A段土方路基試驗段施工方案常用版

1、A5 段土方路基試驗段施工方案沈海高速公路復(fù)線莆田仙游至南安金淘泉州段 A5 合同段中鐵十七局集團第一工程有限公司沈海復(fù)線仙游至金淘段 A5 合同段項目部二？一一年五月二十一日A5 標(biāo)段填土路基試驗段施工方案一、編制依據(jù)1、公路路基施工技術(shù)規(guī)范，JTG F10-2006,2、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，JTG F80/1-2004，3、沈海攻速公路復(fù)線莆田仙游至南安金淘泉州段兩階段施工圖設(shè)計第二冊第一分冊4、莆田仙游至南安金淘泉州段 A5 標(biāo)段工程投標(biāo)文件二、工程概況及路段選定我項目部承建的沈海高速公路復(fù)線 A5 合同段位于福建省南安市境內(nèi)起點樁號為 K141+760.000與 A4 合同段相接

2、其后路線跨越西溪上跨 S307 省道之后至亭川互通區(qū)。終點定測樁號為 K150+778.695。在我項目進場后我項目部組織工程技術(shù)人員對土方試驗路段位置的選擇、合適的長度及取土地點進行了多次現(xiàn)場考察最終選取 K145+340，K145+540 段土方路基作為試驗段.該試驗段長 200m設(shè)計填筑數(shù)量 144809m3最高填方高度為 17.09m.路基坡腳平均寬度為 76。9m。三、施工準(zhǔn)備1、路基清場:對路基范圍內(nèi)的樹木、灌木叢、雜草、磚石等構(gòu)造物按規(guī)定進行砍伐或移植和拆除對路堤填筑范圍的垃圾、有機物殘碴及地面的草皮、農(nóng)作物根系、樹根等予以全面的挖除和清理。土質(zhì)地段原底面清除表土厚度為 10 3

3、0cm本試驗段包含了 140m 的水田路段，K145+400K145+540,因此應(yīng)對此路段應(yīng)清除水田段 30cm 軟塑耕植土設(shè)置 40cm 透水性材料墊層。透水性材料宜采用級配良好的砂、礫石、卵石、片石、片碎石等透水性材料或強度較高的砂土。填方換填透水性材料物理性質(zhì)指標(biāo)表細粒土含量名稱 材料來源 粒組 粒徑 級配 備注，0。075mm，,砂 河流、溪流 細粒組 0.252mm 良好 10 礫石 河流、溪流 細粒組 260mm 良好 10卵石 河流、溪流 巨粒組 60200mm 良好 15 開山石、隧道片、碎石 巨粒組 60200mm 良好 15 洞渣顆粒組成，按重量計,名稱 材料來源 粒組

4、塑性指數(shù) Ip 液限 WL（） 備注 20。074mm75% 10 12 42 禁用2、施工測量：根據(jù)批復(fù)的控制點復(fù)測及加密成果恢復(fù)路線中樁放出用地界、路堤坡腳等的具體位置同時對縱、橫斷面進行復(fù)測繪制斷面圖計算填方工程量報監(jiān)理工程師審批。按設(shè)計圖紙進行路堤坡腳的測量的放樣復(fù)核無誤后填寫施工測量放樣報樣單報監(jiān)理工程師審核。3、施工填料：填料為利用挖方。本試驗段取土為 K144+845K145+300 處土石挖方把填方用料用自卸汽車從取料挖方地點運至填前壓實的路基填筑區(qū)內(nèi)填筑區(qū)堆料按分層厚度計算填料的攤鋪體積，在填筑區(qū)打上網(wǎng)格均勻卸土 按網(wǎng)格狀布置卸料的位置不得采用先堆積后平推的施工方法.土方攤鋪

5、后用平地機整平形成路拱經(jīng)測定厚度后在最佳含水量時進行碾壓。4、填前壓實:路基填筑前先對清理好的路基按測量的具體位置進行填前壓實 測量路基壓實度。設(shè)計要求填前壓實度為不小于 90，碾壓寬度為左右側(cè)護坡道外邊緣以內(nèi)路基修筑范圍內(nèi)的坑穴應(yīng)用原地的土或砂性土回填并進行碾壓。四、路堤填筑填筑施工采用配套的大型土石方施工機械設(shè)備分區(qū)、分段、分層的流水作業(yè)方法施工。路基全斷面分層填筑即不允許出現(xiàn)縱向施工縫。在填方接頭處則先填段應(yīng)按 1:1 坡度分層填筑.每層碾壓至邊緣逐層收坡待后填段填筑到位時在把交界挖成 2m 寬的臺階分層填筑碾壓,當(dāng)兩段同時施工時應(yīng)交替搭接 搭接長度不得小于 2m。路基填筑嚴格按照“三階

6、段,準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段，、四區(qū)段,填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)，、八流程,施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機械碾壓、檢驗簽證、面層整修,”的程序施工。原地面碾壓至密實后按施工參數(shù)分段、分層填筑、碾壓。填料分層平行攤鋪分層松鋪厚度小于 0.3m另外在填筑路床頂面最后一層的最小壓實厚度應(yīng),0。1m為控制每層的填筑厚度根據(jù)每層的填筑厚度、松鋪系數(shù)和運輸自卸汽車的實載數(shù)量計算每車填料的攤鋪面積按計算結(jié)果和方格網(wǎng)放樣用石灰線標(biāo)明每車填料的傾卸位置并在路基邊坡設(shè)測桿定出該填層的頂標(biāo)高線以利機械整平。填土由平地機進行攤鋪將平整好的填土材料通過犁、耙、翻松、打 碎、晾曬等方法進

7、行處理.為保證路堤邊緣有足夠的壓實度填筑時每層填料每側(cè)鋪設(shè)寬度都要超過設(shè)計寬度 50cm壓實路基邊緣時壓路機與線路方向成 45?角進行壓實。隨時檢查填方材料的含水量如含水量不合格重復(fù)進行上一步。填料的含水量采用核子密度濕度儀檢測由試驗室記錄整理。由于該段位于曲線段所以平地機平整時由低的一側(cè)向高的一側(cè)刮平每層填筑的橫坡度控制在 2,4%以利于排水。平整后填層在縱向和橫向平順均勻能保證壓路機碾壓輪能均勻接觸地面. 每層的松鋪厚度自檢合格后報請監(jiān)理工程師檢查。合格后進行下一道工序施工.對每層填料先用壓路機靜壓一遍后采用振動碾壓達到壓實標(biāo)準(zhǔn)。壓路機司機根據(jù)密實度標(biāo)準(zhǔn)填土層厚度按試驗段提供的控制壓實遍數(shù)

