蘇州市農(nóng)村電子商務(wù)物流體系建設(shè)與研究分析 電子商務(wù)管理專業(yè)

1、前言隨著國內(nèi)政府各項(xiàng)支持政策的出臺，因特網(wǎng)的普及程度越來越高，各種有關(guān)于及農(nóng)村電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)平臺相繼出現(xiàn)。農(nóng)村電子商務(wù)在中國強(qiáng)勢崛起。顯示出了新興產(chǎn)業(yè)的蓬勃朝氣。2015年國務(wù)院辦公廳發(fā)布國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)農(nóng)村電子商務(wù)加快發(fā)展的指導(dǎo)意見意見明確了有關(guān)建設(shè)農(nóng)村電子商務(wù)的三大基本任務(wù)分別是將農(nóng)村電子商務(wù)的商市場主體地位加以明確，在此基礎(chǔ)上加大對于農(nóng)村電商應(yīng)用的推廣。最后改善其發(fā)展條件。并且配以7項(xiàng)扶植措施用以實(shí)現(xiàn)任務(wù)的順利完成。其中第四、五條加強(qiáng)加快完善農(nóng)村物流體系。加強(qiáng)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。是其中重點(diǎn)而且起到了基石作用。根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心2018年1的第41次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報告顯示

2、。 圖1中國網(wǎng)民規(guī)模和互聯(lián)網(wǎng)普及率中國網(wǎng)民規(guī)模在十年間增加56198萬人互聯(lián)網(wǎng)普及率增長近40個百分點(diǎn)增長速度令人咋舌整體增長平穩(wěn)其中我國農(nóng)村網(wǎng)民規(guī)模截至2017年12月，農(nóng)村網(wǎng)民占比27.0%，規(guī)模為2.09億，較2016年底增加793萬人，增幅4.0%；城鎮(zhèn)網(wǎng)民占比73.0%，規(guī)模為5.63億，較2016年底增加3281萬人，增幅為6.2%。廣大農(nóng)民開始更加傾向于高層次的物質(zhì)和精神層面的消費(fèi)。這是因?yàn)檗r(nóng)村經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和物流體系建設(shè)的完善。從中可以看出，隨著農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)的普及，農(nóng)村生產(chǎn)生活方式發(fā)生了顯著和令人滿意的變化。農(nóng)村經(jīng)濟(jì)是中國特色社會主義市場經(jīng)濟(jì)的一部分，農(nóng)村電子商務(wù)的未來是光明的。一、

3、農(nóng)村電商物流體系建設(shè)的含義及特性農(nóng)村電子商務(wù)是指利用互聯(lián)網(wǎng)和各種新興多媒體技術(shù)，對于從事涉及農(nóng)業(yè)領(lǐng)域生產(chǎn)經(jīng)營人員在網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售、電子商務(wù)支付、售后服務(wù)等程序的過程。其中扮演至關(guān)重要作用便是信息技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)把農(nóng)村各項(xiàng)資源整合起來，使用信息化，集約化的手段降低農(nóng)村商業(yè)運(yùn)營成本擴(kuò)大經(jīng)營利潤。擴(kuò)展農(nóng)業(yè)商品經(jīng)營領(lǐng)域使得農(nóng)村電子商務(wù)平臺真正服務(wù)于農(nóng)民，把整個環(huán)節(jié)最大受益者讓位于最辛勞的農(nóng)民群體。物流是指物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動過程，其中包括運(yùn)輸、存儲、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等諸多環(huán)節(jié)。農(nóng)村電商的發(fā)展和物流體系建設(shè)是相輔相成，具有一致性。一方面農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城如果在任何一方面出現(xiàn)問題。

4、農(nóng)產(chǎn)品無法“上行”另外一方面物流是農(nóng)村電子商務(wù)重要保障。如果農(nóng)村電子商務(wù)在農(nóng)村地區(qū)發(fā)展受到制約。農(nóng)業(yè)資源利用率也將嚴(yán)重降低。農(nóng)村經(jīng)濟(jì)下降物流業(yè)也將迎來冬季。二、蘇州市農(nóng)村電子商務(wù)物流體系建設(shè)現(xiàn)狀（一）蘇州市農(nóng)村電子商務(wù)和物流發(fā)展概況蘇州市作為“長三角”經(jīng)濟(jì)圈中的一員，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快，水平高。在江蘇省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃（2015-2030年）江蘇省對于蘇州的城市定位就是：將蘇州作為國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、創(chuàng)新型城市和風(fēng)景旅游城市，長三角區(qū)域中心城市，蘇錫常都市圈核心城市。隨著電子商務(wù)日益發(fā)展在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)越來越重要的位置。目前據(jù)蘇州市政局統(tǒng)計(jì)蘇州市全市從事農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品配送的企業(yè)數(shù)量有14家。對于農(nóng)

