車工實習報告5篇

1、 PAGE 頁碼 20 / NUMPAGES 總頁數(shù) 20車工chgng實習報告5篇實習報告是指各種人員實習期間需要_ yo撰寫的對實習期間的工作學習經(jīng)歷進行描述的文本.下面_ i mian就和大家分享車工實習報告，來欣賞一下吧. 車工chgng實習報告1 一.實訓目的 1.了解車床的工作原理，工作方式及其車床保養(yǎng). 2.學會車床的使用方法，并能正確使用一種工件加工方式. 3.學會選擇刀具及刀具的磨削. 二.實訓內(nèi)容 1.車床和砂輪的平安使用方法. 2.外圓刀，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法. 3.階梯軸及倒角的加工. 4.錐度軸的加工. 5.螺紋的加工. 6.蝸桿的加工.

2、三.實訓總結(jié) 將近一個月的車工實訓很快就過完了，過程中有苦也有樂;但總的來說：付出越多，收貨越多. 記得第一天實訓，連機床也不會開.現(xiàn)在對機床有相當?shù)牧私饬?，能夠加工幾種簡單的不同工件.例如：螺紋.階梯軸.蝸桿等工件.過程中，最怕的是刀具崩碎;最痛苦的就是磨刀具.可能一不小心，將要磨好的刀具又要重新磨;其實磨刀具也是挺有技術(shù)性的.但熟能生巧，磨多了，刀具自然也會磨得好些.還有就是加工螺紋，進多少刀，都要做到心中有數(shù)，一點也不能馬虎.我干也是，要細心，要一點點進刀;待進刀一定深度后，要分左右進刀，這樣才會使刀具的搜里均衡.最后一個就是加工錐度角，要調(diào)試轉(zhuǎn)盤;通過不斷試切，不斷雕飾轉(zhuǎn)盤，逐步調(diào)好角

3、度，開始加工錐度角. 一個月很快過去了，有所收獲，但也存在不少問題.例如：車蝸桿的熟練程度和技術(shù)掌握不夠.車槽的時候會顯得生硬，特別是深度槽.還有就是公差掌握不夠.粗糙度對我來說也是一種考驗，特別是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度. 車工實習報告2 1 實習目的 穩(wěn)固港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的主業(yè)知識，進步實際操縱技能，豐富實際工作和社會經(jīng)驗，把握操縱技能，留意把書本上學到的港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的相干理論知識運用到工作實踐中.用理論加深對實踐的感性熟悉，用實踐來驗證理論知識的正確性，積極探求平常治理工作的本質(zhì)與規(guī)律. 實習是每一個學生必須具有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的

4、知識，翻開視野，增長見識，為我們以落后一步走向社會打下堅實的根底. 2實習單位及崗位先容 _ 船業(yè).公司成立于_ 年10月9日，座落于風景秀氣的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū).港域開闊.防浪避風條件好.深水岸線等理想條件和上風.雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習，有益于我理論聯(lián)系實踐，真正學以致用. 我在_ 的崗位是行車操縱.一方面由于我在學校有過這方面培訓;另外，我也強烈要求在一線實習.行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機.行車操縱的實際上是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象經(jīng)常是重型鋼材，屬于高危行業(yè).平安操縱是行車操縱的核心，需要

5、行車工遵照操縱規(guī)程.仔細謹慎. 3實習內(nèi)容及進程： 在_ ，我實習了半年，可以說，收獲非常大. 第1.二周：屬于適應(yīng)的階段 基于公司對新員工的要求及行車操縱的特殊性，在這兩周里，公司對我們進行了簡單集中的培訓，加深了我們對_ 的熟悉和操縱規(guī)程的了解.“平安第一，預防為主是培訓中提到的最多的一句話.我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生平安是最重要的.在培訓中我們了解到了很多關(guān)于平安方面的知識，比方相干的平安生產(chǎn)法，各種相干的國家標準，行業(yè)標準;從業(yè)職員的權(quán)利和義務(wù)，比方知情權(quán)和謝盡背章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人要實行的職責，比方建立.健全本單位平安生產(chǎn)責任制;各種工種要嚴格遵照的作業(yè)程序和

6、操縱標準，比方明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)平安技術(shù)要求與標準，比方腳手架搭設(shè)的操縱規(guī)程和各種技術(shù)指標;另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識. 第三周：接觸.熟習工作崗位和行車操縱培訓 對操縱行車，我實在不生疏;但真要站好行車操縱崗，還是需要不斷的強化. 行車工是一項責任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，裝備自動化程度低，與地面職員接觸頻繁，天天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作.每分鐘都不能懈怠. 在班長的指點下，我逐漸熟知了平安操縱規(guī)程.保護保養(yǎng)常識等與操縱行車有關(guān)的技能和保護知識和相干留意事項.技能需要我自己逐漸學習把握.強化. 第四六周

