題庫-含答案天津卷

1、一、單選題.下列選項(xiàng)不屬于 2014版行業(yè)示范條款費(fèi)率調(diào)整系數(shù)的是（B）A無賠款優(yōu)待系數(shù)B多險(xiǎn)種優(yōu)惠系數(shù)C自主渠道系數(shù)D自主核保系數(shù).商車改革后，機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)的實(shí)際價(jià)值是根據(jù)（C）來確定的A由投保人與保險(xiǎn)人根據(jù)投保時(shí)的新車購谿價(jià)確定的B由投保人與保險(xiǎn)人根據(jù)投保時(shí)的新車購谿價(jià)減去折舊金額來確定的C由投保人與保險(xiǎn)人根據(jù)投保時(shí)新車購谿價(jià)減折舊金額后的價(jià)格協(xié)商確定或其他市場公允價(jià)值協(xié)商確定的D以上都不是.商車改革切換后，商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)=基準(zhǔn)保費(fèi)X費(fèi)率調(diào)整系數(shù)，以下正確的是（D）A費(fèi)率調(diào)整系數(shù)=NCD系數(shù)X投保年度系數(shù) x平均年行駛里程系數(shù) X多險(xiǎn)別優(yōu)惠系數(shù)B費(fèi)率調(diào)整系數(shù)=NCD系數(shù)X投保年度系數(shù) x平

2、均年行駛里程系數(shù) X交通違法系數(shù)C費(fèi)率調(diào)整系數(shù)=NCD系數(shù)X投保年度系數(shù) x多險(xiǎn)別優(yōu)惠系數(shù) X交通違法系數(shù)D費(fèi)率調(diào)整系數(shù)=NCD系數(shù)X自主核保系數(shù)X渠道系數(shù)X交通違法系數(shù) TOC o 1-5 h z .協(xié)商的實(shí)際價(jià)值（車損險(xiǎn)保額）原則上應(yīng)不超過行業(yè)參考實(shí)際價(jià)值的上下浮動(dòng)區(qū)間是（D）A 10%B 15% C 20%D 30%.下列批改情況需要使用非全程批改的是（A）A車輛過戶B車型C NCD D車齡.新增2個(gè)責(zé)任免除，下面哪項(xiàng)屬于新增的責(zé)任免除。（B）A保險(xiǎn)車輛無臨牌或無正式號(hào)牌的B當(dāng)保險(xiǎn)車輛被當(dāng)作貨物運(yùn)輸期間發(fā)生盜搶的C租車人與車輛同時(shí)失蹤的D駕駛?cè)艘蝻嬀苹蚍脟夜苤频木袼幤坊蚵樽硭幤穼?dǎo)致

3、車輛被盜搶.上年發(fā)生2次賠款，舊體系中的 NCD因子（A ）,新體系中的NCDS子（B）A 1.0B 1.25C 1.5 D 1.15.上年沒有發(fā)生賠款，舊體系中的NCD因子（D）,新體系中的NCD3子（B）A 1.0B 0.85C 0.8 D 0.9.新費(fèi)率切換后，對于按舊費(fèi)率承保的保單，不可以直接做以下哪個(gè)批改（D）A保單退保B批改被保險(xiǎn)人C批增三者保額 D機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)無法找到第三方特約險(xiǎn).商車改革后，NC晾數(shù)（即無賠款優(yōu)待系數(shù)）的浮動(dòng)范圍是AA 0.6-2.0 B 0.6-1.7 C 0.7-1.3 D 0.6-1.3.下面哪些條款不是示范條款產(chǎn)品（ D ）A機(jī)動(dòng)車單程提車保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車綜

4、合商業(yè)保險(xiǎn)C摩托車拖拉機(jī)綜合商業(yè)保險(xiǎn)D 工程機(jī)械特約保險(xiǎn).商車改革切換后，基準(zhǔn)保費(fèi)的計(jì)算方法是（ A ）A基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)/（1-附加費(fèi)用率）B基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)/（1+附加費(fèi)用率）C基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi) X （1-附加費(fèi)用率）D基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi) X （1+附加費(fèi)用率） TOC o 1-5 h z .當(dāng)標(biāo)的的“上張保單”為短期單時(shí)，NCD（數(shù)取值規(guī)則為（D ）A短期單NCD系數(shù)C最近一張完整年度保單 NCD系數(shù)C新保系數(shù)D 三者取高.上年出險(xiǎn)3次的業(yè)務(wù)對應(yīng)無賠款系數(shù)是（B ）.A 1 . 30 B 1.50 C 1. 55 D 1. 75.關(guān)于特別約定說法不正確的是（D ）A約定內(nèi)容不能與條款相悖 B 不能

