施工方案及主要工藝報審表

1、施工方案及主要工藝報審表施工單位：武漢市市政路橋有限公司合同號：監(jiān)理單位：武漢廣益交通科技股份有限公司編 號：口-ZK008- - 致（駐地監(jiān)理工程師）： 現(xiàn)報上鋼橋面鋪裝工程（樁號K0+936.201K16+942.855）的施工方案及主要工藝，詳細(xì)詳見說明和圖表，請予審查和批準(zhǔn)。附件：施工方案及主要工藝說明和圖表。施工單位簽字:期:專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：日期專業(yè)監(jiān)理監(jiān)理工程師：駐地監(jiān)理工程師審查意見：日期駐地監(jiān)理工程師：鋼橋面鋪裝施工方案一、工程概況該工程為武漢天河機(jī)場第二公路通道二期路面工程，本項(xiàng)目路線全長16.007Km,其中鋼橋主線長414.3m，匝道303m, 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，鋼橋

2、面鋪裝采用5cm的SMA-13細(xì)粒式（改性）瀝青瑪蹄脂碎石+混凝土防水粘結(jié)層（DPS二階防水粘結(jié) 層）+5cm的輕質(zhì)鋼纖維砼的結(jié)構(gòu)形式。二、編制依據(jù)1、武漢天河機(jī)場第二公路通道路面工程招標(biāo)文件2、 武漢天河機(jī)場第二公路通道兩階段施工圖（第IV部分 路面工程)等3、 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTGD60-2004)4、 公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ012-94)5、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041 -2000)6、 公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1 -2004)三、施工前的準(zhǔn)備1、主要的管理人員名稱職務(wù)負(fù)責(zé)事項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)總體協(xié)調(diào)工作總工全面負(fù)責(zé)施工的技術(shù)管理工作技術(shù)負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)

3、各項(xiàng)試驗(yàn)工作實(shí)施、管理及數(shù)據(jù)收集整理質(zhì)量負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)檢工作及各項(xiàng)數(shù)據(jù)的收集測量負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)測量劃線、高程檢測等施工負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)、施工管理機(jī)械負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)后臺操作人員、設(shè)備協(xié)調(diào)及調(diào)度等材料負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)落實(shí)所需要材料的定購、驗(yàn)收安保負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全、文明施工2、原材料準(zhǔn)備(1)鋼纖維：鋼纖維除應(yīng)滿足混凝土用鋼纖維(YB/T151-1999)的相關(guān)規(guī)定外還應(yīng)符合下列要求，鋼纖維長 度不得小于30mm長徑比為65的熔抽端鉤多錨點(diǎn)型鋼纖維； 單絲鋼纖維抗拉強(qiáng)度不宜小于600 MPa，鋼纖維摻量一般不少于 35kg/m3;輕集料：采用粒徑 5-16 mm的800級破碎頁巖陶粒，堆積密度 780 kg/m3，筒壓

4、強(qiáng)度6.8 MPa ；水泥：選用 PO42.5水泥。 粉煤灰：選用I級粉煤灰，需水量比93% 細(xì)集料：中砂，細(xì)度模數(shù)2.8 ,含泥量小于0.8%.。 外加劑：聚羧酸系高效減水劑，減水率25%聚合物：聚丙烯酸酯、羥丙基甲基纖維素醚分子量2-4萬。 剪力釘：采用螺帽直徑為 14mm杠桿直徑12mm 高度40 mm應(yīng)與鋼橋面具有良好的可焊接性，300mm正方 形布置。(9)混鋼橋面鋪裝的防水粘結(jié)體系為DPS防水層+二階防水粘結(jié)層，其技術(shù)指標(biāo)如下：DPS技術(shù)指標(biāo)要求PH值11 1外觀無色無味密度1.070 0.05可燃性不可燃冰點(diǎn)00沸點(diǎn)100 表面張力 36mN/m凝膠化時間 S11 級抗壓強(qiáng)度 1

