箱梁安全專項施工方案

1、湖 北 滬 蓉 西 第 十 四 合 同 段箱梁安全專項施工方案編 制： 審 核： 批 準： 日 期： 目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc151453618 1、工程概況 PAGEREF _Toc151453618 h 1 HYPERLINK l _Toc151453619 1.1箱梁簡介 PAGEREF _Toc151453619 h 1 HYPERLINK l _Toc151453620 1.2施工工期 PAGEREF _Toc151453620 h 1 HYPERLINK l _Toc151453621 1.3各參建單位 PAGEREF _Toc151

2、453621 h 1 HYPERLINK l _Toc151453622 2、安全目標 PAGEREF _Toc151453622 h 1 HYPERLINK l _Toc151453623 3、安全專項方案編制依據(jù) PAGEREF _Toc151453623 h 1 HYPERLINK l _Toc151453624 4、工程擬采用的施工工藝 PAGEREF _Toc151453624 h 2 HYPERLINK l _Toc151453625 5、工程危險源辨識及其危害分析 PAGEREF _Toc151453625 h 4 HYPERLINK l _Toc151453626 5.1高空作

3、業(yè) PAGEREF _Toc151453626 h 4 HYPERLINK l _Toc151453627 5.2箱梁預應力張拉 PAGEREF _Toc151453627 h 5 HYPERLINK l _Toc151453628 5.3掛籃和托架 PAGEREF _Toc151453628 h 5 HYPERLINK l _Toc151453629 5.4塔吊安裝、頂升、拆卸 PAGEREF _Toc151453629 h 5 HYPERLINK l _Toc151453630 5.5人行爬梯及過道 PAGEREF _Toc151453630 h 5 HYPERLINK l _Toc151

4、453631 5.6機械設備及電器安全 PAGEREF _Toc151453631 h 5 HYPERLINK l _Toc151453632 5.7工程防汛 PAGEREF _Toc151453632 h 5 HYPERLINK l _Toc151453633 5.8交通事故 PAGEREF _Toc151453633 h 5 HYPERLINK l _Toc151453634 5.9火災 PAGEREF _Toc151453634 h 5 HYPERLINK l _Toc151453635 5.10災害氣候 PAGEREF _Toc151453635 h 6 HYPERLINK l _To

5、c151453636 5.11 T梁安裝 PAGEREF _Toc151453636 h 6 HYPERLINK l _Toc151453637 5.12 支架搭設及運輸滑道 PAGEREF _Toc151453637 h 6 HYPERLINK l _Toc151453638 6、施工安全管理對策 PAGEREF _Toc151453638 h 6 HYPERLINK l _Toc151453639 6.1安全生產管理機構設置和專職安全生產管理人員配備 PAGEREF _Toc151453639 h 6 HYPERLINK l _Toc151453640 6.2主要負責人、分管負責人和安全管

6、理人員安全生產知識和管理能力 PAGEREF _Toc151453640 h 7 HYPERLINK l _Toc151453641 6.3安全生產責任制 PAGEREF _Toc151453641 h 7 HYPERLINK l _Toc151453642 6.4安全生產意識培訓 PAGEREF _Toc151453642 h 7 HYPERLINK l _Toc151453643 6.5安全教育培訓制度 PAGEREF _Toc151453643 h 8 HYPERLINK l _Toc151453644 6.6安全監(jiān)督檢查制度 PAGEREF _Toc151453644 h 9 HYPE

7、RLINK l _Toc151453645 6.7安全生產管理制度 PAGEREF _Toc151453645 h 10 HYPERLINK l _Toc151453646 6.8安全生產獎懲制度 PAGEREF _Toc151453646 h 11 HYPERLINK l _Toc151453647 6.9安全生產資金投入 PAGEREF _Toc151453647 h 12 HYPERLINK l _Toc151453648 7、施工安全技術對策 PAGEREF _Toc151453648 h 13 HYPERLINK l _Toc151453649 7.1施工技術方案的編制和審核制度 P

8、AGEREF _Toc151453649 h 13 HYPERLINK l _Toc151453650 7.2橋梁安全監(jiān)測和監(jiān)控 PAGEREF _Toc151453650 h 13 HYPERLINK l _Toc151453651 7.3“高空作業(yè)”具體對策 PAGEREF _Toc151453651 h 14 HYPERLINK l _Toc151453652 7.4“箱梁預應力張拉”具體對策 PAGEREF _Toc151453652 h 15 HYPERLINK l _Toc151453653 7.5“掛籃和托架”具體對策 PAGEREF _Toc151453653 h 15 HYP

9、ERLINK l _Toc151453654 7.6“塔吊安裝、頂升、拆卸”具體對策 PAGEREF _Toc151453654 h 17 HYPERLINK l _Toc151453655 7.7人行爬梯及過道 PAGEREF _Toc151453655 h 18 HYPERLINK l _Toc151453656 7.8“機械和電氣設備”具體對策 PAGEREF _Toc151453656 h 19 HYPERLINK l _Toc151453657 7.9“工程防汛”具體對策 PAGEREF _Toc151453657 h 20 HYPERLINK l _Toc151453658 7.1

10、0避免交通事故的技術措施（施工便道） PAGEREF _Toc151453658 h 20 HYPERLINK l _Toc151453659 7.11火災具體對策 PAGEREF _Toc151453659 h 20 HYPERLINK l _Toc151453660 7.12災害氣候具體對策 PAGEREF _Toc151453660 h 20 HYPERLINK l _Toc151453661 7.13 T梁安裝具體對策 PAGEREF _Toc151453661 h 20 HYPERLINK l _Toc151453662 7.14支架和運輸滑道具體對策 PAGEREF _Toc151

11、453662 h 21 HYPERLINK l _Toc151453663 7.15相關的技術規(guī)程 PAGEREF _Toc151453663 h 22 HYPERLINK l _Toc151453664 8、施工安全應急預案 PAGEREF _Toc151453664 h 22連續(xù)箱梁安全專項施工方案1、工程概況1.1箱梁簡介 關口埡3號橋和雙河口特大橋位于宜昌縣榔坪鎮(zhèn)救姑坪，箱梁與地面高差約分別為120m和210m，屬于典型的山高坡陡凹型山谷地勢。施工場地狹窄，均修建有施工便道到達各橋橋底。關口埡3號大橋和雙河口特大橋主橋上部結構均為預應力鋼筋混凝土箱梁連續(xù)剛構。關口埡3號橋上部結構為82