5、損害被保險(xiǎn)人的合法權(quán)益C不能縮小或擴(kuò)大保險(xiǎn)責(zé)任D 可以贈(zèng)送附加險(xiǎn).費(fèi)率浮動(dòng)因子不包括（A ）A車損險(xiǎn)車型系數(shù) B NCD因子C自主核保系數(shù) D自主渠道系數(shù).新費(fèi)率切換后，對于按舊費(fèi)率承保的保單，不可以直接做以下哪個(gè)批改（ D ）A保單退保B批改被保險(xiǎn)人C批增三者保額 D機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)無法找到第三方特約險(xiǎn).示范條款中以下哪一個(gè)不是家庭成員的組成部分（ D ）A子女 B 父母 C 配偶 D 姐妹.下列對NC晾數(shù)（無賠款優(yōu)待）由平臺(tái)返回，保險(xiǎn)公司在使用時(shí)（ B ）A僅可以手動(dòng)調(diào)高B不能調(diào)整C僅可以手動(dòng)調(diào)低D既可以手動(dòng)調(diào)高，又可以手動(dòng)調(diào)低二、多選題.商業(yè)車險(xiǎn)改革對消費(fèi)者有哪些好處（ ABC ）.A促進(jìn)

6、費(fèi)率公平B 拓寬保障范圍C擴(kuò)大消費(fèi)者選擇權(quán)D 出險(xiǎn)客戶保費(fèi)更便宜.下列險(xiǎn)種屬于2014版行業(yè)示范條款附加險(xiǎn)的是（ ABCE）.A玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)B車上貨物責(zé)任險(xiǎn)C機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)無法找到第三方特約險(xiǎn)D特種車車輛損失擴(kuò)展險(xiǎn)E修理期間費(fèi)用補(bǔ)償險(xiǎn).屬于費(fèi)率調(diào)整系數(shù)的是（ABC ）.A無賠款優(yōu)待系數(shù)自主核保系數(shù)C自主渠道系數(shù)D多險(xiǎn)種優(yōu)惠系數(shù).行業(yè)示范條款中，因第三方造成保險(xiǎn)事故，被保險(xiǎn)人（ABD）A可向第三方索賠，保險(xiǎn)人應(yīng)積極協(xié)助B也可直接向本保險(xiǎn)人索賠，保險(xiǎn)人賠償后可代位追償C不可直接向本保險(xiǎn)人索賠D可以直接向第三方保險(xiǎn)公司索賠.費(fèi)改后的單證構(gòu)成（ABCD）A投保單B保單 C免責(zé)事項(xiàng)說明書D保險(xiǎn)憑證.以

7、下哪項(xiàng)是本次費(fèi)改的變化點(diǎn)（ADA引入車型系數(shù)B附加險(xiǎn)中刪除了自燃損失險(xiǎn)C單列了特種車條款D三年不出險(xiǎn)客戶可以得到更大優(yōu)惠.根據(jù)示范條款規(guī)定，發(fā)生意外事故的瞬間，下列哪些人員屬于車上人員（ ABC ）A車體內(nèi)人員 B 車體上的人員 C 正在上下車的人員D車輛未停穩(wěn)時(shí)下車的人員.根據(jù)示范條款規(guī)定，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被全車盜搶后， 索賠時(shí)缺少下列哪些單證的，需要加扣絕對免賠率（AC）A機(jī)動(dòng)車登記證書B機(jī)動(dòng)車行駛證 C 機(jī)動(dòng)車來歷憑證D車輛購谿稅完稅證明E全套原車鑰匙.下列關(guān)于新產(chǎn)品上線后的描述中，錯(cuò)誤的是（ABCD）.A新產(chǎn)品上線后新產(chǎn)品可以批增舊產(chǎn)品的險(xiǎn)種B新產(chǎn)品上線后舊產(chǎn)品可以批增新產(chǎn)品的險(xiǎn)種C商業(yè)車

