程的施工平安、質(zhì)量控制，定期開(kāi)展施工質(zhì)量、平安檢查。合同方案部：負(fù)責(zé)合同、方案管理、計(jì)量支付等。物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)物資的采購(gòu)、運(yùn)輸、保管、儲(chǔ)存、控制發(fā)放、機(jī)械管理、調(diào)度、維修、保養(yǎng)等。勞資財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)人員調(diào)配、勞保用品發(fā)放，工資和獎(jiǎng)金發(fā)放、財(cái)務(wù)本錢核算。中心試驗(yàn)室：提供各種配合比，原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，施工過(guò)程質(zhì)量控制，竣工時(shí)的各種檢驗(yàn)。綜合辦公室：負(fù)責(zé)辦公用品、生活設(shè)施、醫(yī)療衛(wèi)生、對(duì)外接待、文化娛樂(lè)、后勤保障等工作。路基施工隊(duì)：負(fù)責(zé)路基土方施工及防護(hù)工程施工質(zhì)量管理。樁基施工隊(duì)：負(fù)責(zé)全線構(gòu)筑物的樁根

16、底施工質(zhì)量管理工作。橋梁施工一隊(duì)：負(fù)責(zé)橋梁下部工程施工質(zhì)量管理工作。橋梁施工二隊(duì)：負(fù)責(zé)橋梁上部工程施工質(zhì)量管理工作。預(yù)制場(chǎng)：負(fù)責(zé)全線構(gòu)筑物的梁板預(yù)制。架梁施工隊(duì)：負(fù)責(zé)全線構(gòu)筑物的梁板架設(shè)工作。附屬工程(gngchng)施工隊(duì)：負(fù)責(zé)橋梁及路基附屬工程的施工管理工作。三、承包商臨時(shí)(ln sh)建設(shè)1、施工(sh gng)場(chǎng)地布置、承包商駐地(zhd)見(jiàn)：103頁(yè)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際(shj)情況和工程部現(xiàn)狀，工程部駐地設(shè)在塘頭大橋右100米處；此處距施工現(xiàn)場(chǎng)近，在我合同路線范圍中間。工程部安裝 及寬帶，用電與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系后設(shè)315KVA變壓器一臺(tái)，可滿足日常生活和辦公需要。、攪拌站及預(yù)制場(chǎng)設(shè)置見(jiàn)

17、：102頁(yè)我標(biāo)段的全部混凝土均采用商品混凝土，經(jīng)監(jiān)理辦和我標(biāo)段考察確定：晉榮混凝土攪拌站為主選，越眾混凝土攪拌站為備選。本標(biāo)段有后張法預(yù)應(yīng)力箱梁434片，預(yù)制空心板27片，后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁220米，其中上部結(jié)構(gòu)以預(yù)應(yīng)力箱梁為主。根據(jù)這一特點(diǎn)，預(yù)制場(chǎng)設(shè)在塘頭互通主線橋K12+350線路前進(jìn)方向的左側(cè)，占地面積15畝。此在塘頭互通范圍內(nèi)，不在水源保護(hù)區(qū)內(nèi)，可滿足大中設(shè)備進(jìn)場(chǎng)要求。2、施工便道、新修施工便道沿主線全線貫穿便道,便道寬4米，厚40cm，便道材料選用砂礫。新修便道預(yù)計(jì)長(zhǎng)度為2公里。便道修筑主要考慮大中型施工機(jī)械和建筑材料進(jìn)場(chǎng)的方便與否以及構(gòu)件運(yùn)輸難度以及預(yù)制場(chǎng)設(shè)置等因素。3、施工用電

18、本標(biāo)段線路，沿線經(jīng)過(guò)水庫(kù)、果園、高速公路，給輸電線路的布設(shè)帶來(lái)很大的困難，鑒于此考慮，全線的施工用電采用以下幾種方案。、安裝變壓器、駁接地方電網(wǎng)我標(biāo)段自先期人員進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始，就積極與地方供電部門聯(lián)系，現(xiàn)就施工用電問(wèn)題已根本達(dá)成初步意向。打算在全線設(shè)三臺(tái)變壓器，分別為315KVA變壓器兩臺(tái)，分別布置在河背大橋、塘頭大橋與工程部合用。500KVA變壓器一臺(tái)，布置在K12+350處的預(yù)制場(chǎng)及塘頭互通處，輸電線路的布設(shè)采用架高和埋地結(jié)合的方法。、備用(biyng)電源在預(yù)制(y zh)場(chǎng)和橋梁(qioling)施工處各設(shè)120KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)，以備地方(dfng)電網(wǎng)停電所用，備用發(fā)電機(jī)有專人看管，并作定期

19、檢修維護(hù)，確保隨時(shí)可以投入使用。四、設(shè)備(shbi)、人員發(fā)動(dòng)周期和設(shè)備、材料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的方法1、設(shè)備、人員發(fā)動(dòng)周期 設(shè)備、人員發(fā)動(dòng)周期為15天，管理人員和第一批臨建施工人員、施工機(jī)械目前已全部到位，后續(xù)機(jī)械、人員、儀器將在4月底到齊，機(jī)械設(shè)備完成保養(yǎng)工作，各種儀器完成標(biāo)定，具備全面開(kāi)工的條件。見(jiàn)“人員進(jìn)場(chǎng)周期表。人員進(jìn)場(chǎng)周期表人員單位數(shù)量第一批第二批工程經(jīng)理人11工程副經(jīng)理人11總工程師人11平安質(zhì)檢部人321工程技術(shù)部人835中心試驗(yàn)室人633物資設(shè)備部人321合約方案部人321綜合辦公室人532財(cái)務(wù)部人321臨建、后勤人20155施工隊(duì)人15050100預(yù)制場(chǎng)人120201002、材料(

20、cilio)供給(gngj)情況(qngkung) 、材料(cilio)來(lái)源a、石料(shlio)石料供給主要來(lái)自東莞平湖、坤寶石場(chǎng)、寶達(dá)石場(chǎng)、田寮石場(chǎng)，石場(chǎng)儲(chǔ)藏量大，石質(zhì)堅(jiān)硬，可滿足不同路段的施工要求，但運(yùn)輸里程較遠(yuǎn)。b、砂料沿線砂料比擬缺乏，需要從寶安區(qū)福永碼頭和西鄉(xiāng)碼頭遠(yuǎn)運(yùn)，來(lái)源地均為東莞、惠州一帶的河砂，其砂質(zhì)純潔、質(zhì)量較好，屬中粗砂，但運(yùn)輸里程較遠(yuǎn)。c、水泥、鋼材可到深圳及廣州采購(gòu)或業(yè)主指定供貨商。d、路基填料因?yàn)槲液贤温坊钔诜搅扛究梢猿制剑Ｏ碌姆搅靠扇∽匝鼐€土質(zhì)較好的取土場(chǎng)。e、水本標(biāo)段施工用水取自沿線分布的河流、水庫(kù)等，其水質(zhì)好，水量穩(wěn)定，且不受季節(jié)影響。、運(yùn)輸條件工程所

