淺析國產(chǎn)工程機(jī)械漲價(jià)現(xiàn)象

1、淺析國產(chǎn)工程機(jī)械漲價(jià)現(xiàn)象我們都期望世界按照計(jì)劃而行，然而意外與非尋常事件是人間與自然的主旋律。世界的“黑天鵝”冠狀病毒席卷全球、波及了全世界各個(gè)領(lǐng)域，工程機(jī)械自然也無法獨(dú)善其身，短短三個(gè)月，已經(jīng)集中發(fā)生了一系列不尋常的事件。那么在如何在如此復(fù)雜多變的形勢(shì)下掌舵決策？如何逆勢(shì)而行，部署戰(zhàn)略與投資？如何看待這么多現(xiàn)象的發(fā)生和深究其中原因？行業(yè)內(nèi)各方專家學(xué)者，從大象（廠家）到客戶群體和相關(guān)各方，都站在自己的立場(chǎng)，有各種各樣的理解和對(duì)應(yīng)。那么，在這些形形色色的各種說法和行為中，究竟哪些解釋和對(duì)應(yīng)更合理和更有價(jià)值呢？筆者就對(duì)上述的問題，嘗試演繹各類事件的正反兩方面質(zhì)疑做出些討論。當(dāng)然，筆者的這些觀點(diǎn)和議

2、論，也逃不出自身人性的局限性，難免出入，僅供業(yè)內(nèi)參考，并歡迎探討?，F(xiàn)象：從四月始，以三一和徐工為首的國產(chǎn)大象率先對(duì)小挖漲價(jià)10%，中大挖漲價(jià)5%。中聯(lián)泵車上調(diào)價(jià)格5%和10%，三一泵車價(jià)格上調(diào)5-10%，柳工挖機(jī)平均提價(jià)5%。山河智能、中聯(lián)重科、臨工廈工等多個(gè)品牌已經(jīng)或準(zhǔn)備漲價(jià)，漲價(jià)幅度也在5%10%之間。認(rèn)知一、供應(yīng)鏈問題導(dǎo)致漲價(jià)？許多的議論是，由于受海外疫情影響，部分海外供應(yīng)商生產(chǎn)線開工不足，核心零部件供應(yīng)鏈趨緊，導(dǎo)致后續(xù)零部件采購成本上升。漲價(jià)是不得已之舉?？墒?，既然是疫情之下的全球供應(yīng)鏈的所迫，那么其供應(yīng)鏈的緊張是面對(duì)全世界所有的廠家，外資大象在全球的覆蓋更大，應(yīng)該受到更大的沖擊，為什

3、么外資大象不漲價(jià)？還是接下來也要漲價(jià)呢？從公開的財(cái)務(wù)報(bào)表看，漲價(jià)的國產(chǎn)大象并不一定是利潤率最低的，顯然不僅僅是成本之因，那么，真正漲價(jià)的實(shí)情是否還有其他一些看不見的原因呢？認(rèn)知二、價(jià)格戰(zhàn)的結(jié)束？也有許多人相信，國產(chǎn)大象領(lǐng)軍企業(yè)在當(dāng)下市場(chǎng)中的逆勢(shì)漲價(jià)，標(biāo)志著價(jià)格戰(zhàn)的結(jié)束，是對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的叫停，以及對(duì)行業(yè)“健康可持續(xù)”發(fā)展的踐行而做出的決定。這是對(duì)國產(chǎn)大象的道德綁架？還是對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的良好愿望？不漲價(jià)就是沒有對(duì)行業(yè)“健康可持續(xù)”發(fā)展的踐行了嗎？價(jià)格戰(zhàn)的發(fā)生和起因僅僅是國產(chǎn)大象的責(zé)任嗎？假如沒有外資品牌一進(jìn)入中國市場(chǎng)時(shí)的高價(jià)暴利，國產(chǎn)大象進(jìn)入市場(chǎng)的機(jī)會(huì)有多少呢？或者說，即使價(jià)格戰(zhàn)是不可避免的，價(jià)格戰(zhàn)的空間

4、能有這么大嗎？時(shí)間有這么長嗎？再說，只要國產(chǎn)大象漲漲價(jià)，價(jià)格戰(zhàn)就結(jié)束了嗎？那么，如果接下來國產(chǎn)大象要是再降價(jià)呢？對(duì)價(jià)格戰(zhàn)又該如何解釋呢？認(rèn)知三、全面上漲或引發(fā)通貨膨脹？同樣有人擔(dān)心，行業(yè)龍頭企業(yè)領(lǐng)漲，其他挖掘機(jī)企業(yè)會(huì)不會(huì)跟進(jìn)?是否引來行業(yè)各產(chǎn)品線相繼上漲? 或許迎來一波全面漲價(jià)潮?工程機(jī)械設(shè)備是國家建設(shè)的重要生產(chǎn)資料，如果工程機(jī)械設(shè)備全面非理性漲價(jià)，勢(shì)必連鎖抬高了基建工程造價(jià)，一旦形成了多個(gè)行業(yè)的漲價(jià)潮，就當(dāng)下國家經(jīng)濟(jì)的王牌之一，“中國基建狂魔”的能力，是正面促進(jìn)還是負(fù)面效應(yīng)？對(duì)一帶一路的建設(shè)有什么影響？而且，如果引發(fā)疫情后的通貨膨脹，與國家整個(gè)經(jīng)濟(jì)走向是吻合的嗎？中央政府是伸出“看不見的手”

