高速項(xiàng)目水泥穩(wěn)定礫石底基層施工方案

1、 高速水泥穩(wěn)定礫石底基層施工方案目錄 TOC o 1-2 h z u 一、項(xiàng)目概況及項(xiàng)目數(shù)量 12.編譯依據(jù)2三、適用周長(zhǎng)2四、資源配置2一、機(jī)械設(shè)備配置二2. 人員配備 3五、施工準(zhǔn)備 41、攪拌站4的準(zhǔn)備2. 場(chǎng)地準(zhǔn)備 4六、施工技術(shù)方案六1. 混合混合物 62. 混料運(yùn)輸 73.鋼模板支架 94. 混合材料攤鋪 95. 混合軋制 126.接縫處理 147.聯(lián)合處理 148. 健康 149.質(zhì)量檢驗(yàn) 15七、常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防 161. 防止混合物離析 162. 防止混合物失水 163.防反光鏡 164. 防裂 16八、施工質(zhì)量控制方法和手段 17九、安全生產(chǎn)規(guī)定 179.1 安全生產(chǎn)管理

2、目標(biāo) 179.2 安全管理措施 179.3 工程機(jī)械操作人員安全操作規(guī)程 18十、附件 20水泥穩(wěn)定礫石底基層施工方案一、項(xiàng)目概況及項(xiàng)目數(shù)量項(xiàng)目部負(fù)責(zé)烏魯木齊高速（東線(xiàn)）第三承包段改建和新建路段共28.8公里：K1+278.86K18+799.84（改建段）、K52+745.662 K64+420（新款）。全段路基寬度33.5米，單路路基寬度16.75米。主線(xiàn)斷面為全寬斷面形式，采用（0.75m土路肩+3.00m硬路肩+3*3.75m巷道+0.75m路緣石）*2+2.0m中央分隔帶（道路寬度）為 33.5m）。路面底基層采用20cm厚水泥穩(wěn)定碎石，2015年剩余施工量812095平方米。2.

3、編譯依據(jù)高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)導(dǎo)則交通部某維吾爾自治區(qū)高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)烏魯木齊繞城高速（東線(xiàn)）WRDX-3標(biāo)準(zhǔn)二段施工圖設(shè)計(jì)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)程 JTJ 034-2000設(shè)計(jì)圖紙及招標(biāo)文件2014年水泥穩(wěn)定礫石底基層施工情況及現(xiàn)場(chǎng)施工記錄三、適用范圍適用于烏魯木齊繞城高速（東線(xiàn)）WRDX-3標(biāo)準(zhǔn)水泥穩(wěn)定碎石子基層建設(shè)，包括新建段和改建段主線(xiàn)、改建段老路段、所有互通區(qū)域、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、單獨(dú)的立交和被子 在路口建設(shè)水泥穩(wěn)定礫石底基。4.資源分配一、機(jī)械設(shè)備配置我標(biāo)段水泥穩(wěn)定碎石底基層的施工，將部署兩個(gè)路面作業(yè)隊(duì)，分兩個(gè)作業(yè)面進(jìn)行施工。第一路面隊(duì)負(fù)責(zé)改建段K5+000-K18+799

4、.84主線(xiàn)加寬、立交區(qū)、車(chē)站、分叉立交及相交線(xiàn)底基施工；改造段K1+278.86-K5+000的主線(xiàn)、立交區(qū)、車(chē)站、分叉立交及立交支線(xiàn)的建設(shè)。機(jī)械設(shè)備總投資配置見(jiàn)表1：公路隊(duì)路二序列號(hào)設(shè)備名稱(chēng)數(shù)量模型評(píng)論設(shè)備名稱(chēng)數(shù)量模型評(píng)論1水泥穩(wěn)定礫石攪拌站1套WDB500滿(mǎn)足施工需要水泥穩(wěn)定礫石攪拌站1套WDB600滿(mǎn)足施工需要2振動(dòng)壓路機(jī)3個(gè)單位YZ-220好的振動(dòng)壓路機(jī)3個(gè)單位XG223J好的3攤鋪機(jī)2個(gè)單位LTU950好的攤鋪機(jī)2個(gè)單位沃爾沃汽車(chē)8720好的4裝載機(jī)4個(gè)單位ZL50G好的裝載機(jī)4個(gè)單位SDLG955好的5灑水器2個(gè)單位12T好的灑水器2個(gè)單位15T好的6經(jīng)理8人包括力學(xué)經(jīng)理8人找到7

5、普通工人50包括正面和背面普通工人50包括力學(xué)表一：穩(wěn)水基地施工機(jī)械設(shè)備配置表2. 人員配備（一）主要施工管理人員配置水泥穩(wěn)定礫石底基層施工主要管理人員配置見(jiàn)表2：表2：穩(wěn)定水基地建設(shè)主要管理人員配置職稱(chēng)姓名工作職責(zé)專(zhuān)案經(jīng)理兒子全面負(fù)責(zé)分基地建設(shè)的工作安排和協(xié)調(diào)技術(shù)總監(jiān)胡啟立負(fù)責(zé)底基層施工的整體技術(shù)工作，審批施工過(guò)程，組織作業(yè)解決施工技術(shù)問(wèn)題，收集整理、編制和審核施工總結(jié)。產(chǎn)品經(jīng)理郭邦云負(fù)責(zé)分基地建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)工作的安排與協(xié)調(diào)質(zhì)量工程師徐亮全面負(fù)責(zé)基層施工質(zhì)量管理工作，定期檢查施工質(zhì)量，并向施工隊(duì)下達(dá)質(zhì)量整改通知。質(zhì)量工程師太平全面負(fù)責(zé)基層施工質(zhì)量管理工作，定期檢查施工質(zhì)量，并向施工隊(duì)下達(dá)質(zhì)量整改通

