危巖處理施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、危巖處理施工作業(yè)指導(dǎo)書24.1 危石處理總體安全要求24.1.1 必須嚴(yán)格按照施工等級配備現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)人必須具有相應(yīng)級別和技術(shù)業(yè)務(wù)水平。凡處理危石在2m3及以下的，施工負(fù)責(zé)人至少由工長及以上人員擔(dān)任；處理危石在2m3以上的，施工負(fù)責(zé)人由車間主任(副主任)直至段主管副職擔(dān)任；處理危石在10m3及以下的，段技術(shù)科必須到場監(jiān)督指導(dǎo)；處理危石10m3以上的，路局工務(wù)處必須到現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)。24.1.2 危巖處理必須制定完善的施工方案，按照上級批報的原則（工長負(fù)責(zé)施工的由車間審批，車間主任負(fù)責(zé)的由橋路科審批），施工方案必須科學(xué)、合理、完善。24.1.3 施工安全措施必須到位，防護(hù)網(wǎng)、限位錨桿等防護(hù)

2、措施到位，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查后，方可進(jìn)行危石處理。24.1.4 危巖處理適用安全繩時，可將安全繩一端固定在就近的活體樹木上，活體樹木直徑不得小于10cm，固定端繩頭長度不小于1m；如處理危石周圍無具備一定承受能力的活體樹時，可將撬棍打入土內(nèi)用于固定安全繩：遇軟土?xí)r，打入深度不小于1m；遇硬土?xí)r，打入深度不小于0.8m；遇巖層時，打入深度不小于0.3m。24.2 危石處理技術(shù)要求及安全措施24.2.1 危石人工打埋對單個的孤石或零散的危巖（3m3以下），在有現(xiàn)場作業(yè)平臺時，采用人工解小打埋的處理方法。24.2.1.1 施工作業(yè)程序及技術(shù)要求設(shè)置線路防護(hù)-危巖復(fù)查-選定作業(yè)平臺及埋置位置-解小危石-

3、堆碼埋置危石-清理坡面-撤除防護(hù)24.2.1.1.1 處理前，在鐵路上設(shè)置好線路防護(hù)；24.2.1.1.2 由施工負(fù)責(zé)人對要處理的危石進(jìn)行復(fù)核，確定體積、處理的數(shù)量；24.2.1.1.3 就近選定作業(yè)平臺及埋置位置；作業(yè)平臺要求有足夠的作業(yè)空間，埋置位置要求土體穩(wěn)固且盡量選在山溝坡面不要正對鐵路；并在平臺靠線路側(cè)設(shè)置好安全防護(hù)措施；24.2.1.1.4 一般直接采用大錘開石，遇危石體積過大或材質(zhì)過硬時，可采用人工開眼破碎法將其解體；解體后的每塊危石重量不超過20公斤；24.2.1.1.5 對解體后的危石，立即將其搬運(yùn)至選定的埋置位置，進(jìn)行堆碼或深埋于穩(wěn)定之處。24.2.1.1.6 對于大塊不易

4、解小移除的孤石，在其底部有較好平臺土體時，也可采用整體挖坑移埋的方法，進(jìn)行處理。24.2.1.1.7 處理完畢后，清理坡面，由施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)清理徹底后拆除坡面防護(hù)；24.2.1.1.8 全部工作完成后，撤除線路防護(hù)。24.2.1.2 安全卡控措施24.2.1.2.1 危巖打埋處理必須先制定施工方案，按照上級批報的原則（工長負(fù)責(zé)施工的由車間審批，車間主任負(fù)責(zé)的由橋路科審批），施工方案必須科學(xué)、合理、完善，包含相應(yīng)的應(yīng)急處理措施。24.2.1.2.2 解小打埋處理危石單塊在2m3及以下的，施工負(fù)責(zé)人由工長及以上人員擔(dān)任。單塊在2m3以上的，施工負(fù)責(zé)人由車間主任(副主任) 擔(dān)任。24.2.1.2.3

