高速鐵路路基基床技術(shù)交底及施工工具簡(jiǎn)介

1、高速鐵路路基基床表面施工技術(shù)交底及施工工具性能解析一、路基路基基床表面施工技術(shù)交底 為了確保路基基床表層填筑工程質(zhì)量，現(xiàn)明確路基基床表層填筑 施工工藝要求及相關(guān)注意事項(xiàng)如下：一、施工前的準(zhǔn)備工作 1.基床表層級(jí)配碎石填筑前應(yīng)驗(yàn)收基床底層，檢驗(yàn)幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 2.級(jí)配碎石必須場(chǎng)拌生產(chǎn)，拌和設(shè)備計(jì)量?jī)x器必須進(jìn)行標(biāo)定合格。 3.施工設(shè)備準(zhǔn)備齊全并運(yùn)轉(zhuǎn)正常，級(jí)配碎石采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。二、填料要求 1.基床表層填料采用級(jí)配碎石，其中過(guò)渡段采用5%水泥級(jí)配碎石。 2.基床級(jí)配碎石粒徑、級(jí)配除滿(mǎn)足客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)基床表層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定外，同時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足顆粒粒徑d0.075mm含量不大于5%(

2、重量比),壓實(shí)后顆粒粒徑d0.075mm含量不大于7%(重量比)；且其不均勻系數(shù)U=D60/D10不得小于15，0.02mm以下顆粒質(zhì)量百分率不得大于3%。 3、在粒徑大于22.4mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所占的質(zhì)量百分率不少于30%。 4、基床表層級(jí)配碎石材料性能： 1）粒徑大于1.7mm顆粒的洛杉磯磨耗率不大于30%。 2）粒徑大于1.7mm顆粒的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于6%。 3）粒徑大于0.5mm的細(xì)顆粒的液限不大于25%，塑性指數(shù)小于6。 4）不得含有粘土及其它雜質(zhì)。 5）砂墊層及兩布一膜砂墊層采用細(xì)度模數(shù)2.3-3.0，含泥量5%的中砂,厚度為5cm， 一層兩布一膜不透水土工

3、布（600g/m2）。 6）過(guò)渡段基床表層過(guò)渡段基床表層級(jí)配碎石摻5%水泥，摻入水泥為P.O42.5普通硅酸鹽水泥。三、施工工藝流程 1、基床表層 基床表層填筑按“四區(qū)段”和“六流程”的施工工藝施工，其施工工藝流程如下： 2、過(guò)渡段基床表層5%水泥級(jí)配碎石施工工藝流程：測(cè)量放樣級(jí)配碎石拌合運(yùn)輸攤鋪碾壓檢測(cè)養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收。檢驗(yàn)基床底層區(qū)段攪拌運(yùn)輸區(qū)段攤鋪碾壓區(qū)段測(cè)量放樣檢驗(yàn)修整基床底層拌和攤鋪檢測(cè)修整區(qū)段運(yùn)輸碾壓修整養(yǎng)護(hù)檢測(cè)試驗(yàn)四、工藝參數(shù)1、基床表層級(jí)配碎石分層填筑壓實(shí)，第一層壓實(shí)厚度為15cm，第二層壓實(shí)厚度為20cm，第三層壓實(shí)厚度為20cm。填料級(jí)配、施工含水率、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機(jī)械配套方

4、案、施工組織等參照試驗(yàn)段參數(shù)進(jìn)行施工。2、過(guò)渡段基床表層5%水泥級(jí)配碎石（1）分層填筑壓實(shí)，第一層壓實(shí)厚度為15cm，第二層壓實(shí)厚度為20cm，第三層壓實(shí)厚度為20cm。（2）從拌合、運(yùn)輸、攤鋪、整平到碾壓完畢宜在2h內(nèi)完成。（3）當(dāng)采用靜壓力22.5t，最大振動(dòng)力40t的壓路機(jī)碾壓時(shí)靜壓1遍、弱振3遍，再靜壓一遍收面的碾壓組合方式，共計(jì)碾壓5遍。3、砂墊層及兩布一膜土工布兩布一膜不透水土工布搭接采用超聲波焊接，搭接寬度不小于30cm。砂墊層采用中粗砂，人工進(jìn)行攤鋪后，壓路機(jī)靜壓3遍。五、注意事項(xiàng)1、為保證級(jí)配碎石頂面高程，應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行測(cè)量及施工過(guò)程控制。2、各區(qū)段交接處相互重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)