21、在區(qū)域交通較為不便，為此我合同段在開(kāi)工前修筑一條施工便道來(lái)供施工材料進(jìn)場(chǎng)。第四章、總體施工方案一、橋梁、通道、涵洞總體施工方案1、總體施工(sh gng)組織原那么(n me)本著先小橋涵、再大中橋，先地下(dxi)后地上的原那么(n me)，先樁根底(gnd)，后橋墩梁體，最后是橋面工程。施工中以現(xiàn)澆箱梁、水下樁根底施工為重點(diǎn)，下部結(jié)構(gòu)工程緊跟配套，為使工程盡早成型，施工中應(yīng)進(jìn)行交叉、平行、流水作業(yè)。2、總體施工方案及主要的施工方法針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，考慮當(dāng)?shù)厮?、地質(zhì)、氣候條件及橋梁施工經(jīng)驗(yàn)，本著采用“四新技術(shù)的原那么，確定施工方案。、鉆孔灌注樁根底：混凝土采用商品混凝土拌和站拌和，砼攪拌

22、運(yùn)輸車運(yùn)輸，成孔采用沖擊鉆機(jī)成孔，鋼筋籠分節(jié)制作，孔口焊接，汽車吊安裝，導(dǎo)管法灌注水下砼。、承臺(tái)、系梁：承臺(tái)采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，模板采用組合鋼模板。、立柱施工：立柱采用定型鋼模板，混凝土攪拌車水平運(yùn)輸，汽車吊將砼吊入料斗，并通過(guò)串筒入模。 、帽梁施工：墩柱帽梁采用槽鋼和排架相結(jié)合的施工方法施工。、預(yù)應(yīng)力箱梁：模板采用定制鋼模板，混凝土采用混凝土攪拌車水平運(yùn)輸，人工配合入模，插入式振搗器振搗。、箱梁架設(shè)：初步方案用運(yùn)梁車運(yùn)輸，運(yùn)至架設(shè)的橋跨下，由架橋機(jī)架梁。 、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工：采用滿堂支架及貝雷梁就地澆筑法施工，砼集中拌和，攪拌車運(yùn)輸，汽車泵泵送澆筑。、其它工程：橋面工程、道路標(biāo)志等工程相互

23、配合，預(yù)留好泄水孔，做好預(yù)埋件的埋設(shè)工作。、通道及蓋板涵施工：通道采取現(xiàn)澆，砼由罐車運(yùn)輸，蓋板在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，汽車吊架設(shè)。、管涵施工：管涵在廠家訂做，汽運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)(xinchng)安裝。二、路基總體(zngt)施工方案1、總體(zngt)施工原那么(n me)先進(jìn)行紅線內(nèi)清表工作(gngzu)，然后進(jìn)行軟基處理，高液限粘土處理，再進(jìn)行路基填筑和挖方路段的路基施工，施工過(guò)程中做好臨時(shí)排水，施工時(shí)預(yù)留出堆載預(yù)壓的土方，路基施工過(guò)程中做好沉降觀測(cè)和水平位移觀測(cè)，之后刷邊坡。為使工程盡早成型，施工中應(yīng)進(jìn)行交叉、平行、流水作業(yè)。2、總體施工方案及主要的施工方法、過(guò)濕地段地基處理：過(guò)濕土填料路段基底采用去除表

24、土300mm再翻挖200mm翻曬。、填方路基施工：軟基處理工作施工完畢后，即可開(kāi)始填方路基的施工，施工前，打出路基邊線和中線，水平分層，碾壓密實(shí)。路基填筑施工時(shí)，邊施工，便進(jìn)行沉降和位移觀測(cè)，并以此控制填筑速度，直至路基沉降穩(wěn)定為止。、挖方路基施工：先測(cè)量恢復(fù)線路中線，確定開(kāi)挖邊線，開(kāi)挖前先完善路塹兩側(cè)的排水系統(tǒng)。土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)挖土，自卸車運(yùn)輸，就近填方的原那么施工，開(kāi)挖時(shí)自上向下開(kāi)挖，嚴(yán)禁超挖和欠挖。如遇石方，采用微差爆破的方法施工。第五章、主要分項(xiàng)工程的施工順序本工程各主要分項(xiàng)工程施工順序如下：一、橋涵工程1、灌注樁根底施工：施工準(zhǔn)備測(cè)量定位筑島圍堰護(hù)筒埋設(shè)鉆孔、清孔鋼筋籠骨架安裝安裝

25、導(dǎo)管灌注水下混凝土樁檢測(cè)驗(yàn)收2、基坑(j kn)開(kāi)挖施工：施工(sh gng)準(zhǔn)備測(cè)量(cling)放樣機(jī)械(jxi)開(kāi)挖基坑(j kn)排水人工清底、打墊層驗(yàn)收3、承臺(tái)、系梁施工：施工準(zhǔn)備確定配合比、測(cè)量放樣鋼筋綁扎、預(yù)埋件埋設(shè)鋼筋綁扎分項(xiàng)驗(yàn)收模板支立模板分項(xiàng)驗(yàn)收混凝土攪拌混凝土運(yùn)輸混凝土澆筑模板撤除混凝土養(yǎng)生4、墩柱施工：施工準(zhǔn)備確定配合比、測(cè)量放樣等鋼筋綁扎、預(yù)埋件安放鋼筋綁扎分項(xiàng)驗(yàn)收模板支立模板分項(xiàng)驗(yàn)收混凝土攪拌混凝土輸送混凝土澆筑模板撤除混凝土養(yǎng)生5、帽梁施工：安裝槽鋼支立排架安裝墊梁預(yù)壓鋪安底模綁扎鋼筋立側(cè)模灌注混凝土拆模養(yǎng)護(hù)6、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制：清理底模綁扎鋼筋預(yù)應(yīng)力孔

