東汽風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行規(guī)程

1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行規(guī)程（東汽 FD77B）目 錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 1主題內(nèi)容與適用范圍4 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 2引用標(biāo)準(zhǔn)4 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 1運(yùn)行規(guī)程說(shuō)明4 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 設(shè)備規(guī)范4 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組特性及技術(shù)規(guī) 范4 HYPER

2、LINK l bookmark14 o Current Document 技術(shù)參數(shù)5標(biāo)準(zhǔn)功率曲線7 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)8 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 風(fēng)輪8 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 傳動(dòng)系統(tǒng)8機(jī)艙底架和機(jī)艙罩 9電氣系統(tǒng)9偏航系統(tǒng)10剎車(chē)系統(tǒng)（軸剎車(chē)）10變槳系統(tǒng)10 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng) 10 HYPERLINK l bookma

3、rk26 o Current Document 風(fēng)機(jī)變頻系統(tǒng)11 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)11 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 風(fēng)機(jī)防雷保護(hù)系統(tǒng) 12 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 風(fēng)機(jī)啟動(dòng)13 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 風(fēng)機(jī)投入運(yùn)行前應(yīng)具備的條 件13 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 新安裝風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前工作 1

4、3 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 檢查與驗(yàn)收14 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document 風(fēng)機(jī)禁止啟動(dòng)的項(xiàng)目 14風(fēng)機(jī)啟動(dòng)方式 15 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 啟動(dòng)程序16 HYPERLINK l bookmark44 o Current Document 風(fēng)機(jī)停運(yùn)16 HYPERLINK l bookmark46 o Current Document 正常停機(jī)16 HYPERLINK l bookmark48 o Current Docu

5、ment 快速I(mǎi)停機(jī)18 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 快速H停機(jī)18 HYPERLINK l bookmark52 o Current Document 緊急停機(jī)19 HYPERLINK l bookmark54 o Current Document .遠(yuǎn)程監(jiān) 控界面的操作說(shuō)明 20 HYPERLINK l bookmark56 o Current Document 簡(jiǎn)述20 HYPERLINK l bookmark58 o Current Document 功能簡(jiǎn)介20 HYPERLINK l bookmark60 o Current

6、Document 9風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行及維護(hù) 24 HYPERLINK l bookmark62 o Current Document 正常運(yùn)行監(jiān)控要求24 HYPERLINK l bookmark64 o Current Document 風(fēng)電機(jī)組正常運(yùn)行參數(shù) 24 HYPERLINK l bookmark66 o Current Document 風(fēng)機(jī)日常維護(hù)2610風(fēng)機(jī)運(yùn)行維護(hù)安全注意事項(xiàng) 281 安全總則 28 HYPERLINK l bookmark68 o Current Document 2 塔體內(nèi)的攀爬作業(yè) 28 HYPERLINK l bookmark70 o Current Do

7、cument 3在電氣設(shè)備上工作 28 HYPERLINK l bookmark72 o Current Document 4保養(yǎng)和維護(hù)工作29 HYPERLINK l bookmark74 o Current Document 5輪轂里作業(yè)注意項(xiàng) 29 HYPERLINK l bookmark76 o Current Document 6對(duì)驅(qū)動(dòng)鏈的維護(hù)工作 30 HYPERLINK l bookmark78 o Current Document 操作變槳制動(dòng)卡鉗和偏航驅(qū)動(dòng)器的工作30 HYPERLINK l bookmark80 o Current Document 起重部件和平臺(tái)提升機(jī) 3

8、0 HYPERLINK l bookmark82 o Current Document 使用潤(rùn)滑劑和其他物質(zhì)時(shí)的注意事項(xiàng)31 HYPERLINK l bookmark84 o Current Document 0緊急求助 31 HYPERLINK l bookmark86 o Current Document 1風(fēng)機(jī)防火 31 HYPERLINK l bookmark88 o Current Document 2緊急情況 32 HYPERLINK l bookmark90 o Current Document 風(fēng)機(jī)故障處理 32 HYPERLINK l bookmark92 o Current

9、 Document 異常運(yùn)行與事故處理基本要求 32 HYPERLINK l bookmark94 o Current Document 風(fēng)機(jī)在異常運(yùn)行情況的處理 33 HYPERLINK l bookmark96 o Current Document 風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)生超溫停機(jī)的處理 33 HYPERLINK l bookmark98 o Current Document 風(fēng)電機(jī)組液壓控制油壓過(guò)低自動(dòng)停機(jī)的處理 34 HYPERLINK l bookmark100 o Current Document 風(fēng)電機(jī)組因調(diào)向 故障自動(dòng)停機(jī)的處理 34 HYPERLINK l bookmark102

10、 o Current Document 風(fēng)電機(jī)組轉(zhuǎn)速超 過(guò)極限或振動(dòng)超過(guò)允許值自動(dòng)停機(jī)的處理 34 HYPERLINK l bookmark104 o Current Document 風(fēng)機(jī)運(yùn)行中發(fā)生系統(tǒng)斷電或線路開(kāi)關(guān)跳閘處理 34 HYPERLINK l bookmark106 o Current Document 機(jī)組著火的處理 34 HYPERLINK l bookmark108 o Current Document 風(fēng)機(jī)并網(wǎng)開(kāi)關(guān)跳閘處理 35電網(wǎng)故障停機(jī)處理 35運(yùn)行風(fēng)機(jī)監(jiān)控和巡檢35風(fēng)機(jī)的日常運(yùn)行 35風(fēng)機(jī)定期巡視 35風(fēng)機(jī)特殊檢查 3613運(yùn)行人員在風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的注意事項(xiàng) 36 HY

11、PERLINK l bookmark110 o Current Document 14風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)具備的主要技術(shù)文件 37 HYPERLINK l bookmark112 o Current Document 設(shè)備的技術(shù)檔案371主題內(nèi)容與適用范圍本規(guī)程規(guī)定了華能通遼風(fēng)力發(fā)電有限公司東汽風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的基本技術(shù)要 求，運(yùn)行方式、運(yùn)行監(jiān)控、運(yùn)行操作、事故處理等有關(guān)事項(xiàng)。本規(guī)程適用于華能通遼風(fēng)力發(fā)電有限公司 FD77B風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行工作 使用。2引用標(biāo)準(zhǔn)DL/T6661999風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程?hào)|方汽輪機(jī)有限公司FD70/77型風(fēng)力發(fā)電機(jī)培訓(xùn)教材3運(yùn)行規(guī)程說(shuō)明由于風(fēng)機(jī)的運(yùn)行工作主要集中在遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障復(fù)

12、位，運(yùn)行人員主要監(jiān)視各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)，觀察是否出現(xiàn)異常數(shù)值，出現(xiàn)故障后，可以進(jìn)行通過(guò)風(fēng)機(jī)監(jiān)控面板和虛擬面板遠(yuǎn)程復(fù)位啟機(jī)，如果不能正常啟機(jī)，通知維護(hù)檢修人員處理。因此通過(guò)本規(guī)程提供的內(nèi)容可以進(jìn)行以下工作：?運(yùn)程對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行運(yùn)行參數(shù)的監(jiān)控?安全的對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行運(yùn)程啟停機(jī)操作?對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行故障復(fù)位?安全地進(jìn)行與風(fēng)機(jī)有關(guān)的工作4設(shè)備規(guī)范風(fēng)力發(fā)電機(jī)組特性及技術(shù)規(guī)范風(fēng)力發(fā)電機(jī)組特性東方汽輪機(jī)廠的FD77迎風(fēng)機(jī)是可變槳調(diào)節(jié)，可變速并網(wǎng)運(yùn)行的 風(fēng)機(jī), 額定功率P=1500Kw技術(shù)參數(shù)4.2.1風(fēng)速切入風(fēng)速（m/s）3.0額定風(fēng)速（m/s）12.5切出風(fēng)速（m/s）20.04.2.2風(fēng)輪直徑（mm77掃風(fēng)回積（m2）465

13、7葉片數(shù)量3材料玻璃鋼（GRP轉(zhuǎn)速范圍（rpm）9.617.3 12%風(fēng)輪軸傾度5風(fēng)輪錐角-3.5旋轉(zhuǎn)力問(wèn)面對(duì)機(jī)頭順時(shí)針風(fēng)輪位置機(jī)頭上風(fēng)向4.2.3變漿距系統(tǒng)原理電力驅(qū)動(dòng)單獨(dú)的葉片變漿距功率控制漿距和風(fēng)輪轉(zhuǎn)速控制最大葉片安裝角91安全停機(jī)時(shí)的變漿距角速度15 /s變漿距傳動(dòng)位置帶有蓄電池的同步直流電動(dòng)機(jī)4.2.4齒輪箱型號(hào)3級(jí)，一級(jí)行星齒輪/兩級(jí)正齒輪系統(tǒng)額定功率1660KW額定扭矩916KNm速比約1044.2.5電氣系統(tǒng)額定功率1500KW發(fā)電機(jī)類(lèi)型雙饋、帶有滑環(huán)的四級(jí)異步發(fā)電機(jī)變頻器類(lèi)型脈沖寬帶調(diào)節(jié)IGBT變頻器發(fā)電機(jī)防護(hù)等級(jí)IP54速度范圍10001800+11%rpm電壓690V50

