鐵路護路宣傳鐵路護路宣傳工作存在的問題與對策x

1、精品資料歡迎閱讀鐵路護路宣傳鐵路護路宣傳工作存在的問 題與對策.docx鐵路護路宣傳工作存在的問題與對策 工作心得：鐵路護路宣傳 工作存在的問題與對策 鐵路是我國重要的交通運輸大動脈。隨著鐵 路建設(shè)和火車機車的快速發(fā)展，我國鐵路路網(wǎng)四通八達遍布全國， 到 20 xx年底我國鐵路總里程12.7萬公里，居世界第二，其中高鐵里程 2.5萬公里，居世界第一，火車機車從普鐵、動車，到高鐵，運行速 度空前提升，鐵路運輸安全事關(guān)國家經(jīng)濟安全、 人民群眾人身財產(chǎn)安 全和社會大局的和諧穩(wěn)定，重要性不言而喻，緊迫性隨之提升。鐵路 護路宣傳是鐵路運輸安全的基礎(chǔ)性工程，如何更好地適應(yīng)鐵路建設(shè)的 新形勢新要求推進鐵路護

2、路宣傳尤為重要?；诖耍P者結(jié)合當(dāng)前基 層鐵路護路聯(lián)防宣傳現(xiàn)狀，就存在的問題和解決的對策談點個人看 法。一、目前基層鐵路護路宣傳的現(xiàn)狀及存在的主要問題（一）主體機構(gòu)缺失，宣傳機制不暢。當(dāng)前我國鐵路護路聯(lián)防是各級綜治委下設(shè) 的專項組，而且是唯一一個由各級綜治委下設(shè)的綜治辦牽頭責(zé)任和主 體責(zé)任“一肩挑”的專項組，其他綜治委下設(shè)的專項組均有一個實體 部門具體承擔(dān)主體責(zé)任，綜治辦只作為綜治委下設(shè)的日常辦事機構(gòu)承 擔(dān)牽頭責(zé)任。一般來說，基層綜治辦作為一個牽頭協(xié)調(diào)部門，涉及牽 頭協(xié)調(diào)的事項多，任務(wù)重，但人員少，基層鐵路護路專項組工作沒有精品資料歡迎閱讀專人負責(zé)，負責(zé)此項工作的人員大多“身兼多職”，容易造成

3、護路宣 傳主體責(zé)任虛化，護路聯(lián)防專項組成員單位也一般沒有建立鐵路交通 安全宣傳機構(gòu)，也沒有配置相應(yīng)人員，常態(tài)化運行機制不暢，長效化 宣傳紙上談兵成為無根之基。許多相關(guān)部門甚至領(lǐng)導(dǎo)干部認為鐵路安 全宣傳教育是護路部門的責(zé)任，與自身關(guān)系不大，事不關(guān)己，高高掛 起，不積極、不主動或被動應(yīng)付，長此以往，逐漸形成了鐵路交通安 全宣傳教育工作基本上是護路部門一家唱獨角戲，跳“獨舞” ，形成 了自行組織、自行教育、自行管理的不利局面。（二）專業(yè)隊伍缺失，宣傳力量薄弱?；鶎泳C治部門作為牽頭部門， 人員少事項多難以專項，基層臨時聘用的護路專、兼職隊員大多是從 鐵路沿線群眾中選任的，他們待遇低，一般文化素質(zhì)也不高

4、，主要負 責(zé)就近巡邏，難以勝任護路宣傳工作，更不用說因情施策的開展特色 性的愛路護路安全教育活動，宣傳效果大打折扣。（三）宣傳方式單一，宣傳效果不佳。當(dāng)前在開展愛路護路宣傳工 作中，基本上是每年4月護路宣傳月活動組織一次大型的宣傳啟動儀 式，常態(tài)化宣傳不夠，而且見到最多的形式不外乎是發(fā)宣傳資料、掛 宣傳標(biāo)語、擺宣傳圖板等傳統(tǒng)模式。這些宣傳方法已沿用了十幾年， 在當(dāng)前信息化、智能化、多媒化高度發(fā)達的互聯(lián)網(wǎng)時代，沒有絲毫新 意，不但內(nèi)部做起來沒什么動力，對廣大受教育群體也缺乏吸引力， 而且宣傳覆蓋面也不廣。二、改進和加強鐵路護路宣傳的建議與對策 （一）重構(gòu)護路宣傳 新機制。第一，加強基層綜治辦鐵路

5、護路工作力量。落實基層綜治部精品資料歡迎閱讀門鐵路護路實體化要求，明確基層綜治機構(gòu)中獨立設(shè)立護路辦， 明確 專人負責(zé)，增強基層綜治部門護路聯(lián)防宣傳的牽頭協(xié)調(diào)職能， 強化基 層鐵路護路宣傳的組織、策劃和指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督工作。第二，賦予 基層鐵路派出所承擔(dān)護路宣傳的主體責(zé)任。 在基層鐵路派出所設(shè)立專 門護路宣傳機構(gòu)，培養(yǎng)專業(yè)宣傳骨干，使其能直接深入社會組織、策 劃宣傳活動，并有權(quán)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督相關(guān)部門有針對性地開展宣傳 工作。第三，以共建共治為導(dǎo)向健全護路宣傳教大格局。鐵路護路聯(lián) 防是社會治安綜合治理重要組成部分，工作面廣，涉及部門多，要用 好護路聯(lián)防工作綜合治理的優(yōu)勢，緊緊圍繞創(chuàng)建“平安鐵路”