26、道預(yù)留支立模板澆筑砼養(yǎng)生張拉壓漿移梁7、箱梁架設(shè)施工：預(yù)制場(chǎng)裝車運(yùn)梁車運(yùn)輸運(yùn)梁車運(yùn)梁至架橋機(jī)下架橋機(jī)天車起吊天車運(yùn)梁至設(shè)計(jì)跨架橋機(jī)橫移至設(shè)計(jì)位置落梁就位架橋機(jī)移孔。8、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工：基底處理設(shè)立支架支底模等載預(yù)壓沉降觀測(cè)卸載支側(cè)模綁扎底板、腹板鋼筋預(yù)埋波紋管穿鋼絞線支內(nèi)?，F(xiàn)澆底板、腹板支頂模綁扎頂板鋼筋現(xiàn)澆頂板養(yǎng)生張拉鋼絞線壓漿撤除底模、支架9、橋上部結(jié)構(gòu)施工：施工準(zhǔn)備梁板吊裝接縫澆筑預(yù)埋管線、橋面鋪裝防撞護(hù)欄照明、道路標(biāo)志驗(yàn)收二、路基(lj)工程1、填方路基施工(sh gng)：填前碾壓(nin y)放樣及地面(dmin)高程復(fù)測(cè)分層填筑整平(zhn pn)壓路機(jī)壓實(shí)中線及邊坡校核檢測(cè)填

27、筑下一層2、挖方路基施工：測(cè)量放樣砍樹(shù)、挖根及清表重新放樣確定開(kāi)挖邊界挖探設(shè)置臨時(shí)截水溝、排水溝開(kāi)挖運(yùn)土挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高檢驗(yàn)中線、邊線整平壓實(shí)3、通道、蓋板涵施工：施工放樣挖基驗(yàn)收澆筑根底驗(yàn)收澆筑墻身驗(yàn)收安裝蓋板澆注頂板澆筑鋪裝層驗(yàn)收9、圓管涵施工：施工放樣挖基驗(yàn)收鋪設(shè)墊層、澆筑混凝土根底驗(yàn)收吊裝圓管涵驗(yàn)收回填第六章：詳細(xì)施工方法、施工方案一、橋梁工程本合同段有橋梁工程10座，其中大橋7座包括4座匝道橋全長(zhǎng)1538.5m，其中： K10+883河背大橋，全長(zhǎng)356m；K11+661.5塘頭大橋，全長(zhǎng)106m；K12+325塘頭互通主線橋，左右均長(zhǎng)364.5m左幅363m、右幅366m；塘頭互通B匝

28、道橋，全長(zhǎng)124m；塘頭互通D匝道2號(hào)橋，全長(zhǎng)305m；塘頭互通F匝道橋，全長(zhǎng)108m；塘頭互通H匝道橋，全長(zhǎng)175m；中、小橋3座，全長(zhǎng)38.24m，其中：塘頭互通D匝道1號(hào)橋，全長(zhǎng)8.6m；塘頭互通FK1+189匝道橋，全長(zhǎng)8.6m；塘頭互通FK1+660匝道橋，全長(zhǎng)21.04m；主要施工方法、方案如下：1、鉆孔灌注樁見(jiàn)：117頁(yè)、測(cè)量(cling)定位及場(chǎng)地(chngd)平整a、施工前由測(cè)量人員根據(jù)(gnj)控制網(wǎng)測(cè)定樁位并提交復(fù)核通知(tngzh)單供監(jiān)理(jin l)復(fù)核驗(yàn)收。b、由測(cè)量人員和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員控制護(hù)筒的埋設(shè)位置，護(hù)筒埋設(shè)深度1.5m左右，其中心軸線與樁中心偏差50mm，四

29、周用粘土回填并分層夯實(shí)，并在護(hù)筒四周埋設(shè)護(hù)樁。c、鉆機(jī)就位后，底盤找平墊實(shí)，樁位中心、鉆頭鋼絲繩和天輪緣三點(diǎn)在同一垂線上。d、平整場(chǎng)地、整修道路：施工前，對(duì)處于水中的樁位處，進(jìn)行圍堰、抽水、清淤后分層回填粘土；對(duì)處于旱地處的樁位處，要用機(jī)械配合人工平整場(chǎng)地。另外砼運(yùn)輸便道至各樁位處，以滿足砼運(yùn)輸?shù)男枰?。F、泥漿的拌制與循環(huán)凈化、泥漿指標(biāo)配置泥漿時(shí)，每立方米泥漿所需干粘土G1t和水G2t的用量按下式計(jì)算：r2 1r1 1G1= r1 G2=r2 G1r2：粘土比重r1：要求的泥漿比重在施工前重點(diǎn)考慮文明施工的要求，對(duì)泥漿的循環(huán)和凈化結(jié)合施工場(chǎng)地特點(diǎn)作如下布置：一個(gè)鉆孔點(diǎn)設(shè)置一個(gè)儲(chǔ)漿池，一跨設(shè)置一

30、個(gè)泥漿沉淀池。鑒于出漿口溢出的泥漿通過(guò)重力坡自動(dòng)流入沉淀池的特點(diǎn)，所以將沉淀池、儲(chǔ)漿池、造漿池的高度比護(hù)筒溢流口低。泥漿沉淀20min后，表層泥漿可輸流進(jìn)儲(chǔ)藏池備用，底層沉渣運(yùn)至泥場(chǎng)掩埋處理。清孔后泥漿指標(biāo)：相對(duì)(xingdu)密度：1.031.10粘度(zhn d)：1720pa.s含砂率：2%膠體(jio t)率：98%、成孔施工(sh gng)a、鉆孔(zun kn)我合同段的施工范圍地質(zhì)情況為全風(fēng)化巖層、強(qiáng)風(fēng)化巖層、弱風(fēng)化巖層、微風(fēng)化巖層，故全部采用沖擊鉆鉆孔。鉆頭直徑要滿足設(shè)計(jì)樁徑要求。鉆頭下放前認(rèn)真丈量鉆具，做好記錄，終孔后采用測(cè)繩校核孔深，并經(jīng)常測(cè)定鉆機(jī)平臺(tái)的水平標(biāo)高，以保證樁深

31、的精度。在不均勻地層、軟硬變層地層中鉆進(jìn)時(shí)，合理控制鉆進(jìn)參數(shù)，鉆進(jìn)時(shí)輕壓慢鉆，以防鉆孔傾斜，確保垂直度小于H/100，成孔樁位偏差在5cm以內(nèi)。鉆孔施工嚴(yán)格遵守工藝流程，加快施工進(jìn)度，防止裸露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而造成塌孔和縮徑。鉆渣堆放于遠(yuǎn)離孔口處。并及時(shí)用自卸車運(yùn)至棄土場(chǎng)。b、檢孔、清孔成孔后采用探孔器進(jìn)行孔徑、孔深及傾斜度的檢測(cè)。清孔采用導(dǎo)管清孔。清孔后由專人用測(cè)繩帶重錘測(cè)定孔底沉淤厚度，直到50mm摩擦樁100mm才能灌注混凝土。、鋼筋籠制作與安裝a、鋼筋籠制作按照設(shè)計(jì)圖紙要求和標(biāo)準(zhǔn)加工鋼筋籠，鋼筋的種類、鋼號(hào)、直徑等均符合設(shè)計(jì)規(guī)定。鋼筋加工采取分段現(xiàn)場(chǎng)制作，現(xiàn)場(chǎng)吊拼焊接的施工方法。鋼筋與鋼筋的連