12、+150+82m三跨預應力混凝土連續(xù)剛構箱梁，雙河口特大橋主橋上部結構為90+2170+90m四跨預應力混凝土連續(xù)剛構箱梁，均采用分離式設計。每幅橋為預應力混凝土單箱單室截面。關口埡3號橋上部結構箱梁澆筑分段長度為：8m長0號段+63.5m+64m+55.0m，邊跨現(xiàn)澆段長6.0m，合攏段長均采用2.0m。雙河口特大橋主橋上部結構箱梁澆筑分段長度依次分別為：16m長0號段+83.0m+134m，邊、中跨合攏段長采用2m，邊跨現(xiàn)澆段長度4m。1.2施工工期關口埡3號橋箱梁施工工期為9個月；雙河口特大橋箱梁為12個月。1.3各參建單位建設單位：湖北滬蓉西高速公路建設指揮部設計單位：中交第二公路勘測

13、設計研究院監(jiān)理單位：湖北省公路工程監(jiān)理咨詢中心&鐵四院工程監(jiān)理咨詢公司施工單位：葛洲壩集團公司湖北滬蓉西高速公路第14合同段2、安全目標人員責任重傷率、負傷頻率分別控制在0.5%、1%以下，無人身死亡事故、消滅重大責任死亡事故。3、安全專項方案編制依據(jù)1、建設部建設工程安全生產管理條例（中華人民共和國國務院令第393 號）；2、交通部公路工程施工安全技術規(guī)范（JTJ076-95）；3、湖北滬蓉西高速公路建設項目施工安全管理辦法；4、鄂滬蓉西指安20052號文關于印發(fā)湖北滬蓉西高速公路施工企業(yè)安全生產管理機構設置及專職安全管理人員配備細則、湖北滬蓉西高速公路危險性較大工程安全專項施工方案編制及專

14、家論證審查細則的通知；5、鄂滬蓉西指安200518號文關于印發(fā)湖北滬蓉西高速公路建設指揮部施工安全生產應急預案的通知；6、滬蓉西高速公路第14合同段設計文件；7、湖北滬蓉西高速公路第14合同段施工安全管理實施方案；8、項目部內部安全生產相關文件。 4、工程擬采用的施工工藝箱梁主要使用掛籃懸臂現(xiàn)澆，所采用的掛籃為菱形掛籃和三角掛籃，如下圖：T構墩身施工箱梁懸臂澆筑施工工序見下圖。壓漿機具準備張拉設備較正、試驗鋼絞線檢驗鋼絞線制作配合比試驗連續(xù)剛構箱梁施工工藝框圖澆筑0段第一層砼檢查簽證循環(huán)施工完成中跨合攏段制作試件綁扎鋼筋、安裝預應力管道張 拉鋼絞線檢驗鋼絞線制作張拉設備較正、試驗鋪設現(xiàn)澆段模板

15、澆筑砼托架預壓壓漿機具準備拼裝邊墩墩旁托架合 格強度試壓制作砼試件構架加工制安吊架加工制作循環(huán)澆筑懸臂各節(jié)段掛籃前移拆 模壓 漿張 拉穿預應力索澆筑合攏段砼合攏段臨時鎖定合攏段綁扎鋼筋安裝預應力管道安裝內模安裝吊架拆 模壓 漿張 拉拆除掛籃（外側模除外）穿預應力索強度試壓制作砼試件檢查簽證掛籃試驗掛籃加工制作強度試壓拆 模澆筑1節(jié)段砼綁扎鋼筋、安裝預應力管道掛籃就位壓 漿張 拉鋼絞線制作鋼絞線檢驗管道加工制作安裝預應力管道制作砼試件選定配合比澆筑0段第二層砼檢查簽證錨具檢驗穿預應力索管道加工制作鋼筋加工綁扎頂板鋼筋安裝0段內模安裝預應力管道模板加工制作綁扎底板、腹板鋼筋鋪設0段底模、外側模托架

16、預壓拼裝墩旁托架準備工作箱梁砼強度檢測檢查并處理錨墊板及錨墊板下砼鋼絞線張拉伸長值計算清 孔穿 束張拉機具校正張拉設備安裝通訊設備準備張拉勞動力組織錨具、孔道、千斤頂三對中初 張 拉張 拉控制張拉噸位持荷5分鐘錨 固回油卸載清洗孔壁孔道壓漿核對錨具及鋼絞線回縮量觀察是否串孔核對伸長量核對伸長量監(jiān)理工程師檢查 連續(xù)剛構箱梁預應力張拉工藝流程框圖5、工程危險源辨識及其危害分析 本工程主要的危險源包括：高空作業(yè)，預應力張拉，掛籃和托架，塔吊安裝、頂升、拆卸，人行爬梯及過道，機械設備及電器，工程防汛，交通事故，火災，災害氣候，T梁安裝，支架搭設與運輸滑道。5.1高空作業(yè)高空作業(yè)可能發(fā)生的安全事故主要包

17、括如下類型：（1）托架、掛籃或橋面上墜落 箱梁利用掛籃和托架施工作業(yè)，施工人員在托架或掛籃架上方應防止墜落。托架或掛籃上墜落事故的具體原因主要有：立足面狹小，作業(yè)用力過猛，身體失控，重心超出立足面；腳底打滑或不慎踩空、絆、滑、跌或腳踩探頭板；身體不舒服，行動失控或操作時彎腰、轉身不慎碰撞桿件等身體失去平衡；坐在欄桿上休息、打鬧；隨著重物墜落；腳手板沒鋪滿或鋪設不平穩(wěn)；沒有綁扎防護欄桿或欄桿損壞；沒有系安全帶或沒有正確使用，或在走動時取下；安全帶掛鉤不牢固或沒有牢固的掛鉤地方等。（2）起重提升時吊物墜落。（3）其它墜落，如托架、掛籃懸臂模板架上落物等。5.2箱梁預應力張拉關口埡3號大橋和雙河口特

18、大橋上部構造按全預應力砼設計，采用三向預應力。1）橫、豎向及縱向預應力張拉時操作人員位于橋側或節(jié)段混凝土前沿，容易造成操作人員高處墜落。（該段屬于高空作業(yè)的范疇，同5.1節(jié)敘述）2）鋼絞線張拉時，由于夾片飛出，鋼絞線質量缺陷而被拉斷或飛出，或不按張拉操作規(guī)程操作出現(xiàn)安全事故等。5.3掛籃和托架掛籃是懸臂箱梁澆筑的主要設備，托架是澆筑墩頂箱梁0#塊混凝土的臨時構件。本工程的掛籃采用剛使用過的舊掛籃，托架現(xiàn)場加工。1）掛籃前吊帶和后錨體系因材料質量缺陷造成該部位受力狀況發(fā)生改變，掛籃失穩(wěn)墜落或模板系統(tǒng)墜落。2）掛籃行走過程中平衡體系被破壞，造成掛籃傾斜或墜落。5.4塔吊安裝、頂升、拆卸塔吊是滿足本

