山東青島膠州市2022-2023學(xué)年高三物理第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷考生請(qǐng)注意：1答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫(xiě)在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫(xiě)在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫(xiě)在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，小球從高處下落到豎直放置的輕彈簧上，從接觸彈簧開(kāi)始到將彈簧壓縮到最短的過(guò)程中，下列敘述中正確的是 A小球的速度一直減小B小球的加速度先減小后增大C小球加速度的最大值

2、，不一定大于重力加速度D小球的機(jī)械能守恒2、某同學(xué)欲估算飛機(jī)著陸時(shí)的速度，他假設(shè)飛機(jī)在平直跑道上做勻減速運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)在跑道上滑行的距離為s，從著陸到停下來(lái)所用的時(shí)間為t，實(shí)際上，飛機(jī)的速度越大，所受的阻力越大，則飛機(jī)著陸時(shí)的速度應(yīng)是（ ）ABCD3、如圖所示，實(shí)線是電場(chǎng)線，一帶電粒子只在電場(chǎng)力的作用下沿虛線由A運(yùn)動(dòng)到B的過(guò)程中，其速度時(shí)間圖象是選項(xiàng)中的()ABCD4、如圖所示，在直角坐標(biāo)系xOy平面內(nèi)存在一正點(diǎn)電荷Q，坐標(biāo)軸上有A、B、C三點(diǎn)，OA=OB=BC=a，其中A點(diǎn)和B點(diǎn)的電勢(shì)相等，O點(diǎn)和C點(diǎn)的電勢(shì)相等，靜電力常量為k，則下列說(shuō)法正確的是（）A點(diǎn)電荷Q位于O點(diǎn)BO點(diǎn)電勢(shì)比A點(diǎn)電勢(shì)高CC點(diǎn)

3、的電場(chǎng)強(qiáng)度大小為D將某一正試探電荷從A點(diǎn)沿直線移動(dòng)到C點(diǎn)，電勢(shì)能一直減小5、如圖,可視為質(zhì)點(diǎn)的小球A、B用不可伸長(zhǎng)的細(xì)軟輕線連接,跨過(guò)固定在地面上半徑為R有光滑圓柱,A的質(zhì)量為B的三倍.當(dāng)B位于地面時(shí),A恰與圓柱軸心等高.將A由靜止釋放,B上升的最大高度是() A2RB2R/3C4R/3D3R/26、如圖為兩個(gè)不同閉合電路中兩個(gè)電源的UI圖象，則下列說(shuō)法正確的是（ ）A電動(dòng)勢(shì)E1E2，發(fā)生短路時(shí)的電流I1I2B電動(dòng)勢(shì)E1E2，內(nèi)阻r1=r2C電動(dòng)勢(shì)E1E2，內(nèi)阻r1r2D當(dāng)兩電源分別接相同的電阻時(shí)，電源2的效率大二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多

4、個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖甲所示，在水平路面上有一質(zhì)量為1103kg的汽車(chē)（可視為質(zhì)點(diǎn)）以10m/s的速度向右勻速行駛，由于路面發(fā)生變化，BC段阻力變小從汽車(chē)到達(dá)A位置開(kāi)始計(jì)時(shí)，經(jīng)過(guò)20s汽車(chē)到達(dá)C位置，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的vt圖像如圖乙所示若行駛過(guò)程中汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率恒為40kW，且汽車(chē)在AB和BC路段上行駛時(shí)所受阻力均恒定，則下列說(shuō)法正確的是（ ）A汽車(chē)在AB段所受的阻力為B汽車(chē)在5-15s內(nèi)作加速度逐漸增大的加速運(yùn)動(dòng)C當(dāng)汽車(chē)速度為16m/s時(shí)，汽車(chē)的加速度大小為0.5m/s2DAC間距離為275m8、如圖所示，半徑分別為R和r（Rr）

5、的甲、乙兩光滑半圓軌道放置在同一豎直平面內(nèi)，兩軌道之間由一光滑水平軌道CD相連，在水平軌道CD上有一輕彈簧被a、b兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球夾住，但不拴接同時(shí)釋放兩小球，彈性勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為兩球的動(dòng)能，若兩球獲得相等動(dòng)能，其中有一只小球恰好能通過(guò)最高點(diǎn)，兩球離開(kāi)半圓軌道后均做平拋運(yùn)動(dòng)落到水平軌道的同一點(diǎn)（不考慮小球在水平面上的反彈）則A恰好通過(guò)最高點(diǎn)的是b球B彈簧釋放的彈性勢(shì)能為5mgRCa球通過(guò)最高點(diǎn)對(duì)軌道的壓力為mgDCD兩點(diǎn)之間的距離為9、如圖所示為賽車(chē)場(chǎng)的一個(gè)水平“梨形”賽道，兩個(gè)彎道分別為半徑R=90 m的大圓弧和r=40 m的小圓弧，直道與彎道相切大、小圓弧圓心O、O距離L=100 m賽車(chē)