32、接采用搭接電弧焊，兩鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè)，使兩結(jié)合鋼筋軸線一致；焊接長(zhǎng)度單面焊不得小于10d，雙面焊不得小于5dd為鋼筋直徑。焊條采用結(jié)502或結(jié)506焊條。鋼筋籠在橋位附近場(chǎng)地焊接、綁扎。設(shè)有專用臺(tái)架和施工平臺(tái)，制作鋼筋籠，以保證籠體平直，環(huán)型箍筋與主筋采用點(diǎn)焊連接，螺旋箍筋與主筋采用間隔點(diǎn)焊連接。焊接箍筋和螺旋筋時(shí)，必須掌握好焊接時(shí)間和焊點(diǎn)，不得將箍筋燒傷，不能在主筋上試焊。加工后的鋼筋籠根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求認(rèn)真檢查驗(yàn)收，不合格局部進(jìn)行修正。鋼筋焊接時(shí)在同一截面內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)量不多于(du y)主筋總根數(shù)的50%，兩個(gè)接頭間的距離滿足標(biāo)準(zhǔn)(biozhn)要求。鋼筋籠骨架(gji)加工中嚴(yán)

33、格保證箍筋的間距，主筋順直，與受力線一致。鋼筋籠分解制作完畢后，按要求埋設(shè)超聲波檢測(cè)管，埋設(shè)時(shí)在鋼筋籠內(nèi)側(cè)綁扎超聲波檢測(cè)管，下口和上口均要求密封(mfng)，接頭處必須連接牢固、順直，確保不漏水，不傾斜。b、鋼筋(gngjn)籠安裝鋼筋籠的堆放和搬運(yùn)保持平直，防止彎曲變形。下放入孔時(shí)持垂直狀態(tài)，對(duì)準(zhǔn)孔位徐徐輕放，防止碰撞孔壁，假設(shè)遇障礙不強(qiáng)行下放，查明原因酌情處理后繼續(xù)下放。井口焊接時(shí)主筋焊接部位外表污垢予以去除、擦干，上下節(jié)籠各主筋位置撥正，且上下籠持垂直狀態(tài)，焊接時(shí)兩邊對(duì)稱焊，焊接完畢后補(bǔ)足焊接部位的箍筋，焊接后進(jìn)行下一節(jié)籠子的安裝。鋼筋籠安裝深度滿足設(shè)計(jì)要求，待全部入孔經(jīng)確認(rèn)符合要求后，

34、將鋼筋籠進(jìn)行固定，使鋼筋籠定位，防止灌注砼時(shí)發(fā)生浮籠及掉籠現(xiàn)象。鋼筋安放完畢后，再次檢查孔底沉渣厚度，并填寫檢查情況表，報(bào)監(jiān)理審批后，立即進(jìn)行水下混凝土灌注。、水下混凝土灌注水下砼采用導(dǎo)管法灌注施工。灌注前應(yīng)再次探測(cè)孔底沉淀。導(dǎo)管采用壁厚6mm、直徑250mm的鋼管，分節(jié)制作。為防止導(dǎo)管漏水而出現(xiàn)斷樁事故, 在灌注水下砼前對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。初次漏斗中的砼容量應(yīng)滿足導(dǎo)管埋入水下的砼1米以上。水下砼的灌注采用汽車吊提升導(dǎo)管?；炷猎谏唐?shngpn)混凝土攪拌站拌制，混凝土攪拌(jiobn)運(yùn)輸(ynsh)，混凝土配制時(shí)考慮初凝時(shí)間，同時(shí)盡量縮短(sudun)灌注時(shí)間，混凝土坍

35、落度控制為1822cm。砼灌注連續(xù)進(jìn)行，灌注過(guò)程中作好灌注測(cè)量，專人負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)砼的頂面高程，保持(boch)導(dǎo)管埋入深度26m，灌注過(guò)程中勤提動(dòng)導(dǎo)管，使混凝土充填密實(shí)。每根樁在灌注過(guò)程中，按要求制作試塊。為保證樁頭質(zhì)量，灌注到樁頂標(biāo)高加0.5m的高度。預(yù)加高度在基坑開(kāi)挖后鑿除。、樁基檢測(cè)樁基施工完畢后, 按設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求的方法及頻率進(jìn)行檢測(cè)。、質(zhì)量控制措施a、鉆孔垂直度的質(zhì)量控制措施保證鉆機(jī)的鉆盤底座水平，使鉆頭繩、底盤中心、護(hù)筒中心三者在同一直線上。在有傾斜的軟、硬地層鉆進(jìn)時(shí)，吊住鉆頭，控制進(jìn)尺。偏斜嚴(yán)重時(shí)，回填片石至偏斜處，待沉積密實(shí)后再鉆。b、成孔孔徑質(zhì)量控制措施根據(jù)樁徑采用的鉆頭，在下鉆

36、前及時(shí)修補(bǔ)足尺寸。c、砼灌注質(zhì)量控制措施灌注中保持水頭，減小震動(dòng)，防止塌孔。在灌注中，準(zhǔn)確推算量測(cè)埋管深度，保證最少埋管深2m。安裝導(dǎo)管時(shí)仔細(xì)檢查管道的密封情況，保證導(dǎo)管不滲漏。嚴(yán)格控制孔底沉淀層厚度，確保在規(guī)定范圍內(nèi)。做好灌注準(zhǔn)備工作及工序間的配合工作，保證灌注連續(xù)進(jìn)行，防止灌注時(shí)間的過(guò)長(zhǎng)，必要時(shí)在混凝土中參加緩凝劑，延長(zhǎng)混凝土初凝時(shí)間。d、鋼筋籠施工質(zhì)量控制措施用兩根16螺紋鋼作為鋼筋吊筋，固定在鉆機(jī)底架上，其長(zhǎng)度測(cè)量準(zhǔn)確。在灌注過(guò)程中，適當(dāng)放慢灌注速度，以防鋼筋骨架被頂起，適當(dāng)提升導(dǎo)管，但同時(shí)要確保導(dǎo)管埋置深度大于2m。 e、設(shè)備(shbi)供給(gngj)保證(bozhng)措施為了使