5、給與制約？還是為新基建和老基建增加更多的資金投入？還是默認(rèn)相關(guān)各方“知趣”的漲上一點(diǎn)就算了，你好我好大家好了之？認(rèn)知四、上漲是合作壟斷？雙龍競(jìng)爭(zhēng)？有說法，三一突然率先帶頭漲價(jià)是高級(jí)營銷，明修棧道，暗度陳倉，倒逼徐工等其他大象有人認(rèn)為，兩巨頭漲價(jià)相隔沒有幾天，三一和徐工定有私下商議配合根據(jù)國家發(fā)改委制止價(jià)格壟斷行為暫行規(guī)定，價(jià)格壟斷行為包括“經(jīng)營者通過相互串通或者濫用市場(chǎng)支配地位，操縱市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)”。筆者認(rèn)為，三一和徐工包括柳工都是上市公司，都是行業(yè)精英團(tuán)隊(duì)，不可能冒犯這類低級(jí)錯(cuò)誤。（2019年12月27日日本豐田（中國）因價(jià)格壟斷行為被罰款8761.3萬元）也有人議論，醉翁之意不在酒，此番漲價(jià)的

6、實(shí)質(zhì)是國產(chǎn)大象之間爭(zhēng)奪行業(yè)大王之戰(zhàn)，而其他國產(chǎn)大象是為面子的不得已的“跟漲”三一和徐工兩個(gè)企業(yè)，盡管國企和民營性質(zhì)不同，但都是國家的經(jīng)濟(jì)支柱企業(yè)，雖然市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)，總有先后之分，可別忘了還有裁判員的作用，而兩者不分勝負(fù)，正是符合國家利益。不值得如此大動(dòng)肝火。“治企業(yè)如治大國”、“而治大國如烹小鮮”，油鹽醬醋佐料要恰到好處，火候要掌握得當(dāng)。產(chǎn)品價(jià)格變動(dòng)是每個(gè)企業(yè)的最高級(jí)核心問題之一，兩個(gè)巨頭的領(lǐng)頭人不可能不過問，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)質(zhì)也是兩個(gè)企業(yè)頂層及其團(tuán)隊(duì)看不見的戰(zhàn)爭(zhēng)和秘密。他們都是中國行業(yè)翹楚，國家精英。這么多年，兩企業(yè)巨頭的成功毫無疑問證明，其領(lǐng)頭人的智慧非常人所理解。究竟內(nèi)幕如何，隨機(jī)應(yīng)變還是“

7、預(yù)謀”已久，這也都是商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最核心的秘密，旁觀者的我們，只不過都是在霧里看花，捕風(fēng)捉影。認(rèn)知五、上漲是對(duì)代理商生態(tài)的扶持？有觀點(diǎn)認(rèn)為，2019年大部分挖機(jī)代理商不賺錢，三一挖機(jī)最優(yōu)秀的代理商，也只有4%左右的凈利率，此次提價(jià)是為代理商謀利1.不論國產(chǎn)大象還是外資大象代理商的利潤究竟有多少，沒有公開透明數(shù)據(jù)，兩者的利益不僅僅在銷售產(chǎn)品價(jià)格差，還有服務(wù)，金融支持，人員培訓(xùn)，特殊政策扶植等等。許多環(huán)節(jié)并不是透明和固定的，兩者之間的結(jié)算方式多樣化，究竟是4%還是更多，是個(gè)謎。但是有一點(diǎn)是肯定的，大象肯定不會(huì)讓狼（代理商）餓死的。沒有了狼的前赴后繼，大象會(huì)肥嗎？2.工程機(jī)械設(shè)備制造是重資產(chǎn)投資，產(chǎn)業(yè)商業(yè)

8、鏈特性決定了大象強(qiáng)勢(shì)的話語權(quán)，尤其是銷售價(jià)格。對(duì)大象來說，與狼和客戶三者關(guān)系：“客戶如手足，代理如衣服”，衣服不合適可以換，砍掉了手足可就無法再生了。價(jià)格的標(biāo)的物，首先應(yīng)該是客戶。3.其次，任何一個(gè)孤立的價(jià)格數(shù)值，如果沒有比較和競(jìng)爭(zhēng)，就沒有高低之分，除了性價(jià)比，價(jià)格制定的意義是與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格比較和對(duì)市場(chǎng)占有率的影響，包括兩者自身的平衡。4.狼的選擇也是比較優(yōu)勢(shì)的邏輯，假如工程機(jī)械代理商利潤是全中國最差的投資收益，并且市場(chǎng)上有更多的其他商業(yè)投資機(jī)會(huì)和更好的回報(bào)，狼的選擇應(yīng)該是什么呢？在商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，有時(shí)候無可奈何也是一種智慧的生存選擇。這一點(diǎn)上，狼和大象相互都心知肚明。旁觀者不必為此擔(dān)憂（關(guān)于大