5、業(yè)資源蘇州自古就有著天然的優(yōu)勢。通過打通蘇州特有的農(nóng)村產(chǎn)品的特殊通道。例如大閘蟹。茶葉 絲綢 水果等，必然就成了帶動農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，增加農(nóng)民經(jīng)濟(jì)收入和創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會的選擇?，F(xiàn)今據(jù)蘇州市商務(wù)局2017年12月8日發(fā)表力扶持農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展促進(jìn)農(nóng)民就業(yè)帶動農(nóng)民增收通過建立示范村、示范縣的的標(biāo)桿作用，將分散在鄉(xiāng)間人力物力有機(jī)的結(jié)合。積極建設(shè)蘇州農(nóng)村地區(qū)的相關(guān)配套環(huán)節(jié)的加強(qiáng)與完善。努力將分散式的家庭單體模式轉(zhuǎn)化為以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為核心的集體形式。俗話說：只有攥起來的拳頭才是最有力的。另外諸如吳中區(qū)的東山電商產(chǎn)業(yè)園渭塘珍珠電商產(chǎn)業(yè)園3000平米集聚區(qū)和1000平米創(chuàng)客空間，已經(jīng)集聚大量電商產(chǎn)業(yè)，

6、許許多多得具有蘇州特色的農(nóng)副產(chǎn)品已經(jīng)開始出售。在2017年今年線上交易額已超2億元。民間有句諺語“要想富，先修路”確實(shí)。一個城市的是否可以發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)，這和城市的物流體系建設(shè)是否合理有的至關(guān)重要的聯(lián)系。物流服務(wù)水平能力是農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展的核心競爭力。目前據(jù)蘇州市“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃綱要蘇州市正在積極打造更加完善的物流體系在相城區(qū)陽澄湖鎮(zhèn)肖涇村，專門以陽澄湖大閘蟹為核心的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)已經(jīng)在建設(shè)運(yùn)營，目標(biāo)將把周圍的相關(guān)大閘蟹電子商務(wù)統(tǒng)一整合。肖涇村為中心打造一個生產(chǎn)、營銷、運(yùn)輸?shù)韧暾纳鷳B(tài)產(chǎn)業(yè)。 （二）電商在蘇州農(nóng)村的發(fā)展以肖涇村為例 2015年肖涇村工105家電子商務(wù)企業(yè)，共創(chuàng)造經(jīng)

7、濟(jì)效益3.5億元。一肖涇村為代表蘇州市省級農(nóng)村電子商務(wù)示范村已達(dá)6個之多在肖涇村，一大閘蟹電子商務(wù)提供了約1400多個工作崗位，全村一共有包括郵政，順豐等6家大型快遞公司設(shè)有物流站點(diǎn)。2015年，肖涇村人均年收入為26212元，從事電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)人均年收入達(dá)33700元。 農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展，對促進(jìn)城鄉(xiāng)流通一體化、城鄉(xiāng)就業(yè)一體化、城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會一體化等具有重要意義。有效帶動了當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)就業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，直接帶動肖涇村就業(yè)人員超千人，大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)有26戶，有效解決了失地農(nóng)民創(chuàng)業(yè)、就業(yè)的難題。有效帶動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展 。 圖3 江蘇省“十三五”及中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖 三、蘇州市物流體系建設(shè)建設(shè)所遇到

8、的問題 （一）蘇州市農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起步晚發(fā)展不完善。首先農(nóng)村地區(qū)聚集性不強(qiáng)，村落分散。 許多物流公司在農(nóng)村設(shè)立物流服務(wù)平臺無法深入到鄉(xiāng)村一級，不能真正服務(wù)服務(wù)到農(nóng)民。再者在農(nóng)村地區(qū)，作為運(yùn)輸商品的物流載體大多是農(nóng)用車，會造成較大的損失，而且開發(fā)農(nóng)產(chǎn)品，存放時間長，培育周期長，存儲保管條件高，農(nóng)村的倉儲條件不達(dá)標(biāo) 對于物流影響也很大。區(qū)域多樣性，農(nóng)村物流模式多樣而且差異較大，首先從整體而言鄉(xiāng)村物流體系具有自我獨(dú)有特性，它和都市物流最為顯著的差異就是鄉(xiāng)村物流件少而且區(qū)域分散，都市物流的特色就是量大而且集聚性很強(qiáng)這是因?yàn)殡p方物流終端的客戶群體不同，鄉(xiāng)村服務(wù)于個體農(nóng)民后者服務(wù)于市民群體。其次從農(nóng)

