安遠(yuǎn)縣X403線里田至重石(心懷至重石段)公路改建工程工可研究報告

1、贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司 TOC o 1-5 h z 1 概述3.項目背景31.2編制依據(jù)41.3研究過程及內(nèi)容 51.4建設(shè)的必要性7主要結(jié)論8問題和建議 132經(jīng)濟(jì)社會和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 14研究區(qū)域概況142.2項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)概況 143交通分析及發(fā)展預(yù)測25公路交通的調(diào)查與分析 25預(yù)測的基本思路和方法 293.3運(yùn)輸量、交通量的發(fā)展和預(yù)測 304技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)35建設(shè)規(guī)模35技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)355建設(shè)方案37建設(shè)條件375.2建設(shè)方案起終點(diǎn)論證395.3備選方案擬定405.4方案比選405.5方案概況 40投資估算與資金籌措44主要工程數(shù)量446.2投資估算446.3資金籌措47經(jīng)濟(jì)評

2、價49評價依據(jù)49評價原則49評價參數(shù)507.4費(fèi)用調(diào)整51效益分析55國民經(jīng)濟(jì)評價及敏感性分析 578實(shí)施方案.60建設(shè)安排608.2實(shí)施方案60招投標(biāo)方案 619 土地利用評價649.1區(qū)域土地利用、類型及人均占有量 64江西省土地利用發(fā)展規(guī)劃 65項目建設(shè)用地68土地復(fù)墾6910環(huán)境評價.70概述7010.2社會環(huán)境影響評價71生態(tài)環(huán)境影響評價72水環(huán)境的影響 7310.5環(huán)境空氣影響評價73環(huán)境噪聲影響評價7511節(jié)約能源77概述7711.2節(jié)約能源的計算7712社會評價.78項目對社會的影響分析 78項目與所在地互適性分析 79社會評價的結(jié)論7913風(fēng)險分析8013.1項目主要風(fēng)險因

3、素識別 8013.2風(fēng)險程度分析80防范和降低風(fēng)險措施 8014問題和建議821概述贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司 1.1項目背景安遠(yuǎn)縣X403線里田至重石（心懷至重石段）公路是縣道X403線重 石鄉(xiāng)境內(nèi)的一段，與X403線里田至心懷段相接，通過該路可至?xí)h曉 龍鄉(xiāng)，目前道路狀況大部分為等外路，其中部分是通村水泥路，路面寬 為3.5米水泥路（路基寬4.5-5米），其余路段是砂石路面。局部路段雨 天泥濘不堪，小車無法通行，公路較窄，會車?yán)щy，安全性很差。本項 目工程可行性研究范圍為安遠(yuǎn)縣 X403線里田至重石（心懷至重石段）公 路，項目起于安遠(yuǎn)縣天心鎮(zhèn)心懷村 X403線里田至重石公路（里田至心懷 段

4、）終點(diǎn)，與盤天線交叉口處，途徑心懷、仰湖、共和，終于重石鄉(xiāng)， 終點(diǎn)樁號K23+051 （對應(yīng)S325K105+010 處），路線全長9.551公里， 其中新建小橋1座。該項目的改建，將 X403線全面升級，方便沿線鄉(xiāng) 鎮(zhèn)及當(dāng)?shù)厝罕姵鲂?，加?qiáng)與會昌縣曉龍鄉(xiāng)的交往和安遠(yuǎn)縣東北部區(qū)域及 沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快安遠(yuǎn)縣新農(nóng)村建設(shè)的步伐，完善安遠(yuǎn)縣公路交通 網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“十二五”期計劃，促進(jìn)安遠(yuǎn)縣全面建設(shè)小康社會發(fā)展戰(zhàn)略 的實(shí)施；為加快贛州市各區(qū)縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改革開放步伐，加強(qiáng)縣域內(nèi) 各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村鎮(zhèn)之間的聯(lián)系，完善農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，需要對縣鄉(xiāng)道路進(jìn)行改 造升級，提高公路等級，普遍實(shí)現(xiàn)路面硬化，提高路網(wǎng)通達(dá)深度，完善

5、 江西省農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)體系，在全面建設(shè)小康社會和提高農(nóng)村居民生 活質(zhì)量的形勢下，全面實(shí)施縣道升級和農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化規(guī)劃建設(shè)，安遠(yuǎn) 縣X403線里田至重石（心懷至重石段）公路申報縣道升級改建水泥路建 設(shè)項目。為加快項目的建設(shè)進(jìn)程，我單位于 2012年11月中旬成立了安 遠(yuǎn)縣X403線里田至重石（心懷至重石段）公路改建工程可行性報告項目 組，在1:5萬和1:1萬地形圖上對路線方案進(jìn)行布設(shè)， 對1:1萬地形圖上 確定的路線方案進(jìn)行實(shí)地踏勘及全面系統(tǒng)的資料收集、整理等工作，進(jìn) 行了路線、水文、氣象、地質(zhì)、征地拆遷等情況的勘測與調(diào)查，收集和 調(diào)查了項目影響區(qū)的交通運(yùn)輸量、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、城市規(guī)劃和公路

6、 交通的發(fā)展?fàn)顩r，對初擬的路線走向、路線主要控制點(diǎn)等問題，廣泛征 求了沿線各地方政府及其規(guī)劃、城建、交通等有關(guān)部門的意見和建議。專門組織人員在相關(guān)道路上布設(shè)多個交通量調(diào)查站點(diǎn)，對公路交通量及 汽車行使起點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)查。依據(jù)安遠(yuǎn)縣交通運(yùn)輸局“關(guān)于編制安遠(yuǎn)縣X403線里田至重石(心懷 至重石段)公路改建工程可行性研究報告委托”的有關(guān)要求，遵照交通運(yùn)輸部2010年頒發(fā)的公路建設(shè)項目可行性究報告編制辦法 和有關(guān)規(guī) 范、規(guī)程的要求，我單位組織力量編制了安遠(yuǎn)縣 X403線里田至重石(心 懷至重石段)公路工程可行性研究報告。1.2編制依據(jù)1、交通運(yùn)輸部2010年頒布的公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦 法。2、

7、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01 2003 )3、交通部2011年頒布的公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法。4、公路路線設(shè)計規(guī)范(JTG D20-2006 )5、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范(JTG D60-2004 )6、公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范(JTG D81-2006 )7、 建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)(發(fā)改投資20061325號)(第三 版)8、調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸及自然條件等資料。9、公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范(JTG B03-2006 )及現(xiàn)行的 有關(guān)設(shè)計規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。10、安遠(yuǎn)縣交通運(yùn)輸局“關(guān)于編制安遠(yuǎn)縣X403線里田至重石(心懷 至重石段)公路工程可行性研究報告委