6、知。路面工程師嚴(yán)濤負(fù)責(zé)兩個(gè)路面分隊(duì)基層施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作，收集整理技術(shù)資料。技術(shù)員好好負(fù)責(zé)路面一隊(duì)分基層施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，收集海關(guān)段現(xiàn)場(chǎng)施工記錄。技術(shù)員冰冰負(fù)責(zé)道路二隊(duì)分基地施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，收集海關(guān)段施工記錄。物料經(jīng)理警衛(wèi)負(fù)責(zé)建筑材料供應(yīng)設(shè)備經(jīng)理王海工程機(jī)械的組織、調(diào)度和后勤支持安全總監(jiān)馬良施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理全面負(fù)責(zé)施工隊(duì)長(zhǎng)慶祝負(fù)責(zé)路面一隊(duì)水泥穩(wěn)定碎石施工現(xiàn)場(chǎng)的安排調(diào)度施工隊(duì)長(zhǎng)郭家成負(fù)責(zé)道路二隊(duì)水泥穩(wěn)定碎石施工現(xiàn)場(chǎng)的安排和調(diào)度攪拌站師傅建偉負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎石攪拌站的整體生產(chǎn)和質(zhì)量控制測(cè)量工程師徐文峰、賢勇負(fù)責(zé)地基施工放樣和標(biāo)高控制實(shí)驗(yàn)室主任自己的朋友負(fù)責(zé)整體組合設(shè)計(jì)、原材料測(cè)試、測(cè)試數(shù)據(jù)收集與整理測(cè)試

7、成員王哲負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試和數(shù)據(jù)收集測(cè)試成員桂杰負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試和數(shù)據(jù)采集測(cè)試成員郭志安負(fù)責(zé)攪拌站原料檢測(cè)及配比控制(2) 勞動(dòng)力分配混合勞動(dòng)力分配水穩(wěn)攪拌站共部署21人進(jìn)行瀝青攪拌作業(yè)。有攪拌站負(fù)責(zé)人1人，攪拌技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，攪拌機(jī)操作工1人，骨料監(jiān)控員4人，裝載機(jī)司機(jī)8人，安全員1人，維修工5人。 攤鋪、壓延人工分配前院施工攤鋪隊(duì)配備34人，負(fù)責(zé)攤鋪、碾壓作業(yè)。攤鋪及壓延負(fù)責(zé)人1名，攤鋪組長(zhǎng)1名，攤鋪機(jī)操作工4名，攤鋪機(jī)檢驗(yàn)員4名，攤鋪機(jī)傳感器控制器4名（兼職松散攤鋪厚度檢測(cè)），技術(shù)員2名（主要負(fù)責(zé)標(biāo)高和寬度），打樁3名吊線(xiàn)、車(chē)長(zhǎng)1人、普通鋪路工6人；軋制組長(zhǎng)1人，壓路機(jī)司機(jī)4人，壓路機(jī)

8、指揮員1人，平整度檢測(cè)2人（軋制過(guò)程中檢測(cè)平整度）。五、施工準(zhǔn)備1、攪拌站的準(zhǔn)備（1）每天正式排放前應(yīng)啟動(dòng)水穩(wěn)攪拌站試運(yùn)行，并檢查攪拌站設(shè)備和裝載機(jī)的運(yùn)行情況。如果發(fā)現(xiàn)攪拌站設(shè)備或裝載機(jī)運(yùn)行不正常，要提前聯(lián)系前院施工人員，并及時(shí)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。前院施工人員應(yīng)根據(jù)后院攪拌站提供的信息，提前做好施工安排，避免因攪拌站故障造成施工中斷和出現(xiàn)怠工。（2）攪拌站每天的卸料和停車(chē)時(shí)間由施工隊(duì)負(fù)責(zé)人與攪拌站站長(zhǎng)溝通后由站長(zhǎng)確定。特殊情況下，項(xiàng)目部下達(dá)令要求路面作業(yè)隊(duì)停工整改的，只有在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人口頭或書(shū)面通知復(fù)工后，方可進(jìn)行混排。（3）穩(wěn)水施工前一晚，攪拌站站長(zhǎng)應(yīng)通知運(yùn)輸車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)準(zhǔn)備運(yùn)輸車(chē)輛并檢查車(chē)輛

9、是否完好，有故障的車(chē)輛禁止承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。運(yùn)輸車(chē)輛的準(zhǔn)備數(shù)量由攪拌站站長(zhǎng)與生產(chǎn)副經(jīng)理溝通后確定。2. 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備2.1、工作面準(zhǔn)備水穩(wěn)基地施工前，項(xiàng)目管理部將組織路面作業(yè)隊(duì)配合已竣工的路基進(jìn)行驗(yàn)收。交接驗(yàn)收完成后，由生產(chǎn)副經(jīng)理和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員根據(jù)年度施工組織安排和施工方案溝通情況，確定已交工段的施工順序?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)及時(shí)向路面作業(yè)隊(duì)交底施工技術(shù)，并聯(lián)系測(cè)量隊(duì)進(jìn)行測(cè)量放樣。2.2.測(cè)量和放樣(1) 路面放樣改擴(kuò)建施工放樣由GPS放樣統(tǒng)一。改擴(kuò)建段的放樣分為框架段和老路段。分寬段施工放樣，應(yīng)放開(kāi)外鋪邊線(xiàn)，路面外邊線(xiàn)置于土路路肩腳下，側(cè)邊線(xiàn)置于土路路肩腳下。新舊路面的接縫。老路段施工放樣，應(yīng)放開(kāi)外緣線(xiàn)。

10、路面外緣線(xiàn)應(yīng)放置在新寬段與舊路段的接縫處，邊線(xiàn)應(yīng)放置在中央分隔線(xiàn)的邊緣。具體尺寸需根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算。(2) 放樣新路面新路面放樣也采用GPS放樣。放樣時(shí)應(yīng)放開(kāi)外緣線(xiàn)，路面外緣線(xiàn)置于土路肩腳下，路面?zhèn)染壷糜谥醒敕指艟€(xiàn)邊緣。(3) 拓寬道路放樣施工過(guò)程中，在設(shè)置互通區(qū)、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、匝道等加寬路段時(shí)，除設(shè)置基本外線(xiàn)外，還要對(duì)路面中間進(jìn)行加密放樣.加密放樣的位置應(yīng)根據(jù)具體的設(shè)計(jì)圖紙和交底進(jìn)行計(jì)算。每段放樣間距的縱向長(zhǎng)度不應(yīng)大于10m。施工現(xiàn)場(chǎng)因特殊情況需要加大放樣間距的，必須由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員與測(cè)量師協(xié)商確定。標(biāo)高測(cè)量應(yīng)使用水準(zhǔn)儀測(cè)量，禁止使用GPS測(cè)得的標(biāo)高進(jìn)行施工。2.3.安裝升降控制架測(cè)量放樣完

