航線設(shè)計的所有步驟

1、航線設(shè)計步驟第一部分：航海圖書資料的準(zhǔn)備與閱讀航線設(shè)計 必須參考航海 圖書資 料，因為無論是制定航行 計劃和設(shè)計航線，還是在航行 過程中，都要仔細(xì)閱讀和分析航海 圖書資料，設(shè)計安全經(jīng)濟(jì)航線，確保航行安全。航線設(shè)計所用到的 圖書資料有如下幾種：海圖，包括航用海圖（總圖、航行圖和港泊圖）和參考用圖（航路設(shè)計圖，大圓海圖）世界大洋航路航路指南航海圖書總目錄無線電信號表進(jìn)港指南航海員手冊燈標(biāo)和霧號表潮汐表等以上圖書的內(nèi)容在航海學(xué)教材中都有詳細(xì)介紹，在此不做重復(fù)，只針對在航線設(shè)計中的作用 結(jié)合實例做一些 闡述世界大洋航路（Ocean Passage For The Word）書號為 NP136,本書由兩

2、大部分共十章 組成，第一部分為機(jī)動船航線，由一至七章組成。其中第一章介紹航線設(shè)計知識；第二至七章分別介紹各章所包括海域的氣候條件和機(jī) 動船推薦航 線的航行要點。第二部分 為帆船航 線，由八至十章組成，介紹常用帆船航線。所以我們在航線設(shè)計時 主要看 1-7 章內(nèi)容，本書有兩種查閱方法，實例如下：例 1-1 某輪某航次擬定由煙臺（shanghai）開往西雅圖（Sealttle）第一種方法： 根據(jù)始 發(fā)港和目的港名稱的字母 順序查閱書 末的 “航線 索引 ”（routeindex），但找不到“煙臺 ”和“西雅 圖”我們可以參考 “上海 ”至“ Juan deFunca Str ” 因為“西雅圖”在“

3、Juan deFunca Str的里”面。查得 7.358 根據(jù) 7.358 翻到 173 頁“see Diagrams (7.302),(7.356),(7.357)分別查看所列插圖，只有 7.357 符合“煙臺 -西雅圖”在航線上發(fā)現(xiàn)“7.198.，27.365 ”分別翻到所在 頁數(shù)7.198.2 告訴要經(jīng)過 “korea strait和“”Tsushima ”7.365 告訴出了“Tsushima可”以恒向 線到“49-00N,180-00然”后恒向 線到目的地 “Juan deFunca Str ”第二種方法：煙臺 -西雅圖要穿越“北太平洋 ”根據(jù)各章包括海域索引，得知 “太平洋”的航

4、 線在“CHAPTER ”7 翻到 “CHAPTER ”7查得“北太平洋 ”航線在 169 頁，翻到 169 頁后，逐頁查找適合的航 線航路指南（sailing direction）包括世界各海區(qū)，共 70 余卷，期書號為NP1 NP72。各卷航路指南所包括的地區(qū)范圍，可查閱英版海圖及其他水道圖書總目錄，世界大洋航路中的航路指南索引圖，其內(nèi)容包括： 卷首說明：包括前言、注釋、海圖索引圖、目錄、對景圖目錄、詞匯表等幾項內(nèi)容 正文內(nèi)容：每卷正文內(nèi)容 編排基本相同第一章是本卷所述地區(qū)的 總體介紹，包括航海知識和規(guī)則、國家和港口，自然條件三部分內(nèi)容第二章以后各章，一般是分區(qū) 順岸分別敘述航海有關(guān) 說明

5、，包括總論、助航標(biāo)志、錨地等 書末附錄與索引：附錄一般是對本卷所包括國家和地區(qū)的特殊 規(guī)定、重要設(shè)施的補充說明；索引按地理名稱字母 順序排列，以便查閱某地的有關(guān)資料?？梢院褪澜绱笱蠛铰方Y(jié)合使用，也可單獨使用。就在航線設(shè)計 中的應(yīng)用舉例如下例：1-2 利用 “航路指南 ”查閱 “大連”到“上海 ”的航 線1.根據(jù)中版“航路指南 ” A101第四部分“航路概述 ”查得大 連-上海在 43頁翻到 43 頁查得大連-上海需要海 圖 11010、12000、11900、12100、1310043 頁分別描述了 “南行航 線”、“北行航 線”和“注意事 項”把推薦航 線畫到海圖上，再結(jié)合本船實際條件做出修