19、工程所有施工材料垂直運輸和水平運輸?shù)墓ぞ?，其安裝、頂升、拆卸過程在塔吊運營過程中尤其受力不均，平衡體系被破壞，容易產生傾覆等重大安全隱患。5.5人行爬梯及過道關口埡3號橋因墩高不大，人員上下采用的爬梯；雙河口采用的施工電梯；無論是爬梯還是電梯，工作人員均須通過一定的區(qū)域才能到達施工部位，該區(qū)域稱為過道。爬梯的穩(wěn)定與否，以及該過道的安全防護是否到位，直接對工作人員的安全造成隱患。5.6機械設備及電器安全起重設備、特種和重要機械和電氣設備、機械設備防護裝置及配電箱等出現(xiàn)故障造成人員觸電和財產損失等安全事故。5.7工程防汛雙河口特大橋和關口埡3號橋均在橋側建設有施工場地，并布置拌和系統(tǒng)和水泥、砂石料

20、等堆場。該部位在夏季多雨季節(jié)，易形成山洪，造成機械設備等被沖毀。5.8交通事故施工便道的轉彎半徑太小，橫縱坡太大，路面排水不暢等造成車輛運行發(fā)生事故。5.9火災箱梁施工時，氧氣和乙炔使用不當，造成火災。5.10災害氣候箱梁施工遇上冰凍、大暴雨、連陰雨、冰雹及大風等天氣，其施工難度加大，對安全防護等設施要求更嚴格，出現(xiàn)安全事故的概率加大，一旦疏忽，就發(fā)生安全事故。5.11 T梁安裝T梁安裝在運輸和架設過程中，由于軌道和架橋機的平衡系統(tǒng)破壞，造成架橋機出現(xiàn)傾覆等安全事故。5.12 支架搭設及運輸滑道支架和滑道作為施工的輔助設施，其搭設不合規(guī)范容易造成支架跨塌等安全事故。針對上述各危險源，項目部擬從

21、管理和技術兩方面著手，制定相應的對策，以確保安全生產。6、施工安全管理對策6.1安全生產管理機構設置和專職安全生產管理人員配備為確保箱梁的施工安全，實現(xiàn)項目部人員責任重傷率、負傷頻率分別控制在0.5%、1%以下，無人身死亡事故、消滅重大責任死亡事故的安全生產目標，對照安全生產管理程序，從建立組織機構、健全管理制度、加強安全教育與檢查入手，認真做好施工前期各項安全準備工作。項目部建立安全保證體系，成立施工安全管理領導小組，項目經理為安全第一責任人，設專職副經理主管安全，下設質量安全部，配備專職安全員；各施工隊成立安全領導小組，由施工隊長任安全第一責任人，配備隊、班組兼職安全員，負責現(xiàn)場各項安全檢

22、查和督促整改工作。項目部安全生產領導小組：組 長：嚴澤洪 副組長：雷義文、周泓仲、成 員：王鴻飛、蘭飛、朱紅濤、姜宜、鐘小軍、胡凱、周文、全建斌、鄧迪文各施工處均各配一名專職安全員。6.2主要負責人、分管負責人和安全管理人員安全生產知識和管理能力項目部項目經理嚴澤洪獲得建設部建筑業(yè)司項目經理證（證書編號：9501101443），有十余年高速公路施工管理經驗，特別對項目安全管理和組織工作有豐富的工作經歷。項目經理部安全副經理湯佑堂，有十年高速公路施工管理經驗，特別對項目安全管理和組織工作有豐富的工作經歷。項目經理部質量安全環(huán)保部門負責人周泓仲，有二十年高速公路施工管理經驗，特別對項目安全管理和組

23、織工作有豐富的工作經歷。6.3安全生產責任制為加強勞動保護，搞好安全生產，保障廣大職工的安全健康，各級領導務必要把安全生產納入重要議事日程，充分發(fā)動群眾，切實做到將“安全生產，人人有責”落到實處，從而保護國家財產和勞動者的安全，不斷提高企業(yè)的經濟效益。為此，項目部結合實際情況，特制定箱梁施工各級人員、各職能部門安全生產責任制。具體見附件。6.4安全生產意識培訓(1)開展經常性的安全教育活動，教育職工樹立安全和統(tǒng)一的思想，提高全體員工的安全意識、安全操作技能和自我保護能力。(2)組織職工學習有關安全生產的政策法令，學習滬蓉西高速建設指揮部下發(fā)的安全文件和項目部文件精神，自覺遵守安全生產規(guī)章制度。

24、(3)組織職工了解施工現(xiàn)場地形、地貌和地質情況，使人人對工作環(huán)境、工作內容、工作條件做到心中有數(shù)。6.5安全教育培訓制度為了規(guī)范項目部職工安全生產教育，更好地組織廣大員工學習黨和國家有關安全生產的方針、政策、法規(guī)、提高全體員工的安全意識和自我保護能力，根據(jù)國家有關規(guī)定制定本制度。安全教育培訓由勞資管理部門納入職工統(tǒng)一教育計劃，質量安全環(huán)保部歸口管理，并負責制定落實安全教育培訓計劃的實施和完成情況。各單位安全生產主管責任人，對本單位安全生產教育工作負責，并保證為安全教育培訓所管人員，資金和物質上提供便利條件。建立健全安全教育培訓檔案，安全教育培訓檔案應包括：教育培訓申請表、教學大綱、課程安排表。

25、花名冊、學員情況卡、成績登記表；證件發(fā)放登記表。節(jié)、假日前后、季節(jié)變更時期，要針對安全生產的情況和特點對職工進行安全教育。安全教育的主要內容：1）學習和宣傳黨的國家有關安全生產的方會、政策、法規(guī)。上級有關安全生產的文件、講話、通報、安全技術規(guī)程的規(guī)章制度等；本崗位安全技術操作規(guī)程；3）安全生產、勞動保護等專業(yè)知識。6、安全教育形式：根據(jù)生產實際采用脫產和半脫產的短期專業(yè)培訓班；現(xiàn)場經驗交流會；組織觀看安全教育片等。同時利用墻報、簡報等宣傳工具。定期開展安全日活動、三工活動、安全例會、安全月活動等。7、對新進廠人員進行三級安全教育安全教育由主管安全責任人和安全員負責組織，教學時間不少于8小時，主

