天津地鐵文化中心樞紐工程節(jié)能評估報告書

1、x基礎設施項目】固定資產(chǎn)投資項目 合理用能評估文件xx 市地下鐵道集團有限公司xx 市文化中心地下交通樞紐工程節(jié)能評估報告書節(jié)能中心能評 2011001 號評估工作人員刖言根據(jù)中華人民共和國節(jié)約能源法、XX市節(jié)約能源條例、固 定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估和審查暫行辦法（國家發(fā)改委第6號令）和關于xx市固定資產(chǎn)投資項目合理用能評估和審查工作的補充通知津 經(jīng)信節(jié)能201091號等有關規(guī)定，xx市地下鐵道集團有限公司擬投資建 設的xx市文化中心地下交通樞紐工程（以下簡稱“項目”），其耗能總 量達到了法律、法規(guī)規(guī)定的節(jié)能評估和審查標準，受該公司的委托，xx 市節(jié)能技術服務中心承擔該項目的節(jié)能評估工作。xx

2、市地下鐵道集團有限公司擬投資 79.10億元，在 xx 市河西區(qū)規(guī)劃 文化中心區(qū)域地下新建 xx 市文化中心地下交通樞紐工程。項目建筑均為 地下建筑，主要劃分為地下交通工程和地下空間工程兩個部分。地下交 通工程的基本建設包含在項目中，但其運營管理和能源消耗統(tǒng)計不在項 目范圍中（包括：在樂園道與廣東路交口西側新建地鐵 6 號線文化中心 站，建筑面積14573m2 ;在友誼路東側新建地鐵10號線文化中心站，建 筑面積16138m2；在友誼路東側新建Z1線文化中心站，建筑面積30326m2； 在尖山路xx四中東側新建Z1線尖山路站，建筑面積41065m2;新建Z1 線文化中心站至尖山路站地下區(qū)間隧道

3、，長度1387m）;地下空間工程包括：地鐵換乘連廊63028m2;機動車停車場16000m2;非機動車車場 2200m2 及配套公共設施用房 7300m2。項目設計年耗電力1673.75X 104kWh/a，設計年耗自來水13.8X 104m3/a，設計年度能源消耗總計折合標準煤為 2057.033tce/a。項目屬社會公益性項目，項目的修建給社會帶來的效益是非常顯著 的，和“無項目”情況相比，它將產(chǎn)生誘發(fā)效益、節(jié)約時間效益、減少 疲勞效益、減少交通事故效益以及其他效益 （減少污染、 改善交通結構） 。 項目的建設，不僅改善了周邊居民的出行條件，而且改善了城市景觀以 及居住、購物、休閑環(huán)境。提

4、高城市精神文明的建設水平。項目的建設 對所在地區(qū)的社會經(jīng)濟發(fā)展帶來巨大的積極影響，同時對城市總體規(guī)劃 的目標發(fā)展起到重要作用。項目用能方案合理、可行，擬采取的節(jié)能技術措施符合我國現(xiàn)階段 節(jié)能技術發(fā)展和節(jié)能技術應用程度的要求。目錄 TOC o 1-5 h z 1 評估說明 11.1評估的目的 11.2評估遵循的原則 11.2.1 判斷用能合理性遵循的原則 11.2.2 開展評估工作遵循的原則 11.3評估依據(jù) 12 項目概況 42.1項目簡介 42.1.1 項目名稱 4建設單位簡介 42.1.3 項目背景及必要性 42.2項目建設情況 5項目建設性質 5項目建設地點 52.2.3 項目建設內(nèi)容及

5、規(guī)模 6項目建設方案 92.2.6 項目社會效益分析 252.2.7 項目進度計劃 252.2.8 項目主要節(jié)能技術措施 262.2.9 項目主要負荷 272.2.10 項目能耗情況 282.2.11 項目能源計量管理 293 合理用能評估 303.1項目法規(guī)政策符合性 303.2項目所需能源與區(qū)域供應條件 303.2.1 項目能源消費品種的選擇 303.2.2 項目能源供應條件落實情況 313.3項目能源使用分布 323.3.1 項目能源使用分布及能源網(wǎng)絡圖 323.3.2 項目能源使用分析 343.4節(jié)能技術措施及效果評估 34建筑節(jié)能措施 34照明節(jié)能措施 353.4.3 空調(diào)通風系統(tǒng)節(jié)

6、能措施 36供電節(jié)能措施 39供水節(jié)約措施 413.5項目能耗水平先進性評估 41項目能耗水平 413.5.2 項目的經(jīng)濟效益和社會效益 424 合理用能建議 444.1建議措施 444.1.1 建議項目廣泛采用 LED 照明光源 444.1.2 政府補貼的節(jié)能燈具 454.1.3 能源管理機構及人員設置 454.1.4 電氣節(jié)能建議 464.2項目實施的節(jié)能技術措施的節(jié)能效果 465 評估結論 49XX市地下鐵道集團有限公司XX市文化中心地下交通樞紐工程節(jié)能評估報告書節(jié)能技術服務中心i1評估說明1.1評估的目的為了實現(xiàn)國家有關節(jié)能減排的宏觀政策目標，促進固定資產(chǎn)投資項 目科學合理利用能源，從

7、源頭上杜絕能源浪費。依據(jù)國家和XX市有關節(jié)約能源/合理利用能源的法律、法規(guī)和相關標準規(guī)范的要求，確定固定資 產(chǎn)投資項目設計方案在能源品種選擇、能源使用方法選擇、用能設備選 擇、余能回收利用技術措施應用等方面是否合理、可行和先進。以數(shù)據(jù) 闡述建設項目設計用能的情況，以科學、嚴謹?shù)脑u估方法，客觀、全面 的分析項目用能的薄弱環(huán)節(jié)和先進點，判定項目合理用能的符合性，提 出節(jié)能建議措施。1.2評估遵循的原則1.2.1判斷用能合理性遵循的原則1）“四適”原則。適值（按需確定能源品種，防止高品質能源的低品位應用）；適量（提高能源轉換效率，降低能源的絕對消耗量）；適時（提高用能系統(tǒng)自動監(jiān)控水平，實現(xiàn)“只在需要