6、沿彎道路線行駛時(shí)，路面對(duì)輪胎的最大徑向靜摩擦力是賽車(chē)重力的2.25倍假設(shè)賽車(chē)在直道上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在彎道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，要使賽車(chē)不打滑，繞賽道一圈時(shí)間最短(發(fā)動(dòng)機(jī)功率足夠大，重力加速度g=10 m/s2，=3.14)，則賽車(chē)( )A在繞過(guò)小圓弧彎道后加速B在大圓弧彎道上的速率為45 m/sC在直道上的加速度大小為5.63 m/s2D通過(guò)小圓弧彎道的時(shí)間為5.85 s10、如圖甲所示，用粘性材料粘在一起的A、B兩物塊靜止于光滑水平面上，兩物塊的質(zhì)量分別為 mA=lkg、mB=2kg，當(dāng)A、B之間產(chǎn)生拉力且大于0.3N時(shí)A、B將會(huì)分離t=0時(shí)刻開(kāi)始對(duì)物塊A施加一水平推力F1，同時(shí)對(duì)物塊B施加

7、同一方向的拉力F2，使A、B從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中F1、F2方向保持不變，F(xiàn)1、F2的大小隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示則下列關(guān)于A、B兩物塊 受力及運(yùn)動(dòng)情況的分析，正確的是At=2.0s時(shí)刻A、B之間作用力大小為0.6NBt=2.0s時(shí)刻A、B之間作用力為零Ct=2.5s時(shí)刻A對(duì)B的作用力方向向左D從t=0時(shí)刻到A、B分離，它們運(yùn)動(dòng)的位移為5.4m三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11（6分）利用圖1實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律實(shí)驗(yàn)操作步驟如下，請(qǐng)將步驟B補(bǔ)充完整：A按實(shí)驗(yàn)要求安裝好實(shí)驗(yàn)裝置；B使重物靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，接著先_，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙

8、帶上打下一系列的點(diǎn)；C圖2為一條符合實(shí)驗(yàn)要求的紙帶，O點(diǎn)為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第一點(diǎn)分別測(cè)出若干連續(xù)點(diǎn)A、B、C與O點(diǎn)之間的距離h1、h2、h3已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為T(mén)，重物質(zhì)量為m，重力加速度為g，結(jié)合實(shí)驗(yàn)中所測(cè)得的h1、h2、h3，紙帶從O點(diǎn)下落到B點(diǎn)的過(guò)程中，重物增加的動(dòng)能為_(kāi)，減少的重力勢(shì)能為_(kāi)12（12分）為了探究物體質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系，甲、乙兩同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置其中M為帶滑輪的小車(chē)的質(zhì)量，m為砂和砂桶的質(zhì)量，m0為滑輪的質(zhì)量力傳感器可測(cè)出輕繩中的拉力大小(1) 實(shí)驗(yàn)時(shí)，一定要進(jìn)行的操作是_A用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量B將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力C小車(chē)靠近

9、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放小車(chē)，打出一條紙帶，同時(shí)記錄力傳感器的示數(shù)D為減小誤差，實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量M.(2) 甲同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到如圖所示的一條紙帶(兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出)，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是頻率為50 Hz的交流電，根據(jù)紙帶可求出小車(chē)的加速度為_(kāi)m/s2(結(jié)果保留三位有效數(shù)字) (3) 甲同學(xué)以力傳感器的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，加速度a為縱坐標(biāo)，畫(huà)出的aF圖象是一條直線，圖線與橫坐標(biāo)的夾角為，求得圖線的斜率為k，則小車(chē)的質(zhì)量為_(kāi)A Bm0 Cm0 D(4) 乙同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出如圖所示的aF圖線，該同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)存在的問(wèn)題是_四、計(jì)算題：本題共2小題，共