8、托”的有關(guān)要求。通過實(shí)地勘測調(diào)查、發(fā)展預(yù)測、方案比選、綜合評價，于2012年12月編制完成安遠(yuǎn)縣 X403線里田至重石（心懷至重石段）公路改建 工程可行性研究報告。1.3研究過程及內(nèi)容根據(jù)委托書的要求，我單位于 2012年11月中旬成立了本項目研究 組，赴安遠(yuǎn)縣進(jìn)行現(xiàn)場踏勘。由于本項目研究區(qū)域地形較為復(fù)雜。因此，如何布線、合理利用地 形，不但直接影響到整個工程造價，甚至關(guān)系到路線方案的確定。為此， 我們在1:50000和1:10000地形圖上反復(fù)對路線方案進(jìn)行研究，赴項目 所在地收集各方面資料并廣泛聽取甲方及地方意見。鑒于本項目的特殊 性，為加強(qiáng)項目的管理與技術(shù)指導(dǎo)，由單位領(lǐng)導(dǎo)及部分專家組成該

9、項目 管理組，對項目的全過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。1、初步研究階段（1 ）現(xiàn)場踏勘，初步了解項目所在地區(qū)域自然環(huán)境。（2 ）組織人員、設(shè)備、成立項目研究組及單位專家指導(dǎo)審查組。（3）收集項目所在區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)、綜合交通、公路網(wǎng)和城市規(guī)劃等 方面資料，為社會經(jīng)濟(jì)分析、交通量預(yù)測和建設(shè)必要性論證提供可靠依 據(jù)。（4）收集總體方案研究所需資料，如1:10000地形圖，區(qū)域地質(zhì)資 料，相關(guān)公路可行性研究報告等資料。（5）初步構(gòu)思可能的路線方案，并依次在 1:50000、1:10000地形 圖上布設(shè)。（6）進(jìn)行建設(shè)條件、路線起、終點(diǎn)、中間控制點(diǎn)和路線方案（包括 現(xiàn)有道路使用狀況）路線實(shí)地調(diào)查、踏勘。（7 ）收集既

10、有歷年交通量觀測資料，并實(shí)施了交通調(diào)查與典型路線 斷面交通量觀測。(8)整理分析調(diào)查資料、地方政府意見和實(shí)地踏勘結(jié)果，形成初步 研究意見，并就路線走向方案向甲方等作了匯報，征得相關(guān)意見與建議。2、詳細(xì)研究階段該階段重點(diǎn)進(jìn)行了以下工作：綜合各方意見，深入分析調(diào)查資料，調(diào)整優(yōu)化路線方案。完成各特征年度區(qū)間交通量和結(jié)點(diǎn)交通量分配、預(yù)測。分析論證擬建項目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。比選論證擬建項目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。進(jìn)行投資估算和經(jīng)濟(jì)評價。撰寫研究報告。本報告是在廣泛收集項目影響區(qū)內(nèi)相關(guān)最新資料，進(jìn)一步深入分析 影響路線走向的主要因素及重要控制點(diǎn)，結(jié)合擬建項目在路網(wǎng)中的地位 和作用及必備的功能，依據(jù)社會經(jīng)

11、濟(jì)發(fā)展和交通量預(yù)測結(jié)果，研究論證 了路線走向方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模等，其研究的主要內(nèi)容為：1、項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)狀況及發(fā)展；2、項目影響區(qū)域交通運(yùn)輸狀況及發(fā)展，公路網(wǎng)及主要相關(guān)道路；3、交通量分析預(yù)測；4、項目建設(shè)必要性；5、建設(shè)條件與環(huán)境；6、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模；7、路線方案研究；8、項目建設(shè)方案意見；9、投資估算與資金籌措；10、國民經(jīng)濟(jì)評價11、實(shí)施方案；12、問題與建議。1.4建設(shè)的必要性擬建項目位于安遠(yuǎn)縣重石鄉(xiāng)、天心鎮(zhèn)境內(nèi)，是安遠(yuǎn)縣公路規(guī)劃網(wǎng)中 的X403縣道中的一段。路線經(jīng)過區(qū)域大部分為山嶺地形， 現(xiàn)有道路一部 分是通村水泥路，一部分還是簡易路面的泥土路，該段還屬等外路，彎 多、坡

12、陡、線型很差，對 X403線心懷至重石段進(jìn)行三級公路改造升級， 使里田至重石公路全線拉通三級公路水泥路發(fā)揮整體效益，對本項目進(jìn) 行改造升級顯得非常必要。本項目改善了道路的線形和道路狀況，提高 了本道路的通行能力，為安遠(yuǎn)縣新農(nóng)村建設(shè)提供了便利的交通條件，對 完善安遠(yuǎn)縣公路路網(wǎng)和促進(jìn)沿線村鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的意義，對 促進(jìn)安遠(yuǎn)縣的經(jīng)濟(jì)社會和旅游業(yè)發(fā)展起到非常重要作用，本項目的建設(shè) 是十分必要的。1、社會主義新農(nóng)村建設(shè)的需要全面建設(shè)小康社會，交通運(yùn)輸必須先行。交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的基 礎(chǔ)性、服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，是合理配置資源、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率的重要 基礎(chǔ)。無論是農(nóng)業(yè)的發(fā)展、農(nóng)村的進(jìn)步，還是農(nóng)民的致富

13、，都離不開交 通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。搞好社會主義新農(nóng)村建設(shè)改善農(nóng)民的生活條件的首 要任務(wù)是加強(qiáng)農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善農(nóng)村的交通環(huán)境，為沿線群眾 出外就醫(yī)、進(jìn)城就業(yè)和小孩上學(xué)提供便利的交通條件。2、縣道升級改造建設(shè)的需要安遠(yuǎn)縣X403線里田至重石（心懷至重石段）公路是安遠(yuǎn)縣公路網(wǎng)絡(luò) 規(guī)劃中的縣道公路；在該項目的改造升級，將改善安遠(yuǎn)重石、天心、長 沙三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通落后的現(xiàn)狀，以及更好地加強(qiáng)縣與縣之間的交通聯(lián)系和 縣城鎮(zhèn)與各鄉(xiāng)村之間的聯(lián)系。改善鄉(xiāng)村群眾進(jìn)城的交通條件，完善安遠(yuǎn) 縣通鄉(xiāng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)。3、交通量增長的需要當(dāng)今社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與交通的發(fā)展聯(lián)系將更加緊密，隨著“十二五”計劃的實(shí)施，社會經(jīng)濟(jì)總量將

14、得到提升，必然導(dǎo)致交通量增加。項目建成后將達(dá)到一定的交通流量，由于交通條件的改變，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā) 展，特別是該區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，將會使該路的交通量保持在一個較 高的增長水平。交通量預(yù)測（見表1 1），到2029年路段最大機(jī)動車交 通量折合成小客車2515輛/日，2034年為3527輛/日。目前的道路 現(xiàn)狀，已遠(yuǎn)不能滿足該地區(qū)發(fā)展的需求。為解決當(dāng)?shù)貜V大群眾的出行以 及生產(chǎn)、生活資料的運(yùn)輸，促進(jìn)鄉(xiāng)村公路交通規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，該項目 的實(shí)施非常必要。1.5 主要結(jié)論隨著“十二五”計劃的實(shí)施，經(jīng)濟(jì)發(fā)展總量壯大和居民生活水平不 斷提高，出外旅游的人數(shù)將大為增多，農(nóng)村擁有汽車的家庭將越來越多， 城鄉(xiāng)交往