8、時供給”）； 適處（提高設計和規(guī)劃的精細程度，確保只向有需求處供給）。2）建設項目全壽命周期節(jié)能。3）火戚率優(yōu)先。1.2.2開展評估工作遵循的原則客觀、公正、科學、前瞻。1.3評估依據(jù)XX市地下鐵道集團有限公司 XX市文化中心地下交通樞紐工程節(jié)能評估報告書節(jié)能技術服務中心 表1-1評估依據(jù)序號文件名稱文件編號批準部門施行日期一、國家法律法規(guī)、規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策1中華人民共和國節(jié)約能源法主席令第七十七號第十屆全國人民代表大會常務委員會第三十次會議2008年4月1日2中華人民共和國可再生能源法主席令第三十三號第十屆全國人民代表大會常務委員會第十四次會議2006年1月1日3產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄（2005

9、年本）國家發(fā)改委2005第40號令國家發(fā)改委2005年12月2日4中國節(jié)能技術政策大綱發(fā)改環(huán)資2007199號國家發(fā)改委2007年01月25日5節(jié)能中長期專項規(guī)劃發(fā)改環(huán)資20042505號國家發(fā)改委2004年11月25日6固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估和審查暫行辦法國家發(fā)改委第6號令國家發(fā)改委2010年11月1日7國家電網(wǎng)公司電力系統(tǒng)電壓質量和無功電力管理規(guī)定國家電網(wǎng)生2004203號國家電網(wǎng)公司2004年4月21日二、XX市地方法規(guī)及相關規(guī)定1XX市節(jié)約能源條例XX人大常委會公告 2001年第31號XX市第十三屆人民代表大會常務委員會第二十五次會議2001年10月1日2關于XX市固定資產(chǎn)投資項目合

10、理用能評估和審查工作的補充通知津經(jīng)信節(jié)能201091號XX市經(jīng)信委2010年12月22日3XX市產(chǎn)業(yè)技術進步指導目錄2005年-2010年津政發(fā)2005093號XX市人民政府2005年10月12日4“十一五”十大重點節(jié)能工程實施意見津經(jīng)環(huán)資200630號XX市經(jīng)委2006年7月28日5XX市城市排水和再生水利用管理條例xx市人大常委會公告第 54號XX市第十四屆人民代表大會常務委員會21次會議2005年7月19日6XX市建筑節(jié)能管理規(guī)定津政令2006107號xx市人民政府第80次常務會議2007年1月1日三、相關標準和規(guī)范1地鐵設計規(guī)范GB50157-2009國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局建設部20

11、10年10月1日2鐵路隧道設計規(guī)范TB10003-2005鐵道部2005年4月25日序號文件名稱文件編號批準部門施行日期3地下工程防水技術規(guī)范GB50108-2008國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局建設部2009年3月1日4城市軌道交通技術規(guī)范GB50490-2009住房和城鄉(xiāng)建設部國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局2009年10月1日5城市軌道交通工程項目建設標準建標 104-2008建設部國家發(fā)改委2008年9月1日6XX市公共建筑節(jié)能設計標準DB9-153-2005XX市建設管理委員會2005年10月1日7綜合能耗計算通則GB/T2589-2008質量監(jiān)督檢驗檢疫總局標準化管理委員會2008年6月1日8用

12、能單位能源計量器具配備和管理通則GB17167-2006質量監(jiān)督檢驗檢疫總局標準化管理委員會2007年1月1日9采暖通風與空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范GB50019-2003建設部2004年4月1日10建筑照明設計標準GB50034-2004建設部2004年12月1日11建筑采光設計標準GB/T50033-2001建設部2001年11月1日14室外給水設計規(guī)范GB50013-2006建設部2006年6月1日15室外排水設計規(guī)范GB50014-2006建設部2006年6月1日1617XX市建設項目配建停車場（庫）標準DB29-6-2004XX市城鄉(xiāng)建設和交通管理委員會2004年6月1日18供配電系統(tǒng)設計規(guī)范

13、GB50052-2009住房和城鄉(xiāng)建設部國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局2010年7月1日19低壓配電設計規(guī)范GB50054-95國家技術監(jiān)督局建設部1996年6月1日20建筑設計防火規(guī)范GB50016-2006建設部國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局2006年12月1日四、建設單位提供的文件1XX市文化中心地下交通樞紐工程-工程可行性研究咨 09233上海市城市建設設計研究院2010年12月五、參考資料1“ XX市物價局網(wǎng)站”公示的各能源品種價格XX市物價局XX市地下鐵道集團有限公司XX市文化中心地下交通樞紐工程節(jié)能評估報告書XX市節(jié)能技術服務中心 2項目概況2.1項目簡介2.1.1項目名稱XX市文化中心地下

14、交通樞紐工程。2.1.2建設單位簡介XX市地下鐵道集團有限公司，是經(jīng) XX市政府批準，由XX城市基礎 設施建設投資集團有限公司出資設立的獨立法人企業(yè)，注冊資本23.21億元人民幣。公司的主要經(jīng)營范圍為：組織和管理城市軌道交通項目投資 開發(fā)、建設、設計、監(jiān)理、運營等。截至 2009年7月底，公司資產(chǎn)總額 418.58億元，凈資產(chǎn)190.83億元。XX市地下鐵道集團有限公司致力于發(fā)展 XX中心城區(qū)軌道交通事業(yè)， 承擔起地鐵規(guī)劃、投融資、建設管理、運營管理和經(jīng)營開發(fā)的職能。集 團公司現(xiàn)辦公地點在和平區(qū)漢口西道 19號“和諧大廈”。集團公司擁有 員工1600余人，現(xiàn)有九部三室，下設xx市地下鐵道運營有

15、限公司、xx 地鐵建設發(fā)展有限公司等7家全資、控股子公司。2.1.3項目背景及必要性國家對XX的總體定位是：北方經(jīng)濟中心、國際港口城市和生態(tài)城市， 而近幾年XX的經(jīng)濟建設取得了顯著成就，但在文化設施建設方面存在著： 單體面積較少、功能不完備、布局相對分散等問題。為適應XX經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，滿足人民群眾日益增長的文化需求，市委、市政府決定規(guī)劃 建設XX市文化中心。文化中心是市民的廣場、城市的 客廳”，所以文化中心布局規(guī)劃中 包括了：博物館、圖書館、美術館、大劇院等公共建筑，親水平臺更使市民在這里休閑、觀景、娛樂等都很方便。欲實現(xiàn)文化中心的建設需要先期開展地下軌道交通的建設，同時便 捷高效的地下