14、Hz4.2.6塔架圓錐型整體鋼筒結(jié)構(gòu)輪轂高度61.5m頂部法蘭直徑約 3.0m底部法蘭直徑約 4.0m4.2.7偏航系統(tǒng)二套電動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)裝置，7套偏航制動(dòng)器偏航角速度0.5 0 /s軸承帶啟外齒輪的四點(diǎn)接觸滾珠軸承4.2.8控制器微處理器信號(hào)傳輸光纖遠(yuǎn)程控制PC機(jī)一圖形界面4.2.9重量風(fēng)輪葉片（每片）約 6.3t輪轂全封閉系統(tǒng)約 15.5t機(jī)艙（不包括風(fēng)輪）約56t塔架約 100t4.2.10雙饋異步發(fā)電機(jī)型號(hào)YJ89D, YJ135A FG500M46-4RB+KKYRSFK500L3-4功率1560KW額定轉(zhuǎn)速1800rpm接 690V1090AY 接 420V 390A環(huán)境溫度-404

15、0攝氏度防護(hù)等級(jí)IP54絕緣等級(jí)H轉(zhuǎn)動(dòng)慣量73kg.m2功率因數(shù)1.0負(fù)裁持續(xù)率S速度范圍10002000rmp重量7200kg4.3標(biāo)準(zhǔn)功率曲線FD77BM機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)功率數(shù)據(jù)風(fēng)速(m/s)功率（kW風(fēng)速(m/s)功率（kW3.0112.014934.04913.015005.013414.015006.026315.015007.043316.015008.065517.015009.093118.0150010.0115819.0150011.0136720.01500FD77理風(fēng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)功率曲線功率圜線5風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)風(fēng)輪風(fēng)輪構(gòu)成1.葉片（3件）2.輪轂（1件）3.變槳系統(tǒng)4.輪轂罩FD77B風(fēng)輪

16、在華$速為9.6到17.3R/MIN的范圍內(nèi)進(jìn)行變速運(yùn)行。輪轂將葉片與傳動(dòng)系統(tǒng)連接成一體，葉片軸承直接用螺栓連接在風(fēng)輪輪轂上。變漿 距 裝置和相應(yīng)的控制裝置合成一體。傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)被塔架法蘭正上方的三個(gè)支點(diǎn)所支撐。風(fēng)輪側(cè)的自位滾柱軸承作為固定支撐直接安裝在機(jī)艙底架上?；顒?dòng)支撐系統(tǒng)整合在齒輪箱上，主軸 通 過(guò)一個(gè)縮進(jìn)套與齒輪箱相連接。齒輪箱的載荷通過(guò)彈性支撐的支撐壁轉(zhuǎn)移到機(jī)艙底架。風(fēng)輪側(cè)的自位滾柱軸承的軸承座上備有風(fēng)輪鎖定裝置，這樣能快速鎖定轉(zhuǎn)子以方便維修。軸承座采用球墨鑄鐵 GGG40.陽(yáng)料。自位滾柱軸承潤(rùn)滑需要 的油脂采用迷宮式密封和V型環(huán)密封圈來(lái)保護(hù)其不受外界因素影響。帶有連接法蘭的主軸

17、采用30CrNiMo8優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件。轉(zhuǎn)子軸的端部直 TOC o 1-5 h z 接插入齒輪箱的行星齒輪架上，并通過(guò)縮緊套安全可靠地與齒輪箱連接在一起。三級(jí)齒輪箱為一級(jí)行星齒輪和兩級(jí)正齒輪。彈性襯套與齒輪箱的支撐臂、支撐元件整合在一起，并安裝在機(jī)艙底架的支撐件上。齒輪箱和發(fā)電機(jī)之間的聯(lián)軸器上安裝了一個(gè)制動(dòng)裝置。在聯(lián)軸器上還安裝有一個(gè)安全離合器，用于 發(fā) 電機(jī)斷路的突發(fā)情況下防止瞬態(tài)力矩轉(zhuǎn)移到齒輪箱，以確保齒輪箱不受損壞。機(jī)械制動(dòng)器盤(pán)作為附加的安全保障。它只在主要的安全系統(tǒng)（葉片變槳距機(jī)構(gòu)）發(fā)生故障的情況下啟動(dòng)，具有除了獨(dú)立變槳距系統(tǒng)的三重冗余保護(hù)外的第四重安全措施。機(jī)艙底架和機(jī)艙罩機(jī)艙底架采用

18、鋼制的焊接組裝件，具有極高的剛度。剛性機(jī)艙底架具有很高的阻尼，能有效地隔離齒輪箱中的噪聲的傳播。機(jī)艙罩具有緊湊的外部尺寸，輪轂中的變漿距裝置能直接從機(jī)艙進(jìn)入以方便維修。整個(gè)機(jī)艙罩都采用隔音設(shè)計(jì)以達(dá)到吸聲的目的。塔架及導(dǎo)電軌塔架部件采用最可靠的L型法蘭連接，采用最佳的門(mén)截面。導(dǎo)電軌：外璧不導(dǎo)電、不導(dǎo)磁；確保設(shè)備和人身安全，不會(huì)短路。電氣系統(tǒng)雙饋異步發(fā)電機(jī)使得風(fēng)機(jī)在可變的轉(zhuǎn)速下工作，卻不需要將全部功率通過(guò)變頻器傳送出來(lái)。通過(guò)變頻器的最大功率僅300kW變速發(fā)電機(jī)提供了在部分載荷條件下，相當(dāng)平滑的功率變化以及在額定功率條件下的近乎完全平滑的功率輸出。發(fā)電機(jī)采用完全封閉式以保護(hù)其不受氣候環(huán)境的影響（防

19、護(hù)等級(jí)IP54） c 廢熱通過(guò)具有消聲通道的空氣-空氣熱交換器排到大氣中。偏航系統(tǒng)FD77B風(fēng)機(jī)配有一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。機(jī)艙底架通過(guò)帶有外齒輪的四點(diǎn)接觸軸承連接到塔架上。機(jī)艙的偏航系統(tǒng)通過(guò)三個(gè)電機(jī)帶動(dòng)減速齒輪完成。在偏航電機(jī)間采用七個(gè)偏航制動(dòng)器，以便偏航軸承環(huán)不隨外部偏航力制動(dòng)。在偏航運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)器仍保持較小的制動(dòng)力，以防止嚙合齒的往復(fù)變化從而引起到保 護(hù) 偏航機(jī)構(gòu)的作用。偏航制動(dòng)裝置通過(guò)液壓裝置（也作為傳動(dòng)系統(tǒng)安全剎車(chē)的動(dòng)力源）提供 必要的制動(dòng)力。為了在各種情況下保證機(jī)組的安全運(yùn)行，液壓系統(tǒng)配有一個(gè)蓄能器，這些蓄能器能保證在萬(wàn)一出現(xiàn)電力供應(yīng)故障的情況下具有必要的制動(dòng)力。剎車(chē)系統(tǒng)（軸剎車(chē)）剎車(chē)包括

20、兩個(gè)作用在剎車(chē)盤(pán)的卡鉗。剎車(chē)卡鉗直接螺栓連接在齒輪箱上。 與液壓回路連接的剎車(chē)卡鉗采用兩級(jí)剎車(chē)轉(zhuǎn)矩操作。1級(jí)剎車(chē)轉(zhuǎn)矩：對(duì)轉(zhuǎn)子減速，剎車(chē)轉(zhuǎn)矩為一個(gè)相當(dāng)于額定風(fēng)輪轉(zhuǎn)矩的剎車(chē) 轉(zhuǎn)矩。2級(jí)剎車(chē)轉(zhuǎn)矩：定義好間隔時(shí)間后，開(kāi)始啟動(dòng)剎車(chē)程序，2級(jí)剎車(chē)轉(zhuǎn)矩開(kāi)始發(fā)生作用，剎車(chē)轉(zhuǎn)矩將達(dá)到相當(dāng)于二倍額定風(fēng)輪轉(zhuǎn)矩的剎車(chē)轉(zhuǎn)矩。變槳系統(tǒng)變槳系統(tǒng)由變槳軸承、變槳控制器、整流器、蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變槳齒輪箱和中心潤(rùn)滑系統(tǒng)組成。葉片變槳控制用來(lái)限制風(fēng)機(jī)的功率和旋轉(zhuǎn)速度，而且是主要的剎車(chē)系統(tǒng)。 通過(guò)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)來(lái)指定葉片角度的設(shè)定值。每片葉片有單獨(dú)的變槳距電力驅(qū)動(dòng)裝置。在主電源故障和在特定的風(fēng)機(jī)停機(jī)程序階段，驅(qū)動(dòng)器可以直接由后備