5、 鐵路線路防護(hù)安設(shè)到位，如遇區(qū)間通信信號不強(qiáng)時，還需設(shè)置中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)，所有防護(hù)人員按規(guī)定帶齊各類防護(hù)備品。線路防護(hù)人員應(yīng)設(shè)置在處理地點(diǎn)兩側(cè)安全地段。24.2.1.2.4 對于在陡坡（巖）邊處理危石時，要做好防落石措施，先在處理地點(diǎn)下方設(shè)置好足夠的安全防護(hù)網(wǎng)。24.2.1.2.5 危石打埋處理不得不得采取下撬、滾落的方式。24.2.1.2.6 對可能影響線路安全的危石打刷處理必須納入天窗或申請施工封鎖計劃，駐站和工地防護(hù)必須到位。24.2.1.2.7 作業(yè)人員必須戴好安全帽。若遇作業(yè)平臺狹小等困難情況，作業(yè)人員必須拴好安全帶（繩），每根安全帶（繩）上只能固定一人。24.2.2 圬工支撐對基礎(chǔ)懸空

6、，能找到比較穩(wěn)定基礎(chǔ)的大塊危巖，在不適宜采用解小打埋處理時，一般采用圬工支撐方式處理。24.2.2.1 施工作業(yè)程序及技術(shù)要求危巖復(fù)查-整理作業(yè)平臺-材料準(zhǔn)備-支撐危巖-清理坡面-撤除防護(hù)24.2.2.1.1 對需要支撐的危巖進(jìn)行復(fù)核，必須保證有足夠承載力的基礎(chǔ)，基礎(chǔ)盡量置于穩(wěn)定的整塊巖體上。24.2.2.1.2 確定支撐體形狀、大小及材質(zhì)。支撐體較高時采用柱式支撐，較寬時采用墻式支撐，條件困難時也可采用多級多層支撐；考慮便于取料，采用漿砌支撐，一般情況下支撐體體積大于被支撐巖體，困難時，可采用混凝土、鋼筋混凝土等提高支撐強(qiáng)度；24.2.2.1.3 選定的支撐方案必須保證支撐后整體重心向山體內(nèi)

7、側(cè)及下方傾斜。若危巖裂隙及重力方向有向外崩落的可能時，避免采用圬工支撐方式處理，避免人為制造更大的危巖；24.2.2.1.4 根據(jù)支撐方案，在支撐位置整理出相應(yīng)的作業(yè)平臺；24.2.2.1.5 準(zhǔn)備好充足的材料后，開始進(jìn)行支撐作業(yè)；所用材料及漿砌片石、混凝土施工必須符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范；24.2.2.1.6 作業(yè)完畢后，清理坡面，由施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)清理徹底后拆除坡面防護(hù)。24.2.2.2 安全卡控措施24.2.2.2.1 危巖支撐要制定施工方案，由橋路科審批，包含相應(yīng)的應(yīng)急處理措施。24.2.2.2.2 危巖支撐，施工負(fù)責(zé)人由工長及以上人員擔(dān)任。24.2.2.2.3 坡面陡峭，作業(yè)地點(diǎn)面對鐵路時，需

8、設(shè)置線路防護(hù)。如遇區(qū)間通信信號不強(qiáng)時，還需設(shè)置中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)，所有防護(hù)人員按規(guī)定帶齊各類防護(hù)備品。線路防護(hù)人員應(yīng)設(shè)置在處理地點(diǎn)兩側(cè)安全地段。24.2.2.2.3 處理地點(diǎn)及堆料平臺下方要做好防落石措施，設(shè)置好足夠的安全防護(hù)網(wǎng)；24.2.2.2.4 危石支撐處理不得對危巖對危巖基底進(jìn)行挖空；必要時先對危巖采取臨時加固措施；24.2.2.2.5 作業(yè)人員必須戴好安全帽。若遇作業(yè)平臺狹小等困難情況，作業(yè)人員必須拴好安全帶（繩），每根安全帶（繩）上只能固定一人；24.2.2.2.6 超過2米的支撐作業(yè)，必須搭設(shè)穩(wěn)固的腳手架。24.2.3 危巖錨固對于大型爬殼危巖或有裂紋的危巖探頭石，在檢查確定后背穩(wěn)定的

9、情況下，可采取錨桿、錨索進(jìn)行定位錨固。其目的是消除危巖崩落起動力，改變危巖重力方向。24.2.3.1 施工作業(yè)程序及技術(shù)要求危巖復(fù)查-材料準(zhǔn)備-設(shè)置防護(hù)-錨固危巖-撤除防護(hù)24.2.3.1.1 對需要錨固的危巖進(jìn)行復(fù)核，核對錨固方案；24.2.3.1.2 根據(jù)錨固方案，搭設(shè)穩(wěn)固的作業(yè)平臺；24.2.3.1.3 在錨固位置進(jìn)行鉆孔打眼，錨桿（錨索）必須固定在安全的巖石母體上，埋置深度根據(jù)被錨固巖體的重量及錨桿（錨索）數(shù)量檢算確定，一般最小深度不得低于1.5m；24.2.3.1.4 錨固劑（錨固砂漿）必須填實(shí)，符合相應(yīng)的技術(shù)要求；24.2.3.1.5 對體積較大的危巖或探頭石，可采用鋼索捆（綁）輔

