（交通產(chǎn)業(yè)分析）2021春運(yùn)交通數(shù)據(jù)報告：12月15日進(jìn)入火車票搶票高峰 高鐵占比超4成

1、交通產(chǎn)業(yè)分析報告交通產(chǎn)業(yè)分析報告2021春運(yùn)交通數(shù)據(jù)報告：12月15日進(jìn)入火車票搶票頂峰 高鐵占比超4成 因2021年春節(jié)相比去年提前10天，春運(yùn)車票的預(yù)訂大幕已經(jīng)開啟。為了方便用戶提前安排春節(jié)出行，搶到一張炙手可熱的回家車票，去哪兒網(wǎng)通過對60多萬條飛機(jī)航線、50余萬條鐵路客運(yùn)線進(jìn)行大數(shù)據(jù)計(jì)算，正式發(fā)布?2021年春運(yùn)大交通數(shù)據(jù)報告?，為回家旅客提供參考。 相比去年，今年春運(yùn)最大的變化是，火車票預(yù)售期由春節(jié)前60天縮短至30天。從旅客往年預(yù)訂情況看，在火車票開售后購不到票的旅客會轉(zhuǎn)而選擇乘飛機(jī)出行。然而，很多熱門航線的機(jī)票已經(jīng)進(jìn)入預(yù)訂頂峰，大多升至全價甚至出現(xiàn)航班售罄的情況。建議，旅客應(yīng)更合

2、理地安排出行方案，做好備用的出行方案。 12月15日進(jìn)入火車票搶票頂峰 高鐵占比超4成 眾所周知，鐵路向來是春運(yùn)客運(yùn)量最高的交通工具。相比去年，由于2021年春運(yùn)火車票只能提前30天購置，火車票搶票形勢更加嚴(yán)峻。 如下圖，2021年春節(jié)提前一個月，旅客進(jìn)入購票頂峰。去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)預(yù)測，2021春節(jié)將至，2021年12月15日將進(jìn)入旅客春運(yùn)搶票頂峰，此輪去程購票頂峰將和去年一樣，一直持續(xù)到春節(jié)前結(jié)束。 2021年春運(yùn)，互聯(lián)網(wǎng)售票量占總售票量的64.6%，占比超過一半，其中 APP出售車票1.5億張，售票總量比例由去年的15.7%上升至39%。去哪兒網(wǎng)預(yù)測，生長在互聯(lián)網(wǎng)時代的90后將是2021年春

3、運(yùn)的主力軍。 在火車用戶畫像中，選擇乘坐火車回家的男女比例分別為52.5%、47.5%，其中90后人群占比高達(dá)43%，80后人群為27.8%，兩者占比超過70%，成為絕對的中堅(jiān)力量。 近年春運(yùn)，鐵路最熱門的出發(fā)地集中在北京、上海、成都、重慶和杭州。這些城市多屬于超一線和新一線城市，外來人口集中，也是多條鐵路線路的起始地。 一個顯著的變化是，購置快速鐵路車票的用戶比例不斷增加，選擇乘坐高鐵的人數(shù)占比到達(dá)了41.5%，選擇乘坐城際鐵路的人群比例也到達(dá)了10.3%，整體超過了總數(shù)的一半。 去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)預(yù)測顯示，乘坐上海出發(fā)的高鐵線路人數(shù)最多，杭州、長沙、北京、廣州的票量緊隨其后。 與熱門出發(fā)地相對