26、要教學內容：本單位的工作特點和環(huán)境；安全技術基礎知識；生產現(xiàn)場安全生產組織和制度；8、開工前，根據(jù)工程的施工特點，對特殊工種（電工、起重工、電焊工、）進行專業(yè)培訓，并進行系統(tǒng)的安全知識教育，認真學習公路施工技術安全規(guī)則中的有關法規(guī)、規(guī)定，樹立法制觀念和安全第一的思想；操作人員持證上崗。 9、班組安全教育由生產班長和兼職安全員負責組織，教育時間不少于16小時，主要教學內容：1）班組生產特點和環(huán)境；2）本工種安全操作規(guī)程和崗位責任制；3）正確使用勞動保護用品和文明生產的要求；4）實際安全操作示范。6.6安全監(jiān)督檢查制度(1)按時向監(jiān)理工程師匯報安全工作，報送安全報表。(2)開展經常性的安全檢查，對

27、查出的隱患按項目經理部有關規(guī)定，落實整改。(3)分項工程開工，須先結合項目部安全技術措施，進行現(xiàn)場檢查驗收、技術和安全交底、設備檢查、勞動防護工具使用檢查，并做到層層交底，層層落實?，F(xiàn)場一般安全管理檢查制度為了進一步落實“安全第一，預防為主”的方針，切實搞好安全生產，強化施工現(xiàn)場的安全管理和事故預防工作，實現(xiàn)消除隱患、堵塞漏洞，防患于未然，盡可能減少事故及損失，特作如下規(guī)定：一、為了貫徹“預防為主”的方針，各級，各單位必須進行經常性的安全大檢查。二、安全檢查一般程序：確定安全檢查的對象、范圍、日期；根據(jù)安全檢查規(guī)模及程序，組織有關人員參加檢查組；根據(jù)生產實際確定檢查項目，編制安全檢查表；對照安

28、全檢查表，進行檢查；檢查結束后收集、整理安全檢查記錄；將檢查情況分析后向主管領導匯報，同時提出整改意見或建議；整改意見或建議經主管領導批準后，主管部門向有關責任單位和部門發(fā)出整改指令，限期整改，必要時重大問題報上級主管部門備案；安全部門對其發(fā)出的整改指令后，負責對實施情況進行監(jiān)督，并按時組織驗證。安全檢查形式：生產班組由班組長或安全員按安全檢查表的內容做好檢查;隊、廠由主管隊長及安全員每月組織12次安全檢查;項目部每月由安全主管領導及安全部門組織一次安全檢查;各級安全主管領導和部門應根據(jù)施工生產和季節(jié)特點，組織黨政辦公室、機電物質部對安全生產工作進行專業(yè)性檢查。四、安全巡視項目部針對本段工程具

29、體情況，設專職安全人員在施工時間巡視和檢查，安全人員檢查完畢后施工人員方可進入施工區(qū)域作業(yè)，施工過程中發(fā)生安全隱患點及時責令危險區(qū)域停工。施工人員下班離崗前，安全人員和施工管理人員應共同檢查作業(yè)區(qū)域及周邊環(huán)境，對影響施工安全和318國道安全的潛在危險因素進行分析和處理。6.7安全生產管理制度(1)建立健全安全生產規(guī)章制度，把安全生產作為一項重要管理工作來抓。制定各種措施，使安全生產深入人心，把安全生產貫穿到整個施工全過程。(2)為及時發(fā)現(xiàn)和消除不安全因素，堅持組織經常性的施工安全檢查和監(jiān)督指導，隊、班組每日、項目部每周組織一次安全生產檢查和安全生產例會。檢查有結果通報，會議有記錄可查。整改通知

30、有明確反饋。使安全警鐘長鳴，常抓不懈，確保施工區(qū)及周邊人員、設備、器材安全。(3)項目部對安全要求提出明確的要求，把施工技術和安全技術同時交底，并組織工人討論，分析安全保證措施，使人人心中有數(shù)，個個做到安全。(4)狠抓事故苗頭，把安全事故消滅在萌芽之中。對所發(fā)生的事故（含事故苗頭）嚴格按照“四不放過”的原則進行處理。(5)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場存在安全隱患，及時向安全生產管理部門和項目經理匯報，對違章指揮、違章操作的，應立即制止。(6)安全事故無論大小，應立即組織實地調查，找出事故原因，掌握事故發(fā)生的規(guī)律，采取預防措施。(7)本段施工場地狹小，與國道交通干擾大，為保證安全，各施工隊人員應服從項目部統(tǒng)一安排，

31、確保人員、材料、機械設備及工程安全。6.8安全生產獎懲制度一、為了加強安全管理，進一步落實各級安全生產責任制，改善職工勞動條件，有效控制事故發(fā)生，促進項目工程建設，制定本辦法。二、實施本辦法的目的在于加強激勵機制，進一步調動職工的安全生產積極性，提高安全意識和安全責任感，進而促進施工生產的安全管理。三、獎勵一）項目部每年進行一次安全生產先進集體和個人的評比，給予精神、物質、經濟獎勵。二）凡在評比期內沒有發(fā)生重傷以上工傷事故或造成嚴重后果的交通、機電、火災事故，各項安全工作在作業(yè)層得到較好落實的單位和無任何事故的生產班組均有資格參加“安全生產先進集體”的評比，具體條件：領導認真履行安全生產職責，

32、把安全生產真正擺到了第一位置，盡職盡責；嚴格執(zhí)行各項安全操作規(guī)程和規(guī)定，基本無“三違”現(xiàn)象。無重大未遂事故和大事故（班組必須是無任何事故）。安全教育開展良好，安全日活動做到了“四落實”，職工安全素質有明顯提高。堅持安全檢查，事故隱患整改率達100%。上級下達的各項安全工作、指令及時傳達到全體職工，并認真組織貫徹落實。安全員能認真履行職責，嚴格管理。三）在安全生產中做出了下列貢獻，經審查屬實者，隨時獲得一次性經濟獎勵：在緊急關頭，排除險情，避免了傷亡和重大經濟損失者。發(fā)生事故時，積極搶救，并采取措施防止了事故擴大，使職工生命和企業(yè)財產免受或減少損失者；及時檢查、發(fā)現(xiàn)、消除事故隱患，避免了重大事故