21、蓄電池供電，驅(qū)動(dòng)器以最大的調(diào)節(jié)速度旋轉(zhuǎn)葉片到安全位置。風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)Bachman心算機(jī)控制系統(tǒng)安裝在機(jī)艙的控制柜內(nèi)。它通過(guò)光纖數(shù)據(jù)電纜與塔基的轉(zhuǎn)換器開(kāi)關(guān)柜連接。所有與風(fēng)機(jī)運(yùn)行有關(guān)的重要信息都能在計(jì)算機(jī)控制面板上顯示出來(lái)。在控制面板上可以讀取如風(fēng)速、轉(zhuǎn)速和錯(cuò)誤信息等。計(jì)算 機(jī) 控制系統(tǒng)處理所有的引入信號(hào)和依據(jù)這些信號(hào)控制風(fēng)機(jī)在良好的狀態(tài)運(yùn)行。風(fēng)機(jī)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)：光纖環(huán)網(wǎng)從主控制器（ master）開(kāi)始，連接到每一個(gè) 風(fēng)機(jī)，如有必要也可以連接電網(wǎng)控制器，他們只能一個(gè)方向傳輸（TX為發(fā)送，RX為接收）：主控制器（master） /TX = RX/從控制器（slave ） 1/TXRX/從控制器(sla

22、ve ) 2/TXRX/從控制器(slave ) n/TX 1=RX主控制器（master）通過(guò)電纜從主控制器出發(fā)再回到主控制器。風(fēng)機(jī)變頻系統(tǒng)變頻器采用IGBT技術(shù)，不管旋轉(zhuǎn)速度 為多少，通過(guò)主要的風(fēng)速自動(dòng)調(diào)節(jié)速 度和功率，確保連續(xù)產(chǎn)生與電網(wǎng)匹配的電壓和頻率。在亞同步運(yùn)行模式（局部負(fù)荷范圍），發(fā)電機(jī)產(chǎn)生100%電氣功率給電網(wǎng)。 此外滑動(dòng)功率通過(guò)發(fā)電機(jī)滑環(huán)提供給變頻器的轉(zhuǎn)軸。在超同步運(yùn)行模式（額定負(fù)荷范圍 ），發(fā)電機(jī)產(chǎn)生83 %左右的電氣功率給 電網(wǎng)，它不能通過(guò)變頻器產(chǎn)生，提供給電網(wǎng)的剩余功率（大約 17%）通過(guò)變頻 器由轉(zhuǎn)子產(chǎn)生。風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)構(gòu)成液壓?jiǎn)卧潭ㄔ谥髦Ъ艿妆P(pán)的油盤(pán)上，水平位

23、置螺栓連接。在環(huán)境溫度-25+40。下運(yùn)行。液壓系統(tǒng)的作用是控制偏航剎車(chē)和機(jī)械轉(zhuǎn)子剎車(chē)。在齒輪箱的高速軸側(cè)配置了兩個(gè)剎車(chē)卡鉗，他們作用于剎車(chē)盤(pán)來(lái)制動(dòng)轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子剎車(chē)通過(guò)彈簧力關(guān)閉剎車(chē)，液壓開(kāi)啟。剎車(chē)卡鉗的液壓回路設(shè)計(jì)為分級(jí)剎車(chē)，1級(jí)剎車(chē)（剎車(chē)轉(zhuǎn) 矩為一個(gè)相當(dāng)于額定風(fēng)輪轉(zhuǎn)矩的剎車(chē)轉(zhuǎn)矩）可使轉(zhuǎn)子暫停，轉(zhuǎn)子停止后或定義的時(shí)間問(wèn)隔期滿(mǎn)，2級(jí)剎車(chē)生效，2級(jí)剎車(chē)轉(zhuǎn)矩將達(dá)到相當(dāng)于二倍額定風(fēng)輪轉(zhuǎn)矩的剎車(chē)轉(zhuǎn) 矩。偏航剎車(chē)系統(tǒng)有七個(gè)液動(dòng)剎車(chē)卡鉗，作用在塔架頂?shù)膭x車(chē)盤(pán)上。在風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行中，剎車(chē)卡鉗處在最大壓力下，防止機(jī)艙的轉(zhuǎn)動(dòng)。偏航調(diào)整中剎車(chē)卡鉗上的壓力減低,偏航電機(jī)動(dòng)作,剎車(chē)盤(pán)上殘余的壓力防止驅(qū)動(dòng)裝置反轉(zhuǎn)。功能描述

24、液壓?jiǎn)卧饕梢韵虏糠纸M成：油箱、電機(jī)、油泵、帶旁路閥的濾油器、壓力蓄能器、4-20mA壓力傳感器、溢流閥、電磁閥。兩個(gè)轉(zhuǎn)子剎車(chē)卡鉗由電磁閥和控制。當(dāng)這兩個(gè)閥帶電時(shí)，剎車(chē)卡鉗的壓力腔室充油，活塞收縮， 卡 鉗釋放。如果電磁閥失電，1級(jí)剎車(chē)起作用，以50%勺額定剎車(chē)轉(zhuǎn)矩止動(dòng)轉(zhuǎn) 子。 該過(guò)程由溢流閥配合完成。該閥維持的殘余壓力是可調(diào)整的，應(yīng)與使用的剎 車(chē) 卡鉗相匹配。此時(shí)僅有部分壓力回油進(jìn)油箱。轉(zhuǎn)子停止后或定義的時(shí)間問(wèn)隔期滿(mǎn)，電磁閥失電，此時(shí)殘留的壓力油全部卸回油箱，2級(jí)剎車(chē)起作用。這種情況下，剎車(chē)轉(zhuǎn)矩 為100%偏航剎車(chē)卡鉗由電磁閥和控 制。在正常風(fēng)機(jī)運(yùn)行中（無(wú)氣流變化），兩、閥均在失電位置，剎

25、車(chē)卡鉗 處在滿(mǎn)壓條件下。當(dāng)機(jī)艙需要偏航調(diào)整時(shí)，電磁閥帶電，通過(guò)溢流閥，壓力 降 低到設(shè)定值。當(dāng)需要伸展電纜時(shí)，電磁閥、電磁閥帶電，剎車(chē)卡鉗腔室內(nèi)的 油壓完全卸掉，以防止在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)偏航剎車(chē)系統(tǒng)不必要的磨損。風(fēng)機(jī)防雷保護(hù)系統(tǒng)接地系統(tǒng)箱體的接地系統(tǒng)能安全避開(kāi)雷電，與大地保持等電位。所有的接地系統(tǒng)的接地電阻不能超過(guò)2Q。外部雷電保護(hù)外部雷電保護(hù)系統(tǒng)通過(guò)低阻連接到接地電極環(huán)，來(lái)釋放轉(zhuǎn)移雷電電流。內(nèi)部雷電保護(hù)每個(gè)葉片裝有一個(gè)接受器，它通過(guò)葉片軸承的內(nèi)環(huán)與輪轂采取電氣連接。通過(guò)特殊的連接引導(dǎo)雷電電流從輪轂到轉(zhuǎn)軸保留盤(pán)，雷電電流越過(guò)旋轉(zhuǎn)軸承，轉(zhuǎn)移給主要載體。雷電電流引導(dǎo)通過(guò)兩個(gè)附加的專(zhuān)門(mén)接觸器連接到塔體，

26、塔 基 的邊緣連接到地極的三個(gè)點(diǎn)上，因此雷電電流能安全的引導(dǎo)到大地。所有的 塔 基邊緣與接地條采用電氣連接。主要的雷電電流路徑設(shè)計(jì)雷電電流峰值為 150kA,達(dá)到II級(jí)雷電保護(hù)。6風(fēng)機(jī)啟動(dòng)風(fēng)機(jī)投入運(yùn)行前應(yīng)具備的條件確認(rèn)機(jī)組檢修工作全部結(jié)束， 工作票已收回，現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生合格，道路暢通，照明良好。拆除所有接地短路線，斷開(kāi)全部接地刀閘，并作詳細(xì)檢查，恢 復(fù)常設(shè)遮攔及標(biāo)示牌；繼電保護(hù)動(dòng)作、開(kāi)關(guān)傳動(dòng)試驗(yàn)及絕緣合格；風(fēng)電機(jī)主斷路器出線側(cè)與并聯(lián)電網(wǎng)相序一致；調(diào)向系統(tǒng)處于正常狀態(tài)，風(fēng)速儀和風(fēng)向標(biāo)處于正常運(yùn)行的狀態(tài)；制動(dòng)和控制系統(tǒng)液壓裝置的油壓和油位在規(guī)定范圍；齒輪箱油位和油溫在正常范圍；葉輪上應(yīng)無(wú)結(jié)冰現(xiàn)象；各項(xiàng)保