7、：行車操縱的逐漸熟習與適應(yīng)的階段 經(jīng)過上一階段的強化，我開始了我的行車操縱.摸索的進程是痛苦的.作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操縱也不能說熟練.特別在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢.看似簡單的工作，真當自己從事了，還是會碰到很多困難.紙上得來終覺淺，是非常有道理的.如何在新的崗位上盡快適應(yīng).我逐漸熟悉到，必須做好五勤：腦勤.眼勤.口勤.手勤和腳勤.多想.多看.多問.多練習是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑.多用大腦往思考怎樣干，多留意左右行車情況和四周環(huán)境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感和腳的配合. 作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證_ 高效運行的基石. 第七二十六周：工作中的獨當一面和情商

8、的培養(yǎng) 從事行車操縱近一月后，根本上我已能平安操縱并正確處理操縱中出現(xiàn)的題目了.在做好我的本職工作之外，我更加重視對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力.團隊意識和進步自己的工作責任心，盡量找出自己的一些缺點和缺乏，想方法改正以便進步自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點. 人際溝通技能恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的根本技能，現(xiàn)在的社會最需要溝通，也最缺少溝通，所以把握這個方法和技能非常重要!不管任何人都需要與人溝通，實現(xiàn)合作和跟更多的人往打交道!良好的溝通有益于我與我們團隊內(nèi)其他成員保持_ 的關(guān)系，拉進我們之間的間隔，終究有益于我盡快把握工作技能.所以我必須把握正確的人際溝通方法! 在與老員

9、工的相處進程當中，我以為，最重要的是學會凝聽和學會贊美.溝通的最好方法就是凝聽.專心凝聽是對人最好的尊重和關(guān)心，對方的需要都是從凝聽中得來的.一場談話，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間往凝聽，就是一場成功的談話.這就是上帝老先生為甚么給我們每一個人一張嘴和兩只耳朵的緣由吧!而贊美，我以為是人性的需要.人首先是對自己感愛好，人們關(guān)心的是自己而不是他人.所以你一定要“依照人們的本質(zhì)往認同他們.“設(shè)身處地往認同人們，而不要用自己的眼光往看他人，更不要把自己的意志強加給他人.贊美是增加人際親和的極好方法，贊美他人實在也是在贊美自己. 社會是一所最好的大學.良好的團隊精神如同一面旗幟，它召喚著所有

10、認同該企業(yè)團隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標而奮斗.但是它的構(gòu)成著實不輕易，需要依托我們長時間的教育練習和生活實踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融進企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù).這些都不是信手拈來的.都需要一個逐漸的從點到面的熟悉. 同時，進步責任心也是相當重要的.它不但是做好本職工作的條件，也是平安運營的重要保證.“在本位，盡天職嘛，這應(yīng)當是每一個人對自己工作最根本的要求.我以為，衡量一個人的標準，不是職位的上下，也不是崗位的差異，而在因此否有責任心，是否是盡職盡責. 我們每一個局部，每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián).相輔相承的.假設(shè)團隊中每一個人都

11、是極為富有責任心的，那末我們的工作一定能做到讓自己滿足.同事滿足.領(lǐng)導滿足.客戶滿足，團隊的實行力.工作水平.工作質(zhì)量就會不斷地得到奔騰. 固然說工作是有點乏味的. 天天從事著類似的操縱，面對著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)，把所有的精力都集中到行車的操縱上，確保萬無一失.硬說自己還有剛進_ 那會兒的熱情，那是掩耳盜鈴.但是剛出校門，假設(shè)不迫使自己盡量往適應(yīng)社會，不斷充實自臥冬很有可能就會影響我自己的一生.更何況敬業(yè)愛崗是根本的職業(yè)道德，每一個員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的.做一行就要愛一行，要深進下往，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是最少的職業(yè)道德.