33、發(fā)生者；四）獎勵分物質獎勵和精神獎勵，兩者并重。凡符合本規(guī)定的獲經濟獎勵的個人，將獎給501000元。五）安全獎勵專用基金由財務部門專賬負責管理，由安全部門統(tǒng)一掌握使用。四、處罰一）對生產經營中因嚴重失職、管理混亂、整改不力、有章不循、違章作業(yè)、違章指揮而造成的人身傷亡等各類生產性事故的單位及其主要領導，根據(jù)事故性質和責任大小，不論其用工性質，均給予一定數(shù)額的經濟處罰和其它處分。一般事故由項目部進行處罰。大事故以上由公司組織調查處理。因各類事故造成重傷1 人，對單位罰款3000元。對輕傷事故對單位給予1003000元的罰款。對性質惡劣的未遂事故，每一起罰款5003000元。對發(fā)現(xiàn)的事故隱患，在

34、下發(fā)隱患整改通知書后逾期不改者，區(qū)別不同情況，罰款5003000元。若因該隱患造成事故，按事故大小，加倍處罰。二）同一個施工隊伍在三個月內連續(xù)發(fā)生性質嚴重的同類事故，均給予加倍罰款。凡屬習慣性違章行為造成的各類事故，均給予加罰50100%的加重處罰。三）未按職能部門下發(fā)的隱患整改通知要求進行危險品整改的，視情節(jié)輕重給予1005000元罰款。四）協(xié)作單位（含外來施工隊伍和人員）發(fā)生各類事故，除根據(jù)本規(guī)定條款進行處罰外，對發(fā)生死亡以上重大事故的，還必須扣除全部安全施工保證金，發(fā)生人身重傷事故者，扣除50%。五）對謊報情況，虛報經濟損失，隱瞞事故，應罰而未罰者，根據(jù)核實的情況，按應罰金額加倍罰款。六

35、）對違反有關政策規(guī)定，不經嚴格資質審查，私招亂雇外來施工隊伍或民工，臨時工者，除限期補辦有關手續(xù)或清退外，對招用單位處以10005000元的罰款，逾期不辦者，按月加罰10%；對私招亂雇施工隊伍或人員發(fā)生事故的單位，加倍處罰。七）對事故責任者的行政處分：（1）對重傷以上或直接經濟損失500010000元的各類事故負有全部責任者給予行政記過處分，對負主要責任者，給予行政警告及以上處分，對負次要和領導責任者，給予通報批評。（2）對嚴重未遂事故的責任者，情節(jié)嚴重的，應給予通報批評以上、行政記過以下處分。八）對各類事故中有關責任者的經濟處罰：（1）一般事故和嚴重未遂事故，按責任大小，分別給予200100

36、0元罰款。（2）根據(jù)直接經濟損失大小，承擔直接經濟損失的5%20%的經濟賠償。五、對事故的罰款由安全部門下發(fā)罰款通知書，財務部門扣除。6.9安全生產資金投入(1)項目部針對工程特點，安排項目安全專項資金用于安全教育、防護設施、勞保用品、設備檢驗、危險品管理、地質災害監(jiān)測、應急物資儲備及現(xiàn)場搶險救災工作。(2)項目安全專項資金專款專用，不得挪作他用。(3)項目部對安全投入定期檢查，杜絕浪費。7、施工安全技術對策技術方面存在缺陷是產生安全事故的潛在影響因素，故而我項目部針對上述各危險源，擬從施工技術方面對安全施工提出具體要求進行控制，以達到從技術方面杜絕產生安全事故的目的。7.1施工技術方案的編制

37、和審核制度箱梁施工是連續(xù)剛構橋施工的重要環(huán)節(jié)，施工技術方案的編制與審核對施工過程中的安全至關重要，我部首先由總工程師牽頭，組織工程技術人員熟悉設計圖紙，了解現(xiàn)場具體情況，然后召開施工方案討論會，就施工過程中的重要環(huán)節(jié)的施工方法進行明確，然后再逐步完善施工方案。對于工程施工中采用的臨時結構，由專門的結構工程師進行計算，報設計部門審核，批準，然后再報指揮部和監(jiān)理審查，最后再由指揮部組織召開施工技術方案專家評審會，形成評審意見，我部再根據(jù)評審意見進一步細化和完善，報批后指導現(xiàn)場施工。該項目開工前，項目部由總工程師組織工程技術人員到現(xiàn)場對施工處和作業(yè)隊技術主管進行詳細的施工技術交底，并以文字形式下發(fā)到

38、每一個技術人員，做到心中有數(shù)。細部環(huán)節(jié)開工前由施工處對現(xiàn)場作業(yè)班組進行更詳細的交底，做到環(huán)環(huán)相接，然后開始施工作業(yè)。7.2橋梁安全監(jiān)測和監(jiān)控施工監(jiān)測是施工控制的重要組成部分，施工監(jiān)測的目的就是在施工過程中通過監(jiān)測主要結構關鍵部位在各個施工階段的應力、應變，及時了解結構在施工過程中的工作狀態(tài)。雙河口特大橋、關口埡3號大橋（箱梁）施工監(jiān)測的主要內容包括：1）箱梁在施工過程的應力和變形監(jiān)測；2）箱梁各節(jié)段施工標高和水平位移的監(jiān)測；3）箱梁整體線形的監(jiān)測；4）溫度監(jiān)測。在上述監(jiān)測內容中，應力應變監(jiān)測是預應力混凝土連續(xù)剛構橋施工監(jiān)測的一個重要內容，其不僅是要在施工過程中對結構各重要控制截面進行實時的監(jiān)測

39、，以起到危險預警作用，而且要提供結構在當前工況下實際的應力狀態(tài)，從而為結構參數(shù)識別提供依據(jù)。為此，第二工作站、三高監(jiān)辦、中鐵西南院和滬蓉西第十四合同段項目部聯(lián)合成立了關口埡3號大橋、雙河口特大橋施工監(jiān)測監(jiān)控領導小組和現(xiàn)場監(jiān)控組，并對領導小組和監(jiān)控小組的各自職責、監(jiān)測監(jiān)控過程中信息流的傳遞方式和決策程序進行了明確，從而通過嚴密的程序管理，以達到指導現(xiàn)場安全施工之目的。7.3“高空作業(yè)”具體對策“高空作業(yè)”從其產生的幾種安全事故類型來看，主要是安全設施、安全防護不到位造成。故而要做好高處作業(yè)過程中的安全檢查，如發(fā)現(xiàn)人的異常行為、物的異常狀態(tài)，要及時加以排除，使之達到安全要求，從而控制高空作業(yè)安全事