27、護(hù)投停正確；控制系統(tǒng)電源正常；計(jì)算機(jī)顯示處于正常狀態(tài)。新安裝風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前工作測(cè)量絕緣，做好記錄；相序校核，測(cè)量電壓值和電壓平衡性；應(yīng)用力矩扳手將所有螺栓擰緊到標(biāo)準(zhǔn)力矩值；按照設(shè)備技術(shù)要求進(jìn)行超速、飛車(chē)、振動(dòng)試驗(yàn)，正常停機(jī)試驗(yàn)及安全停機(jī)、事故停機(jī)試驗(yàn)；通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，具備并網(wǎng)運(yùn)行條件；填寫(xiě)風(fēng)電機(jī)組安裝報(bào)告。檢查與驗(yàn)收應(yīng)制定質(zhì)量驗(yàn)收管理制度，明確各級(jí)驗(yàn)收的職責(zé)范圍。質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)行檢修人員自檢與驗(yàn)收人員檢驗(yàn)相結(jié)合。簡(jiǎn)單工序以自檢為主。檢修過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行維護(hù)工藝規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。驗(yàn)收人員應(yīng)隨時(shí)掌握檢修情況，堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做好驗(yàn)收工作。班組驗(yàn)收的項(xiàng)目，由檢修人員自檢后交班組長(zhǎng)檢驗(yàn)。班長(zhǎng)應(yīng)全面掌握全班的檢修質(zhì)量，

28、并隨時(shí)做好必要的技術(shù)記錄。特殊維護(hù)項(xiàng)目竣工后的總驗(yàn)收和整體試運(yùn)行，由風(fēng)電場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人主持。在試運(yùn)行前，檢修人員應(yīng)向運(yùn)行人員交代設(shè)備和系統(tǒng)的變動(dòng)情況以及注 意的事項(xiàng)。檢修人員和運(yùn)行人員應(yīng)共同檢查設(shè)備的技術(shù)狀況和運(yùn)行情況。重點(diǎn)檢查下列內(nèi)容：a）核對(duì)設(shè)備、系統(tǒng)的變動(dòng)情況。b）施工設(shè)施和電氣臨時(shí)接線是否已拆除。c）設(shè)備運(yùn)行是否正常，活動(dòng)部分動(dòng)作是否靈活，設(shè)備有無(wú)泄漏。d）標(biāo)志、信號(hào)是否正確。e）現(xiàn)場(chǎng)整潔情況。集中檢修單位檢修的機(jī)組，設(shè)備的分段驗(yàn)收、分部試運(yùn)行、總驗(yàn)收和整 體試運(yùn)行，由風(fēng)電場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人主持。分段驗(yàn)收以檢修單位為主，風(fēng)電場(chǎng)參力口；分部試運(yùn)行、整體驗(yàn)收和整體試運(yùn)行以風(fēng)電場(chǎng)為主，檢修單位配合。

29、風(fēng)機(jī)禁止啟動(dòng)的項(xiàng)目影響啟動(dòng)的安裝、檢修、調(diào)試工作未結(jié)束，工作票未終結(jié)和收回，設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)不符合電業(yè)安全工作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定；危機(jī)人身及設(shè)備安全情況；葉片處于不正常位置或相互位置與正常運(yùn)行狀態(tài)不符時(shí)；風(fēng)電機(jī)組明顯故障情況下主要保護(hù)裝置拒動(dòng)或失靈時(shí)；風(fēng)電機(jī)組因雷擊損壞時(shí)；風(fēng)電機(jī)組因發(fā)生葉片斷裂等嚴(yán)重機(jī)械故障時(shí)；制動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)。風(fēng)機(jī)啟動(dòng)方式啟動(dòng)方式A （簡(jiǎn)稱(chēng)A啟動(dòng)） TOC o 1-5 h z 當(dāng)機(jī)組停機(jī)時(shí)風(fēng)輪葉片角度 70度，且剎車(chē)不制動(dòng)時(shí)，剎車(chē)狀態(tài)由“切 除空轉(zhuǎn)”命令控制，在允許的誤差內(nèi)，機(jī)組開(kāi)始以轉(zhuǎn)速曲線控制方式啟動(dòng)，并快速通過(guò)塔筒的共振范圍。如果風(fēng)突然停止或產(chǎn)生共振，啟動(dòng)程序?qū)⒅袛唷⑷~片重新回到7

30、0度位置。如果啟動(dòng)成功，異步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到1500r/min （允 許的速度范圍為1500 r/min 250 r/min ）,轉(zhuǎn)速良好、變頻器連接到電網(wǎng)，直 流回路電池組充電，供勵(lì)磁電壓。此時(shí)功率還是零，葉片角度設(shè)置成相應(yīng)的限定值。葉片角度逐漸向0度位置推進(jìn)，轉(zhuǎn)矩的設(shè)定值開(kāi) 始隨之增加。利用設(shè) 定的曲線來(lái)避免不必要的過(guò)頭控制。啟動(dòng)完成，系統(tǒng)進(jìn)入持續(xù)并網(wǎng)運(yùn)行模式。如果風(fēng)變?nèi)?，轉(zhuǎn)速將下降，如果風(fēng)大，系統(tǒng)將進(jìn)入恒定的 1800 r/min的控 制。啟動(dòng)方式B （簡(jiǎn)稱(chēng)B啟動(dòng)）B啟動(dòng)和A啟動(dòng)唯一不同的是初始狀態(tài)，B啟動(dòng)是在執(zhí)行剎車(chē)程序50或75 后才開(kāi)始啟動(dòng)的，啟動(dòng)過(guò)程與 A啟動(dòng)的過(guò)程一樣。啟動(dòng)方式

31、C （簡(jiǎn)稱(chēng)C啟動(dòng)）它是在剎車(chē)執(zhí)行程序180、190或200停機(jī)后啟動(dòng)，與A和B啟動(dòng)截然不同 的是，C啟動(dòng)需要執(zhí)行自檢，“哥僉”程序如下：風(fēng)速傳感器信號(hào)值正確與否檢查。風(fēng)向傳感器信號(hào)檢查。變槳驅(qū)動(dòng)同步運(yùn)行檢查。蓄電池電量檢查。在檢查的同時(shí)剎車(chē)已制動(dòng)，通過(guò)磨損傳感器檢測(cè)到如果剎車(chē)片已經(jīng)磨損超過(guò)限定值，機(jī)組顯示故障。如果沒(méi)有，葉片向70度位置旋轉(zhuǎn)。在該過(guò)程中剎車(chē)是不能滑動(dòng)的。如果剎車(chē)有滑動(dòng)，機(jī)組要停機(jī)。否則，到70度位置后，剎車(chē)釋 TOC o 1-5 h z 放打開(kāi)。在變槳控制期間，啟動(dòng)所有的葉片角度的監(jiān)視功能，以便一些可能的變槳控制故障被檢測(cè)到。成功自檢后，真正的啟動(dòng)程序開(kāi)始。啟動(dòng)過(guò)程與 A啟動(dòng)的

32、過(guò)程一樣。啟動(dòng)程序在執(zhí)行啟動(dòng)程序前，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)要對(duì)所有風(fēng)機(jī)啟動(dòng)的必要條件和安全系統(tǒng)的可行性操作全面檢查。安全系統(tǒng)功能測(cè)試是指“自檢”。風(fēng)機(jī)自啟動(dòng)的條件計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中不存在未解決的故障信號(hào)；在一定的時(shí)間問(wèn)隔內(nèi)，風(fēng)速保持在高于切入風(fēng)速且低于切出風(fēng)速問(wèn)；風(fēng)機(jī)必須與主風(fēng)向保持一致；風(fēng)機(jī)執(zhí)行自檢必須要滿(mǎn)足下列條件：機(jī)械剎車(chē)盤(pán)能被使用；利用安全剎車(chē)的磨損指示器檢查剎車(chē)卡鉗的閉合性；以2 /s的速度旋轉(zhuǎn)葉片調(diào)整到變槳角度70 ;檢查剎車(chē)能否控制的主軸的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，軸不能滑動(dòng)；剎車(chē)釋放；檢查無(wú)負(fù)載轉(zhuǎn)速與預(yù)先設(shè)定算法一致（任何不同將指示風(fēng)速信號(hào)故障）0風(fēng)機(jī)自啟動(dòng)的步驟旋轉(zhuǎn)加速且變槳角度慢慢的向運(yùn)行位置調(diào)整；