6、改。航海圖 書總目 錄（Catalogue of Admiralty and Other HydrographicPublication）書號為 NP131 每年再版一次，新書發(fā)行舊書作廢，其主要作用是抽選海圖、航海圖書資料、查取海圖圖書代銷點和檢查船存海圖是否適用。就在航線設(shè)計中抽選海圖、圖書資料、檢查船存海圖是否適用做 詳細(xì)介紹例 1-3某輪某行次擬定從煙臺（YANTAI）出發(fā)到西雅圖（SEATTLE,USA ）在 “PART2 A”THE WORD GENERAL CHARTS OF THE OCEANS 中找到 “總圖 ” 4053、4050 把推薦航 線畫在總圖上，根據(jù)推薦航線： 在

7、 “PART2 A1”中 找到 1：350 萬海圖 4509，4510，4511，4522，4805，4806，4801.(1：350 萬海圖可做大洋航行 圖) 在“PART 2” LIMITS OF ADMIRALTY CHATR INDEXES中找到“分區(qū)索引圖”K1-L-A&A1-Q1 翻到 “K1”找到 1260，1255，3480，“L”找到 127，2347，1329，1340，1800，1803. “ A&A1?！眻D在 已經(jīng)找到，在“ Q1”到找 2531，4945，4947，4950，46，1947，47，48，50 在“Part 4找”出所需 圖書：航路指南NP32-41-6

8、2-25;潮汐表NP204;燈標(biāo)霧號表VOL F,VOL G ；無線電信號表NP286(5)注：抽選海圖時一定要注意海 圖的連續(xù)性。確保每張海圖都能連續(xù)，如果在確定不準(zhǔn)的情況下 “寧多勿少 ”避免因海 圖缺少造成事故。例 1-4 利用 “航海 圖書總目錄”查核 BA4508 是否為新版海圖查閱 “航海 圖書總 目錄” PART 9 Admiralty Navigational Chart,這部分按順序列出了所有的英版、奧版、新西 蘭版海圖找到 “ BA4508查”到所在頁數(shù)為 16 頁翻到 16 頁，查得 BA4508 的“新版日期 MAY 2003”和海 圖 4508 的出版日期比 較（在海

9、圖的下面中 間位置），如果一致說明可以用，如果不一致說明海圖已經(jīng)過期。注意：在查核海圖、圖書是否適用一定確保 “航海 圖書總 目錄”為最新版，而且也已改正到最新的航海通告，否則不能使用無線電信號表利用英版無線電信號表第六卷查閱有關(guān)港口的引航服 務(wù)和港口作 業(yè)的有關(guān)信息例：利用英版無線電信號表第六卷查閱 “SEATTLE,USA”引航服務(wù)查閱 “航海 圖書總目錄”得知 “ SEATTLE”在 VOL6(5)根據(jù) 書末的索引找到 “ SEATTLE”翻到 382,得知 “ See JUAN DE FUCA STRAIT”根據(jù)書末的索引找到“ JUAN DE FUCA STRAIT”在 375 頁，

10、查得引航的各種 資料例：利用英版無線電信號表第二卷查閱 “YANTAI”和“SEATTLE”時差根 據(jù) NP282 中 的 “ LEGAL TIME”198頁 找 到 “ YANTAI”-8 “ SEATTLE” +8，但“ First Sun in April-Sat before last Sun in Oct為+07”進(jìn)港指南例：查閱 “SEATTLE,USA”港口資料 根據(jù)國家名稱 “USA”選用 L-Z 卷冊查找資料 在“索引 “中找到 ”SEATTLE”查得正文 資料在、港圖在 在正文查得該港的資料介紹：第二部分：計劃航線的選擇與繪制航線的選擇是在船長的指導(dǎo)下，根據(jù)船公司的航次指令

