（交通產(chǎn)業(yè)分析）2021年中國航運(yùn)業(yè)發(fā)展前景堪憂

1、交通產(chǎn)業(yè)分析報告交通產(chǎn)業(yè)分析報告2021年中國航運(yùn)業(yè)開展前景堪憂 2021年1月17日上海國際航運(yùn)研究中心發(fā)布了2021年第四季度中國航運(yùn)景氣報告，報告預(yù)測：受全球經(jīng)濟(jì)總體開展形勢不明朗和經(jīng)營本錢大幅上漲等因素的影響下，2021年中國航運(yùn)業(yè)開展前景堪憂。中國的港航企業(yè)對我國的經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易增長預(yù)期較全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增長預(yù)期要高。預(yù)計2021年一季度船舶運(yùn)輸企業(yè)總體經(jīng)營環(huán)境可能惡化，航運(yùn)效勞企業(yè)運(yùn)營情況也不容樂觀，但是港口企業(yè)經(jīng)營依然向好，只是力度有所減弱。 2021年中國航運(yùn)業(yè)籠罩在下滑的陰影里 根據(jù)上海國際航運(yùn)研究中心發(fā)布的中國航運(yùn)景氣動向指數(shù)顯示，先行指數(shù)從2021年11月到達(dá)峰值之后，已經(jīng)連續(xù)7

2、個月出現(xiàn)下滑，下滑的幅度在0.121點之間，自7月份開始波動上升，11月到達(dá)100.65點。根據(jù)先行指數(shù)和一致指數(shù)之間的時差關(guān)系，我們可以推定一致指數(shù)所代表的中國航運(yùn)業(yè)開展?fàn)顩r在2021年將籠罩在下滑的陰影中。 2021年一季度港航企業(yè)總體開展?fàn)顩r略微向好 根據(jù)上海國際航運(yùn)研究中心發(fā)布的中國航運(yùn)景氣指數(shù)和中國航運(yùn)信心指數(shù)預(yù)測，中國航運(yùn)企業(yè)在2021年第一季度受人力本錢和燃料本錢上升的影響，營運(yùn)本錢都大幅上漲，但是由于企業(yè)的流動資金比擬充足，總體開展情況略微向好。 船舶運(yùn)輸企業(yè)總體開展形勢可能惡化2021年一季度觀察指標(biāo)喜憂參半，盡管艙位利用率有所下降，但是企業(yè)目前的運(yùn)力和企業(yè)運(yùn)力的投資意愿繼續(xù)

3、較上期增加，預(yù)計未來船舶運(yùn)力過剩情況將進(jìn)一步加劇。 受船舶運(yùn)力持續(xù)增加和營運(yùn)本錢持續(xù)增加的影響，大局部船舶運(yùn)輸企業(yè)對一季度的行業(yè)狀況表示悲觀，船舶運(yùn)輸企業(yè)的信心指數(shù)自發(fā)布以來首次跌破景氣分界線，進(jìn)入不景氣區(qū)間，為89.00點，預(yù)測一季度船舶運(yùn)輸行業(yè)總體運(yùn)行狀況和宏觀形勢有可能惡化。 港口企業(yè)繼續(xù)向好，但力度減弱2021年第一季度大局部觀測指標(biāo)較本季度都有不同程度的回落，但除營運(yùn)本錢繼續(xù)上升之外，各觀察指標(biāo)總體向好。港口業(yè)的景氣指數(shù)和信心指數(shù)都有所下滑，但仍然處于景氣區(qū)間。 約59%的港口企業(yè)認(rèn)為2021年第一季度中國港口業(yè)開展?fàn)顩r將良好，約38%的港口企業(yè)認(rèn)為一般，港口企業(yè)的信心指數(shù)預(yù)計為154.80點，處于較強(qiáng)景氣區(qū)，較本期下降了19.70點，降幅較大。 航運(yùn)效勞企業(yè)經(jīng)營面臨多重壓力2021年第一季度觀察指標(biāo)總體情況不容樂觀。業(yè)務(wù)預(yù)訂量和業(yè)務(wù)量均預(yù)計減少，業(yè)務(wù)本錢繼續(xù)上漲，收費(fèi)價格略微降低，企業(yè)盈利出現(xiàn)下降。 受此影響，航運(yùn)效勞企業(yè)景氣指數(shù)跌破景氣分界線，進(jìn)入不景氣區(qū)間，為99.67點。但是由于企業(yè)流動資金比擬充裕，綜合生產(chǎn)經(jīng)營狀況將依然處于景氣區(qū)間。 從總體上看，港口企業(yè)與我國的經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易直接相關(guān)，受我國經(jīng)貿(mào)開展影響較大，而船舶運(yùn)輸企業(yè)和航運(yùn)效勞企業(yè)受全球經(jīng)濟(jì)和全球市場影響較大。港口企業(yè)信心指數(shù)相