5、00%48h吸水率 200%抗凍性20-20 , 15次表面無粉化，裂紋耐熱性80, 72小時，表面無粉化，裂紋耐堿性飽和氫氧化鈣溶液浸泡 168 小時，表面無粉化，裂紋耐酸性1%鹽酸溶液浸泡168小時，表面無粉化，裂紋鋼筋腐蝕無腐蝕抗氯離子滲透1000C保質(zhì)期大于5年環(huán)保性滿足GB 18582-2001室內(nèi)裝修材料有害物質(zhì)限量標(biāo)準(zhǔn)二階反應(yīng)型防水涂料技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目指標(biāo)試驗(yàn)方法外觀黑色液體目測含水率，% 6GB/T 16777-1997低溫柔韌性，-25 C2C無斷裂紋GB/T 16777-1997粘結(jié)強(qiáng)度25C 0.6MPa參照J(rèn)C/T 975-2005,拉拔力試 驗(yàn)儀，拉伸速度 0.1MP

6、a/s50C 0.4MPa參照J(rèn)C/T975-2005,拉拔力試驗(yàn)儀，拉伸速度0.1MPa/s剪切強(qiáng)度25C 0.6MPa參照J(rèn)C/T975-2005,夾角4050C 0.4MPa參照J(rèn)C/T975-2005,夾角40干燥性(25C),h表干 2GB/T 16777-1997實(shí)干 0.2延度(5cm/min)5C延度20cm軟化點(diǎn)（環(huán)球法） 75 C閃點(diǎn)（COC 230 C溶解度（三氯乙烯） 99%含蠟量（蒸餾法）密度（15C）動力粘度（60 C）運(yùn)動粘度（135C） 3Pa.s儲存穩(wěn)定性離析（48h軟化點(diǎn)差） 75%溥膜烘箱或旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱老化試驗(yàn)質(zhì)量損失 1.0%針入度比（25 C） 500

7、 15體積無變化，咼溫不變形四、施工工藝及方案1、測量放樣施工前由測量班復(fù)測橋面中心線、橋面寬度、泄水管位置和橋面板高程，根據(jù)橋縱向里程樁號直線段按10m為一個斷面、曲線段按 5m一個斷面，每段面均勻設(shè) 5個點(diǎn)實(shí)施測 量。2、剪力釘施工施工前應(yīng)進(jìn)行橋面初步清潔， 清除橋面的臟物、塵屑等， 保持工作面的潔凈、干燥。剪力釘采取與鋼箱梁鋼材材質(zhì)相 同，采用拉弧焊工藝，熔深以控制在2mm剪力釘為鋼釘，螺帽直徑14mm釘桿直徑12mm高度4cm,先用墨線在鋼橋 面上彈出30 x 30cm網(wǎng)格，剪力釘在墨線交叉點(diǎn)處焊接。3、鋼筋網(wǎng)的制作及焊接本橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)采用D8鋼筋網(wǎng)，使用焊接網(wǎng)成型機(jī)把具有相同或不同

8、直徑的縱向和橫向冷軋帶肋鋼筋分別以一 定的間距垂直排列，全部交叉點(diǎn)均用焊接方式成型的網(wǎng)片， 縱向鋼筋在上、橫向鋼筋在下，鋼筋網(wǎng)采取點(diǎn)焊的形式將焊 接在剪力釘上，并保證保護(hù)層厚度。鋼筋網(wǎng)搭接長度不小于 28cm,采用扎絲綁扎。4、噴砂除銹、噴涂防銹漆用自動無塵打砂機(jī)進(jìn)行噴砂除銹，清除鋼橋面表面的 灰塵、銹跡、油污等雜物，吹盡橋面處理掉的鐵銹以及其它 雜物，保持橋面干凈，鋼板表面顯示明顯的金屬光澤。無氣噴涂設(shè)備噴涂防銹漆，漆膜附著力5 MPa干膜厚度控制在75-100卩m要求平整、均勻、無氣泡和裂紋。5、軌道制作安裝作業(yè)人員在距離護(hù)欄內(nèi)側(cè) 30cm焊接支撐定位鋼筋， 測設(shè)支撐鋼筋頂面高程，控制鋪裝