8、進行壓實.壓實完畢后自檢壓實密實度和厚度合格后報請監(jiān)理工程師檢查合格后進行下一層松鋪碾壓不合格重新碾壓。當(dāng)填方逐漸增加后在路基頂設(shè)置截水梗每間隔 50cm 開口設(shè)置臨時排水溝臨時排水溝采用機磚進行砌筑以免沖刷邊坡。本試驗段最高填筑高度達 21m屬于高填路基因此應(yīng)同時進行相關(guān)的沉降與位移觀測. 土質(zhì)路基施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 壓實度 符合規(guī)定 施工記錄 2 彎沉 大于設(shè)計值 3 縱斷高程，mm， +1015 每 200m 測 4 個斷面 4 中線偏差,mm， 50 每 200m 測 4 點彎道加 HY、YH 兩點 5 寬度 不小于設(shè)計值每 200m 測

9、4 處 6 平整度，mm， 15 3m 直尺:每 200m 測 4 處10 尺 7 橫坡, ？0。3 每 200m 測 4 個斷面8 邊坡坡度 不陡于設(shè)計坡度 每 200m 抽查 4 處 五、人員設(shè)備組織1、人員組織機構(gòu)為了確保試驗段施工質(zhì)量達到試驗的預(yù)期目的保證試驗段有序順利進行總結(jié)出科學(xué)的填筑厚度和機械組合項目部成立了以項目經(jīng)理為核心項目總工和副總工共同負責(zé)各部門參與的組織機構(gòu)對試驗段工作實施有機的領(lǐng)導(dǎo)和高效運轉(zhuǎn)。項目經(jīng)理王剛總工程師曹杰王煒測量工程師 施工隊長 安全工程師 機械工程師 計量工程師張永光 王定春2、設(shè)備組織試驗段施工所需各種機械設(shè)備的選用均滿足施工要求目前全部機械設(shè)備已完成

10、驗收工作設(shè)備狀態(tài)良好可滿足施工需要。主要施工機械設(shè)備序號 機械設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 狀態(tài)1 挖掘機 日立 ZX2306 3 臺 良好自卸汽車 北方奔馳重卡 10 臺 良好推土機 山推 220 2 臺 良好壓路機 徐工 220 3 臺 良好平地機 三一重工 PQ230C 1 臺 良好裝載機 廈工 50 3 臺 良好 六、質(zhì)量、安全保證體系（1）質(zhì)量保證體系A(chǔ)、質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程質(zhì)量符合國家、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)確保分項工程質(zhì)量一次驗收合格率 100單位工程優(yōu)良率達 95及以上 確保全部工程為優(yōu)良工程并配合相鄰標(biāo)段及全線創(chuàng)省部優(yōu)及國優(yōu).B、質(zhì)量保證體系按照項

11、目法管理組織施工落實項目法人質(zhì)量終身責(zé)任制全面推行 ISO9000 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)。建立健全質(zhì)量保證體系形成自上而下的質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系框圖見.(2)安全保證體系A(chǔ)、安全目標(biāo)安全管理目標(biāo):杜絕職工因工死亡事故嚴防重大爆炸、火災(zāi)和交通事故無職工一次負傷 5 人以上事故或一次重傷 3 人以上事故年重傷率控制在 0.5以下防范職業(yè)病的發(fā)生。B、安全組織機構(gòu)及保證體系安全管理組織機構(gòu)框圖見附圖 3安全保證體系框圖附圖 4。 七、質(zhì)量保證措施（1）確保工程質(zhì)量的管理措施A、建立完善的質(zhì)量管理組織機構(gòu)和質(zhì)量責(zé)任制從組織和制度上確保工程質(zhì)量。項目經(jīng)理部、施工隊設(shè)專職質(zhì)檢工程師班組設(shè)兼職質(zhì)檢員明確各級責(zé)任

12、組建技術(shù)過硬的試驗和測量隊伍項目經(jīng)理部設(shè)中心試驗室施工隊設(shè)試驗組對施工全過程及原材料進行及時測量和試驗控制。B、開展全面質(zhì)量管理制定質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制提高全員質(zhì)量意識。全面推行ISO9000 標(biāo)準(zhǔn)明確體系內(nèi)各部門、各崗位人員的職責(zé)。C、對現(xiàn)場施工人員加強質(zhì)量教育強化質(zhì)量意識.開工前技術(shù)交底進行應(yīng)知應(yīng)會教育嚴格執(zhí)行規(guī)范嚴格操作規(guī)程分項工程必須執(zhí)行先試驗再鋪開的程序。D、關(guān)鍵工序控制。堅持三檢制、測量換手復(fù)核制、隱蔽工程檢查制、材料和成品半成品掛牌制、質(zhì)量定期與不定期檢查制、工程例會等行之有效的制度使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)達到所施工工程的每一環(huán)節(jié)的標(biāo)識和可追溯性。E、加強質(zhì)量監(jiān)控確保規(guī)范規(guī)定的檢驗、

13、抽檢頻率現(xiàn)場質(zhì)檢的原始資料必須真實、準(zhǔn)確、可靠。F、加強材料檢測嚴把工程材料質(zhì)量關(guān)。各種原材料、半成品或成品按其檢驗狀態(tài)與結(jié)果、使用部位等進行標(biāo)識進場材料及時抽樣檢驗合格后方可使用。G、加強工地試驗室的管理完善檢驗手段。根據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定配齊檢測和試驗儀器、儀表并及時校正確保其精度 加強標(biāo)準(zhǔn)計量基礎(chǔ)工作和材料檢驗工作不合格材料嚴禁用于本工程.H、建立質(zhì)量獎罰制度對質(zhì)量事故嚴肅處理。工程計價與質(zhì)量掛鉤獎優(yōu)罰劣。堅持三不放過：事故原因不明不放過不分清責(zé)任不放過沒有改進措施不放過。I、積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)開展科技攻關(guān)。針對重難點工程和關(guān)鍵工序成立 QC 小組進行攻關(guān)不斷提高工程質(zhì)量。J、質(zhì)量自檢

14、制度本標(biāo)段工程實行項目經(jīng)理部、施工隊二級自檢機構(gòu)建立完善的自檢體系和自檢制度使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。質(zhì)量自檢體系見下圖項目部 ISO9002 質(zhì)量自檢體系運行領(lǐng)導(dǎo)小組項目經(jīng)理部工程質(zhì)量工作領(lǐng)導(dǎo)小組項目經(jīng)理部質(zhì)量室、試驗室施工隊專職質(zhì)檢工程師現(xiàn)場測量人員 現(xiàn)場試驗人員施工班組工程質(zhì)量自檢 (2）確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施保證路基填筑工程質(zhì)量的技術(shù)措施路基施工中做好原地面臨時排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合開挖路基兩側(cè)臨時排水溝以降低潛水位.采用機械化快速施工嚴格按照設(shè)計要求進行地基土的處理認真徹底清除耕植土及河塘的淤泥。路堤填筑按設(shè)計要求嚴格控制攤鋪厚度、壓實過程填料的含水量和邊緣壓實質(zhì)量保證當(dāng)天攤

