2022年水上交通防火安全及應(yīng)急救援處置

1、第PAGE6頁共NUMPAGES6頁2022年水上交通防火安全及應(yīng)急救援處置1、船舶消防和應(yīng)急反應(yīng)船舶消防工作貫徹預(yù)防為主，防消結(jié)合的方針，堅持誰主管誰負(fù)責(zé)的原則，船舶設(shè)計、建造要符合有關(guān)國際公約和我國船舶建造規(guī)范的消防規(guī)定，并經(jīng)船舶檢驗部門審核、檢驗。船舶防火控制圖與消防演練是提高船舶消防水平與能力的重要手段，國際海上人員安全公約中對防火控制圖的內(nèi)容形式都進行了詳細(xì)的論述。船舶防火控制圖上應(yīng)清楚地標(biāo)明：每層甲板的各控制站，一級防火區(qū)域，二級分隔圍蔽的各區(qū)域，連同探火和失火報警系統(tǒng)、噴水器裝置、滅火設(shè)備、各艙室和甲板數(shù)目，以及通風(fēng)系統(tǒng)，包括風(fēng)機控制位置、擋火閘門位置和服務(wù)于每一區(qū)域通風(fēng)機識別號

2、碼的細(xì)目。船舶火災(zāi)的發(fā)生因船舶運載對象和消防管理水平的差異而不同，依據(jù)船舶火災(zāi)發(fā)生的特點可將船舶火災(zāi)分為機械艙室火災(zāi)、補給艙室火災(zāi)、居住艙室火災(zāi)和甲板火災(zāi)。不同火災(zāi)場景下火災(zāi)發(fā)生與蔓延的原因也不同，需根據(jù)不同火災(zāi)環(huán)境火災(zāi)發(fā)生特點進行分析。船舶火災(zāi)防治要領(lǐng)本著提前探測與報警、機動消防與固定滅火相結(jié)合的方式進行，堅決貫徹預(yù)防為主，防消結(jié)合的消防基本方針，合理配置消防資源，控制可燃物與點火熱源分布，加強對可燃物及熱源集中分布區(qū)域的監(jiān)控與管理，對船舶機艙、油輪貨艙等區(qū)域還應(yīng)加強對環(huán)境通風(fēng)控制的管理。為加強船舶消防水平及應(yīng)急反應(yīng)的能力，還應(yīng)定期組織進行船舶消防演習(xí)，對船舶消防組織指揮系統(tǒng)的應(yīng)急反應(yīng)能力及

3、有效性進行檢驗，演習(xí)主要內(nèi)容包括消防探測與報警、消防組織指揮與各崗位協(xié)調(diào)、機動與固定式滅火系統(tǒng)有效性、人員疏散應(yīng)急方案等。2、船舶救生與應(yīng)急反應(yīng)船舶救生設(shè)備主要包括救生艇、救生筏與救生浮具及相應(yīng)救生照明設(shè)備、救生信號發(fā)生裝備等。國際公約中對各種救生設(shè)備設(shè)置方位、數(shù)量、例行演習(xí)周期、救生設(shè)備的使用均進行了規(guī)定，在火災(zāi)應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案處理中，船舶人員疏散及救生路線需依照防火控制圖中標(biāo)識的路線進行。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生蔓延，在展開充分消防自救后仍無法控制時，可組織棄船逃生。國際公約中規(guī)定應(yīng)定期舉行棄船演習(xí)，其主要內(nèi)容包括：啟用專用逃生警報系統(tǒng)將旅客和船員召集到集合站并確保他們知道集合部署表中規(guī)定的棄船命令；向集合

4、站報到并準(zhǔn)備執(zhí)行集合部署表中規(guī)定的任務(wù)；檢查旅客和船員的穿著是否合適；檢查是否正確地穿好救生衣；在完成任何必要的降放準(zhǔn)備工作后，至少降下一艘救生艇；起動并操作救生艇發(fā)動機；操作降放救生筏使用的吊柱。啟動棄船逃生應(yīng)急方案時，應(yīng)由船舶消防組織指揮系統(tǒng)總指揮匯同各分區(qū)現(xiàn)場指揮，經(jīng)研究確認(rèn)啟動棄船逃生決策系統(tǒng)。2022年水上交通防火安全及應(yīng)急救援處置（二）一、工程概況：A15高速公路斜塘河大橋左幅橋起止樁號為K15+322.829-K15+702.829，右幅橋起止樁號為K15+_至K15+719.985,河床現(xiàn)狀寬約_米,分上下行兩幅橋,橋型為鋼構(gòu)-連續(xù)梁橋，跨徑組合為70+120+120+70_3