5、度滿(mǎn)足不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不應(yīng)小于40cm，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開(kāi)不小于3.0m，碾壓過(guò)程中無(wú)“彈簧”、松散現(xiàn)象。3、非凍脹土經(jīng)復(fù)壓收光表面后，直接鋪兩布一膜不透水土工布，其上鋪一層5cm中粗砂,再填級(jí)配碎石。4、做好沉降觀測(cè)及觀測(cè)樁的保護(hù)工作。六、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、路基填筑基床表層頂面標(biāo)高、寬度、平整度及橫坡必須符合設(shè)計(jì)要求。2、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)(1)基床表層級(jí)配碎石壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 地基系數(shù)K30Mpa/m) 變形模量Ev2(Mpa) 動(dòng)態(tài)變形模量Evd(Mpa) 孔隙率n 級(jí)配碎石 190 120 55 18%注：、靜態(tài)變形模量EV2/EV12.3，壓實(shí)系數(shù)K0.97。 、基床

6、表層級(jí)配碎石第一層（15cm）按基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 (2)過(guò)渡段范圍內(nèi)基床表層5%水泥級(jí)配碎石壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)同基床表層級(jí)配碎石壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，即K30190Mpa/m，Ev2120Mpa，Evd55Mpa，孔隙率n18%，EV2/EV12.3，壓實(shí)系數(shù)K0.97。 (3) 砂墊層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為：K30130 Mpa/m，Evd45Mpa 。 路塹表層填筑參照本交底進(jìn)行，以上未詳盡部分，按照客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程施工技術(shù)指南、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)、哈大客專(zhuān)路基檢測(cè)和質(zhì)量控制指導(dǎo)意見(jiàn)及路基基床表層級(jí)配碎石施工方案專(zhuān)題會(huì)紀(jì)要（哈大客專(zhuān)公司會(huì)議紀(jì)要（36）號(hào)）執(zhí)行。二、隧道施工工具性能介紹1、推土機(jī)介紹

7、2、平地機(jī)介紹3、壓路機(jī)介紹1、推土機(jī) 簡(jiǎn)介：推土機(jī)是一種在拖拉機(jī)前面裝推土鏟裝置,后面可加松土裝置的筑路機(jī)械,用于推土、平整建筑場(chǎng)地等,是一種多用途的自行式土方工程建設(shè)機(jī)械,它能鏟挖并移運(yùn)土壤。例如,在道路建設(shè)施工中,推土機(jī)可完成路基土方工程,路側(cè)取土橫向填筑高度不大于1m的路堤,沿道路中心線(xiàn)向鏟挖移運(yùn)土。 推土機(jī)推土的幾種施工方法 1.下坡推土法 可增大推土機(jī)鏟土深度和運(yùn)土數(shù)量，提高生產(chǎn)效率，在推土丘、回填管溝時(shí)，均可采用。 2分批集中，一次推送法 在較硬的土中，推土機(jī)的切土深度較小，一次鏟土不多，可分批集中，再整批地推送到卸土區(qū)。此法可使鏟刀推送數(shù)量增大，縮短運(yùn)輸時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。 3