15、鋪的填料當(dāng)天壓實成型。八、安全保證措施(1)安全管理措施A、建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制責(zé)任落實到人實現(xiàn)一級對一級負責(zé)的安全管理的模式。B、堅持持證上崗制度開展形式多樣的安全教育培訓(xùn)。C、充分關(guān)注和保障所有在現(xiàn)場工作的人員的安全采取有效措施使現(xiàn)場和本標(biāo)段工程的實施保持有條不紊以免使上述人員的安全受到威脅。a、按施工人員的 1，3，配備專職的安全員，b、特殊工種，電工、起重工等,要經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)并持有專業(yè)主管部門簽發(fā)的合格證上崗,c、對于易燃易爆的材料專門妥善保管同時配備有足夠的消防設(shè)備提前做好教育工作使所有施工人員都熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法，d、所有施工機具設(shè)備和高空作業(yè)的設(shè)備均定期檢

16、查并由安全員簽字記錄， e、根據(jù)本合同路基工程的施工特點嚴格執(zhí)行國家相關(guān)規(guī)程的具體規(guī)定。D、為了保護本合同路基工程免遭損壞確保現(xiàn)場和過往群眾的安全與方便 在必要的工點提供照明、警衛(wèi)、護柵、警告標(biāo)志等安全防護設(shè)施。（2)安全技術(shù)措施做好路基施工中機械設(shè)備的組織指揮工作保證道路暢通防止發(fā)生機械碰撞及翻機、翻車事故。涵洞兩側(cè)的填筑應(yīng)分層對稱夯實避免重型機械碾壓造成結(jié)構(gòu)物損壞。防止墜落的措施：在施工作業(yè)區(qū)掛警示牌非施工人員嚴禁入內(nèi).作業(yè)人員全部配戴安全帽在開挖臺車上部架設(shè)安全網(wǎng)。從事施工作業(yè)的工作人員必須身體健康特種作業(yè)人員必須持證上崗且安全操作規(guī)程必須懸掛于特種工作業(yè)地點的明顯位置。嚴格執(zhí)行項目部關(guān)

17、于施工用電的安全管理規(guī)定。堅持定期安全檢查及時清除事故隱患。加強對設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、維修保證安全裝備完備、靈敏、可靠確保設(shè)備的正常安全運轉(zhuǎn).九、環(huán)境保護措施（1)嚴格遵守環(huán)境保護法、中華人民共和國水土保持法、中華人民共和國水土保持法實施條例及地方政府有關(guān)法規(guī)、條例避免施工對周圍環(huán)境造成干擾做好邊坡防護、綠化及水土保持工作保護好自然生態(tài)環(huán)境把該高速公路建設(shè)成一條工程質(zhì)量高、環(huán)境優(yōu)美的綠色通道。（2)確保國家、地方有關(guān)環(huán)保法律、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主要求得到有效地貫徹執(zhí)行, 確保工程項目合同要求實施兌現(xiàn)率 100%,確保環(huán)境投訴處理率 100教育培訓(xùn)覆蓋率達到 100%。(3）對施工機械施工噪聲應(yīng)遵守中華

18、人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法并依據(jù)工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)合理安排機械施工減少接觸高噪聲的時間.成立環(huán)境保護、水土保持管理領(lǐng)導(dǎo)小組項目副經(jīng)理任組長辦公室設(shè)專職環(huán)保、水保工程師負責(zé)全段、全施工過程的環(huán)保、水保工作加強對施工人員水土保持、環(huán)境保護有關(guān)法律、法規(guī)的教育和管理牢固樹立“環(huán)保及水土保持”意識確保不污染和破壞水源、植被和土地.堅持“預(yù)防為主綜合防治全面規(guī)劃”原則抓住本工程水土保持工作重點有針對性地采取措施確保水源、植被不被污染和破壞并做好竣工后的復(fù)耕還田及綠化工作. (6）施工前邀請地方政府環(huán)保主管部門共同對沿線水文、地質(zhì)、植被情況進行調(diào)查制定出詳細水土保持施工措施。(7)做好防護避免對河堤岸

19、、農(nóng)田、河流造成污染和破壞防止阻塞河道嚴格按批準(zhǔn)的用地范圍嚴禁隨意取土、棄碴杜絕野蠻施工維護生態(tài)平衡。生活區(qū)內(nèi)要修筑凈化池日常生活中的臟水、污水等統(tǒng)一排入凈化池 定期進行處理并定期在生活區(qū)范圍內(nèi)灑消毒液并保證現(xiàn)場內(nèi)排水設(shè)施及現(xiàn)場污水,經(jīng)凈化處理后，暢通.施工中的廢水、廢油、廢渣、泥、砂漿等應(yīng)指定地點排放并定時凈化清理.十、水土保持措施（1）保護生態(tài)環(huán)境做好水土保持工作加強對施工人員的教育和管理嚴格遵守國家及地方政府的有關(guān)法規(guī)、條例.(2)建立健全水土保持體系堅持“預(yù)防為主綜合防治全面規(guī)劃”原則抓住水土保持工作重點有針對地采取措施確保不污染和破壞水源、植被和土地。（3)施工中盡量減少植被破壞工程

20、竣工后生活、生產(chǎn)用地等必須進行復(fù)耕或植樹種草同時修建好排水系統(tǒng)防止水土流失。（4)優(yōu)先安排排水設(shè)施施工邊坡植草、護坡等水土保持工程隨主體工程施工以防雨水沖刷造成水土流失。十一、文明施工保證措施(1）施工場地A、臨時設(shè)施現(xiàn)場地面要做硬化處理保持道路暢通。B、工地不能有積水要有防止泥漿、污水、廢水外流或堵塞下水道集水坑或排水設(shè)施C、工地不得隨意吸煙設(shè)置吸煙處。(2）材料堆放A、施工現(xiàn)場各種工器具應(yīng)嚴格按要求擺放要防雨、安全。B、現(xiàn)場建筑材料、建筑垃圾要擺放整齊、合理.十二、民工工資按期支付保證措施 (1）項目經(jīng)理部成立農(nóng)民工工資發(fā)放領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)農(nóng)民工的登記、造冊和農(nóng)民工工資支付等相關(guān)工作。用工前與