9、村物流體系內(nèi)部看蘇州各農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展水平各異。種種不同也致使農(nóng)村物流體系內(nèi)部和其他物流系統(tǒng)相接觸產(chǎn)生了新矛盾，新問題亟待解決。（二）蘇州農(nóng)村地區(qū)農(nóng)民群眾對于電子商務(wù)認(rèn)識不充分首先農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)的思想觀念陳舊，仍然固執(zhí)在錢貨兩清，現(xiàn)金交易的思維觀念。 對于在網(wǎng)絡(luò)上沒有任何現(xiàn)金往來就是通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行產(chǎn)品的往來交易不夠信任。其次農(nóng)村地區(qū) 相對于城市人員復(fù)雜受教育程度較低。文化素質(zhì)不高，目前還不清楚計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和因特網(wǎng)，也不清楚如何利用因特網(wǎng)進(jìn)行電子商務(wù)。對于互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)認(rèn)識不深刻，不了解電子商務(wù)對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用。（三）蘇州農(nóng)村地區(qū)信息技術(shù)利用率低信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度較低，目前的物

10、流系統(tǒng)體系和信息化技術(shù)已不可分割，但大多數(shù)農(nóng)民對于如何利用互聯(lián)網(wǎng)獲取農(nóng)產(chǎn)品市場供求信息只有相對單一的市場信息路徑。目前，蘇州市完善的農(nóng)村物流信息平臺還沒完全建立。農(nóng)產(chǎn)品信息交流不通暢，無法實(shí)現(xiàn)買賣雙方信息共享。導(dǎo)致農(nóng)民群眾錯過農(nóng)產(chǎn)品最佳銷售時間。（四）農(nóng)村電商市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)化程度低隨著政府有形的手撤出經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，市場這一個無形的手手作為國家決定性的資源調(diào)配手段。促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。但是蘇州農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市場經(jīng)濟(jì)需求具有較大差距。第一農(nóng)村市場商品化程度低商品季節(jié)性差異大，規(guī)模不統(tǒng)一。與其他市場相比抗打擊能力差，角逐其他市場略感乏力。然后農(nóng)民群體商業(yè)化意識不足，這是其中最重要的因素，人的參與是市場的

11、運(yùn)作的必要條件；市場的構(gòu)成要素勞動力資源，資金，消費(fèi)群體的購買力，土地資源等等在蘇州農(nóng)村市場還不成熟市場行為不規(guī)范，制度建設(shè)跟不上；政府政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性不足導(dǎo)致農(nóng)民群體對于農(nóng)產(chǎn)品的種植和銷售無法準(zhǔn)確判斷。農(nóng)村物流體系建設(shè)需要與時俱進(jìn)，伴隨農(nóng)村市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷前行走向光明的未來。（五）農(nóng)村電商的專業(yè)型人才缺乏由于蘇州農(nóng)村電商仍處于發(fā)展階段，所以有關(guān)方面的物流人才儲備仍舊十分缺乏，雖然蘇州各高校陸續(xù)開始開辦有關(guān)電子商務(wù)專業(yè)課程但是這些課程也和大多數(shù)專業(yè)相同，缺乏實(shí)踐，莘莘學(xué)子學(xué)子在課堂識的知識與實(shí)際社會發(fā)展脫節(jié)仍需要在現(xiàn)實(shí)磨練發(fā)展自我；電子商務(wù)專業(yè)分支十分廣闊，專業(yè)致力于農(nóng)村電商人數(shù)較少。目前