16、交通樞紐是實現(xiàn)文化中心功能的先決條件。按照本市軌道 交通規(guī)劃，有4條地下軌道交通線穿越文化中心地區(qū)，其中有 3條線（5 號線、10號線、Z1線）在越秀路西側的文化廣場形成 3線換乘的大型交 通樞紐站；6號線沿樂園道敷設。4條軌道交通線服務于文化中心，保證 了人流的快速集散。圖2-1文化中心區(qū)域軌道交通規(guī)劃圖2.2項目建設情況2.2.1項目建設性質新建。2.2.2項目建設地點項目位于文化中心西部，原銀河廣場地下，區(qū)域位置如圖 2-2所示圖2-2文化中心區(qū)位圖文化中心位于河西區(qū)，東至隆昌路、南至平江道、西至友誼路、北至樂園道，用地總面積90公頃。從xx大禮堂向東延伸景觀軸線，在軸 線東端建設xx大

17、劇院；大劇院西側設置中心湖面，并與現(xiàn)狀銀河公園和 XX樂園共同形成以綠化、水體為主的中心開放空間；中心湖面南側結合 現(xiàn)狀博物館及中華劇院，沿平江道自西向東依次建設XX自然博物館、XX美術館、XX圖書館等建筑，形成南側文化博覽區(qū)；結合現(xiàn)狀青少年素質 教育基地和科學技術館，在大劇院北側建設 XX陽光樂園，與湖面北側的 XX銀河購物中心共同形成北側商業(yè)娛樂區(qū)。2.2.3項目建設內(nèi)容及規(guī)模2.2.3.1項目建設內(nèi)容根據(jù)XX市發(fā)改委文件關于XX市文化中心地下交通樞紐工程項目 建議書的調(diào)整批復（津發(fā)改城市20101382號），文化中心地下交通 樞紐工程的建設內(nèi)容為：地下交通工程（包括：在樂園道與廣東路交口

18、 西側新建地鐵6號線文化中心站，建筑面積14573m2；在友誼路東側新建 地鐵10號線文化中心站，建筑面積16138m2;在友誼路東側新建Z1線 文化中心站，建筑面積30326m2 ;在尖山路xx四中東側新建Z1線尖山 路站，建筑面積41065m2;新建Z1線文化中心站至尖山路站地下區(qū)間隧 道，長度1387m）及地下空間工程（包括：地鐵換乘連廊 63028m2;機動 車停車場16000m2;非機動車車場2200m2及配套公共設施用房7300m2）。注：項目地下交通工程的能源供應和能耗管理歸屬各線路負責，不在項目能耗管理和統(tǒng)計范圍內(nèi)。項目專為文化中心提供交通服務。項目主體工程用地呈不規(guī)則形狀，

19、東西長約450m,南北長約980m,總規(guī)劃面積150136.76m2。因為文化中 心及周邊區(qū)域工程的整體同步實施要求，所以地鐵6號線文化中心站、市域快線Z1線尖山路站及兩站之間的區(qū)間隧道也納入項目的范圍。圖2-3地下交通樞紐工程范圍2.2.3.2項目平面布局1）地下交通工程地鐵5號線在靠近樂園道的越秀路西側呈東西向設站；地鐵10號線在銀河廣場西側平行于友誼路設站；Z1線向南在原銀河廣場靠近XX博物 館處呈南北向設站，Z1線文化中心站北面與5號線站廳層相接，南面連 接10號線站廳，從而形成一個工字型的三線換乘地下軌道交通樞紐，三 個車站的旅客可通過Z1線地下一層站廳層實現(xiàn)站與站之間的換乘。圖2-

20、4軌道交通線位圖2）地下空間工程整個地下空間為一層，西邊界退友誼路道路紅線 30m,北邊界退樂 園道道路紅線20m、東邊界退越秀路紅線15m。項目地下空間單層面積 較大，所以通過設置中庭來增強地下空間的識別性。地下機動車庫設置于項目北側，東臨越秀路，北臨樂園道，西接黃 埔南路延長線。該地下車庫東南側設置地下連接通道，從越秀路下沉段 底下穿過，與東側陽光樂園商業(yè)建筑的地下車庫相連，實現(xiàn)兩車庫的錯 時共享。車庫入口位于黃埔南路延長線西側，與地鐵連廊設施的貨運通 道共用一個入口。車庫出口設在越秀路西側，通過輔道接入越秀路，繼 而進入樂園道。地下機動車庫正上方設置半下沉式的公交首末站和大巴停車場，停

21、車場西面靠近黃埔南路延長線一側在-5m標高位置設夾層公交辦公管理 用房。停車場出入口結合樂園道與黃埔南路延長線來布置。非機動車庫位于項目西北側靠近樂園道，考慮到地下空間的有效利 用將其設置在地鐵連廊設施的上部夾層中，通過兩部垂直樓梯直通地鐵 連廊設施。配套公共設施用房主要為項目與銀河購物廣場提供能源保障。將其 布置在項目地塊的東南側，與陽光樂園商業(yè)建筑隔越秀路相望。配套公 共設施用房為地下一層，北接5號線站廳，西臨Z1線ZTr圖2-5項目核心區(qū)布置圖2.2.4項目建設方案項目各主要建筑的面積詳見表2-1表2-1 項目主要建筑建筑面積建筑部位建筑面積層數(shù)規(guī)模備注地上部分地下部分一、地下軌道交通樞

22、紐110號線文化中心站16138m2-2F新建2Z1線文化中心站30326m2-3F新建36號線文化中心站214573m-2F新建4Z1線尖山路站241065m-2F新建5Z1線文化中心站尖山路站區(qū)間雙延線1387m新建二、地鐵連廊配套設施1地鐵連廊63028m2-1F新建2越秀路通道2328m2-1F新建三、地下停車場1機動車停車場216000m-1F新建2非機動車停車場2200m2-1F新建四、配套公共設施用房1配套公共設施用房7300m2-1F新建總計2192958m項目地下交通樞紐工程包括：Z1線、10號線和6號線的文化中心站， 由于文化中心樞紐同步建設的需要 Z1線尖山路站和Z1線文

23、化中心站 尖山路站區(qū)間也包含在項目范圍內(nèi)，5號線文化中心站包含在XX地鐵5 號線工程中，不屬于項目范圍。此外，地下交通樞紐工程中僅包含各地鐵線的站點和區(qū)間的土建內(nèi) 容，能源消耗和使用管理劃歸各地鐵線路，所以項目建設方案將重點介 紹地下空間工程的建設內(nèi)容和能源消耗管理。224.1地下空間建筑工程項目在銀河廣場下部（友誼路、樂園道、越秀路、XX博物館北側廣場圍合區(qū)域）新建地下一層空間結構，包括：換乘連廊、機動車停車場、 非機動車停車場、配套公用設施用房。1）地鐵換乘連廊圖2-6地鐵連廊范圍示意圖換乘連廊在原銀河廣場的地下，該工程為地下一層，平面布局呈不 規(guī)則形，西邊界退友誼路紅線 30m,外墻外邊

