城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范

1、 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范單選題（共70題）1.上一次運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估以來(lái)運(yùn)營(yíng)總體情況，內(nèi)容至少包括：運(yùn)營(yíng)基本情況（）設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)、行車組織、客運(yùn)組織應(yīng)急管理等情況。（）A、運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控與隱患排查治理 B、安全風(fēng)險(xiǎn) C、隱患排查 D、治理工作答案：（A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第一章第三條。出題人/崗位上一次運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估以來(lái)運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控與隱患排查治理工作開展情況以及形成的（）數(shù)據(jù)庫(kù)，隱患排查手冊(cè)和隱患排查治理工作臺(tái)賬。（）A、運(yùn)營(yíng)規(guī)范 B、運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn) C、運(yùn)營(yíng)制度 D、運(yùn)營(yíng)安全排查答案：（B）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第一章第

2、三條出題人/崗位首次進(jìn)行運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估時(shí)，第（一）（三）（四）（五）（六）項(xiàng)提交資料的起始時(shí)間應(yīng)不晚于（）。A、2020/04/01 B、2020/05/01 C、2020/06/01 D、2020/07/01答案：（A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第一章第三條。出題人/崗位對(duì)運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)的（）科學(xué)性，可操作性和動(dòng)態(tài)管理情況進(jìn)行全面評(píng)估（）。A、延續(xù)性 B、發(fā)展性 C、適應(yīng)性 D、全面性答案：（D）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第一章第四條。出題人/崗位對(duì)隱患排查手冊(cè)規(guī)定的各崗位隱患的排查內(nèi)容，排查方式等，以及隱患排查治理工作臺(tái)賬的隱患?xì)w類和排查治理情況，（）

3、的劃分情況是否科學(xué)合理等進(jìn)行全面評(píng)估。（）A、一般事故 B、較大隱患 C、一班隱患和重大隱患 D、一般事件答案：（C）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第一章第四條。出題人/崗位對(duì)（）、運(yùn)營(yíng)安全隱患排查治理、運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件進(jìn)行重點(diǎn)評(píng)估。（）網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng) B、實(shí)際運(yùn)營(yíng)C、安全運(yùn)營(yíng) D、共同運(yùn)營(yíng)答案：（A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第一章第四條。出題人/崗位第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)在全面評(píng)估和重點(diǎn)評(píng)估相結(jié)合的基礎(chǔ)上，深入分析運(yùn)營(yíng)安全隱患和運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件的發(fā)生原因（），變化規(guī)律。（）A、發(fā)生地點(diǎn) B、發(fā)生時(shí)間C、發(fā)展趨勢(shì) D、造成影響答案：（C）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)

4、范第一章第五條。出題人/崗位網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估包括線網(wǎng)控制中心功能評(píng)估、（）、換乘站客流匹配評(píng)估。（）A、線網(wǎng)應(yīng)急能力評(píng)估 B、綜合評(píng)估C、預(yù)判斷評(píng)估 D、安全評(píng)估答案：（A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第一章第五條。出題人/崗位現(xiàn)場(chǎng)檢查線網(wǎng)控制中心運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控功能，可對(duì)（）、客流、設(shè)備運(yùn)行和主要故障、乘客視頻信息等進(jìn)行24小時(shí)連續(xù)不間斷監(jiān)視和管理。（）A、調(diào)度 B、保安C、閘機(jī) D、行車答案：（D）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第七條。出題人/崗位查閱運(yùn)營(yíng)組織協(xié)調(diào)記錄，預(yù)判斷面客流滿載率或車站承載能力超過預(yù)警值時(shí)，（）應(yīng)向線網(wǎng)控制中心申請(qǐng)鄰線車站實(shí)施線網(wǎng)級(jí)客流

5、控制措施。（）A、網(wǎng)絡(luò)控制中心 B、線路運(yùn)行控制中心C、監(jiān)控中心 D、DCC答案：（B）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第七條。出題人/崗位查閱突發(fā)事件應(yīng)急調(diào)度指揮記錄，線網(wǎng)中單條線路出現(xiàn)中斷行車、（）、封閉部分車站等降低運(yùn)輸能力和服務(wù)水平的較大故障時(shí)，線路運(yùn)行控制中心應(yīng)向線網(wǎng)控制中心直接對(duì)鄰線采取控制進(jìn)入故障線路的客流以減少安全隱患的調(diào)整措施。（）A、延長(zhǎng)發(fā)車間隔 B、緊急停車C、行車故障 D、加快行車答案：（A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第七條。出題人/崗位現(xiàn)場(chǎng)檢查線網(wǎng)控制中心應(yīng)急信息發(fā)布功能，當(dāng)發(fā)布條件對(duì)應(yīng)發(fā)布級(jí)別達(dá)到需要其他線路或線網(wǎng)配合發(fā)布信息時(shí)

6、，線網(wǎng)控制中心負(fù)責(zé)（）發(fā)布工作或線網(wǎng)控制中心將應(yīng)急信息的發(fā)布授權(quán)到受影響的相關(guān)線路運(yùn)行控制中心具體實(shí)施；（）A、相關(guān)信息 B、對(duì)外媒體C、應(yīng)對(duì)方案 D、統(tǒng)籌乘客應(yīng)急信息答案：（D）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第七條。出題人/崗位查閱對(duì)外聯(lián)絡(luò)聯(lián)系記錄或者聯(lián)合應(yīng)急演練記錄，應(yīng)建立與（）、公安、氣象、衛(wèi)生、供電、通信等部門或單位的聯(lián)絡(luò)工作機(jī)制。（）A、環(huán)保 B、交通運(yùn)輸C、教育 D、城市軌道答案：（B）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第七條。出題人/崗位查閱應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急演練等文件，核查線網(wǎng)應(yīng)急應(yīng)具備（）三級(jí)的應(yīng)急點(diǎn)結(jié)構(gòu)。（）A、 站臺(tái)-票廳-車控室 B、站點(diǎn)-區(qū)

7、域-基地C、車站-控制中心-車輛段 D、DCC-OCC-集團(tuán)答案：（B）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第八條。出題人/崗位站點(diǎn)即以車站為一線應(yīng)急響應(yīng)點(diǎn)，能夠簡(jiǎn)單處理（）。A、 一般事件 B、較大事件C、重大事件 D、困難事件答案：（A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第八條。出題人/崗位區(qū)域即區(qū)域應(yīng)急中心，能夠以較為專業(yè)的能力實(shí)現(xiàn)對(duì)（）的處置。（）A、 一般事件 B、較大事件C、重大事件 D、困難事件答案：（B）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第八條。出題人/崗位基地一般以車輛段或停車場(chǎng)為基礎(chǔ)，具備對(duì)（）、 重大事件的處置能力。A、 一般事件