37、施工正常進(jìn)行，特別在灌注混凝土情況下，保證(bozhng)連續(xù)不間斷，確保(qubo)有足夠的混凝土供給量及施工照明用電。2、承臺(tái)、系梁施工承臺(tái)、系梁在樁基施工檢測(cè)合格后開(kāi)工，與樁基施工、墩臺(tái)施工進(jìn)行流水作業(yè)。、施工流程見(jiàn)：118頁(yè)施工準(zhǔn)備機(jī)械開(kāi)挖及排水人工清理基底驗(yàn)收及處理、施工方法a、基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)進(jìn)行，自卸汽車運(yùn)土的方式進(jìn)行。基坑保護(hù)層及截水溝采用人工開(kāi)挖，開(kāi)挖土方留出局部回填用土外，其余運(yùn)至指定棄土區(qū)。b、開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)開(kāi)挖高程進(jìn)行，根據(jù)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)計(jì)算出各部位的基底高程及各部位的開(kāi)挖深度、邊線、邊坡度，精確放線后進(jìn)行開(kāi)挖并加以控制。c、機(jī)械開(kāi)挖局部根據(jù)開(kāi)挖深度和機(jī)械效率、挖深能力

38、進(jìn)行安排，采用立面開(kāi)挖，一次開(kāi)挖到位。d、基坑開(kāi)挖完畢后，在坡角處開(kāi)挖截水溝和集水溝，沿基坑四周布設(shè)，在集水溝處安裝抽水設(shè)備，排除基坑內(nèi)的積水。、土方開(kāi)挖施工技術(shù)措施a、土方開(kāi)挖從上至下分段依次進(jìn)行，不能自下而上或采取倒懸的開(kāi)挖方法，施工中隨時(shí)做成一定的坡勢(shì)，以利排水，開(kāi)挖過(guò)程中必須保證邊坡穩(wěn)定性。b、開(kāi)挖嚴(yán)格按照開(kāi)挖設(shè)計(jì)斷面及高程要求進(jìn)行，超挖要按設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行處理，不得欠挖。c、測(cè)量放樣按監(jiān)理工程師復(fù)核后的平面控制點(diǎn)和高程點(diǎn)進(jìn)行，并采用符合精度要求且標(biāo)定后的儀器。d、土方(tfng)開(kāi)挖與土方回填相結(jié)合，如不能及時(shí)回填時(shí)，將回填土和棄土分別堆放，不得混淆。e、開(kāi)挖基坑中如發(fā)生(fshn

39、g)地質(zhì)變化，報(bào)監(jiān)理工程師，按監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行處理。f、基底土層不得擾動(dòng)或被水浸泡，保證(bozhng)在干地作業(yè)?；觾?nèi)設(shè)置的集水溝、坑，設(shè)置在根底(gnd)范圍以外(ywi)。基坑開(kāi)挖時(shí)預(yù)留20cm的基面保護(hù)層，基面保護(hù)層采用人工開(kāi)挖，在根底施工前突擊挖除，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，及時(shí)進(jìn)行根底混凝土工程施工。、鋼筋混凝土的施工基坑開(kāi)挖后，對(duì)基坑的平面位置、基底標(biāo)高、基底承載力等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，立即鋪設(shè)一層C15砼墊層，以做為承臺(tái)砼的底模及鋼筋、模板施工平臺(tái)。a、施工順序定位復(fù)核鑿樁墊層鋼筋綁扎模板支立混凝土澆注養(yǎng)護(hù)、拆模回填土。b、鋼筋施工鑿除樁頭檢測(cè)后，將樁主

40、筋糾正到位，將墊層清掃干凈，彈出控制線。按施工圖要求將鋼筋排列標(biāo)記做好，以保證成型鋼筋綁扎規(guī)那么、美觀。鋼筋綁扎后對(duì)規(guī)格、數(shù)量、排距、尺寸、標(biāo)高、綁扎方式、保護(hù)層厚度進(jìn)行檢查，確保符合標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求。鋼筋綁扎完畢，由質(zhì)檢工程師進(jìn)行自檢，并做好自檢記錄，交監(jiān)理工程師復(fù)查，由監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)合格后進(jìn)行下道工序施工。c、模板支立模板采用組合竹夾板，模板接縫用海綿條進(jìn)行封堵，防止漏漿。擴(kuò)大根底、承臺(tái)、系梁模板采用48鋼管做豎橫楞，上口以鋼管固定位置。外側(cè)用木撐固定。模板安裝好后，組織人員對(duì)模板的穩(wěn)定性、支撐、模板的幾何尺寸、拼縫、連接牢固程度等進(jìn)行自檢，并做好復(fù)核的書面(shmin)記錄。d、系梁及承臺(tái)

41、混凝土承臺(tái)、系梁的混凝土采用(ciyng)商品混凝土?；炷翝沧⑶白龊酶黜?xiàng)準(zhǔn)備工作，對(duì)鋼筋、模板等隱蔽(ynb)工程的技術(shù)復(fù)核工作(gngzu)均完成，模板內(nèi)雜質(zhì)、污物清掃干凈。系梁、承臺(tái)混凝土澆注分層進(jìn)行(jnxng)，分層澆灌高度30cm，混凝土連續(xù)澆注，一次成型，不設(shè)施工縫。采用插入式振動(dòng)機(jī)振搗，操作上快插慢撥，每一個(gè)振動(dòng)點(diǎn)振搗時(shí)間2030秒，時(shí)間不過(guò)長(zhǎng)，以防造成離析現(xiàn)象。分層澆搗時(shí)嚴(yán)格控制振動(dòng)棒插入深度，上層振搗插入下層510cm，以利上下層混凝土連成一個(gè)整體。振搗過(guò)程中，防止振動(dòng)器碰擊模板及鋼筋，對(duì)每一部位振搗到位，使混凝土振搗密實(shí)，其標(biāo)準(zhǔn)是混凝土停止下沉，不冒氣泡，外表平坦。混凝土

42、澆搗完畢，外表用長(zhǎng)尺刮平，鐵板抹平。外表混凝土終凝后，即用灑水和覆蓋草袋結(jié)合的方法養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期七天以上，養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁堆載重物。、基坑回填a、基坑在滿足以下條件后進(jìn)行回填：砼強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度在70%以上。結(jié)構(gòu)通過(guò)隱蔽驗(yàn)收。b、基坑回填前將積水排除干凈，去除淤泥，填土分層進(jìn)行，分層夯實(shí)，每層松鋪3040cm。c、基坑回填土作密實(shí)試驗(yàn)，密實(shí)度外觀要求如下：填土經(jīng)夯實(shí)后沒(méi)有翻漿、彈簧土現(xiàn)象。填土中不含淤泥、腐殖土及有機(jī)物質(zhì)。填土含水量不超標(biāo)。密實(shí)度測(cè)試到達(dá)規(guī)定要求。、質(zhì)量保證措施(cush)及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)a、質(zhì)量保證措施(cush)：監(jiān)控(jin kn)：對(duì)基坑(j kn)圍護(hù)要跟蹤(gnzng)監(jiān)控