21、農(nóng)民工簽定勞動用工合同確保及時足額發(fā)放民工工資。嚴格執(zhí)行當(dāng)?shù)卣r(nóng)民工工資支付管理規(guī)定確保農(nóng)民工工資發(fā)放到位。（4)項目部建立農(nóng)民工工資專項資金確保及時足額發(fā)放民工工資。AC13C1、編制依據(jù)細粒式改性瀝青混凝土上面層試驗段施工方案一、編制依據(jù)和編制原則、工程路面工程標(biāo)施工合同、圖紙.、中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行公路設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)與驗收辦法。、*省人民政府及地方政府和所屬有關(guān)部門在施工安全、工地治安、人員健康、環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。、我公司技術(shù)、經(jīng)濟人員現(xiàn)場踏勘、走訪調(diào)查所取得的各種資料。、我公司技術(shù)裝備、設(shè)備能力、資金貯量等綜合施工能力。2、

22、編制原則、試驗段現(xiàn)場平面布置及施工進度計劃。、根據(jù)業(yè)主要求及工程實際情況,以及通過監(jiān)理驗收通過的中面層，實施科學(xué)管理，合理安排各施工順序，做到經(jīng)濟合理。、嚴格執(zhí)行安全工作規(guī)章制度，嚴肅安全生產(chǎn)防范措施，杜絕一切安全事故。二、工程概況省略三、施工管理組織機構(gòu)組建以項目經(jīng)理為首的施工管理機構(gòu)。總負責(zé)人項目經(jīng)理技術(shù)負責(zé)人總工程師質(zhì)檢負責(zé)人質(zhì)檢部長試驗負責(zé)人實驗室主任現(xiàn)場負責(zé)人工程部長質(zhì)檢員*試驗員*施工員*專職安全員*試驗員*施工員* 技術(shù)員*測量*四、試驗?zāi)康募耙?、試驗?zāi)康模?）、檢驗施工組織設(shè)計的合理性和可操作性。 (2）、證實拌和、攤鋪和壓實設(shè)備的效率和施工方法,施工組織的適應(yīng)性。（3)、

23、檢驗管理機構(gòu)和勞動力組合的可靠性并適時調(diào)整優(yōu)化。、驗證試驗室理論配合比的科學(xué)性并確定不同情況下的施工配合比, 同時證實混合料的穩(wěn)定性。、重點掌握上面層施工工藝中各工序在不同環(huán)境條件下的最佳操作時間及工序間最佳銜接時間。（6)、收集現(xiàn)場第一手資料，總結(jié)經(jīng)驗,以便優(yōu)化施工方案，確保大規(guī)模正式施工的順利進行。（7）、保證各項技術(shù)指標(biāo)達到設(shè)計要求。2、要求通過進行試驗路的鋪筑,確定正確的壓實方法和為達到規(guī)定的壓實度所需要的壓實設(shè)備類型，同時確定各類壓實設(shè)備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)，以及能被有效壓實的壓實層厚度、瀝青含量、油石比、溫度等參數(shù)，以指導(dǎo)全線施工。要求通過試驗段確定以下參數(shù)：（1）、配合比的

24、控制檢測;確定生產(chǎn)配合比.（2）、確定混合料拌合時間,拌合溫度及混合料產(chǎn)量;確定運輸過程的溫度損失、攤鋪溫度損失。（3）、攤鋪機的速度、松鋪系數(shù)、高程控制方法； 碾壓機具的噸位、碾壓遍數(shù)及壓實工藝。五、試驗段時間及位置AC-13C 細粒式改性瀝青混凝土上面層試驗段計劃于年*月* 日施工。試驗段位于*（樁號），共長*米，此段中面層已經(jīng)施工完 成，并經(jīng)監(jiān)理驗收合格，具備上面層施工的條件。六、試驗段施工方案1、施工工藝流程設(shè)備安裝調(diào)試混合混料合質(zhì)料量質(zhì)復(fù)量復(fù)驗細粒式改性瀝青混凝土上面層（AC13C) 施工工藝流程圖配合比審批原材料選定及試驗混合料配合比設(shè)計備料試機測定混合料中各種料的含量正式拌和運料

25、攤鋪機攤鋪初壓、振壓壓路機復(fù)壓壓路機終壓，收面驗收控制拌和溫度測混合料穩(wěn)定取樣做試驗 測混合料的溫測混合料溫度運料覆蓋 熨平板預(yù)熱 鋼輪霧狀噴水檢查壓實度2、施工前的準(zhǔn)備工作、施工人員全部到位，人員分工如下表:施工管理人員安排姓名*部門及職務(wù)項目經(jīng)理常務(wù)副經(jīng)理負責(zé)工序備 注項目負責(zé)人總體施工負責(zé)人*項目總工總體技術(shù)負責(zé)人*生產(chǎn)副經(jīng)理生產(chǎn)負責(zé)人*質(zhì)檢負責(zé)人質(zhì)量監(jiān)督，運輸時間、攤鋪速度、壓實遍數(shù)等數(shù)據(jù)采集質(zhì)檢部后場拌和站配比控制，生產(chǎn)速度控制*質(zhì)檢部現(xiàn)場攤鋪*質(zhì)檢部現(xiàn)場碾壓*工程部負責(zé)人現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào),運輸時間、攤鋪速度壓實遍數(shù)等數(shù)據(jù)采集*工程部松鋪系數(shù)的測設(shè)*工程部現(xiàn)場施工負責(zé)人*試驗室主任現(xiàn)場試

26、驗，施工配合比提供*試驗員現(xiàn)場檢測壓實度*試驗員后場制作試件、油石比測定*拌和站負責(zé)人拌和站各設(shè)備的操作及配合比控制*車隊隊長運輸車輛的調(diào)度安全員負責(zé)現(xiàn)場施工安全*施工隊長現(xiàn)場施工，工人的調(diào)配、施工機械的準(zhǔn)備。機械設(shè)備的型號和配置滿足施工工藝，確保試驗段工程質(zhì)量和進度的要 求，設(shè)備的組成及規(guī)格相互匹配充分發(fā)揮設(shè)備組合的機械效能，機械設(shè)備的具體安排見下表機械設(shè)備配置表機械名稱規(guī)格型號功率、噸位、容積廠牌及出廠時間數(shù)量新舊程度（%）瀝青混合料合設(shè)備拌*320t/h*290自卸車*30t*3085裝載機*3m3*880膠輪壓路機30t*495雙鋼輪壓路機14t*395小型壓路機*0。77t*195灑

