年9月全省助理物流師統(tǒng)考

1、2011年9月全省助理物流師統(tǒng)考1（D ）是貨物驗(yàn)收的重要內(nèi)容。驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)與依據(jù)是：一、國(guó)家頒布的包裝標(biāo)準(zhǔn)，二、合同或訂單的要求與規(guī)定。A質(zhì)量驗(yàn)收、B數(shù)量驗(yàn)收、C商品條形碼驗(yàn)收、D包裝驗(yàn)收2劃分基本送貨區(qū)域的依據(jù)是（ D）。A交通狀況、B配送商品特性、C客戶訂單送貨時(shí)間、D客戶分布情況3編制配送作業(yè)計(jì)劃的依據(jù)是（ B ）。A計(jì)劃時(shí)間段內(nèi)的贏利水平、B自身供應(yīng)能力與客戶需求均衡C金融市場(chǎng)的資金與利率狀況、D客戶有支付能力的需求4配送作業(yè)中，批組補(bǔ)貨適用于（ D）。A每批次揀取量較小的情況、B緊急插單較多的情況、C分批揀貨時(shí)間固定的情況、D一日內(nèi)作業(yè)量變化不大的情況5配送服務(wù)主要是圍繞（ ABD

2、）展開(kāi)的。A在客戶希望的時(shí)間內(nèi)配送商品、B符合客戶所期望的質(zhì)量C滿足客戶對(duì)服務(wù)品牌的追求、D擁有客戶所期望的商品6物流企業(yè)為了滿足應(yīng)急需要，在同一層次的物流中心之間進(jìn)行貨物調(diào)度的運(yùn)輸屬于（ D ）配送策略。A合并策略、B集運(yùn)策略、C延遲策略、D轉(zhuǎn)運(yùn)策略7根據(jù)功能，物流中心可以劃分為多種類型：（ ABCD ）。A流通加工中心、B儲(chǔ)存中心、C配送中心、D流轉(zhuǎn)中心8（A ）是集集貨、分貨、加工、送貨于一體的綜合性物流據(jù)點(diǎn)。A配送中心、B加工中心、C流通中心、D儲(chǔ)存中心9明確了客戶的送貨順序后，接下來(lái)就是如何將貨物裝車，按什么次序裝車的問(wèn)題，即（ C ）問(wèn)題。A確定最終送貨順序、B暫定送貨先后順序、C

3、車輛積載、D車輛安排10POS系統(tǒng)的主要功能包括（BCD ）。A格式規(guī)范、B信息管理、C自動(dòng)授權(quán)、D自動(dòng)轉(zhuǎn)支付11（ C ）是指通過(guò)自動(dòng)讀取設(shè)備在銷售商品時(shí)直接讀取商品銷售信息，并通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳送至有關(guān)部門進(jìn)行分析加工以提高經(jīng)營(yíng)效率的系統(tǒng)。A，RFID、B，VMI、C，POS、D，EOS12定量訂貨法主要是靠控制（ C ）和訂貨批量來(lái)控制訂貨進(jìn)貨。A平均需求量、B訂貨周期、C訂貨點(diǎn)、D提前期13類別物品總儲(chǔ)備定額（ D）各個(gè)個(gè)別物品儲(chǔ)備定額的總和。A小于等于、B大于、C等于、D小于14對(duì)ABC三類庫(kù)存物品的特征描述正確的是（ AB ）。A，A類庫(kù)存物品的價(jià)值高；B，C類庫(kù)存物品的品