24、線長約495米；西北邊界 退樂園道紅線20m，外墻外邊線長約165米；北邊界為地下機動車庫墻 中線；東南界為三線站廳層外墻中線；東邊界退越秀路紅線24m，并設通道，穿越越秀路與東側商業(yè)建筑連接。換乘連廊建筑面積6.30萬m2，底板標高-9.0m，層高7m，面層厚0.6m; 大部分空間頂板標高-2.6m，上覆土 2.0m，連廊內(nèi)部設置18m寬的通道 主軸，以滿足交通樞紐區(qū)域大量人流疏散及通行要求。（以上標高均采 用相對標高，0.00m相對于08大沽高程3.20m）換乘連廊依托Z1線、5號線和10號線換乘站實現(xiàn)地下空間開發(fā)與多 種交通模式的互惠雙贏?？紤]文化中心地塊整體商業(yè)的開發(fā)，預留商業(yè) 通道至

25、越秀路紅線以東5m處，與東側的樂園商業(yè)連接。2）下沉式廣場結合地面景觀項目設置三個下沉廣場，下沉廣場一位于友誼路及樂園道交口，是地面人流進入地下空間的主要途徑。圖2-7下沉廣場一示意圖此廣場為半徑48m的扇形，分為-3.000m和-9.300m兩級臺地，以自 動扶梯與地面聯(lián)系。廣場面積為 2507.7m2,周圍有一圈6m寬的回廊。下沉廣場二是地面人流換乘6號線或進入地下空間的主要途徑，廣 場為半徑19m的圓形，標高為-9.300m，通過垂直電梯、樓梯及自動扶梯 聯(lián)系地面廣場。廣場面積為1086.9m2。周圍有一圈6米寬的回廊。圖2-8下沉廣場二示意圖下沉廣場三是整個廣場的核心，靠近地鐵5號線及

26、Z1線夾角的地方。圖2-9下沉廣場三示意圖它是聯(lián)系5號線、Z1線進出站人流與地下空間的主要途徑，廣場為 半徑為30m的圓形，標高-9.300m,通過垂直電梯、樓梯及自動扶梯聯(lián)系 地面廣場。廣場的面積為2752.5*，周圍有一圈6米寬的回廊。項目地下空間工程包含一條寬度 18m的地下主街道，它是聯(lián)系東西兩側地下空間的紐帶。在這條商業(yè)主街的沿線設置了多個條形的下沉廣 場，在這條商業(yè)主街的兩個重要節(jié)點分別設置了小型的下沉廣場，利用 向光性的心理作用來引導人們的前進方向3）共享大廳在三個下沉廣場所形成的區(qū)域的中心位置，設計了一個共享大廳，面積約為1600m2,凈高6m,為大跨度空間。頂部設計成玻璃采光

27、頂?shù)男?式，該共享大廳是整個地鐵連廊設施空間的中心，也是人流集散的重要 節(jié)點區(qū)域，與三個下沉廣場形成了三個節(jié)點圍繞一個中心的平面布局。4）商業(yè)連通道越秀路商業(yè)連通道是連接地下交通樞紐與銀河商業(yè)中心的重要紐 帶，是文化中心地下工程的重要組成部分。抽魚球確車樓乘淤縫圖2-10 流線組織圖該通道最寬處約36m，最窄處約為33.6m，總建筑面積約為2328m2 在通道北側設置汽車通道連接越秀路兩側的地下機動車庫，中間為人行 商業(yè)走道，在南側設置小開間商鋪，并在商鋪南面設置能源中心管廊 整條通道凈高不低于3.5m。5）地下停車場工程地下停車場位于地塊區(qū)域內(nèi)北側，包括機動車停車場和非機動車停 車場?？拷鼧?/p>

28、園道與越秀路交口（公交首末站及大巴停車場的地下部分） 一側設置為機動車停車場，建筑面積1.6萬m2，靠近樂園道與友誼路交口一側設置為非機動車停車場，建筑面積為0.22萬m2。圖2-11停車場工程范圍示意圖機動車車庫面積為1.6萬m2，車位數(shù)299輛，為地下一層，底板標 高為-9.000m,頂板標高為-2.000m,上側的覆土為2.0m,車庫層高為6.4m, 凈高不小于3.6m，可以滿足中型車的停車需求。非機動車車庫面積0.22萬m2,共可停放非機動車約1500輛；位于 地鐵連廊西北的夾層上，夾層底板標高為-4.5m，頂板標高-0.6m上側的 覆土為0.6m。層高為3.9m，凈高保證大于2.2m

29、。6）配套公用設施用房項目空調(diào)系統(tǒng)利用地源熱泵、冰蓄冷并輔助市政熱網(wǎng)，實現(xiàn)該區(qū)域供冷、供熱。能源站為淺層地下水水源熱泵系統(tǒng)，置于XX市文化中心地鐵商業(yè)地下室內(nèi)。主要設備包括：三工況水源熱泵主機、雙工況地源熱泵基載機、蓄冰設備、融冰換熱器、市政供熱換熱機組等。能源中心設備用房布置在空間利用價值相對比較低的軌道交通樞紐東南側，與陽光樂園商業(yè)隔越秀路相望，為地下一層，北接5號線站廳,西臨Z1線，建筑面積0.73萬m2。圖2-12能源中心工程范圍示意圖2.2.4.2地下空間結構工程項目地下空間工程包括除地下停車庫、公交首末站及大巴停車場、能源中心用房以外的所有區(qū)域。整個區(qū)域內(nèi)總共有11處下沉式廣場（矩

30、形的8處、圓形的3處）。地下空間的柱網(wǎng)基本為 9.0mX 9.0m，商業(yè)通 道區(qū)域局部柱跨為9.0mX 13.5m,主體結構采用鋼筋混凝土框架結構主次 梁體系，板厚400mm。結構底板板厚1000mm,基礎為筏板樁基形式； 在下沉式廣場的頂板缺失區(qū)，頂板周邊設置孔邊加強環(huán)梁，底板厚度為 1200mm。地下室外墻采用800mm厚鋼筋混凝土墻。2.2.4.3地下空間給排水工程工程包括：地下連廊內(nèi)的給排水系統(tǒng)、地下連廊的消防系統(tǒng)。地下 連廊內(nèi)的各項用水水源均為自來水；廁所內(nèi)潔具的沖洗水近期采用城市 自來水，遠期采用城市中水；地下連廊內(nèi)生產(chǎn)給水和消防給水分開設置 單獨計量。消防用水量按同一時間內(nèi)發(fā)生一