11、， 結(jié)合本船的船型、吃水、船舶性能、定位條件及船 員素質(zhì)等實際條件，以及船舶將要航 經(jīng)海區(qū)的水文氣象條件等因素 進(jìn)行。因此制定計劃航線一定要 對各種資料進(jìn)行全面研究，預(yù)定計劃航線、預(yù)算航程充分考 慮各種不理因素、制定周密的航行計劃，確保航行安全第一節(jié)：確定合適的離岸距離和轉(zhuǎn)向點位置在航線設(shè)計中，對船舶離岸距離的 選擇，對航線上各轉(zhuǎn)向點位置的 選擇，是航線設(shè)計 中非常重要的 問題。離岸距離、轉(zhuǎn)向點位置是否得當(dāng)， 對船舶的航行安全以及航行距離會造成直接影響，因此要特 別重視。一、確定合適的離岸距離：在確保航行安全的前提下， 選擇合適的離岸距離，以利于提供更多的 陸標(biāo)定位機(jī)會和 縮短航行距離，離岸距

12、離并不是固定不 變的，而是與許多因素有關(guān)，在設(shè)計時可參閱有關(guān)的航路指南 資料。確定離岸距離要考 慮的因素船舶操縱性能和吃水沿岸海區(qū)的航程 長短海圖測繪精度的高低測定船位的 難易程度能見度的好壞及航行 時間是白天還是晚上海區(qū)的風(fēng)流情況以及 對航行的影響程度海區(qū)的交通密集情況本船駕駛員的技術(shù)情況等確定離岸距離的基本原 則：（1）在能見度良好的情況下，距陡峭無危險的海岸，可在 2 海里以上通過（2）沿較平坦傾斜的海岸航行 時，對于大船應(yīng)以 20 米等深 線作為警戒線，小船應(yīng)以 10 米等深線作為警戒線，至少應(yīng)在本船吃水 2 倍水深以外航行（3）如果在夜 間或能見度不良、定位又有困 難時，應(yīng)在離岸 1

13、0 海里以外航行（4）有些地區(qū)的離岸距離已 經(jīng)在有關(guān)的航海 資料中作出明確 規(guī)定的，或有些海區(qū)已有分道通航航道或 習(xí)慣航線，應(yīng)遵守其確定的離岸距離二、轉(zhuǎn)向點位置的 設(shè)定確定合適的 轉(zhuǎn)向點，不僅可以確保航行安全， 還可以為制定航程 較短的經(jīng)濟(jì)航線打下基礎(chǔ)，因此選擇合適的轉(zhuǎn)向點非常重要。設(shè)置轉(zhuǎn)向點的基本原 則（1）轉(zhuǎn)向后能確保航行安全（2）轉(zhuǎn)向后能使船舶準(zhǔn)確的航行在計劃航線上（3）轉(zhuǎn)向點位置準(zhǔn)確容易標(biāo)繪，一般取整經(jīng)度，緯度或方便 繪畫的點2轉(zhuǎn)向點位置的 設(shè)定方法轉(zhuǎn)向點位置的 設(shè)定應(yīng)根據(jù)不同的情況按不同要求 設(shè)置。下面按大洋航區(qū)、沿岸航區(qū)和狹水道航區(qū)分 別說明（1）大洋航行 時轉(zhuǎn)向點位置的 選擇方法

14、大洋航行 時轉(zhuǎn)向點位置的 選擇，根據(jù)選用恒向線還是大圓航線，有兩種不同方法 在采用恒向 線航行時制定航 線時一般選用推薦航 線，但每條船結(jié)合自己的 實際情況需要 對推薦航線做一些改 動，需要增加一些轉(zhuǎn)向點；因總圖比例尺小航海 資料不詳細(xì)，當(dāng)把畫在總圖上的航線轉(zhuǎn)移到大比例尺航用海 圖時候，有可能會穿越沉船或暗礁，離航行危 險物較近或穿越危 險區(qū)、禁航區(qū)，此時也要對航線做修改增加 轉(zhuǎn)向點。轉(zhuǎn)向點應(yīng)在離危險物、島嶼的安全一 側(cè)，并符合最小安全距離，在不影響安全與航程影響不大的情況下，盡可能取整度或半度的 經(jīng)、緯線的交點為轉(zhuǎn)向點 在采用大 圓航線航行時船舶完全按照 “大圓”航行是不 現(xiàn)實的，所謂的“大