11、成后，根據(jù)勘測(cè)組公布的點(diǎn)釘釘鋼棒作為路邊線(xiàn)標(biāo)高控制架，兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間采用移動(dòng)式鋁合金支架作為標(biāo)高控制架.標(biāo)高控制架設(shè)置完成后，根據(jù)下承重層標(biāo)高的測(cè)量結(jié)果計(jì)算標(biāo)高控制線(xiàn)的吊掛高度。路面兩側(cè)標(biāo)高控制線(xiàn)按計(jì)算高度掛好，然后在兩側(cè)鋼絲繩之間拉動(dòng)工程線(xiàn)，攤鋪機(jī)中間鋁合金支架高度為調(diào)整到線(xiàn)的高度。吊線(xiàn)高度的計(jì)算方法如下：H=a*20-(h1-h2)+hH掛線(xiàn)高度h攤鋪機(jī)傳感器預(yù)留高度h1下承重層實(shí)測(cè)標(biāo)高h(yuǎn)2下承重層設(shè)計(jì)標(biāo)高a混合料的松鋪系數(shù)；根據(jù)2014年施工，松散鋪裝系數(shù)為1.33，但松散鋪裝系數(shù)需要在后續(xù)施工中經(jīng)常測(cè)量和驗(yàn)證。20底基層設(shè)計(jì)厚度2.4、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備開(kāi)始施工前將攤鋪機(jī)和壓路機(jī)放置到位并檢

12、查機(jī)器運(yùn)行情況。如果發(fā)現(xiàn)機(jī)器運(yùn)行不正常，要及時(shí)聯(lián)系攪拌站暫停卸料。2.5、下承重層準(zhǔn)備開(kāi)工前必須清理路基。路基上的垃圾要清掃干凈，確保沒(méi)有雜物，對(duì)路基松散的部分進(jìn)行灑水補(bǔ)壓，及時(shí)打漿處理。清理完畢后，應(yīng)將路基灑水潤(rùn)濕。一次澆水的長(zhǎng)短和保濕程度應(yīng)根據(jù)實(shí)際天氣情況而定。6、施工技術(shù)方案1.混合混合物1.1、材料要求(1)緩凝水泥：P.O32.5初凝時(shí)間4h，10h終凝時(shí)間6h。產(chǎn)地是天山水泥。儲(chǔ)存要求：使用散裝水泥，每個(gè)攪拌樓設(shè)置兩個(gè)水泥立式罐，儲(chǔ)存量與攪拌量相匹配；水泥入罐時(shí)，要知道出爐的天數(shù)。穩(wěn)定性合格后方可使用；夏季高溫作業(yè)時(shí)，超過(guò)50的散裝水泥不能入罐，高于外界溫度。如果必須使用，請(qǐng)采取降

13、溫措施。(2) 礫石礫石要求使用0-4.75mm、4.75-9.5mm、9.5-19.5mm和19.5-26mm四個(gè)等級(jí)的天然礫石。 2014年施工后，改用0-4.75mm的天然礫石，用0-4.75mm的石屑和0-4.75mm的土砂代替。天然砂石取自倉(cāng)房溝互通環(huán)G、H坡道篩分的天然砂石。我的項(xiàng)目在填?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了兩臺(tái)碎石篩分機(jī)。(3) 水在綜合攪拌站中，使用水井抽取地下水。經(jīng)2014年建設(shè)驗(yàn)證，水源完全可以滿(mǎn)足兩個(gè)攪拌站同時(shí)使用。1.2.混合比經(jīng)2014年水穩(wěn)基地建設(shè)驗(yàn)證，得到了較為成熟適用的建設(shè)與生產(chǎn)協(xié)調(diào)比，見(jiàn)下表3：表 3：水穩(wěn)定化基地建設(shè)生產(chǎn)組合比例材料名稱(chēng)石屑土砂碎石碎石碎石水泥材料規(guī)格

14、0-4.75mm0-4.75mm4.75-9.5mm9.5-19mm19-26.5mm天山P.C32.5部分12.5%12.5%20%30%25%4.5%備注：最大干密度為2.365g/c m；最佳含水量為4.8%1.3、混合(1) 混合料混合前，實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)人員應(yīng)將混合料成分表發(fā)給混合操作人員。攪拌站的操作人員必須根據(jù)配料表進(jìn)行添加和混合。(2)混合物的混合過(guò)程由實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試人員監(jiān)控。測(cè)試人員應(yīng)隨時(shí)與前場(chǎng)技術(shù)人員溝通，了解攤鋪現(xiàn)場(chǎng)混合料的狀態(tài)，隨時(shí)調(diào)整混合比。 .未經(jīng)試驗(yàn)人員許可，攪拌站操作人員不得擅自調(diào)整混合料的混合比。(3)在混合料的混合過(guò)程中，試驗(yàn)人員應(yīng)隨時(shí)對(duì)混合料進(jìn)行篩選，檢查混合料的

15、水分含量和混合比的準(zhǔn)確性，以保證混合質(zhì)量。（4）每個(gè)料斗配備2名工作人員隨時(shí)監(jiān)控加料情況，并協(xié)助料斗切料，以免出現(xiàn)卡料現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停止攪拌。(5)根據(jù)當(dāng)時(shí)的氣候條件，攪拌時(shí)的含水量應(yīng)比最佳含水量大1-2%，以補(bǔ)償運(yùn)輸、攤鋪、碾壓過(guò)程中的水分損失。(6)拌合時(shí)水泥的加入量按試拌比例的量增加0.5%。（7）裝載機(jī)裝載物料時(shí)，裝載機(jī)鏟料時(shí)料斗距地面的高度不得低于20cm，防止地面垃圾裝入攪拌機(jī)垃圾箱并影響混合質(zhì)量。2、混料運(yùn)輸2.1。運(yùn)輸車(chē)輛的準(zhǔn)備(1)混合料采用同噸位自卸車(chē)運(yùn)輸。貨車(chē)數(shù)量應(yīng)與實(shí)際生產(chǎn)需要相匹配，可用以下經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：N=M/Q*(1/6+2S/V)+CN所需運(yùn)輸車(chē)輛的數(shù)量；M用