8、B、較大事件C、特別重大 D、困難事件答案：（C）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第八條。出題人/崗位區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)至少覆蓋（）公里半徑范圍內(nèi)線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)救援人員20分鐘內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的響應(yīng)速度。A、 2 B、3C、4 D、5答案：（D）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第八條。出題人/崗位站點(diǎn)應(yīng)配置應(yīng)急手持臺(tái)、（）、便攜式扶梯等通用應(yīng)急救援設(shè)備、工具。A、大燈 B、手電筒C、手提應(yīng)急燈 D、掃把答案：（C）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第八條。出題人/崗位區(qū)域應(yīng)急中心應(yīng)配置尖軌、鋼軌、防洪沙袋、（）等小型救援設(shè)備及應(yīng)急物資。A、水泵 B

9、、桶子C、拖把 D、指示牌答案：（C）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第八條。出題人/崗位應(yīng)急基地應(yīng)配置專用（）、軌道車、通信設(shè)備、接觸網(wǎng)搶險(xiǎn)設(shè)備、車輛起復(fù)等大型工器具及應(yīng)急物資。A、電客車 B、平板車C、工程搶修車 D、鋼軌打磨車答案：（C）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第八條。出題人/崗位查閱線網(wǎng)各運(yùn)營(yíng)線路客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和列車運(yùn)行計(jì)劃資料,測(cè)算線路實(shí)際運(yùn)行能力與（）的匹配情況。A、運(yùn)營(yíng) B、客流C、乘客 D、司機(jī)答案：（B）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第九條。出題人/崗位結(jié)合各線路高峰小時(shí)斷面客流量、（），以及大客流換乘站、常態(tài)化限流車站

10、分布，分析判斷線網(wǎng)運(yùn)力協(xié)調(diào)不匹配的換乘站，以及運(yùn)能運(yùn)量變化 對(duì)網(wǎng)絡(luò)整體可靠性的影響。A、列車滿載率 B、超載情況C、超重重量 D、列車乘客數(shù)量答案：（A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第九條。出題人/崗位查閱線網(wǎng)運(yùn)力協(xié)調(diào)不匹配換乘站的客流組織方案，應(yīng)明確車站設(shè)備通過能力、站廳站臺(tái)容納能力、（）、客流瓶頸部位等安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)。A、安全風(fēng)險(xiǎn) B、閘機(jī)狀態(tài)C、電梯情況 D、易發(fā)生對(duì)沖區(qū)域答案：（D）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第九條。出題人/崗位崗位定員、各崗位工作內(nèi)容和操作要求，以及應(yīng)急情況下車站客流疏散流線、信息發(fā)布、（）保障等要求。A、換乘安全 B、乘客安

11、全C、人員安全 D、設(shè)備安全答案：（A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第九條。出題人/崗位現(xiàn)場(chǎng)檢查換乘站換乘客流情況，存在換乘通道阻塞、（）等大客流的，應(yīng)評(píng)估線路列車運(yùn)行計(jì)劃，檢查換乘站客流組織方案相關(guān)針對(duì)性措施及落實(shí)情況。A、人員過多 B、站臺(tái)擁擠C、人員雜亂 D、無(wú)人排隊(duì)答案：（B）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第九條。出題人/崗位換乘站的換乘通道、出入口等區(qū)域（）劃分清晰，共管換乘站涉及不同運(yùn)營(yíng)單位的，應(yīng)簽訂相關(guān)管理協(xié)議。A、管理者 B、管理責(zé)任界面C、標(biāo)志 D、區(qū)域范圍答案：（B）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第九條。出題人/崗位車

12、控室內(nèi)宜具有（），視頻監(jiān)控宜具備互看對(duì)方站臺(tái)、通道內(nèi)的能力。A、手機(jī) B、電臺(tái)C、電視 D、直通電話答案：（D）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第九條。出題人/崗位第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)線網(wǎng)各運(yùn)營(yíng)單位在評(píng)估期間發(fā)生的運(yùn)營(yíng)安全隱患，按照（）和治理難度，結(jié)合行業(yè)經(jīng) 驗(yàn)教訓(xùn)和當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)實(shí)際,分業(yè)務(wù)領(lǐng)域抽取已發(fā)現(xiàn)的運(yùn)營(yíng)安全隱患進(jìn)行具體分析對(duì)照。A、隱患危害性 B、危害程度C、危害結(jié)果 D、不良影響答案：(A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第十條。出題人/崗位行車組織、客運(yùn)組織、設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)、 人員管理、應(yīng)急管理、運(yùn)行環(huán)境等板塊納入評(píng)估范圍的隱患數(shù)量均不應(yīng)少于（）個(gè)。

13、A、2 B、3 C、4 D、5答案：(A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第十條。出題人/崗位對(duì)于重大隱患、治理時(shí)間超過（）個(gè)月的隱患及專 家認(rèn)為對(duì)運(yùn)營(yíng)安全有較大影響的隱患,應(yīng)全部進(jìn)行具體分析對(duì)照。A、3 B、6C、12 D、24答案：(C）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第十條。出題人/崗位查閱隱患涉及的運(yùn)營(yíng)管理制度、運(yùn)營(yíng)安全規(guī)章、設(shè)施設(shè)備操作手冊(cè)和維護(hù)規(guī)程、（）和演練記錄、人員教育培訓(xùn)記錄及其他相關(guān)材料，檢驗(yàn)運(yùn)營(yíng)單位有關(guān)制度體系是否健全、合理。A、救援演練 B、消防演練C、急救演練 D、應(yīng)急預(yù)案答案：( D ）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章

14、第十二條。出題人/崗位對(duì)隱患涉及的管理人員、關(guān)鍵崗位人員等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)問詢、 現(xiàn)場(chǎng)檢查，可根據(jù)需要開展（），檢驗(yàn)人員專業(yè)技能和應(yīng)急處置能力。A、理論考試 B、場(chǎng)景模擬測(cè)試C、實(shí)操考試 D、專業(yè)檢驗(yàn)答案：(B）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第十二條。出題人/崗位查閱隱患涉及的設(shè)施設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)和檢修維護(hù)臺(tái)賬等, 可根據(jù)需要對(duì)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行（），檢驗(yàn)設(shè)施設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及維護(hù)工作情況。A、專項(xiàng)檢測(cè) B、投放使用C、使用故障查詢 D、模擬故障測(cè)試答案：(A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第十二條。出題人/崗位針對(duì)運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件的發(fā)生經(jīng)過和處置情況、事件發(fā)生的原因等情況，現(xiàn)場(chǎng)問詢