27、水車*10t*280鼓風(fēng)機*385瀝青灑布車*6000L*285發(fā)電機*280瀝青混合料鋪設(shè)備攤*寬度12m*3100、測量和試驗儀器試驗室及試驗設(shè)備以及測量儀器己通過省計量局的標(biāo)定，并通過質(zhì)檢站的驗收。主要測量測試設(shè)備配置見下表；主要測量試驗設(shè)備配置表序號12設(shè) 備 名 稱全 站 儀水 準(zhǔn) 儀數(shù)量23全套狀態(tài)良 好良 好試 驗 設(shè) 備 己 通 過 驗 收齊 備、原材料的準(zhǔn)備粗集料采用*生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)玄武巖,細集料采用*的機制砂,礦粉采用*的優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r加工而成。瀝青采用*SBS ID 類改性瀝青，各種原材料已購進并能滿足施工需求，經(jīng)自檢和監(jiān)理抽檢所有原材料全部合格。、配合比的設(shè)計、目標(biāo)配合比設(shè)計階

28、段。用工程實際使用的材料按規(guī)范要求的方法,優(yōu)選礦料級配、確定最佳瀝青用量,符合配合比設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,以此作為目標(biāo)配合比，供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段。對間歇式拌和機，按規(guī)定方法取樣測試各熱料倉的材料級配，確定各熱料倉的配合比,供拌和機控制室使用。同時選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡。并取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量 OAC、OAC0。3%等 3 個瀝青用量進行馬歇爾試驗和試拌，通過室內(nèi)試驗及從拌和機取樣試驗綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量， 由此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計的結(jié)果的差值不宜大于0.2。、經(jīng)設(shè)計確定的標(biāo)

29、準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更.但生產(chǎn)過程中要加強跟蹤檢測，嚴格控制進場材料的質(zhì)量，如遇材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符要求時,及時調(diào)整配合比,使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設(shè)計。、瀝青穩(wěn)定碎石基層高程、中線測量復(fù)核利用永久水準(zhǔn)點和坐標(biāo)點對承包段落的改性瀝青混凝土中面層高程和道路中線進行復(fù)核，高程每 20m 一個斷面，中線每 50m 一個斷面,復(fù)核道路曲線段時，加密至 20m 一個斷面.全部復(fù)核成果報監(jiān)理工程師進行審核、認定，以保證路面線位及高程的準(zhǔn)確。、下承層準(zhǔn)備工作面采用人工清掃，部分污染嚴重地段采用人工鋼刷清除，然后清掃干凈。

30、對于因處理下承層而產(chǎn)生的施工廢料及垃圾嚴禁隨意傾灑拋擲，安排專 車、專人及時清理、外運至合適地點.清掃中面層結(jié)束并報監(jiān)理工程師檢驗認可后，在上面層施工前先噴灑粘層油，并對施工路段進行封閉交通養(yǎng)護，禁止任何車輛、行人、牲畜通過施工路段。若因特殊情況導(dǎo)致粘層表面污染時，應(yīng)對表面進行清理。、嚴格執(zhí)行申報程序我公司具備高速公路施工的豐富經(jīng)驗，AC-13C 細粒式改性瀝青混凝土上面層施工前的準(zhǔn)備工作和開工報告及時申報，達到監(jiān)理工程師的滿意。3、瀝青混和料拌和、瀝青混合料采用間歇式拌和機拌制。拌合站拌和能力為 320t/h，滿足施工進度要求。拌和機除塵設(shè)備完好，達到環(huán)保要求。、根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合

31、比,來指導(dǎo)拌和樓的實際生產(chǎn)，控制材料的用量、進而對質(zhì)量進行嚴格監(jiān)控。如根據(jù)試驗段的鋪筑，確需調(diào)整生產(chǎn)配合比時，必須報經(jīng)監(jiān)理工程師的同意。、開機拌和前幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式拌和瀝青混合料；瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。每鍋料拌和時間不少于 55s（干拌時間不少于 810s）.、AC13C 上面層要求瀝青加熱溫度控制在 165175范圍內(nèi)，集料加熱溫度為 190220，瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到使拌和的瀝青混合料出場溫度在 175185，不得有花白料、超溫料，當(dāng)瀝青混合料超過195時立即廢棄，混合料運到現(xiàn)場溫度不得

32、低于 170。、每車成品料出廠時，派專人測量混合料溫度.稱重并簽發(fā)一式三聯(lián)單， 一聯(lián)存拌和場，一聯(lián)交攤鋪現(xiàn)場，一聯(lián)交司機.、間歇式拌和機配備計算機設(shè)備，拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù),試驗段臺班結(jié)束時打印出一個臺班的統(tǒng)計量,按規(guī)定方法，進行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗，總量檢驗的數(shù)據(jù)有異常波動時，分析原因。、拌和結(jié)束后,清潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青。4、瀝青混合料運輸瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前應(yīng)有運料車等候卸料，開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于 5 輛。瀝青混合料運至攤

33、鋪地點后,應(yīng)逐車檢測.對于溫度過低、有夾團或拌和不均勻的混合料，禁止使用。保證攤鋪機作業(yè)要求及瀝青混和料的溫度，出廠正常溫度為 170185，出廠溫度大于 195時應(yīng)廢棄,運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于 160，根據(jù)運距、出料速度、料車的行駛速度得出的初步用料車數(shù)為 15 輛，車廂清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂板和底板可涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。同時為避免瀝青混和料運輸過程中的離析問題，從拌和機向運料車上裝料時，應(yīng)多次挪動汽車位置，分前、 后、中三次平衡裝料,以減少混合料離析，盡量縮小下落的落距.其次在運輸過程中應(yīng)將混合料覆蓋,要注意保溫、防雨、防污染措施

34、.5、瀝青混合料攤鋪、采用兩臺型攤鋪機成梯隊全幅聯(lián)鋪，根據(jù)試驗段路面設(shè)計寬度*m 設(shè)置攤鋪機組合寬度為*.*寬攤鋪機走外側(cè)在前，*攤鋪機走里側(cè)在后，與其相距510m，接縫處重疊3060mm 左右，避免重疊過寬,造成表面離析現(xiàn)象，影響外觀質(zhì)量。施工前將攤鋪機的各項性能狀態(tài)由操作手依據(jù)實際調(diào)整到最佳狀態(tài)，夯錘級別定為3級，夯錘頻率8次/秒.、攤鋪機的受料斗涂刷薄層隔離劑,隔離劑采用食用棉清油。、本層設(shè)計厚度為4cm，根據(jù)預(yù)設(shè)松鋪系數(shù)1.25，確定松鋪厚度為5cm. 攤鋪機開鋪前0。5h 預(yù)熱，使熨平板開始施工時加熱至100以上，并根據(jù)攤鋪寬度、松鋪系數(shù)調(diào)整熨平板寬度、仰角, 墊好墊塊調(diào)試好攤鋪機。