43、，并做好觀測(cè)記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，即組織專門技術(shù)人員進(jìn)行研究后及時(shí)處理。驗(yàn)槽：基坑挖土?xí)r，對(duì)基底土質(zhì)進(jìn)行驗(yàn)槽，如挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高而與設(shè)計(jì)地質(zhì)不符時(shí)，與設(shè)計(jì)監(jiān)理人員共同協(xié)商解決。技術(shù)交底：做好施工前的技術(shù)交底，特別是砼澆注的技術(shù)交底，保證砼質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。b、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：基坑開(kāi)挖標(biāo)準(zhǔn)允許偏差：坑底高程30mm?？v橫軸線50mm?；映叽鐫M足設(shè)計(jì)要求?；炷临|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)允許偏差：斷面尺寸長(zhǎng)度、寬度高度均20mm。頂面高差10mm?？v橫軸線位移15mm。3、立柱及帽梁施工、概述立柱和帽梁為C30及C40現(xiàn)澆混凝土，雙柱式圓墩，圓立柱直徑為1.0m、1.3m、1.4m、及1.5m。模板采用定型鋼模板，工廠加工

44、制作。模板數(shù)量如下：立柱模板：1.0圓立柱模板2套、1.3圓立柱模板2套、1.4圓立柱模板4套、1.5摸板1套帽梁底模板：10套帽梁側(cè)模板、端模板為優(yōu)質(zhì)竹夾板組合。立柱(l zh)與帽梁混凝土由商品(shngpn)混凝土攪拌站供給(gngj)，砼運(yùn)輸(ynsh)攪拌車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，汽車吊吊裝入模，振搗棒分層、分段振搗，覆蓋塑料薄膜灑水養(yǎng)護(hù)。、立柱(l zh)施工a、立柱施工流程見(jiàn)“立柱施工工藝流程圖119頁(yè)。b、準(zhǔn)備工作對(duì)承臺(tái)、系梁與立柱結(jié)合部頂面進(jìn)行鑿毛，用水沖洗，并去除積水。在承臺(tái)、系梁內(nèi)埋設(shè)必要的固定立柱模板用的預(yù)埋件，包括地錨等。搭設(shè)支架，支架采用碗扣式支架。c、鋼筋加工及安裝鋼筋綁扎前把

45、立柱與承臺(tái)、系梁接觸面浮漿和松動(dòng)石子鑿除，露出砼中粗骨料，用水沖洗干凈，同時(shí)把承臺(tái)、系梁面柱預(yù)留筋清刷干凈。鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)加工，吊車安裝就位。鋼筋布置就位后，按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)不符合要求及時(shí)整改，并填寫自檢單。d、模板加工及安裝為保證工程質(zhì)量，本工程的所有立柱模板全部采用定型鋼模。鋼模板采用螺栓連接，連接處采用橡膠條密封，防止漏漿。為保證模板能相互套用，同一規(guī)格模板相鄰兩節(jié)之間的螺栓間距保持一致，模板間錯(cuò)位不大于1mm。立柱模板安裝采取整體拼裝，根據(jù)立柱高度及模板重量選用16t汽車吊起吊安裝。立柱模板的垂直度用全站儀控制，并用鋼絲繩為攀線，在立柱一端固定于模板，另一端固定于地錨，地錨采用腳手架

46、鋼管入土1m，確保鞏固穩(wěn)定。同時(shí)在承臺(tái)內(nèi)預(yù)埋28mm鋼筋，以用作固定立柱模板。模板外表涂刷脫模劑。立柱(l zh)模板撤除(chch)為分片(fn pin)拆模，為保證砼質(zhì)量，拆模時(shí)不強(qiáng)行拉撬模，以不損傷砼外表(wibio)光潔(gungji)為前提。拆下的模板由專業(yè)人員保養(yǎng)，去除外表混凝土斑，用電砂輪修整模板平面，并整修幾何尺寸，確保模板正常周轉(zhuǎn)使用。暫時(shí)不用的模板堆放整齊，并按要求支點(diǎn)位置擱置楞木，防止模板翹曲。e、混凝土施工澆筑分層進(jìn)行，分層厚度30cm左右，振搗專人負(fù)責(zé)，入模后的混凝土及時(shí)振搗，防止漏振或超振。為防止模板底部應(yīng)力過(guò)大，適當(dāng)控制澆筑速度，混凝土在單位時(shí)間入模高度不大于4m

47、/h。為防止外表出現(xiàn)翻砂現(xiàn)象，入模時(shí)的坍落度控制在810cm?；炷磷杂上侣涓叨炔淮笥?米，對(duì)大于2m的立柱澆筑時(shí)加設(shè)串筒，防止直接傾倒入模，引起離析。在澆筑過(guò)程中派專人負(fù)責(zé)檢查模板及鋼筋，一旦發(fā)現(xiàn)模板漏漿、走動(dòng)，鋼筋松動(dòng)、變形，墊塊脫落等現(xiàn)象，及時(shí)組織糾正。澆筑完畢后，及時(shí)用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。、帽梁施工見(jiàn)帽梁施工工藝框圖：120頁(yè)。a、排架支撐、支撐地基支架鋼管搭設(shè)在承臺(tái)和地基處理后的通長(zhǎng)木板上，確保支架底部均勻受力及穩(wěn)定性。對(duì)原地質(zhì)較差的地基先用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行換填碾壓，換填厚度視地質(zhì)情況而定暫按30cm確定，換填材料為砂礫石，加墊木板確保全部支架底部受力均勻。、支架鋼管的檢驗(yàn)要求外表平直

48、、光滑，沒(méi)有裂紋、分層、壓痕、劃道、硬彎等；外徑壁厚偏差在允許范圍內(nèi)；支架鋼管(gnggun)經(jīng)過(guò)防銹處理。、支架(zhji)搭設(shè)支架搭設(shè)(d sh)順序：在處治(chzh)好的地面上(min shn)彈排架尺寸線根據(jù)尺寸線放置墊木根據(jù)槽鋼方向擺放落地桿逐根樹(shù)立排架立桿與落地桿扣緊擺放另一方向落地桿與立桿落地桿扣緊安放第一步縱向桿安放第一步橫向桿反復(fù)此程序至所要求標(biāo)高注意水平向每四排設(shè)水平撐一道立面每四排設(shè)一道剪刀撐側(cè)立面要求最外側(cè)與最里側(cè)搭設(shè)剪刀撐中立桿亦設(shè)剪刀撐。排架搭設(shè)過(guò)程中，要求每1800mm高度與立桿連接嚴(yán)密。 縱向水平桿設(shè)于橫向水平桿之下，在立柱內(nèi)側(cè)采用直角扣件與立柱扣緊，采用搭設(shè)