31、次火災計。地下連廊的污水 及各類廢水，采用分類集中的原則，由泵提升后就近接入市政污水管道。地下連廊商業(yè)部分用水量標準按 8L/m2營業(yè)廳面積 d計；餐飲部分用水 量標準按25L/每顧客次計；未預見水量按最高日用水量的15%計。消防廢水量同消防用水量，沖洗排水量同沖洗用水量，結構滲漏水 為1L/m2 d,敞開口雨水量按50年一遇暴雨重現(xiàn)期計算，集水時間5min, 逕流系數(shù)=0.90。表2-2生產(chǎn)生活用水量一覽表序號用水類別用水物量用水量（m3）備注最大時最大日1商業(yè)230000 m22424028L/ m營業(yè)廳面積 d2餐飲3000人次9.387525L/每顧客次3未預見水量5.0147.25以

32、15%計4合計38.39362.25生產(chǎn)生活用水采用一路進水，生活用水引入管經(jīng)水表計量后，主要 供給地下連廊內(nèi)盥洗水、廁所用水、清掃沖洗用水等。廁所內(nèi)潔具的沖 洗水近期采用城市自來水，遠期采用城市中水，單獨布置供水管道。衛(wèi) 生潔具采用節(jié)水型產(chǎn)品。224.4地下空間電氣工程變配電系統(tǒng)（按10/0.4kV考慮）包含：配電、照明、接地、變配電智 能監(jiān)控系統(tǒng)。電力規(guī)劃由電力部門綜合考慮。專用機房配備UPS電源。1）供電電源及電壓項目地下一層設35/10kV變電站1座，設10/0.4kV分變電所3座， 其中3#分變電站設在設35/10kV變電站旁，兼有35/10kV變電站所用變 電站功能。2#、3#10

33、/0.4kV分變電所從35kV變電站10kV配電柜上各引 2路10kV電源，各設2臺1600kVA 10kV變壓器。1#10/0.4kV分變電 所從35kV變電站10kV配電柜上引4路10kV電源，設4臺lOOOkVA 10kV變壓器。4#變電站為公交首末站專用變電站，電源直接由當?shù)仉娏Σ块T10kV開關站引來。采用2臺315kVA 10kV變壓器。各變電站內(nèi)變壓器運行方式為兩常用，變壓器平時負荷率為75%,當一臺變壓器因故停電時，通過切除大部分三級負荷，另一臺變壓器能 保證一、二級負荷的正常供電。2）負荷統(tǒng)計表2-3地下連廊及臨時停車庫用電負荷統(tǒng)計序號區(qū)域刀 Pe(kW)一、二級負荷小計（kW

34、）Pjs (kW)cos $Sjs(kVA )備注11#分變2563+8101604+5142229+6880.93313722#分變2285149119970.93214733#分變2196146319610.9321084總計算負荷7160+8104630+5140.9* (6188+688)=61880.916799XX電力院確定51.5萬m2臨時停車庫用電8105146880.91756地鐵連廊設施總用電負荷為6799kVA。臨時停車庫總用電負荷為756kVA。公交首末站總用電負荷約為 337kVA。3）負荷分類及用電負荷配電原則考慮到項目的重要性，地下空間的消防設備、排煙風機、防火卷

35、簾門、疏散照明、事故照明、監(jiān)控用電等確定為一級負荷。地下空間的一 般照明、排水泵為二級負荷。地下空間的空調(diào)設備、一般通風設備、廣 告照明、地面景觀照明等均為三級負荷。一級負荷：正常時由10/0.4kV變電站一、二級負荷母線段各引一路 獨立電源在設備末端切換供電，當只有一路電源時保證對其供電。二級負荷：正常時由10/0.4kV變電站任一段一、二級負荷母線。提 供一回電源至用電設備，事故時通過變電所母聯(lián)開關的投切來保證供電。三級負荷：正常時由10/0.4kV變電站三級負荷母線段上的一路電源 供電，當只有一路電源時自動從電網(wǎng)中切除。應急照明由EPS電源裝置供電。4）高低壓供電系統(tǒng)接線型式及運行方式高

36、壓系統(tǒng)：35kV變電站內(nèi)的10kV側采用單母線分段帶聯(lián)絡接線，同時工作，互為備用；平時單母線分段，兩臺變壓器分列運行。當一路 電源故障時，另一路電源可承擔全部一、二級負荷的正常供電。在13#分變電站內(nèi)設10kV負荷開關柜，便于分變電站檢修。公交 始末下沉站專用變電站（4#變電站）采用線路變壓器接線方案，變壓器 采用高壓熔斷器+負荷開關保護。0.4kV低壓系統(tǒng)：設置獨立的應急母線段，母聯(lián)開關設自投自復/自投不自復/手動三種方式的轉換開關。5）變配電站的位置為減少電能損耗，減少低壓供電線路。變配電站所址選擇接近負荷 中心，進出線方便，靠近高壓電源進線側。各變配電站以低壓電纜的供 電半徑小于1502

37、00米為原則在適當位置設置。各變配電站均設在地下 一層，采用下進下出線方式。采用計算機綜合繼電保護裝置實現(xiàn)過流保 護及電流速斷保護、零序保護等，至變壓器的出線采用過流、速斷保護 及高溫報警，超溫跳閘保護。6）用電計量在低壓側利用多功能數(shù)字儀表實現(xiàn)低壓柜出線回路的計量，設后臺 監(jiān)控主機并遠傳至弱電總機房；7）功率因數(shù)補償方式供電部門要求的功率因數(shù)為0.9以上，熒光燈等氣體放電燈采用就地 補償，補償后的功率因數(shù)不應低于 0.9。各變配電站均采用低壓集中自動 補償方式并配電抗器。8）主要設備選擇10kV電力變壓器：采用帶IP30防護罩殼的低損耗少填料薄絕緣環(huán)氧 樹脂澆注干式變壓器。帶風機及溫控裝置，

38、現(xiàn)場總線接口。10kV開關柜：采用GIS絕緣固定式金屬成套開關柜，帶微機綜合測 控單元-微機保護繼電器，現(xiàn)場總線接口。斷路器為真空開關，彈簧操 縱機構。低壓配電柜、MCC柜采用符合IEC60439標準的具有敷鋁鋅鋼板外 殼的帶有智能終端或接口的圭寸閉抽屜式開關柜。9）照明表2-4各部位照度和照明功率密度序號房間或場地名稱工作照明照度（lx）照明功率密度W/m2事故照明照度（lx）1地下商場50016502變配電間2007203泵房、風機房1005104值班室、辦公室30095控制室3009306廁所、樓梯間5047通道、連接區(qū)、扶梯150615項目優(yōu)先選用高效節(jié)能燈具。在疏散走道、疏散門的正上

