大工21秋《道路工程》在線作業(yè)3-輔導(dǎo)資料答案

1、(單選題)1: 位于海拔3000m以上的高原地區(qū)，各級公路最大縱坡值應(yīng)按規(guī)定予以折減。折減后若坡度小于4%，則采用( )。3%4%2.5%1.5%:B(單選題)2: 石灰劑量是指()。干石灰質(zhì)量占總質(zhì)量的百分率干石灰質(zhì)量占干土質(zhì)量的百分率干石灰質(zhì)量占石灰質(zhì)量的百分率以上說法均不正確:B(單選題)3: 用于石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土煤渣最大粒徑小于等于( )。10mm30mm20mm40mm:B(單選題)4: 瀝青混合料各種配合比設(shè)計方法都以()法設(shè)計為主。體積密度質(zhì)量容重:A(單選題)5: c和是表征路面材料抗剪強度的兩項參數(shù),可以通過()試驗,給出-曲線后,按=c+tan確定?？旒袈糁奔艄探Y(jié)快剪:

2、C(單選題)6: 為了防止級配礫(碎)石路面發(fā)生凍脹和濕軟，應(yīng)注意控制小于()細料的含量和塑性指數(shù)。0.5mm0.6mm0.7mm0.8mm:B(單選題)7: 碎石最大尺寸應(yīng)根據(jù)石料品質(zhì)及碎石層的厚度來確定，堅硬石料的最大粒徑不得超過碎石層壓實厚度的()倍。0.50.60.70.8:D(單選題)8: 碎石的最大尺寸應(yīng)根據(jù)石料品質(zhì)及碎石層的厚度來確定，堅硬石料的最大粒徑不得超過碎石層壓實厚度的( )倍。0.50.60.70.8:D(單選題)9: 反映壓力與變形值關(guān)系的比例常數(shù)K稱為()。彈性模量回彈模量地基反映模量模量比:C(單選題)10: 回彈模量是表征級配碎石( )的重要指標。強度剛度穩(wěn)定性

3、以上說法均不正確:B(多選題)11: 公路路基施工規(guī)范規(guī)定，必須在規(guī)定的試驗條件下進行()試驗檢驗瀝青混合料的水穩(wěn)性。滲透性試驗浸水馬歇爾試驗凍融劈裂試驗粘附性試驗E: 浸水車轍試驗:B,C(多選題)12: 乳化瀝青碎石混合料適合用在下列( )結(jié)構(gòu)。三級公路的瀝青面層四級公路的瀝青面層二級公路的養(yǎng)護罩面各等級公路的調(diào)平層E: 國外有的用作柔性基層:A,B,C,D,E(多選題)13: 瀝青混凝土路面是指用瀝青混凝土做面層的路面，其面層可由()組成。單層瀝青混合料雙層瀝青混合料三層瀝青混合料密實瀝青混合料E: 膠結(jié)瀝青混合料:A,B,C(多選題)14: 描述材料干縮特性指標主要有()。干縮應(yīng)變失水

4、量失水率干縮量E: 干縮系數(shù):A,B,C,D,E(多選題)15: 道路結(jié)構(gòu)中，磨耗層的作用是( )。抵抗由車輪水平力所引起的磨耗和松散抵抗大氣溫度的破壞作用抵抗由輪后吸力所引起的磨耗和松散抵抗大氣濕度變化的破壞作用E: 提高路面平整度:A,B,C,D,E(多選題)16: 挖方路基處土層地下水文狀況不良時，可導(dǎo)致路面破壞，所以對路塹以下030cm或080cm的天然地基需要()。壓實至規(guī)定壓實度必要時需要翻挖重新分層填筑換土或進行加固處理加鋪隔離層E: 設(shè)置必要的排水設(shè)施:A,B,C,D,E(多選題)17: 級配礫(碎)石路面所用材料，主要為天然礫石或較軟碎石。其形狀以()為佳。三角形接近立方體圓球形梯形E: 扁平狀:B,C(多選題)18: 級配礫(碎)石路面所用材料，主要為天然礫石或較軟的碎石。其形狀以()為佳。三角形接近立方體圓球形梯形E: 扁平狀:B,C(多選題)19: 高速公路、一級公路瀝青混合料的配合比設(shè)計包括()。目標配合比設(shè)計生產(chǎn)配合比設(shè)計生產(chǎn)配合比設(shè)計驗證確定施工級配允許波動范圍E: 標準配合比設(shè)計:A,B,C