8、險(xiǎn)新條款執(zhí)行后，可以將之前承保的舊條款換成新條款D行業(yè)平臺(tái)切換后3個(gè)月內(nèi)，仍可以投保舊產(chǎn)品.費(fèi)改之后，以下哪些因素會(huì)影響車損險(xiǎn)的基準(zhǔn)保費(fèi)（ AB ）A車型B協(xié)商實(shí)際價(jià)值 C 車身顏色D 排量.新費(fèi)率中NCD系數(shù)是1.0是下列哪些情況（ABC ）A新車 B 上年出險(xiǎn)1次C 平臺(tái)有不浮動(dòng)原因 D上年出險(xiǎn)2次.行業(yè)示范條款修訂的主要亮點(diǎn)有哪些（ ABCDE）A擴(kuò)大責(zé)任提升保障B 解決“高保低賠”爭端C代位求償機(jī)制的實(shí)施D明確車上人員概念E簡化保險(xiǎn)條款體例.行業(yè)示范條款中，因第三方造成保險(xiǎn)事故，被保險(xiǎn)人（ ABD）A可向第三方索賠，保險(xiǎn)人應(yīng)積極協(xié)助B也可直接向本保險(xiǎn)人索賠，保險(xiǎn)人賠償后可代位追償C不可

9、直接向本保險(xiǎn)人索賠D 可以直接向第三方保險(xiǎn)公司索賠ACD ).示范條款以下哪些屬于車損險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任（A臺(tái)風(fēng) B企業(yè)車的自燃C碰撞 D倒車鏡單獨(dú)損壞車燈單獨(dú)損壞.費(fèi)改之后，以下哪些因素會(huì)影響車損險(xiǎn)的基準(zhǔn)保費(fèi)（AB ）A車型B 協(xié)商實(shí)際價(jià)值 C 車身顏色 D 排量.客戶上門保險(xiǎn)人需要履行的義務(wù)包括什么（ABCD ）A向投保人介紹保險(xiǎn)責(zé)任B向投保人介紹保險(xiǎn)金額C向投保人介紹保險(xiǎn)價(jià)值D向投保人介紹責(zé)任免除.下列險(xiǎn)種屬于2014版行業(yè)示范條款附加險(xiǎn)的是（ABCE ）A玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)B車上貨物責(zé)任險(xiǎn)C機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)無法找到第三方特約險(xiǎn)D特種車車輛損失擴(kuò)展險(xiǎn)E修理期間費(fèi)用補(bǔ)償險(xiǎn)三、判斷題（2x10） TOC

10、 o 1-5 h z .標(biāo)的車投保了車損險(xiǎn)，附加車身劃痕損失險(xiǎn)，所以只要車被劃傷了，保險(xiǎn)公司就可以賠償（錯(cuò)）.費(fèi)率調(diào)整系數(shù)包括 NCD因子、渠道系數(shù)、自主核保系數(shù)、交通違法系數(shù)。費(fèi)率調(diào)整系數(shù)適用于機(jī)動(dòng)車綜合商業(yè)保險(xiǎn)、特種車商業(yè)保險(xiǎn)，不適用于單程提車、摩托車和拖拉機(jī)商業(yè)保險(xiǎn)。（錯(cuò)）.“零整比”的概念是市場上車輛全部零配件的價(jià)格之和與整車銷售價(jià)格的比值（對）.商業(yè)車險(xiǎn)的三者是指因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的人，但不包括被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車本車車上人員、被保險(xiǎn)人（對）.駕駛證過了換證時(shí)間，但查詢公安交管系統(tǒng)該證件為有效狀態(tài)，駕駛員持該駕駛證駕車發(fā)生事故，保險(xiǎn) 公司也應(yīng)該進(jìn)行賠付（對 ）

11、.被保險(xiǎn)人的家庭成員僅指配偶、子女、父母、兄弟姐妹（錯(cuò) ）.車輛投保車上人員責(zé)任險(xiǎn)，發(fā)生交通事故造成車上人員受傷，交警隊(duì)判定標(biāo)的車負(fù)事故的主要責(zé)任，被保險(xiǎn)人可以向承保的保險(xiǎn)公司申請賠償傷人的全部損失（錯(cuò) ）.車輛停放時(shí)輪胎被盜，如果該車投保了盜搶險(xiǎn)，則保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償（錯(cuò)）.實(shí)際價(jià)值是指在保險(xiǎn)合同簽訂地購谿與被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車同類型新車的價(jià)格（錯(cuò)）.新條費(fèi)方案保留按照上年出險(xiǎn)情況進(jìn)行差異化定價(jià)的NCD1子，但整單折扣不能低于 7折。（錯(cuò)）.商車改革后，單證構(gòu)成為保單、投保單、保險(xiǎn)憑證。 （錯(cuò) ）.行業(yè)示范條款中的車上人員是指保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)在被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車上的自然人。（ 錯(cuò) ）.如果標(biāo)的車輛投保了修理期