40、故的發(fā)生。為此，項目部依據(jù)具體情況，特制定了施工現(xiàn)場“高空作業(yè)十不準”制度：高空作業(yè)“十不準”一、高空作業(yè)沒系安全帶不準作業(yè)；二、高空作業(yè)沒戴安全帽不準作業(yè)； 三、高空作業(yè)沒安裝安全網(wǎng)不準作業(yè)； 四、高空作業(yè)不準赤膊作業(yè)；五、高空作業(yè)不準穿硬底鞋（拖鞋）作業(yè)；六、高空作業(yè)不準帶病作業(yè)；七、高空作業(yè)不準雙層作業(yè)；八、高空作業(yè)不準戲鬧；九、高空作業(yè)的腳手架及配套設施不準用劣質材料；十、高空作業(yè)的物料不準拋投。在此規(guī)定的基礎上，項目部、施工處及施工隊的安全管理人員加強現(xiàn)場安全檢查的力度：腳手板鋪滿、平穩(wěn)且不能出現(xiàn)探頭板；走動、彎腰、轉身時小心謹慎；不能坐在欄桿上休息、打鬧；不能站在欄桿上操作；做好防

41、護欄桿；操作層下鋪設安全防護層；正確安裝高空安全裝備（安全帶、安全帽等）；從技術上提供便于作業(yè)人員操作的足夠空間等。凡出現(xiàn)上述任何一種現(xiàn)象者，均要嚴格制止，在沒有得到徹底整改時，不得施工。為防止箱梁施工過程中高空墜物傷人和損毀機械設備及其它設施，在箱梁施工時，一是將關口埡3#橋和雙河口特大橋橋底的拌和系統(tǒng)、鋼筋加工廠房、現(xiàn)場施工人員駐地及其它所有設施全部撤離橋下警戒區(qū)域，轉移到安全部位重新安置；二是將塔吊旋轉范圍和箱梁施工的垂直投影地面的區(qū)域用鐵絲網(wǎng)進行圍護，禁止通行和逗留，實行封閉管理。7.4“箱梁預應力張拉”具體對策關口埡3號大橋和雙河口特大橋上部構造按全預應力混凝土設計，采用三向預應力，

42、縱向、豎向及橫向。為有效控制張拉工程中的安全，特對預應力施工做如下規(guī)定：（1）張拉作業(yè)區(qū)，無關人員不得進入；張拉時千斤頂?shù)膶γ婕昂竺鎳澜救?，作業(yè)人員應站在千斤頂?shù)膬蓚?。?）檢查張拉設備、工具（如：千斤頂、油泵、壓力表、油管。頂楔器及液控頂壓閥等）是否符合施工及安全的要求。壓力表應按規(guī)定周期進行檢定；（3）錨環(huán)及錨塞使用前應經檢驗，合格后方可使用；（4）高壓油泵與千斤頂之間的連接點，各接口必須完好無損。油泵操作人員要戴防護眼鏡；（5）油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降，應平穩(wěn)、均勻一致。安全閥要經常保持靈敏可靠；（6）張拉前，操作人員要確定聯(lián)絡信號。張拉兩端相距較遠時，采用對講機等進行

43、通訊。（7）在已拼裝或懸饒的箱梁上進行張拉作業(yè)，其張拉作業(yè)平臺要搭設牢固，平臺四周應加設護欄，并應設上下扶梯及安全風。施工的吊籃，應安掛牢固，必要時可另備安全保險設施。（8）張拉操作中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象（如油表震動劇烈、發(fā)生漏油、電機聲音異常、發(fā)生斷絲、滑絲等），應立即停機進行檢查。（9）張拉鋼束完畢，退頂時應采取安全防護措施。 (10)張拉完畢后，對張拉施錨兩端，應妥善保護，不得壓重物。管道尚未灌漿前，梁端應設圍護和擋板。嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。 (11)精軋螺紋鋼筋張拉前，應對錨具、連接器進行檢查、試驗。 (12)管道壓漿時，應嚴格按規(guī)定壓力進行。施壓前應調整好安全閥。關閉閥門時，作業(yè)人員應

44、站在側面。7.5“掛籃和托架”具體對策根據(jù)箱梁0#塊混凝土的自重和梁段分段情況，掛籃和托架依據(jù)承受的荷載及施工經驗，對其受力進行了認真分析、驗算和校核，并經設計院審核，掛籃的主構件、底模架前后橫梁、上橫梁、后錨、吊帶的剛度及穩(wěn)定性；托架橫梁的剛度及穩(wěn)定性均在容許范圍內，滿足安全要求。（在相應箱梁施工技術方案中已有詳細闡述）。針對掛籃易失穩(wěn)墜落或模板系統(tǒng)墜落等安全隱患，特在箱梁掛籃施工中，做如下規(guī)定：（1）掛籃組拼后，要進行全面檢查并做預壓試驗；每次行走前后，要按照事先規(guī)定的檢查項目例行檢查，并形成記錄。（2）在墩上進行0號塊施工并以斜拉托架做施工平臺時，在平臺邊緣處，應設1.5m寬的安全通道和

45、1.2m高的防護欄桿，安全通道上鋪設5cm的模板。墩身兩側斜拉托架平臺之間搭設的人行道板必須連接牢固。（3）使用的機具設備（如千斤頂、滑車、手拉葫蘆、鋼絲繩等），應進行檢查，不符合安全規(guī)定的嚴禁使用。（4）檢查墩身預埋件和斜拉鋼帶的位置及堅固程度，是否符合設計要求；（5）雙層作業(yè)時，操作人員必須嚴守各自崗位職責，并應防止鐵件工具等掉落等。（6）掛籃拼裝及懸臂組裝中，應根據(jù)作業(yè)點的具體情況設置安全防護設施。（7）掛籃使用時，后錨固筋、張拉平臺的保險繩等應經常檢查。底模標高調整時。應設專人統(tǒng)一指揮，且作業(yè)人員應站在鋪設穩(wěn)固的腳手板上。（8）掛籃行走時，要緩慢進行，速度應控制在0lmmin以內。掛籃

46、后部各設一組保險繩?；酪佋O平整、順直，不得偏移。（9）如需在掛籃上另行增加設施（如防雨棚、立井架、防寒棚等）時，不得損壞掛籃結構及改變其受力形式。（10）使用水箱作平衡重施工時，其位置、加水量等，應符合設計要求。給排水設施和方法，應穩(wěn)妥可靠。施工中，對上述情況要經常進行檢查。（11）在底模蕩移前，必須詳細檢查掛籃位置、后端壓重、后錨及吊桿安裝情況，確認安全后，方可蕩移。（12）箱梁混凝土接觸面的鑿毛作業(yè)人員要有安全防護設施。（13）主梁及其吊梁系統(tǒng)安裝后，應進行全面檢查，必要時應做加載試驗。（14）掛籃安裝時或主梁行走到位后，應先安裝好錨固和水平限位裝置，再安裝斜拉帶和懸掛底摸平臺；（15