16、于控制攤鋪機(jī)速度的混合料量（m/h）；Q卡車(chē)的額定方容量（m/輛）；S行駛距離（Km）；V運(yùn)輸車(chē)輛的平均速度（Km/h）；C車(chē)輛盈余，總則為5輛。施工前一晚，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員會(huì)根據(jù)這個(gè)經(jīng)驗(yàn)公式，結(jié)合次日施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，計(jì)算車(chē)輛數(shù)量，并將結(jié)果報(bào)告給生產(chǎn)副經(jīng)理。生產(chǎn)副經(jīng)理與攪拌站站長(zhǎng)溝通，確定車(chē)輛數(shù)量。隨后，攪拌站站長(zhǎng)通知運(yùn)輸車(chē)隊(duì)的船長(zhǎng)準(zhǔn)備車(chē)輛。（2）運(yùn)輸車(chē)輛到攪拌站接收和運(yùn)輸物料前應(yīng)檢查其完整性，有故障的運(yùn)輸車(chē)輛不得承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。裝載前清洗車(chē)廂。2.2.運(yùn)輸過(guò)程(1)貨車(chē)必須一一稱(chēng)重，準(zhǔn)確稱(chēng)量，并出具注明時(shí)間的運(yùn)單。到達(dá)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后，會(huì)有專(zhuān)人核對(duì)材料清單。前場(chǎng)和后場(chǎng)之間應(yīng)保持聯(lián)系，以確保施工場(chǎng)地的

17、數(shù)量充足，不產(chǎn)生混合造成的浪費(fèi)。(2) 料車(chē)用帆布或篷布覆蓋，以防止水分流失和混合料的污染。料車(chē)的卸料門(mén)應(yīng)關(guān)緊，防止沿途漏料。（3）運(yùn)輸車(chē)按產(chǎn)品形狀前、后、中3次裝車(chē)，防止裝車(chē)過(guò)程中混合物離析。（4）運(yùn)輸車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)保持行駛，禁止突然停車(chē)和突然啟動(dòng)造成混合物離析。在運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)盡量在我項(xiàng)目施工道路或事先規(guī)劃好的運(yùn)輸路線(xiàn)上行駛，以免道路堵車(chē)，耽誤混合料的最佳攤鋪和碾壓時(shí)間。（5）卸料車(chē)時(shí)，將其停在攤鋪機(jī)前方20cm左右，然后將攤鋪機(jī)前掛，將卸料車(chē)向前推，同時(shí)卸料。3.鋼模板架水穩(wěn)基礎(chǔ)施工時(shí)，鋼模板必須按要求支護(hù)。鋼模板的架設(shè)要求保證線(xiàn)路平直、平整，最好不要在碾壓混合料時(shí)發(fā)生坍落和

18、模板現(xiàn)象。鋼模板統(tǒng)一采用18cm高的槽鋼作為鋼模板，每根槽鋼長(zhǎng)度為3m。鋼模板全部由斜三角架上下交錯(cuò)支撐，相鄰的兩個(gè)鋼模板用螺栓連接，保證模板線(xiàn)條。新路面需要同時(shí)支撐路面兩側(cè)的鋼模板；改擴(kuò)建路面新加寬路段只需支撐路面外側(cè)的鋼模板，以舊路為模板；改擴(kuò)建路面的老路段只需在中心隔開(kāi)有位置支撐的鋼模板，另一側(cè)可以依靠新鋪的路面作為模板。具體支撐圖如下：4、混合材料鋪貼4.1。鋪裝方式當(dāng)水穩(wěn)基層施工鋪裝時(shí)，常規(guī)的施工方式是使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行雙機(jī)梯連續(xù)鋪裝的施工方式。但可針對(duì)特殊施工路段調(diào)整施工方法。(1) 主線(xiàn)正則段落主線(xiàn)常規(guī)路段的鋪裝寬度總則變化不大，可根據(jù)鋪裝寬度調(diào)整兩臺(tái)攤鋪機(jī)的寬度，保證兩臺(tái)攤鋪機(jī)

19、水平臺(tái)階平行推進(jìn)，完成半寬（左/右）一次攤鋪。建造。攤鋪機(jī)的具體寬度由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員根據(jù)具體路段的路面寬度計(jì)算得出，并告知路面作業(yè)隊(duì)。（二）改造路段老路段改造路段K11-K17的設(shè)計(jì)需要對(duì)舊路進(jìn)行開(kāi)挖，對(duì)路面各結(jié)構(gòu)層進(jìn)行重新鋪裝。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙初步計(jì)算，舊路段攤鋪寬度較窄，只能使用一臺(tái)攤鋪機(jī)。初步提出了兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪老路段左右寬度底基層的施工方法。攤鋪機(jī)的具體寬度由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員根據(jù)具體路段的路面寬度計(jì)算得出，并告知路面作業(yè)隊(duì)。(3) 主線(xiàn)與匝道的交匯處由于本項(xiàng)目包括新建路面和路面改擴(kuò)建，主線(xiàn)與坡道的交匯處也略有不同。新建路面：新建路面中主線(xiàn)與坡道的交匯處，路面較寬，兩臺(tái)攤鋪機(jī)無(wú)法一次性鋪設(shè)一半

20、路面。對(duì)于這部分段落，可以使用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，即攤鋪機(jī)根據(jù)攤鋪機(jī)的寬度攤鋪一段長(zhǎng)度，然后返回?cái)備仚C(jī)的起點(diǎn)，根據(jù)寬度重新攤鋪攤鋪機(jī)直到它到達(dá)路面。如果最終剩余寬度不符合攤鋪機(jī)的寬度，可以用裝載機(jī)填料補(bǔ)充。攤鋪機(jī)的具體寬度由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員根據(jù)具體路段的路面寬度計(jì)算得出，并告知路面作業(yè)隊(duì)。改建路面：改建路面的主線(xiàn)與坡道交匯處路面較窄，后兩種攤鋪機(jī)不能用于雙機(jī)連續(xù)攤鋪。對(duì)于這部分段落，如果滿(mǎn)足一個(gè)攤鋪機(jī)的寬度，可以先用一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，其余寬度可以用裝載機(jī)填料補(bǔ)充，但底基頂面的平整度必須保證。如果不能滿(mǎn)足攤鋪機(jī)的寬度，可以先使用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，未攤鋪到位的部分可以用裝載機(jī)填充進(jìn)行補(bǔ)充，或者直接用挖掘機(jī)來(lái)攤

