綿陽(yáng)市高中2022級(jí)（2025屆）高三第一次診斷性考試（一診）物理試卷

秘密★啟用前【考試時(shí)間:2024年10月31日9:00——10:15】綿陽(yáng)市高中2022級(jí)第一次診斷性考試物理注意事項(xiàng)：1.答卷前，考生務(wù)必將自己的班級(jí)、姓名、考號(hào)填寫在答題卡上。2.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)。寫在本試卷上無(wú)效。3.回答非選擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無(wú)效。4.考試結(jié)束后，將答題卡交回。第Ⅰ卷(選擇題,共43分)一、單項(xiàng)選擇題：共7題，每題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.在離心機(jī)上轉(zhuǎn)圈是提升宇航員耐力的一項(xiàng)重要訓(xùn)練。某次訓(xùn)練過(guò)程中，離心機(jī)的座艙在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則座艙內(nèi)宇航員的A.加速度不變B.動(dòng)能不變C.動(dòng)量不變D.所受的合外力不變2.從地面以一定的初速度豎直向上拋出一物體，豎直方向有空氣阻力，則下列位移-時(shí)間圖像和速度-時(shí)間圖像描寫的運(yùn)動(dòng)可能與該物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程情況相符的是3.如圖所示，質(zhì)量為m的戰(zhàn)士在某次爬桿訓(xùn)練中，采用“手握腿夾”的方式從高h(yuǎn)的鐵桿頂端從靜止開始下滑，落地時(shí)速度大小為v，重力加速度為g，忽略空氣阻力，則戰(zhàn)士在下滑過(guò)程中，受到的摩擦力A.是靜摩擦力，方向沿桿向上B.是滑動(dòng)摩擦力，方向沿桿向下C.做功為12mv24.如圖所示，內(nèi)壁光滑、半徑為R的半圓形軌道固定在豎直平面內(nèi)，半圓形軌道的直徑豎直，底端與光滑水平面相切。質(zhì)量為m的小物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))以v0=2gR的初速度進(jìn)入軌道，A.上升的最大高度是RB.上升的最大高度是2RC.對(duì)軌道的壓力F≤mgD.對(duì)軌道的壓力F≤5mg物理試題卷第1頁(yè)(共6頁(yè))5.電梯結(jié)構(gòu)可簡(jiǎn)化為如圖甲所示模型，鋼繩掛在電動(dòng)機(jī)繩輪上，一端懸掛轎廂，另一端懸掛配重裝置。一質(zhì)量為70kg電梯檢修工作人員站在轎廂里對(duì)電梯進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)過(guò)程中轎廂向上運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻開始，轎廂底對(duì)工作人員支持力大小隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖乙所示。不計(jì)空氣阻力和鋼繩質(zhì)量，重力加速度g取10m/s2。下列說(shuō)法正確的是A.0~4s,轎廂勻速運(yùn)動(dòng)B.20~24s,轎廂靜止C.在整個(gè)過(guò)程中，4s末鋼繩對(duì)轎廂做功的功率最大D.在整個(gè)過(guò)程中，28s末鋼繩對(duì)轎廂做功的功率最大6.土星有多個(gè)衛(wèi)星，土衛(wèi)六是其中最大的一顆，擁有大氣層。土衛(wèi)六軌道近似為圓，軌道半徑約為月地距離的3倍，已知土星質(zhì)量約5.7×102?kg,地球質(zhì)量約6.0×102?kg。A.20倍B.2倍C.0.5倍D.0.05倍7.機(jī)場(chǎng)利用傳送帶將行李送入飛機(jī)貨艙。如圖所示，傳送帶與水平面間的夾角α=37°，轉(zhuǎn)軸間距L=4.05m。傳送帶靜止，工作人員將一件小包裹(可視為質(zhì)點(diǎn))放在傳送帶的最下端，然后傳動(dòng)帶以1m/s2的加速度勻加速啟動(dòng)，2s后保持勻速，當(dāng)包裹通過(guò)傳送帶后工作人員發(fā)現(xiàn)包裹在傳送帶上留下一段痕跡。已知小包裹與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.8，取重力加速度g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8。