15、圓”就是把大 圓弧分成若干小段，每一段仍是恒向 線。先確定大圓航線的起、至點并標(biāo)在“大圓海圖”上，連接起至點即得大 圓航線，按照每隔經(jīng)差 5 10或一天左右的航程做為一段，量取經(jīng)緯度就得到 轉(zhuǎn)向點。（2）沿岸航行 時轉(zhuǎn)向點位置的 選擇沿岸航行 時一定要參考 該地航路指南盡量采用推薦航線，并熟悉航區(qū)的水文氣象條件 選擇專線 點位置時考慮的因素：轉(zhuǎn)向點附近的地形地貌以及水流條件轉(zhuǎn)向點附近是否存在危 險物障礙物轉(zhuǎn)向點附近是否有明 顯的轉(zhuǎn)向物標(biāo)是否有習(xí)慣航線、推薦航線和分道通航航道沿岸航行 轉(zhuǎn)向點選擇的基本方法轉(zhuǎn)向點應(yīng)設(shè)在顯著物標(biāo)附近，如：燈塔、立標(biāo)、島嶼盡量選擇轉(zhuǎn)向一側(cè)正橫附近的 顯著物標(biāo)作為轉(zhuǎn)向點

16、有習(xí)慣航線或分道通航航道 時，轉(zhuǎn)向點按照 資料所給的位置設(shè)定，不要隨意更改，切忌改向后 轉(zhuǎn)入相反航向的航道。例如：新加坡海峽 轉(zhuǎn)向物標(biāo)的選擇選擇在海圖上有準(zhǔn)確位置的 顯著物標(biāo)選擇在轉(zhuǎn)向側(cè)正橫附近的孤立、顯著、準(zhǔn)確的人工或自然物 標(biāo)選擇在天氣變化時，雷達(dá)容易確認(rèn)的物標(biāo)在選擇駛 向物 標(biāo)時還應(yīng) 考慮改變航向前后均能在 較長時間 內(nèi)可以清楚的看到物 標(biāo)在繞島或岬角航行 時，最好采用定距 繞航的方法，以便能使船舶在轉(zhuǎn)向的過程中保持與 轉(zhuǎn)向物標(biāo)合適的安全距離（3）狹水道航行 時轉(zhuǎn)向點位置的 選擇方法在狹水道中，雖然水道狹窄、航行條件復(fù) 雜，但在狹水道中除天然物 標(biāo)外，還設(shè)有很多浮 標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)和疊標(biāo)等人工標(biāo)

17、志，使得狹水道中的 轉(zhuǎn)向點位置的設(shè)置較為方便。下面按不同的情況 說明狹水道中 轉(zhuǎn)向點位置的 設(shè)定。 利用正橫 轉(zhuǎn)向在設(shè)置有浮標(biāo)的航道，一般可將轉(zhuǎn)向點設(shè)置在浮標(biāo)的正橫處，正橫距離可根據(jù)航道的 寬窄程度來決定，但除非航道很窄，一般不宜離航 標(biāo)過近，以免由于 風(fēng)流的影響使船 壓上浮標(biāo)。另外，特別要注意的是，在浮 標(biāo)導(dǎo)航區(qū)設(shè)置轉(zhuǎn)向點時，必須要根據(jù)最新版、并已 經(jīng)改正到最近日期的航用海 圖。 利用距離疊 標(biāo)轉(zhuǎn)向當(dāng)有可用的距離疊 標(biāo)時，可將轉(zhuǎn)向點位置 設(shè)在與疊標(biāo)等距的位置，這樣利用雷達(dá) 測得疊標(biāo)等距時轉(zhuǎn)向 利用方位疊 標(biāo)轉(zhuǎn)向在航行過程中如果 發(fā)現(xiàn)利用轉(zhuǎn)向的疊標(biāo)串視，說明船已到 轉(zhuǎn)向點（不考慮偏航，只考慮轉(zhuǎn)

18、向點）第二節(jié)：航線的繪制方法及 標(biāo)注一：繪畫計劃航線航線擬定的過程就是準(zhǔn) 備資料、閱讀資 料和預(yù)畫計劃航線的過程。在預(yù)畫航線時，按由粗到細(xì)，由總到分的原 則進(jìn)行，即：先在總圖上畫出全部 計劃航線，然后再分別畫到各大中比例尺的航海海 圖上。1.繪畫航線時的要求（1）盡可能采用推薦航線、習(xí)慣航線和分道通航航 線。（推薦航線已舉例）（2）在預(yù)畫沿海、近岸航線時，應(yīng)首先確定合適的離岸距離。（第一 節(jié)已說明）（3）在過危險物或障礙物附近 時，應(yīng)根據(jù)水文、氣象、船況及 駕駛員 水平等因素，確定安全距離（4）選好合適的 轉(zhuǎn)向點，轉(zhuǎn)向物標(biāo)2.航線的繪畫方法（1）在總圖上預(yù)畫計劃航線把所采用的推薦航 線，用三角