21、鋪該段。店鋪。但是，必須保證底板的平整度。攤鋪機(jī)的具體寬度由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員根據(jù)具體路段的路面寬度計(jì)算得出，并告知路面作業(yè)隊(duì)。(4) 收費(fèi)站及服務(wù)區(qū)收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)的特點(diǎn)也是道路寬度更寬。對(duì)于這部分段落，可以使用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，即攤鋪機(jī)根據(jù)攤鋪機(jī)的寬度攤鋪一段長(zhǎng)度，然后返回?cái)備仚C(jī)的起點(diǎn)，根據(jù)寬度重新攤鋪攤鋪機(jī)直到它到達(dá)路面。如果最終剩余寬度不符合攤鋪機(jī)的寬度，可以用裝載機(jī)填料補(bǔ)充。攤鋪機(jī)的具體寬度由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員根據(jù)具體路段的路面寬度計(jì)算得出，并告知路面作業(yè)隊(duì)。4.2.鋪裝注意事項(xiàng)(1)根據(jù)施工路段的鋪裝寬度，預(yù)先計(jì)算出兩臺(tái)攤鋪機(jī)的組合寬度，然后進(jìn)行攤鋪機(jī)的組裝。組裝攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)充分考慮分配器內(nèi)螺旋的

22、高度，確保攤鋪過(guò)程中混合料的高度略低于螺旋分配器高度的2/3。(2)攤鋪前，先將下部承重層用水打濕，將松動(dòng)的部位重新滾一遍，檢查攤鋪機(jī)各部位的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。(3)攤鋪機(jī)就位前應(yīng)調(diào)整熨平板的寬度，根據(jù)底基層的厚度調(diào)整高度。將電子調(diào)平裝置放在參考鋼絲上，根據(jù)設(shè)計(jì)橫向坡度調(diào)整攤鋪機(jī)橫向坡度計(jì)。在攤鋪機(jī)就位前，應(yīng)調(diào)整搗固機(jī)的寬度和搗固頻率，保證兩臺(tái)攤鋪機(jī)的搗固頻率相同。（4）兩臺(tái)攤鋪機(jī)串聯(lián)使用，間隔5-10m，梯形前鋪，混合料橫向重疊10cm，避免豎槽，多余材料人工攤鋪。兩機(jī)應(yīng)保證轉(zhuǎn)速相同，攤鋪厚度相同，松散攤鋪系數(shù)相同，橫向坡度相同，攤鋪平整度相同，振動(dòng)頻率為相同。（5）攤鋪現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置專(zhuān)人指揮材料運(yùn)輸車(chē)

23、將材料卸至攤鋪機(jī)。開(kāi)始攤鋪前至少有4-6輛料車(chē)在攤鋪機(jī)前等待卸料，以保證攤鋪工作的連續(xù)進(jìn)行，同時(shí)攤鋪機(jī)料斗內(nèi)應(yīng)保持足量的混合料減少隔離。(6)攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度應(yīng)均勻、不間斷、不間斷，其前進(jìn)速度應(yīng)與攪拌站的攪拌能力相適應(yīng)。根據(jù)2014年的施工經(jīng)驗(yàn)，攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度應(yīng)控制在1.8-2m/min。(7)攤鋪機(jī)后，應(yīng)安排2-3人清除骨料離析、粗骨料窩或粗骨料帶，并用新鮮混合料填滿(mǎn)，或加入新料攪拌均勻后再填平。（8）攤鋪過(guò)程中，每臺(tái)攤鋪機(jī)的儲(chǔ)料倉(cāng)兩側(cè)應(yīng)安排一人，觀察儲(chǔ)料倉(cāng)的存放情況，并隨時(shí)將信息傳遞給攤鋪機(jī)操作員，以便操作員檢查隨時(shí)存儲(chǔ)。調(diào)整料倉(cāng)內(nèi)混合料的均勻度，防止鋪裝后因料倉(cāng)存放不均而產(chǎn)生空洞。5.

24、 混合物的滾動(dòng)5.1 軋制作業(yè)長(zhǎng)度綜合考慮混合料含水量、水泥初凝時(shí)間、攤鋪機(jī)運(yùn)行速度、施工連續(xù)性等要求，結(jié)合2014年施工經(jīng)驗(yàn)。穩(wěn)定底基應(yīng)控制在40m左右，即攤鋪機(jī)從起點(diǎn)前行40m后開(kāi)始滾動(dòng)。5.2滾動(dòng)方案根據(jù)2014年水穩(wěn)底基試驗(yàn)段建設(shè)總結(jié)，經(jīng)過(guò)近一年的底基大規(guī)模建設(shè)，總結(jié)出較為成熟適用的碾壓方案和機(jī)械組合。軋制方案及機(jī)械組合如下：1.52Km/h1.01.5Km/h1.01.5Km/h1.52Km/h22T單鋼輪壓路機(jī)收面1遍 光面22T單鋼輪壓路機(jī)弱振2遍 終壓22T單鋼輪壓路機(jī)強(qiáng)振2遍 復(fù)壓22T單鋼輪壓路機(jī)前靜后振1遍 初壓5.3 壓實(shí)度控制措施(1)在混合料接近最佳含水量時(shí)及時(shí)碾壓

