?？松梨诜咒N(xiāo)供應(yīng)鏈物流解決方案32

1、物 流 服 務(wù) 方 案 陳 述 報(bào) 告xx物流制造2021年06月09日*.?？松梨诟捁こ谭咒N(xiāo)供應(yīng)鏈 .第一部分:效力方案概述第二部分:方案和進(jìn)展情況第三部分:正在進(jìn)展的內(nèi)容.第一部分: 效力方案概述. 1. 工程背景引見(jiàn)福建乙烯煉油一體化工程新增產(chǎn)能130萬(wàn)噸/年，埃克森美孚按照股份比例分配預(yù)估量32.5萬(wàn)噸/年，并且方案90的量實(shí)行分銷(xiāo)方式。*代理的分銷(xiāo)區(qū)域?yàn)楦＝ǖ赜?、珠三角地域、上海地域等，包銷(xiāo)合同已簽署，主要產(chǎn)品為L(zhǎng)LDPE/HDPE/PP，方案年承銷(xiāo)10萬(wàn)噸。目前福建乙烯煉油一體化工程已進(jìn)入調(diào)試階段，即將正式投產(chǎn)。xx物流將為*.?？松梨诟捁こ烫峁┮惑w化的物流效力。.2. 物

2、流需求&分析.2.1 物流網(wǎng)絡(luò)及庫(kù)存設(shè)置的需求分析根據(jù)*的分銷(xiāo)預(yù)測(cè)，方案設(shè)立泉州CDC常用庫(kù)容量5000噸、廣州RDC常用庫(kù)容量1500噸、上海RDC常用庫(kù)容量500噸、廈門(mén)LDC常用庫(kù)容量1000噸與福州LDC合并庫(kù)存、天津LDC目前只設(shè)置暫時(shí)庫(kù)存量。廣州RDC廈門(mén)LDC泉州CDC上海RDC天津LDC詳細(xì)分析，見(jiàn)鏈接的前期謀劃文件.干線運(yùn)輸從福煉/泉州CDC至RDC或客戶(hù)內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸內(nèi)貿(mào)散貨船運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸區(qū)域配送從發(fā)貨RDC至客戶(hù)RDC-C運(yùn)輸方式：公路配送效力：由發(fā)貨RDC擔(dān)任運(yùn)作，部分用戶(hù)自提。裝卸效力：由發(fā)貨RDC擔(dān)任裝車(chē)，由客戶(hù)本人擔(dān)任在收貨客戶(hù)處的卸車(chē)送達(dá)時(shí)間：根據(jù)用

3、戶(hù)需求，準(zhǔn)時(shí)送貨2.2 運(yùn)輸方面的需求分析.把控好*公司的貨權(quán)。物流網(wǎng)絡(luò)與庫(kù)存可以?xún)?yōu)化，更好的支持*銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的開(kāi)展。擁有較強(qiáng)的物流效力才干，滿足彈性庫(kù)存及各種運(yùn)輸需求。較高的運(yùn)作效率，可以準(zhǔn)確及時(shí)的滿足用戶(hù)需求。合理的運(yùn)作本錢(qián)控制。2.3 效力方面的需求分析.2.4 產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)需求分析主要產(chǎn)品：LLDPE/HDPE/PP。規(guī)格包裝：無(wú)托盤(pán)、外包裝為塑料袋、單件毛重25KG/包。儲(chǔ)運(yùn)要求：防潮、防曬、無(wú)堆碼限制。.3. 我們的義務(wù)?？松梨?福煉工程是續(xù)*工程之后第二個(gè)*供應(yīng)鏈一體化運(yùn)營(yíng)工程。xx物流將為*?？松梨?福煉工程的整體分銷(xiāo)物流設(shè)計(jì)定制的效力方案。確定分銷(xiāo)物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，以及如何合理選擇

4、和配置物流資源，以支持*?？松梨?福煉工程的分銷(xiāo)物流運(yùn)作。.分析優(yōu)化整合以到達(dá)最正確效果物流需求分析關(guān)鍵控制點(diǎn)研討和戰(zhàn)略物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)及庫(kù)存戰(zhàn)略效果評(píng)價(jià)物流節(jié)點(diǎn)資源匹配方案制定與執(zhí)行優(yōu)化庫(kù)存提升效力才干提高運(yùn)作效率本錢(qián)管理運(yùn)作系統(tǒng)繼續(xù)提升4. 總體思緒.4. 設(shè)計(jì)的初步執(zhí)行方案概述.4.1 物流節(jié)點(diǎn)資源匹配 涉及RDC倉(cāng)庫(kù)匹配方案：泉州CDC/泉州LDC: 新設(shè)xx物流“*倉(cāng)庫(kù)上海RDC：現(xiàn)有*運(yùn)用的xx物流“*倉(cāng)庫(kù)廣州RDC：*新簽約的xx物流“*倉(cāng)庫(kù)廈門(mén)LDC：現(xiàn)有*運(yùn)用的xx物流“*倉(cāng)庫(kù)天津LDC：現(xiàn)有*運(yùn)營(yíng)的xx物流“*倉(cāng)庫(kù) 倉(cāng)庫(kù)情況引見(jiàn)見(jiàn)下闡明.4.1.1 泉州CDC/LDC倉(cāng)庫(kù)情況