15、和農(nóng)民進(jìn)城就業(yè)、就學(xué)、就醫(yī)更加頻繁，農(nóng)村客運(yùn)將得到一定 發(fā)展，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)需要有更加便利的交通和信息網(wǎng)絡(luò)，可以預(yù)見“十二五”期間，安遠(yuǎn)縣農(nóng)村居民到安遠(yuǎn)縣縣城及贛州市區(qū)的交通量將 大為增加，對安遠(yuǎn)縣X403線里田至重石（心懷至重石段）公路進(jìn)行三級 公路改造升級，將大大提升該路段的交通通行能力，推動當(dāng)?shù)匦罗r(nóng)村建 設(shè)和安遠(yuǎn)縣公路交通路網(wǎng)建設(shè)，同時帶動重石、天心、長沙等地資源開 發(fā)和鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為此區(qū)域的村民走出山區(qū)、脫貧致富夯實(shí)了基礎(chǔ)， 也為當(dāng)?shù)孛麅?yōu)特產(chǎn)品價值提升及貿(mào)易創(chuàng)造了條件。綜上所述，安遠(yuǎn)縣X403線里田至重石（心懷至重石段）公路改造升 級非常必要。1.5.1交通量預(yù)測本項目交通量的生

16、成由趨勢交通量、誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量三部 分組成，在充分調(diào)查分析項目所在地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上， 考慮項目所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)，路網(wǎng)也比較簡單，其中趨勢交通量采 用間接法預(yù)測，轉(zhuǎn)移交通量采用直接法預(yù)測，本項目交通量預(yù)測結(jié)果見 表 1-1。未來特征年的預(yù)測交通量表1-1特征年預(yù)測交通量（輛/日）其中：（輛/日）汽車拖拉機(jī)摩托車其它20156605613340262020114297157644620251815154391102732030269122871351511082034352729981761981411.5.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)公路發(fā)展規(guī)劃和交通量預(yù)測結(jié)果，參照交通部公路工程技

17、術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003、公路路線設(shè)計規(guī)范JTG D20-2006中規(guī)定，全 線擬定按三級公路標(biāo)準(zhǔn)新建，設(shè)計速度為30公里/小時。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要指標(biāo)見表1 2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表1 - 2指標(biāo)名稱單 位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)備注公路等級三級設(shè)計速度Km/h30路基寬度米7.5路面寬度米6.5橋面寬度米7.5土路肩寬度米2X). 5 = 1.0最大縱坡%87.8荷載等級公路-II級設(shè)計洪水頻率大中橋P = 1/50小橋涵及路基P = 1/25路面面層結(jié)構(gòu)水泥砼路面1.5.3、路線走終點(diǎn)、走向、主要控制點(diǎn)及建設(shè)規(guī)模該公路起于安遠(yuǎn)縣天心鎮(zhèn)心懷村（盤天線交叉口處），途徑心懷圩、仰湖、共和，終于重石鄉(xiāng)，與 S325線平

18、交，路線長9.55公里。建設(shè)規(guī) 模見表1-3。建設(shè)規(guī)模表表1 -3序號指標(biāo)名稱單位數(shù)量1路線長度公里9.552土石方數(shù)量立方米1917103水泥砼路面平方米626524小橋米/座27.04/15涵洞道326平面交叉處127新征占用土地畝3391.5.4投資估算、資金籌措及工期安排1、投資估算本項目投資估算根據(jù)交通部 201182號通知頒發(fā)的公路基本建設(shè) 工程投資估算編制辦法和公路工程估算指標(biāo)及江西省交通廳 200810月15日起執(zhí)行的江西省公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法 補(bǔ)充規(guī)定編制。估算費(fèi)用按三級施工隊伍取定各項費(fèi)率，人工費(fèi)單價 為35.12元/工日，其他直接費(fèi)和間接費(fèi)率按省交通廳的補(bǔ)充規(guī)定

19、 計算，材料單價根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查提供的材料價格選用，運(yùn)雜費(fèi)按交通廳補(bǔ) 充規(guī)定中的規(guī)定一律按社會運(yùn)輸計算。建設(shè)項目估算總造價為 3318.3157萬元。估算成果見表1-4、1-5。人工、主要材料數(shù)量匯總表表1-4序號工、料名稱單位數(shù)量1人工工日985482原木m3503鋸材m3304I級鋼筋t465U級鋼筋t1441概述贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司 1概述贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司ii6鋼絞線t17型鋼t4.58鋼管t2.29水泥t890010石油瀝青t10211生石灰t27112砂、砂礫m資金籌措本項目經(jīng)費(fèi)采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式，主要考慮：申請上級補(bǔ)助資金1337萬元；其余資金由地方政府自

20、籌解決。 工期安排根據(jù)項目所需的人工及各分項工程量，結(jié)合具體的施工環(huán)境，對各3852313片石m31378414碎（礫）石m34069615塊石m32465總投資估算表表1-5工程和費(fèi)用名稱金額（元）第一部分建筑安裝工程33183157一、路基工程15847276二、路面工程11306571三、橋涵工程3393114五、交叉工程及沿線設(shè)施1806696七、計劃利潤1548609八、稅金1048716第二部分設(shè)備及工具器具購置費(fèi)22156第三部分工程建設(shè)及其他費(fèi)用14193426第一、二、三部分費(fèi)用合計47398739預(yù)留費(fèi)用4265887估算總金額51664626分項工程的實(shí)施進(jìn)行具體的時間安

21、排。參考已建同類公路的經(jīng)驗(yàn)，本項 目的施工工期為十二個月。1.5.5、經(jīng)濟(jì)評價本項目經(jīng)濟(jì)評價包括經(jīng)濟(jì)評價和敏感性分析，推薦方案評價結(jié)果各 項指標(biāo)見表1 - 6、1-7。1、國民經(jīng)濟(jì)評價國民經(jīng)濟(jì)評價主要指標(biāo)表1-6靜態(tài)折現(xiàn)率8 %內(nèi)部收益率EIRR（%）回收期N（年）凈現(xiàn)值ENPV（萬元）回收期N（年）效益費(fèi)用比EBCR凈現(xiàn)值ENPV（萬元）9.1520156.9312.571.974385.6715.304從表中可知該項目建成后，當(dāng)折現(xiàn)率為 8%，效益費(fèi)用比大于1，內(nèi) 部效益率大于8%,在使用期內(nèi)能收回投資，說明本項目效益好。本工程 項目是可行的。2、經(jīng)濟(jì)敏感性分析經(jīng)濟(jì)敏感性分析主要指標(biāo)表（當(dāng)

