頻分多址(FDMA)模擬蜂窩網(wǎng)

1、頻分多址(FDMA)模擬蜂窩網(wǎng)1發(fā)展?fàn)顩r系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要功能系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)系統(tǒng)信號(hào)及其功能 主要內(nèi)容 2一 發(fā)展?fàn)顩r發(fā) 展1979年1975至78年研制出第一個(gè)蜂窩移動(dòng)電話系統(tǒng)建立第一個(gè)蜂窩系統(tǒng) 規(guī)定蜂窩式移動(dòng)電話系統(tǒng)頻段1983至90年3二 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)電話網(wǎng). BS. MS. BS. MS. BS. MS. BS. MS. BS. MS. BS. MS. BS. MS PSTNMTSOAMTSOB 公共陸地移動(dòng)網(wǎng)4MTSO(或MSC)是基站與市話網(wǎng)之間的接口，是蜂窩網(wǎng)控制中心，它不僅具有交換、控制功能，還具有適應(yīng)移動(dòng)通信特點(diǎn)的移動(dòng)性管理功能，以完成移動(dòng)用戶主呼或被呼所必需的控制。移動(dòng)電話交換局5基站

2、基站主要由基站控制器和多部信道機(jī)等組成，信道機(jī)的數(shù)量取決于基站同時(shí)與移動(dòng)臺(tái)通話的數(shù)目，它們以頻分多址方式工作，對(duì)每個(gè)用戶使用一對(duì)不同的雙工頻率進(jìn)行發(fā)射和接收信號(hào)。6移動(dòng)臺(tái)移動(dòng)臺(tái)是裝載在汽車上的車載式無(wú)線電話機(jī)或手持式無(wú)線電話機(jī)。它們都是由發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、邏輯控制單元等組成，其主要差異在于發(fā)射機(jī)功率的大小和天線尺寸的不同。7三 主要功能設(shè)備通用性較強(qiáng) 模擬蜂窩網(wǎng)與公用電話網(wǎng)可以自動(dòng)交換采用小區(qū)制頻率再用技術(shù)雙向自動(dòng)撥號(hào)各地之間可以連網(wǎng)用戶容量大具有自動(dòng)過(guò)境切換頻道技術(shù)雙工通信8四 系統(tǒng)的控制結(jié)構(gòu) 移動(dòng)電話交換局 基站1 基站3 基站2移動(dòng)臺(tái)市話局話音線路數(shù)據(jù)線路有線通道無(wú)線通道9 通常，從基站(

3、BS)至移動(dòng)臺(tái)(MS)的傳輸信道稱為前向(或下行)信道，包括前向話音信道和前向控制信道;反之，從MS至BS傳輸?shù)男诺婪Q為反向(或上行)信道，它也包括反向話音信道和反向控制信道?；九c移動(dòng)電話交換局之間可分為有線數(shù)據(jù)線路和有線話音線路。10 MSC BSMS 有線數(shù)據(jù)線路 市話局 有線話音線路 前向話音信道 反向話音信道 前向建立信道 反向建立信道蜂窩系統(tǒng)的信道類型11五 控制信號(hào)及其功能1.監(jiān)測(cè)音SAT(Supervisory Audio Tone) 監(jiān)測(cè)音用于信道分配和對(duì)移動(dòng)用戶的通話質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)。當(dāng)某一話音信道要分配給某一移動(dòng)用戶時(shí)，BS就在前向話音信道上發(fā)送SAT信號(hào)。移動(dòng)臺(tái)檢測(cè)到SAT

4、信號(hào)后，就在反向話音信道上環(huán)回該SAT信號(hào)。BS收到返回的SAT信號(hào)后，就確認(rèn)此雙向話音信道己經(jīng)接通，即可通話。12 每個(gè)區(qū)群使用其中一個(gè)監(jiān)測(cè)音，相鄰區(qū)群分別使用另外兩個(gè)監(jiān)測(cè)音。例如，由7個(gè)小區(qū)組成的區(qū)群，其監(jiān)測(cè)音的分配如圖4所示。 使用相同監(jiān)測(cè)音（SAT1）、相同載頻（f1）的復(fù)用距離是公用復(fù)用距離的 倍。13圖3 監(jiān)測(cè)音的配置142.信令音ST(Signalling Tone) 第一，當(dāng)MS收到BS發(fā)來(lái)的振鈴信號(hào)時(shí)，MS在反向話音信道上向BS發(fā)送ST信號(hào)，表示振鈴成功，一旦移動(dòng)用戶摘機(jī)通話，就停發(fā)ST信號(hào); 第二，移動(dòng)臺(tái)在過(guò)境切換頻道前，在MTSO控制下，BS在原來(lái)的前向話音信道上發(fā)送一個(gè)

5、新分配的話音信道的指令，MS收到該指令后，就發(fā)送ST信號(hào)以表示確認(rèn)。153.定位與過(guò)境切換 在移動(dòng)臺(tái)通話過(guò)程中，為其服務(wù)的基站不斷監(jiān)測(cè)來(lái)自移動(dòng)臺(tái)的信號(hào)電平，當(dāng)發(fā)現(xiàn)環(huán)回的監(jiān)測(cè)音SAT的電平低于某一指定值，即信號(hào)電平降至需要過(guò)境切換，立即告知MTSO ，MTSO命令鄰近的BS監(jiān)測(cè)移動(dòng)臺(tái)的信號(hào)電平，根據(jù)測(cè)量結(jié)果，就可判斷移動(dòng)臺(tái)駛?cè)肓四膫€(gè)小區(qū)，上述過(guò)程就稱為定位。16圖4 過(guò)境切換過(guò)程17 尋呼:是指當(dāng)市話用戶呼叫某一個(gè)移動(dòng)用戶時(shí)，MTSO通過(guò)某一個(gè)基站或位置區(qū)內(nèi)的多個(gè)基站甚至所有基站發(fā)出呼叫信號(hào)，包括被呼用戶號(hào)碼以及話音信道指配代號(hào)等。這些尋呼信號(hào)是在前向控制信道上發(fā)送的。 接入：是指移動(dòng)臺(tái)主呼時(shí)要求入網(wǎng)，為此在返向控制信道上傳送入網(wǎng)信息，如將自己的用戶識(shí)別號(hào)告知基站，并在前向控制信道上等候指派話音信道。4.尋呼與接入18 在前向控制信道的信令中每隔10位發(fā)一個(gè)忙/閑標(biāo)志位。當(dāng)控制信道“忙”時(shí)，該比特位為“0;當(dāng)控制信道“閑”時(shí)，該比特位為“1。移動(dòng)臺(tái)在反向控制信道中發(fā)出預(yù)告信息，表示要占用控制信道后，繼續(xù)觀察前向控制信道的忙/閑位。如果基站同意它占用:就將忙/閑位從“閑”改置為“忙”，同時(shí)也告訴了其它移動(dòng)臺(tái)此控制信道己被占用。 5.沖突退避