8、.并列推土法 在較大面積的平整場(chǎng)地施工中，采用兩臺(tái)或三臺(tái)推土機(jī)并列推土。一般可使每臺(tái)推土機(jī)的推土量增加20。并列推土?xí)r，鏟刀間距1530cm。并列臺(tái)數(shù)不宜超過(guò)四臺(tái)。 4溝槽推土法 就是沿第一次推過(guò)的原槽推土，前次推土所形成的土埂能阻止土的散失，從而增加推運(yùn)量。這種方法可以和分批集中、一次推送法聯(lián)合運(yùn)用。 5斜角推土法 將鏟刀斜裝在支架上，與推土機(jī)橫軸在水平方向形成一定角度進(jìn)行推土。一般在管溝回填且無(wú)倒車(chē)余地時(shí)，可采用這種方法。 2、平地機(jī) 簡(jiǎn)介：利用刮刀平整地面的土方機(jī)械。刮刀裝在機(jī)械前后輪軸之間，能升降、傾斜、回轉(zhuǎn)和外伸。動(dòng)作靈活準(zhǔn)確，操縱方便，平整場(chǎng)地有較高的精度，適用于構(gòu)筑路基和路面、修

9、筑邊坡、開(kāi)挖邊溝，也可攪拌路面混合料、掃除積雪、推送散粒物料以及進(jìn)行土路和碎石路的養(yǎng)護(hù)工作。 平地機(jī)施工的使用方法簡(jiǎn)介。 1）平地作業(yè) 在填筑路堤之前，我們一般要對(duì)場(chǎng)地作一定的平整。包括原地面表層的種植土、草皮等應(yīng)予清除，清除深度一般不小于15厘米。通常我們有幾種平整場(chǎng)地的方法：正鏟平整作業(yè)：刮土板垂直于平地機(jī)的縱向的軸線(xiàn)，平地機(jī)直線(xiàn)完成平整作業(yè)。刮土板以較小的入土深度和最大的切削寬度狀態(tài)工作。刮土和移土作業(yè)：平地機(jī)斜身直行時(shí)，將刮土板置于與前進(jìn)方向的某發(fā)角度，側(cè)刮土被移到另外一側(cè)。對(duì)于熟練的操作員，在進(jìn)行大面積的平整作業(yè)時(shí)候，還可以借助鏟刀回旋180度來(lái)完成來(lái)回作業(yè)。在不規(guī)則的地方，還可以通

10、過(guò)將刮土板的引入和伸出來(lái)作業(yè)。在很多時(shí)候我們需要操作員的靈活操作。 2）刷坡作業(yè) 刷坡是一種對(duì)斜坡表面的平整作業(yè)。首先我們要對(duì)鏟刀傾斜角調(diào)整。傾斜角是指鏟刀左右兩端高低不一致進(jìn)與地面所形成的夾角。傾角的調(diào)整靠扳動(dòng)左右兩個(gè)鏟刀升降操縱桿，使兩只升降缸抻縮不致而達(dá)到的。3、壓路機(jī) 簡(jiǎn)介：壓路機(jī)在工程機(jī)械中屬于道路設(shè)備的范疇，廣泛用于高等級(jí)公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)跑道、大壩、體育場(chǎng)等大型工程項(xiàng)目的填方壓實(shí)作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。 壓路機(jī)的施工簡(jiǎn)介： l)光輪壓路機(jī)是靜作用壓路機(jī)的主要結(jié)構(gòu)型式,其滾輪為一圓柱形筒體。以壓路機(jī)的自重保證其壓實(shí)作用,還可以通過(guò)增減配重適當(dāng)調(diào)整其線(xiàn)壓力,從而擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。 2)輪胎壓路機(jī)機(jī)動(dòng)性好,便于轉(zhuǎn)移工地。輪胎在壓實(shí)作業(yè)時(shí)能與土壤同時(shí)變形,壓力作用時(shí)間長(zhǎng),接觸面積大,能在一個(gè)封閉空間有揉合作用,壓實(shí)效果好。輪胎壓路機(jī)適用于各種粘性土及非粘性土,例如粘土、砂粘土、砂土和砂礫土等。 3)羊足式壓路機(jī)有較大的單位壓力(包