（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2021年輕客市場需求及走勢分析

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車產(chǎn)業(yè)分析報告2021年輕客市場需求及走勢分析“2021年的輕客市場大局部時間處于低迷狀態(tài)，一直到12月才開始有正增長。日前，南京依維柯副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理傅利國在接受媒體采訪時表示。 2021年初，業(yè)內(nèi)人士普遍對輕客市場持悲觀態(tài)度，認為輕客市場在2021年很難實現(xiàn)正增長，甚至有可能是負增長。結果，2021年的實際銷售結果好于預期，輕客行業(yè)全年銷量同比增長了3%4%。從各企業(yè)的銷售數(shù)據(jù)中也可以得到同樣的答案。除沈陽中順和東南汽車外，國內(nèi)主流輕客企業(yè)在2021年均迎來增長。 2021年低開高走 江鈴汽車銷售總公司全順品牌經(jīng)理涂文旺介紹說：“江鈴輕客的銷量從2021年初開始上

2、升，全年銷量上漲22%左右。我們很早就判斷2021年的輕客市場會有比擬好的增長。不過，從整個行業(yè)來看，2021年輕客市場的增速相對緩慢，很多輕客企業(yè)都是110月同比下降，到了11、12月才開始扭轉(zhuǎn)頹勢。 涂文旺告訴?商用汽車新聞?記者，2021年，輕客市場出現(xiàn)這樣的走勢與2021年市場前高后低的走勢不無關系：“2021年上半年市場整體表現(xiàn)好，銷量高于2021年，但從7月開始明顯弱于2021年同期。2021年下半年市場差有兩個因素，一是金融危機；二是7月1日后的排放升級。由于使用共軌系統(tǒng)使得柴油輕客本錢上漲，江鈴、南京依維柯等企業(yè)的產(chǎn)品都漲價了，因此銷量有所下滑，11、12月尤為明顯。而2021

3、年正好反過來，2021年的市場表現(xiàn)與2021年相當，這兩年的行業(yè)月平均銷量線根本吻合，先抑后揚。2021年15月，輕客銷量低于2021年，6月與2021年同期相當，6月以后就逐漸高于2021年。 細分市場“兩重天 縱觀2021年，雖然輕客整體銷量上漲，但各細分市場的情況截然不同。“2021年，客運市場差、物流市場強，這個情況影響了各企業(yè)在不同細分市場的銷售比重。以南京依維柯為例，它在客運市場有優(yōu)勢，每年大約有70008000輛銷售到客運市場，但是2021年客運市場普遍不好，它在這方面的優(yōu)勢就沒有充分發(fā)揮出來。而2021年物流市場開展狀況良好，南京依維柯物流車的銷量增長很快，由2000多輛上漲到

4、60007000輛。業(yè)內(nèi)人士表示。 “江鈴全順在2021年之所以能實現(xiàn)銷量上漲，就在于全順客運產(chǎn)品占的比重小、在物流市場占比大，躲避了客運市場下滑的不利影響。由于物流市場需求大(特別是城市物流)，全順去年全年銷量上漲了30%。此外，新世代全順作為新車型，銷量處于上升階段，要獲得行業(yè)用戶認可需要一個過程，2021年正好迎來放量，同比增長100%。涂文旺介紹道。 此外，2021年紅火的農(nóng)村市場也助了輕客市場一臂之力?！坝捎诮槿胼p客領域較晚，市場已經(jīng)完成切割，大金龍就采用農(nóng)村包圍城市的戰(zhàn)略來開拓輕客市場。大金龍銷售公司副經(jīng)理張其建表示，正是在專用車市場和農(nóng)村市場的發(fā)力，大金龍輕客在上市時間不長的情況

5、下取得了較好的銷售業(yè)績。 今年將好于去年 相對于2021年初的悲觀預測，2021年初，業(yè)內(nèi)對輕客市場較為樂觀?！?021年輕客市場將明顯好轉(zhuǎn)。南京依維柯總經(jīng)理周亮認為。 涂文旺也持有相似觀點：“我估計今年客運市場將有所上升，物流車市場2021年的高增長今年仍會繼續(xù)?？瓦\市場是剛性需求，2021年下半年市場已經(jīng)開始恢復，今年還有上漲空間。預計今年全行業(yè)(包括底盤)銷量上漲5%。新車型和物流用車是江鈴全順的兩大增長點，新車型是在新款車的根底上進行改良的車型，會做得更商務一些。江鈴全順今年的工作重點是讓用戶認知新車型，以前江鈴全順給用戶的印象是以物流車為主，不適合商務接待，我們將通過送車上門、試乘試駕等活動改變他們的印象。 另外，涂文旺向記者表示，江鈴全順也在嘗試進軍客運