25、，防止地表水分蒸發(fā)，物料干硬，固結(jié)不利于壓實(shí)。滾壓過(guò)程中，局部表面干燥段加水；(2)注意軋制搭接寬度。滾壓搭接寬度為滾壓輪軌的1/21/3。施工組長(zhǎng)應(yīng)注意檢查滾輪軌道，防止搭接寬度不足和滲漏；（3）在碾壓過(guò)程中，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已經(jīng)碾壓或正在碾壓的路段上突然掉頭或急剎車(chē)，以免損壞剛壓好的底座表面;(4)派專(zhuān)人在滾動(dòng)區(qū)域安裝滾動(dòng)標(biāo)志。標(biāo)志分為“初壓段”、“復(fù)合段”和“終壓段”三種。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)軋制進(jìn)度，將標(biāo)牌移動(dòng)到相應(yīng)位置，規(guī)范軋輥操作人員的軋制操作，防止混壓、超壓、泄漏。（5）施工過(guò)程中，實(shí)驗(yàn)室壓實(shí)度檢測(cè)人員應(yīng)站在施工現(xiàn)場(chǎng)一側(cè)，按要求檢測(cè)壓實(shí)度。壓實(shí)度不符合要求的，應(yīng)及時(shí)通知施工組長(zhǎng)安排壓路機(jī)重新壓實(shí)

26、，直至達(dá)到壓實(shí)度。滿(mǎn)足要求。（6）局部起漿的部位要及時(shí)處理。在輕微攪動(dòng)區(qū)域，應(yīng)將翻滾部分的混合物挖出，干燥，然后重新填充并滾動(dòng)。碾壓完成后，應(yīng)檢測(cè)壓實(shí)度；在翻倒嚴(yán)重的區(qū)域，應(yīng)將翻倒部分的混合料挖出，然后由運(yùn)輸車(chē)或攤鋪機(jī)取新的混合料與適量的水泥拌合，將其填滿(mǎn)。加工后，進(jìn)行軋制和壓實(shí)試驗(yàn)。5.4 平面度控制措施（1）在打樁吊掛鋼絲時(shí)，鋼絲必須有足夠的強(qiáng)度，以盡量減少兩根鋼絲樁之間鋼絲下垂的影響；（2）攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)必須保持勻速，嚴(yán)禁快慢行進(jìn)。運(yùn)輸車(chē)輛倒車(chē)時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人指揮，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)；（3）壓路機(jī)滾動(dòng)時(shí)，由低側(cè)向高側(cè)滾動(dòng)，形成臺(tái)階狀，人工鏟除臺(tái)階，然后采用“半輪消除臺(tái)階”的方法消除滾動(dòng)接頭處的凸

27、起，以確保平整度。（4）施工前，將兩臺(tái)攤鋪機(jī)熨平板下夯機(jī)的頻率調(diào)整為1比1，保證兩臺(tái)攤鋪機(jī)后面的混合料具有相同的初始?jí)簩?shí)度。(5)施工過(guò)程中的滾壓控制方法是采用“先步后消邊”的方法。也就是說(shuō)，讓壓路機(jī)在初壓時(shí)切出一個(gè)45度斜邊，在壓延過(guò)程中形成一個(gè)臺(tái)階，從而保證壓路機(jī)每道次的終點(diǎn)不在同一個(gè)截面上，并避免斷面上出現(xiàn)蛞蝓。(6)再壓縮完成后，用3m水平尺或鋁合金尺檢測(cè)路面平整度。若局部平整度不符合要求，應(yīng)在終壓前及時(shí)處理。5.5 滾動(dòng)注意事項(xiàng)(1)軋制速度要均勻。嚴(yán)禁突然加速或減速。壓路機(jī)的倒檔換檔應(yīng)輕巧平穩(wěn)。 .確保初始?jí)毫ψ銐颍駝?dòng)壓力不動(dòng)，沒(méi)有波動(dòng)。(2)嚴(yán)禁壓路機(jī)在路面上轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)和停車(chē)。

28、每次壓實(shí)后輪應(yīng)壓出接頭1米。（3）所有碾壓工序應(yīng)在水泥終凝前及試驗(yàn)確定的延時(shí)時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，無(wú)明顯輪痕。(4)兩側(cè)邊緣和橫縫是壓實(shí)的薄弱環(huán)節(jié)，軋制道次應(yīng)增加2倍。6、接縫處理6.1 交叉峰處理提出了兩種設(shè)置水平縫的方案，其中一種是常規(guī)方法：如果中斷攤鋪2小時(shí)以上且未設(shè)置水平縫，則應(yīng)清除攤鋪機(jī)附近和下方的未壓實(shí)混合料，將壓實(shí)且標(biāo)高和平整度符合要求的端部挖成垂直于道路中心線(xiàn)且垂直向下的一段，然后撒上新的混合料；按壓的時(shí)候，這里要特別加強(qiáng)。再次攤鋪時(shí)，在接縫處水平滾動(dòng)四次，然后正常垂直滾動(dòng)。6.2 縱縫處理施工時(shí)無(wú)縱縫。在攤鋪過(guò)程中，將兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間的縱向接頭作為熱接頭處理，攤鋪完成

29、后進(jìn)行滾壓。軋制時(shí)，縱向接頭應(yīng)軋過(guò)接頭。改造路段老路段K11-K17與新建寬路段重疊處縱縫的設(shè)置及處理方法將在老路開(kāi)挖后路面施工方案中明確。7、聯(lián)合加工7.1 連接器設(shè)置施工過(guò)程中，應(yīng)在一天施工結(jié)束或有斷點(diǎn)時(shí)留豎縫。接縫鋪好后，以鋁合金尺子為標(biāo)準(zhǔn)，用鏟子將接縫豎直挖開(kāi)，然后用裝載機(jī)將接縫后面的垃圾鏟起運(yùn)走或堆放在原位作為路障。制作接頭時(shí)，必須使用水平尺檢測(cè)接頭的平整度。7.2 聯(lián)合搬運(yùn)在該接縫的第二次連續(xù)施工中，應(yīng)將接縫處的垃圾、雜物清理干凈，并在鋪裝前灑水。攤鋪機(jī)啟動(dòng)后，用水平儀檢測(cè)接縫的平整度和攤鋪機(jī)的5m周長(zhǎng)。滾壓時(shí)，接頭應(yīng)橫向滾壓過(guò)接縫。碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)從第一條鋪設(shè)的路面橫向移動(dòng)到新鋪