39、方設置燈光疏散指示標志。沿疏散走道及其轉角處距地面高度 1.0m以下的墻面上 設置燈光疏散指示標志，間距不大于 20m。地面最低照度不低于1.01X。10）配電及導線選擇和線路敷設10kV線路，3根以下電纜采用直埋敷設，敷設深度不小于1.2m； 316 以上電纜采用排管敷設，電纜排管采用 CPVC150,做混凝土包封，敷設 深度不小于1.2m，管線拐彎分支處及直線距離每隔 50米處設置工作井。地下空間內(nèi)干線電纜采用槽式橋架敷設。電纜橋架至配電箱及配電箱至用電設備段采用穿鋼管敷設。消防用電干線采用礦物氧化鎂電纜。 其它采用低煙無鹵阻燃交聯(lián)電纜。11）接地保護項目10kV接地保護制式由電網(wǎng)定；低壓

40、配電接地型式采用TN-S系統(tǒng)。強、弱電共用聯(lián)臺接地裝置，要求接地電阻不大0.5Q。224.5地下空間暖通工程1）夏季空調(diào)室外計算參數(shù)空調(diào)室外計算干球溫度：334C空調(diào)室外計算濕球溫度：269C空調(diào)室外日平均溫度：29.2 C通風室外計算干球溫度：29OC室外平均風速：2.6m/s大氣壓力：100480Pa2）冬季空調(diào)室外計算參數(shù)空調(diào)室外計算干球溫度：-11C空調(diào)相對濕度：53%采暖室外供暖計算干球溫度：-9.0 C通風計算溫度：-4C室外平均風速：3.1m/s主導風向：N NW大氣壓力：102660Pa3）室內(nèi)空氣設計參數(shù)表2-5室內(nèi)空氣設計參數(shù)房間名稱夏季冬季人均面積（m2從）新風量2 （m

41、 /h* 人）噪聲dB (A)溫度C濕度溫度C濕度超市、運動城、商業(yè)254065%203060%42060餐飲254065%203060%1.52060天窗通道294065%163060%201060辦公254065%203060%83045變電所、控制室27一18一2030604）通風換氣次數(shù)表2-6通風換氣設計參數(shù)房間名稱進風排風備注方式換氣次數(shù)h_方式換氣次數(shù)h商業(yè)、餐飲、超市、辦公用房等機械5機械5過渡季節(jié)公共衛(wèi)生間自然一機械10換熱機房機械10機械10自行車庫自然一機械4汽車庫、貨運通道自然一機械6變電所、控制室機械一機械按過渡季設備發(fā)熱量計注：根據(jù)設備的發(fā)熱量計算排風量；按熱平衡計

42、算，排氣罩口吸氣速度不小于o.5m/s。5）冷、熱源及供給系統(tǒng)越秀路以西地下連廊范圍內(nèi)商業(yè)用房（約 7萬m2）的空調(diào)系統(tǒng)，夏 季空調(diào)總冷量約為9984kW，冬季采暖總熱量約為5104kW?？照{(diào)所需冷 /熱源，由能源中心統(tǒng)一制備并提供?？照{(diào)水系統(tǒng)采用二管制閉式循環(huán)系統(tǒng)。根據(jù)建筑功能以及為了便于 管理，將空調(diào)水系統(tǒng)劃分為3個分區(qū)。各分區(qū)空調(diào)水系統(tǒng)均為同程式。 由能源中心統(tǒng)一制備并提供的冷、熱水。6）空調(diào)風系統(tǒng)地下連廊商業(yè)用房、地下停車場的管理用房均采用低速全空氣空調(diào) 系統(tǒng)，空調(diào)箱設置在各個防火分區(qū)的空調(diào)機房內(nèi)或吊裝在板底。室外新 風和室內(nèi)回風按比例混合，經(jīng)過濾、冷卻或加熱處理后，用風機經(jīng)風管、 風

43、口送入室內(nèi)。組合式空調(diào)箱由新回風粗效袋式過濾段（帶檢修門、電動調(diào)節(jié)閥1只、靜電除塵空氣凈化裝置、袋式過濾器一用一備）、表冷擋水段、中 間段（帶檢修門）、風機段（帶檢修門）、電加濕段、送風段（帶手動 調(diào)節(jié)閥和檢修門）組成。所有空調(diào)機房內(nèi)空調(diào)箱出風處均設有 70C電動防火閥（有自動復位 功能），并與送、排風機聯(lián)鎖，由消防中心控制，火災時關閉。7）通風設計地下商場在過渡季節(jié)，均設置機械送、排風系統(tǒng)，在節(jié)約能源的同時提供一個良好購物環(huán)境的同時。貨運通道設置機械排風系統(tǒng)，利用車 道出入口自然補風。廚房設置機械排風系統(tǒng)，自然補風。衛(wèi)生間、污水 泵房等處設置機械排風系統(tǒng)，自然補風。8）防排煙設計地下商場部分

44、，充分利用下沉式廣場進行自然排煙，不滿足自然排煙的區(qū)域采取機械排煙，并在排煙的同時進行補風，補風量不小于排煙 量的50%。排風系統(tǒng)兼作機械排煙系統(tǒng)，排煙系統(tǒng)管路上均設有280C （常 開）排煙防火閥，排煙防火閥與排風兼排煙風機聯(lián)鎖，由消防中心控制。 通風兼排煙系統(tǒng)均分別設有新風井和排風（煙）井。新風井和排風（煙） 井的水平距離大于10m。設備用房區(qū)內(nèi)，面積超過50m2的設備管理用房 以及超過20m的內(nèi)走道均設置機械排煙系統(tǒng)。樓梯間與室外出入口地坪高差均小于 10m，采用自然排煙。凡不具 備自然排煙條件的避難走道、樓梯間前室，均設置機械加壓送風系統(tǒng)， 機械加壓送風系統(tǒng)的余壓為50Pa。加壓送風機