10、26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖所示，O為固定懸點(diǎn)，長(zhǎng)為L(zhǎng)的絕緣絲線懸掛一個(gè)帶電量為q小球，處于水平方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)中受到電場(chǎng)力為F當(dāng)絲線處于豎直位置時(shí)，將小球由靜止釋放，絲線擺動(dòng)的最大角度為，重力加速度為g求：（1）電場(chǎng)強(qiáng)度；（2）小球由靜止擺到角時(shí)電勢(shì)能的變化量；（3）帶電量為q的小球質(zhì)量14（16分）一球形人造衛(wèi)星的最大橫截面積為、質(zhì)量為，在軌道半徑為的高空繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)由于受到稀薄空氣阻力的作用，導(dǎo)致衛(wèi)星運(yùn)行的軌道半徑逐漸變小衛(wèi)星在繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)很多圈之后，其軌道的高度下降了，由于，所以可以將衛(wèi)星繞地球運(yùn)動(dòng)的每一圈均視為勻

11、速圓周運(yùn)動(dòng)設(shè)地球可看成質(zhì)量為的均勻球體，萬(wàn)有引力常量為 （）求人造衛(wèi)星在軌道半徑為的高空繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期（）取無(wú)窮遠(yuǎn)處為零勢(shì)能點(diǎn)，當(dāng)衛(wèi)星的運(yùn)行軌道半徑為時(shí)，衛(wèi)星與地球組成的系統(tǒng)具有的勢(shì)能可表示為請(qǐng)估算人造衛(wèi)星由半徑為的圓軌道降低到半徑為的圓軌道的過(guò)程中，機(jī)械能的變化（）某同學(xué)為估算稀薄空氣對(duì)衛(wèi)星的阻力大小，做出了如下假設(shè)：衛(wèi)星運(yùn)行軌道范圍內(nèi)稀薄空氣的密度為，且為恒量；稀薄空氣可看成是由彼此不發(fā)生相互作用的顆粒組成的，所有的顆粒原來(lái)都靜止，它們與人造衛(wèi)星在很短時(shí)間內(nèi)發(fā)生碰撞后都具有與衛(wèi)星相同的速度，在與這些顆粒碰撞的前后，衛(wèi)星的速度可認(rèn)為保持不變?cè)跐M(mǎn)足上述假設(shè)的條件下，請(qǐng)估算空氣顆粒對(duì)衛(wèi)星

12、在半徑為軌道上運(yùn)行時(shí)，所受阻力大小的表達(dá)式15（12分）2014年7月17日，馬航MH17(波音777)客機(jī)在飛經(jīng)烏克蘭上空時(shí)，疑遭導(dǎo)彈擊落墜毀，機(jī)上乘客和機(jī)組人員全部罹難。若波音777客機(jī)在起飛時(shí)，由兩個(gè)相同的發(fā)動(dòng)機(jī)工作，且雙發(fā)動(dòng)機(jī)推力保持不變，飛機(jī)在起飛過(guò)程中所受阻力恒為其自重的0.1，根據(jù)下表性能參數(shù)。求:(取g=10m/s2)（1）飛機(jī)以最大起飛重量及最大推力的情況下起飛過(guò)程中的加速度；（2）在第(1)問(wèn)前提下飛機(jī)安全起飛過(guò)程中滑行的距離；（3）飛機(jī)以900km/h的巡航速度，在35000英尺巡航高度飛行，此時(shí)推力為最大推力的90%，則該發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為多少。參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題

13、共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、B【解析】A、從小球與彈簧接觸，開(kāi)始重力大于彈力，加速度方向向下，做加速運(yùn)動(dòng)，向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，彈力增大，則加速度減小，加速度減小到零，速度達(dá)到最大，然后彈力大于重力，加速度方向向上，做減速運(yùn)動(dòng)，向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，彈力增大，則加速度增加，所以速度先增大后減小，加速度先減小后增大故A錯(cuò)誤，B正確C、若小球從彈簧原長(zhǎng)處由靜止釋放，小球壓縮彈簧到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱(chēng)性，可知加速度等于g，方向豎直向上；若小球從某一高度下降，小球壓縮彈簧到達(dá)的最低點(diǎn)會(huì)更低，彈簧的彈力會(huì)更大，則加速度大于g，故C錯(cuò)誤D、從接觸彈