4、種數(shù)目多C，B類庫(kù)存物品的品種數(shù)目多；D，A類庫(kù)存物品的品種數(shù)目多15ABC三類庫(kù)存物品管理恰當(dāng)?shù)氖牵?BCD ）。A、B類庫(kù)存物品應(yīng)每件均編號(hào)，執(zhí)行嚴(yán)格的定時(shí)盤點(diǎn)。B、C類庫(kù)存物品屬于不重要的庫(kù)存，進(jìn)行簡(jiǎn)單的管理。C、B類庫(kù)存物品屬于一般重要的庫(kù)存，進(jìn)行正常例行管理。D、A類物品數(shù)量少，但對(duì)企業(yè)最為重要，應(yīng)進(jìn)行最為嚴(yán)格的管理。16屬于按照生產(chǎn)過(guò)程分類的庫(kù)存有（ C ）。A季節(jié)性庫(kù)存、B生產(chǎn)加工庫(kù)存、C維修庫(kù)存、D經(jīng)常庫(kù)存17下列運(yùn)輸方式中，單位成本最低的是（ B ）。A公路運(yùn)輸、B水路運(yùn)輸、C航空運(yùn)輸、D鐵路運(yùn)輸18因果圖從質(zhì)量問(wèn)題的結(jié)果出發(fā)，將原因與結(jié)果、原因與原因之間的關(guān)系用一個(gè)個(gè)（ D

5、 ）清晰的表示出來(lái)。A圓圈、B方框、C直線、D箭頭19由于倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的（ B ），因此，動(dòng)員全體人員關(guān)心、參與質(zhì)量管理具有特別重要意義。A非連續(xù)性、均衡性和集中性；B非連續(xù)性、非均衡性和分散性C連續(xù)性、均衡性和集中性；D連續(xù)性、均衡性和分散性20小陸橋運(yùn)輸從運(yùn)輸組織形式上看與大陸橋運(yùn)輸并無(wú)大的區(qū)別，只是其運(yùn)送的貨物目的地是（ D ）。A沿?；騼?nèi)河港口、B內(nèi)陸地區(qū)、C內(nèi)河港口、D沿海港口21下列關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)說(shuō)法正確的是（BCD ）。A多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸是同種運(yùn)輸方式的連續(xù)運(yùn)輸B多式聯(lián)運(yùn)的各區(qū)段承運(yùn)人對(duì)自己承擔(dān)區(qū)段的貨物負(fù)責(zé)C多式聯(lián)運(yùn)具有集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、D多式聯(lián)運(yùn)通過(guò)一張單證即可完成全程運(yùn)輸

6、22在（ B ）的環(huán)境中，大多數(shù)物品都有可能出現(xiàn)霉腐的現(xiàn)象。A低溫低濕、B高溫高濕、C低溫高濕、D高溫低濕23下列關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)說(shuō)法不正確的是（ A ）。A多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸是同種運(yùn)輸方式的連續(xù)運(yùn)輸B多式聯(lián)運(yùn)的各區(qū)段承運(yùn)人對(duì)自己承擔(dān)區(qū)段的貨物負(fù)責(zé)C多式聯(lián)運(yùn)具有集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、D多式聯(lián)運(yùn)通過(guò)一張單證即可完成全程運(yùn)輸24按物品種類和性質(zhì)進(jìn)行分區(qū)分類的方法有（ CD）。A按物品發(fā)往地區(qū)進(jìn)行分類、B多種貨物混合儲(chǔ)存C單一貨物專倉(cāng)專儲(chǔ)、D分類同區(qū)儲(chǔ)存25倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)系統(tǒng)最優(yōu)化的目標(biāo)包括（ ABCD）。A費(fèi)用省、B保管好、C多儲(chǔ)存、D快進(jìn)快出26倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的空間組織基本要求是保證物品在空間的（ C ）、作