35、采用非接觸式平衡梁控制攤鋪厚度、平整度。、開始攤鋪時，螺旋布料器兩側(cè)保持不少于 2/3 高度的混合料，并保持一個穩(wěn)定的速度。使熨平板的檔板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致,防止攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象.、瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度，對不合格之處及時進行調(diào)整。 、 瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查攤鋪溫度, 攤鋪溫度控制在160165.、攤鋪速度根據(jù)拌和機的產(chǎn)量，施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度按下式計算：V100QC/(60bhr）式中：V攤鋪速度（m/min）；r-壓實成型瀝青混合料的密度，2.470t/m3； Q拌和機產(chǎn)量，有效拌和能力為280t/h; b-攤鋪寬度，19m

36、；h-攤鋪層壓實成型后的平均厚度,4cm;C-攤鋪機的效率系數(shù)，根據(jù)材料供應(yīng),運輸能力等配套情況確定，宜為0。81.0，選用1。0。綜上所述，經(jīng)核算攤鋪機的行駛速度控制在 V=2.4m/min。攤鋪機以2.4m/min 的速度均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪.工作要領(lǐng)：、瀝青混合料在攤鋪時應(yīng)盡量連續(xù)不斷的施工，以減少攤鋪機和壓路機的停頓，盡量減少接縫，提高其表面平整度.、攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析,攤鋪速度應(yīng)控制在 2。4m/min。、指揮自卸車停在攤鋪機前 1030cm 處起頂卸料，起頂應(yīng)分 23 次完全卸料，防止撞擊攤鋪機。、盡可

37、能的保持攤鋪機料斗內(nèi)的余料均勻,保證連續(xù)供應(yīng)混合料,盡量減少攤鋪機料斗收料次數(shù)，以防止混合料的離析。、人工不能反復(fù)修整攤鋪的混合料，當(dāng)不得不由人工作局部找補或更換混合料時，需仔細進行,并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，特別嚴重的缺陷整層清除。、現(xiàn)場隨時檢測混合料的溫度及松鋪厚度，發(fā)現(xiàn)厚度超出誤差范圍時及時進行調(diào)整。、攤鋪施工前，應(yīng)注意天氣變化，避開陰雨天氣施工。攤鋪遇雨時,立即停止施工，并及時對已攤鋪段進行碾壓，如未能按規(guī)定碾壓成型,將這部分路段混合料鏟除，清運出施工場地。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪.6、瀝青混合料碾壓由于改性瀝青混合料的溫度下降較快,碾壓時壓路機要緊跟攤鋪機以均勻的速度碾壓

38、，壓路機的碾壓速度應(yīng)符合下表要求:壓路機碾壓速度（km/h）鋼筒壓路機234356366輪胎壓路機234356468334。壓路機類型初壓適宜最大復(fù)壓適宜終壓最大適宜最大振動壓路機23(靜壓或震動）（靜壓或振動）5（振動）5（振動）36(靜壓）6(靜壓）我標(biāo)段 AC-13C 細粒式改性瀝青混凝土上面層試驗段碾壓方案擬定以下兩種碾壓方案：、鋼輪初壓，然后組合式碾壓的方案、瀝青混凝土經(jīng)攤鋪和整形后且滿足壓實最小長度時，通常不超過40m，立即用壓路機碾壓，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。碾壓時將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，采用先輕后重，先慢后快,由低向高碾壓的原則.初壓溫度不低于160。、首先鋼輪壓路

39、機以前進靜壓，后退弱振的方法快速碾壓一遍，然后采用三組壓路機碾壓，每一組壓路機負責(zé)碾壓1/3幅路面，避免壓路機在未碾壓成形的路面上來回調(diào)頭，每組壓路機采用一臺雙鋼輪振動壓路機和一臺膠輪壓路機組合，膠輪壓路機在前碾壓，雙鋼輪壓路機緊跟碾壓,兩臺壓路機相距2m 左右，統(tǒng)一的速度,同步前進，同步后退，每臺壓路機壓實3遍，以2.53。5Km/h 的速度錯半輪碾壓.振動壓路機采用先弱振后強振的模式。并派專人跟守碾壓，防止不同部位的壓實度不均勻和壓實遍數(shù)不夠。、對路面邊緣、加寬帶等大型壓路機難于碾壓的部位，采用小型振動壓路機作補充碾壓。、終壓緊接進行，終壓采用雙鋼輪壓路機以3.54Km/h 的速度重疊50

40、cm 靜壓并收面1遍以上，至無明顯輪跡為止。終壓溫度表面不低于100。、保留一臺壓路機為備用壓路機。、膠輪在前,鋼輪在后的組合碾壓方案、瀝青混凝土經(jīng)攤鋪和整形后且滿足壓實最小長度時,通常不超過40m, 立即用壓路機碾壓,以盡快使表面壓實，減少熱量散失。碾壓時將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，采用先輕后重，先慢后快，由低向高碾壓的原則。初壓溫度不低于160.、采用三組壓路機碾壓，每一組壓路機負責(zé)碾壓1/3幅路面，避免壓路機在未碾壓成形的路面上來回調(diào)頭，每組壓路機采用一臺膠輪壓路機和一臺雙鋼輪振動壓路機組合，膠輪壓路機在前碾壓，雙鋼輪壓路機緊跟碾壓,兩臺壓路機相距2m 左右，統(tǒng)一的速度，同步前進，同步后

41、退，每臺壓路機壓實4遍，以2.53。5Km/h 的速度錯半輪碾壓。振動壓路機采用先弱振后強振的模式。并派專人跟守碾壓，防止不同部位的壓實度不均勻和壓實遍數(shù)不夠。、對路面邊緣、加寬帶等大型壓路機難于碾壓的部位，采用小型振動壓路機作補充碾壓。、終壓緊接進行，終壓采用雙鋼輪壓路機以3.54Km/h 的速度重疊50cm 靜壓并收面1遍以上，至無明顯輪跡為止.終壓溫度表面不低于100。碾壓注意事項：、每種方案取用130m 的試驗段落，對碾壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，專人負責(zé)現(xiàn)場調(diào)度、管理，嚴格按碾壓工序作業(yè)。每道碾壓工序在規(guī)定的溫度下完 成，施工時在保證壓實度的前提下盡量縮短碾壓時間則顯得尤為重要。、對初壓、復(fù)