33、風(fēng)機(jī)在規(guī)定轉(zhuǎn)速下啟動(dòng)運(yùn)行，快速通過(guò)塔的共振頻率。如果由于風(fēng)速突然降低未能通過(guò)共振，則終止啟動(dòng)；如果啟動(dòng)程序成功，發(fā)電機(jī)以同步速度運(yùn)行。轉(zhuǎn)速可在額定轉(zhuǎn)速的16%的范圍內(nèi)變化。直流電路的蓄電池組開(kāi)始充電，轉(zhuǎn)換器切換到電網(wǎng)；計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)根據(jù)風(fēng)速給出變槳角度值，發(fā)電機(jī)系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩的整定值，系統(tǒng)朝著曲線函數(shù)值方向推進(jìn)；整個(gè)啟動(dòng)運(yùn)行過(guò)程完成，風(fēng)機(jī)在電網(wǎng)中穩(wěn)定運(yùn)行。7風(fēng)機(jī)停運(yùn)正常停機(jī)正常停機(jī)的項(xiàng)目（一個(gè)或多個(gè)條件滿(mǎn)足，風(fēng)機(jī)停止）超過(guò)平均間隔時(shí)間10分鐘，風(fēng)機(jī)消耗的功率大于它產(chǎn)生的 功率。-且主風(fēng)速再次上升能夠產(chǎn)生功率，風(fēng)機(jī)將會(huì)自動(dòng)重啟；發(fā)電機(jī)功率水平超過(guò)20%的功率，不自動(dòng)重啟；風(fēng)速超過(guò)風(fēng)機(jī)允許運(yùn)行的范圍。一

34、旦風(fēng)速降低低于重啟的極限值，風(fēng)機(jī)將會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)；有一個(gè)或多個(gè)溫度監(jiān)視超過(guò)極限值，不自動(dòng)重啟；環(huán)境溫度低于-15C；液壓子系統(tǒng)故障，可能的故障：壓力不夠或泵使用時(shí)間太長(zhǎng)，指示有可能滲漏，不自動(dòng)重啟；7.117齒輪箱供油故障，如壓力建立不起來(lái)，不自動(dòng)重啟；計(jì)算711c機(jī)控制系統(tǒng)檢測(cè)到偏航控制系統(tǒng)有錯(cuò)誤。不自動(dòng)重啟； 風(fēng)速計(jì)故障。不自動(dòng)重啟；風(fēng)向標(biāo)故障。不自動(dòng)重啟;風(fēng)速儀比較的風(fēng)速不一致，且指示的功率值超過(guò)轉(zhuǎn)矩-轉(zhuǎn)速曲線圖中的值。不自動(dòng)重啟；旋轉(zhuǎn)方向錯(cuò)誤，對(duì)風(fēng)向的定位嚴(yán)重錯(cuò)誤，也間接的表明偏航控制失敗，不自動(dòng)重啟；直接無(wú)風(fēng)情況下的電纜狀況是必要的，該信號(hào)出現(xiàn)在：如果沒(méi)有合適 的一段時(shí)間的平靜風(fēng)存在，將

35、不能記錄無(wú)風(fēng)情況下的電纜狀況，以及以其它方式轉(zhuǎn)動(dòng)造成的電纜扭曲，可以自動(dòng)重啟。塔和傳動(dòng)鏈振動(dòng)，不自動(dòng)重啟；下面兩個(gè)情況也屬于正常停機(jī)，不自動(dòng)重啟：a齒輪箱的高速軸和低速軸的速比與指定值不匹配；b變槳驅(qū)動(dòng)的后備蓄電池的容量低于允許范圍；7.1.2正常停機(jī)的程序葉片角度向后旋轉(zhuǎn)，同時(shí)維持電網(wǎng)運(yùn)行；控制變槳率為50 /s ,逐漸增加變槳角度使轉(zhuǎn)速下降，相應(yīng)的功率也下降。在定義好的旋轉(zhuǎn)速度，發(fā)電機(jī)慢慢的關(guān)閉從電網(wǎng)中脫開(kāi)。葉片角度更進(jìn)一步增加，直到葉片到達(dá)變槳角度90度位置，剎車(chē)保持打開(kāi)。快速I(mǎi)停機(jī)快速I(mǎi)停機(jī)的條件：風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)運(yùn)行轉(zhuǎn)速的21 %;轉(zhuǎn)換器故障或轉(zhuǎn)換器超速?？焖買(mǎi)停機(jī)的程序：發(fā)電機(jī)直接從電

36、網(wǎng)脫開(kāi)；變槳控制驅(qū)動(dòng)器由晶體閘流管的輸出驅(qū)動(dòng)；葉片變槳以快速關(guān)閉，以9.5 0 /s的數(shù)率的控制方式改變；當(dāng)葉片角度達(dá)到90度時(shí)，葉片停止，安全鏈 不中斷； 剎車(chē)保持打開(kāi)?？焖買(mǎi)I停機(jī)快速I(mǎi)I停機(jī)的條件：電網(wǎng)故障；電網(wǎng)低壓或超壓；頻率監(jiān)視觸發(fā)；轉(zhuǎn)換器電網(wǎng)故障；變槳控制系統(tǒng)故障。快速Ha停機(jī) TOC o 1-5 h z 電網(wǎng)故障如：不對(duì)稱(chēng)，過(guò)壓或低壓、超頻或低頻、突然的矢量變化將導(dǎo)致快速I(mǎi)la停機(jī)，剎車(chē)程序180,風(fēng)輪葉片以 每秒近15的速度旋轉(zhuǎn)到92。的位置。 變槳控制驅(qū)動(dòng)裝置由后備蓄電池供電。主軸剎車(chē)不制動(dòng)?？焖賜 b停機(jī)主開(kāi)關(guān)跳閘；變槳速度太慢；由后備蓄電池供電后，限位開(kāi)關(guān)不動(dòng)作將導(dǎo)致快速

37、Hb停機(jī)，剎車(chē)程序190,風(fēng)輪葉片以每秒近15的速度旋轉(zhuǎn)到92。的位置。 變槳控制驅(qū)動(dòng)裝置由后備蓄電池供電。主軸剎車(chē)制動(dòng)，但40s后釋放。7.3.4快速R停機(jī)安全鏈不終斷，但UPSfe源消耗達(dá)6分鐘，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)將 斷開(kāi)與 UPS的連接，安全鏈打開(kāi)（自動(dòng)防故障運(yùn)行）。緊急停機(jī)緊急停機(jī)的條件：按緊急停機(jī)按鈕，在機(jī)艙內(nèi)和塔架底部；功率超過(guò)額定功率的150%,這種情況只有在發(fā)電機(jī)系統(tǒng) 有問(wèn)題時(shí)存在；轉(zhuǎn)軸超速，超過(guò)最大限定運(yùn)行值的120%;齒輪箱超速，超過(guò)最大限定運(yùn)行值的120%;控制器誤發(fā)剎車(chē)動(dòng)作；機(jī)組振動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作；脫網(wǎng)（如：短路引起的跳閘）。緊急停機(jī)的程序：并網(wǎng)開(kāi)關(guān)跳閘，發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)解列；安全鏈

38、中斷，備用蓄電池直接連到變槳調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)器；葉片變槳以最大的調(diào)節(jié)率來(lái)調(diào)節(jié)運(yùn)行；當(dāng)葉片達(dá)到91度位置，通過(guò)限位開(kāi)關(guān)停機(jī)；安全剎車(chē)動(dòng)作；完成上述過(guò)程后，風(fēng)機(jī)被旋轉(zhuǎn)剎車(chē)制動(dòng)，只有當(dāng)安全鏈復(fù)位后風(fēng)機(jī)才可能重啟。7.4.4手動(dòng)緊急停機(jī)的項(xiàng)目：危急人身及設(shè)備安全的情況；葉片處于不正常位置或相互位置與正常運(yùn)行狀態(tài)不符時(shí)；744A風(fēng)電機(jī)組明顯故障情況下主要保護(hù)裝置拒動(dòng)或失靈時(shí)；風(fēng)電機(jī)組因雷擊損壞；風(fēng)電機(jī)組因發(fā)生葉片斷裂等嚴(yán)重機(jī)械事故時(shí)；制動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)。手動(dòng)緊急停機(jī)的步驟：利用主控室計(jì)算機(jī)遙控停機(jī)；當(dāng)遙控停機(jī)無(wú)效時(shí)，則就地按正常停機(jī)按鈕停機(jī)；當(dāng)正常停機(jī)無(wú)效時(shí)，使用緊急停機(jī)按鈕停機(jī)；仍無(wú)效時(shí)，拉開(kāi)風(fēng)電機(jī)組主開(kāi)關(guān)或連接