7、業(yè)環(huán)節(jié)最少。A作業(yè)間隔適當(dāng)、B卸貨頻率最小、C搬運(yùn)距離最短、D運(yùn)輸距離合理27下列關(guān)于直達(dá)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)說(shuō)法正確的是（BCD ）。A對(duì)各部門分工協(xié)作的要求不高、B靈活度較大、C節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間與運(yùn)輸費(fèi)用、D減少了中間環(huán)節(jié)28（D）是指在物流活動(dòng)中，對(duì)某種貨物使其由一定的生產(chǎn)區(qū)固定于一定的消費(fèi)區(qū)。A合整裝車運(yùn)輸、B直撥運(yùn)輸、C直達(dá)運(yùn)輸、D分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運(yùn)輸29凡遇自然災(zāi)害、車輛發(fā)生故障的原因，而未造成貨差貨損的，這種突發(fā)事件駕駛員應(yīng)（D ）。A非人為原因的突發(fā)事件，一切貨物損失由買賣雙方共擔(dān)，運(yùn)輸方不用著急B未造成貨差貨損，可以不處理、C政府部門扣車、扣貨D改道行駛或者及時(shí)聯(lián)系修理單位，盡快修復(fù)車輛

8、30（ A）是有計(jì)劃地、均衡地組織企業(yè)日常運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)，建立正常運(yùn)輸生產(chǎn)秩序的一種組織措施。A車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃、B運(yùn)輸量計(jì)劃、C車輛運(yùn)用計(jì)劃、D車輛計(jì)劃31下列選項(xiàng)中（AD ）不屬于承諾的法律特征。A只有要約人作出的承諾才能使合同成立、B必須在要約的有效期內(nèi)作出C必須同意要約的內(nèi)容、D必須由要約人向受要約人提出32按合同形式劃分，運(yùn)輸合同可分為（AC ）。A契約合同、B運(yùn)次合同、C書(shū)面合同、D批量合同33（ B）是一個(gè)托運(yùn)人與一個(gè)承運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸服務(wù)合同，雙方權(quán)利義務(wù)劃分清晰明確。A旅客運(yùn)輸合同、B單一運(yùn)輸合同、C貨物運(yùn)輸合同、D多式聯(lián)運(yùn)合同34“供應(yīng)商選擇的短期標(biāo)準(zhǔn)”包括（ABCD ）。

9、A整體服務(wù)水平好、B交貨及時(shí)、C價(jià)格水平低、D商品質(zhì)量合適35（ D ）屬于按照采購(gòu)方與供應(yīng)商之間交易的關(guān)系對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行的分類。A重點(diǎn)商業(yè)型、B聯(lián)盟型、C短期目標(biāo)型、D公開(kāi)競(jìng)價(jià)型36（ C ）是指依據(jù)經(jīng)驗(yàn)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行判斷的供應(yīng)商評(píng)估法。A供應(yīng)商綜合考核、B供應(yīng)商表現(xiàn)考評(píng)、C主觀判斷法、D調(diào)查法37理想JIT系統(tǒng)的最高目標(biāo)是（ ABCD ）。A零設(shè)備故障、B零缺陷、C零庫(kù)存、D零機(jī)器調(diào)整時(shí)間38廠內(nèi)運(yùn)行看板又稱為（D ）。A外協(xié)看板、B廠家看板、C內(nèi)協(xié)看板、D工序內(nèi)看板39（ D）和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)是JIT生產(chǎn)的重要手段。A準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)、B準(zhǔn)時(shí)制作業(yè)、C標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、D均衡化生產(chǎn)40為了執(zhí)行生產(chǎn)控制活動(dòng)，應(yīng)該

10、依靠一些關(guān)鍵信息，如一些文件和報(bào)告，包括：計(jì)劃文件、控制文件和（D ）這三個(gè)主要資源。A庫(kù)存狀態(tài)、B標(biāo)準(zhǔn)成本、C項(xiàng)目主文件、D車間信息41（B ）是指采購(gòu)談判人員先提出一個(gè)低于己方實(shí)際要求的談判起點(diǎn)，以讓利來(lái)吸引對(duì)方，擠掉對(duì)手，然后迫賣方讓步的方法。A優(yōu)勢(shì)定位法、B虛與委蛇法、C拋磚引玉法、D利益協(xié)調(diào)法42（ D ），將訂購(gòu)單按日期順序排列好，提前一定的時(shí)間進(jìn)行跟蹤。A定期跟蹤法、B跟箱法、C統(tǒng)計(jì)法、D聯(lián)單法43MPS的計(jì)劃生產(chǎn)量和（ A）之間會(huì)有差異，這也需要對(duì)MPS的實(shí)施過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制。A實(shí)際生產(chǎn)量、B實(shí)際需求、C實(shí)際安排、D計(jì)劃安排44根據(jù)（ B）和計(jì)劃清單確定對(duì)每個(gè)最終項(xiàng)目的生產(chǎn)預(yù)