12、間費(fèi)用補(bǔ)償險(xiǎn)，則只要車輛進(jìn)行事故修復(fù)，即可得到修理期間費(fèi)用補(bǔ)償險(xiǎn)的全部補(bǔ)償。（錯(cuò) ）.投保人可對已經(jīng)投保的保險(xiǎn)單可申請合同解除，但保險(xiǎn)責(zé)任開始前，申請解除保險(xiǎn)合同的，保險(xiǎn)公司可按照條款規(guī)定向投保人收取 5%勺退保手續(xù)費(fèi)后辦理退保手續(xù)。（錯(cuò)）四、填空題（4x5）.機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額是根據(jù)投保時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的實(shí)際價(jià)值確定的.商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革后，保費(fèi)計(jì)算公式是，商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)=基準(zhǔn)保費(fèi)X費(fèi)率調(diào)整系數(shù)，基準(zhǔn)保費(fèi)=基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)/ （1-附加費(fèi)用率）, 費(fèi)率調(diào)整系數(shù)=無賠款優(yōu)待系數(shù)X交通違法系數(shù)X自主核保系數(shù)X自主渠道系數(shù)。.行業(yè)示范條款中車損險(xiǎn)事故責(zé)任免賠率規(guī)定：被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車一方負(fù)次要事故責(zé)任的，

13、實(shí)行斗勺事故責(zé)任免賠率；負(fù)同等事故責(zé)任的，實(shí)行 理的事故責(zé)任免賠率；負(fù)主要事故責(zé)任的，實(shí)行幽勺事故責(zé)任免賠率；負(fù)全部事故責(zé)任或單方肇事事故的，實(shí)行 幽勺事故責(zé)任免賠率。 4、費(fèi)改后，舊車整單折扣最低可以至0.4335折。5、根據(jù)示范條款車輛損失險(xiǎn)規(guī)定，當(dāng)車輛發(fā)生全損時(shí)按照協(xié)商實(shí)際價(jià)值 計(jì)算賠款。6、無賠優(yōu)待系數(shù) NCDft費(fèi)改后浮動(dòng)范圍拉大,由現(xiàn)在的0.7-1.3擴(kuò)大至0.6-2.0 ,連續(xù)3年未出險(xiǎn)0.6,上年出險(xiǎn)出險(xiǎn)五次及以上 2.0。7、渠道系數(shù)使用范圍 0.85-1.15 ,自主核保因子使用范圍 0.85-1.15 。五、簡答題（10 x2）:1 .行業(yè)示范條款的附加險(xiǎn)都有哪些 ？答：

14、共有11個(gè)，分別是：玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、自燃損失險(xiǎn)、新增加設(shè)備損失險(xiǎn)、車身劃痕損失險(xiǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)涉 水損失險(xiǎn)、修理期間費(fèi)用補(bǔ)償險(xiǎn)、車上貨物責(zé)任險(xiǎn)、精神損害撫慰金責(zé)任險(xiǎn)、不計(jì)免賠率險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車損失 保險(xiǎn)無法找到第三方特約險(xiǎn)、指定修理廠險(xiǎn)。2.2014版行業(yè)示范條款分別有哪些？答：行業(yè)示范條款包括4個(gè)條款，分別是：機(jī)動(dòng)車綜合商業(yè)保險(xiǎn)條款；特種車綜合商業(yè)保險(xiǎn)條款；摩托車、拖拉機(jī)綜合商業(yè)保險(xiǎn)條款；機(jī)動(dòng)車單程提車保險(xiǎn)條款。3.商業(yè)車險(xiǎn)改革對消費(fèi)者有什么好處？（沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，無責(zé)不賠，高保低賠 代位求償 都可以挑一部分作為答案）一通過車型、NCD系數(shù)、交通違法系數(shù)以及自主核保系數(shù)、自主渠道系數(shù)的調(diào)整決定商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率，促進(jìn)了費(fèi)率公平。 二減少了 15條責(zé)任免除，拓寬了保障范圍 三 增加了附加險(xiǎn)，擴(kuò)大了消費(fèi)者選擇權(quán)。四通過改變車損險(xiǎn)保險(xiǎn)金額確定方式，解決了 “高保低賠”的問題。五實(shí)施新的代位求償機(jī)制解決了 “無責(zé)不賠”的難題。答：商業(yè)車險(xiǎn)改革有利于保護(hù)消費(fèi)者利益。一是促進(jìn)費(fèi)率公平。預(yù)計(jì)改革前后商業(yè)車險(xiǎn)總體費(fèi)