22、投資增加20 %，同時效益減少20 %）表1-7靜態(tài)折現(xiàn)率8 %內(nèi)部收益率EIRR（%）回收期N（年）凈現(xiàn)值ENPV（萬元）回收期N（年）效益費(fèi)用比EBCR凈現(xiàn)值ENPV（萬元）11.9012519.5718.471.311704.1210.907對本項目的經(jīng)濟(jì)敏感性分析，按工程投資增加20%，效益減少20%, 同時發(fā)生的情況下，當(dāng)折現(xiàn)率為 8 %時，效益費(fèi)用比為1.31，內(nèi)部收益 率為10.9%，回收期為18.47年，說明本項目具有一定的抗風(fēng)險能力， 本項目實(shí)施后，徹底改善了重石鄉(xiāng)、心懷、長沙鄉(xiāng)等地的交通條件，為 項目沿線的農(nóng)林產(chǎn)業(yè)和礦產(chǎn)資源開發(fā)創(chuàng)造更有的條件，同時對安遠(yuǎn)縣與 會昌縣鄰近區(qū)域

23、的經(jīng)貿(mào)往來產(chǎn)生積極的影響。本項目的社會效益和經(jīng)濟(jì) 亠 J 、人 t=r rrr -效益顯者。1.6 問題和建議1、本項目位于安遠(yuǎn)縣東北部區(qū)域，可連接會昌縣曉龍鄉(xiāng)、安遠(yuǎn)縣長 沙鄉(xiāng)、天心鎮(zhèn)、重石鄉(xiāng)，本項目所經(jīng)區(qū)域?yàn)樯絽^(qū)，生態(tài)保持較好，地勢 高差較大，土石方開挖量大，瀲江河系贛江支流貢江的源頭，應(yīng)加強(qiáng)水 土保護(hù)和生態(tài)恢復(fù)工作。地表水質(zhì)達(dá)到國家有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施階段 應(yīng)減少對生態(tài)的破環(huán)，對路基邊坡盡量采用植物防護(hù)措施，與原自然生 態(tài)景觀相協(xié)調(diào)，減少水土流失。2、本項目現(xiàn)有道路技術(shù)等級低，路面狀況差，行車安全隱患大，應(yīng) 盡早實(shí)施。本項目大部分為老路拓寬改建，由于目前老路還是在運(yùn)營， 橋梁或路基在施工中

24、，必然會造成一定的交通擁堵，影響沿線居民的出 行。所以施工期交通組織是本項目建設(shè)實(shí)施需重點(diǎn)解決的問題。對施工 期間的交通安全和保通措施應(yīng)該落實(shí)到位。3、本項目路線長度雖不長，但其建設(shè)意義重大。為盡快實(shí)施，建議 組織項目法人著手資金籌集和前期準(zhǔn)備工作，盡快研究征地和拆遷行動 計劃。4、提前做好設(shè)計安排，給予設(shè)計人員必要的設(shè)計周期，已確保設(shè)計 質(zhì)量。5、項目沿線多為農(nóng)田及山地，征用土地多為農(nóng)業(yè)用地和果業(yè)林地， 路線布設(shè)時已盡可能考慮少占用優(yōu)質(zhì)農(nóng)田及減少拆遷，但由于受到地形、 地物及規(guī)劃等其他因素的制約，仍然存在拆遷問題。由于征地拆遷涉及 沿線群眾切身利益，社會敏感度高，有關(guān)部門需提早制定相應(yīng)政策，

25、進(jìn) 行積極引導(dǎo)，確保項目順利實(shí)施。2經(jīng)濟(jì)社會和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司 2經(jīng)濟(jì)社會和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃2.1 研究區(qū)域概況安遠(yuǎn)縣X403線里田至重石（心懷至重石段）公路的改建，必將對 區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響，特別是將帶動安遠(yuǎn)縣東北部區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng) 鄉(xiāng)村兩級組織之間的聯(lián)系，使沿線群眾出入交通更加便捷。根據(jù)影響程 度，將影響區(qū)分為直接影響區(qū)和間接影響區(qū)，其中安遠(yuǎn)縣為直接影響區(qū)， 章貢區(qū)、信豐、于都、贛縣、會昌、定南、尋烏為間接影響區(qū)。直接影 響區(qū)各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)現(xiàn)狀見表 2-1。直接影響區(qū)各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)現(xiàn)狀表2-1區(qū)域指標(biāo)人口（萬人）土地面積（平方公里）國內(nèi)生 產(chǎn)總值 （萬元）

26、工業(yè)總產(chǎn)值（萬元）農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（萬元）影響區(qū)贛州市897393801119470057766002851400域內(nèi)安遠(yuǎn)縣352375295800124900166500占全市比重安遠(yuǎn)縣3.96.02.642.25.832.2項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)概況2.2.1贛州市社會經(jīng)濟(jì)概況贛州市位于贛江上游，江西省南部，簡稱贛南。贛南土地面積39380 平方公里，占全省土地總面積 23.6%，素有“八山半水一分田，半分道 路和莊園”之稱。贛州市現(xiàn)轄一區(qū)兩市十五個縣，2010年年未總?cè)丝?897萬人，平均 每平方公里227.8人。全市自然資源十分豐富，地表水資源充沛，平均 年降水量1573.4毫米，水電資源可開

27、發(fā)量158.6萬千瓦，生物資源種類 繁多。森林資源豐富，是全國柑桔生產(chǎn)的重要基地和重點(diǎn)建設(shè)的十八大 林區(qū)之一。贛南礦產(chǎn)資源豐富，素有“稀有金屬不稀有”之說，是全國 重點(diǎn)金屬基地之一，有世界“鎢都”之稱，“稀土王國”之美譽(yù)。贛南地 處中亞熱帶南緣，屬典型的亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，春早、夏長、秋短、 冬暖、雨量充沛，無霜期長，氣候宜人，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和旅游業(yè)的發(fā)展提 供了優(yōu)越的自然基礎(chǔ)。贛州市是江西省南部的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心。地理位置優(yōu) 越，既是珠江“三角洲”、“閩南金三角”的前沿腹地，又是通往閩西、 粵北、湘南的交通要道。京九鐵路的貫通自然把宋城贛州推到舉世矚目 的位置上，與港、澳、臺變成一衣帶

28、水，與東南亞也成了近鄰。贛州市內(nèi)大小河流縱橫交錯，水資源豐富，旅游資源獨(dú)特，是江西 所有城市中保存文物古跡最多的城市，現(xiàn)存的文物古跡又?jǐn)?shù)宋代最多、 品位高，被專家學(xué)者譽(yù)為“宋代博物館”，有中國唯一的北宋城墻、“江 南第一石窟”一通天巖、北宋建造的慈云塔、名揚(yáng)海內(nèi)外的八鏡臺、有E 孤臺，均為國家級、省級、市級重點(diǎn)文物保護(hù)單位，成為旅游觀光的好 去處。改革開放以來，贛州經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu) 顯出獨(dú)有的特色和優(yōu)勢。國民經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行良好，綜合實(shí)力得到加強(qiáng)。 2010年，全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP ）首次突破千億元大關(guān)，達(dá)到 1119.47億元，按可比價計算，增長13.8% ,增速