11、測(cè)。A計(jì)劃安排、B生產(chǎn)規(guī)劃、C采購(gòu)量、D生產(chǎn)需求45相對(duì)程度分析在需求預(yù)測(cè)中經(jīng)常使用，它反映現(xiàn)象之間關(guān)系不正確的是（D ）。A依存關(guān)系、B制約關(guān)系、C數(shù)量對(duì)比關(guān)系、D價(jià)值對(duì)比關(guān)系46（ A ）一般用復(fù)名數(shù)表示，也可以用百分?jǐn)?shù)或千分?jǐn)?shù)表示。A強(qiáng)度相對(duì)指標(biāo)、B比例相對(duì)指標(biāo)、C比較相對(duì)指標(biāo)、D結(jié)構(gòu)相對(duì)指標(biāo)47與采購(gòu)需求一元回歸分析法相關(guān)的因素有（ BC ）。A采購(gòu)項(xiàng)目、B預(yù)測(cè)對(duì)象、C影響因素、D采購(gòu)條件48如要用一次指數(shù)平滑預(yù)測(cè)法按月度預(yù)測(cè)7月份的采購(gòu)需求數(shù)據(jù)，那么可能涉及到的數(shù)據(jù)有（ AB ）。A6月份的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)、B6月份的實(shí)際數(shù)據(jù)、C5月份的實(shí)際數(shù)據(jù)、D4月份的實(shí)際數(shù)據(jù)49采購(gòu)需求客戶意見(jiàn)推測(cè)法

12、適用于（ D ）的需求量推測(cè)。A4年以上、B34年以內(nèi)、C23年以內(nèi)、D2年以內(nèi)50物流控制的短期調(diào)整是為了保證（ D ）。A編制物流計(jì)劃、B信息的傳送、C有效性的評(píng)估、D生產(chǎn)正常運(yùn)行，及時(shí)調(diào)整偏差，確保計(jì)劃順利完成。51合理確定生產(chǎn)批量和生產(chǎn)間隔期，一般采用以下方法：（ BD ）A以期訂貨法、B以期定量法、C以貨定期法、D以量定期法52下列物流設(shè)施的中英文搭配，正確的有（BCD ）。A公路集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站railwaycontainerdepotB鐵路集裝箱站railwaycontainerdepotC集裝箱碼頭containerterminalD集裝箱貨運(yùn)站containerfreightst

13、ation53成批生產(chǎn)方式的生產(chǎn)方法有（ CD ）。A集中采購(gòu)法、B信息集成法、C累計(jì)編號(hào)法、D耗盡時(shí)間法54下列哪個(gè)短語(yǔ)是托盤的英文翻譯（C ）。A，goodsshelf、B，goodsyaed、C，pallet、D，goodsshed55貨架，英文可表示為（B），是用支架、各班或托架組成的立體儲(chǔ)存貨物的設(shè)施。A，goodsyard、B，goodsshelf、C，goodsshed、D，pallet56站到站（CFSTOCFS）的集裝箱運(yùn)輸最適合于（ D ）交接方式。A整箱交，拆箱接；B整箱交，整箱接；C拼箱交，整箱接；D拼箱交，拆箱接57在集裝箱運(yùn)輸情況下，（ A ）是處理拼箱貨的場(chǎng)所。A