15、或問卷調(diào)查（）、關(guān)鍵崗位人員等對(duì)該運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件的認(rèn)知和相關(guān)業(yè)務(wù)技能掌握情況.A、負(fù)責(zé)人 B、監(jiān)護(hù)人C、安全管理人員 D、工班長(zhǎng)答案：(C）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第十三條。出題人/崗位城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范自什么時(shí)候?qū)嵤?，有效?年。A、2021/4/1 B、2020/4/1C、2019/4/1 D、2018/4/1答案：(B）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第五章附則第十六條。出題人/崗位：37. 等城市軌道交通線網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估工作適用城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范。A、地鐵、輕軌 B、公交C、高鐵 D、城鐵答案：(A）解析：摘自城市軌道交

16、通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第一章總則第二條。出題人/崗位：38.網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估包括（）、線網(wǎng)應(yīng)急能力評(píng)估、換乘站客流匹配評(píng)估。A、應(yīng)急預(yù)案 B、應(yīng)急演練C、線網(wǎng)控制中心功能評(píng)估 D、應(yīng)急疏散答案：(A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)第六條。出題人/崗位：現(xiàn)場(chǎng)檢查線網(wǎng)控制中心運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控功能，可對(duì)（） 、客流、設(shè)備運(yùn)行和主要故障、乘客視頻信息等進(jìn)行24小時(shí)連續(xù)不間斷監(jiān)視和管理。A、行車 B、安全C、技術(shù) D、材料答案：(A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)第七條。出題人/崗位：查閱對(duì)外聯(lián)絡(luò)聯(lián)系記錄或者聯(lián)合應(yīng)急演練記錄,應(yīng)建立與 （）、公安、氣

17、象、衛(wèi)生、供電、通信等部門或單位的聯(lián)絡(luò)工作機(jī)制,聯(lián)絡(luò)工作機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)有效。A、行車 B、安全C、技術(shù) D、交通運(yùn)輸答案：(D）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)第七條。出題人/崗位：通過查閱應(yīng)急點(diǎn)分布文件、應(yīng)急救援模擬等方式,核實(shí)應(yīng)急點(diǎn)布局和救援響應(yīng)速度:區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)至少覆蓋( )公里半徑范圍內(nèi)線網(wǎng),實(shí)現(xiàn)救援人員20分鐘內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的響應(yīng)速度,各區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)能覆蓋整個(gè)線網(wǎng);應(yīng)急基地的處置能力原則上應(yīng)具備救援人員30分鐘內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的響應(yīng)速度。A、5 B、6C、7 D、8答案：(A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)第八條。

18、出題人/崗位：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范自2020年4月1日實(shí)施，有效期（）。A、2021/4/1 B、3年C、2019/4/1 D、2018/4/1答案：( B ）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)第十六條。出題人/崗位：網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估包括線網(wǎng)控制中心功能評(píng)估、（）、換乘站客流匹配評(píng)估。A、應(yīng)急預(yù)案 B、應(yīng)急演練C、線網(wǎng)應(yīng)急能力評(píng)估 D、應(yīng)急疏散答案：( C）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)第六條。出題人/崗位：現(xiàn)場(chǎng)檢查線網(wǎng)控制中心運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控功能，可對(duì)行車、() 、設(shè)備運(yùn)行和主要故障、乘客視頻信息等進(jìn)行24小時(shí)連續(xù)不間斷監(jiān)視和管理

19、。A、安全 B、客流C、技術(shù) D、材料答案：( B ）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)第六條。出題人/崗位：45.通過查閱應(yīng)急點(diǎn)分布文件、應(yīng)急救援模擬等方式,核實(shí)應(yīng)急點(diǎn)布局和救援響應(yīng)速度:區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)至少覆蓋5公里半徑范圍內(nèi)線網(wǎng),實(shí)現(xiàn)救援人員 ( ) 分鐘內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的響應(yīng)速度,各區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)能覆蓋整個(gè)線網(wǎng);應(yīng)急基地的處置能力原則上應(yīng)具備救援人員30分鐘內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的響應(yīng)速度;A、20 B、15C、30 D、25答案：( A ）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)第八條。出題人/崗位：46.第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)線網(wǎng)各

20、運(yùn)營(yíng)單位提交 的評(píng)估準(zhǔn)備材料進(jìn)行全面梳理分析,要對(duì)運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)的（）、科學(xué)性、可操作性和動(dòng)態(tài)管理情況進(jìn)行全面評(píng)估;A、全面性 B、安全C、技術(shù) D、材料答案：( A ）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第一章總則第四條。出題人/崗位：現(xiàn)場(chǎng)檢查線網(wǎng)控制中心運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控功能，可對(duì)行車、客流、（）、乘客視頻信息等進(jìn)行24小時(shí)連續(xù)不間斷監(jiān)視和管理。A、安全 B、設(shè)備運(yùn)行和主要故障C、技術(shù) D、材料答案：( B ）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)第七條。出題人/崗位：查閱對(duì)外聯(lián)絡(luò)聯(lián)系記錄或者聯(lián)合應(yīng)急演練記錄,應(yīng)建立與交通運(yùn)輸、( ) 、氣象、衛(wèi)生、供電、通信等部門

21、或單位的聯(lián)絡(luò)工作機(jī)制,聯(lián)絡(luò)工作機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)有效。A、行車 B、安全C、技術(shù) D、公安答案：( D）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)第七條。出題人/崗位：第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)線網(wǎng)各運(yùn)營(yíng)單位提交 的評(píng)估準(zhǔn)備材料進(jìn)行全面梳理分析,要對(duì)運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)的全面性、( ) 、可操作性和動(dòng)態(tài)管理情況進(jìn)行全面評(píng)估;A、科學(xué)性 B、安全C、技術(shù) D、材料答案：(A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第一章總則第四條。出題人/崗位：通過查閱應(yīng)急點(diǎn)分布文件、應(yīng)急救援模擬等方式,核實(shí)應(yīng)急點(diǎn)布局和救援響應(yīng)速度:區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)至少覆蓋5公里半徑范圍內(nèi)線網(wǎng),實(shí)現(xiàn)救援人員20分鐘內(nèi)