45、根據(jù)建筑平面，布置在風 機房內(nèi)或避難走道上空?？照{(diào)系統(tǒng)采用了自動控制（ DDC），保證在滿 足使用工況的條件下同時達到節(jié)約能源的目的。空調(diào)冷熱水系統(tǒng)板式換 熱機組自帶的冷、熱水泵均為變頻水泵，以適應變流量運行。地下商業(yè) 街可根據(jù)使用要求靈活開啟各區(qū)域的部分送風機、排風 /煙風機運行。 226項目社會效益分析項目屬社會公益性建設投資，項目的建設將給社會帶來非常顯著的 效益，它將產(chǎn)生：誘發(fā)效益（良好的換乘車環(huán)境及優(yōu)質的服務質量將誘 發(fā)新的客流）、節(jié)約時間效益（在同一地點實現(xiàn)地面公交、地下軌道交 通、出租車及社會車輛的換乘，為乘客的出行節(jié)省了大量的換車時間）、 減少疲勞效益（與常規(guī)的公交換乘相比減少

46、了給乘客帶來的疲勞）、減 少交通事故效益（減少了在道路上穿行的機會，必將有助于交通事故的 減少）以及其他效益（減少城市污染，改善交通結構，促使城市布局更 合理，進一步加快城市的經(jīng)濟發(fā)展，土地增值等社會效益）。項目的修建有利于發(fā)揮軌道交通高速、高量、準點等特點，最大程 度地吸引客流/疏解客流，改善各種交通問題；項目的建設給地區(qū)經(jīng)濟快 速發(fā)展提供了重要條件，還將促進旅游資源的開發(fā)和旅游事業(yè)發(fā)展；項 目建設期間及建成運營后均需要專門人員經(jīng)營管理，為社會創(chuàng)造了就業(yè) 機會；項目為向外界展示XX文化底蘊，提升城市形象，建立省市間、國 際間的交流平臺做出貢獻；項目的建設對節(jié)能減排、環(huán)境保護、美化城 市等均起

47、到了積極的促進作用。綜合以上分析，項目的建設將會對所在地區(qū)的社會經(jīng)濟發(fā)展帶來巨 大的積極影響，同時對城市總體規(guī)劃目標的實現(xiàn)起到重要推動作用。 2.2.7項目進度計劃項目建設周期為30個月，擬于2009年10月份開始，2012年3月份竣工驗收：2009年7月2009年9月，項目前期準備；2009年10月2012年2月，工程施工（維護工程、開挖工程、主 體工程、配套工程、裝飾工程）；2012年3月，地下空間竣工驗收；2011年5月，完成5號線車站主體施工；2011年9月，完成Z1線車站主體施工，全部土建結構施工完成。2.2.8項目主要節(jié)能技術措施1）低壓配電系統(tǒng)節(jié)能措施低壓配電設計按照負荷分級供電

48、的原則進行，對各種負荷，按其重 要程度分為一、二、三級；采用集中無功自動補償和和分散無功補償措 施，提高功率因數(shù)，降低線路損耗；選擇高效、節(jié)能的光源、燈具及附 件，熒光燈以三基色為主，嚴格限制白熾燈的使用；公共區(qū)的照明交叉 配線，根據(jù)運營的峰谷期進行調(diào)控；將交流接觸型的雙電源轉換裝置改 為負荷開關型的，降低了裝置本身的電能損耗；照明和動力配電系統(tǒng)均 預留了智能控制條件，各系統(tǒng)在正常和火災工況下分別受 BAS和FAS系 統(tǒng)的控制；選用先進節(jié)能的電機電器設備，電扶梯等采用變頻控制。2）節(jié)水措施所有給水閥全部采用節(jié)水閥門，各用戶均加裝水表。衛(wèi)生設備均選用節(jié)水型產(chǎn)品，龍頭選用節(jié)水型陶瓷芯水嘴，沖洗閥

49、選用自閉式?jīng)_洗閥。3）空調(diào)通風系統(tǒng)節(jié)能通風空調(diào)系統(tǒng)采用效率高、調(diào)節(jié)能力強的設備，為節(jié)能運行建立良好的基礎；地下空間的通風空調(diào)系統(tǒng)設備采用微機控制，根據(jù)環(huán)境的變 化自動啟動或停止設備，減少不必要的損耗；采用自動清洗式空氣過濾 器，以及通風季節(jié)開啟大型表冷器等手段，有效降低風道的實際運行阻 力，降低風機電耗；盡量縮短風道長度，并采用合理的方法降低風道的 沿程阻力和局部阻力。4）能源中心設置能源站系統(tǒng)冬季采用地源熱泵作為主供熱熱源，相對于燃煤鍋爐房,年節(jié)約標準煤消耗4724.9tce/a夏季采用土壤換熱器為冷卻水冷源，相 對于冷卻塔，年節(jié)約冷卻水飄逸損失 190047.7n?/a。能源站采用帶有冷、

50、熱調(diào)峰的復合式三工況地源熱泵系統(tǒng)，相對于 傳統(tǒng)供冷、供熱系統(tǒng)，不僅減少了燃煤的消耗，而且減少了污染物的排 放，是一種更加環(huán)保的空調(diào)冷、熱源系統(tǒng)。5）其他節(jié)能措施自動扶梯通過感應裝置，在有人乘坐扶梯時，扶梯以正常速度運行。 當無人乘坐時，通過變頻調(diào)速降低扶梯運行速度，從而達到節(jié)能的目的。照明采用多路交叉供電；按照設計規(guī)范的照度標準配備照明設施， 但運營時通過節(jié)能運行模式，采取打開一部分照明燈，關閉一部分照明 燈的辦法來達到節(jié)能的目的。另外，為了在非運營高峰時段可以關閉一 部分照明燈具以達到節(jié)能的目的，樓梯/扶梯的照明設計應考慮設置事故 照明燈或節(jié)電照明燈；項目還借助綜合監(jiān)控自動化系統(tǒng)充分發(fā)掘自動

51、化 系統(tǒng)的資源共享優(yōu)勢，實現(xiàn)節(jié)約能源。2.2.9項目主要負荷表2-7項目主要負荷清單部位建筑面積負荷種類設備數(shù)量總裝機容量換乘連廊6.31（萬平方米）照明965kW風機36臺1473kW水泵116臺701kW電梯、自動扶梯、廚房8臺743kW空調(diào)12臺851kW維護檢修11394kW自動控制系統(tǒng)142kW停車場1.6（萬平方米）照明245kW風機8臺350kW水泵28臺200kW電梯、自動扶梯2臺100kW空調(diào)10臺200kW維護檢修1100kW自動控制系統(tǒng)14kW非機動車停車場0.22（萬平方米）照明34kW風機2臺44kW空調(diào)1臺5kW維護檢修130kW自動控制系統(tǒng)14kW配套公建設施用房