4、應(yīng)的，重慶、上海、杭州、成都、鄭州是往年國內(nèi)最熱門的目的地。這些城市周邊鐵路、公路、航空線路密集，以此作為中轉(zhuǎn)目的地的旅客也不在少數(shù)，搶票難度成幾何倍數(shù)增加。 非高鐵、城際等高速列車的出發(fā)地，北京最為熱門。不過與高速列車熱門出發(fā)地不同，緊隨其后的重慶、昆明、西安、鄭州出發(fā)的票量與北京之間相差并不多。 最難買航線已經(jīng)進(jìn)入搶票模式 多數(shù)航班恢復(fù)全價 從2021年春運(yùn)的大數(shù)據(jù)看，預(yù)定頂峰期出現(xiàn)在距離春節(jié)20天，這一天的預(yù)訂量創(chuàng)出近期以來的新高，與上個月同期環(huán)比增長100%。 大數(shù)據(jù)顯示，2021年春運(yùn)出發(fā)最集中的日期是2021年1月24日，已經(jīng)進(jìn)入了乘飛機(jī)回家旅客的人數(shù)峰值期，全國重要的機(jī)場將進(jìn)入到

5、繁忙狀態(tài)。返程頂峰那么從大年初六即2021年2月2日開始。 85后成機(jī)票預(yù)訂主力軍 天秤座成“空中飛人 移動互聯(lián)網(wǎng)時代來臨，網(wǎng)上購票已經(jīng)成為消費(fèi)者最便捷的預(yù)訂方式。來自去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)顯示，選擇乘坐飛機(jī)回家的旅客男女比例相近，天秤座在12星座中乘坐比例為9.8%，力壓群雄。 從年齡段上看，85后人群成為機(jī)票預(yù)訂主力軍，占比高達(dá)36.9%;41-55歲的中年人比例為24.7%，位居第二;有意思的是，31-40歲年齡段的青年反而乘坐比例相對較低，這個年輕力壯的群體更多的是選擇火車的出行方式。 家鄉(xiāng)越北，越會提前購置回家的機(jī)票。去哪兒網(wǎng)機(jī)票專家分析，排名前十名的航線，以大機(jī)場往小機(jī)場飛為主，每天的航班

6、數(shù)多在30班以內(nèi)， 是北京至廣州這種熱門航線航班數(shù)的三分之一。 根據(jù)去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京至佳木斯的航線，在眾多熱門航線中并不起眼，但訂票時間卻比其他航線早得多，堪稱最難買航線。在去哪兒網(wǎng)平臺預(yù)訂過年前三天回家的機(jī)票中，北京至佳木斯這條航線，用戶平均會提前36天。從深圳回?？诟?，一般提前43天。 十條熱門空中回家路出爐 平均飛行1416公里 從熱門航線看，北京-成都、深圳-重慶、上海-哈爾濱、北京-三亞、廣州-重慶、深圳-成都、成都-北京、重慶-廣州、北京-哈爾濱、上海-成都，這十條是往年最熱門的空中回家路。 去哪兒網(wǎng)統(tǒng)計(jì)了往年春運(yùn)返鄉(xiāng)票量最高的50條航線，發(fā)現(xiàn)追逐夢想的人們，選擇求業(yè)、求

7、學(xué)城市距離家鄉(xiāng)的平均飛行距離是1416.2公里，這幾乎是從深圳到西安的里程。 通過去哪兒網(wǎng)平臺訂票的用戶，大多項(xiàng)選擇擇在早上7點(diǎn)就坐上飛機(jī)，按照平均離家距離1416公里來計(jì)算，飛行時間近3個小時，98.8%的用戶選擇乘坐經(jīng)濟(jì)艙。 行李多禮物重 專車成熱門接送工具 春運(yùn)期間，95%的旅客會有行李箱、背包以及各種禮品出行，為了能夠快速到達(dá)機(jī)場、火車站，專車接送機(jī)/站成為熱門出行工具。 在接送機(jī)/站的用戶中，25-35歲年齡段人群最高，占比高達(dá)48%，35-45歲占比也超過2成。 去哪兒大數(shù)據(jù)顯示，北京、成都、深圳、上海、三亞、廣州、昆明、西安、哈爾濱、廈門等10個城市成為去哪兒接送機(jī)使用率最高的城市。 其中，在預(yù)約時間上看，男性一般提前在出發(fā)前3.5天-4.1天預(yù)訂接送機(jī)效勞;女性用戶明顯準(zhǔn)備更加充分，其預(yù)約時間在4.1天-5.