42、壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機辨認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。、碾壓輪在碾壓過程中保持清潔,有混合料沾輪立即清除。對鋼輪采用向碾壓輪噴水的方式,嚴格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快.輪胎壓路機開始碾壓階段，涂刷少量隔離劑，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫。、壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留.在當(dāng)天攤鋪的路面上或高于50的已經(jīng)壓過的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛， 不得散落礦料、油料等雜物。7、外觀鑒定：、表面平整密實、無坑洼，無泛油、松散、裂痕、粗細料集中等現(xiàn)象。、表面無明

43、顯輪跡。、接縫密實、平順。、面層與路緣石及其它構(gòu)造物銜接平順，無積水現(xiàn)象。、瀝青面層內(nèi)部及表層的水要排除到路面范圍之外，路面無積水。8、松鋪系數(shù)攤鋪時初步擬訂松鋪系數(shù)為 1.25。在施工的過程中,按初步擬訂松鋪系數(shù)進行攤鋪厚度控制,橫向分別在距中樁左右 6m 及中樁處布點，縱向每 20m 一個斷面。先進行中面層高程的檢測，記錄數(shù)據(jù)。然后進行上面層的攤鋪，再檢測其松鋪高程并記錄數(shù)據(jù).最后測其壓實后的高程.根據(jù)所測的高程數(shù)據(jù)，計算高差,從而確定出合理的松鋪系數(shù). 七、質(zhì)量控制1、厚度、壓實度厚度在施工的過程中用鐵釬插入法檢測，在施工結(jié)束后壓實度、厚度用鉆芯取樣檢測。2、平整度、寬度試驗段施工結(jié)束后

44、及時用平整度儀檢測平整度和鋼尺檢測寬度. 3、試驗檢測：試驗段鋪設(shè)完成后要進行檢查驗收，外觀有無輪跡,表面是否密實等，用核子密度儀法檢測壓實度,粗粒式瀝青混凝土各項技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范規(guī)定（見下 表）:細粒式瀝青混凝土試驗段實測項目檢查項目施工溫度:檢查頻率質(zhì)量要求或允許差試驗方法瀝青混合料出廠溫1750C -1850C度運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度每車料一次不低于 1700C溫度計測定初壓溫度不低于 1600C碾壓終了溫度不低于 1000C礦料級配：與生產(chǎn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)級配的差（)0.075mm每機 4 小時 12拌和廠取樣，用抽2.36mm4。75mm次45取后的礦料篩分瀝青含量（油石比）馬歇爾試驗穩(wěn)定度每機 4

45、 小時 1 次每機 4 小時 1-0。1，+0。1 不小于 8。拌和廠取樣,離心法抽提拌和廠取樣，室內(nèi)（KN）流值（0.1mm） 空隙率（%）壓實度(%）寬度縱斷面高程測3 處/100M3 處/100M不小于設(shè)計寬15mm檢測用尺量水準(zhǔn)儀或全站儀橫坡度3 處/100M0。30水準(zhǔn)儀檢測中線平面偏位4 點/100M20mm全站儀檢測厚 度 平整度次每層 1 次/200M/車道1 次/100M/車道每車道連續(xù)檢20403-6不小于 97（馬歇爾密度)不小于 93(最大理論密度）4mm不大于 0。7mm.成型試驗現(xiàn)場鉆孔試驗鉆孔檢查并鋪筑時隨時插入量取，每日用混合料數(shù)量校核用連續(xù)式平整度儀八、注意事

46、項1、隨時檢測厚度.2、對局部出現(xiàn)的離析要人工篩料彌補。3、平整度儀全線檢測平整度，尤其是接頭，攤鋪機停機、壓路機轉(zhuǎn)向部位要作為檢測控制的重點。橫接縫處要采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。4、上面層施工是技術(shù)人員、試驗室、拌和場、運輸組、攤鋪組、碾壓組和質(zhì)檢人員的聯(lián)合作業(yè).施工時一定要緊密配合，切實搞好機械人員的調(diào)配工作。5、機械是影響施工進度和質(zhì)量的核心，因此，對各種機械要加強維護和檢修,提高機械的使用效率，從而減少對施工的影響。6、加強施工現(xiàn)場、試驗室與拌和樓的通訊聯(lián)系，瀝青混合料出現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)及時反饋到拌和樓。九、安全文明施工措施1、加強安全教育，提高全體職工的安全意識.2、在重要的

47、施工場所如拌合場、施工現(xiàn)場等地方設(shè)置醒目的安全標(biāo)志牌,做好安全保護的一切準(zhǔn)備工作，預(yù)防事故的發(fā)生。3、要建立健全施工機械檢查、保養(yǎng)制度，在機械停放場所設(shè)置機械禁行警告牌,確保施工安全。4、分項工程開工前均進行嚴格的安全交底，對各工點進行定期和不定期安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時解決.5、在施工地段設(shè)立明顯的標(biāo)志，施工期間全過程專人值班.6、進入施工現(xiàn)場的人員要穿反光背心、戴安全帽、穿防滑鞋，施工人員不得進入行車道。7、保持各種標(biāo)志的齊全、規(guī)范，不得缺漏、遺失，損壞的要及時補上。8、整個施工期間，要設(shè)立機動崗、瞭望哨、指揮車、巡邏車，機動崗要配好通訊工具，并保持通訊暢通，安委會要有人值班,以便應(yīng)付突發(fā)事

48、件。9、建立健全施工機械檢查、保養(yǎng)制度，在機械停放場所設(shè)置機械禁行警告牌,確保施工安全.工地修建的臨時房、架設(shè)照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配置足夠的消防設(shè)施，安裝避雷設(shè)備。十、環(huán)境保護措施在施工期間,組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識，加強環(huán)保意識，遵守國家和地方所有關(guān)于防止環(huán)境污染的法律法規(guī),采取科學(xué)和規(guī)范化的施工方法，干燥季節(jié)對料場及進運料的道路及時灑水養(yǎng)護防塵,拌合場設(shè)在遠離村鎮(zhèn)的下風(fēng)處，廢水、廢 物、油污、垃圾專門處理，避免環(huán)境污染，配備醫(yī)務(wù)力量，防止傳染病的傳 播。使工程的施工對生態(tài)環(huán)境、臨近單位和居民生活的影響減小到最低程度。京港澳國家高速公路長沙繞城線東北、東南段及長沙