10、助加固。首先在需加固巖體兩側(cè)選好牢固的巖層母體，打好錨固桿眼，埋入錨固桿，然后再在錨固桿上穿鋼繩對危巖或探頭石進(jìn)行捆（綁）加固。鋼繩一定要繃緊拉直；24.2.3.1.6 錨固完工后，再在錨固桿頭和鋼繩上涂抹黃油或長效油脂，延長錨固桿頭和鋼繩的使用壽命；24.2.3.1.7 錨固完成后，對爬殼危巖裂縫處進(jìn)行灌漿處理，最后再對錨固處所的坡面進(jìn)行清理（主要是草木樹根等影響巖體穩(wěn)定的植物），有條件的再進(jìn)行噴漿處理。24.2.3.1.8 對地形特殊、危巖處所距離較高、且危巖底部無任何支撐點(diǎn)的危巖，可靈活采用各種材料臨時加固。可使用危巖底部插別錨桿、鋼管、鋼軌、鋼筋混凝土桿等進(jìn)行加固。其目的是在危巖底部形

11、成挑梁，在危巖或探頭石起支撐、穩(wěn)定作用；若危巖或探頭石過大，則根據(jù)實(shí)際情況，增加挑梁數(shù)量。24.2.3.2 安全卡控措施24.2.3.2.1 危巖錨固要制定施工方案，必須科學(xué)、合理、完善，包含相應(yīng)的應(yīng)急處理措施。施工方案施由車間或技術(shù)科制定，報主管段長審批，技術(shù)科必須到場監(jiān)督指導(dǎo)。24.2.3.2.2 危巖錨固，施工負(fù)責(zé)人由車間主任（副主任）及以上人員擔(dān)任。24.2.3.2.3 坡面陡峭，作業(yè)地點(diǎn)面對鐵路時，需設(shè)置線路防護(hù)。如遇區(qū)間通信信號不強(qiáng)時，還需設(shè)置中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)，所有防護(hù)人員按規(guī)定帶齊各類防護(hù)備品。線路防護(hù)人員應(yīng)設(shè)置在處理地點(diǎn)兩側(cè)安全地段。24.2.3.2.4 處理地點(diǎn)及堆料平臺下方要做

12、好防落石措施，設(shè)置好足夠的安全防護(hù)網(wǎng)；24.2.3.2.5 錨固作業(yè)必須搭設(shè)穩(wěn)固的作業(yè)平臺（施工腳手架或整體吊籃）；困難情況采用單人吊索施工時，必須設(shè)置好穩(wěn)固的吊索固定樁；24.2.3.2.6 錨固作業(yè)時，作業(yè)人員必須戴好安全帽、拴好安全帶（繩），每根安全帶（繩）上只能固定一人且左右擺動距離不大于3m；吊索施工時，還應(yīng)設(shè)置安全繩保護(hù)副樁。困難時可以聘請專業(yè)人員進(jìn)行。24.2.4 人工減載危巖對小型爬殼危石，既不能支撐也，也沒有現(xiàn)場打埋條件時，一般采用直接人工減載的處理方法。（電氣化地段慎用）24.2.4.1 施工作業(yè)程序及技術(shù)要求危巖復(fù)查-設(shè)置防護(hù)-人工減載-撤除防護(hù)24.2.4.1.1 對需