14、簧開(kāi)始到將彈簧壓縮到最短的過(guò)程中，小球和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，小球的機(jī)械能不守恒，故D錯(cuò)誤故選：B2、C【解析】由題意知，當(dāng)飛機(jī)的速度減小時(shí)，所受的阻力減小，因而它的加速度會(huì)逐漸變小畫(huà)出相應(yīng)的v t圖象大致如圖所示根據(jù)圖象的意義可知，實(shí)線與坐標(biāo)軸包圍的“面積”表示的位移為x，虛線(勻減速運(yùn)動(dòng))下方的“面積”表示的位移為t，應(yīng)有tx，所以v，所以選項(xiàng)C正確【點(diǎn)睛】本題通過(guò)速度時(shí)間圖線，結(jié)合圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，結(jié)合平均速度推論分析比較方便3、B【解析】電場(chǎng)線的疏密程度表示場(chǎng)強(qiáng)大小，A點(diǎn)電場(chǎng)線密集，故電場(chǎng)強(qiáng)度大，電場(chǎng)力大，故加速度大，所以粒子的加速度一直減小，由粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡彎曲方向

15、可知，帶電粒子受電場(chǎng)力的方向大致斜向左下方，與電場(chǎng)強(qiáng)度方向相反，故粒子帶負(fù)電，電場(chǎng)力做負(fù)功，速度慢慢減小，所以粒子做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，故B正確【點(diǎn)睛】考點(diǎn)：考查了電場(chǎng)線，速度時(shí)間圖像根據(jù)帶電粒子運(yùn)動(dòng)軌跡判定電場(chǎng)力方向，再結(jié)合電場(chǎng)強(qiáng)度方向判斷電性，然后根據(jù)電場(chǎng)線的疏密程度判斷加速度的大小，從而判斷粒子的運(yùn)動(dòng)情況選擇速度圖象4、C【解析】因A點(diǎn)和B點(diǎn)的電勢(shì)相等，O點(diǎn)和C點(diǎn)的電勢(shì)相等，故A、B到點(diǎn)電荷的距離相等，O、C到點(diǎn)電荷的距離也相等，則點(diǎn)電荷位置如圖所示由圖可知A錯(cuò)誤，因點(diǎn)電荷帶正電，故離點(diǎn)電荷越近電勢(shì)越高，故O點(diǎn)電勢(shì)比A點(diǎn)低，故B錯(cuò)誤，由圖可知OC的距離，根據(jù)，得，故C正確；由圖可知，將

16、正試探電荷從A點(diǎn)沿直線移動(dòng)到C點(diǎn)，電勢(shì)先升高再降低，故電勢(shì)能先增大再減小，故D錯(cuò)誤，故選C.5、D【解析】設(shè)B的質(zhì)量為m，則A的質(zhì)量為3m，A球落地前，A、B組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，有： ，解得： ，對(duì)B運(yùn)用動(dòng)能定理得： ，解得： ，則B上升的最大高度為： 點(diǎn)睛:解決本題的關(guān)鍵理清AB組成的系統(tǒng)在什么過(guò)程中機(jī)械能守恒，求出A球落地時(shí)B球的速度大小是解決本題的關(guān)鍵6、D【解析】ABC由圖可知，圖象與縱軸的截距表示電動(dòng)勢(shì)，則E1E2；圖象與橫軸的截距表示短路電流，則I1=I2，由，可知，內(nèi)電阻r1r2。故ABC錯(cuò)誤。D效率為：，可知內(nèi)阻小的效率大，所以電源2的效率大。故D正確。二、多項(xiàng)選擇題：本題共

17、4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、CD【解析】A、汽車(chē)在AB段做勻速直線運(yùn)動(dòng)，有，且，解得；故A錯(cuò)誤.B、汽車(chē)在BC段的阻力變小，由牛頓第二定律可知，結(jié)合圖象可知做加速度減小的變加速直線運(yùn)動(dòng)；B錯(cuò)誤.C、當(dāng)速度時(shí)做變加速直線運(yùn)動(dòng)，由，得；而速度為20m/s勻速時(shí)有，聯(lián)立可得；故C正確.D、汽車(chē)在BC段保持功率恒定，但牽引力為變力，故由動(dòng)能定理得，其中，代入數(shù)據(jù)解得 ，則；故D正確.【點(diǎn)睛】抓住汽車(chē)保持功率不變這一條件，利用瞬時(shí)功率表達(dá)式求解牽引力，同時(shí)注意隱含條件汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)牽引力等于