12、在_ ，固然經(jīng)常有加班，可是，這就是工作，是必須往做并且要做好的.我想這也是敬業(yè)愛崗的根本要求吧! 4實習總結(jié)及體會 在_ 這半年的實習結(jié)束了.感受.收獲頗豐. 走出學校，融進社會.從一個學生轉(zhuǎn)化為一個單位人，在思想的層面上，必須熟悉到兩者的社會角色之間存在著較大的差異.學生時期只是單純的學習知識，而社會實踐則意味著繼續(xù)學習，并將知識運用于實踐，學生時期可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇.諸此種種的差異，不勝枚舉.但僅僅在思想的層面上熟悉到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這類角色的轉(zhuǎn)換. 社會是一個大學堂.在工作中，要經(jīng)常性地和社會打交道.

13、與各種各樣的人交往，從某種程度上可以決定一個人工作的成功和失敗.因此，豐富的社會知識是工作順利展開的潤滑劑.只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，增進自己工作的順利展開.業(yè)務(wù)能力是人天生功的一個方面，但更重要的是重視自己綜合素質(zhì)的進步：交際溝通能力.團隊意識.工作責任心在社會中，人不可能脫離他人單一存在，必須在與他人的聯(lián)系當中才能表達自己的價值.較高的業(yè)務(wù)能力.良好的綜合素質(zhì)是保證自己在工作中游刃有余.事業(yè)成功的基石. “理論是灰色的，生活之樹常青，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論本身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以

14、檢驗.一樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志.實踐經(jīng)常比理論學習復雜，也困難很多.學校能學到的是很有限的，只有很少一部份能在以后的工作中起到輔助作用.我覺得，學校更重視的是培養(yǎng)我們一種學習的能力吧.究竟，活到老，學到老.對每一個工作，都是從懵懂到熟知，沒有學習是不行的. 最后，做事前做人.我在工作中，始終留意對自己人格的塑造，勤奮工作，謙虛謹慎，對待當事人和顏悅色，以禮相待，不斷要求自己. 車工實習報告3 實習目的：1.簡單了解車床的工作原理及其工作方式; 2.學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式. 車工準備知識： 一.車工平安

15、知識 1. 上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi). 2. 工作時必須精力集中，不準擅自離開機床. 3. 工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人. 4. 工件旋轉(zhuǎn)時，不準測量工件. 5. 工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人. 6. 上班不準串崗，堅持各自工作崗位. 二.車工理論知識 1. 車工：操作車床，在車床上加工機械產(chǎn)品的工人. 2. 什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法. 3. 車床的型號標準注釋及說明 c w 6 1 40 車床 特性：萬能 變通車床組 型別代號 表示最大加工直

16、徑的1/10 表普通車床型 4. 車床的組成局部：主軸箱.掛輪箱.走入箱.拖板箱.刀架.尾架.拖板三桿.床身.附件. 5. 車床的維護和保養(yǎng) 潤滑油 檢查機床是否完好 防砸 清掃衛(wèi)生 關(guān)閉電源. 三.工件 名稱 加工內(nèi)容 工具 1.車外圓 車300.5 90度的外圓車刀 游標卡尺 2.車臺階畫線定位 車22和17 90度外圓車刀 游標卡尺 3.車圓弧 車r105和r135圓弧 成型車刀 4.整形 用銼刀整形 銼刀.砂布 四.車床通用規(guī)定： 工作中認真作到： 1. 找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正. 2. 加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用

17、木片在主軸孔內(nèi)卡緊.如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認平安前方可加工，但不準開高速度. 3. 加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認配重符合要求，方可加工. 4. 用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊. 5. 用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進刀. 6. 裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外. 7. 裝卸卡盤時，只準用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外. 8. 溜板作快速移動時，須在離極限位置前50100毫米處停止快

18、速移動，防止碰撞. 9. 車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致. 10.車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀. 11.改變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向. 12.工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn). 13.加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應(yīng)將切屑徹底去除及擦凈冷卻液. 加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應(yīng)將切屑去除，徹底擦凈導軌面并加油潤滑. 14.作高速切削時，必須注意： 切削鋼件要有斷屑裝置. 必須使用活頂塵 15.大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進行. 工作后認真做到： ;1. 把溜板及尾座移

19、到車床的尾端位置上. 2. 停車一個班以上，未加工完的大型工件，應(yīng)用木塊支承住. 實習內(nèi)容： 一.根本知識： 車削加工的原理與加工范圍以及特點. 普通車床的根本結(jié)構(gòu).種類和用途. 車刀種類.結(jié)構(gòu)與作用.車刀的簡單刃磨方法以及安裝. 車削外圓.端面.溝槽.螺紋.錐面的方法. 工件的安裝方法.車床主要附件的作用. 車削用量的概念及選擇. 常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗. 車削的一般工藝知識. 車工平安技術(shù). 二.根本技能： 正確獨立操作車床.安裝和使用常用刀具. 外圓端面.溝槽.螺紋和錐面等車削加工. 獨立完成作業(yè)件. 實習結(jié)果： 車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習車工.