12、農(nóng)村網(wǎng)購市場仍在萌生發(fā)展階段需要的匹配人才要求較低。對于高級電商人才不具備強(qiáng)烈吸引力，農(nóng)村電商產(chǎn)品屬于底層消費(fèi)量低電商人員工資較低。行業(yè)留不住人才。 四、影響蘇州市物流體系建設(shè)的原因 （一）物流資源缺乏有效整合 現(xiàn)今蘇州市許多物流公司，物流集散基地都發(fā)展出了屬于自體的物流展示平臺和信息集合網(wǎng)站而且有的企業(yè)更是采用了更為領(lǐng)先的科技手段，比如條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）、企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）技術(shù)等技術(shù)，但是由于網(wǎng)站的數(shù)據(jù)沒有統(tǒng)一的模式引導(dǎo)，不能更加合理的將其導(dǎo)入運(yùn)輸，分揀等供應(yīng)鏈中，信息技術(shù)無法得到有效的利用，物流資源不能實(shí)現(xiàn)相互分享使用。因而導(dǎo)致虛耗企業(yè)資源，提高企業(yè)運(yùn)營成

13、本現(xiàn)象。從總體來看蘇州市的物流規(guī)模已經(jīng)十分龐大，及相關(guān)的設(shè)施配置的增強(qiáng)日新月異。這標(biāo)志著蘇州物流將進(jìn)入一個新時期，一個以分化重組為目的的時期 。但是這仍舊是一個萌芽新生初級階段沒有形成整體性，全局化現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系。這極大限制了信息技術(shù)高效利用物力資源沒有信息技術(shù)的有效支持資源缺乏有效整合造成極大地資源浪費(fèi)。（二）政府和企業(yè)對于物流信息化的必要性了解不充分從長期的觀點(diǎn)去看待物流行業(yè)的成長，量的大小并不是決勝關(guān)鍵，高附加值才是重點(diǎn)，物流信息化將極大縮小物流所需程序，行業(yè)服務(wù)能力也將更加職業(yè)化與智能化。信息化的角色也將是極其關(guān)鍵的。就現(xiàn)實(shí)而言蘇州市的物流信息化程度比例還是較低的。大部分物流公司對于

14、物流管理信息化顯得便是有心無力。在推進(jìn)信息化的過程中，人力財力不能相對集中在信息化建設(shè)，農(nóng)村基層政府人員對于信息化工作認(rèn)識不足導(dǎo)致工作深入力度較低，也無法深化貫徹。導(dǎo)致信息化沒有寬裕資本支持往往戛然而止或者是南轅北轍無法達(dá)到相應(yīng)結(jié)果。這也便是農(nóng)村物流建設(shè)裹足不前的重要原因（三）網(wǎng)絡(luò)軟件開發(fā)良莠不齊作為農(nóng)村電商物流網(wǎng)絡(luò)連接平臺的網(wǎng)絡(luò)軟件，如今已經(jīng)成為一個新的分支是互聯(lián)網(wǎng)與電商結(jié)合新產(chǎn)物，從事相關(guān)軟件研發(fā)的企業(yè)和個人不可勝數(shù)。市場競爭十分激烈但是由于新的市場剛剛建立各 種問題層出不窮。也使得蘇州農(nóng)村電商發(fā)展之路困難重重。主要是以下兩方面原因：一、具備電商和計(jì)算機(jī)知識復(fù)合型人才缺乏，具備電商知識的人

15、才對于互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用一知半解，互聯(lián)網(wǎng)人才沒有專修電商知識。軟件研發(fā)人員不能綜合電商物流知識在計(jì)算機(jī)的流程算法中將其合理表達(dá)，缺乏明確設(shè)計(jì)思路；二是用戶需求各異研發(fā)成本較高，對于自身企業(yè)的切實(shí)運(yùn)行環(huán)境，每個企業(yè)或者個人對于網(wǎng)絡(luò)軟件的要求各不相同。需求多樣化的現(xiàn)實(shí)要求軟件開發(fā)能夠?qū)ΠY下藥。但是這對于雙方而言，不論是資金成本還是其他成本都難以承擔(dān)。（四）農(nóng)村落后生產(chǎn)組織農(nóng)村物流需求集散性低，物流供應(yīng)鏈發(fā)展不充分。物流的生存發(fā)展壯大是在以科技進(jìn)步的前提下實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng)，目前在蘇州，農(nóng)業(yè)經(jīng)營發(fā)展基本依舊是以一家一戶為單位經(jīng)營范圍少，分工粗化，這就是日益化的大生產(chǎn)和農(nóng)村舊的分散的體制相矛盾這種情況嚴(yán)重阻礙了