22、到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的響應(yīng)速度,各區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)能覆蓋整個(gè)線網(wǎng);應(yīng)急基地的處置能力原則上應(yīng)具備救援人員 ( ) 分鐘內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的響應(yīng)速度;A、30 B、20C、25 D、10答案：(A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)第八條。出題人/崗位：第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)線網(wǎng)各運(yùn)營(yíng)單位提交 的評(píng)估準(zhǔn)備材料進(jìn)行全面梳理分析,要對(duì)運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)的全面性、科學(xué)性、 ( ) 和動(dòng)態(tài)管理情況進(jìn)行全面評(píng)估;A、可操作性 B、安全C、技術(shù) D、材料答案：(A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第一章總則第四條。出題人/崗位：查閱對(duì)外聯(lián)絡(luò)聯(lián)系記錄或者聯(lián)合應(yīng)急演練記錄,應(yīng)建立與

23、交通運(yùn)輸、公安、 （ ） 、衛(wèi)生、供電、通信等部門或單位的聯(lián)絡(luò)工作機(jī)制,聯(lián)絡(luò)工作機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)有效。A、行車 B、安全C、技術(shù) D、氣象答案：( D）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)第七條。出題人/崗位：網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估包括線網(wǎng)控制中心功能評(píng)估、線網(wǎng)應(yīng)急能力評(píng)估、 ( ) 。A、應(yīng)急預(yù)案 B、應(yīng)急演練C、換乘站客流匹配評(píng)估 D、應(yīng)急疏散答案：(C）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)第六條。出題人/崗位：第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)線網(wǎng)各運(yùn)營(yíng)單位提交 的評(píng)估準(zhǔn)備材料進(jìn)行全面梳理分析,要對(duì)運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)的全面性、科學(xué)性、可操作性和 （） 情況進(jìn)行全面評(píng)估

24、;A、動(dòng)態(tài)管理 B、安全C、技術(shù) D、材料答案：(A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第一章總則第四條。出題人/崗位：第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)線網(wǎng)各運(yùn)營(yíng)單位提交的評(píng)估準(zhǔn)備材料進(jìn)行全面梳理分析,要對(duì) ( ) 、運(yùn)營(yíng)安全隱患排查治理、運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件進(jìn)行重點(diǎn)評(píng)估。A、應(yīng)急預(yù)案 B、應(yīng)急演練C、換乘站客流匹配評(píng)估 D、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)答案：( D ）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第一章總則第四條。出題人/崗位：查閱對(duì)外聯(lián)絡(luò)聯(lián)系記錄或者聯(lián)合應(yīng)急演練記錄,應(yīng)建立與交通運(yùn)輸、公安、氣象、 ( ) 、供電、通信等部門或單位的聯(lián)絡(luò)工作機(jī)制,聯(lián)絡(luò)工作機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)有效。A、行車 B、安全C、技術(shù) D、衛(wèi)生答

25、案：(D）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)第七條。出題人/崗位：現(xiàn)場(chǎng)檢查線網(wǎng)控制中心運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控功能，可對(duì)行車、客流、設(shè)備運(yùn)行和主要故障、 （） 等進(jìn)行24小時(shí)連續(xù)不間斷監(jiān)視和管理。A、安全 B、乘客視頻信息C、技術(shù) D、材料答案：( B ）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)第七條。出題人/崗位：第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)線網(wǎng)各運(yùn)營(yíng)單位提交的評(píng)估準(zhǔn)備材料進(jìn)行全面梳理分析,要對(duì)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)、( )、運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件進(jìn)行重點(diǎn)評(píng)估。A、應(yīng)急預(yù)案 B、應(yīng)急演練C、換乘站客流匹配評(píng)估 D、運(yùn)營(yíng)安全隱患排查治理答案：(D）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第

26、一章總則第四條。出題人/崗位：網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估包括線網(wǎng)控制中心功能評(píng)估、（）、換乘站客流匹配評(píng)估。A、線網(wǎng)應(yīng)急能力評(píng)估 B、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng) C、運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件 D、技術(shù)分析報(bào)告答案：(A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)第九條。出題人/崗位：換乘站客流匹配評(píng)估應(yīng)查閱線網(wǎng)各運(yùn)營(yíng)線路客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和列車運(yùn)行計(jì)劃資料,測(cè)算線路實(shí)際運(yùn)行能力與客流的匹配情況,結(jié)合各線路 （ ）、列車滿載率,以及大客流換乘站、常態(tài)化限流車站.分布,分析判斷線網(wǎng)運(yùn)力協(xié)調(diào)不匹配的換乘站,以及運(yùn)能運(yùn)量變化對(duì)網(wǎng)絡(luò)整體可靠性的影響。A、高峰小時(shí)斷面客流量 B、應(yīng)急預(yù)案 C、應(yīng)急演練 D、運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件答案：(A）

27、解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)第九條。出題人/崗位：對(duì)已發(fā)生運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件的具體分析對(duì)照應(yīng)對(duì)事件發(fā)生經(jīng)過、處置情況、原因分析、整改和防范措施等進(jìn)行全面回溯，并判定該項(xiàng)險(xiǎn)性事件處置是否符合 （ ） 、客運(yùn)組織、設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)、人員管理、應(yīng)急管理等運(yùn)營(yíng)安全管理制度和標(biāo)準(zhǔn)要求。A、應(yīng)急逃生 B、行車組織C、應(yīng)急預(yù)案 D、應(yīng)急演練答案：(B）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第四章運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件第十四條。出題人/崗位：查閱對(duì)外聯(lián)絡(luò)聯(lián)系記錄或者聯(lián)合應(yīng)急演練記錄,應(yīng)建立與交通運(yùn)輸、公安、氣象、衛(wèi)生、 ( ) 、通信等部門或單位的聯(lián)絡(luò)工作機(jī)制,聯(lián)絡(luò)工作機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)有效。A、行車

28、 B、安全C、技術(shù) D、供電答案：(D）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)第七條。出題人/崗位：現(xiàn)場(chǎng)檢查線網(wǎng)控制中心運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控功能，可對(duì)行車、客流、設(shè)備運(yùn)行和主要故障、乘客視頻信息等進(jìn)行 ( ) 小時(shí)連續(xù)不間斷監(jiān)視和管理。A、12 B、24C、36 D、48答案：(D）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)第七條。出題人/崗位：第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)線網(wǎng)各運(yùn)營(yíng)單位提交的評(píng)估準(zhǔn)備材料進(jìn)行全面梳理分析,要對(duì)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)、運(yùn)營(yíng)安全隱患排查治理、 ( ) 進(jìn)行重點(diǎn)評(píng)估。A、應(yīng)急預(yù)案 B、應(yīng)急演練C、換乘站客流匹配評(píng)估 D、運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件答案：( D）解析：摘自

