（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2021年第一季度國內(nèi)皮卡市場產(chǎn)銷及發(fā)展趨勢分析

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021年第一季度國內(nèi)皮卡市場產(chǎn)銷及開展趨勢分析 皮卡是美國名詞的音澤，義名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。是一種駕駛室前方設(shè)有無車頂貨箱，貨箱側(cè)板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，后面帶貨箱的客貨兩用汽車。 今天我為大家?guī)砹?021年1-3月國內(nèi)外皮卡銷量走勢及市場動(dòng)態(tài)。先來看看1-3月國內(nèi)皮卡市場的趨勢，今年第一季度，國內(nèi)的商用車市場整體狀況呈現(xiàn)出下跌，皮卡也不例外。本文將以國內(nèi)十六家皮卡車企為例進(jìn)行闡述，1-3月國內(nèi)皮卡車企累計(jì)生產(chǎn)93587輛、同比-17.95%;累計(jì)銷售95143輛、同比-17.40%。雖然年初不少廠商紛紛推出全新皮卡車型，以

2、擴(kuò)大市場銷售，但依然扭轉(zhuǎn)不了上半年皮卡市場銷售的慘淡局面。 1、2021年1-3月國產(chǎn)皮卡產(chǎn)銷情況分析 2021年第一季度國內(nèi)皮卡市場產(chǎn)銷量呈現(xiàn)出一片低迷的景象，十六家國產(chǎn)皮卡車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量不及去年累計(jì)產(chǎn)銷量，雙雙都沒越過10萬輛大關(guān)，這對后三個(gè)季度帶來的壓力較大，特別是柴油機(jī)型面臨國IV重壓而全面走低，汽油機(jī)型銷量要好于柴油機(jī)型皮卡車。 我們再來看看1-3月皮卡銷量的走勢，從上表可以看出2021年1-3月的銷量與同期相比，根本上走勢曲線差不多，但處于五年以來的最低點(diǎn)運(yùn)行，尤其是2月皮卡銷量到達(dá)了歷史上的最低谷，而且到3月皮卡銷量反彈也比往年月份要弱。五月份是銷售上升的傳統(tǒng)旺季，如果上半年產(chǎn)銷量

3、不能及時(shí)頂?shù)礁呶簧蟻恚敲聪掳肽甑氖袌鰤毫蜁?huì)非常巨大。 2、2021年1-3月國內(nèi)皮卡產(chǎn)品開展趨勢分析 隨著國內(nèi)皮卡市場的不斷開展，皮卡車型向著高配置、高性能開展，跨界型皮卡更是成為了一種流行趨勢。比方運(yùn)用AT自動(dòng)擋皮卡、新能源皮卡、高端智慧型皮卡、寬體皮卡等，車輛的多功能性舒適性在不斷地突破，由最初注重載貨性能到越野性再到今天的乘用型不斷突破，這些方面的改變與進(jìn)步，讓我們看到國產(chǎn)皮卡與國際快速接軌的開展變化軌跡廣汽吉奧轉(zhuǎn)福特大皮卡F150基因的GP150大皮卡、江淮帥鈴T6皮卡、黃海N系列皮卡、長城風(fēng)駿6皮卡、蘇州金龍海格龍威智慧版皮卡、江西五十鈴D-MAX、福迪新銳皮卡等都在向“高大上方

4、向開展。更多相關(guān)信息請查閱中國報(bào)告大廳發(fā)布的?2021-2021年中國皮卡市場分析與開展趨勢預(yù)測報(bào)告?。 3、主流與非主流品牌銷量和市場份額分析 可以將國內(nèi)的十六家皮卡分為主流和非主流品牌，從今年第一季度的品牌皮卡銷量和市場份額來看，繼續(xù)保持著以往的姿態(tài)。長城皮卡的市場老大地位牢不可破，江鈴皮卡、鄭州日產(chǎn)皮卡、北汽福田皮卡和黃海皮卡的市場排序與份額處于此消彼漲之中，市場“黑馬如江鈴輕汽皮卡和江淮皮卡的上升勢頭較快，如二年前的江鈴輕汽皮卡的市場占有率幾乎為零，而可忽略不計(jì)，但如今卻能占據(jù)三個(gè)百分點(diǎn)，江淮皮卡也是如此。與此同時(shí)，如東風(fēng)皮卡、湖南獵豹皮卡、北京皮卡、一汽通用的銷量卻逐年衰退中，其市場

5、占比也在快速地萎縮中，面臨退市的危局，形勢不容樂觀。 最后來看看2021年1-3月國外主流皮卡的銷售狀況，整體上來看今年1-3月國外皮卡銷量與國內(nèi)一樣，呈現(xiàn)下滑趨勢，圖表的11家企業(yè)僅有三家銷量上漲并且上漲幅度都比擬小，而剩下的七家皮卡企業(yè)的銷量均表現(xiàn)為下降或持平。比照去年銷量上漲幅度最大的是豐田Tacoma皮卡銷量上漲10%，下滑最為明顯的那么是本田Ridgeline皮卡下滑95%，本田Ridgeline皮卡銷量同比去年遭到了腰斬。本月的皮卡銷量環(huán)比上月均表現(xiàn)為一種明顯的上漲趨勢，十一家皮卡企業(yè)中僅有三家企業(yè)表現(xiàn)為不同程度的下滑，其中道奇皮卡上漲幅度最大，上漲32.9%。 為了便于大家了國外皮卡今年第一季度的銷量情況，我將其國外皮卡企業(yè)分成三個(gè)梯隊(duì)，并且各銷量梯隊(duì)內(nèi)不同企業(yè)間的銷量差距也是非常大。第一梯隊(duì)為前三月銷量超過10萬級的皮卡企業(yè)，分別是福特F系皮卡、雪佛蘭Silverado系列皮卡、道奇皮卡，其中第一梯隊(duì)中福特皮卡的銷量遠(yuǎn)超其他兩家皮卡企業(yè)，且每月銷量也是在不斷增加中，預(yù)測福特F系皮卡仍將繼續(xù)獲得今年皮卡銷量的桂冠;第二梯隊(duì)為前三月銷量超過1萬級的皮卡企業(yè)，在此梯隊(duì)內(nèi)的皮卡企業(yè)為銷量排名的大多數(shù)企業(yè)，并且第二梯隊(duì)的皮卡