19、尺或平行尺與 1m 的長尺配合，畫出預(yù)定航線。用三角板或平行尺量出各 預(yù)定航線的航向，用分規(guī)量出各段航 線的粗略航程。（2）在航行圖上繪畫分段計劃航線把總圖上的預(yù)畫航線轉(zhuǎn)移到已選擇好的大、中比例尺航用海 圖上，按要求求得可靠準(zhǔn)確的 轉(zhuǎn)向點的 經(jīng)緯度，用尺連接各轉(zhuǎn)向點，畫出計劃航線，然后再量出航向和航程。（3）相鄰轉(zhuǎn)向點位置不在同一 張海圖內(nèi)的畫法將總圖上的轉(zhuǎn)向點移至航用海 圖上時，若其中有一個 轉(zhuǎn)向點位置不在海圖范圍內(nèi)時，則可利用計算的方法求得航向和航程，從 轉(zhuǎn)向點按照所求航向畫出航 線，同樣的方法從下一個 轉(zhuǎn)向點按照所求航向的反航向畫，在接 圖的位置一定 銜接一致，如果交點位置不重合，注意

20、調(diào)整，直至完全重合。例如：轉(zhuǎn)向點 A.B 不在同一 張海圖內(nèi)，經(jīng)計算 A 到 B 航向 135，從A 點畫航向 135直至與 B 點所在海 圖重合的部分，從 B 點畫 315至與上一 張海圖重合部分，查看在重合部分位置是否一致，如果不一致要 進(jìn)行調(diào)整，至完全重合。（4）進(jìn)行各項內(nèi)容的標(biāo)注畫好計劃航線后，應(yīng)在計劃航線上或航 線附近進(jìn)行有關(guān)內(nèi)容的 標(biāo)注。如航向、航程、轉(zhuǎn)向點編號、剩余航程、相鄰海圖圖號等。（5）預(yù)畫大圓航線的方法利用大 圓海圖繪畫航線時，先在大圓海圖上找出起航點和到達(dá)點的 經(jīng)緯度，用直線連接兩點即 為大圓航線，按照分點原則找出各分點位置，量取經(jīng)緯度。把各分點轉(zhuǎn)移到航用海 圖上，量取

21、其航向航程。二航線標(biāo)繪計劃航線畫好后，必須在計劃航線上或航線附近進(jìn)行有關(guān)內(nèi)容的 標(biāo)注，用以了解各段 計劃航線的有關(guān) 資料以及各種與航行安全有關(guān)的信息。有些特殊地段 還應(yīng)有特殊的 標(biāo)注要求（1）計劃航向（CA）和航程（DIS）一般在各段 計劃航線的上方（或下方）適當(dāng)位置畫一平行與航線的箭頭，表示該段航線的走向（與航線的距離 4-5 厘米），在其上方標(biāo)明計劃航線的度數(shù) CA xxx，在下方 標(biāo)出航程，小比例尺精確到 1nm 大中比例尺精確到0.1nm（2）轉(zhuǎn)向點（Waypoint）及其編號在轉(zhuǎn)向點處，用一圓圈圈住轉(zhuǎn)向點表明 轉(zhuǎn)向點的位置，在其附近注明符號 a/c(alter course)表示轉(zhuǎn)向

22、點，并進(jìn)行編號，而且應(yīng)將轉(zhuǎn)向點的位置表示出來（Lat,Long）。此轉(zhuǎn)向點編號和經(jīng)緯度應(yīng)與航線表中的轉(zhuǎn)向點編號相同，以便查核。（3） 剩余航程（DTG）在每個轉(zhuǎn)向點附近 標(biāo)明該轉(zhuǎn)向點到目的港的剩余航程 。如果處于狹水道或轉(zhuǎn)向頻繁航段，由于每段航程 較短，為保持圖面清晰，可間隔幾點 標(biāo)出剩余航程（4） 相鄰海圖圖號在每張海圖的航線起始端和 終端附近，（一般取兩張海圖重疊部分的中間段）標(biāo)明前后銜接的海圖圖號，并注明是中版還是英版或其他版。其方法：找出海 圖的銜接點做航 線的垂直 線段，在起始端 線段上注明 “上接海 圖xxxx(Last chartxxxx) ；在終”端線段上注明 “下接海 圖 x

