ERP原理及應(yīng)用-第10章車間管理

1、第二篇 功能篇.第10章 車間管理本章引見車間管理處于ERP的方案執(zhí)行與控制層,其管理目的是按MRP或FAS最后總裝方案的要求，按時(shí)、按質(zhì)、按量且低本錢地完成加工制造義務(wù) ;車間作業(yè)管理根據(jù)零部件的工藝道路來編制工序、排產(chǎn),控制階段要處置相當(dāng)多的動(dòng)態(tài)信息;.1 車間管理的義務(wù) 車間管理任務(wù)的主要內(nèi)容:(1)按MRP或FAS生成車間義務(wù)。(2)生成各任務(wù)中心的加工義務(wù)、進(jìn)展作業(yè)排序。(3)下達(dá)消費(fèi)指令、進(jìn)展消費(fèi)調(diào)度、消費(fèi)進(jìn)度控制與消費(fèi)作業(yè)控制。 第10章 車間管理.(4) 才干的投入產(chǎn)出控制。 (5) 記錄加工信息。(6) 在制品管理。 (7) 統(tǒng)計(jì)分析。 車間管理模塊的作用是編制消費(fèi)方案，并且

2、管理消費(fèi)過程的人、物、機(jī)械設(shè)備和時(shí)間等。 第10章 車間管理.分析 / 報(bào)表MRP / FAS生成車間義務(wù)加工單投入產(chǎn)出控制派工單在制品管理完工入庫車間管理子系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程圖：第10章 車間管理.2 加工單和派工單 加工單是一種面向加工件闡明物料需求方案的文件。它闡明了某義務(wù)加工某物料的加工工序、任務(wù)中心、任務(wù)進(jìn)度及運(yùn)用工裝設(shè)備等，有點(diǎn)類似手工管理中的傳票，可以跨車間甚至廠際協(xié)作。加工單的格式同工藝道路報(bào)表很類似。它的表頭和左側(cè)各欄的信息取自工藝道路文件；只是添加了加工單號(hào)、加工單需用日期、每道工序的開場(chǎng)日期和完成日期。 第10章 車間管理.第10章 車間管理.派工單Dispatch List

3、是闡明某時(shí)段如周、月任務(wù)中心的加工義務(wù)與各義務(wù)優(yōu)先級(jí)別的文件。有了派工單，車間調(diào)度員、任務(wù)中心的操作員對(duì)目前和即將到達(dá)的義務(wù)一目了然。 車間文件用來跟蹤一份訂單的消費(fèi)過程，派工單用來管理工件經(jīng)過消費(fèi)過程的流程和優(yōu)先級(jí)。它通知人們?nèi)缃裨?jīng)在任務(wù)中心的訂單的優(yōu)先級(jí)。 第10章 車間管理.10.1 車間管理概述.3 投入產(chǎn)出控制 投入產(chǎn)出控制Input / Output Control I/O或稱為輸入/輸出控制，是衡量才干執(zhí)行情況的一種方法。經(jīng)過投入/產(chǎn)出報(bào)告了解消費(fèi)進(jìn)展的情況，分析出現(xiàn)的問題，對(duì)失控的情況進(jìn)展糾正。另外，還可經(jīng)過投入/產(chǎn)出報(bào)告，來控制方案和控制排隊(duì)時(shí)間和提早期。 第10章 車間管

4、理.在消費(fèi)中，應(yīng)對(duì)方案投入與實(shí)踐投入、實(shí)踐投入和實(shí)踐產(chǎn)出及方案產(chǎn)出與實(shí)踐產(chǎn)出作出比較，分析方案和消費(fèi)中出現(xiàn)的問題。投入 / 產(chǎn)出分析 對(duì)比結(jié)果闡明什么方案投入實(shí)踐投入加工件推遲到達(dá)方案投入=實(shí)踐投入加工件按方案到達(dá)方案投入實(shí)踐產(chǎn)出在制品添加實(shí)踐投入=實(shí)踐產(chǎn)出在制品維持不變實(shí)踐投入實(shí)踐產(chǎn)出任務(wù)中心落后方案方案產(chǎn)出=實(shí)踐產(chǎn)出任務(wù)中心按方案方案產(chǎn)出實(shí)踐產(chǎn)出任務(wù)中心超前方案第10章 車間管理.I/O報(bào)表給出以下信息：方案投入與實(shí)踐投入：將方案投入與實(shí)踐投入作比較的目的在于監(jiān)視加工訂單進(jìn)入某任務(wù)中心的情況。當(dāng)某任務(wù)中心方案投入大于實(shí)踐投入時(shí)，通常闡明加工義務(wù)拖期到達(dá)該中心，應(yīng)檢查前序任務(wù)中心，以確定拖期