29、比上年提高0.5個百分 點(diǎn)，倉U 1996年以來新高。從生產(chǎn)角度看，第一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 211.89億元，增長4.3% ;第 二產(chǎn)業(yè)增加值496.7億元，增長16.3%，其中，工業(yè)增加值425.14億元, 增長17.9% ；第三產(chǎn)業(yè)增加值410.88億元，增長15.5%，增速比上年提 高3.1個百分點(diǎn)。從增長貢獻(xiàn)率來分析，第一產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率為5.8% ;第二產(chǎn)業(yè)增勢強(qiáng)勁，是拉動我市經(jīng)濟(jì)快速增長的主要力量，其對經(jīng)濟(jì)增長的貢 獻(xiàn)率達(dá)到52.2%，拉動經(jīng)濟(jì)增長7.2個百分點(diǎn)；第三產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)率為42%， 比上年提高6.5個百分點(diǎn)，拉動經(jīng)濟(jì)增長5.8個百分點(diǎn)。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來觀察，第一產(chǎn)業(yè)占 GDP比重

30、為18.9%，比上年下降 1.8個百分點(diǎn)；第二產(chǎn)業(yè)占GDP比重為44.4%，比上年提高2.1個百分 點(diǎn)，其中工業(yè)比重為38%，提高2.3個百分點(diǎn)；第三產(chǎn)業(yè)占GDP比重為 36.7%，比上年下降0.2個百分點(diǎn)。2.2.2安遠(yuǎn)縣社會經(jīng)濟(jì)概況1、基本概況安遠(yuǎn)縣位于江西南部，贛州市東南部，地處長江水系贛江上游和珠 江水系東江源發(fā)源地。處于東經(jīng)114 4 至115 9 、北緯29 9 至 25 3 之間，北鄰于都、贛縣，東臨會昌縣，東南接尋烏縣，西南連定 南縣，西與信豐接壤，東西長 48.8公里，南北長84.6公里，土地面積 為2375平方公里，縣城至贛州市區(qū)150公里，距省會南昌570公里。南朝梁大同

31、十年分雩都縣南三鄉(xiāng)地，于今縣南七十里安遠(yuǎn)水南置安 遠(yuǎn)縣，唐貞元四年，分雩都縣南三鄉(xiāng)并信豐縣一里，再置安遠(yuǎn)縣，屬虔 州。1949年解放后屬贛州地區(qū)。安遠(yuǎn)縣處于閩、粵、贛三省交匯處，地理位置優(yōu)越，西接贛粵高速 公路和105國道，南接京九大動脈，距廣州421公里，距深圳418公里, 距廈門495公里，是珠江三角洲、閩南三角區(qū)的直接腹地和內(nèi)地通往沿 海的重要通道之一。安遠(yuǎn)是資源大縣。自然資源豐富，遍布全縣各地，有植物、動物、礦物、太陽能、地?zé)岬戎饕匀毁Y源。安遠(yuǎn)縣礦產(chǎn)資源豐富，中國稀土王國。如鉛鋅礦、稀土礦、硫鐵礦、 鉬礦、電氣石礦、高嶺土等，還有優(yōu)質(zhì)的地?zé)豳Y源。水資源豐富，有水 庫37座，中小水電站

32、 40多個，年發(fā)電量近 5000萬千瓦時，電力充 裕。交通便利，距京九鐵路和贛粵高速公路均為70公里左右，有四條二級公路通往周邊各縣。安遠(yuǎn)縣果業(yè)總面積達(dá)25.6萬畝，其中無公害臍橙面積達(dá) 22.6萬畝, 是全國第一個無公害臍橙生產(chǎn)示范基地縣、全國優(yōu)質(zhì)園藝產(chǎn)品（臍橙） 出口示范區(qū)，被國家農(nóng)業(yè)部列入贛南湘南桂北柑橘產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢區(qū)。安遠(yuǎn)縣三百山”臍橙榮獲 綠色食品證書”和 無公害產(chǎn)品標(biāo)志證書”榮獲全國 唯一的臍橙類綠色農(nóng)產(chǎn)品殊榮，在中國贛州第二、第三屆臍橙節(jié)上連續(xù) 兩屆評為贛南臍橙金獎。安遠(yuǎn)山青水秀，森林覆蓋率達(dá) 83.4%，旅游資源豐富。境內(nèi)三百山 是香港同胞飲用水東江水的發(fā)源地，是國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)

33、和國家級森 林公園，有獨(dú)特的原始森林景觀，三百山虎崗溫泉群水溫高達(dá)75 C,每年都吸引大批的海內(nèi)外游客觀光旅游。2009年三百山通過了國家4A級 旅游區(qū)評審驗(yàn)收。2、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r2010年完成生產(chǎn)總值29.58億元，增長11.9% ;財政總收入2.406 億元，增長11.4%，地方財政收入1.5345億元，增長3.4% ;社會消費(fèi) 品零售總額9.89億元，增長17.9% ;城鎮(zhèn)居民人均可支配收入7985元, 增長7.5% ;農(nóng)民人均純收入3159元，增長15.3%。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展良好。全年實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值166539萬元，按可比價計 算，同比增長6.4%。其中，種植業(yè)產(chǎn)值105486萬元，增長8.

34、8% ;林 業(yè)產(chǎn)值15180萬元，增長23.2% ;牧業(yè)產(chǎn)值38584萬元，增長4.1% , 漁業(yè)產(chǎn)值5389萬元，增長9.9% ;農(nóng)林牧漁服務(wù)業(yè)產(chǎn)值1900萬元，增 長 21.4%全年農(nóng)作物播種面積360538畝，同比下降0.2%。其中稻谷種植面 積286132畝，增長0.2% ;瓜類種植面積14836畝，下降2.4% ;花生 種植面積4152畝，增長0.3% ;蔬菜種植面積40647畝，增長2.9%。 年末水果種植面積261038畝，比上年擴(kuò)大3279畝，增長1.3%。全年糧食總產(chǎn)量108153噸，下降1.3% ;水果產(chǎn)量273360噸，增 長1.3%，其中柑桔產(chǎn)量270930噸，增長1.