23、xxx(Next chart xxxx) ” （5） 轉(zhuǎn)向點物標(biāo)的方位和距離可用直 線連接有關(guān)的 轉(zhuǎn)向點和 轉(zhuǎn)向物標(biāo)，并在其上標(biāo)出到該轉(zhuǎn)向物標(biāo)的方位和距離，如果正橫物 標(biāo)，只需標(biāo)出正橫距離。（6）海圖使用序號每一航次所需海 圖應(yīng)按前后 順序存放，并用鉛筆在每 張海圖的背面按順序進(jìn)行編號，防止別人翻閱海圖時弄亂。（7）標(biāo)注危險物用紅色鉛筆在海圖上圈出航 線附近可能危及航行安全的淺 灘、沉船、暗礁等障礙物，以便引起 值班駕駛員的注意。研究資料確定計劃航線確定航線并提供依據(jù)，三者選一或結(jié)合1.根據(jù) “航路 設(shè)計圖 ”確定航 線的依據(jù)（列出圖號及所采 納的航線細(xì)節(jié)）2.根據(jù) “世界大洋航路 ”確定航

24、線（列出章節(jié)及所采納航線編號）根據(jù)始 發(fā)港和目的港名稱的字母 順序查閱書 末的 “航線索引 ”（route index），但找不到“煙臺 ”和 “西雅 圖”我 們可以參考 “上海 ”至“ Juan deFunca Str ”為因“西雅 圖”在“ Juan deFunca Str的里面”。查得 7.358 根據(jù) 7.358 翻到 173 頁“see Diagrams (7.302),(7.356),(7.357)分別查看所列插 圖，只有 7.357 符合 “煙臺 -西雅圖”在航線上發(fā)現(xiàn) “7.198.，27.365 ”分別翻到所在 頁數(shù)7.198.2 告訴要經(jīng)過 “korea strait和“”

25、Tsushima ”7.365 告訴出了 “Tsushima可”以恒向 線到“49-00N,180-00然”后恒向線到目的地 “Juan deFunca Str ”3.根據(jù) “航路指南 ”確定航 線根據(jù) NP32 查得“煙臺港 ”9.66翻到相應(yīng)的章節(jié)閱讀與航線設(shè)計有關(guān)內(nèi)容，9.83 列出了“禁航區(qū) ”和“限制拋 錨、捕魚區(qū)”，設(shè)計航線一定要考 慮；9.93詳細(xì)介紹了如何航行。根據(jù) NP25 查得“JUAN DE FUCA STRAIT,APPROACHES”2.14 到相應(yīng)章節(jié)查閱 。2.23，2.24 詳細(xì)描述了航行方法找航線計劃表出發(fā)煙臺時-時差(1港區(qū)(18分)分)目的西雅圖時+8小時

26、港區(qū) (18分)1260-1255-3480-3365-127-2347-4509-1329-1340-180本行0-1803-4511-4522-4805-4806-次所需海4801-3993-2531-4945-4947-4950-46-1947-47-48-50圖本行NP32-41-62-25;NP204;VOL F VOL G;NP286(5)次所需圖書（10 分）編緯經(jīng)航航累剩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向點號度度向程積航余航向及重要物標(biāo)程程時位置間031517-39.21-30.2348N5E031877527-40.23-00.9.8 111630N0E031123433-38.25-35.52.473

27、448900N0E031825444-00.29-35.3.702466880N0E041461451-10.40-00.9.1572030310N0E041541361-38.40-48.2.262499850N0E041811371-45.43-25.6.6183678670N0E041712289-00.80-00.4.36049712630N0E041925898-30.25-00.0.818315400N0W141145308-16.23-55. 07.9620040N0W141115118-13.23-33. 01.5521590N0W141795128-15.23-20. 7.0

28、22400N0W14111538-13.23-05. 01.302340N0W需購買的圖書資料表編名稱出版號日期0BA47-puget sound-point No Point to Point Everett06-119990BA48-puget sound-alki point to point defiance03-220020BA50-puget sound-seattle harbor06-230010BA46-puget sound-point partridge to point No05-14point port Townsend9990BA4950-Juan de Fuca Strait-Eastern p