29、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第一章總則第四條。出題人/崗位：65.查閱應(yīng)急預(yù)案、 ( ) 等文件，核查線網(wǎng)應(yīng)急應(yīng)具備“站點(diǎn)一區(qū)域一基地”三級(jí)的應(yīng)急點(diǎn)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)人員、物資的統(tǒng)一配套設(shè)置,其中站點(diǎn)即以車站為一線應(yīng)急響應(yīng)點(diǎn),能夠簡(jiǎn)單處理一般事件,區(qū)域即區(qū)域應(yīng)急中心,能夠以較為專業(yè)的能力實(shí)現(xiàn)對(duì)較大事件的處置,基地一般以車輛段或停車場(chǎng)為基礎(chǔ),具備對(duì)特別重大、重大事件的處置能力;A、應(yīng)急演練 B、安全C、技術(shù) D、衛(wèi)生答案：( A ）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)第八條。出題人/崗位：66.換乘站客流匹配評(píng)估應(yīng)查閱線網(wǎng)各運(yùn)營(yíng)線路客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和列車運(yùn)行計(jì)劃資料,測(cè)算線路實(shí)際運(yùn)

30、行能力與客流的匹配情況,結(jié)合各線路高峰小時(shí)斷面客流量、 ( ) ,以及大客流換乘站、常態(tài)化限流車站.分布,分析判斷線網(wǎng)運(yùn)力協(xié)調(diào)不匹配的換乘站,以及運(yùn)能運(yùn)量變化對(duì)網(wǎng)絡(luò)整體可靠性的影響。A、列車滿載率 B、應(yīng)急預(yù)案C、應(yīng)急演練 D、運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件答案：( A ）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)第八條。出題人/崗位：67.查閱對(duì)外聯(lián)絡(luò)聯(lián)系記錄或者聯(lián)合應(yīng)急演練記錄,應(yīng)建立與 、公安、氣象、衛(wèi)生、供電、 ( ) 的聯(lián)絡(luò)工作機(jī)制,聯(lián)絡(luò)工作機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)有效。A、 行車 B、安全C、技術(shù) D、通信等部門或單位答案：( D ）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)第七條。

31、出題人/崗位：查閱 （） 、應(yīng)急演練等文件，核查線網(wǎng)應(yīng)急應(yīng)具備“站點(diǎn)一區(qū)域一基地”三級(jí)的應(yīng)急點(diǎn)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)人員、物資的統(tǒng)一配套設(shè)置,其中站點(diǎn)即以車站為一線應(yīng)急響應(yīng)點(diǎn),能夠簡(jiǎn)單處理一般事件,區(qū)域即區(qū)域應(yīng)急中心,能夠以較為專業(yè)的能力實(shí)現(xiàn)對(duì)較大事件的處置,基地一般以車輛段或停車場(chǎng)為基礎(chǔ),具備對(duì)特別重大、重大事件的處置能力;A、應(yīng)急預(yù)案 B、安全C、技術(shù) D、衛(wèi)生答案：( A ）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)第八條。出題人/崗位：對(duì)已發(fā)生運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件的具體分析對(duì)照應(yīng)對(duì)事件發(fā)生經(jīng)過、處置情況、原因分析、整改和防范措施等進(jìn)行全面回溯，并判定該項(xiàng)險(xiǎn)性事件處置是否符合行車組織、 （

32、） 、設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)、人員管理、應(yīng)急管理等運(yùn)營(yíng)安全管理制度和標(biāo)準(zhǔn)要求。A、應(yīng)急逃生 B、客運(yùn)組織C、應(yīng)急預(yù)案 D、應(yīng)急演練答案：( B ）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第四章運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件第十四條。出題人/崗位：換乘站客流匹配評(píng)估應(yīng)查閱線網(wǎng)各運(yùn)營(yíng)線路客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和列車運(yùn)行計(jì)劃資料,測(cè)算線路實(shí)際運(yùn)行能力與客流的匹配情況,結(jié)合各線路高峰小時(shí)斷面客流量、列車滿載率,以及( ) 、常態(tài)化限流車站分布,分析判斷線網(wǎng)運(yùn)力協(xié)調(diào)不匹配的換乘站,以及運(yùn)能運(yùn)量變化對(duì)網(wǎng)絡(luò)整體可靠性的影響。A、大客流換乘站 B、應(yīng)急預(yù)案C、應(yīng)急演練 D、運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件答案：( A ）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)

33、范二章網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)第九條。出題人/崗位：多選題（共40題）制定城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范的目的是 ( )A 科學(xué)評(píng)估城市軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)期間的安全風(fēng)險(xiǎn) B 綜合評(píng)判運(yùn)營(yíng)安全狀態(tài) C 排除治理安全隱患 D 預(yù)防運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件 答案：（ABCD） 摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第一章第一條 出題人/崗位城市軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估適用于 ( )A 高鐵 B 地鐵 C 輕軌 D 公交車 答案：（BC）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第一章第二條 出題人/崗位開展運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估應(yīng)提交 材料 ( )A 上一次安全評(píng)估運(yùn)營(yíng)總體情況 B 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)情況 C 人員管理情況 D 發(fā)現(xiàn)問題的

34、整改落實(shí)情況 答案：（ABD）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第一章第三條 出題人/崗位運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估以來(lái)運(yùn)營(yíng)總體情況包括 ( )A 運(yùn)營(yíng)基本情況 B 運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控與隱患排查治理 C 設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù) D 行車組織、客運(yùn)組織、應(yīng)急管理情況 答案：（ABCD）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第一章第一條 出題人/崗位開展運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估應(yīng)提交 材料 ( )A 運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理工作開展情況 B 形成的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)安全數(shù)據(jù)庫(kù) C 隱患排查手冊(cè) D 隱患排查治理工作臺(tái)賬 答案：（ABCD）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第一章第三條 出題人/崗位上一次運(yùn)營(yíng)期間

35、安全評(píng)估以來(lái)針對(duì)行業(yè)發(fā)布的有 本單位采取的針對(duì)性核查整改情況 ( )A 運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件警示案例 B 情況通報(bào) C 分析報(bào)告 D 了解到的主要運(yùn)營(yíng)故障 答案：（ABCD）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第一章第三條 出題人/崗位全面評(píng)估以 為核心的運(yùn)營(yíng)安全管理制度落實(shí)和執(zhí)行情況 ( )A 風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控 B 隱患排查治理 C 應(yīng)急管理 D 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng) 答案：（ABC）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第一章第四條 出題人/崗位對(duì)以下隱患排查手冊(cè)哪方面進(jìn)行全面評(píng)估 ( )A 各崗位隱患的排查內(nèi)容 B 各崗位隱患的排查方式 C 隱患排查治理工作臺(tái)賬和隱患?xì)w類和排查情況 D 一般隱患和重大隱患的