35、4%。據(jù)農(nóng)業(yè)部門統(tǒng)計，全 年肉類總產(chǎn)量15117噸，同比下降3.8%。豬出欄25.4萬頭，增長59.0%。 家禽出籠28.36萬羽，與上年持平。水產(chǎn)品產(chǎn)量 5955噸，增長2%，其 中養(yǎng)殖產(chǎn)量5632噸，增長2%。工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)步發(fā)展，利稅創(chuàng)歷史新高。2010年，全縣規(guī)模以上工業(yè) 企業(yè)20戶，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值124902萬元，同比增長21.3% ;實(shí)現(xiàn)工業(yè) 增加值28300萬元，同比增長9.2%。工業(yè)產(chǎn)品銷售率達(dá)100.4%，比去 年上升19.6個百分點(diǎn)。全縣規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入126147萬元，同比增長53.8% ;實(shí)現(xiàn)利稅15655萬元，同比增長135.8%,工業(yè)利稅創(chuàng)歷史新高。 工業(yè)經(jīng)

36、濟(jì)效益綜合指數(shù)達(dá)184.4%，同比上升78.8個百分點(diǎn)。城鄉(xiāng)市場繁榮活躍。全縣實(shí)現(xiàn)社會消費(fèi)品零售總額 98921萬元，同 比增長17.9%。按銷售地區(qū)分，城鎮(zhèn)消費(fèi)品零售總額 77366萬元，同比 增長18.2% ;農(nóng)村消費(fèi)品零售總額21555萬元，同比增長16.6%。按行 業(yè)分，批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)零售額19355萬元，同比增長12.7% ;零售業(yè)零 售額53781萬元，同比增長16.8% ;住宿業(yè)零售額2366萬元，同比增 長8.1% ;餐飲業(yè)零售額23419萬元，同比增長26.6%。2.2.3社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測1、贛州市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測根據(jù)今后五年規(guī)劃，贛州市基本形成與人口大市相適應(yīng)的較強(qiáng)經(jīng)濟(jì) 實(shí)

37、力，經(jīng)濟(jì)發(fā)展總量和質(zhì)量明顯提升，持續(xù)發(fā)展能力和城市綜合競爭能 力明顯增強(qiáng)，到2010年全市生產(chǎn)總值躍上1000億元臺階，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí) 力在全省名列前茅；三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，二產(chǎn)比重超過 40%，財 政總收入五年翻一番；城鎮(zhèn)人口失業(yè)率控制在4%以下，城鄉(xiāng)居民可支配 收入年均分別增長9%和8%以上，人口自然增長率控制在 8.5%以內(nèi)。2、人口與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測（1 ）人口預(yù)測表中數(shù)據(jù)可見，各各影響區(qū)的人口增長都比較穩(wěn)定，基本隨時間 的變化呈線性增長，在本省人口計劃政策控制下，預(yù)計未來年各影響區(qū) 的增長趨勢比較平穩(wěn)，選用一元線性模型預(yù)測未來人口值。具體模型及 預(yù)測值見下表：未來特征年人口預(yù)測（萬人

38、）表2-2人口 -年份R2009 年2013 年2020 年2025 年2032 年回歸曲線贛州市25.509X-468280.912690093399510401109安遠(yuǎn)縣13.568X-267810.95273563.267.470.675.2（2）社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測根據(jù)國內(nèi)外多個國家和地區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢是先 慢再快后慢的過程。目前我國正處在高速發(fā)展時期，對未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù) 測，根據(jù)已有的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)集當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢和全面建設(shè)小康社會的戰(zhàn) 略目標(biāo)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整的方法進(jìn)行預(yù)測。個影響區(qū)未來年的經(jīng)濟(jì)增長率及 預(yù)測值，如下表：未來特征的GDPt曾長率（%表2-3贛州安遠(yuǎn)縣1*、r /、

39、_*2009年2013年8112013年2020年89J-正常方案2020年2025年7.58 2025年2034年6.57未來特征年的GDR1測值（億元）表2-42013 年2020 年2025 年2034 年1*、r /、_*贛州市12272103:3019 14980 :J-正常方案安遠(yuǎn)縣40.574108.7200.82.3項目影響區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展231交通運(yùn)輸現(xiàn)狀全市運(yùn)輸體系是以公路運(yùn)輸為主，鐵路、水運(yùn)、航空為輔的主體交 通網(wǎng)絡(luò)。（1）公路全市公路由贛粵高速公路、瑞贛高速公路、贛韶高速公路、繞城高 速公路、石吉高速公路、鷹瑞高速公路、4條國道（105、206、323和319國道

40、）、59條省道和1萬多公里的縣鄉(xiāng)道路構(gòu)成三級公路網(wǎng)絡(luò)。2009 年全市公路通車總量程25525.76公里，其中高速公路372.51公里，有 3451個行政村通公路，占行政村總數(shù)的 99.57%。省養(yǎng)公路2710公里, 縣鄉(xiāng)公路22815.76公里，2010年完成公路客運(yùn)量8928萬人，客運(yùn)周轉(zhuǎn) 量5.53億人公里，完成貨運(yùn)量12517萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量129.07億噸公 里。（2）鐵路1997年京九鐵路建成通車，贛南路段 262公里，經(jīng)過興國、贛縣、 贛州、南康、信豐、龍南、定南七個縣（市），結(jié)束了贛南沒有鐵路的歷 史，1998年京九復(fù)線通車后，使其更成為帶動贛南騰飛的龍頭。贛龍鐵 路贛南段26

41、0公里于2005投入運(yùn)營，贛韶鐵路、贛龍鐵路復(fù)線進(jìn)入實(shí) 施階段。2009年鐵路完成客運(yùn)量1156萬人，貨運(yùn)量687.5萬噸。（3）水運(yùn)主要有贛江航線，贛南境內(nèi)通航里程 285公里，其次有貢水航線和 章水航線。因水土流失嚴(yán)重，河道淤塞，河床升高，航道正在萎縮，航 程逐漸縮短。贛州港為江西六大港巷口之一，可停泊300噸級的輪船。（4）民 航贛州黃金機(jī)場始建于1937年，解放后經(jīng)多次改建，2008年贛州新 機(jī)場已建成通航，新機(jī)場為國際 4C級機(jī)場，可起降波音737等大型客機(jī)，目前已開通了南昌、廣州、廈門、北京、深圳、溫州、福州、成都、 濟(jì)南、南寧、上海、南京、重慶等航線（5）公路運(yùn)輸網(wǎng)的地位和作用在

42、區(qū)域交通運(yùn)輸業(yè)中，公路運(yùn)輸以其方便，快捷的特點(diǎn)成為區(qū)域運(yùn) 輸?shù)闹髁?，特別是隨著贛州市路網(wǎng)的不斷改善和高等級公路里程的不 斷增加，公路運(yùn)輸在整個交通運(yùn)輸中的地位和作用將不斷得到體現(xiàn)。贛州市公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸網(wǎng)中地位和作用見表 25各種運(yùn)輸方式客運(yùn)比重表（%）表2 5年份公路鐵路水運(yùn)民航運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量85年98.9499.151.060.8595年98.8599.321.150.6805年88.6199.89.891.460.20.0510年83.0299.7815.341.470.220.172、贛州市運(yùn)輸發(fā)展水平及特點(diǎn)2010年全市擁有汽車 649800輛，是200