20、我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把.除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比方玲瓏寶塔，葫蘆,子彈等等. 總結(jié)體會： 車工是我實習的個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種. 車工實習報告4 1.目的 穩(wěn)固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經(jīng)驗，掌握操作技能，注意把書本上學到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識應(yīng)用到工作實踐中.用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律. 實習是每一個學生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多

21、在課堂上根本就學不到的知識，翻開視野，增長見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的根底. 2.實習單位及崗位介紹 中基船業(yè)是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè).公司成立于2023年10月9日，坐落于風景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū).港域開闊.防浪避風條件好.深水岸線等理想條件和優(yōu)勢.雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習，有利于我理論聯(lián)系實踐，真正學以致用. 我在中基的崗位是行車操作.一方面由于我在學校有過這方面培訓;另外，我也強烈要求在一線實習.行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走

22、的起重機.行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè).平安操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程.細心謹慎. 3.實習內(nèi)容及過程： 在中基，我實習了半年，可以說，收獲非常大. 1第一.二周：屬于適應(yīng)的階段 基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里，公司對我們進行了簡單集中的培訓，加深了我們對中基的認識和操作規(guī)程的了解.“平安第一，預防為主是培訓中提到的最多的一句話.我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生平安是最重要的.在培訓中我們了解到了很多關(guān)于平安方面的知識，比方相關(guān)的平安生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國家標準，行業(yè)標準;從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，比方知情

23、權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人要履行的職責，比方建立.健全本單位平安生產(chǎn)責任制;各種工種要嚴格遵守的作業(yè)程序和操作標準，比方明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)平安技術(shù)要求與標準，比方腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標;另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識. 2第三周：接觸.熟悉工作崗位以及行車操作培訓 對于操作行車，我并不生疏;但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強化. 行車工是一項責任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設(shè)備自動化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作.每一分鐘都不能懈怠. 在班長的指導下

24、，我逐步熟知了平安操作規(guī)程.維護保養(yǎng)常識等與操作行車有關(guān)的技能和維護知識以及相關(guān)考前須知.技能需要我自己逐步學習掌握.強化. 第四六周：行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段 經(jīng)過上一階段的強化，我開始了我的行車操作.摸索的過程是痛苦的.作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟.尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢.看似簡單的工作，真當自己從事了，還是會遇到很多困難.紙上得來終覺淺，是非常有道理的.如何在新的崗位上盡快適應(yīng).我逐漸認識到，必須做好五勤：腦勤.眼勤.口勤.手勤和腳勤.多想.多看.多問.多練習是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑.多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤

25、于開口多問，不斷強化我們的手感以及腳的配合. 作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石. 4第七二十六周：工作中的獨當一面和情商的培養(yǎng) 從事行車操作近一月后，根本上我已經(jīng)能平安操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了.在做好我的本職工作之外，我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力.團隊意識以及提高自己的工作責任心，盡量找出自己的一些缺陷和缺乏，想方法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點. 人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的根本技能，現(xiàn)在的社會最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個方法和技巧非常重要!不管任何人都需要與人溝通，實現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道!良好的

26、溝通有利于我與我們團隊內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進我們之間的距離，最終有利于我盡快掌握工作技能.所以我必須掌握正確的人際溝通方法! 在與老員工的相處過程中，我認為，最重要的是學會傾聽和學會贊美.溝通的最好方法就是傾聽.用心傾聽是對人最好的尊重和關(guān)心，對方的需要都是從傾聽中得來的.一場談話，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間去傾聽，就是一場成功的談話.這就是上帝老先生為什么給我們每個人一張嘴和兩只耳朵的原因吧!而贊美，我認為是人性的需要.人首先是對自己感興趣，人們關(guān)心的是自己而不是別人.所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認同他們.“設(shè)身處地去認同人們，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的

27、意志強加給別人.贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實也是在贊美自己. 社會是一所最好的大學.良好的團隊精神如同一面旗幟，它召喚著所有認同該企業(yè)團隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標而奮斗.然而它的形成著實不容易，需要依靠我們長期的教育訓練和生活實踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù).這些都不是信手拈來的.都需要一個逐步的從點到面的認識. 我們每一個部門，每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián).相輔相承的.如果團隊中每個人都是極其富有責任心的，那么我們的工作必然能做到讓自己滿意.同事滿意.滿意.客戶滿意，團隊的執(zhí)行力.工作水平.工