49、二至三排腳手，操作人員逐根利用線錘校正其垂直度，搭設(shè)排架時(shí)控制好標(biāo)高。b、模板施工蓋梁底模采用鋼模板，側(cè)模采用優(yōu)質(zhì)的竹膠板，用吊車起吊安裝。、底模施工在底部模板底部橫向支撐采用12cm12cm方木，間距35cm；縱向采用15cm15cm方木，間距為40cm。承重方木、分布方木用水平儀測(cè)量控制高程，承重方木頂緊每根立柱。承重方木與分布方木間用扒釘牢固聯(lián)結(jié)。模板的接縫用雙面壓條進(jìn)行密封，以防止漏漿。蓋梁外露面的模板涂上優(yōu)質(zhì)脫模劑，以保證砼外表光滑、顏色均勻一致。、側(cè)模施工在完成蓋梁鋼筋制作與安裝并檢查合格后，根據(jù)帽梁設(shè)計(jì)位置支立側(cè)模及端模；側(cè)模內(nèi)側(cè)采用內(nèi)拉筋固定，外側(cè)采用鋼管進(jìn)行框架式加固。c、鋼

50、筋制作、安裝、尺寸與就位帽梁的鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖所示形狀和尺寸在鋼筋加工場(chǎng)加工、帽梁所在位置的地面處綁扎成型，制作好的鋼筋骨架由吊機(jī)起吊就位。 、鋼筋(gngjn)的接頭鋼筋連接采用(ciyng)焊接接頭，鋼筋接頭質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)(biozhn)要求，受力鋼筋焊接接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布置(bzh)，配置在搭接長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭截面面積占總截面面積的百分率在受拉區(qū)不超過(guò)50%。、強(qiáng)度、剛度(n d)、穩(wěn)定性要求鋼筋骨架具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，鋼筋骨架各部結(jié)構(gòu)尺寸、鋼筋數(shù)量、規(guī)格、間距等符合設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求。蓋梁內(nèi)各種預(yù)埋件的安裝尺寸準(zhǔn)確，加固牢固，以免混凝土澆筑振搗過(guò)程中發(fā)生移位

51、。鋼筋由監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行下道工序施工。d、混凝土的澆筑混凝土對(duì)稱澆注。采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，振動(dòng)棒移動(dòng)距離為1.5倍的振搗半徑，插入下層混凝土的深度不大于10cm，振搗以混凝土外表不再下沉、外表泛漿、不再出現(xiàn)氣泡為止?；炷吝B續(xù)澆筑過(guò)程中，注意采取有效防雨措施。e、養(yǎng)生、拆?；炷两K凝后，要及時(shí)用塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期在15天以上。當(dāng)帽梁主體混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，撤除側(cè)面模板；底部模板的撤除必須在混凝土到達(dá)100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。帽梁模板的卸落，從中間向兩端對(duì)稱、均勻有序的推進(jìn)，橫向逐排進(jìn)行，注意對(duì)混凝土邊角的保護(hù)。4、肋板式橋臺(tái)施工、肋板式橋臺(tái)施工承臺(tái)混凝土澆筑澆

52、注前，預(yù)埋肋板鋼筋，并在肋板底邊線附近預(yù)埋20鋼筋，鋼筋要定位準(zhǔn)確。承臺(tái)混凝土澆筑完畢后，與橋臺(tái)肋板相接處的砼頂面鑿毛，并用清水將泥污、雜物清洗干凈。a、鋼筋焊接、綁扎先將承臺(tái)預(yù)埋鋼筋除銹，然后將主筋與承臺(tái)預(yù)埋鋼筋焊接(hnji)，主筋長(zhǎng)度、搭接長(zhǎng)度和焊縫等符合標(biāo)準(zhǔn)(biozhn)和設(shè)計(jì)的相關(guān)規(guī)定，箍筋的間距，搭接(d ji)長(zhǎng)度滿足要求。鋼筋由監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行(jnxng)下道工序施工。b、模板安裝(nzhung)加固模板采用組合鋼模板，模板在使用前要經(jīng)過(guò)打磨除銹，刷脫模劑處理，模板連接平順牢固，接縫緊密，并用雙面膠粘貼，模板內(nèi)側(cè)采用內(nèi)拉筋固定，外側(cè)采用鋼管進(jìn)行框架式加固模板底部與

53、承臺(tái)頂部預(yù)埋的20鋼筋焊接牢固，防止在砼澆筑過(guò)程中，出現(xiàn)浮?，F(xiàn)象。模板由監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行下道工序施工。c、混凝土澆筑混凝土澆筑前，先在模板內(nèi)側(cè)盤入少許水泥砂漿，模板外側(cè)用水泥砂漿密封，以利于承臺(tái)砼和肋板砼更好的結(jié)合，并可減少“爛根現(xiàn)象。承臺(tái)混凝土澆筑時(shí)，要分層澆筑，分層厚度不大于40，且澆筑速度不宜過(guò)快,以防止胸墻模板在砼沖擊作用力下上浮，造成跑?；蛎浤！＠甙迕撃Ｒ院?，及時(shí)覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生。、臺(tái)帽施工a、土方回填待肋板混凝土到達(dá)養(yǎng)護(hù)期后，做肋板間填土和錐坡的施工，填土分層填筑，填料采用臺(tái)背回填采用的透水性較好的填料，與臺(tái)背回填同步進(jìn)行，待填至臺(tái)帽底標(biāo)高后，人工整平超高局部，并不擾動(dòng)下

54、層土。b、鋼筋焊接、綁扎先將肋板預(yù)埋鋼筋除銹，主筋的半成品骨架在設(shè)計(jì)位置加工成型，主筋長(zhǎng)度、搭接長(zhǎng)度和焊縫等符合標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)的相關(guān)規(guī)定，箍筋的間距，搭接長(zhǎng)度滿足要求。鋼筋由監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行下道工序施工。c、支立模板模板(mbn)采用竹膠板，安裝前對(duì)模板進(jìn)行刷脫模劑處理，確保砼的外觀質(zhì)量。模板安裝要牢固、順直，拼縫處連接緊密，確保不漏漿。模板安裝加固(ji )完畢后，由監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行(jnxng)下道工序施工。d、混凝土澆筑(jiozh)混凝土澆筑前，模板(mbn)外側(cè)用水泥砂漿密封，混凝土澆筑時(shí)采用對(duì)稱澆注的方法進(jìn)行。采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，振動(dòng)棒移動(dòng)距離為1.5倍的振搗