9、層標(biāo)高；作業(yè)人員在支撐鋼筋上安裝軌道，軌道采用角鋼， 與支撐鋼筋點(diǎn)焊連接固定，復(fù)測軌道高程6、鋼纖維混凝土攤鋪混凝土鋪裝層厚 5cm,采用商砼，半幅橋面采用三輥軸 設(shè)備一次性攤鋪，不留施工縫，施工工藝如下：(1)混凝土采用泵送，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工場地后 檢查其塌落度(160180mm,合格后方可使用。安排專人 指揮布料，布料的松鋪系數(shù)根據(jù)混凝土拌和物的坍落度和路 面橫坡大小確定，一般在 1.081.25 之間。布料后混合料 表面大致平整，不得有明顯的凹陷。同時確保伸縮縫處線條 直順，確保橋梁外側(cè)線條直順并預(yù)留好瀉水管位置。整平機(jī)前安排 34人利用振搗棒和鐵鍬或耙子對 所布料人工振搗、粗平，

10、確保輥軸通過時避免混凝土凹陷不 足現(xiàn)象；對于機(jī)具施工范圍達(dá)不到的橋面采用人工攤鋪和振搗； 現(xiàn)場試驗(yàn)員嚴(yán)格控制混凝土坍落度，避免塌落度太 大會造成低端混凝土堆積影響平整度。7、混凝土表面收光、拉毛 利用軌道式操作平臺，安排至少4人專門對混凝 土表面找平、收光，并緊跟整平工作面，兩者距離不得大于 10m超過15m時應(yīng)放緩整平機(jī)施工速度，在混凝土初凝前收光次數(shù)不少于3次；拉毛作業(yè)人員要嚴(yán)格掌握拉毛時間，不宜過早與過晚，拉毛時要求橫向一次順直拉完，深度不宜超過2mm并及時用清水將附著在拉毛器上的水泥漿清洗干凈，拉毛后 設(shè)專人及時用土工布進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)。&混凝土覆蓋養(yǎng)生混凝土澆筑后前三天安排專人負(fù)責(zé)鋪裝層

11、的覆蓋養(yǎng)護(hù)工 作，確保土工布始終保持濕潤狀態(tài)，強(qiáng)度達(dá)到要求后利用灑 水車上橋直接灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時間不少于 7天。9、防水粘結(jié)層施工鋼橋面在進(jìn)行瀝青混凝土鋪裝之前，先對輕質(zhì)鋼纖維混 凝土頂面采取無塵噴砂打毛，使鋼纖維砼構(gòu)造深度達(dá)到 0.5mm,然后做防水粘結(jié)層。防水粘結(jié)層采用先撒DPS防水層，用量0.125Kg/m2;再刷二階防水粘結(jié)層，用量為0.45Kg/m 2。防水粘結(jié)層在雨天禁止施工，氣溫低于5 C時不宜施工。10、粘層施工按設(shè)計(jì)要求粘層用瀝青選用快裂或中裂的灑布型PCR改性乳化瀝青，用量為 0.5kg/m2,由項(xiàng)目部派專職試驗(yàn) 員對乳化瀝青的各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)進(jìn)行檢測工作，合格后方可進(jìn) 行灑布

12、作業(yè)。在面層鋪筑當(dāng)天進(jìn)行粘層油的灑布，灑布前對下承 層進(jìn)行清掃，達(dá)到表面無松散雜物及泥土為止。噴灑前下面 層表面需完全干燥，且采用塑料薄膜對結(jié)構(gòu)物進(jìn)行遮蓋防護(hù) 以避免污染。(3 )灑布型改性乳化瀝青在正常溫度下進(jìn)行灑布，為了 保證灑布的均勻性，在灑布前應(yīng)先預(yù)熱并疏通油嘴，且采用 人工配合一臺全智能瀝青灑布車進(jìn)行灑布，選擇適宜的噴 嘴、灑布速度和噴灑量，且灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定，不得有灑花漏空或成條狀， 也不得有堆積。噴灑不足的要補(bǔ)灑， 噴灑過量處人工刮除或人工灑布細(xì)砂吸除。噴灑的粘層油必 須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層。灑布量 為0.5kg/譏刮大風(fēng)、濃霧或下雨時不得噴灑粘層油