52、0.73（萬平方米）照明150風機4180水泵12100空調(diào)485維護檢修100注：6號線文化中心站、10號線文化中心站、Z1線文化中心站、Z1線尖山路站和Z1線區(qū)間隧道的能耗不包含在項目范圍內(nèi)。2.2.10項目能耗情況項目能源消耗品種設計為電力和自來水，設計年度能源消耗總計折合標準煤為2057.033tce/a其中：設計年耗電力1673.75X 104kWh/a;設計年耗自來水13.8X 104m3/a。2211項目能源計量管理1）貫徹落實中華人民共和國節(jié)約能源法及其他相關的國家、地 方法規(guī)和規(guī)范，做好節(jié)能宣傳工作，使每個員工都有節(jié)能意識；2）加強對重點用能設備設施的管理，建立和完善能源管理

53、崗位責任 制，實施節(jié)能獎懲制度；3）加強能源計量管理，配備準確可靠的能源計量器具，對能耗設備 實行嚴格的計量管理；4）組織能源管理人員及其他相關人員進行節(jié)能培訓；5）建立項目定期內(nèi)部能量平衡測試制度。3合理用能評估3.1項目法規(guī)政策符合性1）項目建成后將是集城市軌道交通、城市公交、私家車、出租車、非機動車、步行和停車場服務為一體的綜合交通樞紐工程。符合XX市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“ 一五”規(guī)劃綱要中“五、增強綜合功能，建 設現(xiàn)代化國際港口大都市：構建現(xiàn)代綜合交通體系；強化交通樞紐功 能?！钡囊?。2）項目作為xx市文化中心的交通樞紐配套市政公用工程， 符合xx 市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編提出的

54、“適度增加中心城區(qū)東南部 地區(qū)線網(wǎng)密度，考慮行政文化中心、會展中心布局對軌道運輸系統(tǒng)的需求.”的要求。評估認為：綜合上述的政策分析：項目是國家鼓勵的、支持的，應積極實施的 項目。3.2項目所需能源與區(qū)域供應條件321項目能源消費品種的選擇項目能源消耗種類為：電力和自來水。電力：用于各類室內(nèi)外功能照明、風機、水泵、電梯 /自動扶梯、空調(diào)系統(tǒng)、維護檢修設備、自動控制系統(tǒng)等的驅動；自來水：用于生產(chǎn)、生活、沖洗、循環(huán)冷卻水補水。評估認為：項目用能方案是根據(jù)運營的實際提出的，能源消耗品種的選擇符合 國家相關法規(guī)政策的規(guī)定322項目能源供應條件落實情況項目設計年耗電力1673.75X 104kWh/a ;

55、設計年耗自來水13.8X 104m3/a。評估認為：1）電力：項目在地下一層設35/10kV變電站1座，容量為2X5000kVA。該變 電站采用線路變壓器形式，兩路電源同時受電，同時運行。變電站在10kV 設母聯(lián)開關，當一路電源停電時或一臺變壓器檢修時，通過變電所母聯(lián) 開關的投切來保證供電。項目地下空間工程所有10kV用電均從該變電站 引接。專用機房配備UPS電源。公交首末站設專用變電站（4#變電站）， 電源直接由當?shù)仉娏Σ块T10kV開關站引來。地鐵連廊設施總用電負荷為6799kVA。臨時停車庫總用電負荷為 756kVA。公交首末站總用電負荷約為 337kVA。項目地處xx中心城區(qū)， 處于華北

56、和XX大電網(wǎng)覆蓋之下，有充足可靠的供電容量。電力供應部門 確定符合項目要求的電力供應方案。2）自來水:地下空間消防由不同的二路市政自來水干管上各引一路DN200進水管，分別設置水表并聯(lián)成環(huán)網(wǎng)，消防水泵直接從市政引入管上抽水，不 設消防水池。地下空間生產(chǎn)生活用水從市政管網(wǎng)引入一路DN150進水管，能夠滿足生產(chǎn)生活小時最大43.76m3/h的用水需求。3.3項目能源使用分布表3-1項目能源使用分布部位負荷種類總裝機容量kW年工作時數(shù)負荷率同期系數(shù)年耗電kWh/a折標煤tce/aI占比換乘連 廊照明96563000.90.94924395605.20829.42%風機147363000.80.537

57、11960456.20022.18%水泵70142000.80.370660886.8424.22%電梯、自動扶梯74363000.50.92106405258.87712.58%空調(diào)85116200.80.555144867.7733.29%維護檢修139414000.70.113661216.7900.82%自動控制系統(tǒng)4284000.80.822579227.7501.35%小計123632201519.44073.87%停車場照明24563000.90.91250235153.6547.47%風機35063000.80.5882000108.3985.27%水泵20042000.80.

58、320160024.7771.20%電梯、自動扶梯10063000.50.928350034.8421.69%空調(diào)20016200.80.512960015.9280.77%維護檢修10014000.70.198001.2040.06%自動控制系統(tǒng)484000.80.8215042.6430.13%小計2778239341.44616.60%非機動 車停車 場照明3463000.90.917350221.3231.04%風機4463000.80.511088013.6270.66%空調(diào)516200.80.532400.3980.02%維護檢修3014000.70.129400.3610.02%

59、自動控制系統(tǒng)484000.80.8215042.6430.13%小計r31206638.3531.86%配套公 建設施 用房照明15063000.90.976545094.0744.57%風機18063000.80.545360055.7472.71%空調(diào)8516200.80.5550806.7690.33%維護檢修10014000.70.198001.2040.06%小計1283930157.7957.67%總計2057.033項目能源網(wǎng)絡圖的編制依據(jù)上述能源消耗種類、數(shù)量及分布，并參考GB/T16616 1996企業(yè)能源網(wǎng)絡圖繪制方法的相關規(guī)定編制XX市文化中心地下交通樞紐工程能源網(wǎng)絡圖詳

60、見“圖3-1”XX市文化中心地下交通樞紐工程能源網(wǎng)絡圖購入儲存加工轉換輸送分配最終使用41673.75 x 104kWh/a圖3-1項目能源網(wǎng)絡圖332項目能源使用分析項目換乘連廊的電力消耗占項目總能耗的 73.87%,其中換乘連廊的 照明和風機負荷能耗為項目總能耗的 51.6%，換乘連廊主要為商業(yè)設施， 因為地下空間常年需要照明和通風，所以項目這兩項能耗的消耗占比較 大，項目設計方案中已經(jīng)設計了 11處下沉式廣場（矩形的8處、圓形的 3處），對改善項目照明和通風能耗產(chǎn)生了重大的作用。項目照明負荷占總能耗的42.5%,風機負荷占項目總能耗的30.82%， 從統(tǒng)計數(shù)字可以看出照明和通風負荷占比較