36、劃分情況是否科學(xué)合理 答案：（ABCD）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第一章第四條 出題人/崗位對(duì)運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)的 進(jìn)行全面評(píng)估 ( )A 全面性 B 科學(xué)性 C 可操作性 D 動(dòng)態(tài)管理情況 答案：（ABCD）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第一章第四條 出題人/崗位安全評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì) 進(jìn)行重點(diǎn)評(píng)估 ( )A 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng) B 運(yùn)營(yíng)安全隱患排查治理 C 運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件 D 各崗位隱患的排查內(nèi)容 答案：（ABC）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第一章第四條 出題人/崗位第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)單位進(jìn)行 評(píng)估 ( )A 全面評(píng)估 B 重點(diǎn)評(píng)估 C 一般評(píng)估 D 線網(wǎng)控制中心功能

37、評(píng)估 答案：（AB）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第一章第四條 出題人/崗位網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估包括 ( )A 線網(wǎng)控制中心功能評(píng)估 B 線網(wǎng)應(yīng)急能力評(píng)估 C 換乘站客流匹配評(píng)估 D 服務(wù)水平評(píng)估 答案：（ABC）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第六條 出題人/崗位線網(wǎng)控制中心監(jiān)控可對(duì) 進(jìn)行24小時(shí)連續(xù)不間斷監(jiān)視和管理 ( )A 行車 B 客流 C 運(yùn)行設(shè)備和主要故障 D 乘客視頻信息 答案：（ABCD）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第七條 出題人/崗位線路運(yùn)行控制中心向線網(wǎng)控制中心申請(qǐng)鄰線車站實(shí)施線網(wǎng)級(jí)客流控制措施有 ( )A 臨時(shí)關(guān)閉換乘通道 B 降低換乘通

38、道通過能力 C 單向開放 D 臨時(shí)關(guān)閉出入口 答案：（ABCD）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第七條 出題人/崗位線網(wǎng)中單條線路出現(xiàn) 等較大故障會(huì)降低運(yùn)輸能力和服務(wù)水平 ( )A 電梯故障 B 中斷行車 C 延長(zhǎng)發(fā)車間隔 D 封閉部分車站 答案：（BCD）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第七條 出題人/崗位以下線網(wǎng)中單條線路出現(xiàn)降低運(yùn)輸能力和服務(wù)水平的較大故障時(shí)調(diào)整措施有 ( )A 鄰線上下行列車在換乘站不同時(shí)到達(dá) B 鄰線上下行列車在換乘站不停站通過 C 中斷行車 D 減少鄰線上線列車 答案：（ABD）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第七條 出題人/崗位

39、線網(wǎng)控制中心功能評(píng)估查閱對(duì)外聯(lián)絡(luò)聯(lián)系記錄，應(yīng)建立在與 等部門或單位的聯(lián)絡(luò)工作機(jī)制，聯(lián)絡(luò)工作機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)有效 ( )A 交通運(yùn)輸 B 公安 C 氣象 D 通信 答案：（ABCD）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第七條 出題人/崗位線網(wǎng)應(yīng)急應(yīng)具備 三級(jí)的應(yīng)急點(diǎn)結(jié)構(gòu) ( )A 站點(diǎn) B 區(qū)域 C 基地 D 段場(chǎng) 答案：（ABC）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第八條 出題人/崗位線網(wǎng)應(yīng)急能力評(píng)估抽取 的應(yīng)急物資并現(xiàn)場(chǎng)勘查 ( )A 段場(chǎng) B 站點(diǎn) C 區(qū)域應(yīng)急中心 D 應(yīng)急基地 答案：（BCD）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第八條 出題人/崗位區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力

40、應(yīng)至少覆蓋 公里半徑范圍內(nèi)線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)救援人員 內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的響應(yīng)速度 ( )A 3公里 B 5公里 C 20分鐘 D 30分鐘 答案：（BC）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第八條 出題人/崗位站點(diǎn)應(yīng)配置 等通用應(yīng)急救援設(shè)備 ( )A 應(yīng)急手持臺(tái) B 安全帽 C 手提應(yīng)急燈 D 便攜式扶梯 答案：（ACD）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第八條 出題人/崗位區(qū)域應(yīng)急中心應(yīng)配置 等小型救援設(shè)備及應(yīng)急物資 ( )A 尖軌 B 鋼軌 C 防洪沙袋 D 水泵 答案：（ABCD）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第八條 出題人/崗位應(yīng)急基地應(yīng)配置 等大型工器具及應(yīng)急物

41、資 ( )A 專用工程車搶修車、軌道車 B 通信設(shè)備 C 接觸網(wǎng)搶險(xiǎn)設(shè)備 D 車輛起復(fù) 答案：（ABCD）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第八條 出題人/崗位通過以下哪幾點(diǎn)測(cè)算線路實(shí)際運(yùn)行能力與客流的匹配情況 ( )A 各線路高峰小時(shí)斷面客流量 B 列車滿載率 C 大客流換乘站分布 D 常態(tài)化限流車站分布 答案：（ABCD）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第九條 出題人/崗位查閱線網(wǎng)運(yùn)力協(xié)調(diào)不匹配換乘站的客流組織方案，應(yīng)明確 等安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn) ( )A 車站設(shè)備通過能力 B 站廳站臺(tái)容納能力 C 易發(fā)生對(duì)沖區(qū)域 D 客流瓶頸部位 答案：（ABCD）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)

42、期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第九條 出題人/崗位現(xiàn)場(chǎng)檢查換乘站換成客流情況，存在 等大客流時(shí)，應(yīng)評(píng)估線路列車運(yùn)行計(jì)劃，檢查換乘站客流組織方案相關(guān)針對(duì)性措施及落實(shí)情況 ( )A 中斷行車 B 屏蔽門故障 C 換乘通道堵塞 D 站臺(tái)擁擠 答案：（CD）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第九條 出題人/崗位檢查換乘站不同線路車站客 運(yùn)服務(wù)人員及相關(guān)設(shè)備聯(lián)動(dòng)情況，以下說(shuō)法正確的有( )A 換乘站的換乘通道、出入口等區(qū)域管理責(zé)任界面劃分清晰 B 共管換乘站涉及不同運(yùn)營(yíng)單位的，可以不簽訂管理協(xié)議 C 制定應(yīng)急處置協(xié)同配合預(yù)案和車站協(xié)同處置細(xì)則 D 車控室內(nèi)宜具有直通電話，視頻監(jiān)控宜具備互看對(duì)方站臺(tái)、通