14、集裝箱貨運(yùn)站、B收貨人倉(cāng)庫(kù)、C集裝箱碼頭堆場(chǎng)、D發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)58在集裝箱班輪運(yùn)輸中普通采用的交貨記錄聯(lián)單中有（ BCD ）等聯(lián)單。A提單、B交貨記錄、C提貨單、D到貨通知書(shū)59班輪貨運(yùn)進(jìn)口程序是（BCD ）。A審核進(jìn)口文件進(jìn)口申報(bào)安排卸貨通知貨主或安排下程運(yùn)輸B審核進(jìn)口單證安排船舶進(jìn)港卸貨貨主提貨C進(jìn)口報(bào)關(guān)卸貨與理貨通知貨主提貨D審核單證安排卸貨通知貨主提貨60在集裝箱租賃業(yè)務(wù)中，對(duì)于租箱人來(lái)說(shuō)，活期租賃兼有（BD ）的優(yōu)點(diǎn)。A金融租賃、B即期租賃、C實(shí)際使用租賃、D長(zhǎng)期租賃61在集裝箱租賃業(yè)務(wù)中，（ C ）合同，一般都有租箱人每月提箱和還箱的數(shù)量及地點(diǎn)的約定。A金融租賃、B程租、C活期租賃、D

15、長(zhǎng)期租賃62下列短語(yǔ)中哪些屬于物流功能：（ ABCD ）。A，distribution、B，storing、C，transportation、D，packaging63（D ）是銷售包裝，又稱外包裝。A，neutralpacking、B，packingofnominatedbrand、C，transportpackage、D，salespackage64包裝功能可表示為（ C ）。A，container、B，carton、C，packaging、D，bag65儲(chǔ)存期間屆滿，存貨人或倉(cāng)單持有人不提取倉(cāng)儲(chǔ)物的，保管人可以（ BD ）。A變更合同繼續(xù)存儲(chǔ)、B逾期不提的，保管人可以提存該物C追加保管費(fèi)

16、用、D催告其在合理期限內(nèi)提取66（ D ）是提取倉(cāng)儲(chǔ)物的憑證。A運(yùn)單、B運(yùn)費(fèi)單、C合同、D倉(cāng)單67我國(guó)某出口商托運(yùn)一票貨物通過(guò)海運(yùn)去西雅圖（SEATTLE,WA,USA），走下列（ A）航線。A遠(yuǎn)東-北美西岸航線、B遠(yuǎn)東-地中海航線、C遠(yuǎn)東-歐洲航線、D遠(yuǎn)東-北美東岸航線68多式聯(lián)營(yíng)經(jīng)營(yíng)人對(duì)（D ）運(yùn)輸承擔(dān)安全運(yùn)輸義務(wù)。A多個(gè)運(yùn)輸區(qū)段、B某一運(yùn)輸區(qū)段、C自己承擔(dān)的部分、D全程69多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的損害賠償責(zé)任實(shí)行（ C ）。A統(tǒng)一責(zé)任制、B單一責(zé)任制、C網(wǎng)狀責(zé)任制、D分散責(zé)任制70多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間，一般自（C ）開(kāi)始，到交付貨物時(shí)為止。A簽發(fā)提單、B裝船運(yùn)輸、C接管貨物、D簽訂合同71下

17、列（C ）不是承租人航次租船詢價(jià)的內(nèi)容。A受載期和解約日、B承租人的名稱及營(yíng)業(yè)地點(diǎn)、C租期和租金、D船舶類型、載重噸72多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)應(yīng)載明的內(nèi)容（ ABCD ）。A運(yùn)輸方式、B貨物的包裝、C貨物重量、件數(shù)、D貨物名稱73方提供給租方一定噸位的運(yùn)力，在確定的港口之間，以事先約好的時(shí)間、航次周期和每航次較均等的運(yùn)量，完成運(yùn)輸合同規(guī)定的全部貨運(yùn)量的租船方式是（ B ）。A光船租船、B包運(yùn)租船、C定期租船、D航次租船74客戶關(guān)懷的內(nèi)容（ ABCD ）。A售后服務(wù)、B服務(wù)質(zhì)量、C產(chǎn)品質(zhì)量、D售前服務(wù)75在下列哪個(gè)國(guó)家,男子一般不與婦女握手（ B ）。A巴西、B印度、C泰國(guó)、D日本76物流成本控制按其控制