39、此臺(tái)機(jī)組的線路斷路器8.遠(yuǎn)程監(jiān)控界面的操作說(shuō)明簡(jiǎn)述在風(fēng)機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控界面上可以看到以下信息：風(fēng)機(jī)號(hào)，啟動(dòng)、停止兩個(gè)可操作 按 鈕，登陸狀態(tài)，風(fēng)速，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，風(fēng)機(jī)的實(shí)時(shí)功率，系統(tǒng)記錄時(shí)間，以及 實(shí) 時(shí)數(shù)據(jù)和記錄資料等。功能簡(jiǎn)介“主視圖”選項(xiàng)，可以看到風(fēng)機(jī)的瞬時(shí)功率、瞬時(shí)風(fēng)速及各主要部件的實(shí)時(shí)溫度，以及監(jiān)視系統(tǒng)電壓、電流，如下圖所示：r運(yùn)行桂西 /zM *f|PJLfllif：i 山廳此下：SEi-* 1WAI0 Hill.風(fēng)金升明度B2Es2 品 /Hite4FMIht fQ ISW5WVE7AMUfMg333MUMt . g口，胃下0L9E JfJb當(dāng)！1mH他修好力帆量5 I西居ii銅七電看M

40、量I 4J6: rp mAAWtl：tMS rpiriFNX5ICQ3 pmilDDfiOiFpm*$I 1 rMfi京*41 tCOi”制事吐我4工0卜南忡或?yàn)?后辟4 ，kJ -看值國(guó)縣me-jb af 匍產(chǎn)）曾事r?uar 利方幄*1*:厲畸工口漱甩 2j/tMfa巾，虞 9 西歸*10H. 也找*二q* QJ 發(fā)電機(jī)1111也 * 勉通肌*|求學(xué)* RF*0VHp曲忙皿飛1c止也可祝性 MMMb U 丁 FgRTrM fK二 壬或總號(hào)A0UH J 七 z式：*rMij r *uv2 flm、 c1 OMO If士而,王今彳仄呻津At力址AM 而m=*看*皿成打事初審率BV4thH裝,看

41、Ug-ii4n*，1科a鼻演uA AKX正，口行叱F.ir*.n* uwuM*丹3加愕r可EtBNH。=笈-?g2(inaCl*懦，臼司2V*unuq51HlbujV 餐m4克得Ht軸*ir加。3且17功的上ITm Fom *41rWUt-X If |1電助 AM 口 1山hi一帚I9DMWiHE刊丐v HKgEffi-IBEHBHb壓 H：q -4隗Lin+f二01 JrOJflBta1任 TAi.30陽(yáng)唬M恒煙岫吐電力型比情. =3口 1如時(shí)也餐也-B- 4UHB片電修Hl 事悵看A；. lwni44!01007 D9 IdISM甯皿!事層面 MUM地等記ey版庠廿十g 融落低：H存ItM

42、W NMU3 立德zhngH. it代座 f I h isns/，制j 向車(chē).j Mat. j題匕融轉(zhuǎn)變：1U /史歸”母1 ：UlLirTkk-“運(yùn)行狀態(tài)2”選項(xiàng)，可以看到風(fēng)機(jī)三個(gè)葉片的角度、安全鏈的狀態(tài)及箱 變的參數(shù)。如下圖所示：n 7/*，1班排百1，* .VTn .KW.o；c=： ,jE曜郎* RtW?,+*世事:K電111”正*K電港壯常集，-H，u, |10jVT 1 施莉他更J ，.片1.”片 I, hi邛，n 眄3！ w X注 0S55G a = p m e EH *屯帆】一， 1- 1r *V 訐源皿$1 3DC7 *1 1 !*DC 叫七1苧ktC”片犀 DC-N WH沖

43、才加MiHminffiri 時(shí)旭孑弒郎* 電11fli EL RUHL#PAW H U工MAW14 HH6USh M01 4U0 3M 1a0dCfmi 再KME7 tDE3?ttfflKUllflHn口EH叮冷電帆/百寸 皿門(mén)美與卓修.CE nMU ：M 丁狀ff 并 owmm 上山電 M KStMUEA0*抖4wBrHM，叱Ni9DHMsanMMi.笠甲ywr：Eu%8*l組MH事50：-叫心可n mi 叫心4REI，鵬 .CV木g置*4加3*1 ZAHm=4封口的0M 1告mJ，爐用”l T -二/總山1, LE二州M川小提心 才4 F|嗎彳看歲佗后璐* 心3 Mrlt i NQ A 口

44、 4 G J q1啊IBM復(fù),*1州T*Eg，*尋a“p4MjSI1lMH-3 Q a 口Q JQ扎土 we凡工 /0母：碎9開(kāi) J lil升片*護(hù)開(kāi) _J1 IB船替作ER)11sav qimwaiv 甌00 克已m血*& onetinriTj* texi &?五恒胃 GUPT芭 R二野EHi 國(guó)屯海母總， iegtraMBt 玄 EEBMnnw “維護(hù)”選項(xiàng)，主要可以控制風(fēng)機(jī)偏航、監(jiān)視液壓站及齒輪箱壓力、發(fā) 電機(jī)和齒輪箱軸承溫度，來(lái)判斷風(fēng)機(jī)運(yùn)行是否正常。并能控制風(fēng)機(jī)的起停機(jī)，如下圖所示：8.2.4 “設(shè)置”選項(xiàng)，可以修改風(fēng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，如下圖所示:“警告”選項(xiàng)，可以監(jiān)視風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)的相關(guān)故障

45、，運(yùn)行人員可以點(diǎn)擊“全部消除”按鈕，將故障清除后，在進(jìn)入“維護(hù)”選項(xiàng)內(nèi)，可啟動(dòng)風(fēng)機(jī)。Bachmann后臺(tái)配有歷史數(shù)據(jù)查詢(xún)功能，可以查詢(xún)單臺(tái)或全線風(fēng)機(jī)的每日、 每月、每年或任意時(shí)段的發(fā)電量，最大瞬時(shí)風(fēng)速及時(shí)間等信息，如下圖所示9風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行及維護(hù)正常運(yùn)行監(jiān)控 要求風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行人員每天應(yīng)按時(shí)收聽(tīng)和記錄當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào)，作好風(fēng)電場(chǎng)安全運(yùn)行的事故預(yù)想和對(duì)策。運(yùn)行人員每天應(yīng)定時(shí)通過(guò)主控室計(jì)算機(jī)的屏幕監(jiān)視風(fēng)電機(jī)組各項(xiàng)參數(shù)變化情況。運(yùn)行人員應(yīng)根據(jù)計(jì)算機(jī)顯示的風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行參數(shù)，檢查分析各項(xiàng)參數(shù)變化情況，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)通過(guò)計(jì)算機(jī)屏幕對(duì)該機(jī)組進(jìn)行連續(xù)監(jiān)視，并根據(jù)變化情況作出必要處理，同時(shí)在運(yùn)行日志上寫(xiě)明原因，并進(jìn)行故障

46、記錄與統(tǒng)計(jì)。風(fēng)電機(jī)組正常運(yùn)行參數(shù)9.2.1風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)速度最小運(yùn)行轉(zhuǎn)速9.9r/min正常轉(zhuǎn)速17.4r/min最大運(yùn)行轉(zhuǎn)速（動(dòng)態(tài)，控制模 我）19.0r/min快速停機(jī)I程序?qū)?yīng)的極限轉(zhuǎn)速20.0r/min安全鏈對(duì)應(yīng)的極限轉(zhuǎn)速22.8r/min9.2.2功率安全鏈中斷對(duì)應(yīng)的功率（1秒）2000KW正常停機(jī)對(duì)應(yīng)的功率（1秒）1800KW9.2.4風(fēng)速偏航控制激活（風(fēng)速計(jì)）2.5m/s啟動(dòng)風(fēng)速（風(fēng)速計(jì)、空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速）4.5m/s9.2.4切出風(fēng)速10分鐘平均值20m/s1分鐘平均值25m/s1秒鐘平均值40m/s停機(jī)后重啟風(fēng)速（風(fēng)速計(jì)、空轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn)速）10分鐘平均值17m/s9.2.5葉片角度低于額定功率運(yùn)

47、行下葉片角度0緊急停機(jī)或快速R a/b方式停機(jī)后的停機(jī)位置91快速I(mǎi)方式停機(jī)或正常運(yùn)行停機(jī)后的停機(jī)位90自檢后風(fēng)測(cè)量的空轉(zhuǎn)位70正常停機(jī)變漿速度50 /s計(jì)算機(jī)不控制的緊急停機(jī)變漿速度15 /s左右計(jì)算機(jī)控制的快速I(mǎi)方式停機(jī)15 /s左右計(jì)算機(jī)不控制的快速H a/b方式停機(jī)15 /s左右啟動(dòng)變漿速度0.5 1.2 /s控制模式最大變漿速度15 /s左右典型的變漿速度5 /s左右9.2.6偏航控制調(diào)節(jié)速度0.75/s剎車(chē)用額定轉(zhuǎn)矩1404KNm驅(qū)動(dòng)用額定轉(zhuǎn)矩2000KNm9.2.7 電網(wǎng)監(jiān)視過(guò)壓保護(hù)（v/ms）759v/200ms低壓保護(hù)（v/ms）621v/200ms超頻保護(hù)（HZ/m51HZ