5、80m。主梁:預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，采用單箱單室直腹板截面，主要采用懸臂澆筑法施工(掛籃施工)。橋墩墩身為鋼筋砼空心墩；基礎(chǔ)：鋼管樁和PHC樁基礎(chǔ)。連續(xù)梁主墩基礎(chǔ)采用1500mm鉆孔灌注樁中主墩樁基座落于斜塘河中心，水深為11m，設(shè)計樁長72.15m，每只墩設(shè)14根樁，共計28根樁，承臺高5.5m(不包括1m封底混凝土)；邊主墩座落于河岸兩側(cè)的防汛通道上，設(shè)計樁長61.15m，每只墩設(shè)12根樁，共計24根樁，承臺高4m。墩身采用矩形空心柱式。，斜塘河位于黃浦江上游，航道交通繁忙，日均船流量達數(shù)千艘，偶爾有拖輪來往通過，午時來往船只較少。二、編制依據(jù)：1、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-992、建設(shè)

6、工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定建設(shè)部令_號3、水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定交通部令(94)第_號4、指揮部水上施工作業(yè)區(qū)安全管理辦法5、項目部圍堰及鉆孔樁施工方案三、危險源分析1、施工臨時用電2、施工機具3、起重吊裝4、高處作業(yè)5、臨邊防護6、施工棧橋、工作平臺本身結(jié)構(gòu)的安全與基礎(chǔ)的防撞安全四、監(jiān)理要點1、作業(yè)前準(zhǔn)備(1)打樁機作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)無高壓線路。作業(yè)區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志或圍欄，非工作人員不得進入。樁錘在施打過程中，操作人員必須在距離樁錘中心5m以外監(jiān)視。(2)機組人員作登高檢查或維修時，必須系安全帶；工具和其他物件應(yīng)放在工具包內(nèi)，高空人員不得向下隨意拋物。(3)作業(yè)場地至電源變壓器或供電主干線的距離應(yīng)

7、在200m以內(nèi)。(4)液壓箱、電器箱應(yīng)置于安全平坦的地方。電器箱和電動機必須安裝保護接地設(shè)施。(5)電動機長期停放重新使用時，應(yīng)測定電動機的絕緣值，且不得小于0.5M，并應(yīng)對電纜芯線進行導(dǎo)通試驗。電纜外包橡膠層應(yīng)完好無損。(6)應(yīng)檢查并確認(rèn)電器箱內(nèi)各部件完好，解觸忤松動，接觸器觸電無燒毛現(xiàn)象。(7)作業(yè)前，應(yīng)檢查振動樁錘減震器與連接螺栓的緊固性，不得在螺栓松動或缺件的狀態(tài)下啟動。(8)應(yīng)檢查并確認(rèn)振動箱內(nèi)潤滑油位在規(guī)定范圍內(nèi)。用手盤轉(zhuǎn)膠帶輪時，振動箱內(nèi)不得有任何異響。(9)應(yīng)檢查各轉(zhuǎn)動膠帶的松勁度，過松或過勁時應(yīng)進行調(diào)整。膠帶防護罩不應(yīng)有破損。(10)夾持器與振動器連接處的緊固螺栓不得松動。液

8、壓缸根部的接頭防護罩應(yīng)齊全。(11)應(yīng)檢查夾持片的齒形。當(dāng)齒形磨損超過4mm時，應(yīng)更換或用堆焊修復(fù)。使用前，應(yīng)在夾持片中間放一塊1015mm厚的鋼板進行試夾。試夾中液壓缸應(yīng)無滲漏，系統(tǒng)壓力應(yīng)正常，不得在夾持片之間無鋼板時試夾。(12)懸掛振動樁錘的起重機，其吊鉤上必須有防松脫的保護裝置。振動樁錘懸掛鋼架的耳環(huán)上應(yīng)加裝保險鋼絲繩。2、作業(yè)過程控制(1)啟動振動樁錘應(yīng)監(jiān)視啟動電流和電壓，一次啟動時間不應(yīng)超過10s。當(dāng)啟動困難時，應(yīng)查明原因，排除故障后，方可繼續(xù)啟動。啟動后，應(yīng)待電流降到正常值時，方可轉(zhuǎn)到運轉(zhuǎn)位置。(2)振動樁錘啟動運轉(zhuǎn)后，應(yīng)待振幅達到規(guī)定值時，方可作業(yè)。當(dāng)振幅正常后仍不能拔樁時，應(yīng)