28、作質(zhì)量就會不斷地得到飛躍. 雖說工作是有點乏味的. 每天從事著類似的操作，面對著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)，把所有的精力都集中到行車的操作上，確保萬無一失.硬說自己還有剛進中基那會兒的熱情，那是自欺欺人.然而剛出校門，如果不迫使自己盡量去適應(yīng)社會，不斷充實自我，很有可能就會影響我自己的一生.更何況敬業(yè)愛崗是根本的職業(yè)道德，每個員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的.做一行就要愛一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是起碼的職業(yè)道德.在中基，雖然時常有加班，可是，這就是工作，是必須去做并且要做好的.我想這也是敬業(yè)愛崗的根本要求吧! 4.實習及心得

29、在中基這半年的實習結(jié)束了.感受.收獲頗豐. 走出學校，融入社會.從一個學生轉(zhuǎn)化為一個單位人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異.學生時代只是單純的學習知識，而社會實踐則意味著繼續(xù)學習，并將知識應(yīng)用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇.諸此種種的差異，不勝枚舉.但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心，并自覺的進行這種角色的轉(zhuǎn)換. 社會是一個大學堂.在工作中，要經(jīng)常性地和社會打交道.與各種各樣的人交往，從某種程度上可以決定一個人工作的成功和失敗.因而，豐富的社會知識是工作順利開展的潤滑劑.只有以海納百川

30、的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進自己工作的順利開展.業(yè)務(wù)能力是人生成功的一個方面，但更重要的是注重自己綜合素質(zhì)的提高：交際溝通能力.團隊意識.工作責任心在社會中，人不可能脫離他人單一存在，必須在與他人的聯(lián)系當中才能表達自己的價值.較高的業(yè)務(wù)能力.良好的綜合素質(zhì)是保證自己在工作中游刃有余.事業(yè)成功的基石. “理論是灰色的，生活之樹常青，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗.同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志.實踐往往比理論學習復雜，也

31、困難得多.學校能學到的是很有限的，只有很少一局部能在以后的工作中起到輔助作用.我覺得，學校更注重的是培養(yǎng)我們一種學習的能力吧.畢竟，活到老，學到老.對于每一個工作，都是從懵懂到熟知，沒有學習是不行的. 最后，做事先做人.我在工作中，始終注意對自己人格的塑造，勤奮工作，謙虛謹慎，對待當事人和顏悅色，以禮相待，不斷要求自己. 車工實習報告5 實習目的 1,簡單了解車床的工作原理及其工作方式; 2,學會正確的車床使用方法,并能正確使用一種工件加工方式. 車工準備知識: 一,車工平安知識 1,上班穿工作服,女生戴工作帽,并將長挽入帽內(nèi). 2,工作時必須精力集中,不準擅自離開機床. 3,工件和車刀需裝夾

32、牢固,以免工件和車刀飛出傷人. 4,工件旋轉(zhuǎn)時,不準測量工件. 5,工件安裝好后,三爪扳手必須隨手取下,以免不注意開動車床,以免扳手飛出傷人. 6,上班不準串崗,堅持各自工作崗位. 二,車工理論知識 1,車工:操作車床,在車床上加工機械產(chǎn)品的工人. 2,什么是車削:利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動力,改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法. 3,車床的型號標準注釋及說明 CW6140 車床 特性:萬能 變通車床組 型別代號 表示加工直徑的1/10 表普通車床型 4,車床的組成局部:主軸箱,掛輪箱,走入箱,拖板箱,刀架,尾架,拖板大,中,小三桿絲,光.操縱,床身,附件. 5,車床的維

33、護和保養(yǎng) 潤滑油檢查機床是否完好防砸清掃衛(wèi)生關(guān)閉電源. 三,工件 名稱 加工內(nèi)容 工具 1,車外圓 車300.5 90度的外圓車刀 游標卡尺 2,車臺階畫線定位 車22和17 90度外圓車刀 游標卡尺 3,車圓弧 車r105和r135圓弧 成型車刀 4,整形用銼刀整形銼刀,砂布 四,車床通用規(guī)定: 一工作中認真作到: 1,找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正,不準開高速找正. 2,加工棒料時,棒料不得太長,一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊.如超過300毫米以上,應(yīng)用支架支承,確認平安前方可加工,但不準開高速度. 3,加工偏重工件時,配重要加得恰當,緊固牢靠,用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后,再低速回轉(zhuǎn),確認配重符合要求,方可加工. 4,用尾座頂針頂持工件時,尾座套