48、/100ms低頻保護(hù)（HZ/m49HZ/100ms風(fēng)機(jī)日常維護(hù)風(fēng)機(jī)維護(hù)安全注意事項(xiàng)巡視、日常保養(yǎng)/維護(hù)時(shí)，必須兩人（含兩人）以上同行或操作;雷雨天氣時(shí)，禁止靠近風(fēng)機(jī)；當(dāng)風(fēng)速大于15m/s時(shí)，禁止攀爬塔筒；攀爬塔筒時(shí)必須穿戴全套安全護(hù)具；任何操作，必須符合電力安全工作規(guī)程及達(dá)到風(fēng)機(jī)安全注意事項(xiàng)的要求。檢查維護(hù)內(nèi)容塔基：每月清理一次塔筒周邊雜物，保持塔基水泥地基清潔；每三個(gè)月：清潔變頻器平臺(tái)上下的所有雜物并用吸塵器仔細(xì)吸取所有部位的灰塵。塔筒：每次攀爬塔筒時(shí)，檢查照明燈并更換燈管。電纜纏繞平臺(tái)觀察電纜纏繞情況，根據(jù)實(shí)際情況解纜處理。如果發(fā)現(xiàn)電纜因纏繞嚴(yán)重變形，或電纜外表異常，請(qǐng)及時(shí)通知風(fēng)機(jī)廠家（質(zhì)

49、保期內(nèi)）或通知維修部門(mén)。 檢 查電纜保護(hù)橡膠片是否脫落，如果脫落，重新用扎帶扎上；如果磨損嚴(yán)重，更換新的。偏航剎車(chē)平臺(tái)觀察平臺(tái)及剎車(chē)盤(pán)上有無(wú)油脂，如有則檢查漏油點(diǎn)，是接口漏油則用工具 緊固，并清潔；如果無(wú)法查到漏油點(diǎn)，向風(fēng)機(jī)廠家報(bào)告（質(zhì)保期內(nèi)）或通知 維 修部門(mén)。機(jī)艙進(jìn)入機(jī)艙后，必須將機(jī)艙控制柜上的“ SERVICE鑰匙開(kāi)關(guān)擰倒“ 1”的位置觀察齒輪箱有無(wú)漏油（從底部有無(wú)油跡可以看出），仞肝僉查漏油點(diǎn)并緊固，然后清潔。檢查偏航開(kāi)式齒輪有無(wú)銹跡，如有則刷潤(rùn)滑油脂。檢查各偏航電機(jī)齒輪箱有無(wú)漏油。檢查照明燈，并更換燈管。檢查發(fā)電機(jī)軸承潤(rùn)滑油泵內(nèi)的油脂量。輪轂當(dāng)風(fēng)速大于10m/s時(shí)，必須鎖定主軸。葉片

50、軸承出有無(wú)溢出的油脂，有則檢查集油盒及集油袋是否完整，清潔。檢查照明燈，并更換燈管。檢查變漿電機(jī)齒輪箱與電機(jī)結(jié)合處有無(wú)油脂溢出，有則緊固螺釘并清潔。 檢查葉片變漿軸承內(nèi)的油脂量。檢查輪轂殼體有無(wú)裂紋。離開(kāi)離開(kāi)輪轂后，必須檢查轉(zhuǎn)子鎖是否松開(kāi)，并檢查是否松到位。 TOC o 1-5 h z 離開(kāi)機(jī)艙前，請(qǐng)將機(jī)艙控制柜上的“ SERVICE鑰匙開(kāi)關(guān)擰回“0 ”的位置。輸 入密碼和操作權(quán)限后，按控制柜上的“復(fù)位”按鈕和控制面扳上的“復(fù)位”按鍵，等風(fēng)機(jī)完成自檢后按“停止”按鍵手動(dòng)停機(jī)，再完全退出控制柜上的控制面扳權(quán)限。注意檢查控制柜上的控制面扳是否已完全退出控制，此時(shí)風(fēng)機(jī)仍在手動(dòng)停機(jī)狀態(tài)。從塔筒上下來(lái)，

51、所有人回到變頻器所在平臺(tái)后，輸入密碼和操作權(quán)限后，將 風(fēng) 機(jī)復(fù)位。此時(shí)風(fēng)機(jī)將正常啟動(dòng)，觀察風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)并網(wǎng)后，關(guān)閉照明 開(kāi) 關(guān)后才可離開(kāi)。10風(fēng)機(jī)運(yùn)行維護(hù)安全注意事項(xiàng)安全總則只有授權(quán)的人員才能出入風(fēng)電機(jī)組的內(nèi)部作業(yè)，塔筒的內(nèi)部禁止吸煙,在風(fēng)機(jī)附近必須戴安全帽。如果任何故障發(fā)生，風(fēng)力發(fā)電機(jī)必須馬上停止工作，只有當(dāng)故障排除， 任何受傷或損害的可能都已消除，風(fēng)機(jī)才可以重新投入工作。塔筒底部的門(mén)必須上鎖，升壓變圍欄，低壓開(kāi)關(guān)柜門(mén)必須上鎖。風(fēng)電場(chǎng)工作人員為了避免被移動(dòng)的機(jī)器碰傷，不允許穿戴寬松的衣服或者首飾。電氣設(shè)備的操作必須由授權(quán)值班員進(jìn)行操作。如果工作在風(fēng)機(jī)的安全設(shè)備上進(jìn)行，那么完成工作后必須

52、對(duì)安全設(shè)備的功能進(jìn)行仔細(xì)的檢查；完成在風(fēng)機(jī)的作業(yè)之后，所有的設(shè)備必須徹底的清理干凈，所有的工具、替換的工具、易燃物品、碎屑和包裝必須移走。禁止身體不適或情緒不穩(wěn)定人員從事與風(fēng)機(jī)有關(guān)的工作。塔體內(nèi)的攀爬作業(yè)在攀爬塔筒之前，每一個(gè)人必須熟悉安全設(shè)備的每一項(xiàng)的使用，在使用安全傳送裝備之前，使用者必須進(jìn)行直觀的檢查；塔筒內(nèi)作業(yè)時(shí)一次只能有一個(gè)人在樓梯上進(jìn)行攀爬作業(yè)；進(jìn)入塔筒或者攀爬樓梯必須戴安全帽和穿安全鞋，傳送工具必須使用專(zhuān)用的工具袋。禁止在衣服、口袋中攜帶。無(wú)論上升或者下降，在通過(guò)之后，平臺(tái)的活門(mén)蓋必須關(guān)閉。在到達(dá)防摔救生索的末端之后，如果頂端平臺(tái)的活門(mén)蓋沒(méi)有關(guān)閉，那么安全系索 就必須保持扣緊狀態(tài)

53、；在樓梯結(jié)冰的時(shí)候一般禁止攀爬。在電氣設(shè)備上工作在開(kāi)啟風(fēng)機(jī)設(shè)備中任何開(kāi)關(guān)柜或者對(duì)任何帶電部件進(jìn)行檢修，設(shè)備的電源必須關(guān)閉，關(guān)閉電源通過(guò)位于塔筒底的開(kāi)關(guān)柜或者變壓器的主開(kāi)關(guān) 進(jìn)行操作。開(kāi)關(guān)必須確保不能再次合上。被斷電的零件必須通過(guò)檢測(cè)儀確定零件不帶電，然后把零件接地短路。 如果邊上部件仍然在工作則必須加以屏蔽；松動(dòng)的連接和損壞的電纜必須 馬上校正和更換。保養(yǎng)和維護(hù)工作在風(fēng)機(jī)上工作的人員必須戴安全帽、穿著安全鞋和工作服。不允許一人單獨(dú)在風(fēng)機(jī)設(shè)備上進(jìn)行工作。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作，至少兩人且每一個(gè)人都必須清楚另一個(gè)人的在風(fēng)機(jī)中的具體位置，在離開(kāi)或變換自己的位置時(shí)，必須告訴另一個(gè)人，而且此信息在離開(kāi)當(dāng)前位置

54、之前必須得到確認(rèn) 。只有在安全帶和防摔繩索裝備好后，才可以攀爬作業(yè)，在攀爬之前，風(fēng)機(jī)必須停機(jī)，塔筒的照明燈必須打開(kāi)；風(fēng)機(jī)內(nèi)作業(yè)時(shí)“在此工作”的標(biāo)示牌掛在開(kāi)關(guān)柜上，激活現(xiàn) 場(chǎng)控制器， 防止遠(yuǎn)方復(fù)位。輪轂里作業(yè)注意項(xiàng)停止風(fēng)機(jī)，鎖死轉(zhuǎn)子，按下緊急關(guān)閉按鈕使得轉(zhuǎn)子制動(dòng)。鎖定風(fēng)輪鎖定風(fēng)輪按首先插入左側(cè)定位鎖，然后插入右側(cè)定位鎖。風(fēng)輪解鎖的 順序正好相反；工作完成后，必須全部取出定位銷(xiāo)并保證安全，不能在風(fēng)輪鎖定時(shí)離 開(kāi)風(fēng)機(jī)；通常在三只風(fēng)輪葉片在順槳 位置90時(shí)才使用風(fēng)輪鎖；風(fēng)輪只有在平均風(fēng)速不超過(guò) 20m/s （10分鐘平均值）時(shí)才 能被鎖住。 風(fēng)輪在平均風(fēng)速超過(guò)20m/s,風(fēng)輪又被鎖住的話,則會(huì)對(duì)風(fēng)機(jī)造