18、的時(shí)間可劃分成三個(gè)環(huán)節(jié)，其中物流成本的過(guò)程控制是指（ C ）。A成本差異控制、B事后控制、C事中控制、D事前控制77成本動(dòng)因包括（AC ）。A作業(yè)動(dòng)因、B價(jià)格動(dòng)因、C資源動(dòng)因、D數(shù)量動(dòng)因78在計(jì)算物流成本之前，首先要明確物流成本的（D ）。A特點(diǎn)、B含義、C計(jì)算方法、D計(jì)算范圍79下列哪些成本是按照物流費(fèi)用的支付形態(tài)分類的（ A ）。A人工成本、B固定成本、C標(biāo)準(zhǔn)成本、D機(jī)會(huì)成本80物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為（ A ）。A，600*400、B，1200*1000、C，1200*800、D，1100*110081物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要性表現(xiàn)在（ ABCD ）。A推動(dòng)國(guó)際物流的發(fā)展、B提高服務(wù)質(zhì)量，加快流通速度

19、C是物流管理科學(xué)化的重要保證、D降低物流成本的重要手段82影響物流成本的因素有（AD ）。A競(jìng)爭(zhēng)性因素、B空間因素、C時(shí)間因素、D產(chǎn)品因素83若在目標(biāo)市場(chǎng)建立或租用倉(cāng)庫(kù)，也會(huì)增加庫(kù)存成本。這是由于（B ）因素對(duì)物流成本的影響。A時(shí)間、B競(jìng)爭(zhēng)性、C空間、D產(chǎn)品84儲(chǔ)存成本是指企業(yè)為保持存貨而發(fā)生的成本，如（ABCD ）。A占用資金的利息、B保險(xiǎn)費(fèi)、C搬運(yùn)費(fèi)、D倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)85運(yùn)輸成本主要包括（ ABCD ）。A事故損失、相關(guān)稅金、B營(yíng)運(yùn)車輛折舊費(fèi)、C營(yíng)運(yùn)車輛的燃料費(fèi)、D人工工資86以下關(guān)于定量訂貨技術(shù)的論述不正確的是（ B ）。A當(dāng)庫(kù)存下降到訂貨點(diǎn)時(shí)，發(fā)出訂貨；B庫(kù)存管理人員或銷售人員每月檢查庫(kù)存C定

20、量訂貨技術(shù)實(shí)施步驟第一步是確定訂貨點(diǎn)和訂貨批量D影響訂貨批量大小的因素主要有需求速率與經(jīng)營(yíng)費(fèi)用87下面關(guān)于定期訂貨法錯(cuò)誤的是（ C ）。A定期訂貨法中定貨批量中的實(shí)際庫(kù)存量包括已訂未到的貨物數(shù)量B定期訂貨法中定貨批量等于實(shí)際庫(kù)存量與最高庫(kù)存量的差值C定期訂貨法中的定貨批量固定不變D定期訂貨法中沒(méi)有固定不變的定貨批量88用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的文書(shū)系統(tǒng)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)支持完成采購(gòu)工作的一種業(yè)務(wù)處理方式稱為（ B ）。A招標(biāo)采購(gòu)、B電子采購(gòu)、C聯(lián)合采購(gòu)、D集中采購(gòu)89以客戶為中心的物流戰(zhàn)略開(kāi)發(fā)包括（ ABCD ）。A估與跟蹤執(zhí)行和改進(jìn)、B在客戶要求的基礎(chǔ)上創(chuàng)造服務(wù)C評(píng)價(jià)當(dāng)前的服務(wù)和服務(wù)能力、D理解客戶需求