則痕跡的長(zhǎng)度為A.1.2mB.2.95mC.3.95mD.7m二、多項(xiàng)選擇題：共3小題，每小題5分，共15分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，每小題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求。全都選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。8.如圖所示，豎直面內(nèi)有一光滑圓環(huán)，O為圓心，輕質(zhì)細(xì)繩一端固定在圓環(huán)最高點(diǎn)A，另一端連接套在圓環(huán)上的小球。當(dāng)圓環(huán)和小球靜止時(shí)，繩子與豎直方向的夾角為30°，繩子對(duì)小球的拉力大小為F?，圓環(huán)對(duì)小球的彈力大小為F?；現(xiàn)讓圓環(huán)在豎直平面內(nèi)以過(guò)O點(diǎn)的水平軸順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)30°，當(dāng)圓環(huán)和小球再次靜止時(shí)，繩子對(duì)小球的拉力大小為F?，圓環(huán)對(duì)小球的彈力大小為F?，則A.F?＞F?B.F?＜F?9.在t=0時(shí)刻，從水平地面以初速度v?豎直上拋一小球a，同時(shí)在小球a正上方離地高H處的位置自由釋放小球b，重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力，則A.若兩球同時(shí)落地，則vB.若兩球同時(shí)落地，則vC.若a、b能在空中相遇，則相遇的時(shí)刻t=D.若a、b能在空中相遇，則相遇的時(shí)刻t=物理試題卷第2頁(yè)(共6頁(yè))10.如圖所示，傾角為θ的光滑斜面固定在水平地面上，輕質(zhì)彈簧一端連接質(zhì)量為m的物塊，另一端連接垂直于斜面的擋板。物塊自由靜止在A點(diǎn)，彈簧形變量為x?，現(xiàn)給物塊施加一大小恒定、方向平行于斜面向下的外力，運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)，物塊加速度為零，立即撤去該外力，物塊壓縮彈簧到最低點(diǎn)C(圖中未畫出)。設(shè)A、B間距離為x?,B、C間距離為x?,已知x?=x?。重力x?=x?。加速度為g，彈簧始終在彈性限度內(nèi)。則A.外力大小為mgsinθB.外力大小為2mgsinθC.x?＞x?D.x?第Ⅱ卷(非選擇題，共57分)三、非選擇題：共5題，共57分。11.(6分)用如圖所示的裝置探究?jī)筛L(zhǎng)相等的不同彈簧并聯(lián)后的勁度系數(shù)與兩根彈簧各自勁度系數(shù)的關(guān)系。先分別測(cè)量彈簧A和彈簧B掛上不同鉤碼時(shí)的伸長(zhǎng)量，再把兩根彈簧并列掛好，并將下端連接在一起，測(cè)量掛上不同鉤碼時(shí)的伸長(zhǎng)量，測(cè)量結(jié)果如下表。已知每個(gè)鉤碼的重力為0.5N，請(qǐng)回答下列問(wèn)題：鉤碼數(shù)伸長(zhǎng)量/cm彈簧1234勁度系數(shù)k/N.m?1A5.0010.0015.0020.0010.0B2.004.006.008.00A+B1.402.804.305.70(1)彈簧B的勁度系數(shù)kB=N/m;彈簧A和B并聯(lián)后的勁度系數(shù)為k#=N/m。(結(jié)果都保留3位有效數(shù)字)(2)根據(jù)測(cè)得的勁度系數(shù)，可得結(jié)論：在誤差允許范圍內(nèi)，兩根并聯(lián)彈簧的勁度系數(shù)兩根彈簧各自勁度系數(shù)之和。(選填“大于”“等于”或“小于”)12.(9分)用如圖甲所示的裝置探究小車加速度與質(zhì)量的關(guān)系。用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量質(zhì)量不同的小車在合外力相等時(shí)的加速度，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電源頻率為50Hz。(1)下列有關(guān)本實(shí)驗(yàn)的要求和做法，正確的是。(選填序號(hào))A.實(shí)驗(yàn)中還需要刻度尺和天平B.托盤及重物的質(zhì)量要遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量C.測(cè)量前，需要平衡小車與長(zhǎng)木板之間的摩擦阻力D.測(cè)量前，不需要平衡小車與長(zhǎng)木板之間的摩擦阻力物理試題卷第3頁(yè)(共6頁(yè))(2)當(dāng)小車質(zhì)量m=0.76kg時(shí)，選出打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的清晰紙帶并標(biāo)出O、A、B、C、D五個(gè)連續(xù)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出。