43、0年的6.54倍，年均遞增率為20.5%，全市近年機(jī)動車擁有量見表 26各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)比重表（%）表26年份公路鐵路水運(yùn)民航運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量85年87.8963.2212.1136.7895年96.7585.793.2514.2105年73.8582.839.9216.2117.1710年73.6383.7811.7714.6016.220.0023、安遠(yuǎn)縣交通運(yùn)輸網(wǎng)安遠(yuǎn)縣交通運(yùn)輸網(wǎng)基本上由公路運(yùn)輸網(wǎng)構(gòu)成，按照省、市公路網(wǎng)規(guī) 劃要求，本縣以S223、S327、S219、S340公路為主骨架，開通與毗 鄰省、縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）際斷頭公路，采取措施，下大力氣加快農(nóng)村公路的 發(fā)展

44、，在規(guī)劃期內(nèi)全縣農(nóng)村公路總里程有大幅度增長，通達(dá)深度、技術(shù) 等級有大幅度提高，行車條件有大幅度改觀，形成全縣公路完整的網(wǎng)絡(luò)化， 在“十一五”期間實(shí)現(xiàn)村村通公路，“十二五”期間實(shí)現(xiàn)100%行政村通（油）水泥路，實(shí)現(xiàn)80%自然村通公路，境內(nèi)公路總里程550公里，4 條省道、8條縣道、18條鄉(xiāng)道。省養(yǎng)公路170公里，縣鄉(xiāng)公路370公里， 另有非等級公路村道860公里。2010年完成公路客運(yùn)量140萬人，客運(yùn) 周轉(zhuǎn)量9774萬人公里，完成貨運(yùn)量83萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量9624萬噸公 里。安遠(yuǎn)縣20010年營運(yùn)客、貨車擁有量見表 2-7，營運(yùn)機(jī)動車擁有量 見表2-8。2010年營運(yùn)客、貨車擁有量表表2-7合

45、計交通部門非交通部門個體輛座位噸位輛座位噸位輛座位噸位輛座位噸位營運(yùn)客車1301348182885080052260營運(yùn)貨車2021288120960823282010年營運(yùn)機(jī)動車擁有量表表2-8其它機(jī)動車出租車（輛）拖拉機(jī)（輛）總計（輛）載客載貨輛座位輛噸位3421301348202128835562.3.2相關(guān)公路技術(shù)狀況贛定高速公路：贛州至定南，路基寬 26米，路面寬2x7.5+2x3米, 瀝青路面。瑞贛高速公路：瑞金至贛州，路基寬 26米，路面寬2x7.5+2x3米, 瀝青路面。贛州繞城高速公路：贛縣至南康，路基寬 26米，路面寬2x7.5+2x3 米，瀝青路面。S223線（新田至安遠(yuǎn)

46、段）：路線全長55公里，途徑版石、車頭、欣 山等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，山嶺重丘區(qū)二級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬 12米，路面寬9米，瀝青 路面。S219線（雙芫至園坑段）：路線全長26公里，途徑雙芫、龍布、園 坑等地，山嶺重丘區(qū)三級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬 7.5米，路面寬6.5米，水泥 路面。省道版右線（版石至高排段）：路線全長47公里，途徑重石、天心、 高排等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，山嶺重丘區(qū)二級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬12米，路面寬9米，瀝 青路面。縣道天心至龍布公路：路線全長 21公里，途徑天心、心懷圩、龍布 圩等地，山嶺重丘區(qū)四級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬 6.5米，路面寬5米，水泥路 面。縣道黃坑至蔡坊公路：路線全長 22公里，途徑黃坑、渡江下坪、九

47、 角等地，山嶺重丘區(qū)四級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬 6.5米，路面寬4.5米，水泥 路面。233交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢（一）贛州市以高速公路為主骨架，以鐵路、機(jī)場建設(shè)為突破口，加快港航、車 站、主要樞紐建設(shè)，改善農(nóng)村運(yùn)輸交通條件，大力發(fā)展交通運(yùn)輸和物流 業(yè)，把贛州建成贛粵閩湘四省通衢區(qū)域交通樞紐。公路規(guī)劃：依據(jù)贛州地區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃（19962020年）中得知: 贛州市公路網(wǎng)規(guī)劃布局分為三個層次：公路網(wǎng)骨架、干線網(wǎng)、次干線網(wǎng)。（1）公路網(wǎng)骨架（四縱五橫一斜） 四縱：1、贛粵高速公路2、濟(jì)廣高速公路3、國道105線4、國道206線五橫：1、廈蓉高速公路2、石吉高速公路3、尋全高速公路4、國道319線5、國道323線

48、一斜：1、興國至大余高速公路（2）區(qū)域干線網(wǎng)：由省道組成，勾通贛州市各市、縣城的公路交通 聯(lián)系。（3）區(qū)域次干線網(wǎng)：由縣道組成，起加密干線網(wǎng)的作用，溝通贛州 市各縣（市）到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及（鎮(zhèn)）內(nèi)的公路交通聯(lián)系。（4）具體建設(shè)布局方案：19962000年，公路網(wǎng)總里程達(dá) 9000公里，公路網(wǎng)密度達(dá) 22.84 公里/百平方公里；20012011年，公路網(wǎng)總里程達(dá)10000公里，公路網(wǎng)密度達(dá)25.38 公里/百平方公里；20112020年，公路網(wǎng)總里程達(dá)11032公里，公路網(wǎng)密度達(dá)28公 里/百平方公里。（二）、安遠(yuǎn)縣安遠(yuǎn)縣公路網(wǎng)布局方案為干線公路網(wǎng)和農(nóng)村公路網(wǎng)二個層次。干線 公路是由省道公路和主要縣

49、道和部分新建公路組成；農(nóng)村公路網(wǎng)由部分 縣道、鄉(xiāng)道、專道、村道組成。2.3.4項目在公路運(yùn)輸網(wǎng)中的地位安遠(yuǎn)縣X403線里田至重石（心懷至重石段）公路是安遠(yuǎn)縣公路規(guī)劃 網(wǎng)內(nèi)的縣道公路，連接重石、心懷土于，往東可連接會昌曉龍鄉(xiāng)。它的建 成，將對安遠(yuǎn)縣東北部區(qū)域公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)功能的增強(qiáng)起著積極的作用， 為安遠(yuǎn)縣東北部農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化和沿線村民進(jìn)城就業(yè)、就醫(yī)、就學(xué)和出 外打工創(chuàng)造便捷的交通條件，為該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和新農(nóng)村建設(shè)夯實(shí)了 基礎(chǔ)，推動安遠(yuǎn)縣經(jīng)濟(jì)社會的全面發(fā)展。3交通分析及發(fā)展預(yù)測贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司 3交通分析及發(fā)展預(yù)測3.1公路交通的調(diào)查與分析3.1.1歷史資料分析客貨運(yùn)輸量贛州市客貨運(yùn)輸以