5、引見(jiàn)選址條件接近福煉工廠，短撥入庫(kù)本錢(qián)低；接近當(dāng)?shù)睾ｊ戇\(yùn)輸市場(chǎng)，各地分撥本錢(qián)低；接近用戶(hù)集中地，用戶(hù)需求反響快；倉(cāng)庫(kù)根本要求可以滿足5000噸庫(kù)存的彈性需求與作業(yè)需求；可以滿足貨權(quán)管理及運(yùn)作條件要求；倉(cāng)庫(kù)硬件與資質(zhì)良好。. 選址回想：自2021年9月開(kāi)場(chǎng)，我們共調(diào)查泉港、泉州市、晉江市、石獅等地的倉(cāng)庫(kù)20多家，結(jié)合選址條件與倉(cāng)庫(kù)根本要求的分析，經(jīng)與化工部商討，已確定首期先啟動(dòng)*倉(cāng)庫(kù)。.位置：泉州石獅市蚶江鎮(zhèn)石湖港區(qū)間隔：泉港福煉工廠90公里，內(nèi)貿(mào)石湖碼頭0.5公里，泉州火車(chē)站35公里泉州CDC*物流石獅配送中心引見(jiàn).倉(cāng)庫(kù)實(shí)景圖庫(kù) 房操作場(chǎng)地配送調(diào)度室?guī)靺^(qū)大門(mén)及保安崗?fù)まk公樓宿舍樓庫(kù) 內(nèi).庫(kù)點(diǎn)方

6、案優(yōu)點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)環(huán)境：倉(cāng)儲(chǔ)硬件設(shè)備好，適宜塑料原料倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)特點(diǎn)要求，無(wú)需整改，可直接租用；交通環(huán)境：便利，接近泉州最大的內(nèi)貿(mào)集裝箱碼頭，未來(lái)調(diào)撥運(yùn)用內(nèi)貿(mào)海運(yùn)方式本錢(qián)低廉。辦公環(huán)境：庫(kù)區(qū)內(nèi)有配套的辦公場(chǎng)所及宿舍，可供我司人員運(yùn)用。人力資源：只需配置現(xiàn)場(chǎng)管理專(zhuān)員，無(wú)需投入大量的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員。庫(kù)區(qū)平安：庫(kù)區(qū)內(nèi)配備監(jiān)控設(shè)備及安保人員，我司無(wú)需再反復(fù)投入。庫(kù)點(diǎn)方案缺陷間隔泉港福煉工廠間隔相對(duì)較遠(yuǎn)，短撥入庫(kù)本錢(qián)能夠會(huì)提高。當(dāng)?shù)卮笮拓涇?chē)多、小型配送車(chē)輛較少，能夠會(huì)影響后續(xù)開(kāi)展的客戶(hù)配送。庫(kù)點(diǎn)優(yōu)化戰(zhàn)略組織配送車(chē)源，處理客戶(hù)配送能夠存在的問(wèn)題。.4.1.2 其它RDC倉(cāng)庫(kù)情況引見(jiàn)其它RDC倉(cāng)庫(kù)廈門(mén)LDC及異地倉(cāng)庫(kù)設(shè)置

7、方案納入目前化工部正在運(yùn)用的由xx物流運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)中，詳細(xì)見(jiàn)第二部分.物流效力方案匯報(bào)。.4.2 效力方式：*物管部只需一個(gè)訂單下達(dá)，xx物流將提供全面的物流效力。*化工區(qū)域客戶(hù)在何時(shí)送何物到何地給何人*物流物流決策調(diào)度 工廠 、倉(cāng)庫(kù)汽車(chē)、輪船、火車(chē)用戶(hù).4.3 運(yùn)作總體架構(gòu)圖.5. 遠(yuǎn)景 運(yùn)用供應(yīng)鏈的杠桿作用實(shí)現(xiàn)杰出的業(yè)績(jī)根底物流提供整合物流方案供應(yīng)鏈優(yōu)化階段彈性靈敏的處理方案價(jià)值可實(shí)現(xiàn)。 新市場(chǎng)開(kāi)發(fā)與發(fā)展 優(yōu)化分撥網(wǎng)絡(luò) 物流的透明度 穩(wěn)健的物流操作體系 增值服務(wù) 啟用HUB/CDC倉(cāng)庫(kù) 運(yùn)輸方式優(yōu)化 在福煉工廠的各項(xiàng)協(xié)調(diào)工作 RDC/LDC倉(cāng)庫(kù)接貨 分撥配送 一站式服務(wù)階段一階段二階段三