13、。施工 溫度不得低于10C。灑布時粘層油溫度為4070 C,縱橫向搭接寬度為15cm。(4 )灑布車灑布完一個車道停車后，必須用油槽接住排 油管滴下的乳化瀝青，以防局部改性乳化瀝青過多，若出現(xiàn) 此情況時應(yīng)予以清除。(5 )養(yǎng)生及交通管制a、粘層灑布完后，設(shè)置標(biāo)志和障礙物并派專人封閉交通。在上層結(jié)構(gòu)層未施工之前禁止除運(yùn)料車以外的車輛通 行。b、乳化瀝青完全破乳后方可進(jìn)行下一工序的施工。養(yǎng)生時間不得小于24小時。11、SMA昆合料施工(1)混合料拌合a、生產(chǎn)SMA應(yīng)采用間隙式瀝青拌合機(jī)拌合，采用我部 設(shè)在堤角處的瀝青拌和站集中拌合，拌合機(jī)具有自動配料控 制系統(tǒng)，能夠?qū)线M(jìn)行二次篩分，必須配備施工

14、溫度的自 動檢測和記錄設(shè)備，逐盤打印個傳感器的數(shù)據(jù)，每個臺班做 出統(tǒng)計(jì)，計(jì)算礦料級配、油石比、施工溫度、鋪裝層厚度的 平均值、標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，進(jìn)行總量檢測，并作為施工質(zhì) 量檢測的依據(jù)。拌和機(jī)應(yīng)配備專用的纖維穩(wěn)定劑投料裝置，直接將纖維 自動加入拌合機(jī)的拌和鍋或稱量斗中。松散的絮狀纖維采用 風(fēng)送設(shè)備自動打散上料，并在礦料投入后干拌及噴入瀝青的 同時一次性噴入拌和機(jī)內(nèi)，拌合時間宜延長5s以上，保證纖維能充分均勻地分散在混合料中。由于增加拌合時間，投 放礦料的時間加長，廢氣回收粉塵等原因而降低拌和機(jī)生產(chǎn) 率，應(yīng)在計(jì)算拌合能力時充分考慮到，以保證不影響攤鋪速 度，造成停頓。b、瀝青加熱溫度、石料加熱溫

15、度、混合料出廠溫度、 運(yùn)輸?shù)綀鰷囟鹊葢?yīng)符合下表的規(guī)定，瀝青混合料出廠前，由 試驗(yàn)員使用插入式溫度計(jì)從料車側(cè)面擋板預(yù)留的小孔中檢 測溫度是否符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。聚合物改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍（C）工序聚合物改性瀝青品種施工溫度SBS類SBR乳膠類EVA、PE類瀝青加熱溫度160165改性瀝青現(xiàn)場制作溫165165度170170成品改性瀝青加熱溫175175165度，不大于170集料加熱溫度190200185200220210195210改性瀝青SMA混合料170160165175出廠溫度185180180185混合料最高溫度（廢195195棄溫度）混合料貯存溫度拌和出料后降低不超過 101

16、0攤鋪溫度，不低于160160初壓溫度，不低于150150碾壓終了的表面溫90120度，不低于開放交通時的路表溫5050度，不咼于注：1.同表熱拌瀝青混合料的施工溫度2.當(dāng)采用表列以外的聚合物或天然瀝青改性瀝青時，施工溫度由試驗(yàn)確定c、拌合的SMA混合料應(yīng)立即使用，需在儲料倉中存放 時，以不放置瀝青析漏為度，且不得儲存至第二天使用。（2）、運(yùn)輸a、攤鋪前組織運(yùn)輸車司機(jī)熟悉行車路線。b、瀝青混合料采用自卸車運(yùn)至工地，加蓋蓬布進(jìn)行運(yùn) 輸，保溫、防雨、防污染。車箱底板及周壁涂一薄層稀釋的薄層油水(柴油和水的比例為1 : 3)，但不得有余液積聚在車箱底部。c、拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時，汽車應(yīng)前后移動進(jìn)行分