47、）在斜拉帶安裝和使用過程中，要注意檢查，保持內外斜拉帶受力均衡；（16）底模和側模沿滑梁行走前，需將斜拉帶和后吊帶拆除；用手拉葫蘆起降和懸吊底摸平臺時，必須在掛手拉葫蘆的位置加設保險繩；（17）掛籃行走前應檢查后錨固及各部受力情況，發(fā)現(xiàn)隱患應及時處理。行走時亦應密切注意有無異狀，并慢速穩(wěn)步到位；（18）澆筑混凝土前，應對掛籃后錨固、水平限位、吊帶和限位裝置進行全面檢查。7.6“塔吊安裝、頂升、拆卸”具體對策塔吊的安裝、頂升、拆卸過程專業(yè)性較強，為此，我部委托塔吊生產廠家來完成該項施工作業(yè)。具體的操作工藝如下：1、液壓油的清潔處理旋開空氣濾清器，加入過濾清度為10的液壓油至油箱上的油標上限為止，

48、這時才能啟動油泵電機工作（此時應注意電機的旋向應與泵座標的方向一致），并注意泵的旋向有左右之分，如接錯該系統(tǒng)不能工作。2、系統(tǒng)管路的連接高壓油管應清潔，然后將液壓站的HP，BP口與油缸的HB口通過高壓油管連接，HP對H口，BP口對B口，裝好B型組合墊（組合墊應與管接頭同軸放置不應錯邊），擰緊接頭，絕對不允許將油管順序顛倒，以免發(fā)生危險。3、系統(tǒng)的排氣液壓站排氣：將溢流閥6手柄擰緊，在擰松HP高壓油管接頭，移動手動換向閥3手柄，處于上升位置，啟動電機，空氣從HP口溢出，油泵聲音正常，無異常噪音，油液無泡為止。油缸的排氣：在油缸空載，擰松高壓溢流閥6手柄，手動換向閥3處于下降位置，活塞桿縮進后用內

49、六角扳手將油缸排氣螺釘V1松開1/4轉，手動換向閥3處于上升位置，將活塞桿伸出全行程，重新擰緊排氣螺釘V1，然后將油缸排氣螺釘V2松開1/4轉，手動換向閥3處于下降位置，縮進活塞桿重新擰緊排氣螺釘V2，重復上述操作，直到排氣孔溢出油無氣泡為止。液壓系統(tǒng)使用前，必須進行排氣處理，否則將影響使用。4、液壓系統(tǒng)的使用操作前必須檢查油缸與頂升橫梁等的連接是否正確可靠，檢查塔機有關部分是否達到技術要求，然后才能進行以下操作。（1）上升操作：將手動換向閥3處于中位，啟動電機8，然后將手動換向閥3移動到上升位置，緩緩擰緊溢流閥6的手柄，觀察油缸活塞桿的伸出，再將溢流閥6擰緊1/41/2圈，這時壓力表值即為系

50、統(tǒng)的正常工作壓力（頂升壓力應比最小工作壓力略高一點，任何時候都不允許超過最大工作壓力），油缸頂升到位，將手動換向閥3移至下降位置（下降速度是靠油缸缸頭節(jié)流閥調定），油缸一降（橫梁下降）落在標準節(jié)的踏步上，調整安裝，然后油缸活塞桿縮回原位，再移動手動換向閥3進行第二次頂升，動作與第一次相同，重復動作一直到頂升結束。（2）下降動作：啟動電機8，將手動換向閥3移動到下降位置，油缸的下降速度是靠油缸缸頭節(jié)流閥調定，節(jié)流閥調整不能事前確定，流星過大會引起油缸下降發(fā)生抖動；過小下降速度又太慢，必須調整到合適位置。調整時，關閉泵站電機或將手動換向閥手柄置于中位，部分松開防松螺母，擰緊尖端螺母，重新裝上蓋形螺

51、母，觀察其速度，如不合適，再松開尖端螺母1/6圈，重復上述操作，直至下降速度合適為止。特別注意不要在油缸有負荷時調整節(jié)流閥，否則會發(fā)生事故塔機在出廠時，各閥的壓力均已調定，請不要輕易再調整。5、液壓系統(tǒng)的維護保養(yǎng)及注意事項：本液壓系統(tǒng)屬于高壓裝置，從加油到調整全程都應嚴格按照使用說明書規(guī)定進行。高壓節(jié)流閥6的調節(jié)：使用前擰松高壓溢流閥的調節(jié)螺母，使手動換向閥3處于上升位置時，再逐漸擰緊螺母，直到油缸可以頂升為止，然后再擰緊1/41/2圈，使油缸工作處于正常狀態(tài)。在任何情況下，液壓系統(tǒng)的調節(jié)壓力不允許超過泵站的額定工作壓力值。6、液壓系統(tǒng)的用油該液壓系統(tǒng)在南方使用N32抗磨液壓油，在北方使用GB

52、442-64合成錠子油。液壓系統(tǒng)第一次加油應加滿油箱，開機后伸出油缸活塞桿，再縮回活塞桿，向油箱補充部分油到油箱油標的上限為止。本液壓系統(tǒng)屬于高壓裝置，各方面都要求嚴格，對油液的清潔度有明確要求，必須用手提過濾機過濾4-6小時，清潔度達到78級（NAS1638），才允許加入油箱使用。本液壓系統(tǒng)使用200小時后，應添加部分清潔油液，使用1500小時后，應完全換油。7.7人行爬梯及過道人行爬梯位于關口埡3號橋，過道關口埡3號橋和雙河口特大橋均存在。為保證人員的安全，項目部對爬梯和過道提出了具體的要求，由施工處專職安全員每天檢查，項目部安全負責人每周檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改落實，否則，不允許開展施工作