43、道內(nèi)的能力 答案：（ACD）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第九條 出題人/崗位第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)單位在評(píng)估期間發(fā)生的運(yùn)營(yíng)安全隱患， 等板塊納入評(píng)估范圍的隱患數(shù)量均不應(yīng)少于2個(gè) ( )A 行車組織B 客運(yùn)組織 C 設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù) D 應(yīng)急管理 答案：（ABCD）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第三章第十條 出題人/崗位第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)單位在評(píng)估期間發(fā)生的運(yùn)營(yíng)安全隱患， 應(yīng)全部進(jìn)行具體分析對(duì)照 ( )A 一般隱患 B 重大隱患 C 治理時(shí)間超過12個(gè)月的隱患 D 專家認(rèn)為對(duì)運(yùn)營(yíng)安全有較大影響的隱患 答案：（BCD）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第

44、三章第十條 出題人/崗位對(duì)已發(fā)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)安全隱患治理情況的具體分析對(duì)照應(yīng)對(duì) 等進(jìn)行回溯 ( )A 隱患排查過程 B 等級(jí)判定 C 治理方案 D 治理結(jié)果 答案：（ABCD）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第三章第十條 出題人/崗位對(duì)已發(fā)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)安全隱患治理判定是否符合 等運(yùn)營(yíng)安全管理制度和標(biāo)準(zhǔn)要求 ( )A 行車組織 B 客運(yùn)組織 C 設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù) D 人員管理 答案：（ABCD）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第三章第十條 出題人/崗位檢驗(yàn)運(yùn)行環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)隱患控制情況，應(yīng)查閱隱患涉及的 等方面的管理制度和執(zhí)行情況記錄等 ( )A 生產(chǎn)環(huán)境 B 自然災(zāi)害 C 保護(hù)區(qū)環(huán)境 D 自然環(huán)境 答

45、案：（ABC）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第三章第十條 出題人/崗位運(yùn)營(yíng)安全隱患排查治理具體分析對(duì)照以下說(shuō)法正確的有 ( )A 對(duì)隱患涉及的管理人員、關(guān)鍵崗位人員等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)問詢； B 對(duì)隱患涉及的管理人員、關(guān)鍵崗位人員等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查； C 根據(jù)需要開展場(chǎng)景模擬測(cè)試，檢驗(yàn)人員專業(yè)技能； D 根據(jù)需要開展場(chǎng)景模擬測(cè)試，檢驗(yàn)人員應(yīng)急處置能力； 答案：（ABCD）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第三章第十條 出題人/崗位查閱隱患涉及的運(yùn)營(yíng)管理制度、 及其他相關(guān)資料，檢驗(yàn)運(yùn)營(yíng)單位有關(guān)制度體系是否健全、合理 ( )A 運(yùn)營(yíng)安全規(guī)章 B 設(shè)備設(shè)施操作手冊(cè)和維護(hù)規(guī)程 C 應(yīng)急預(yù)案和演練記錄 D

46、 人員教育培訓(xùn) 答案：（ABCD）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第三章第十條 出題人/崗位檢驗(yàn)設(shè)施設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及維護(hù) 工作情況，應(yīng)查閱隱患涉及的 等，根據(jù)需要對(duì)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行專項(xiàng)檢測(cè) ( )A 應(yīng)急預(yù)案和演練記錄 B 設(shè)施設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù) C 檢修維護(hù)臺(tái)賬 D 人員教育培訓(xùn) 答案：（BC）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第三章第十條出題人/崗位評(píng)估周期內(nèi)運(yùn)營(yíng)單位未發(fā)生運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件的，查閱運(yùn)營(yíng)單位是否根據(jù)行業(yè)發(fā)布的運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件 等或企業(yè)自身了解到的主要運(yùn)營(yíng)故障 ( )A 警示案例 B 情況通報(bào) C 分析報(bào)告 D 行車組織 答案：（ABC）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第四章第十五

47、條 出題人/崗位針對(duì)險(xiǎn)性事件整改與防范措施落實(shí)情況，應(yīng)核查是否在 進(jìn)行了修改完善 ( )A 運(yùn)營(yíng)單位安全生產(chǎn)管理制度 B 人員崗位作業(yè)規(guī)程 C 設(shè)施設(shè)備維護(hù)規(guī)程 D 應(yīng)急預(yù)案 答案：（ABCD）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第四章第十三條 出題人/崗位對(duì)已發(fā)生運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件的具體分析對(duì)照應(yīng)對(duì) 等進(jìn)行全面回溯 ( )A 事件發(fā)生經(jīng)過 B 事件處置情況 C 事件原因分析 D 事件整改和防范措施 答案：（ABCD）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第四章第十四條 出題人/崗位對(duì)已發(fā)生運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件的具體分析對(duì)照,判定該項(xiàng)險(xiǎn)性事件處置是否符合 應(yīng)急管理等運(yùn)營(yíng)安全管理制度和標(biāo)準(zhǔn)要求 ( )A 行

48、車組織 B 客運(yùn)組織 C 設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù) D 人員管理 答案：（ABCD）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第四章第十四條 出題人/崗位城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范包括以下 方面 ( )A 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng) B 運(yùn)營(yíng)安全隱患排查治理 C 運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件 D 人員管理 答案：（ABC）摘自：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范 出題人/崗位網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估包括 。（ ）線網(wǎng)控制中心功能評(píng)估線網(wǎng)應(yīng)急能力評(píng)估換乘站客流匹配評(píng)估設(shè)備運(yùn)行答案：ABC解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第六條出題人/崗位：現(xiàn)場(chǎng)檢查線網(wǎng)控制中心運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控功能，可對(duì) 乘客視頻信息等進(jìn)行24小時(shí)連續(xù)不間斷監(jiān)視和管

49、理。（ ）A、行車B、客流C、設(shè)備運(yùn)行D、主要故障答案：ABCD解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第七條出題人/崗位：查閱對(duì)外聯(lián)絡(luò)聯(lián)系記錄或者聯(lián)合應(yīng)急演練記錄，應(yīng)建立與 供電、通信等部門或單位的聯(lián)絡(luò)工作機(jī)制，聯(lián)絡(luò)工作機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)有效。（ ）A、交通運(yùn)輸B、公安C、氣象D、衛(wèi)生答案：ABCD解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第七條出題人/崗位：區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)至少覆蓋 公里半徑范圍內(nèi)線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)救援人員 分鐘內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的 響應(yīng)速度,各區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)能覆蓋整個(gè)線網(wǎng)。（ ）A、5B、10C、15D、20答案：AD解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第