30、設(shè)的道路上進(jìn)行碾壓，直至壓路機(jī)完全移動(dòng)到新鋪設(shè)的道路上。8. 健康1、在氣候干燥的情況下，用一層土工布覆蓋并灑水，然后再覆蓋一層一層一布一膜土工布，保持水分，保持健康7天。在此期間，保持濕潤(rùn)。除灑水車(chē)外，所有車(chē)輛均禁止通行。灑水車(chē)速度小于5km/h，因?yàn)⑺^角度無(wú)法沖刷底基，造成局部坑坑洼洼。 7天后，應(yīng)繼續(xù)保持澆水，以確保運(yùn)輸和行走時(shí)沒(méi)有灰塵。2、施工組織安排應(yīng)做到半幅施工，7天內(nèi)禁止車(chē)輛在施工底基上行駛。同一段左右面板的施工時(shí)間應(yīng)至少錯(cuò)開(kāi)7天。3、在不通車(chē)的分基地兩端設(shè)置專(zhuān)人值守，并懸掛維修標(biāo)志； “維修路段禁止通行”，并設(shè)置交通標(biāo)志，標(biāo)明正確的行車(chē)路線(xiàn)。4. 底土養(yǎng)護(hù)7天后通車(chē)。重型車(chē)輛

31、總重量應(yīng)控制在30T以?xún)?nèi)，車(chē)速不大于30km/h，但不得緊急制動(dòng)或掉頭。禁止在底座上行駛履帶設(shè)備。確需時(shí)，應(yīng)采用拖車(chē)運(yùn)輸。9、質(zhì)量檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)的檢查應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完成。首先，表面應(yīng)均勻、無(wú)松動(dòng)，外觀質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。壓實(shí)、強(qiáng)度不合格應(yīng)返工，認(rèn)真分析原因，及時(shí)整改。表 4水泥穩(wěn)定礫石底基層測(cè)量項(xiàng)目檢查項(xiàng)目指定值或內(nèi)容偏差檢查方法和頻率緊湊(%)代表值97用填沙法檢查，每車(chē)道每200米2*2點(diǎn)極值93平面度 (mm)12用3米尺檢查，每200米測(cè)量2*2*10尺垂直和水平高度（mm）+5,-15用水平儀測(cè)量，每200米測(cè)量4*2段厚度（毫米）代表值-10用尺子檢查，每條車(chē)道每200米1*2點(diǎn)

32、極值 -25寬度（毫米）不亞于設(shè)計(jì)用鋼尺測(cè)量，每200米測(cè)量4*2個(gè)點(diǎn)橫向坡度 (%)0.3用水平儀測(cè)量，每200米測(cè)量4*2段強(qiáng)度（Mpa）2.57天水浸抗壓強(qiáng)度，每班2組外觀要求1、表面光滑致密，無(wú)坑洼和明顯偏析。2、施工平穩(wěn)、平穩(wěn)。注：水泥穩(wěn)定礫石底基層必須在 7 天齡時(shí)取出完整的鉆頭。如果不能取出完整的鉆頭，則應(yīng)找出不合格的極限并重新加工。其他質(zhì)量控制指標(biāo)按照公路工程基地建設(shè)技術(shù)規(guī)程（JTJ034-2000）執(zhí)行。試驗(yàn)道路的檢查頻率應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的生產(chǎn)道路的兩倍。7、常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防1. 防止混合物偏析(1) 按“字符類(lèi)型”加載。裝車(chē)時(shí)，車(chē)輛應(yīng)前后移動(dòng)，前、中、后3次裝車(chē)，接近平裝，避

33、免在塔頂裝車(chē)，以減少混合物的離析。在混合物的運(yùn)輸中已經(jīng)提到了這一點(diǎn)。（2）在攪拌過(guò)程中，在攤鋪機(jī)儲(chǔ)料倉(cāng)旁安排專(zhuān)人觀察螺旋攪拌后的混合料狀態(tài)，并隨時(shí)將混合料的狀態(tài)信息傳遞給攤鋪機(jī)操作人員。調(diào)整儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)混合料的量，防止因料倉(cāng)各位置的混合料量不均造成混合料離析。2. 防止混合物失水（1）在混合料運(yùn)輸過(guò)程中，在運(yùn)輸車(chē)輛上安裝篷布，并用篷布將混合料蓋緊。篷布材料要求防水和防曬，以防止因陽(yáng)光照射造成的混合物水分流失和下雨天混合物水分含量的變化。這在混合物的運(yùn)輸中已經(jīng)提到過(guò)。（2）混合料碾壓過(guò)程中，根據(jù)某地區(qū)日照強(qiáng)、風(fēng)大的氣候特點(diǎn)，應(yīng)在復(fù)壓后立即對(duì)混合料進(jìn)行噴淋潤(rùn)濕，然后將表面抹平，以保證攤鋪平整。不受混合

34、物中水分流失的影響。質(zhì)量。3.防反光鏡混合時(shí)通過(guò)控制混合料的級(jí)配，少加細(xì)料，防止出現(xiàn)鏡面現(xiàn)象。4. 防裂拌和過(guò)程中通過(guò)控制級(jí)配、含水量和灰分量來(lái)保證混合料的質(zhì)量，在碾壓過(guò)程中通過(guò)控制碾壓方式和碾壓時(shí)間，可以防止攤鋪碾壓后的混合料表面出現(xiàn).裂縫。根據(jù)一定地區(qū)日照和風(fēng)的氣候特點(diǎn)，將混合料復(fù)壓后立即噴淋濕潤(rùn)，然后用30T膠輪壓路機(jī)平整，防止因混合料失水造成表面裂紋。八、施工質(zhì)量控制方法和手段1、建立健全公司、項(xiàng)目部、施工隊(duì)伍三級(jí)網(wǎng)絡(luò)管理體系。2、施工過(guò)程控制：（一）質(zhì)檢人員應(yīng)當(dāng)對(duì)施工人員進(jìn)行教育，了解和掌握施工過(guò)程，并在施工中實(shí)施和應(yīng)用。及時(shí)做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。（2）質(zhì)檢員對(duì)施工人員進(jìn)行