53、業(yè)。人行爬梯的要求：（1）爬梯由鋼管腳手架搭設，其立桿必須座落于承臺上，并布設掃地桿。（2）立桿必須豎直，水平短橫桿間距根據(jù)爬梯的長度確定，橫縱向與立桿全部連接。支架搭設過程中，每間隔3m采用鋼筋（或鋼管）與墩身附著，提高穩(wěn)定性。（3）爬梯的制作由正規(guī)廠家生產，經檢驗合格后方可投入使用。（4）支架搭設完畢，在其外側安裝安全網(wǎng)。（5）爬梯系統(tǒng)安裝完畢，組織技術人員驗收，合格后方可投入使用。過道的要求：（1）針對箱梁施工和塔吊作業(yè)的實際情況，過道采用鋼管腳手架搭設，其立桿必須座落于堅實的地基上，并布設掃地桿。（2）過道寬度1m，頂部采用鋼模板鋪設密實，并安裝牢固。（3）其長度必須延伸至安全范圍以外

54、。（4）過道搭設完畢，其外采用安全網(wǎng)圍護。（5）過道搭設完畢，組織技術人員驗收，合格后方可投入使用。7.8“機械和電氣設備”具體對策 (1)特種設備作業(yè)人員全部持證上崗。操作人員不得將機械設備交給無本機操作證的人員操作。(2)特種設備（塔吊、電梯等）的安裝、維修、改造、使用等須按國務院特種設備安全監(jiān)察條例相關規(guī)定，在宜昌市質量技術監(jiān)督局辦理相關手續(xù)。(3) 特種設備（塔吊、電梯等）安裝、維修、改造、使用等須向宜昌市特種設備檢驗檢測所申報檢驗。（4）起重設備必須有限位保險裝置，不準“帶病”運轉，不準超負荷作業(yè)，不準在運轉中維修保養(yǎng)；起重機作業(yè)時，工作場地應平整、堅實，并有排水措施。起重回轉半徑內

55、不得有人或障礙物。（5）特種和重要機械和電氣設備實行定人、定機操作與管理，嚴禁酒后作業(yè)，杜絕各類重大機械與交通事故。（6）機械設備防護裝置一定要齊全有效。電動機械和電動手持工具要設置漏電掉閘裝置。（7）配電箱接線應使用電纜線。施工用電線路定期檢查，專職電工維護，防止觸電。架設電線線路必須符合當?shù)仉姌I(yè)局的規(guī)定，電氣設備必須全部接零接地。（8）作業(yè)人員如發(fā)現(xiàn)電氣故障需要檢修時，必須切斷電源，開關加鎖，在有人監(jiān)護的情況下進行。（9）施工人員必須尊重科學，掌握施工機械基本性能，嚴禁野蠻指揮和野蠻施工。（10）可在塔吊、施工電梯頂部安裝避雷針，并安裝接地裝置以防雷擊。7.9“工程防汛”具體對策雙河口特大

56、橋和關口埡3號橋的施工場地均橋側建設在橋側，位于峽谷沖溝處，在夏天暴雨季節(jié)，雨水增多，當?shù)叵聫搅骱偷乇韽搅鞑荒芗皶r將雨水排除時，容易產生比較大的水頭，給橋下的建筑設備和人員等造成安全威脅，為此，我部針對該情況專門制定了項目部工程防汛應急與響應預案。（見附件）7.10避免交通事故的技術措施（施工便道）由于我部施工便道處于山嶺重丘區(qū)，為達到載重車輛通行及交通安全的標準，我部所有施工便道均按一定的技術標準施工，即：縱坡12%，寬度不小于4.5m，橫坡不大于2%，轉彎半徑最小15m。便道一側開挖排水溝槽，與天然水系相連，保證沒有集水。便道平整度10cm。7.11火災具體對策消除一切可能造成火災、爆炸事

57、故的根源，控制火源、易燃物及助燃物。 配備滅火器材，并同地方消防部門聯(lián)系，加強安全防護工作。7.12災害氣候具體對策箱梁施工遇上冰凍、大暴雨、連陰雨及大風等天氣，其施工難度加大，特提出以下要求：(1) 掛籃及箱梁頂四周必須安裝可靠的防護欄桿和安全防護網(wǎng)。(2) 冰凍、大暴雨、大風天氣禁止掛籃施工作業(yè)。(3) 連陰雨天氣，工人必須穿好防滑鞋，其上搭好牢固的防雨設施方可作業(yè)，但禁止掛籃行走。(4)掛籃沿下坡方向行走時，必須設置后錨，用鋼絲繩朝反方向牽引，以防行走失控。7.13 T梁安裝具體對策(1)架橋機安裝完畢，應對各連接處進行周密的檢查。(2)操作人員必須全部持有特種設備操作證。(3)架橋機與

58、運梁小車的軌道根據(jù)實際情況，下面支墊一定數(shù)量的枕木，防止壓裂梁體混凝土。(4)必須給操作人員配備相關的勞保用品，如安全帽、安全帶、手套、防滑鞋等。(5)T梁安裝前，對操作工人進行技術交底，并形成記錄。(6)起重繩和卷揚機的鋼絲繩應采用沒有毛刺的，其抗拉強度必須滿足重物重量的要求。(7) 安裝好的T梁必須橫向將橫隔板鋼筋焊接完畢，架橋機方可過孔。(8) 架橋機過孔前，其軌道的穩(wěn)定性和與配重梁的連接必須檢查合格，“三員”（施工員、安全員、監(jiān)理員）必須到場，各自做好自己的檢查及警戒職責。(9) 沿下坡方向運梁或架梁時，必須采取防止失控的保險措施。(10)安全員必須進行每日的例行檢查，項目部進行每月的

59、例行檢查，并形成記錄，發(fā)現(xiàn)隱患及時提出整改要求，并檢查整改落實情況。7.14支架和運輸滑道具體對策1、支架（1）鋼管腳手架連接材料要使用扣件，接頭錯開，螺栓要緊固。立桿底端需使用立桿底座。鉛絲和白麻繩不得連接鋼腳手架。（2）腳手板要鋪滿、綁牢，無探頭板，并要牢固地固定在腳手架的支撐上。腳手架的任何部分均不得與模板相聯(lián)。（3）腳手架要設置欄桿。敷設的安全設施經常檢查，確保操作人員和小型機械安全通行。（4）腳手架上的材料和工具要堆放整齊，積雪和雜物及時清除。有坡度的腳手板，要加設防滑木條。（5）懸空腳手架應用欄桿或撐木固定穩(wěn)妥、牢靠，防止擺動搖晃。（6）腳手架高度在10-15m時設置一組（ 4-6根）纜風繩。每增高10m再加設一組。纜風繩與地面夾角為4560。纜風繩的地錨應設圍欄，防止碰撞破壞。（7）拆除腳手架時，周圍設置護欄或警戒標志，并從上而下地拆除，不得上下雙層作業(yè)。拆除的