18、阻力；對(duì)于變力做功，汽車(chē)非勻變速運(yùn)動(dòng)的情況，只能從能量的角度求解8、BD【解析】甲、乙兩光滑半圓軌道半徑分別為R和r（Rr），故恰好通過(guò)最高點(diǎn)的是a球，A錯(cuò)誤；由A球過(guò)最高點(diǎn)的臨界速度為，則，則小球a具有的初動(dòng)能為，故彈簧的彈性勢(shì)能,故B正確；b小球的機(jī)械能守恒，解得，a球通過(guò)最高點(diǎn)軌道對(duì)的支持力為N，解得，故C錯(cuò)誤；a球做平拋運(yùn)動(dòng)，解得，同理b球做平拋運(yùn)動(dòng)，解得，故CD兩點(diǎn)之間的距離為，故D正確9、AB【解析】試題分析：設(shè)經(jīng)過(guò)大圓弧的速度為v，經(jīng)過(guò)大圓弧時(shí)由最大靜摩擦力提供向心力，由可知，代入數(shù)據(jù)解得：，故B正確；設(shè)經(jīng)過(guò)小圓弧的速度為v0，經(jīng)過(guò)小圓弧時(shí)由最大靜摩擦力提供向心力，由可知，代入數(shù)

19、據(jù)解得：，由幾何關(guān)系可得直道的長(zhǎng)度為：再由代入數(shù)據(jù)解得：a=150m/s，故C錯(cuò)誤；設(shè)R與OO的夾角為，由幾何關(guān)系可得：，小圓弧的圓心角為：120，經(jīng)過(guò)小圓弧彎道的時(shí)間為，故D錯(cuò)誤在彎道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，賽車(chē)不打滑，繞賽道一圈時(shí)間最短，則在彎道上都由最大靜摩擦力提供向心力，速度最大，由BC分析可知，在繞過(guò)小圓弧彎道后加速，故A正確；考點(diǎn)：考查了圓周運(yùn)動(dòng)，牛頓第二定律，運(yùn)動(dòng)學(xué)公式【名師點(diǎn)睛】解答此題的關(guān)鍵是由題目獲得條件：繞賽道一圈時(shí)間最短，則在彎道上都由最大靜摩擦力提供向心力；由數(shù)學(xué)知識(shí)求得直道長(zhǎng)度；由數(shù)學(xué)知識(shí)求得圓心角另外還要求熟練掌握勻速圓周運(yùn)動(dòng)的知識(shí)10、AD【解析】試題分析：設(shè)t時(shí)刻A

20、B分離，分離之前AB物體共同運(yùn)動(dòng)，加速度為，以整體為研究對(duì)象，則有：，分離時(shí)：，得，經(jīng)歷時(shí)間，根據(jù)位移公式，則D正確；當(dāng)時(shí)，得，A正確B錯(cuò)誤；當(dāng)時(shí)，得，C錯(cuò)誤考點(diǎn)：考查了牛頓第二定律與運(yùn)動(dòng)學(xué)公式的應(yīng)用【名師點(diǎn)睛】AB分離之前共同運(yùn)動(dòng)，以整體為研究對(duì)象根據(jù)牛頓第二定律列方程求出加速度大小，分離時(shí)二者之間的作用力為13N但加速度相等，然后隔離A、B分別為研究對(duì)象根據(jù)牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式列方程確定分離的時(shí)刻三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11、 接通電源再釋放紙帶； mgh1【解析】B:使重物靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，接著先接通電源再釋放紙帶，打點(diǎn)計(jì)

21、時(shí)器在紙帶上打下一系列的點(diǎn)；C: 紙帶從O點(diǎn)下落到B點(diǎn)的過(guò)程中，重物增加的動(dòng)能 又則重物增加的動(dòng)能；帶從O點(diǎn)下落到B點(diǎn)的過(guò)程中，減少的重力勢(shì)能為mgh112、BC 100 C 沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠 【解析】（1）本題拉力可以由傳感器測(cè)出，不需要用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量，也就不需要使小桶（包括砂）的質(zhì)量遠(yuǎn)小于車(chē)的總質(zhì)量，故AD錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)時(shí)需將長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力，故B正確；實(shí)驗(yàn)時(shí)，小車(chē)應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放小車(chē)，需記錄傳感器的示數(shù)，故C正確（1）根據(jù)，運(yùn)用逐差法得（3）由牛頓第二定律得，則，a-F圖象的斜率，則小車(chē)的質(zhì)量，故C正確（4）當(dāng)F不等于零，加速度a仍然為零，可知實(shí)驗(yàn)中沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠【點(diǎn)睛】解決實(shí)驗(yàn)問(wèn)題首先要掌握該實(shí)驗(yàn)原理，了解實(shí)驗(yàn)的操作步驟和數(shù)據(jù)