50、公路運(yùn)輸為主體， 據(jù)資料顯示：2010年贛州市全 社會客貨運(yùn)輸量分別為10600萬人、15700萬噸，分別占全省的12.37%、 12%，旅客周轉(zhuǎn)量363429萬人公里，貨物周轉(zhuǎn)量262902萬噸，分別占 全省的8.06%、2.95%。其中公路客貨運(yùn)輸量及周轉(zhuǎn)量分別為 8928萬人 次、12517萬噸、55億人公里、129億噸公里，贛州市20002010公 路客貨運(yùn)輸量詳見表3 - 1。贛州市公路客貨運(yùn)輸量統(tǒng)計資料表3- 1年份客運(yùn)量萬人客運(yùn) 周轉(zhuǎn)量 萬人公里貨運(yùn)量萬噸貨運(yùn) 周轉(zhuǎn)量 萬噸公里國內(nèi)生 產(chǎn)總值 萬元工農(nóng)業(yè) 總產(chǎn)值 萬元20003477195773498610033692662000

51、341030020013852221028564910184202981440390479420024268249541640110336963339213447098920034729281731725210492013940271511928220045240318075821710649394610117586157820055806359107930910809135393837674081420066381391067987711198266310789771823320077013425872104801160140727136988759672008770746377511119

52、120190582675461002984320098470505051117971245174940020011333723201089285500001251712900001119470012807107增長率（%）2000-200510.812.913.31.515.214.52005-20109.98.96.13.613.713.6從表3-1、可以看出：贛州市的公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的增長要快 于全省的增長；與同周期經(jīng)濟(jì)發(fā)展相比，公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的增長要慢于經(jīng)濟(jì)增長，20052010年間的彈性系數(shù)在0.30.9之間。安遠(yuǎn)縣的客貨運(yùn)輸基本都是公路運(yùn)輸，2010年全縣公路客貨運(yùn)輸量 分

53、別為464萬人、751萬噸，分別占全贛州市的5.2%、5.6% ;公路客 貨周轉(zhuǎn)量分別為30800萬人公里、78690萬砘公里，分別占全贛州市的 6%和6.1% ;安遠(yuǎn)縣公路客貨運(yùn)輸量詳見表 3-2。安遠(yuǎn)縣公路客貨運(yùn)輸量統(tǒng)計資料表3 - 2年份客運(yùn)量萬人客運(yùn) 周轉(zhuǎn)量 萬人公里貨運(yùn)量萬噸貨運(yùn) 周轉(zhuǎn)量 萬噸公里國內(nèi)生 產(chǎn)總值 萬元工農(nóng)業(yè) 總產(chǎn)值 萬元200096094786142001107529896202002120325102167200313464411647120041506671327772005302201105596593616859615136520063322190059368

54、30918865917255620073652384962970769211110196714200840125971667733162362322242542009440282837087595626434325565020104643080075178690295800291441增長率（%）2000-20108.59.44.73.610.110從表3-2、可以看出：贛州市客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長快于客運(yùn)量的增加， 而貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長要慢于貨物運(yùn)輸量的增長；安遠(yuǎn)縣的公路客貨運(yùn)量 及客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長要慢于全市的增長，而貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長要快于全 市的增長水平，自身客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長速度快于客貨運(yùn)量的增

55、長速度； 與同周期經(jīng)濟(jì)發(fā)展相比，公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的增長要慢于經(jīng)濟(jì)增長， 20002010年間的彈性系數(shù)在0.30.9之間。民用汽車保有量贛州市2010年末汽車擁有量為649800輛，其中客車358920輛， 貨車290880輛。分別占全省民用汽車擁有量的10.55%、11.70%。2000 至2010年贛州市的客車輛增長率為20.7% ,貨車增長則相對較慢。贛州 市歷年民用車輛擁有量詳見表 3- 3。贛州市民用汽車擁有量單位：輛表3-3鈾-車 客I車-生值 國工總客 大1車O OO241916 O6no6268no00on6436654813 O O2756ODO007916353255D

56、OBo005 O760O2I43-45841 620088261130392500642673124115517732199321837967910488816200994474330965384928068344156979872193879402000115901422010108040360425792029471443158882512417551119470012807107增長率（%）2000-201014.365.787.562.8010.61.23.310.212.210.52010年全市及安遠(yuǎn)縣營運(yùn)載客、載貨汽車發(fā)展情況見表3-4、表3-5。2010年營運(yùn)載客汽車發(fā)展情況表表

57、3 - 4車數(shù)（輛）客位（座）2009 年2010 年2009 年2010 年贛州市426246901163936690508安遠(yuǎn)縣121134111465126510.9比重%2.842.862.32.352010年營運(yùn)載貨汽車發(fā)展情況表表3 - 5車數(shù)（輛）噸位（噸）2009 年2010 年2009 年2010 年%贛州市57534607565.65132665466296.5安遠(yuǎn)縣7938527.4634668167.4比重%1.381.41.241.24公路交通現(xiàn)狀項目影響區(qū)內(nèi)的主要相關(guān)公路有安遠(yuǎn)縣龍布至天心公路、版石至天 心公路、重石至長沙公路。通過實(shí)地踏勘，工程技術(shù)人員收集了相關(guān)公

58、 路歷年的交通量，并進(jìn)行了交通量與經(jīng)濟(jì)的分析。公路交通量觀測資料路線名稱：省道版右線（重石段）單位：輛/日表3-6年份貨車交通量客車交通量其他合計國內(nèi)生產(chǎn)總值萬元工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值萬元2000228136564209609478614200124714859454107529896202002266161634901203251021672003288176665301346441164712004311192705721506671327772005335209756191685961513652006367232826811886591725562007402257907502111101967

59、1420084402869982523623222425420096204801001200264343255650201060521201300295800291441增長率（%）2000-20058.09.06.08.17.892005-20109.511.010.010.112.5123.2預(yù)測的基本思路和方法1、交通量預(yù)測的思路交通量增長是與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快慢將決定交通 量的增長快慢，同時交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善又將促進(jìn)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為 此，在預(yù)測過程中，將從未來影響區(qū)域內(nèi)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃資料為基 礎(chǔ)，按不同的經(jīng)濟(jì)方案，分別進(jìn)行預(yù)測分析。社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展按高、中、 低方案進(jìn)行

60、，其中高方案為贛州市國民經(jīng)濟(jì)的社會發(fā)展“十一五”計劃和2020年遠(yuǎn)景目標(biāo)中所確定的規(guī)劃指標(biāo)及發(fā)展速度； 中方案系根據(jù)贛州 市歷年社會經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計資料，進(jìn)行相關(guān)分析后的預(yù)測值；低方案是根據(jù)最 近的國際、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢，并結(jié)合相應(yīng)的區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，所確 定的完全可以實(shí)現(xiàn)的社會經(jīng)濟(jì)規(guī)劃指標(biāo)及發(fā)展速度。高方案是贛州市的 奮斗目標(biāo)，中方案是贛州市經(jīng)過多方努力有可能實(shí)現(xiàn)的發(fā)展目標(biāo)，低方 案則是贛州市必須確保并能完全實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)增長方案。為此，此次交通 量預(yù)測也按中方案進(jìn)行。贛州市的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及增長率見表3-7。項目影響區(qū)國民經(jīng)濟(jì)增長指標(biāo)及增長率表3-7項目指標(biāo)值（2000年價，億元）增長率（%）200