21、90“與客戶共同探索需求和期望”是屬于以客戶為中心的物流戰(zhàn)略開(kāi)發(fā)中的（ C ）戰(zhàn)略。A評(píng)估與跟蹤執(zhí)行和改進(jìn)、B在客戶要求的基礎(chǔ)上創(chuàng)造服務(wù)、C理解客戶需求、D評(píng)價(jià)當(dāng)前的服務(wù)和服務(wù)能力91企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小、生產(chǎn)過(guò)程的構(gòu)成沒(méi)有條件劃分的很細(xì)，物流量也（C ）。A相同、B不變、C較小、D較大92當(dāng)企業(yè)產(chǎn)品改型換代或品種發(fā)生變化時(shí)，生產(chǎn)過(guò)程應(yīng)具有較強(qiáng)的（D ）。A銜接能力、B控制能力、C計(jì)劃能力、D應(yīng)變能力93EDI的含義是指商業(yè)貿(mào)易伙伴之間，將按（ABD ）的經(jīng)濟(jì)信息通過(guò)電子數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，在單位的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行自動(dòng)交換和處理。A格式化、B協(xié)議規(guī)范化、C個(gè)性化、D標(biāo)準(zhǔn)94（A ）是電子商業(yè)貿(mào)易的一種工具。

22、A電子數(shù)據(jù)交換、B自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、C互聯(lián)網(wǎng)、D條碼技術(shù)95（ C ）要求把貨物按照用戶指定的地點(diǎn)和時(shí)間迅速送到。A庫(kù)存控制、B有效的利用面積和空間、C快捷性、D規(guī)模適當(dāng)化96信息具有可用性指的是（ C）。A具備各種性能、B具備靈活性、C強(qiáng)調(diào)經(jīng)過(guò)加工、D強(qiáng)調(diào)有用性97信息強(qiáng)調(diào)經(jīng)過(guò)（ A ） 。A加工、B傳遞、C利用、D過(guò)程98ERP是建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以（ B ）的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運(yùn)行手段的管理平臺(tái)。A統(tǒng)一化、B系統(tǒng)化、C標(biāo)準(zhǔn)化、D規(guī)范化99企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是（ CD ）。A人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事；B只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng)C加強(qiáng)交流，平等對(duì)話；D互利互

23、惠，加強(qiáng)協(xié)作100）下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是（ A）。A原則至上，不計(jì)個(gè)人得失；B知人善任，努力培養(yǎng)知己C大公無(wú)私，拒絕親戚求助；D顧全大局，一切聽(tīng)從上級(jí)3、真真的心，想你；美美的意，戀你；暖暖的懷，抱你；甜甜的笑，給你；癡癡的眼，看你；深深的夜，夢(mèng)你；滿滿的情，寵你；久久的我，愛(ài)你！4、不管從什么時(shí)候開(kāi)始，重要的是開(kāi)始以后不要停止；不管在什么時(shí)候結(jié)束，重要的是結(jié)束以后不要后悔。愛(ài)情來(lái)了，你還在猶豫么？5、美女，我注意你好久啦，就是不知道怎么表白。我翻來(lái)覆去，思來(lái)想去，最終想到一個(gè)大膽的辦法，我要俘虜你的心，讓你愛(ài)上我。愛(ài)上了嗎？6、對(duì)你的愛(ài)意，早已飛過(guò)萬(wàn)水千山，飛到你眼前，請(qǐng)你睜開(kāi)眼，仔細(xì)看認(rèn)真聽(tīng)，我的眼睛為你明亮，我的嗓音為你歌唱，來(lái)吧，讓我們一起舞動(dòng)愛(ài)情之歌！7、愛(ài)你沒(méi)商量，你的眼睛眨一下，我就死去，你的眼睛再眨一下，我就活過(guò)來(lái)，你的眼睛不停地眨來(lái)眨去，于是我便死去活來(lái)！8、因?yàn)樯類?ài)，找不到詞匯詮釋，因?yàn)樯類?ài)，找不到言語(yǔ)概括，因?yàn)樯類?ài)，只能