50、二章第八條出題人/崗位：應(yīng)急基地應(yīng)配置 車輛起復(fù)等大型工器具及應(yīng)急物資。（ ）A、工程搶修車B、軌道車C、通信設(shè)備D、接觸網(wǎng)搶險(xiǎn)設(shè)備答案：ABCD解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第八條出題人/崗位：查閱線網(wǎng)各運(yùn)營(yíng)線路客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和列車運(yùn)行計(jì)劃資 料,測(cè)算線路實(shí)際運(yùn)行能力與客流的匹配情況，結(jié)合 ，分析判斷線網(wǎng)運(yùn)力協(xié)調(diào)不匹配的換乘站，以及運(yùn)能運(yùn)量變化 對(duì)網(wǎng)絡(luò)整體可靠性的影響。（ ）各線路高峰小時(shí)斷面客流量列車滿載率大客流換乘站常態(tài)化限流車站分布答案：ABCD解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第九條出題人/崗位：發(fā)生運(yùn)營(yíng)安全隱患，分業(yè)務(wù)領(lǐng)域抽取已發(fā)現(xiàn)的運(yùn)營(yíng)安全隱患進(jìn)行具

51、體分析對(duì)照。其中，行車組織 運(yùn)行環(huán)境等板塊納入評(píng)估范圍的隱患數(shù)量均不應(yīng)少于2個(gè)。（ ）客運(yùn)組織設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)人員管理應(yīng)急管理答案：ABCD解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第三章第十條出題人/崗位：查閱隱患涉及的 保護(hù)區(qū)環(huán)境等方面的管理制度和執(zhí)行情況記錄等，檢驗(yàn)運(yùn)行環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)隱患控制情況。（ ）生產(chǎn)環(huán)境自然災(zāi)害運(yùn)行環(huán)境行車組織答案：AB解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第三章第十二條出題人/崗位：涉及設(shè)施設(shè)備運(yùn)行的，查閱 等，可根據(jù)需要對(duì)設(shè)施設(shè)備的安全功能和性能進(jìn)行專項(xiàng)檢測(cè)，研判是否存在影響安全穩(wěn)定運(yùn)行的因素。（ ）A、設(shè)施設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)B、檢修維護(hù)臺(tái)賬C、作業(yè)規(guī)程D、管理制度答

52、案：AB解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第四章第十三條出題人/崗位：對(duì)已發(fā)生運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件的具體分析對(duì)照應(yīng)對(duì)事件 進(jìn)行全面回溯。（ ）發(fā)生經(jīng)過處置情況原因分析整改和防范措施答案：ABCD解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第四章第十四條出題人/崗位：三、判斷題1.網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估包括線網(wǎng)控制中心功能評(píng)估、線網(wǎng)應(yīng)急能力評(píng)估、換乘站客流匹配評(píng)估。（ ）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第六條出題人/崗位：2.現(xiàn)場(chǎng)檢查線網(wǎng)控制中心運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控功能，可對(duì)行車、客流、設(shè)備運(yùn)行和主要故障、乘客視頻信息等進(jìn)行24小時(shí)連續(xù)不間斷監(jiān)視和管理。（ ）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全

53、評(píng)估規(guī)范第二章第七條出題人/崗位：3.查閱對(duì)外聯(lián)絡(luò)聯(lián)系記錄或者聯(lián)合應(yīng)急演練記錄，應(yīng)建立與交通運(yùn)輸、公安、氣象、衛(wèi)生、供電、通信等部門或單位的聯(lián)絡(luò)工作機(jī)制，聯(lián)絡(luò)工作機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)有效。（ ）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第七條出題人/崗位：4.區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)至少覆蓋5公里半徑范圍內(nèi)線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)救援人員20分鐘內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的響應(yīng)速度,各區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)能覆蓋整個(gè)線網(wǎng)。（ ）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第八條出題人/崗位：5.抽取站點(diǎn)、區(qū)域應(yīng)急中心、應(yīng)急基地的應(yīng)急物資清單并現(xiàn)場(chǎng)查勘，應(yīng)急物資配置與清單保持一致。（ ）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全

54、評(píng)估規(guī)范第二章第八條出題人/崗位：6.站點(diǎn)應(yīng)配置應(yīng)急手持臺(tái)、手提應(yīng)急燈、便攜式扶梯等通用應(yīng)急救援設(shè)備、工具。（ ）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第八條出題人/崗位：7.區(qū)域應(yīng)急中心應(yīng)配置尖軌、鋼軌、防洪沙袋、水泵等小型救援設(shè)備及應(yīng)急物資。（ ）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第八條出題人/崗位：8.應(yīng)急基地應(yīng)配置專用工程搶修車、軌道車、通信設(shè)備、接觸網(wǎng)搶險(xiǎn)設(shè)備、車輛起復(fù)等大型工器具及應(yīng)急物資。（ ）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第八條出題人/崗位：9.現(xiàn)場(chǎng)檢查換乘站換乘客流情況，存在換乘通道阻塞、站臺(tái)擁擠等大客流的，應(yīng)評(píng)估線路列車運(yùn)行計(jì)劃，檢

55、查換乘站客流組織方案相關(guān)針對(duì)性措施及落實(shí)情況。（ ）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第九條出題人/崗位：10.對(duì)四線及以上換乘站，應(yīng)對(duì)換乘站能力匹配情況進(jìn)行專項(xiàng)論證。（ ）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第二章第九條出題人/崗位：11.對(duì)于重大隱患、治理時(shí)間超過12個(gè)月的隱患及專家認(rèn)為對(duì)運(yùn)營(yíng)安全有較大影響的隱患,應(yīng)全部進(jìn)行具體分析對(duì)照。（ ）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第三章第十條出題人/崗位：12.對(duì)已發(fā)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)安全隱患治理情況的具體分析對(duì)照 應(yīng)對(duì)隱患排查過程、等級(jí)判定、治理方案、治理過程、治理結(jié)果，以及工作臺(tái)賬記錄等進(jìn)行全面回溯。（ ）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第三章第十一條出題人/崗位：13.查閱隱患涉及的運(yùn)營(yíng)管理制度、運(yùn)營(yíng)安全規(guī)章、設(shè)施設(shè)備操作手冊(cè)和維護(hù)規(guī)程、應(yīng)急預(yù)案和演練記錄、人員教育培訓(xùn)記錄及其他相關(guān)材料，檢驗(yàn)運(yùn)營(yíng)單位有關(guān)制度體系是否健全、合理。（ ）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范第三章第十二條出題人/崗位：14.對(duì)隱患涉及的管理人員、關(guān)鍵崗位人員等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)問詢、現(xiàn)場(chǎng)檢查，可根據(jù)需要開展場(chǎng)景模擬測(cè)試，檢驗(yàn)人員專業(yè)技能和應(yīng)急