49、連接線碎石精加工試驗段（K2+260K2+400) 施工總結(jié)四川武通路橋工程局長沙繞城高速 A1 合同段項目部（2011 年 11 月)A1 合同段碎石精加工試驗段施工工藝總結(jié)根據(jù)“京港澳高速長沙繞城線 A1 合同段路床精加工（連續(xù)級配碎石）施工方案”及公路路基施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求，在精加工開工前,我合同段于2011 年 11 月 10 日至 2011 年 11 月 15 日進行了路基精加工試驗路的填筑工作，試驗路段樁號：K2+260K2+400 段。在施工過程中，我合同段嚴格按照“施工方案”及施工工藝要求，精心組織，合理安排?，F(xiàn)對試驗路施工方案作以總結(jié)，按照試驗路鋪筑所取得的各種施工技術(shù)參

50、數(shù)指導(dǎo)碎石精加工的大面積施工，加快施工進度。一、試驗概況我合同段通過精加工試驗段的施工作業(yè)和試驗總結(jié)，求取達到規(guī)范要求壓實度的最佳松鋪厚度、最佳的機械組合類型及碾壓遍數(shù)，確定適合我合同段路基的施工工藝,以指導(dǎo)我合同段精加工的全線施工，確保施工質(zhì)量，控制工后沉降。為此，我部制定了詳細、嚴謹?shù)摹笆┕し桨浮?積極組織、認真實施，現(xiàn)將試驗所取得的有關(guān)工藝參數(shù)和試驗過程總結(jié)如下。二、施工區(qū)段K2+260K2+400,全長 140m（全幅路基）。三、施工工期2011 年 11 月 10 日2011 年 11 月 15 日四、施工人員、機械設(shè)備及測量、檢測儀器、設(shè)備投入情況1、主要施工人員配備根據(jù)施工實際情

51、況，投入一個專業(yè)班組,投入人員 24 人，班組主要人員配備情況見下表：表一各班組主要施工人員配備一覽表資源名稱單位數(shù)量備注現(xiàn)場負責(zé)人個1現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)安全員個1現(xiàn)場安全監(jiān)督現(xiàn)場技術(shù)員個1現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)機械操作手個6機械操作、維修保養(yǎng)測量個3線型、標(biāo)高控制施工員個8配合機械作業(yè)試驗檢測個3現(xiàn)場檢測質(zhì)檢工程師個1工序檢驗小計242、投入施工的主要機械設(shè)備精加工填筑主要工序為填料的加工、裝運、填筑、攤鋪、整平、碾壓工序.為滿足施工需求配備了足夠的裝載機、自卸車、推土機、振動式壓路機、平地機、灑水車等施工機械。所需主要機械設(shè)備見表二。表二各班組主要施工設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量狀態(tài)1振動壓路機

52、三明-Y20B臺2良好2推土機彭浦PD185臺1良好3自卸車斯太爾輛6良好4平地機徐工-PY180臺1良好5灑水車CA10B，8000L臺1良好6小型沖擊夯機BS702臺4良好3、測量、檢測儀器設(shè)備的配備詳見表三。表三主要測量、檢測儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量檢定狀態(tài)1全站儀SET2110套1良好2水準(zhǔn)儀索佳水準(zhǔn)儀套1良好3水準(zhǔn)儀蘇光水準(zhǔn)儀套1良好4水準(zhǔn)尺5m 鋁合金把2良好53 米直尺3m把2良好6皮尺50m把2良好7卷尺5m把2良好五、施工方案及方法施工工藝框圖附后填料試驗測量放樣監(jiān)理檢驗不合格合格固定控制點摻配集料運輸和攤鋪灑水拌和平 整 碾 壓 不合格監(jiān)理檢測合格交工驗收

53、級配碎石精加工施工工藝框圖（一）、下承層驗收精加工下承層必須按規(guī)定驗收，符合標(biāo)準(zhǔn)，方可在上鋪筑級配碎石精加工。級配碎石鋪筑前必須對土基表面進行整修，使其表面穩(wěn)定，符合級配碎石墊層的鋪筑要求.（二）、原材料要求1、碎石碎石應(yīng)潔凈、干燥,并具有足夠的強度和耐磨耗性，其壓碎值不大于 30%， 針片狀顆粒重量不應(yīng)超過 20%，最大粒徑不應(yīng)超過 37。5mm。2、石屑石屑可以使用一般碎石場的細篩余料，或?qū)ｉT軋制的細碎石集料，也可以用較好級配的天然砂礫或粗砂代替石屑。3、混合料級配范圍按照公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0342000）和招標(biāo)文件，碎石混合料的顆粒組成范圍應(yīng)滿足下表要求。通過下列篩孔(）的

54、質(zhì)量百分率(%）結(jié)構(gòu)層液限（%） 塑性指數(shù)37。531。5199.54.752。36 0。6 0.075墊層95-100 6985 40-65 19-43 1025 825 6-18 0-10286表四 級配碎石精加工顆粒組成范圍3、本標(biāo)段集料采用青山鋪恒旺碎石場未篩分。經(jīng)試驗檢測后，各指標(biāo)如下：級配符合湘長高速監(jiān)字（2011)52 號文級配要求液限為 21.5，塑限為 18.4，塑限指數(shù)為 5。5。壓碎值 25.8.針片狀含量 10。6.(三）、施工工藝1、精加工前做好施工放樣工作，現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線，其內(nèi)容包括導(dǎo)線復(fù)測及對已驗收合格的 96 區(qū)頂20 精加工層下承層路基進行中樁水準(zhǔn)控制點加

55、密, 以保證精加工的精度符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ00395)的規(guī)定，并用全站儀恢復(fù)路線中樁，按每 510 米 1 個斷面進行控制，并寫明樁位。每半幅精加工斷面采用 4 個控制點,按行車道進行劃分,分別為：1。0m、5.5m、9.25m、12.25m。進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出精加工邊緣的設(shè)計高。2、精加工填料已進行取樣試驗,確定其各項指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理認可.3、先對試驗路 K2+240K2+400 進行放樣,測量放樣時,在控制樁位置分別設(shè)置標(biāo)志桿，并在標(biāo)志桿上標(biāo)示出每層填土的松鋪厚度（擬定松鋪厚度為23cm）。4、上料前,將試驗路段用灰線布置成 6m6m 的方網(wǎng)格，以便嚴格控制上料厚度。依據(jù)以往施工經(jīng)驗，擬定填料松鋪系數(shù)為 1.15,填料鋪設(shè)厚度為 23cm，并根據(jù)自卸汽車運載數(shù)量（9m3/車，松方)，計算得每個網(wǎng)格按其擬定厚度卸料為 1 車。5、先采用推土機攤鋪平整，并結(jié)合掛線法控制攤鋪厚度，再用平地機進行精平，20T 光輪壓路機進行碾壓，先靜壓一遍后人工修平，當(dāng)材料太干時，采用灑水車進行灑水濕潤。配備 8 個輔助施工人員,進行找平及攤鋪