6、的目標(biāo), 主動創(chuàng)新工作理念，努力在做好護路“聯(lián)”字文章上下功夫，通過落 實路地聯(lián)責(zé)、機制聯(lián)動、隱患聯(lián)治等防控措施，大力構(gòu)建護路聯(lián)防大 格局，凝聚路地、專群、上下等多方聯(lián)動的工作合力，全面提升護路 聯(lián)防工作效果，確保鐵路運輸安全和鐵路沿線群眾生命財產(chǎn)安全。（二）突出學(xué)校護路宣傳主陣地。未成年人和學(xué)生是鐵路護路宣傳 工作的主陣地，要實施愛路護路宣傳可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略， 必須加強中小 學(xué)生鐵路安全教育工作，真正做到“平安鐵路從孩子抓起”。首先，教育部門應(yīng)將鐵路安全常識作為一門必修課程列入義務(wù)教育的教學(xué) 計劃，同時在校園內(nèi)開展見效快、有特色的護路教育活動 ；其次，建 立警校結(jié)對宣傳機制。愛路護路教育是一項

7、長期性的工作，學(xué)生交通 安全素質(zhì)的提高，不是一蹴而就的，開展警校結(jié)對宣傳，每學(xué)期開學(xué) 時由鐵路派出所民警定期到學(xué)校舉辦愛路護路常識及警示教育講座， 使全校師生對鐵路法律法規(guī)得到進一步加深。再次，學(xué)校要健全護路精品資料歡迎閱讀宣傳工作機制。學(xué)校和老師要有強烈的憂患意識 ，認真抓好各項安全 措施的落實，學(xué)校要建立健全學(xué)生“路隊制”、“學(xué)生放學(xué)教師護導(dǎo)制”、“值日領(lǐng)導(dǎo)帶班制”等制度，實行“日講周評月結(jié)”，每天督促檢查， 要堅持進行講評，開展參與性強的愛路護路教育活動 ，將愛路護路宣 傳常態(tài)化，增強學(xué)生守法意識，提高他們的自我防范能力。（三）創(chuàng)新護路宣傳新手段。第一，創(chuàng)新宣傳形式。在保留傳統(tǒng)宣 傳方式

8、的基礎(chǔ)上，應(yīng)該注重宣傳形式的靈活，在護路宣傳上，總是生 搬硬套，宣傳形式死，不靈活。長此下去，宣傳的“生命力”將大打 折扣。為此，應(yīng)該在現(xiàn)有宣傳方式的基礎(chǔ)上進一步深化細化，推陳出 新。諸如：觀看各種安全教育錄像帶，制作鐵路交通安全電視公益廣 告，標(biāo)語征集比賽，知識競賽等形式，特別是我們要主動適應(yīng)當(dāng)前信 息化、智能化的高速發(fā)展，積極運用“互聯(lián)網(wǎng) +”思維，堅持網(wǎng)上與 網(wǎng)下統(tǒng)籌推進，大力開展微信護路宣傳，通過建立微信護路群平臺、 制作護路微信美篇等新媒介、新形式，擴大護路宣傳朋友圈，提升護 路宣傳“蝴蝶效應(yīng)”。這些形式多樣、面目一新的護路宣傳活動的開 展，不僅能提高人們學(xué)習(xí)的興趣，而且讓廣大群眾從

9、思想上產(chǎn)生了共 鳴，從而養(yǎng)成自覺遵守鐵路法規(guī)的好習(xí)慣，起到了事半功倍的作用。 第二，創(chuàng)新宣傳角度。首先，在完善對外宣傳的基礎(chǔ)上加強對內(nèi)宣傳。 愛路護路宣傳是一門涉及知識面較廣的工作， 其理論經(jīng)驗的不斷總結(jié) 和創(chuàng)新是有必要的。因此，在搞好群眾宣傳的同時，要不斷加強宣傳 主體內(nèi)部之間理論的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗的交流， 創(chuàng)建內(nèi)部宣傳的平臺；其次, 加強專職護路隊員與護路網(wǎng)格長結(jié)對徒步巡線、 宣傳活動。每名專職精品資料歡迎閱讀護路隊員與兩名護路網(wǎng)格長結(jié)對共同巡線， 詳細了解每個區(qū)段內(nèi)基本 情況及線路上各種矛盾隱患，并對人口密集、車輛繁多、養(yǎng)殖戶眾多、 治安復(fù)雜的路段大力開展愛路護路宣傳， 在巡查中宣傳，在宣傳中巡 邏。第三，創(chuàng)新宣傳層面。開展“護路宣傳進家庭”活動，在宣傳中 要融入更多的家庭和社會責(zé)任，要讓他們懂得維護鐵路安全不僅僅是 一個人的事情，而是整個社會的事情。讓每個人都知道，一個人不僅 僅為個人活著，更是為親人、別人活著，要用