13、處理危巖進(jìn)行復(fù)核，確定爬殼尺寸大小，預(yù)判下落位置及運(yùn)動軌跡，核對應(yīng)急方案；24.2.4.1.2 按照應(yīng)急方案，設(shè)置好相應(yīng)的線路及坡面防護(hù)。24.2.4.1.3 請點(diǎn)封鎖，由施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)區(qū)間封鎖后方可施工。搭設(shè)穩(wěn)固的作業(yè)或采用單人懸吊施工，作業(yè)人員到達(dá)指定安全地點(diǎn)后（一般選擇處理爬殼危巖兩側(cè)略高位置），由施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)，方可開始作業(yè)；在作業(yè)過程中，要密切注意頭部上方情況，遇有坍土落石等異常情況，要立即停止作業(yè)，馬上轉(zhuǎn)移到安全處所；如需2人同時作業(yè)時，分別到達(dá)爬殼危巖兩側(cè)安全地段，由專人口令指揮，面對面同時用力進(jìn)行撬石處理。24.2.4.1.4 處理后，將坡面上及落入安全網(wǎng)中的落石清理干凈；遇特

14、殊情況，滾出防護(hù)網(wǎng)范圍的，沿落石軌跡，把處理掉的浮石全部清理干凈后；24.2.4.1.5 處理完畢，確認(rèn)坡面清理徹底后，方可拆除坡面防護(hù)，最后拆除鋼軌上的防護(hù)木枕和線路兩側(cè)的防護(hù)措施。24.2.4.2 安全卡控措施24.2.4.2.1 危巖人工減載必須制定完善的施工方案，重點(diǎn)考慮配套的應(yīng)急處理措施。施工方案施由車間或技術(shù)科制定，報主管段長審批，技術(shù)科必須到場監(jiān)督指導(dǎo)。24.2.4.2.2 危巖人工減載，施工負(fù)責(zé)人由車間主任（副主任）及以上人員擔(dān)任。24.2.4.2.3 危巖人工減載作業(yè)，必須納入封鎖天窗施工，同時要求線路、接觸網(wǎng)、通信相關(guān)人員到場配合處理。24.2.4.2.4 危巖人工減載作業(yè)

15、，必須設(shè)置好線路及坡面防護(hù)。在處理地點(diǎn)下方設(shè)置足夠的安全防護(hù)網(wǎng)。必要時，在鋼軌面上鋪設(shè)好防護(hù)木枕，對線路兩側(cè)的鐵路設(shè)備也要采取相應(yīng)的措施。進(jìn)行防護(hù)如遇區(qū)間通信信號不強(qiáng)時，還需設(shè)置中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)，所有防護(hù)人員按規(guī)定帶齊各類防護(hù)備品。線路防護(hù)人員應(yīng)設(shè)置在處理地點(diǎn)兩側(cè)安全地段。24.2.4.2.5 人工減載應(yīng)搭設(shè)穩(wěn)固的作業(yè)平臺（施工腳手架或整體吊籃）；困難情況采用單人吊索施工時，必須設(shè)置好穩(wěn)固的吊索固定樁；24.2.4.2.6 作業(yè)時，作業(yè)人員必須戴好安全帽、拴好安全帶（繩），每根安全帶（繩）上只能固定一人且左右擺動距離不大于3m；吊索施工時，還應(yīng)設(shè)置安全繩保護(hù)副樁。24.2.5 危巖爆破作業(yè)處理危及

16、線路安全的大體積危巖，在人力處理困難時，可報請路局批準(zhǔn)，聘請專業(yè)隊(duì)伍采用爆破施工處理（慎用）。爆破施工處理除必須確保線路及設(shè)備安全外，還必須24.2.5.1 施工作業(yè)程序及技術(shù)要求危巖復(fù)查-設(shè)置防護(hù)-爆破處理-撤除防護(hù)24.2.5.1.1 對需處理危巖進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核爆破方案；24.2.5.1.2 設(shè)置好相應(yīng)的線路及坡面防護(hù)。24.2.5.1.3 請點(diǎn)封鎖，由施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)區(qū)間封鎖后方可施工。24.2.5.1.4 由專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行裝藥爆破；24.2.5.1.5 爆破完成后，將落入安全網(wǎng)中的石塊及坡面散落的石塊清理干凈；24.2.5.1.6 確認(rèn)坡面清理徹底后，方可拆除坡面防護(hù)，最后拆除鋼軌上的防護(hù)木枕和線路兩側(cè)的防護(hù)措施。24.2.5.2 安全卡控措施24.2.5.2.1 危巖爆破施工必須制定完善的施工方案。施工方案施技術(shù)科制定，報主管段長及局工務(wù)處審批，主管段長必須到場監(jiān)督指導(dǎo)。24.2.5.2.2 危巖爆破施工，施工負(fù)責(zé)人由車間主任或技術(shù)科科長（副科長）及以上人員擔(dān)任。24.2.5.2.3 危