（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2021年汽車后市場(chǎng)行業(yè)走勢(shì)分析：或?qū)⑷骈_(kāi)放

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021年汽車后市場(chǎng)行業(yè)走勢(shì)分析：或?qū)⑷骈_(kāi)放 隨著汽車行業(yè)高速開(kāi)展的同時(shí)，汽車的后市場(chǎng)也逐漸引起人們的關(guān)注，并且開(kāi)始呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。但是，與之并存的卻是汽車后市場(chǎng)行業(yè)的壟斷、無(wú)序與低效。而這種傳統(tǒng)模式卻一直根深蒂固，在國(guó)家政府主動(dòng)表態(tài)破除壟斷以及互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)模式的雙重沖擊下，汽車后市場(chǎng)的傳統(tǒng)模式正在土崩瓦解。那么在未來(lái)的兩年汽車后市場(chǎng)的走勢(shì)會(huì)如何呢？ 原聯(lián)想全球副總裁張后啟2021年放棄數(shù)百萬(wàn)年薪，創(chuàng)立中馳車福，專注汽車后市場(chǎng)電商。張后啟在接受人民網(wǎng)記者專訪時(shí)表示，破除汽車后市場(chǎng)的壟斷局面，不僅需要政府出臺(tái)相關(guān)政策，車企也要配合政策的落地，真正行動(dòng)起來(lái)，如果二

2、者齊發(fā)力，2021年汽車后市場(chǎng)或?qū)⑷骈_(kāi)放。 汽車后市場(chǎng)急需整合 破除零部件壟斷是關(guān)鍵 張后啟發(fā)現(xiàn)，中國(guó)汽車保有量的激增，平均車齡的變長(zhǎng)，正在催生汽車后市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，與此同時(shí)，卻暴露出了一系列問(wèn)題。“汽車后市場(chǎng)非?；靵y，急需進(jìn)行整合。張后啟表示，整合的關(guān)鍵點(diǎn)首先就是解決零部件問(wèn)題。 中國(guó)有十多萬(wàn)家零部件的工廠，其中不乏假冒偽劣、以次充好的配件，質(zhì)量無(wú)法保證，價(jià)格不透明。而40多萬(wàn)家維修企業(yè)的效勞水準(zhǔn)更是參差不齊，主機(jī)廠售后壟斷，原廠配件壟斷，技術(shù)維修資料復(fù)雜繁多。 從政府層面來(lái)講，打破主機(jī)廠的壟斷，讓40多萬(wàn)家維修效勞企業(yè)能夠有正規(guī)的渠道獲得原廠配件，這也意味著消費(fèi)者有時(shí)機(jī)選擇用原廠配件還是

3、用同質(zhì)配件。 用互聯(lián)網(wǎng)重塑供給鏈生態(tài) 優(yōu)化效益降低本錢 張后啟介紹，現(xiàn)在汽車分成兩塊市場(chǎng)，一塊是主機(jī)廠配件，把OEM的貨物配件拿過(guò)來(lái)包裝，用自己的包裝盒，所謂叫原廠件。這種原廠件只賣給全國(guó)的4S店，然后4S店再把配件賣給車主，通過(guò)加載效勞形成壟斷的局面。 而以中馳車福為代表的后汽車市場(chǎng)垂直電商就是在零部件工廠和國(guó)內(nèi)維修企業(yè)之間構(gòu)建B2B的平臺(tái)，使他們直接對(duì)接?？梢酝ㄟ^(guò)倉(cāng)庫(kù)物流體系備貨配送，提供網(wǎng)上下單、在線支付、倉(cāng)儲(chǔ)物流、終端配送等多種效勞。 張后啟透露，目前市場(chǎng)上各種公司圍繞整個(gè)汽車效勞的產(chǎn)業(yè)鏈在尋找切入點(diǎn)。從維修配件切入，包括多種模式，如淘寶模式；有的從汽配城切入；有的從車主切入?？傊还?/p>

4、再多的模式，最本質(zhì)的那么是優(yōu)化效益，顯著降低本錢。 政府車企要并肩作戰(zhàn) 兩年后市場(chǎng)或?qū)⑷骈_(kāi)放 當(dāng)前政府亟需打破壟斷，使整個(gè)汽車效勞行業(yè)健康有序開(kāi)展。例如，成熟市場(chǎng)國(guó)家原廠件只占整體配件銷售的30%左右，但在中國(guó)的比例卻高達(dá)70%-80%。之前國(guó)內(nèi)講原廠件、副廠件，這是名稱誤導(dǎo)，其實(shí)這些配件的統(tǒng)一名稱應(yīng)叫同質(zhì)配件，因?yàn)槎咄毁|(zhì)量。 張后啟表示，在政策方面還有一些阻礙是來(lái)自于主機(jī)廠合資的一些工廠還沒(méi)有真正行動(dòng)起來(lái)，這也是目前反壟斷過(guò)程中面臨的最大問(wèn)題。 政府與車企的行動(dòng)對(duì)于汽車后市場(chǎng)產(chǎn)生的影響是相輔相成的，“有時(shí)候政府的政策遲遲落不了地，是跟車企的不作為息息相關(guān)的。張后啟認(rèn)為，預(yù)計(jì)完全開(kāi)放這個(gè)市場(chǎng)應(yīng)該在一到兩年內(nèi)，最長(zhǎng)不過(guò)兩年。三到五年后，汽車