55、成造成 相當(dāng)大 的損害，此時(shí)必須無(wú)條件解鎖。輪轂內(nèi)部維護(hù)工作三只風(fēng)輪葉片在順槳位置90時(shí)才使用風(fēng)輪鎖，只有在緊急停機(jī)按鈕 已啟動(dòng)、風(fēng)輪已被鎖住且平均風(fēng)速不超過(guò)15 m/s時(shí)才允許在輪轂里工作。如果因變槳系統(tǒng)故障，一個(gè)或多個(gè)葉片沒(méi)在順槳位置90。，只有在緊急停機(jī)按鈕已啟動(dòng)、風(fēng)輪已被鎖住并且平均風(fēng)速不超過(guò)10m/s才允許在輪轂內(nèi)部工作，如果風(fēng)速超過(guò)10m/s,則工作必須暫停，所有人 員必須離開(kāi)輪轂。輪轂外部維護(hù)工作只有當(dāng)最高風(fēng)速不超過(guò)12 m/s、風(fēng)輪被鎖住的情況下，才能調(diào)整幾只 葉片槳矩。只有當(dāng)風(fēng)速不超過(guò)18 m/s （10分鐘平均值）、尺輪被鎖住的情況下，才 能調(diào)整單只葉片槳矩（其他兩只葉片保

56、持在90。順槳位置）；如果三只葉片均未在順槳位置 90。，同時(shí)風(fēng)輪剎車(chē)也未運(yùn)行，風(fēng)輪鎖 必須保持工作。如果平均風(fēng)速大于 8m/s,必須立即從風(fēng)機(jī)及其周?chē)烦?；變槳控制單元必須關(guān)閉，為了達(dá)到此目的，三個(gè)轉(zhuǎn)換箱每個(gè)都有兩個(gè)開(kāi)關(guān)。第一個(gè)開(kāi)關(guān)用于切斷蓄電池的電源，第二個(gè)開(kāi)關(guān)用于切斷400伏的電網(wǎng)電壓。對(duì)驅(qū)動(dòng)鏈的維護(hù)工作工作前，必須鎖定風(fēng)輪；遵守風(fēng)輪鎖定規(guī)定；主控制柜上和移動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置上的“剎車(chē)”必須在“1”位置上；緊急停機(jī)開(kāi)關(guān)必須在人員能夠操作的范圍內(nèi)；不要接觸或伸進(jìn)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器部件內(nèi)部。操作變槳制動(dòng)卡鉗和偏航驅(qū)動(dòng)器的工作緊急關(guān)閉開(kāi)關(guān)必須按下。在維護(hù)變槳制動(dòng)卡鉗的時(shí)候，風(fēng)機(jī)必需是用變槳電動(dòng)機(jī)剎車(chē)固定的。操

57、作或更換偏航驅(qū)動(dòng)器的時(shí)候，變槳制動(dòng)器所產(chǎn)生的制動(dòng)力矩必需足夠 保持風(fēng)機(jī)的固定。起重部件和平臺(tái)提升機(jī)只能用所提供起重吊籃才能起吊工具和零件；起重的重物必須小心的固定在起重滑車(chē)上；禁止站在上吊重物的下方；平臺(tái)提升機(jī)只能夠在風(fēng)機(jī)固定的時(shí)候使用。所有在提升機(jī)出口的工作人員必須戴安全帶，并且有效的附著在機(jī)器上；在上吊重物的過(guò)程中，在提升機(jī)出口的保護(hù)門(mén)必須保持關(guān)閉。只有在艙 門(mén)關(guān)閉之后，保護(hù)門(mén)才有可能運(yùn)行打開(kāi)；轉(zhuǎn)子必須鎖死。重物下降時(shí)，提升機(jī)艙門(mén)只有在重物牢固綁定及保護(hù)門(mén)已經(jīng)關(guān)閉之后才 能夠打開(kāi)；平臺(tái)提升機(jī)的吊鉤必須始終用一處與地面相連的繩子將其控制以免破壞塔體。在使用平臺(tái)提升機(jī)時(shí)必須始終注意不得超過(guò)提升

58、機(jī)的最大允許載荷。使用潤(rùn)滑劑和其他物質(zhì)時(shí)的注意事項(xiàng)潤(rùn)滑劑（機(jī)油、油脂等）的使用必須嚴(yán)格遵照材料使用安全冊(cè)的規(guī)定； 10.9.2潤(rùn)滑劑或其他物質(zhì)引起的任何污染和污染物，必須立即進(jìn)行清理；在每次進(jìn)行攀爬前，應(yīng)檢查梯子、平臺(tái)以及操縱室地板上是否黏附有機(jī) 油、油脂或其他類(lèi)似物質(zhì)，黏附有這些物質(zhì)的地方必須立刻清除干凈，以免 滑 倒；在打開(kāi)任何有液壓部件的子系統(tǒng)或者任何液壓管道之前，必須先對(duì)子系 統(tǒng)進(jìn)行泄壓處理，并且要進(jìn)行壓力測(cè)量，以免油泵自動(dòng)開(kāi)啟；當(dāng)在液壓子系統(tǒng)下進(jìn)行工作時(shí)，必須非常小心，注意清潔，避免水或其 他贓物進(jìn)入系統(tǒng)，造成損壞。緊急求助操作風(fēng)機(jī)設(shè)備時(shí)，隨身攜帶移動(dòng)通訊，以便發(fā)生緊急情況時(shí)可以及時(shí)

59、呼救；為了確保緊急救助能及時(shí)到達(dá)，必須隨時(shí)保持道路暢通無(wú)阻。風(fēng)機(jī)防火工作結(jié)束，必須將所有垃圾、污染物、空的容器（尤其是盛有油的容器）及其他易燃物廢料運(yùn)走；當(dāng)使用會(huì)產(chǎn)生熱量的工具工作時(shí)，例如金屬焊接等，工作場(chǎng)所必須保 證沒(méi)有多余或溢出的機(jī)油或油脂。并且在工作場(chǎng)所附近應(yīng)該提供合適的遮蔽物和適當(dāng)?shù)目諝饬魍?。在進(jìn)行此類(lèi)工作時(shí)，必須保證周?chē)旭R上可以取到的滅火器。 10.11.3 如果風(fēng)機(jī)設(shè)備發(fā)生起火或火勢(shì)蔓延至風(fēng)機(jī)設(shè)備周?chē)?。此時(shí)應(yīng)盡快切斷 電源，如果火勢(shì)不允許，應(yīng)立即通過(guò)操作上級(jí)開(kāi)關(guān)切斷風(fēng)機(jī)電源。操縱室和塔基里面?zhèn)溆袦缁鹌饕员汶S時(shí)滅火。二氧化碳滅火器適用于 對(duì)電器設(shè)備進(jìn)行撲火，其他任何情況下則應(yīng)使用A

60、BC滅火器進(jìn)行撲火；如果火勢(shì)不能及時(shí)撲火，應(yīng)立即封鎖風(fēng)機(jī)周?chē)?00米內(nèi)的范圍，同時(shí)立即報(bào)警，通知消防部門(mén)10.12緊急情況轉(zhuǎn)子非正常加速，如果這種情況一旦發(fā)生，風(fēng)機(jī)周?chē)?500米內(nèi)的范圍 必須立即進(jìn)行疏散和封鎖。當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)以非正常的高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，任何情 況 下不得嘗試關(guān)閉風(fēng)機(jī)。雷電天氣在雷電天氣時(shí)，任何人員不得在風(fēng)力發(fā)電機(jī)周?chē)毫?。如果在工作時(shí)突然出現(xiàn)雷電，應(yīng)立即停止工作，并盡快疏散。雷電停止后一小時(shí)之內(nèi)不得接近風(fēng)力發(fā)電機(jī)。如果此時(shí)潮濕的轉(zhuǎn)子 發(fā) 出“嚅啪”聲。意味著設(shè)備正在釋放靜電。只有當(dāng)放電完畢，才可以接近風(fēng)機(jī)設(shè)備。有關(guān)冰雪的安全防患如果風(fēng)機(jī)位于距離道路和建筑 250米內(nèi)的地方，如果葉片