助航燈光供電系統(tǒng)和控制系統(tǒng)

1、助航燈光供電系統(tǒng)和掌握系統(tǒng) 把握助航燈光供電系統(tǒng)、明白助航燈光掌握系統(tǒng) 助航燈光供電系統(tǒng)機(jī)場(chǎng)燈光設(shè)施的電源幾乎全是溝通電（有些掌握電路用直流電, 啟動(dòng)其次電源發(fā)動(dòng)機(jī)的能源或有些不中斷電源的能源是儲(chǔ)存在蓄電池里）；溝通電頻率一般是5060hz；串聯(lián)和并聯(lián)電路都在機(jī)場(chǎng)燈光中使用；絕大多數(shù)機(jī)場(chǎng)燈光都由串聯(lián)電路供電,有些單個(gè)燈具或是短的燈光電路也可由并聯(lián)電路供電；進(jìn)近燈光系統(tǒng)的次序閃光燈, 簡(jiǎn)易 a 型進(jìn)近燈,有些激光和障礙燈是一些用并聯(lián)電路的較重要的燈光系統(tǒng)；一、串聯(lián)和并聯(lián)燈光電路的使用適用范疇通常,用串聯(lián)或并聯(lián)電路都可以建成可用的燈光系統(tǒng)；對(duì)那些利用燈光圖形供應(yīng)引導(dǎo)信息的機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)常用串聯(lián)電路供

2、電,由于它能產(chǎn)生更勻稱(chēng)的光強(qiáng)和較好的光強(qiáng)掌握；光系統(tǒng)中的絕大多數(shù)連續(xù)發(fā)光的燈；包括絕大多數(shù)的跑道和滑行道燈和進(jìn)近燈并聯(lián)電路是用來(lái)供電給絕大多數(shù)的大面積照明、單個(gè)的或少數(shù)的助航燈光, 或用 來(lái)配電；機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)中采納并聯(lián)電路的通常有站坪泛光照明,其他站坪照明、次序閃光燈、 a 型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈、特種助航燈光（如燈標(biāo)和風(fēng)向指示器）、某些障 礙燈和配電電路等；例題 3 以下屬于機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)中采納并聯(lián)電路（）a 站坪泛光照明 b 次序閃光燈c 特種助航燈光 d 跑道和滑行道燈ea 型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈答案： abce 解析：此題考查機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)中采納串聯(lián)和并聯(lián)電路供電類(lèi)型；d 跑道和滑行道 燈是串聯(lián)電路供電；二、

3、機(jī)場(chǎng)燈光串聯(lián)電路假如預(yù)備采納一個(gè)串聯(lián)電路, 應(yīng)對(duì)要使用的設(shè)備的各種挑選方案進(jìn)行評(píng)判；經(jīng)常是某一項(xiàng)挑選確定后其他設(shè)備的可選方案就削減了；第一,應(yīng)對(duì)整個(gè)電路進(jìn)行分析,即關(guān)鍵的性能牢靠性、 安裝和運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性、 保護(hù)簡(jiǎn)便和多種設(shè)備如何相互 聯(lián)系等問(wèn)題；另外,機(jī)場(chǎng)仍應(yīng)設(shè)有發(fā)電機(jī)組作為備用電源；每一個(gè)精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)和跑道燈光系統(tǒng)均應(yīng)由至少兩個(gè)電路交替地供電；交錯(cuò)供電的燈光系統(tǒng)的每一個(gè)電路應(yīng)延長(zhǎng)到該系統(tǒng)的整體,電路損壞時(shí), 剩下的燈光圖形仍舊是平穩(wěn)而對(duì)稱(chēng)的；并且布置在系統(tǒng)中的一個(gè) 入口燈通常都是由單獨(dú)的電路供電；跑道中線(xiàn)燈的交錯(cuò)方式必需不致破壞跑道中線(xiàn)燈的顏色、編碼；圖 1d415041 給出了 i 類(lèi)

4、 a 式精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)串聯(lián)連接的實(shí)例；圖每一個(gè)跑道端的目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)應(yīng)由一個(gè)能分五級(jí)或三級(jí)調(diào)光的串聯(lián)或 并聯(lián)的電路供電； 當(dāng)系統(tǒng)的供電中斷可能危及飛行安全時(shí),應(yīng)設(shè)能夠自動(dòng)投入的備用電源； 如飛機(jī)進(jìn)近需飛越危急或陡峭的地勢(shì),足燈光的轉(zhuǎn)換時(shí)間不大于 1s 的要求；1d415042助航燈光掌握系統(tǒng)就備用電源的投入速度應(yīng)能滿(mǎn)學(xué)問(wèn)點(diǎn)一：機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施監(jiān)視與掌握系統(tǒng) 1助航燈光監(jiān)視系統(tǒng) 機(jī)場(chǎng)助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)具備的功能：1 應(yīng)對(duì)用于管制飛機(jī)的燈光系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)視,在顯現(xiàn)可能影響管制功能的任 何故障時(shí)發(fā)出信息,并將該信息自動(dòng)傳輸?shù)娇罩薪煌ü苤撇块T(mén)；2 擬在跑道視程小于 550m時(shí)使用的跑道,應(yīng)對(duì)進(jìn)