用刻度尺測(cè)量時(shí)如圖乙所示，計(jì)數(shù)點(diǎn)B對(duì)應(yīng)的刻度讀數(shù)為xB=cm，這次運(yùn)動(dòng)過(guò)程中小車加速度大小a=m/s2(計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字)。圖(3)測(cè)得不同質(zhì)量(m)小車運(yùn)動(dòng)對(duì)應(yīng)的加速度(a)如下表。序號(hào)12345小車質(zhì)量m/kg/0.360.460.560.660.86加速度a/m.s20.980.750.620.540.41(4)某同學(xué)在坐標(biāo)紙上建立a-m坐標(biāo)系，將上表中數(shù)據(jù)用“×”描點(diǎn)并連線，得到如圖丙所示圖線。同學(xué)們對(duì)該同學(xué)的描點(diǎn)和得到的圖線進(jìn)一步討論分析：①將第(2)問(wèn)中小車質(zhì)量m=0.76kg時(shí)測(cè)量得到的數(shù)據(jù)在a-m坐標(biāo)系上描點(diǎn)，并與該同學(xué)得到的圖線相比較，可判斷：第(2)問(wèn)中測(cè)得的加速度大小比根據(jù)圖線得到的加速度大小(選填“大”或“小”)。②同學(xué)們一致認(rèn)為：根據(jù)該同學(xué)的圖線，不一定能得出“加速度a與質(zhì)量m成反比”的結(jié)論。但是，同學(xué)們猜想：加速度a與質(zhì)量m可能成反比。若要利用上表數(shù)據(jù)驗(yàn)證該猜想，應(yīng)該怎么分析處理數(shù)據(jù)?物理試題卷、第4頁(yè)(共6頁(yè))13.(10分)國(guó)家要求：新型汽車上市前必須進(jìn)行碰撞測(cè)試。某型號(hào)實(shí)驗(yàn)汽車在平直路面上測(cè)試，以額定功率90kW啟動(dòng)，加速運(yùn)行直到勻速行駛，在離固定障礙物125m處關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)勻減速行駛，最后與障礙物發(fā)生正碰，碰撞時(shí)間0.2s，碰后不反彈。已知實(shí)驗(yàn)汽車質(zhì)量為1.5t，行駛過(guò)程中所受阻力恒為車重的0.2倍，重力加速度g取10m/s2。碰撞過(guò)程中僅考慮障礙物對(duì)汽車的沖擊力。求：(1)汽車勻速行駛的速度大??；(2)汽車與障礙物正碰時(shí)所受平均沖擊力的大小。14.(14分)嫦娥六號(hào)返回器返回過(guò)程采用了半彈道跳躍式返回，俗稱“打水漂”。如圖甲所示，實(shí)曲線是返回器“打水漂”的軌跡示意圖，實(shí)圓弧線是地面，虛線是大氣層界面。在大氣作用力和自身動(dòng)力控制下，返回器從A點(diǎn)首次進(jìn)入大氣層后，在降至B點(diǎn)前關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)；之后，返回器在大氣作用下，彈出大氣層，達(dá)到最高點(diǎn)C，之后再入大氣層；返回器在適當(dāng)位置打開“降落傘”，降落到接近地面的D點(diǎn)附近，返回器(如圖乙所示)豎直勻速飄落一段時(shí)間，最后落到地面。已知：返回器的質(zhì)量為m，地球質(zhì)量為M，地球半徑為R，大氣層界面是以地心為球心的球面，距地面高為H。B點(diǎn)與大氣層界面間距離為h?，C點(diǎn)與大氣層界面間距離為h?，h?和h?都遠(yuǎn)小于R。返回器在A、B、C點(diǎn)速度大小分別為vA、vB、vC，在B點(diǎn)附近運(yùn)動(dòng)軌跡是一小段半徑為r的圓弧，B點(diǎn)是這段軌跡的最低點(diǎn)。從A到B的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)做功為W??！敖德鋫恪惫瞡條傘繩，對(duì)稱均勻分布，豎直勻速飄落過(guò)程中返回器受到的大氣作用力可忽略，每條傘繩方向與豎直方向的夾角均為θ。引力常量為G。求：(1)返回器豎直勻速飄落過(guò)程中，“降落傘”每條傘繩拉力的大??；(2)返回器在B點(diǎn)，受到的大氣作用力在地心與B點(diǎn)連線方向的分力大小；(3)從A到C的過(guò)程中，返回器克服大氣作用力做的功。物理試題卷第5頁(yè)(共6頁(yè))15.(18分)如圖所示，左右高度均為2L的“U”形槽豎直在光滑水平地面上，槽內(nèi)固定有一高為L(zhǎng)的長(zhǎng)方體木框P，木框右邊EF與“U”形槽右壁CD間的距離是L。一只質(zhì)量為m的靈活小猴(可視為質(zhì)