（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2021年出租車行業(yè)現(xiàn)狀分析：出現(xiàn)司機(jī)離職潮

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021年出租車行業(yè)現(xiàn)狀分析：出現(xiàn)司機(jī)離職潮 近幾年，打車軟件漸漸進(jìn)入出租車行業(yè)，傳統(tǒng)的出租車行業(yè)受到了很大程度的打擊，行業(yè)利潤(rùn)逐漸變得透明化，近日，上海、北京等地出現(xiàn)了出租車司機(jī)離職事件，使得各大出租車企業(yè)備受打擊。 原本以為進(jìn)入夏季后，高溫的灼燒很容易推動(dòng)出租車行業(yè)迎來(lái)又一輪“旺季，但今年似乎被無(wú)限推遲了。在上海某出租車公司的停車場(chǎng)內(nèi)，每天平均有200輛出租車被“空置，那些車因?yàn)闆](méi)有司機(jī)而無(wú)法上路運(yùn)營(yíng)，只能空置著“燒錢。 北京北方出租汽車有限責(zé)任公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受?中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞?記者采訪時(shí)表示，“目前的狀況對(duì)公司的影響并不是很大，但是公司不能確定出租車司

2、機(jī)們?nèi)绻^續(xù)離職是否會(huì)給公司造成更大的影響。出租車司機(jī)離職的主要原因是專車軟件觸及到出租車司機(jī)們的底線，目前北京出租車司機(jī)的每月平均收入的下降幅度將超過(guò)原本的10%，利潤(rùn)率也在持續(xù)下降，詳細(xì)數(shù)據(jù)還在進(jìn)一步統(tǒng)計(jì)中。至于出租車司機(jī)的收入補(bǔ)貼方面，多數(shù)出租車公司均表示只能按照原本的行業(yè)制度、行業(yè)法規(guī)和行業(yè)政策繼續(xù)執(zhí)行出租車司機(jī)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。 出租車和專車的大戰(zhàn)中，專車軟件來(lái)勢(shì)洶洶，優(yōu)惠獎(jiǎng)勵(lì)大手筆，出租車面臨著顧客流失沉重的局面。一位乘客向記者表示，“現(xiàn)在之所以更傾向于選擇專車，是因?yàn)閷＼囁緳C(jī)開車更穩(wěn)，車內(nèi)環(huán)境更干凈衛(wèi)生，效勞更周到貼心人性化，車內(nèi)還會(huì)配備濕巾、礦泉水、充電器、雨傘等設(shè)備，APP預(yù)約專車也

3、很方便，所以哪怕車費(fèi)貴點(diǎn)也愿意選擇專車。出租車之所以相比專車更不容易贏得消費(fèi)者的青睞，其中一方面的原因正是因?yàn)槌鲎廛囎陨硇谄焚|(zhì)相比專車還比擬低，已經(jīng)不能滿足群眾越來(lái)越高的需求欲望。 據(jù)調(diào)查，出租車司機(jī)離職后分別從事不同崗位的工作，也有局部司機(jī)轉(zhuǎn)而從事專車司機(jī)。但不光專車與出租車行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越劇烈，專車行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的劇烈程度也越來(lái)越高。 據(jù)一位專車司機(jī)李先生表示，“專車司機(jī)的收入雖然確實(shí)比出租車司機(jī)高，但是也沒(méi)有想象中那么的高，大局部的收入靠獎(jiǎng)勵(lì)，再加上專車軟件給的補(bǔ)貼系數(shù)越來(lái)越低。李先生還說(shuō)，“現(xiàn)在搶單越來(lái)越不容易了，今年四月份的時(shí)候每天很容易接到3-4單，現(xiàn)在每天能接到2-3單就很不

4、錯(cuò)了，每次聽到搶單提示鈴聲時(shí)，再翻開 時(shí)大局部單子就已經(jīng)被人搶走。主要原因不是因?yàn)橥袠I(yè)的競(jìng)爭(zhēng)或者平臺(tái)用戶的流失，而是刷單軟件的不良競(jìng)爭(zhēng)，局部司機(jī)使用刷單軟件進(jìn)行違規(guī)操作，使許多司機(jī)接不到單或者接到的單越來(lái)越少。刷單軟件的功能類似于網(wǎng)購(gòu)中的秒殺軟件一樣，能夠很快搶到單子。 面對(duì)劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，出租車行業(yè)內(nèi)部是否會(huì)做出相應(yīng)調(diào)整呢？當(dāng)問(wèn)到北京是否也會(huì)像上海那樣下調(diào)出租車行業(yè)的承包指標(biāo)俗稱“份子錢時(shí)，該公司負(fù)責(zé)人表示，上海之前的承包指標(biāo)高出北京約2000-3000元，作出下調(diào)的舉動(dòng)很容易理解，而目前北京的管理費(fèi)用本身就已經(jīng)比擬低了，想要再下調(diào)可能會(huì)比擬難。 調(diào)整提高補(bǔ)貼金額和減少份子錢等雖然作為一種有效的手段能夠在一定程度上緩解出租車行業(yè)的波動(dòng)，減少離職潮事件的發(fā)生，但是要想更好地解決此事，也還需要出租車公司和司機(jī)們不斷提升效勞品質(zhì)和車輛的硬件設(shè)施條件，增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，讓群眾愿意重新選擇乘坐出租車。北京北方出租汽車有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人也表示，盡管出租車司機(jī)的工資收入減少，公司和司機(jī)們不但不會(huì)因此降低效勞水平