5、緣由；當(dāng)方案投入與實(shí)踐投入相等時(shí)，加工義務(wù)按方案到達(dá)任務(wù)中心；假設(shè)方案投入小于實(shí)踐投入，那么闡明加工義務(wù)提早到達(dá)，應(yīng)檢查前序任務(wù)中心消費(fèi)定額，很能夠在原制定的方案低估了任務(wù)中心才干。第10章 車間管理.I/O報(bào)表給出以下信息：實(shí)踐投入與實(shí)踐產(chǎn)出：這項(xiàng)比較通知管理人員，報(bào)告上每個(gè)任務(wù)中心能否都完成了進(jìn)入該中心的一切加工義務(wù)，指出了加工中心的實(shí)踐未完成義務(wù)及等待加工隊(duì)列情況。當(dāng)實(shí)踐投入大于實(shí)踐產(chǎn)出時(shí)，闡明任務(wù)中心未完成義務(wù)較多，應(yīng)思索減少投入或加快產(chǎn)出；假設(shè)兩者相等，闡明已有義務(wù)已完成，另一種情況是有未完成義務(wù)，而該義務(wù)量堅(jiān)持不變；當(dāng)實(shí)踐投入小于實(shí)踐產(chǎn)出時(shí)，那么闡明末完成義務(wù)或加工等待隊(duì)列減少。第

6、10章 車間管理.I/O報(bào)表給出以下信息：方案產(chǎn)出與實(shí)踐產(chǎn)出：比較任務(wù)中心執(zhí)行方案的好壞。假設(shè)某任務(wù)中心方案產(chǎn)出大于實(shí)踐產(chǎn)出，闡明任務(wù)中心落后于消費(fèi)進(jìn)度，往往會(huì)引起后序任務(wù)中心方案投入大于實(shí)踐投入。對(duì)兩個(gè)比較的分析，可以確定問題出如今哪個(gè)任務(wù)中心。假設(shè)方案產(chǎn)出等于實(shí)踐產(chǎn)出，那么任務(wù)中心按方案進(jìn)度消費(fèi)。此時(shí)應(yīng)留意的問題是消費(fèi)率。當(dāng)方案產(chǎn)出小于實(shí)踐產(chǎn)出時(shí)，任務(wù)中心超前方案，這能夠意味著該任務(wù)中心正在追補(bǔ)前期拖欠義務(wù)，或意味著消費(fèi)定額過低，應(yīng)重新審查。這種情況很能夠?qū)е潞笮蛉蝿?wù)中心產(chǎn)生積壓的任務(wù)義務(wù)，由于從這個(gè)任務(wù)中心來的工件比預(yù)期快。第10章 車間管理.I/O報(bào)表給出以下信息：投入/產(chǎn)出報(bào)表還可以用來分析物料流動(dòng)和排隊(duì)情況。排隊(duì)時(shí)間相當(dāng)于已下達(dá)訂單但尚未完成的“拖欠量，并不意味著一定是脫期。排隊(duì)時(shí)間的變化可用下式表示：時(shí)段末的排隊(duì)時(shí)間時(shí)段初的排隊(duì)時(shí)間產(chǎn)出量投入量假設(shè)要減少排隊(duì)時(shí)間，就必需使產(chǎn)出量大于投入量。永遠(yuǎn)不要投入超越任務(wù)中心可用才干的任務(wù)量。當(dāng)拖