55、半徑，插入下層混凝土的深度不大于10cm，振搗以混凝土外表不再下沉、外表泛漿、不再出現(xiàn)氣泡為止?；炷吝B續(xù)澆筑過(guò)程中，注意采取有效防雨措施。5、后張法預(yù)應(yīng)力箱梁見(jiàn)：123頁(yè)、預(yù)制場(chǎng)處理挖臨時(shí)排水溝，去除表土10cm，換填20 cm厚的8%灰土，填砂礫30 cm，碾壓密實(shí)。料場(chǎng)在砂礫處理地基后，做8cm厚的C15砼面層?；炷劣不瘜舆m度向外傾斜以利于雨后排水。場(chǎng)地周邊做好防排水設(shè)施，保持排水通暢。、箱梁梁臺(tái)座臺(tái)座采用C25混凝土制成，底模先用50505角鐵焊成框架，臺(tái)座內(nèi)配適當(dāng)構(gòu)造鋼筋。用水準(zhǔn)儀測(cè)量模板高差，按設(shè)計(jì)要求以二次拋物線形式預(yù)留向下反拱。臺(tái)座采用C25砼現(xiàn)場(chǎng)澆注。為確保梁底面平整、光潔

56、、確保止?jié){效果，澆注臺(tái)座砼時(shí)，模板四周采用固定18mm特制膠條，現(xiàn)澆臺(tái)座所采用的臺(tái)座面板與預(yù)制箱梁摸板的鋼板同樣型號(hào)。底模下端預(yù)留對(duì)拉螺栓孔洞，間距1米，用以固定側(cè)模。在預(yù)制場(chǎng)設(shè)置箱梁臺(tái)座20個(gè)，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置空心板臺(tái)座10個(gè)；臺(tái)座共30個(gè)，每個(gè)臺(tái)座標(biāo)有號(hào)碼。、模板制作a、側(cè)模、內(nèi)模為了保證箱梁外表質(zhì)量，而且考慮側(cè)模、內(nèi)模周轉(zhuǎn)次數(shù)較多，故均采用定型鋼模板做。側(cè)模、內(nèi)模是鋼板、槽鋼及角鋼焊接而成的組合結(jié)構(gòu)，每1.5m3m一塊，每塊鋼板的外表積較大，能保證預(yù)制梁體外表平順、光滑的良好效果。鋼板與槽鋼和角鋼焊接成一整體，確保側(cè)模、內(nèi)模牢固可靠。底模和側(cè)模之間壓橡膠帶，確保接縫嚴(yán)密，不漏漿。b、模板(mb

57、n)安裝鋼筋及波紋管經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，即可開(kāi)始(kish)安裝側(cè)模。每一片模均為鋼結(jié)構(gòu)，重量較大，采用龍門(ln mn)吊吊裝及汽車吊施工，模板(mbn)就位并調(diào)整好后，即可把接縫螺絲和拉桿全部(qunb)上緊。接縫處壓橡膠帶，確保接縫嚴(yán)密，不漏漿。模板安裝前先把雜物及銹屑打磨干凈，并涂上脫模劑，再進(jìn)行安裝。c、模板的檢測(cè)模板制安的允許偏差均按照本章的有關(guān)技術(shù)要求執(zhí)行，且經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)合格前方可使用。d、模板制作及使用方案模板按設(shè)計(jì)尺寸在廠家定制，共定制模板15套，其中中梁全套模板10套，邊梁全套模板5套。e、模板的試拼在模板正式投入使用前，進(jìn)行模板的試拼工作，對(duì)模板進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理

58、。、鋼筋鋼筋在加工場(chǎng)加工制作，在底模上就地綁扎，先在臺(tái)座上用石筆或墨線劃出鋼筋及波紋管定位筋位置。然后綁扎底板鋼筋，待波紋管固定就位后再綁扎其它鋼筋。鋼筋骨架底部及側(cè)面設(shè)置橡膠墊塊，以確保鋼筋的保護(hù)層厚度。施工要點(diǎn)：、鋼筋送至現(xiàn)場(chǎng)后，保證定期、按批抽檢，并驗(yàn)收合格后才給以使用。、鋼筋在綁扎之前，必須先進(jìn)行銹污、油漬去除。、鋼筋的骨架應(yīng)有足夠的穩(wěn)定性，適當(dāng)增加結(jié)點(diǎn)或支撐。、箍筋彎鉤搭接點(diǎn)應(yīng)沿軸線(zhu xin)方向交錯(cuò)布置。、鋼筋綁扎完后，要有足夠數(shù)量的墊塊，墊塊用塑料墊塊，確保保護(hù)層厚度和混凝土外觀(wigun)質(zhì)量。、波紋管的布置(bzh)與定位在骨架筋綁扎成型后，開(kāi)始固定波紋管。波紋管按

59、圖紙(tzh)所示應(yīng)位置準(zhǔn)確，彎起平順，固定可靠，波紋管沿長(zhǎng)度方向每100cm設(shè)定位鋼筋一組將其固定，在曲線(qxin)段定位鋼筋加密至0.5米一道。并點(diǎn)焊在主筋上，不允許用鐵絲定位，確保管道在澆筑混凝土?xí)r不上浮、不變位。管道位置的容許偏差平面不得大于0.3cm，豎向不得大于0.1cm。在施工縫處管道連接時(shí)，不允許將被接管外露，只允許接管外露，且搭接長(zhǎng)度大于25cm。模板就位前，檢查波紋管是否完好，以防水泥漿進(jìn)入管內(nèi)。波紋管與錨墊板、螺旋鋼筋的銜接應(yīng)處理好。、混凝土的澆筑混凝土采用斜向分段、水平分層、一次澆筑完成的施工方法。從一端向另一端澆筑至另一端頭4m-6m處，調(diào)轉(zhuǎn)方向從該端頭反向澆筑。澆

60、筑一段恢復(fù)一段，且底板混凝土坍落度控制在5cm-7cm。每段分層厚度不超過(guò)30cm。梁體澆筑時(shí)，要保持兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，平行推進(jìn)，以確保模板受力均衡。澆筑混凝土應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行、用附著式或插入式器振搗密實(shí)?；炷翝沧?、振搗要隨時(shí)注意模板及波紋管位置。頂面混凝土應(yīng)平整，并按標(biāo)準(zhǔn)要求拉毛或刷毛?；炷翝沧⑼瓿珊?，立即用10鋼筋檢查波紋管有無(wú)堵塞現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。從混凝土澆注開(kāi)始就應(yīng)注意混凝土的養(yǎng)護(hù)，以防止混凝土收縮而引起波紋管的裂縫或由于失水過(guò)快而引起收縮裂縫。對(duì)已成型的混凝土外露外表采用塑料薄膜覆蓋?；炷凉こ瘫仨殭z查注意的事項(xiàng)：a、灌注混凝土前，必須先檢查模板支架的牢固性以及鋼筋和預(yù)埋件的位置的準(zhǔn)