9、改為功率較大的振動樁錘。(3)夾樁時，不得在夾持器和樁的頭部之間留有空隙，并應(yīng)待壓力表現(xiàn)實壓力達到額定值后，方可指揮起重機起拔。(4)沉樁時，應(yīng)以樁的前端定位，調(diào)整導(dǎo)軌樁的垂直度，不應(yīng)使傾斜度超過20。(5)沉樁時，吊樁的鋼絲繩應(yīng)緊跟樁下沉速度而放松。在樁入土3m之前，可利用樁機回轉(zhuǎn)或?qū)U前后移動，校正樁的垂直度；在樁入土超過3m時，不得再進行校正。(6)沉樁過程中，當(dāng)電流表指數(shù)急劇上升時，應(yīng)降低沉樁速度，使電動機不超載；但當(dāng)樁沉入太慢時，可在振動樁錘上加一定量的配重。(7)把鋼管樁時，應(yīng)按沉入順序的相反方向起拔，夾持器在夾持管樁時，應(yīng)靠近相鄰一根。如管樁的頭部有鉆孔時，應(yīng)將鉆孔焊平或?qū)@孔以

10、上割掉，亦可在鉆孔處焊加強板，應(yīng)嚴(yán)防拔斷鋼管樁。(8)拔樁時，當(dāng)樁身埋入部分被拔起1.01.5m時，應(yīng)停止振動，拴好吊樁用鋼絲繩，在起振拔樁。當(dāng)樁尖在地下只有12m時，應(yīng)停止振動，由起重機直接拔樁。待樁完全拔出后，在吊樁鋼絲繩未吊緊前，不得松開夾持器。(9)作業(yè)中，當(dāng)與液壓軟管破損時，液壓操縱箱失靈或停電(包括熔絲燒斷)時，應(yīng)立即停機，將換向開關(guān)放在“中間”位置，并應(yīng)采取安全措施，不得讓樁從夾持器中脫落。(10)作業(yè)中，應(yīng)保持振動樁錘減震裝置各摩擦部位具有良好的潤滑。(11)嚴(yán)禁吊樁、吊錘、回轉(zhuǎn)或行走等動作同時進行。打樁機在吊有樁和錘的情況下，操作人員不得離開崗位。(12)作業(yè)中，當(dāng)停機時間較

11、長時，應(yīng)降吊錘落下墊好，檢修時不得懸吊樁錘。(13)遇有雷雨、大霧和六級及以上大風(fēng)等惡劣氣候時，應(yīng)停止一切作業(yè)。當(dāng)風(fēng)力超過七級或有風(fēng)暴警報時，應(yīng)將履帶吊順風(fēng)向停置，并應(yīng)增加攬風(fēng)繩，或?qū)味挿诺沟孛嫔稀?、作業(yè)完畢(1)作業(yè)后，應(yīng)將打樁機停放在堅實平整的地面上，將樁錘落下墊實，并切斷動力電源。(2)作業(yè)后，應(yīng)將振動樁錘沿導(dǎo)桿防至低處，并采用木塊墊實，帶樁管的振動樁錘可將樁管插入地下一半。(3)作業(yè)后，除應(yīng)切斷操縱箱上的總開關(guān)外，尚應(yīng)切斷配電盤上的開關(guān)，并應(yīng)采用防雨布將操縱箱著蓋好。(二)吊裝施工1、進入現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律。2、考慮現(xiàn)場實際情況，使用汽車吊與浮動式起重機配合，對鋼管樁進行吊裝，吊裝前應(yīng)檢查機械、素具、夾具、吊環(huán)等是否符合要求并應(yīng)進行試吊。