17、層裝料，按照前、后、中的順序裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn) 象。d、每次攤鋪機(jī)開始攤鋪時，在現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不少于5輛，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)；卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，以確保攤鋪層的平整度， 現(xiàn)場安排收料員指揮車輛起頂， 每次頂1/3高度，防止混合料漏撒。e、 混合料到場后試驗(yàn)員應(yīng)嚴(yán)格檢查SMA混合料的溫度， 使用插入式溫度計(jì)從料車側(cè)面擋板預(yù)留的小孔中至少插入 15cm檢測溫度是否符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。、攤鋪a、連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。上面層采用兩臺攤鋪機(jī)梯形攤鋪，前面8.5米，后面7.5米，半幅全寬一次攤鋪，避免出現(xiàn)縱向冷接縫

18、。攤鋪過程中不得 隨意變換速度或中途停頓。由于SMA混合料生產(chǎn)影響拌和機(jī)生產(chǎn)率，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)放慢，通常不超過34m/min ,容許放慢到12m/min。當(dāng)供料不足時，宜采用運(yùn)料車集中等 候，集中攤鋪的方式，盡量減少攤鋪機(jī)的停頓速度。此時攤 鋪機(jī)每次均應(yīng)將剩余的混合料鋪完，做好臨時接頭。如等料 時間太長，混合料溫度降低，表面結(jié)硬成硬殼，影響繼續(xù)攤鋪時，必須將硬殼去除b、攤鋪機(jī)起步前，在攤鋪機(jī)受料斗涂刷薄層隔離劑；在熨平板的左、中、右三處下方按照上面層的虛鋪厚度碼放 木板，確保起步時的厚度。鋪筑過程中攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整好熨平 板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置適宜的振動頻率和振幅，以提高路 面的初始壓實(shí)度（初

19、始壓實(shí)度應(yīng)大于 85%，初定夯錘的振幅、 振頻調(diào)至3級；攤鋪機(jī)的熨平板初始仰角要仔細(xì)進(jìn)行調(diào)整， 以保證路面平整度；攤前熨平板應(yīng)提前0.51小時預(yù)熱至不低于100 C。兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪時，前后兩臺攤鋪機(jī)相 距510m,呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有3060mm左右的搭接?？拷蟹謳У臄備仚C(jī)在前，兩側(cè)采用非接觸式 聲納自動找平儀調(diào)平，后面一臺攤鋪機(jī)左側(cè)在攤鋪好的層面 上走“滑靴”，右側(cè)采用非接觸式聲納自動找平儀控制。c、 根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)規(guī)范，初擬SMA混合料 的松鋪系數(shù)為1.1 ,在行走5m后，測量員用水準(zhǔn)儀對虛鋪的 高程、橫坡、進(jìn)行測量，同時檢驗(yàn)熨平板是否處于水平，如 果不是，及時

20、告知操作手進(jìn)行調(diào)整，并追蹤檢測，直到符合 要求。d、用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏（攤鋪機(jī)前未攤鋪路面也不得隨意踩踏），一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場 管理人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝e、攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩 端的自動料位器，并使料門敞開、鏈板送料器的速度和螺旋 布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺 旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬 范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。f、攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混 合

21、料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。g、人工輔助時應(yīng)扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩。接縫處邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時要輕重一致，控制 次數(shù)，嚴(yán)防集料離析，攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓，如 因故不能及時碾壓時，應(yīng)立即停止攤鋪，并對已卸下的混合 料覆蓋氈布保溫，低溫施工時，每次卸下的混合料要覆蓋保 溫。（4）碾壓瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青混凝土面層質(zhì)量的重要 環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。擬采用三 臺鋼輪壓路機(jī)和兩臺振動壓路機(jī)組合壓實(shí)，碾壓要求如下：a、對橋面邊緣大型壓路機(jī)難于碾壓的部位采用小型振 動壓路機(jī)補(bǔ)充碾壓。b、在碾壓時，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾

22、壓時前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始3m以外c、壓路機(jī)的碾壓長度與攤鋪速度匹配，并保持大體穩(wěn) 定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置呈梯形的隨攤鋪機(jī)向前推 進(jìn)，使折回處不在同一斷面上，碾壓區(qū)域派專人指揮設(shè)置標(biāo) 識。d、壓路機(jī)不得停留在溫度高于 70 C的已壓過的混合料 上。同時采取有效措施，以防止油料、潤滑脂或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間落在路面上。e、碾壓后的路面表面平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、 裂縫、粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，沒開放交通時禁止任何機(jī)械在路 面上停放，并防止礦料、雜物、油料等灑落在新鋪路面上。h、 SMA路面不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓，以防將瀝青結(jié)合 料搓揉擠壓上??；宜采用振

23、動壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓， 振動壓路機(jī)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，如 發(fā)現(xiàn)SMA混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象，應(yīng)復(fù)查其級配是否合 適。i、 SMA路面應(yīng)防止過度碾壓，在壓實(shí)度達(dá)到 98%以上或 者現(xiàn)場取樣的空隙率不大于 6%后,宜終止碾壓。如碾壓過程 中發(fā)現(xiàn)有瀝青瑪蹄脂部分上浮或石料、棱角明顯磨損等過碾壓現(xiàn)象時，碾壓機(jī)應(yīng)停止，并分析原因。五、質(zhì)量檢驗(yàn)1、鋼箱梁防護(hù)涂裝實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許誤差檢查方法和頻率除銹清潔度符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)疋時，sa2.5（st3）比照版目測：100%粗糙度（卩m）外表面70100按設(shè)計(jì)規(guī)定檢查。設(shè) 計(jì)未規(guī)疋時，用粗糙 度儀檢查，每段檢查6點(diǎn)

24、，取平均值內(nèi)表面4080按3總干膜厚度符合設(shè)計(jì)要求漆膜測厚度儀檢查4附著力(MPa符合設(shè)計(jì)要求劃格或拉力試驗(yàn)：按設(shè)計(jì)規(guī)定頻率檢查2、鋼橋面板上防水層實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1鋼橋面板清潔度符合設(shè)計(jì)要求比照板目測：全部2粘結(jié)層厚度（mr）符合設(shè)計(jì)要求測厚儀：每灑布段檢查6點(diǎn)3粘結(jié)層與鋼板底漆間結(jié)合力（MPa不小于設(shè)計(jì)拉拔儀：每灑布段檢查6點(diǎn)防水層厚度（mm符合設(shè)計(jì)要求測厚儀：每灑布段檢查6點(diǎn)3、鋼橋面上混凝土鋪裝實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目設(shè)計(jì)值(規(guī)定值)允許偏差檢查方法和頻率壓實(shí)度試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的97%按附錄B或D檢查平整度IRI(m/km)2.5平整度儀：全橋每車道連續(xù)檢測，每100m計(jì)算IRI或aa (mrj) 0.55砂鋪法：每200m查1處六、質(zhì)量保證措施、建立健全質(zhì)量管理制度a、加強(qiáng)質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量意識，嚴(yán)格按照國家及 業(yè)主有關(guān)文件要求組織施工。開工前由項(xiàng)目總工向全體參加 施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，使施工人員熟悉本工程設(shè) 計(jì)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝要求。b、各班設(shè)專職技術(shù)人員，檢查施工質(zhì)量，嚴(yán)把每道工序質(zhì)量關(guān)。C、施工中嚴(yán)格遵循本方案的成樁工藝及施工程序d、強(qiáng)化工序管理、嚴(yán)格工序控制。、堅(jiān)持施工過程三級質(zhì)量檢測制度加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)、抽檢頻率，現(xiàn)場 質(zhì)檢的原始資料真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠。堅(jiān)持施工過程