9、象和狼的關(guān)系，筆者后有專文另論）。觀點(diǎn)：不少人判斷，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展，國產(chǎn)挖掘機(jī)的市場(chǎng)份額和產(chǎn)品質(zhì)量，都是有顯著提升，無需依靠價(jià)格優(yōu)勢(shì)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。筆者認(rèn)為，性價(jià)比一直是商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，最古老的也是最有競(jìng)爭(zhēng)力的手段，想當(dāng)初，豐田汽車打敗美國通用進(jìn)入美國市場(chǎng)，小松在本土擊敗了卡特彼勒，華為與蘋果的競(jìng)爭(zhēng)，都是靠產(chǎn)品的高性價(jià)比制勝，至今如此。三一和徐工等國產(chǎn)大象之所以在中國市場(chǎng)有一席之地，也不是如此手段嗎？以筆者之見，三一和徐工包括絕大多數(shù)的國產(chǎn)品牌，還沒有發(fā)展到了可以放棄產(chǎn)品高性價(jià)比的戰(zhàn)略。即使?jié)q價(jià)，就性價(jià)比來說，仍然有競(jìng)爭(zhēng)力，高性價(jià)比仍然是國產(chǎn)大象立足國內(nèi)市場(chǎng)和走向世界唯一制勝的武器。按照常規(guī)，生產(chǎn)廠

10、家一季度的核心零部件供應(yīng)備貨都是在上一年底到位，其購入成本也是上一年度確定的。所以核心零部件供貨與購入成本的變化，不是一季度供不應(yīng)求的主要原因。所謂斷貨和供不應(yīng)求，主要矛盾估計(jì)是產(chǎn)能不足，而產(chǎn)能不足的根本原因是對(duì)新冠病毒疫情和市場(chǎng)恢復(fù)節(jié)奏的誤判。1.廠家對(duì)自身正常復(fù)工時(shí)間的誤判春節(jié)后是否全員到位繼續(xù)堅(jiān)持正常生產(chǎn)，如何在疫情下安排企業(yè)經(jīng)營，為節(jié)約成本和對(duì)應(yīng)疫情的不確定性，整個(gè)企業(yè)進(jìn)入正常運(yùn)營的滯后，是后期產(chǎn)能不足的原因之一。2.對(duì)基建項(xiàng)目復(fù)工的速度誤判各類的基建項(xiàng)目開始復(fù)工是在三月末。各行各業(yè)的復(fù)工需要時(shí)間，雖然國家推出一系列救援政策，而各項(xiàng)政策落實(shí)和銀行資金到位也需要時(shí)間。那么，對(duì)此時(shí)間節(jié)奏的

11、判斷不同，對(duì)生產(chǎn)安排的節(jié)奏不同。其時(shí)間的差異，必是產(chǎn)能不足。一季度的宏觀市場(chǎng)情況不理想，大項(xiàng)目復(fù)工有限，救援政策資金到位也需要時(shí)間，按照常理規(guī)律，這段時(shí)期不可能是工程機(jī)械設(shè)備銷售爆漲的時(shí)機(jī)?？墒撬槠徺I力的重要特點(diǎn)之一，就是在宏觀市場(chǎng)不景氣或者下行時(shí)，所表現(xiàn)出的反向購買力需求，并且碎片化購買力主要的機(jī)型就是小挖（詳見筆者碎片化購買力一文）。一季度的小挖的需求已經(jīng)是總需求的64.8%，完全證實(shí)了筆者在2019年的分析和預(yù)測(cè)判斷（對(duì)此更詳細(xì)的分析，筆者將另文論述）。那么，對(duì)碎片化購買力的估計(jì)不足，導(dǎo)致大象對(duì)小挖機(jī)型產(chǎn)量和機(jī)型種類的生產(chǎn)安排不足，自然小挖的產(chǎn)能不足，供不應(yīng)求。1.面對(duì)不確定的世界，我們看到，盡管一季度因疫情只有部分復(fù)工，可挖掘機(jī)的銷售量卻是49408臺(tái)！超過了2011年最高點(diǎn)的44059臺(tái)和2019年最高點(diǎn)的44278臺(tái)，是中國歷史上單月銷量最高月，當(dāng)然也是世界挖掘機(jī)市場(chǎng)月度銷量最高紀(jì)錄。2.我們也不敢相信，疫情之下，全球經(jīng)濟(jì)受阻，可在在中國工程機(jī)械市場(chǎng)，居然會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求和斷貨現(xiàn)象。3.我們也意外的看到了國產(chǎn)大象間的“價(jià)格戰(zhàn)”，竟然是相互漲價(jià)。4.不論如何看待和解釋這些非尋常事件，不論國產(chǎn)大象之間的競(jìng)爭(zhēng)的方式如何的意外