16、物流供給需求平衡不利于物流行業(yè)在農(nóng)村發(fā)展。其次目前農(nóng)村市場又是一個發(fā)展不完善的市場，物流存在三點(diǎn)盲目性：一、競爭盲目性，物流公司農(nóng)村內(nèi)部不顧市場是否飽和盲目開設(shè)站點(diǎn)。二、人員選擇盲目性。物流人員本身文化素質(zhì)無法得到保障，導(dǎo)致部分物流商品出現(xiàn)損壞，物流人員服務(wù)素質(zhì)低下等等現(xiàn)象使得消費(fèi)群體對網(wǎng)購喪失好感。三、物流企業(yè)注冊盲目，部分物流企業(yè)沒有得到正式許可進(jìn)行經(jīng)營，而且正規(guī)的物流企業(yè)政府組織也沒有進(jìn)行統(tǒng)一組織和安排。否則這種行為會嚴(yán)重影響農(nóng)村物流和諧有序發(fā)展。五、加快蘇州市農(nóng)村電子商務(wù)物流體系建設(shè)的對策（一）加強(qiáng)政府的宏觀作用，規(guī)范市場行為1.政府需要整治物流市場，還市場一個和諧穩(wěn)定的競爭環(huán)境在尊重

17、市場經(jīng)濟(jì)的決定作用的條件下，政府利用行政手段嚴(yán)厲打擊違法物流營運(yùn)，利用立法手段嚴(yán)格設(shè)立物流準(zhǔn)入政策，并且加大力度扶持正規(guī)的物流公司，出臺合理的政策進(jìn)行人力，物力、財力的支持刺激物流企業(yè)的發(fā)展。但是這并不意味著政府出手進(jìn)行具體的干預(yù)。政府應(yīng)當(dāng)尊重市場規(guī)律完善市場規(guī)則。2.政府有責(zé)任加強(qiáng)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提供完善的公共服務(wù)目前根據(jù)蘇州市十三五交通建設(shè)規(guī)劃蘇州目前計(jì)劃興建豐字形鐵路網(wǎng)貫徹南北完善蘇州鐵路網(wǎng)。到2020年其中農(nóng)村公路路里程將達(dá)到11590 公里?？梢允罐r(nóng)村物流更進(jìn)一步 。打破蘇州地區(qū)地形破碎河網(wǎng)縱橫道路通達(dá)的困難。3.農(nóng)村基層工作人員需要加強(qiáng)對于農(nóng)村電商發(fā)展的認(rèn)識加強(qiáng)物流體系建設(shè)正所謂

18、“縣官不如現(xiàn)管”農(nóng)村基層官員需要根據(jù)本地區(qū)的獨(dú)有特色合理發(fā)展屬于自身的電商發(fā)展之路不可照搬照抄。政府才能真正踐行為民服務(wù)的政府宗旨，真正做到服務(wù)于民。（二）加強(qiáng)城鄉(xiāng)一體化物流體系建設(shè)2017年12月13日，商務(wù)部、公安部、交通運(yùn)輸部、國家郵政局、供銷合作總社聯(lián)合印發(fā)了城鄉(xiāng)高效配送專項(xiàng)行動計(jì)劃蘇州市目前應(yīng)當(dāng)大力貫徹落實(shí)依托城市物流，將物流資源向郊區(qū)傾斜完善農(nóng)村城鄉(xiāng)協(xié)同發(fā)展。積極將各個部門聯(lián)動起來齊心協(xié)力做大事。上下各等級互動根據(jù)自身實(shí)際情況營造積極合理的政策環(huán)境共同完成城鄉(xiāng)一體化物流體系建設(shè)。并且各部門加強(qiáng)監(jiān)督，及時總結(jié)經(jīng)驗(yàn)爭取做成全國示范城市。（三）加強(qiáng)有關(guān)人才培養(yǎng)推進(jìn)社會職教改革當(dāng)前由于電商物流人才缺口較大，所以首先要鼓勵有能力，有理想的電商相關(guān)人員進(jìn)入農(nóng)村，參與農(nóng)村電商物流體系建中去。對此政府應(yīng)當(dāng)積極加大對于農(nóng)村電商的支持鼓勵企業(yè)下鄉(xiāng)為當(dāng)前人才缺口一解燃眉之急，其次物流企業(yè)和有物流需求企業(yè)中搞好在職培訓(xùn)，選擇那些崗位接近和知識結(jié)構(gòu)接近的職工進(jìn)行在崗培訓(xùn)，通過辦短期學(xué)習(xí)班、進(jìn)修、業(yè)余學(xué)習(xí)等形式，盡快培養(yǎng)