8、階段四.第二部分:方案和進(jìn)展情況.1.工程籌辦與分工情況部門(mén)項(xiàng)目籌辦事項(xiàng)負(fù)責(zé)人落實(shí)人員業(yè)務(wù)管理部項(xiàng)目總體籌劃、方案制作倉(cāng)儲(chǔ)配送公司負(fù)責(zé)泉州區(qū)域物流籌劃倉(cāng)儲(chǔ)公司負(fù)責(zé)廈門(mén)區(qū)域物流籌劃深圳分公司負(fù)責(zé)廣州區(qū)域物流籌劃上海分公司負(fù)責(zé)上海區(qū)域物流籌劃天津分公司負(fù)責(zé)天津區(qū)域物流籌劃運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)福建集裝箱運(yùn)輸籌劃租船部負(fù)責(zé)內(nèi)貿(mào)海運(yùn)物流籌劃.2. 工程規(guī)劃進(jìn)度情況項(xiàng)目?jī)?nèi)容計(jì)劃執(zhí)行時(shí)間完成時(shí)間完成情況1.項(xiàng)目啟動(dòng)1.1了解項(xiàng)目背景2008.08.082008.09.12已完成2.雙方提供基本信息2.1收集需求信息2008.08.082008.09.12已完成2.2收集資源信息2008.08.112008.09.1

9、2已完成2.3明確工作任務(wù)2008.08.112008.09.12已完成3.確認(rèn)數(shù)據(jù)選擇變量3.1銷(xiāo)售預(yù)測(cè)2008.08.132008.09.12已完成3.2成本預(yù)測(cè)2008.08.132008.09.12已完成3.2.1資源成本2008.08.132008.09.12已完成3.2.2資金成本2008.08.132008.09.12已完成3.3.3庫(kù)存成本2008.08.132008.09.12已完成4.設(shè)計(jì)可選方案4.1（CDCRDC）方案2008.08.252008.09.12已完成4.2 RDC方案2008.08.252008.09.12已完成5.物流系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)確定可行方案2008.0

10、9.122008.09.12已完成.續(xù)前頁(yè)6.物流設(shè)施詳細(xì)設(shè)計(jì)6.1倉(cāng)庫(kù)選址及功能設(shè)計(jì)2008.10.112008.11.25已完成6.2設(shè)計(jì)庫(kù)存控制及倉(cāng)庫(kù)面積2008.10.122008.11.25已完成6.3倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施基本要求2008.10.202008.11.25已完成6.4運(yùn)輸配送路徑規(guī)劃2008.10.252008.11.25已完成6.5運(yùn)輸車(chē)型基本要求2008.10.252008.11.25已完成7.物流系統(tǒng)作業(yè)計(jì)劃7.1項(xiàng)目運(yùn)作指南2008.11.012008.11.25已完成7.2分供方運(yùn)作指南2008.11.142008.11.25已完成7.3信息系統(tǒng)使用指南2008.11.2

11、52008.11.25已完成8.物流項(xiàng)目正式實(shí)施8.1簽訂物流合作協(xié)議2009.01.062009.06.09部分完成8.2確定具體運(yùn)作時(shí)間2009.02.212009.06.09部分完成8.3物流分供方采購(gòu)2009.02.212009.06.09部分完成8.4簽訂外協(xié)資源使用合同2009.02.252009.06.09部分完成8.5各RDC開(kāi)始陸續(xù)接收貨物2009.03.012009.06.09未完成8.6正式運(yùn)作2009.03.012009.06.09未完成.3. 物流效力方案匯報(bào)KPI考核管理規(guī)劃，見(jiàn)鏈接附件已初步擬定的物流效力方案，見(jiàn)鏈接附件.第三部分:正在進(jìn)展的內(nèi)容.1. 工程報(bào)價(jià)磋商泉州CDC倉(cāng)庫(kù)一體化效力報(bào)價(jià)廈門(mén)LDC倉(cāng)庫(kù)效力報(bào)價(jià)廣州RDC倉(cāng)庫(kù)效力報(bào)價(jià)上海RDC倉(cāng)庫(kù)效力報(bào)價(jià)天津RDC倉(cāng)庫(kù)效力報(bào)價(jià).2. 工程嘗試建議 思索*ERP系統(tǒng)與物流系統(tǒng)對(duì)接的能夠性，希望可以實(shí)現(xiàn)*與*物流之間的無(wú)紙化操作、信息無(wú)縫銜接，以便節(jié)省各運(yùn)作RDC等待物流單據(jù)傳送的時(shí)間耽擱。.經(jīng)過(guò)整體的設(shè)計(jì)和運(yùn)作，優(yōu)化物流運(yùn)轉(zhuǎn)，有效鏈接和配合物流各個(gè)操作環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流全過(guò)程的協(xié)同，以此獲得有效地控制物流運(yùn)轉(zhuǎn)本錢(qián)和獲得整體的效應(yīng)。經(jīng)過(guò)資源的有效整合，將分散獨(dú)立的運(yùn)作資源、