35、跟蹤監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)不符合要求的，應(yīng)及時(shí)制止。情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停工整頓，確保施工過(guò)程嚴(yán)格執(zhí)行。3、不合格項(xiàng)目的控制和預(yù)防措施嚴(yán)格按照建設(shè)規(guī)范和考核標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行管控，對(duì)各環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)質(zhì)量實(shí)行一票否決制。如果某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，則無(wú)法進(jìn)入下一個(gè)流程的構(gòu)建。同時(shí)，分析工程不合格的原因，找出問(wèn)題的關(guān)鍵，在以后的施工中進(jìn)行控制和預(yù)防，確保工程質(zhì)量。4、水泥穩(wěn)定碎石路基的施工質(zhì)量管理嚴(yán)格按照路面施工質(zhì)量管理獎(jiǎng)懲實(shí)施細(xì)則的相關(guān)要求進(jìn)行。9、安全生產(chǎn)規(guī)定9.1 安全生產(chǎn)管理目標(biāo)安全工作是做好建設(shè)和生產(chǎn)工作的重要因素，事關(guān)國(guó)家、企業(yè)和個(gè)人的根本利益。因此，在施工過(guò)程中，我們將認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”

36、的方針，建立安全生產(chǎn)管理制度。 ，加強(qiáng)員工安全生產(chǎn)意識(shí)教育，配備專(zhuān)職安全檢查員，確定安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程，杜絕各類(lèi)人員傷亡事故的發(fā)生。項(xiàng)目部承諾在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故率為零的目標(biāo)。9.2 安全管理措施（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，完善組織。項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、班組成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，按規(guī)定配備各級(jí)安全督察員，建立各級(jí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，全面明確安全管理人員的職責(zé)和權(quán)利水平，有組織地確保安全生產(chǎn)。（二）定期、制度化的安全教育。開(kāi)工前組織系統(tǒng)的安全教育，做好開(kāi)工后的“三工”教育和定期培訓(xùn)，通過(guò)安全知識(shí)競(jìng)賽、貼標(biāo)語(yǔ)等方式，調(diào)動(dòng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)。時(shí)刻注意安全，落實(shí)安全生產(chǎn)工作。 .（三

37、）嚴(yán)格安全監(jiān)管，完善安全檢查制度。各級(jí)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組定期或不定期組織檢查。各級(jí)安全主管經(jīng)常巡查，發(fā)現(xiàn)并糾正存在的問(wèn)題，將事故杜絕在萌芽狀態(tài)。（四）按照施工組織設(shè)計(jì)和工藝流程，科學(xué)組織施工。嚴(yán)把工序銜接，遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁各類(lèi)違章指揮、違章作業(yè)的發(fā)生，嚴(yán)格遵守起重、高空作業(yè)相關(guān)操作規(guī)程。（五）強(qiáng)化安全防護(hù)意識(shí)。特殊類(lèi)型的工作必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)和評(píng)估才能使用。在重點(diǎn)工作區(qū)域設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志。（六）做好現(xiàn)場(chǎng)安全管理，堅(jiān)持文明施工，確保人力、機(jī)械、設(shè)備安全。為安全用電，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定安裝供電線(xiàn)路和設(shè)備，并安裝電氣設(shè)備地線(xiàn)。嚴(yán)禁使用不合格的電氣設(shè)備。（7）施工現(xiàn)場(chǎng)的所有施工機(jī)械設(shè)備均應(yīng)由專(zhuān)人駕駛，并按規(guī)定

38、操作和停放。9.3 工程機(jī)械操作人員安全操作規(guī)程（一）機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)税踩僮饕?guī)程自覺(jué)遵守中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例和省、市道路交通管理規(guī)定，服從公安交通管理人員指揮，接受企業(yè)安全管理人員的監(jiān)督檢查. 積極參加安全活動(dòng)，主動(dòng)接受安全教育，虛心學(xué)習(xí)安全駕駛經(jīng)驗(yàn)，善于駕駛總結(jié)和吸取他人駕駛事故的教訓(xùn)，努力成為遵守規(guī)章制度、禮貌駕駛的楷模。認(rèn)真執(zhí)行企業(yè)各項(xiàng)規(guī)章制度，必須做到：下車(chē)時(shí)有路單和簽證，返場(chǎng)時(shí)有記錄和報(bào)告，不擅自改變運(yùn)行路線(xiàn)，不具備“三私”行為，不得將車(chē)輛交給他人或無(wú)證駕駛的，違反規(guī)章制度的，應(yīng)當(dāng)對(duì)指揮員進(jìn)行交代和勸阻，必要時(shí)可以實(shí)施安全否決權(quán)。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，做好“三檢”（離車(chē)前、途中、

39、返場(chǎng)后的車(chē)輛檢查），行駛中保持中速行駛，做到“三檢”禮讓?zhuān)ㄏ茸專(zhuān)嚷?，先停?chē)），不違章，不超速，不急，不強(qiáng)行超車(chē)。駕駛車(chē)輛時(shí)，不要聊天、吃飯、玩?；蜃龇恋K安全駕駛的小動(dòng)作，以確保行車(chē)安全。精通車(chē)輛性能和技術(shù)要求，定期接受車(chē)輛安全檢查和保養(yǎng)，做到不漏保、不失保、勤檢查、勤保養(yǎng)、勤保養(yǎng)。 愛(ài)護(hù)車(chē)輛，時(shí)刻保持車(chē)輛外觀，車(chē)輛狀況良好，運(yùn)行有序，安全可靠，防止車(chē)輛安全部件帶“病”行駛。 刻苦學(xué)習(xí)駕駛技能，努力提高操作技能，不斷掌握惡劣天氣條件下的安全駕駛技能和技能以及應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。遵守社會(huì)公德，注意文明禮貌，維護(hù)交通秩序，保證客車(chē)不超載、貨車(chē)不超載、出租車(chē)不開(kāi)、酒駕、賭博、嫖娼。（二）混料攤鋪機(jī)安全操作規(guī)程了解相關(guān)施工工藝及質(zhì)量要求，按要求安裝調(diào)整攤鋪機(jī)工作裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)工作良好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，動(dòng)力性能好，調(diào)節(jié)器動(dòng)作準(zhǔn)確。離合器、傳動(dòng)鏈、V帶等調(diào)整妥當(dāng)。熨平板和振動(dòng)器安裝正確，垂直和水平控制器工作正常。傳動(dòng)系統(tǒng)工作正常，無(wú)沖擊、振動(dòng)、異響等異