5、近燈光系統(tǒng)、跑道燈光系統(tǒng)、滑行道燈光系統(tǒng)、目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)（papi 燈）和障礙燈進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)視,在任何燈光的可用性水平低于有關(guān)當(dāng)局規(guī)定的最低可用性水平常發(fā)出信息,并將該信息盡快自動(dòng)傳輸?shù)娇罩薪煌ü苤撇块T(mén)和助航燈光修理部門(mén),同時(shí)在顯著位置顯示出來(lái)；3 在轉(zhuǎn)變了助航燈光的運(yùn)行狀態(tài)后,監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)能盡快地顯示出轉(zhuǎn)變后的運(yùn)行狀態(tài)；至少應(yīng)在 2s 內(nèi)顯示出停止排燈的狀態(tài)轉(zhuǎn)變, 并在 5s 內(nèi)顯示出其他燈光的狀態(tài)轉(zhuǎn)變；塔臺(tái)空中管制人員 使用該系統(tǒng)來(lái) 掌握機(jī)場(chǎng)燈光 ,為飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)上起飛、 降落及滑行供應(yīng)引導(dǎo)；燈光系統(tǒng)保護(hù)人員使用修理中心系統(tǒng)來(lái)監(jiān)視助航燈光運(yùn)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)和幫助設(shè)備的運(yùn)行狀況 ,識(shí)別

6、并記錄故障,確認(rèn)和響應(yīng)報(bào)警；燈光值班人員 在塔臺(tái)中心失去對(duì)機(jī)場(chǎng)燈光掌握的情形下,接替塔臺(tái),復(fù)原對(duì)機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)的掌握；通過(guò)燈光站掌握運(yùn)算機(jī)例題四：在轉(zhuǎn)變了助航燈光的運(yùn)行狀態(tài)后,監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)能盡快地顯示出轉(zhuǎn)變后的運(yùn)行狀態(tài)；在（）內(nèi)顯示出其他燈光的狀態(tài)轉(zhuǎn)變；a2sb3sc5sd10s 答案： c 解析：此題考查轉(zhuǎn)變了助航燈光的運(yùn)行狀態(tài)后,監(jiān)視系統(tǒng)反應(yīng)敏銳度； 至少應(yīng)在2s 內(nèi)顯示出停止排燈的狀態(tài)轉(zhuǎn)變,并在 5s 內(nèi)顯示出其他燈光的狀態(tài)轉(zhuǎn)變；2機(jī)坪助航設(shè)備監(jiān)視與掌握系統(tǒng)宜設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng), 對(duì)機(jī)坪上的機(jī)坪泛光燈、 機(jī)位標(biāo)記牌等助航設(shè)備進(jìn)行集中監(jiān)視 與掌握,以掌握運(yùn)行并顯示其運(yùn)行狀態(tài)；監(jiān)視與掌握系統(tǒng)除開(kāi)關(guān)掌握

7、外, 仍應(yīng)顯示設(shè)備運(yùn)行狀態(tài), 并記錄各種狀態(tài)的運(yùn)行 時(shí)間；監(jiān)視與掌握系統(tǒng)應(yīng)依據(jù)運(yùn)行需要實(shí)行手動(dòng)或自動(dòng)掌握方式和分區(qū)、分組掌握形 式；監(jiān)視與掌握系統(tǒng)應(yīng)依據(jù)運(yùn)行需要對(duì)機(jī)坪泛光燈實(shí)行調(diào)光或降低照度的掌握措施；監(jiān)視與掌握系統(tǒng)的主控設(shè)備宜設(shè)置在旅客航站樓內(nèi),宜與其他監(jiān)控設(shè)備共用房 間；監(jiān)視與掌握系統(tǒng)應(yīng)供應(yīng)接口,接入其他監(jiān)視與掌握系統(tǒng)；學(xué)問(wèn)點(diǎn)二：調(diào)光器調(diào)光器是用來(lái)調(diào)劑機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)光強(qiáng)的一種電氣掌握設(shè)備；民用機(jī)場(chǎng)的絕大部分目視助航燈光系統(tǒng)的光強(qiáng)分為五個(gè)等級(jí)；依據(jù)氣象條件、能見(jiàn)度等要求,由塔臺(tái)發(fā)出指令, 調(diào)光器將燈光光強(qiáng)調(diào)整到所需要的光強(qiáng)等級(jí),以做到既能滿(mǎn)意飛行要求又能經(jīng)濟(jì)地使用燈光系統(tǒng)；目視助航燈光回路大多是由一系列隔離變壓器串聯(lián)構(gòu)成的懸浮回路；這是由于,要保證系統(tǒng)燈光亮度相同, 就必需保證該系統(tǒng)通過(guò)燈泡的